武汉城市圈城际铁路《沉降观测数据录入与管理细则》.docx

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武汉城市圈城际铁路《沉降观测数据录入与管理细则》

武汉城市圈城际铁路

沉降观测数据录入与管理细则

湖北城际铁路有限责任公司

2010年10月

目录

第一章绪论1

第二章数据结构管理层次与编码规则2

第一节数据结构管理层次2

第二节各级结构层次的编码规则3

一、线路编码规则3

二、工程局编码规则3

三、断面编码规则4

四、测点编码规则4

第三章工程属性信息录入标准与管理细则6

第一节工程属性信息结构组织框架6

第二节工程属性数据录入细则7

一、线路属性信息7

二、工程局属性信息7

三、断面属性信息7

四、测点属性信息8

第三节工程属性数据录入标准表9

第四章观测点数据录入标准与管理细则10

第一节观测点数据录入细则10

第二节观测点数据录入标准附表17

第五章数据文件提交事项25

第一节数据提交时间与内容25

第二节数据文件格式与提交方式25

第一章绪论

武汉城市圈城际铁路区间正线部分均为无砟轨道，技术标准高，为保证线下工程速度目标值要求，按时铺设无砟轨道，湖北城际铁路有限责任公司委托中科院武汉岩土力学研究所对武汉城市圈城际铁路上报的沉降观测资料进行全面分析和预测。

针对武汉城市圈城际铁路沉降变形分析评估的技术要求，开发建立了“铁路客运专线沉降监测数据管理与分析预测集成系统”，将实现监测数据的统一管理查询与图形显示，有效提高沉降数据分析与工后沉降预测的工作效率，为武汉城市圈城际铁路沉降变形分析评估工作提供重要的技术保障。

为了有效利用“客运专线沉降监测数据管理与分析预测集成系统”进行数据管理与分析，结合武汉城市圈城际铁路沉降观测的技术要求和分析软件系统的数据格式要求，对全线上报数据采用统一的标准和格式。

为此，制定了“武汉城市圈城际铁路沉降观测数据录入与管理细则”。

具体包括：

Ø数据结构管理层次与编码规则

Ø工程属性信息录入标准与管理细则

Ø观测点数据录入标准与管理细则

Ø数据文件提交事项

本细则首先从线路到测点对各级结构层次进行统一编排，制定统一的管理层编码规则，根据该规则实现测点的统一编号和身份认证。

根据武汉城市圈城际铁路沉降变形分析评估的技术要求，制定了工程属性信息录入的标准表格和填表细则，录入后形成工程属性信息库，实现信息的有效管理和快速查询与检索；同时制定了观测数据录入的标准表格和填表细则，录入后形成观测数据信息库，实现数据的快速导入和追加，为沉降变形分析与评估工作提供统一的数据模式，有效提高工作效率。

本细则统一适用于施工单位监测数据录入和监理单位平行观测数据的录入。

第二章数据结构管理层次与编码规则

第一节数据结构管理层次

根据目前武汉城市圈城际铁路的管理层次，全线路从线路到测点共分为4层。

武汉城市圈城际铁路目前包括武黄、武咸、汉孝、武冈四条线，每条线下设2～3个工程局，即施工单位；由工程局对所辖路段观测断面进行集中管理，每个观测断面一般由1～6个测点组成。

结构层次如图1.1所示，数据信息库将依照以下结构层次建立相应的数据管理层次。

图1.1工程管理层次图

第二节各级结构层次的编码规则

一、线路编码规则

线路编码统一采用各条线路中文拼音首字母缩写：

即WH、WX、HX、WG

本工程的线路编码参见表2.1

表2.1武汉城市圈城际铁路各线路编号对应表

线路编号

里程范围

线路名称

WH

武汉－黄石

WX

武汉－咸宁

HX

汉口－孝感

WG

武汉－黄冈

二、工程局编码规则

工程局按中铁局采用“ZT”加工程局名称的序号编码，中铁大桥局采用“ZTQ”编码，葛洲坝集团采用“GZB”编码，中建集团采用“ZJ”编码，工程局编码附加在线路编号之后后，以短划线连接。

