G312国道南阳段桩基技术方案.docx
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G312国道南阳段桩基技术方案
桩基施工技术方案
一、工程概况
河南省312国道南阳境卧龙区王村至内乡西峡交界段改建工程赵河大桥项目的主要工程内容为钻孔灌注桩、柱式墩、柱式台及肋台,预应力混凝土连续箱梁。
赵河大桥(新建)中心桩号K1079+633.00,斜交130°,上部采用斜40°13×25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁;全长331.4m。
单幅桥,桥宽为0.5m+23m+0.5m,全宽24m。
全桥4孔一联、4孔一联和5孔一联,共联。
下部结构桥墩采用柱式墩、桥台采用柱式桥台及肋台,钻孔灌注桩基础。
主要技术标准:
设计荷载:
公路一级汽车荷载;
设计洪水频率:
百年一遇
地震设计烈度:
基本烈度6度,按烈度7度区抗震措施设计
二、编制原则
1、采用先进的施工技术和施工工艺,争取多种施工方案进行比选,优化施工方案;
2、以施工图纸为基础,确保工程质量和工期为前提,充分考虑现场地形与气候条件,发挥自身优势,提高劳动生产率,加快工程进度;
3、坚持工程施工与环境保护同时兼顾的原则;
4、运用网络计划技术,优化人力、设备和资金的投入,尽量均衡地组织施工生产;
三、采用标准
1、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ/TF50-2011
2、交通部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
3、交通部《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
4、交通部《公路工程水泥砼试验规程》JTJE30-2005
5、交通部《公路工程集料试验规程》JTJE42-2005
6、交通部《公路工程石料试验规程》JTJ054-94
7、国家及有关行业颁布的现行规范及标准
8、地方法规及其他相关规定
9、高速公路施工的有关规范和验收标准。
四、材料质量标准
1、钢材
本工程所使用的I级钢筋和II级钢筋的力学性能、机械性能应符合国家标准GB13013-1991、GB1499-98的规定,Ⅰ级钢筋为HPB300,Ⅱ级钢筋HRB335,钢板为Q235结构钢,均通过公路运输到施工现场。
钢筋进场时向监理工程师提供拟用于工程的每批钢筋的一式三份出厂试验报告和出厂质量证明书,并在监理工程师同意的试验室进行试验,待检验合格后方可用于本工程中。
对进场的钢筋按不同品种、等级、规格及生产厂家分批验收,分批存放,并设标识牌。
钢筋应存放于地面以上0.5m的平台或垫木上并加以苫盖,以免锈蚀。
其他钢材进场后要有出厂材质单并经现场检验及监理工程师验收合格后方准使用。
2、水泥
本合同工程所使用的42.5级水泥应符合国家标准JTJE30-2005的有关规定。
每批水泥进场时,必须有出厂的试验报告单等证明文件,并在中心试验室按《公路工程水泥混凝土试验规程》的规定进行复试,检验结果报送监理工程师批准,待检验合格后方可使用,不合格的水泥坚决不许使用。
3、粗骨料
粗骨料应级配合理,质地坚硬,干净无杂物,其强度、规格应符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
4、细骨料
细骨料采用级配良好,质地坚硬,颗粒清洁、无杂物的中砂。
中砂的各项技术指标应满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
五、施工技术方案及工艺
(一)、施工准备
桩基础施工前,对桩位现场进行平整。
先用推土机推开地表松散土层,然后用压路机碾压,为桩位现场提供一条进出场道路。
施工过程中,利用场内道路用汽车运输材料、机具设备进入现场。
(二)、桩基施工工艺
钻孔灌注桩施工工艺:
测量放样→场地平整→护筒埋置→钻机就位→开钻→成孔检验→安放钢筋笼→安放导管→二次清孔→砼灌注→成桩检验→进入下道工序。
桩基施工采取冲击钻成孔泥浆护壁,冲击钻施工原理同正循环道理一样,利用泥浆泵泵管把泥浆池的泥浆压送到桩基底部,利用泥浆悬浮力把桩基底部沉渣带出在护筒口流出利用排浆沟流入泥浆池沉淀后循环利用。
1、桩位测量:
用经监理工程师批准的控制点,按照已复核完毕的孔位坐标对桩孔中心进行定位放样,并测量桩位原地面标高,与设计进行对比,如与设计出入较大时,报监理工程师,确定变更方案后进行钻孔。
