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车工技师技能鉴定复习题库完整版
职业技能鉴定
职业技能鉴定理论考试复习题
车工(技师)
一、选择题:
2.汽车、轴承及自行车的生产一般都属于(C)类型。
A.单件生产B.成批生产C.大量生产
3.大批量生产一般应采用(C)卡片。
A.机械加工工艺过程B.机械加工工艺C.机械加工工序
4.在满足产品使用性能的条件下,零件图上标注的尺寸精度等级和表面粗糙度要求应取(B)
C.机床加工的经济值A.低于机床加工的经济值B.高于机床加工的经济值
.如果零件上没有合适的设计基准、准配基准能作定位基面,应考虑设置(5)。
A
C.测量基准A.辅助基准B.画线基准
.对较大面积的薄壁零件应合理(6),以提高工件刚度。
A
C.增加壁的厚度B.增加孔径与孔深之比A.增加加强肋
B7.在台阶轴上用盘铣刀轴向铣槽时,台阶轴上退刀槽的宽度应()的半径。
C.小于B.大于A.等于
.工序基准是在(8)上以标定被加工表面位置尺寸和位置精度的基准。
C
CB.零件图A.设计图.工序图
.在加工过程中间接获得的尺寸,称为(9)。
A
C.增环A.封闭环B.减环
C(10.确定工件加工余量时,)方法比较简便,目前应用较广。
C.经验估算法A.分析计算法B.查表修正法
)阶段。
11.保证各主要表面达到零件图规定的加工质量要求的加工阶段是(C
D.半精加工C.精加工A.粗加工B.精整和光整加工
A12.劳动者在单位时间内生产的合格产品数量越多,劳动生产率就越高。
这种说法是()。
CA.正确的B.不正确.无法确定
D13.时间定额是指在一定的生产条件下,规定劳动者()。
.完成一道工序所消耗的时间D.基本生产时间C.完成的产品数量BA.劳动时间
。
.下面(B)措施能缩短基本时间(机动时间)14
BA.缩短工件装夹时间.加大切削用量
DC.缩短工件测量时间.减少回转刀架及装夹车刀时间
.采用三把车刀同时车削三个台阶轴外圆,每把车刀实际切削长度只有总切削长度的三分之一,16
职业技能鉴定
称为(A)。
A.合并工步B.合并进给C.合并工序
17.关于成组技术,下面(C)说法是错误的。
A.能提高劳动生产率B.能充分利用设备C.机床采用机群式布置D.降低产品成本
21.超细晶粒合金刀具的使用场合不应包括(C)
A.高硬度、高强度的加工材料B.难加工材料的间断切割
C.高速切削普通钢材D.要求有较大前角,能进行薄层切削的精密刀具
22.关于可转位车刀,下面(D)说法是错误的。
A.刀具寿命高
B.有合理槽型与几何参数
C.有利于涂层和陶瓷等新型刀具材料的推广应用
D.由于刀片种类繁多,不宜实现刀杆和刀片可以标准化
23.我国可转位刀片的型号,共用(D)号位的内容来表示主要参数的特征。
A.7个B.8个C.9个D.10个
24.成型车刀刀片中(B)刀片通用性较广,可用于车外圆、端面、内孔及倒角。
A.正三角形B.正方形C.棱形D.等边不等角六边形
,实际刀具后角靠刀片安装在刀杆上26.成型车刀刀片后角中(D)用的最多,其刀片后角为0
倾斜形成。
A.A型B.B型C.C型D.N型
30.涂层硬质合金主要用于()。
C
A.焊接结构的刀具B.需要刃磨的刀具C.可转位刀片
31.可转位车刀中,(B)夹紧结构的元件小,结构紧凑,调节余量小,要求制造精度高。
A.杠杆式B.偏心式C.上压式D.杠削式
32.可转位车刀中,(B)夹紧结构的定位精度高,调节余量大,夹紧可靠,拆卸方便。
A.杠杆式B.偏心式C.上压式D.杠削式
34.成型车刀按加工时的进刀方向分,可分为径向、轴向和切向三类,其中以(A)成型车刀使
用最为广泛。
A.径向B.轴向C.切向
35.成型车刀刃磨时,应刃磨(A)
A.前刀面B.后刀面C.前刀面与后刀面
36.若按轴的长度和直径的比例L/d≥12称(C)轴
职业技能鉴定
A.刚性B.一般C.挠性
37.机床主轴一般为精密主轴,它的功用为支承传动件、传递转矩,除承受交变弯曲应力和扭矩应
力外,还受(A)作用。
A.冲击载荷B.高速运转C.切削力
38.一般对于机床主轴的直径尺寸通常规定有严格的公差要求,如对套齿轮和装轴承的轴颈公差等
级,通常为(B)。
A.IT7~IT9B.IT7~IT5C.IT5~IT3
B39.机床主轴毛坯锻造后,首先安排热处理工序()(毛坯热处理)
A.调质或正火B.正火或退火C.渗碳或渗氮
40.精度要求较高,工序较多的机床主轴的两端定位中心孔应选用(B)型。
B.ABC.CA.