本工程中的完整工程编码与相应工程局名称参见表2.2。

表2.2武汉城市圈城际铁路各工程局编码对应表

工程局编号

对应工程局名称

WH-ZT11

武黄线中铁十一局

WH-ZJ

武黄线中建股份

WH-ZT18

武黄线中铁十八局

WX-ZT11

武咸线中铁十一局

WX-ZT18

武咸线中铁十八局

HX-ZT11

汉孝线中铁十一局

HX-GZB

汉孝线葛洲坝集团

HX-ZJ

汉孝线中建股份

WG-ZT16

武冈线中铁十六局

WG-ZTQ

武冈线中铁大桥局

三、断面编码规则

断面属性代码

断面编号附加在完整工程局编码后，以短划线连接。

断面编号由断面里程桩号＋断面结构属性代码构成：

断面编号：

里程桩号

断面编号按里程桩号顺序排列，断面结构属性代码解释为：

ØL：

路基断面

ØQ：

桥梁断面

ØH：

涵洞断面

ØS：

隧道断面

本工程部分完整断面编码与相应断码名称的对照示例如下，其余完整断面的编码与相应的断码名称可参照该表编码规则。

示例：

ØWH-ZT11-DK23+549L：

代表武黄线中铁十一局，桩号为DK23+549的路基断面

四、测点编码规则

测点编号附加在完整断面编码后，以短划线连接，并采用约定的字母标识测点位置，具体解释为：

§1路基

每个观测断面一般有4个监测点，某些断面安设单点沉降计，分别编号为：

ØZ――路面左侧观测桩

ØM――路面中心观测桩

ØY――路面右侧观测桩

ØB――路基沉降板

ØD――单点沉降计

例如：

WH-ZT11-DK23+549L–D

代表武黄线中铁十一局桩号为DK23+549的路基断面上的单点沉降计观测点。

§2桥梁、墩台、涵洞

每个断面有2～4个监测点，分别编号为：

ØZ1――台（墩）承台左1或台（墩）身左1

ØZ2――台（墩）承台左2或台（墩）身左2

ØY1――台（墩）承台右1或台（墩）身右1

ØY2――台（墩）承台右2或台（墩）身右2

例如：

WH-ZT11-DK21+500H-Z2

代表武黄线中铁十一局桩号为DK21+500的涵洞左边第2个沉降观测点。

§3桥梁梁部徐变

一般情况下，梁体设置6个徐变监测点，分别编号为：

ØW1――武汉端左

ØW2――武汉端右

ØM1――梁中左

ØM2――梁中右

ØH1――黄石端左（咸宁、孝感、黄冈）

ØH2――黄石端右（咸宁、孝感、黄冈）

例如：

WH-ZT11-DK25+100Q-M2

代表武黄线中铁十一局，起始桩号为DK25+100的桥梁梁部跨中右侧的徐变观测点。

§4隧道

每个断面有2个监测点，分别编号为：

ØZ――隧道左侧

ØY――隧道右侧

例如：

WH-ZT11-DK29+200S-Y

代表武黄线中铁十一局，桩号为DK29+200的隧道观测断面右侧的沉降观测点。

第三章工程属性信息录入标准与管理细则

第一节工程属性信息结构组织框架

图3.1武汉城市圈城际铁路工程属性框图

第二节工程属性数据录入细则

一、线路属性信息

§1线路名称：

根据线路编码填写相应的线路名称，如“武黄线”，参见表2.1；

§3起点桩号：

统一按“DK里程＋桩号”的格式填写，如“DK13+415”；

§4终点桩号：

统一按“DK里程＋桩号”的格式填写，如“DK14+378”。

二、工程局属性信息

§1工程局名称：

填写施工单位名称；如“中铁十一局”

§2工程局编码：

按与施工单位对应的工程局编号填写。

如“ZT11”

§3起点桩号：

统一按“DK里程＋桩号”的格式填写；

§4终点桩号：

统一按“DK里程＋桩号”的格式填写；

§5监理单位名称：

填写监理公司名称。

三、断面属性信息

§1断面桩号：

统一按“DK里程＋桩号”的格式填写；如“DK11+415”，对于桥梁徐变观测断面，填写观测梁武汉端桩号；

§2断面编码：

填写“断面桩号＋结构属性字符”，如“DK11+780S”；

§3起点桩号：

统一按“DK里程＋桩号”的格式填写；

§4结构特性：

根据观测断面的实际结构型式，在以下选项中选择填写：

Ø路基

Ø桥梁

Ø涵洞

Ø隧道

§5地基加固方式：

根据观测断面的原地基加固方式，在以下选项中选择填写：

1）路基

Ø压实

Ø强夯

Ø换填

Ø旋喷桩

ØCFG桩

Ø注浆

Ø混凝土桩

Ø管桩

2）桥梁基础型式

Ø嵌岩桩

Ø摩擦桩

对于其它地基加固方式的，据实填写该项；

§6设计路面标高：

按设计图纸填写；

§7设计路面宽度：

按设计图纸填写；

§8路基高度：

按设计图纸填写，对于桥梁、隧道观测断面，无需要填写该项；

§9设计路面宽度：

按设计图纸填写；

§10设计填土容重：

按设计资料填写，对于桥梁、隧道观测断面，无需要填写该项；

§11设计总沉降量：

按设计资料填写；

§12设计工后沉降量：

按设计资料填写；

§13预堆载高度：

按实际资料填写；

§14卸载时间：

按实际资料填写；

§15断面布设测点数：

按实际布设测点数填写；

§16断面备注信息：

特殊断面需要补充的信息，在本栏备注信息中补充；

四、测点属性信息

§1测点号：

按“各级结构层次的编码规则”中测点编码规则填写；

§2测点位置：

按“各级结构层次的编码规则”填写的测点编码对应的测点位置填写；

§3测点备注信息：

特殊测点需要补充的信息，在本栏备注信息中补充

第三节工程属性数据录入标准表

表3.1武汉城市圈城际铁路工程属性数据录入表

管理层次

输入信息名称

数据输入（示例）

输入说明

线路属性

线路名称

武黄线

根据线路代码填写相应的线路名称，如“WH”为“武黄线”