钻孔桩施工前采用科利达全站仪进行精确测量,并与两端路基联测,形成闭合三角网后,精确测定桥梁墩、台位,进而测放出钻孔桩位置,并测定、埋设护桩。
2、埋设护筒:
护筒采用钢护筒,筒壁厚度为10㎜,内径比钻头直径大40cm,每节长2m,必要时焊接加长。
护筒采用挖埋法,将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m,护筒周围用粘土回填并分层夯实,护筒节间焊接严密,防止漏浆。
护筒埋好后,检查护筒埋设平面位置及垂直度。
护筒顶高出施工水位或地下水位2m,并高出地面0.5m,安装位置偏差在5cm以内,倾斜度在1%以内。
3、开挖泥浆沉淀池:
泥浆采用性能指标符合标准要求的优质粘土制备。
为保证泥浆的供应质量,施工时在基础旁适宜位置开挖一个泥浆沉淀池,以便进行泥浆沉淀,清除沉渣,循环利用。
4、钻机安装:
安装冲击钻时,底架应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷。
钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。
钻机就位后,调平机座,确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上,与孔位中心的偏差不得大于5㎝。
调整钻架的垂直度满足要求,钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好。
钻架安装稳定,钻机定位时采用细线挂重锤检测,保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。
5、钻孔施工:
开钻时,将钻机调平对准钻孔,把钻头吊起徐徐放入护筒内,对正桩位,启动泥浆泵,待泥浆进入孔内一定数量后,方可开始钻进。
开机前,对钻头、钻架等仔细检查,钻机就位必须牢固、平稳,钻头中心位置与孔中心对正。
确保钻头中心与护筒中心在一条铅垂线上,钻机定位时采用细线挂重锤检测,保证钻头中心与护筒中心偏差不大于2cm。
如有偏差调整钻架的垂直度满足要求,钻架、钻头等部位连接牢固、运转良好,钻架安装稳定。
保证钻钢丝绳要垂直,偏差不大于2cm。
开钻前,先使用优质粘土或膨润土调制好泥浆,泥浆的性能指标应满足规范要求。
开始时钻头不能提太高防止偏位,待钻头全部进入可加大高度,一般提升高度2-3m。
钻孔时,保持孔内泥浆顶面始终高出地下水位0.5m以上。
为提高泥浆的粘度和胶体率,在泥浆中可加入适量的烧碱,钻进时,经常对钻机进行检验,防止出现偏孔。
钻进成孔过程中,经常捞取钻渣,观察土层的变化,在岩、土层变化处捞取渣样,判明土层,并记入记录表中,以便与地质剖面图核对。
在钻孔过程中,经常对泥浆质量进行试验测定,及时调整泥浆的比重和稠度,确保护壁良好、钻进顺利。
如发现钻出岩样与地质资料不符时,及时通知监理、地质工程师及设计人到现场处理。
钻进过程中及时填写钻孔记录,严格控制泥浆性能,保持孔内水位标高,经常利用定位桩十字中心,检查钻机钢丝绳的中心位置及垂直度。
6、成孔检验:
在钻至设计深度后,停止进尺,利用泥浆泵持续压浆30分钟,使孔底钻渣清除干净,沉渣厚度不得大于10㎝。
采用检孔器对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查,检孔器直径大于钢筋笼10cm,经检查合格、经监理工程师同意并签证后,及时吊装钢筋笼,灌注混凝土。
(三)、钢筋骨架的制作、安装、入孔、固定
1、用于制作桩基钢筋骨架的钢筋必须有出厂合格证、质保书,并按规定的抽检频率试验合格后方可使用。
2、主筋焊接均采用单面或双面搭接焊,确保焊缝长度大于:
双面焊5d;单面焊10d。
并保证焊缝的饱满密实,主筋无焊伤。
焊接作业完成后清理净骨架上的焊渣等杂物。
骨架上焊接头相互错开,在同一焊接区段内的接头截面积不得超过钢筋总截面积的50%。
3、对于作超声波检测的桩基,严格按设计要求及监理工程师指示预埋声测管,声测管用φ10钢筋点焊固定于钢筋骨架上,上下端均用铁板封闭。
管接头用大一号套管进行围焊接长,确保不漏浆或不变形。
4、钢筋笼在制作或临时存放时均需用方木垫平,保证其不产生变形和与不与地面接触。
5、钢筋笼加工成形安装前,骨架内必须每隔一定距离用Φ25钢筋设置十字撑,以保证其在起吊、运输、临时堆放时不致产生变形和弯曲。
在钢筋笼下放过程中逐步解除该十字撑架。
6、钢筋笼周边按设计安装钢筋保护层,以确保钢筋笼保护层厚度。
7、钢筋笼的安放:
采用汽车吊逐节起吊和安放。
每节钢筋笼快下放完毕时在孔口用型钢临时固定,再起吊下一节,在孔口进行主筋和声测管的对接施焊作业。
钢筋笼安放时必须注意起吊平稳、垂直沉放,以免挤撞孔壁。
8、钢筋笼安放完毕,即校核骨架中心位置,确保钢筋笼不偏位。
校核无误后在孔口进行固定。
防止钢筋笼在浇注砼过程中产生位移或上浮。
固定措施可因地制宜,利用孔口处砼浇注架或其它稳定的设施。
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
权值
1Δ
受力
钢筋
间距
mm
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个段面
3
同排
梁板、拱肋、基础、墩台、
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:
每构件检查5-10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
尺量:
按骨架总数30%抽查
1
宽高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:
每骨架抽查30%
2
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:
每构件沿模板周边检查8处
3
基础墩台
±10
板
±3
注:
同一截面受力钢筋的接头数量搭接长度焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
(四)、安放导管
导管使用直径为350mm的钢制导管,使用前做水密承压试验。
导管试压实验:
导管各节连接完成后密封端口灌水用气泵进行加压压力不小于孔内水深的1.3倍,试压时检查导管的接头、焊缝,如有漏气、漏水进行加固重新试压,保证在浇注过程中不漏水,吊装就位时使用吊车逐节下放,安装时仔细检查导管的密封圈完好性,利用加力扳手加固,导管应位于孔口中央,导管下口至孔底一般为25-40cm,埋深一般为2-6m。
(五)、二次清孔
1、导管安装后再次对孔底进行二次进行清孔,利用泥浆泵持续压浆30分钟,使孔底钻渣清除干净,沉渣厚度不得大于5㎝。
浇筑水下混凝土前,射水冲射孔底3~5分钟,翻动沉淀物,然后立即浇筑水下混凝土.射水压力应比孔底压力大0.5兆帕。
2、浇筑前泥浆各项指标要符合规范要求为止。
确保沉淀厚度满足规范要求。
清孔后经监理工程师检查孔底沉淀厚度、泥浆指标符合要求后方可开始浇注水下砼。
3、若清孔后4小时以内仍不能开始灌注混凝土,或灌注混凝土前测得的沉渣厚度超过10㎝,重新进行清孔、检查,符合要求后再灌注桩身混凝土
钻、挖孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排桩;50
孔径(mm)
不小于设计直径
倾斜度
钻孔:
小于1%;挖孔:
小于0.5%
孔深
摩擦桩:
不小于设计规范
沉淀厚度(mm)
摩擦桩:
符合设计要求,
清孔后泥浆指标
相对密度:
1.03~1.10;粘度:
17~20S;含砂率:
<2%;胶体率:
>98%
(六)、灌注水下混凝土
1、砼灌注:
灌注时,计算好首批砼数量,保证将导管底口封住。
初灌砼量V应根据设计桩径、导管管径、导管安装长度、孔内泥浆密度进行计算,且V≥V0+V1
V0为1.0m桩长的砼量,V0=1.2×1.0πD2/4(单位:
m3);1.2-桩的理论充盈系数;D-设计桩径(m),V1为初灌时导管内积存的砼量,V1=(hπd2/4)(ρ+0.55πd)/2.4(单位:
m3);h-导管安装长度(m);d-导管直径(m);ρ-孔内泥浆密度(t/m3);0.55-导管内壁的摩阻力系数;2.4-砼的密度(t/m³)。
2、砼的搅拌及运输:
砼由我标段集中采用商品砼搅拌站供应,砼罐车运输至桩位处。
砼的搅拌严格按试验室指定配合比执行。
搅拌时我标段试验人员进行监控。
砼运到桩位处时即作坍落度试验,合格后再进行浇注,如果不合格,立即运回搅拌站进行二次搅拌。
二次搅拌时必须确保原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求则报废。
砼运输时间不得超过60分钟
3、采用通常的剪球法进行封底,封底量要满足导管首次埋入混凝土的高度1.0m以上和平衡导管外压力所需的砼方量。
4、桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注,灌注开始后,应紧凑连续地进行,严禁中途停工。