41.中心孔在各工序中(A)。
A.能重复使用,其定位精度不变
B.不能重复使用
C.能重复使用,但其定位精度发生变化
42.机床主轴粗加工时,为提高工件的装夹刚度,一般以(C)共同作为定位基准。
A.两端中心孔B.外圆表面和端面C.外圆表面和中心孔
43.主轴的最终热处理工序,一般安排在(C)前进行。
A.毛坯制造之后,粗加工之前
B.粗加工之后,半精加工之前
C.半精加工之后,磨削加工之前
44.对于精度要求很高的机床主轴,在粗磨工序之后,还需要进行(B)处理,目的是消除淬火
应力或加工应力、稳定金相组织,以提高主轴尺寸的稳定性。
A.回火B.定性C.渗碳
45.车床主轴前端锥孔为莫氏锥孔,莫氏工具圆锥在(C)通用。
B.机械行业内A.国内C.国际上
46.莫氏圆锥分成(B)号码。
A.5个B.7个C.9个
47.车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时,当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线,使车削后的圆锥
面会产生(A)误差。
A.双曲线B.圆度C.尺寸精度D.表面粗糙度
职业技能鉴定50.当车削长度较短,偏心距较小并要求不高的偏心工件,而加工批量较大时,为减少找正偏心的
时间,宜采用在(B)装夹加工。
A.四爪单动卡盘B.双重卡盘上C.两顶尖间
51.当车削一批长度较短而偏心距(e=30mm)较大的偏心距,一般可装夹在(C)上车削偏心
孔。
四爪单动卡盘三爪自定心卡盘花盘C.B.A.
车削梯形螺纹Tr6516(P4)—7e时,车刀左侧静止后角()(其中为螺纹升角)。
52.
=AfL
A.(~)+(~)—C.B.~353535
=(C时,量针直径的计算公式是P4)—7e用三针测量螺纹Tr6516()。
53.dD
A.0.577PB.0.533PC.0.518P
54.车削六拐曲轴时,当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时,应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链,尺寸链中除(B)环以外的各个环称为组成环。
A.增B.封闭C.减
56.精车后曲轴的曲拐轴颈的轴线应与主轴颈的轴线平行,并保持要求的偏心距,同时各曲拐轴颈之间还有一定的(B)位置关系。
垂直角度交错C.A.B.
B)面。
当畸形工件表面不需要全部加工时应尽量选取不加工表面为主要(57.
定位精基准定位粗基准设计基准C.B.A.
直角形角铁装上花盘后,它的一平面应与车床主轴轴线(B)。
60.
垂直平行允许倾斜C.A.B.
61.在花盘上装夹工件后产生偏重时,(C)。
只影响工件的加工精度只影响车床的主轴和轴承的损坏B.A.