线路代码

WH

填入各条线路中文拼音首字母缩写

起点桩号

DK11+415

统一按“DK里程＋桩号”的格式，如“DK11+415”

终点桩号

DK11+585

同上

工程局属性

工程局名称

中铁十一局

工程局代码

ZT11

按表2.1“武汉城市圈城际铁路各线路编号对应表”填写

起点桩号

DK11+415

终点桩号

DK12+585

监理分站名称

断面属性

断面桩号

DK11+400

断面代码

DK11+400L

填写“断面桩号＋结构属性字符”，详见“各级结构层次的编码规则”

结构特性

路基

在“L路基、Q桥梁、S隧道、H涵洞”中选择，填入相应的结构型式

地基加固方式

压实

按实际地基加固方式填写，如“压实”、“CFG桩”、“桩基”、“浅基础”等

设计路面标高（m）

56.725

设计路面宽度（m）

5.000

最大填土高度

7.650

设计填土容重（KN/m3）

20.000

设计总沉降量（mm）

30.000

设计工后沉降量（mm）

15.000

预堆载高度（m）

2.00

卸载时间

2010-12-30

断面布设点数

4

断面备注信息

特殊断面需要补充的信息，在本栏备注信息中补充

测点属性

测点号

M

按“各级结构层次的编码规则”中测点代码规则填写

测点位置

路面中心

按“各级结构层次的编码规则”填写测点代码对应的测点位置

测点备注信息

特殊测点需要补充的信息，在本栏备注信息中补充

第四章观测点数据录入标准与管理细则

第一节观测点数据录入细则

一、观测数据的录入标准

均以本细则提供的5个Excel电子文档为标准，进行数据录入。

5个Excel电子文档

名称分别为：

Ø武汉城市圈城际铁路工程属性数据录入工作表；

Ø路基沉降观测数据录入工作表；

Ø桥涵沉降观测数据录入工作表；

Ø隧道沉降观测数据录入工作表；

Ø桥梁梁部徐变观测数据录入工作表。

二、Excel电子文档示例与说明

§1“武汉城市圈城际铁路工程属性数据录入工作表”包含3个工作表：

Ø“线路属性信息表”；

Ø“工程局属性信息表”；

Ø“断面属性信息表”；

对于工程同一区段而言，“线路属性信息表”，“工程局属性信息表”是相同的，只需分

区段编辑“断面属性信息表”，形成Excel文件。

参见图4.1～4.3

图4.1线路属性信息表

图4.2工程局属性信息表

图4.3断面属性信息表

§2每一个观测断面数据形成一个Excel文件，同一断面不同测点的数据信息存放在

不同页的工作表中，工作表的名字与测点编号一致。

如“路基沉降观测数据录入表”实际包含5个工作表，分别对应同一断面可能存在的5个观测点：

Ø工作表“Z”――用于路面左路肩观测桩的数据录入；

Ø工作表“M”――用于路面中心观测桩的数据录入；

Ø工作表“Y”――用于路面右路肩观测桩的数据录入；

Ø工作表“B”――用于路基沉降板的数据录入；

Ø工作表“D”――用于单点沉降计的数据录入；

参见图4.4～4.8，其它附件中工作表的对应方式与此类似，参见样表。

图4.4路面左路肩观测桩数据录入工作表

图4.5路面中心观测桩数据录入工作表

图4.6路面右路肩观测桩数据录入工作表

图4.7路基沉降板数据录入工作表

图4.8单点沉降计数据录入工作表

§3对于断面中没有布置的观测点，不需要填写相关表格，如无“单点沉降计”和“剖面沉降管”的路基断面，无需填写工作表“D”和“P”；对于桥梁墩台沉降观测断面，实际只布设了2个测点的断面，只需要填写“Z1”、“Y1”两个工作表。

§4路基沉降观测数据采用本细则中“路基沉降观测数据录入表”标准Excel电子表格进行数据录入，纸质表格样式参见表4.1～4.3，具体解释为：

Ø表4.1：

“路面沉降桩观测数据录入工作表”，对应电子文档中的工作表“Z”

“M”“Y”;