在灌注过程中,应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,致使测探不准确;应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除;导管的埋置深度应控制在2~6m。
同时应经常测探孔内混凝土面的位置,即时调整导管埋深。
5、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管法兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,再移到钻孔中心。
6、拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。
要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。
要注意安全。
已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。
循环使用导管4~8次后应重新进行水密性试验。
7、在灌注过程中,当导管内混凝土不满,含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。
8、当混凝土面升到钢筋骨架下端时,为防钢筋骨架被混凝土顶托上升,可采取以下措施:
1、尽量缩短混凝土总的灌注时间,防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。
2、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时,应使导管底口处于钢筋笼底口4m以下和1m以上处,并慢慢灌注混凝土,以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力;3、当孔内混凝土进入钢筋骨架4m~5m以后,适当提升导管,减小导管埋置长度,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
9、混凝土灌注到接近设计标高时,要计算还需要的混凝土数量(计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内),通知拌和站按需要数拌制,以免造成浪费。
10、在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
11、因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大,粉煤灰可能上浮堆积在桩头,加灌高度应考虑此因素。
为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上,以便灌注结束后将此段混凝土清除。
12、在灌注混凝土时,每根桩应至少留取3组试件,对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时,根据规范要求增加。
如换工作时,每工作班都应制取试件。
试件进行标准养护,强度测试后应填试验报告表。
强度不合要求时,应及时提出报告,采取补救措施。
13、有关混凝土灌注情况,在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测;在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等,应指定专人进行记录。
14、施工用的钢护筒,在灌注结束后,混凝土初凝前拔出。
六、冬季的施工安排
1、钢筋加工必须在室内进行。
2、砼拌合用水、砂、石料必须加热,砼拌和进行二次搅拌,掺防冻剂,每盘拌合时间不得少于150秒。
3、砼结构物养生必须采取有效的措施,一般采用暖棚法。
4、雪后及时组织清扫,搞好雪融后的排水工作。
5、利用冬季相对比较空闲的时间,做好机械设备的整修保养工作。
七、质量管理和质量控制的组织保证措施
为保证质量目标及各工程项目质量技术措施的实现,特制定以下保证措施:
(1)建立健全质量专职机构,强化质检测试工作
项目经理部设安质部,施工队设安质室,工班设兼职质检员,逐层把好工程质量关。
(2)加强测量、试验工作
建立试验室和测量班,并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员,为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力,同时严格执行测量管理办法,坚持换手测量、测量闭合复核制度。