C.不仅影响工件的加工精度,还会损坏车床的主轴及其轴承
62.外形较复杂,加工表面的旋转轴线与基面(A)的工件,可以装夹在花盘上加工。
A.垂直B.平行C.倾斜
63.螺纹升角的计算公式是(B)。
A.tan
=C.tan=/dB.tan=/d/dPPP3nnn2
65.米制梯形内螺纹小径的计算公式是:
=(A)
D1
A.d-PB.d-1.05PC.d-1.0825P
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66.轴向直廓蜗杆的代号是(A)。
A.ZAB.ZNC.ZK
68.轴向直廓蜗杆的齿形在蜗杆端平面为(C)。
B.直线曲线C.A.阿基米德螺旋线
69.法向直廓蜗杆的齿形在蜗杆齿部的法平面内为(B)。
B.直线曲线C.A.渐开线
70.用齿厚游标卡尺测量蜗杆齿厚时,齿厚卡尺的测量面必须与蜗杆牙侧面(A)。
B.垂直C.A.平行倾斜
71.所谓扩大车床使用范围,包括两层含义:
一种是扩大车床技术规格所规定的加工和使用范围;
另一种是改变机床的(A)性能。
A.加工工艺B.设计C.结构
72.在卧式车床上实现扩大使用范围是及其广泛的,以达到的一机多用,一机多能的要求,使其车床的(A)性能得到充分的发挥,从而扩大了机床的使用范围。
A.工艺B.设计C.结构
73.磨具试车后,检查主轴安装砂轮的轴颈的径向圆跳动,肩平面的端面圆跳动误差均不得大于(C)mm。
A.0.1B.0.05C.0.005
30min,主轴温升不超过(C)C。
磨具试运转时,应空载运转74.
C.65A.85B.75
B)材在车床上磨削所采用的砂轮磨料有刚玉类和碳化硅类。
碳化硅类磨料适用于磨削(75.
料。
A.韧性金属B.脆性C.碳素钢
76.C在车床上磨削过分软的工件材料时,应选用()的砂轮。
A.硬B.中硬C.较软
B77.在车床上磨削工件时,常用的砂轮组织为()组织。
B.松C.A.中等紧密
78.要使研磨剂中的微小磨粒嵌入研具表面,而不会嵌入被加工零件上,要求研具表面材料硬度应(A)于被研磨的零件。
A.稍低B.稍高C.高
80.(A)系列磨料主要用于碳素钢,合金工具刚,高速钢和铸铁工件的研磨。
A.刚玉B.碳化物C.金刚石
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81.在车床上研磨外圆时,研套往复运动的速度适当时,工件上研出来的网纹与工件轴线夹角为(B)。
A.大于45B.45C.小于45
82.在车床上研磨内圆柱面时,研磨心棒的外径应比工件的内径小(A)mm。
A.0.01-0.025B.0.04-0.05C.0.05-0.07
83.在车床上研磨圆锥表面时,研磨工具的工作部分的长度应是工件研磨长度的(B)倍左右。
并锥度必须符合图样要求。
A.0.5B.1.5C.2.5
84.在车床上铣削多边形工件时,刀具伸出刀盘的长度越短越好,但必须符合工件对边尺寸的(C)加上刀尖半径应大于工件对角尺寸的二分之一加上刀盘半径原则。
否则刀盘与工件会相
碰。
1A.
B.C.11
243
85.在卧式车床上加工椭圆轴的工作原理是工件轴线同回转盘上刀尖旋转直径轴线成夹角,它的
大小由椭圆短轴与长轴之比来决定的,其计算公式为()。
B====aaaaD.cotA.sinB.cosC.tanbbbb
87.在车床上盘绕弹簧的心轴直径应比弹簧(A)小。
A.内径B.中径C.平均直径
零件的机械加工质量包括加工精度和()两个方面。
A88.
B.表面粗糙度A.C.表面质量形状与位置精度
工件车削后的实际几何参数与理想几何参数的偏离程度称为(C)误差。
89.
B.基准位移误差C.加工误差A.定位误差
90.由于采用(B)的加工方法而产生的误差称为原理误差。
91.基准位移误差与基准不符误差构成工件的(B)误差。
A.装夹B.定位C.夹紧
92.装夹结构薄弱件时,在夹紧力的作用下,会产生很大的(B)变形。
B.A.塑性弹性C.接触
93.用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线(C)误差。
B.A.圆度圆柱度C.直线度
卧式车床纵向导轨的平面度误差,会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜,引起车刀刀尖的偏94.