Ø表4.2：

“路基沉降板观测数据录入工作表”，对应电子文档中的工作表“B”;

Ø表4.3：

“单点沉降计观测数据录入工作表”，对应电子文档中的工作表“D”;

§5桥梁墩台、涵洞沉降观测数据采用本细则中“桥涵沉降观测数据录入工作表”标准Excel电子表格进行数据录入，参见图4.9，纸质表格样式参见表4.4。

图4.9桥涵沉降观测数据录入工作表

§6隧道沉降观测数据采用本细则中“隧道沉降观测数据录入工作表”标准Excel

电子表格进行数据录入，参见图4.10。

纸质表格样式参见表4.5。

图4.10隧道沉降观测的数据录入工作表

§7桥梁梁部徐变观测数据采用本细则中“桥梁徐变观测数据录入工作表”标准Excel电子表格进行数据录入,针对不同的梁体结构，有三种标准表格，参见图4.11。

纸质表格样式参见表4.6～4.7。

（a）一般梁体徐变观测数据录入表

（b）大跨度连续梁徐变观测数据录入表

（c）多孔连续梁徐变观测数据录入表

图4.11桥梁徐变观测的数据录入工作表

§8因不同观测项目具有不同的数据列，实际没有的数据列输入“＃”，严格按Excel

电子表格中的项数输入“＃”，不容许随意增减，数据表格不容许出现空白项。

施工阶段（荷载情况）按本期观测的路基、桥梁施工状态填写，分别为：

1）路基

Ø填筑或堆载

Ø填筑完成或预压

Ø铺轨完成

Ø架桥机（运梁车）通过后

2）桥梁

Ø墩台施工完成

Ø架梁（制梁）前

Ø架设梁（现浇梁）前后

Ø附属设施施工前后和过程

Ø架桥机（运梁车）通过前后

§9对于同一断面的几个测点须分别填表，同一测点的观测期号须连续。

§10数据提交单位按照本细则在标准表格中填入相应的数据，不容许改动标准表格的格式、移动表格和添加数据列和数据表。

§11数据表头部分（即1～12行）不容许添加或删除行，第12以后的数据输入行可

以根据需要添加行数。

Excel电子表格已预设了打印格式和打印区域，不容许随意移动列宽和改变页面设置。

§12标准表格中的所有数据列已预设了数据类型，在填入数据时不容许改动数据类型：

Ø观测期号、相隔天数：

整型数据；

Ø观测日期：

日期型数据，“年-月-日”以英文输入格式下的短划线连接；

Ø施工状态：

字符型数据；

Ø其它数据列：

浮点式数据，均保留小数点后三位数。

第二节观测点数据录入标准附表

附表4.1武汉城市圈城际铁路沉降观测－01

路基面观测桩观测数据录入表共页第页

线路：

施工单位：

观测断面里程：

地基处理方式：

所在断面位置：

填（挖）总高度：

填料种类：

测点备注信息：

对于堆载预压断面：

填入预加载高度和卸载时间

观测

观测

累计

填土

累计

管顶面标高（m）

测点标高

本次沉降量

累计沉降量

施工阶段

天气

温度

期号

日期

天数

顶面标高

填土高度

（年-月-日）

（天）

（m）

（m）

接管前标高

接管后标高

（m）

（mm）

（mm）

（荷载情况）

（°C）

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填表人员：

复核人员：

技术负责人：

监理：

日期：

附表4.2武汉城市圈城际铁路沉降观测－02

地基（或预压表层）沉降板观测数据录入表共页第页

线路：

施工单位：

观测断面里程：

地基处理方式：

所在断面位置：

填（挖）总高度：

填料种类：

测点备注信息：

对于堆载预压断面：

填入预加载高度和卸载时间

观测

观测

相隔

填土

累计

管顶面标高（m）

测点标高

本次沉降量

累计沉降量

施工阶段

天气

温度

期号

日期

天数

顶面标高

填土高度

（年-月-日）

（天）

（m）

（m）

接管前标高

接管后标高

（m）

（mm）

（mm）

（荷载情况）

（°C）

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填表人员：

复核人员：

技术负责人：

监理：

日期：

附表4.3武汉城市圈城际铁路沉降观测－03

单点沉降计沉降观测数据录入表共页第页

线路：

施工单位：

观测断面里程：

地基类型及处理方式：

所在断面位置：

填（挖）总高度：

锚头标高：

锚板标高：

单点沉降计规格型号：

测点备注信息：

对于堆载预压断面：

填入预加载高度和卸载时间

观测

观测

相隔

填土

累计

管顶面标高（m）

测点标高

本次沉降量

累计沉降量

施工阶段

天气

温度

期号

日期

天数

顶面标高

填土高度

（年-月-日）

（天）

（m）

（m）

接管前标高

接管后标高

（m）

（mm）

（mm）

（荷载情况）

（°C）

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