(3)加强人员培训工作
开工前,对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核,经考核合格后方准上岗工作。
(4)强化技术管理、大力开展科技攻关
1.建立以项目经理部总工程师、施工队技术负责人为核心的技术负责制的技术管理体系,实行各级技术人员岗位责任制。
2.推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺,对重点关键性工艺组织开展QC小组活动,进行专项技术攻关,以先进的技术确保高质量的产品。
3.做好方案优化,对施工难度大,技术含量高的单项工程,编制单项工程质量计划和实施性施工组织设计,报监理和建设单位审定。
(5)加强全过程的质量监控,严把施工环节质量关
1.确保所有进场材料性能及有关技术指标符合标准,把好源头质量关。
2.开工前的技术交底制度
开工前,由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,使全体人员明确标准,做到心中有数地投入施工。
3.工序“三检”制度
“三检”即:
“自检、互检、交接检”制度。
上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。
4.隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目,严格执行合同条款关于“隐蔽工程检查和签证”有关规定,首先由工班、队、项目经理部工程部逐级进行自检,自检合格后报监理工程师复检,经签证合格后,方可隐蔽。
5.工序交接制度
实行“五不施工”和“三不交接”制度。
“五不施工”即未进行技术交底不施工;图纸及技术要求不清楚不施工;测量桩位和资料未经换手复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即:
无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
6.工艺流程规范操作制度
建立以工班长为责任人的工艺流程负责制,使每一工序的工艺流程有专人负责,确保流程有效。
7.原材料、成品、半成品检查制度原材料、成品和半成品要有出厂合格证,并经抽检合格,监理工程师复检认可后,方可用于施工。
8.仪器、设备的标定制度
各种仪器仪表、设备均按计量法的规定进行标定。
项目经理部设专人负责计量工作。
9.施工技术资料管理制度
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责,分类归档管理;施工资料及时填写,并取得监理工程师的签认,做到先签证后开工的良好工作作风;施工原始资料的填报完整、清晰、准确,确保施工资料的真实性;资料每月由专人收集归纳一次。
八、安全组织保证措施
根据投标书中承诺,本项目安全目标为:
杜绝因工死亡事故,现场施工人员年重伤率不大于0.5‰,轻伤率不大于3‰,不发生重大设备事故、交通事故、火灾事故和其它安全事故。
(1)安全保证体系
详见附表【安全保证体系框图】。
(2)安全保证措施
生产的重要因素关系到国家、企业和职工的根本利益,因此,在施工过程中,必须认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,广泛应用安全系统工程和事故分析方法,严格控制和防止伤亡事故发生。
具体措施如下:
1、加强领导,健全组织。
项目经理部、施工队成立安全领导小组,项目经理部设专职安全工程师,各施工队设专职安全员。
制定严格的安全措施,定期分析安全生产形势,充分发挥各级人员的监督作用,定期或不定期组织安全检查和召开由项目经理及项目总工主持的安全生产会议,研究、解决工作中存在的问题,及时发现和排除安全隐患。
2、落实各级安全责任,实行责任制管理。
项目经理部建立自项目经理至操作人员的各级安全生产责任制度,全员承担安全责任,纵向到底,一环不漏,横向到边,人人负责。
坚持“持证上岗”,特殊工种作业人员必须通过省级以上劳动监察部门核发的《安全操作许可证》。
施工过程中认真做好施工记录,建立安全档案。
3、安全教育要经常化、制度化。
开工前进行系统安全教育,开工后抓好“三工”教育和定期培训。
通过安全竞赛、现场安全标语、图片宣传等形式,增强全员安全生产意识,时时处处注意安全,把安全生产工作真正落到实处。
4、严格安全监督,完善安全检查制度。
各级安全生产领导小组要定期组织检查。
安全监督人员要经常检查,发现问题及时纠正,真正把事故消灭在萌芽状态。
5、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。
严格工序衔接,严格操作规程,严禁各种违章作业行为的发生。
6、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养,确保状况良好,杜绝违章作业。
7、施工现场应设立非工作人员禁止入内、进入施工现场必须佩戴安全帽等警示标语,对施工现场的泥浆池进行钢管护网围挡、设立警示标牌“禁止靠近”,夜间施工要有良好的照明设备,危险地段设危险标志,配备足够的值勤人员,组织好过往行人车辆,确保人员车辆的安全。
8、一旦安全事故发生,以严肃、科学、实事求是的态度去调查、分析处理,恢复作业必须经过安全验收。
9、施工操作人员进入现场佩戴安全帽,高空作业系安全带。
10、对各种施工机具定期进行检查和维修保养,以保证使用安全。
11、所有临时结构的施工设计,均考虑安全技术,并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
12、对工地上设置的消防器材定期维护和检查,严禁挪用;油库、木材加工棚及有明火的地方,作为防火的重点,加强管理。
13、针对河道排洪特点汛期认真做好防汛工作,及时与当地水利部门取得联系,采取必要的防范措施。
14、做好施工现场的安全用电工作:
施工现场临时用电采用三相五线制配电,严格遵守‘三级配电、两级保护、一机一闸一保护’的原则。
电力干线采用非裸体电线架设,统一布置电力线路,不准私接乱拉电线;钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置和防雨措施,严禁带电移动电焊机;使用砼振动器时,必须检查振动器的搬移地点及在间断工作时电源开关关闭情况。
经检查合格后方准使用;对备用电源设备,要专人专职管理和操作,严格按现行的安全操作规程操作。
15、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重的物件,起吊过程中有专人指挥。
起重吊装用的钢丝绳,应经常进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更换。
九、文明施工及工程“创优”
(一)文明施工保证措施
1.开展“5S”活动:
对施工现场各生产要素的所处状态,不断的进行整理、整顿、清扫、清洁以及员工的培养。
2.合理定置各种施工设施,合理布置施工场地,保持施工现场秩序化、标准化、规范化。
3.实施目视管理,努力实现员工的自主管理和自我控制,提高劳动生产率,保证工程质量。
(1).施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用看板、挂板或写后张贴上墙公布,展示清楚。
(2).在定置过程中,以清晰的、标准化的视觉显示信息落实定置设计,实现合理定置。
(3).施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示,以便于落实岗位责任制,激发岗位人员的责任心,并有利于群众监督。
(4).在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等,并实行标准化管理,保证施工生产和员工的安全。
如对本基桩分项工程,泥浆池周围应设置围挡及警示标志,施工现场临路应全封闭施工,路两端设置清晰明显的标志牌和保通人员。
(5).及时将施工现场管理的各项检查结果张榜公布。
十、环境保护措施
1.认真贯彻执行“预防为主,综合防治的原则”和国家关于环境保护的法律、法规。
2.建立环保组织,成立环保工作领导小组,制定环保规章制度,学习国家颁发的环保法规及有关知识。
3.在本合同工程施工中,确定环保重点,把植被保护、水土保持与流失、防止水源污染、烟尘污染和防尘作为环保重点工作。
4.坚持科学管理、文明施工,做到施工现场整洁有序、工完场清,并保护好当地水源及建筑物,重视环保和环境美化建设。
5.施工中作好防排水设施,临时工程做好有计划的排除雨、废水,尽量避开工程范围,对于场地清除的垃圾和废土按业主指定地点弃卸堆放,并作好防止流失的设施,杜绝乱堆乱弃及向河、沟、渠内排弃超标废水等。
6.钻孔泥浆采用泥浆车集中外运至指
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