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移,使工件产生(A)误差。
A.圆柱度B.平面度C.直线度
96.B刀具的制造误差,装夹误差及磨损会造成()误差。
A.定位B.C.加工基准位移
97.螺纹车刀装夹时的刀尖高于或低于工件轴线,螺纹将产生(C)误差。
B.A.圆度圆柱度C.廓形
98.机床,夹具,刀具和工件在加工时形成统一的整体,称为(A)系统。
B.设计工艺C.A.定位
100.(A)时效处理是利用气温的自然化,经过多次热胀冷缩,使工件金属内部不平衡的金相组织产生微观滑移而趋于平衡,从而达到减少或消除残余应力。
A.自然B.人工C.振动
101.增大车刀(C),减少切削变形和切削阻力,切削与刀面之间的摩擦力也随之减小,故不易产生积屑瘤。
B.C.后角A.前角刀尖角
102.一般轴类工件,在车、铣、磨等工序中,始终用中心孔作精基准,符合(B)的原则。
A、基准重合C、基准转换、基准统一B
103.夹具中的(A)保证工件在夹具中占据正确的位置。
A、定位装置B、夹紧装置C、其它装置
104.用一夹一顶装夹工件时,如果夹持部分较短,属于()。
B
A、完全定位B、不完全定位C、过定位D、欠定位
105.蜗杆精车刀要求左右切削刃之间的夹角(B)两倍齿形角。
、小于AB、等于C、大于
106.主轴前端采用短锥法兰结构安装卡盘,有利于提高主轴组件的(C)。
A、强度B、刚度C、耐磨性D、硬度
107.开合螺母丝杆间隙过大,使床鞍产生(B),车螺纹时造成螺距不等,出现大小牙或乱牙现象。
A、径向窜动B、轴向窜动C、径向全跳动D、园跳动
C)。
108.车细长轴时,跟刀架的卡爪压得过紧,出现(
A、锥度B、多棱形C、竹节形
109.定位元件中,网纹支承钉适用于(C)定位。
C、未加工侧面A、未加工平面B、已加工平面
110.夹紧元件对工件施加夹紧力的大小应()。
C
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A、小B、适当C、大
111.三针测量梯形螺纹中径的简化计算公式(C)。
A、M=d2+3dD-0.866PB、M=d2+3.166dD-0.961P
C、M=d2+4.864dD-1.866P
112.车削外锥体时,若车刀刀尖没有对准工件中心,圆锥素线为(C)。
A、直线C、凹状双曲线、凸状双曲线B
113.心轴类夹具和径向尺寸较小的夹具,采用(A)与车床主轴联接,并用螺杆拉紧。
A、锥柄B、过渡盘C、外圆
114.工件定位基准与设计基准重合,就可避免(B)产生。
A、基准位移误差B、基准不重合误差C、加工误差
115.定位元件中,球面支承钉适用于(A)定位。
A、未加工平面B、已加工平面C、未加工侧平面
116.一般刀具的(C)误差,会影响工件的尺寸精度。
A、制造B、安装C、磨损
117.一把新刃磨的刀具,从开始切削至磨损量达到磨钝标准为止所使用的切削时间称为(B)。
、刀具总寿命、刀具磨损限度CA、刀具寿命B
、A在高精度丝杠车床上采用丝杠螺距误差校正装置是采用(B)提高加工精度。
118
、误差转移法C直接减少误差法B、误差补偿法
精加工时,应取(119.)的前角。
C
、零度A、较小B、较大C
中滑板丝杠螺母间隙调整后要求中滑板丝杠手柄转动灵活,120.转以内。
)正反转的空行程在(C
1/20、、1/10CBA、1/5
)装夹。
121.直径大、要求高的盘类薄壁工作,可用(C
、心轴、卡盘BA、花盘C
精车法向直廓蜗杆,装刀时车刀左右切削刃组成的平面应与齿面(122.)。
A
、平行A、垂直B、倾斜C
保证基本平衡。
)123.车床夹具应设置(C
、夹紧装置BA、定位装置、平衡块C
。
mm渗碳层深度一般为(124.B)
20.20.5~B、~0.07A、53C、~
规定零件制造工艺过程和操作方法等的工艺文件称为(125.)。
C
职业技能鉴定
A、生产过程B、机械加工工艺过程C、机械加工工艺规程
126.生产中为合理使用刀具,保证加工质量,应在(C)换刀。
B、正常磨损阶段中期A、初期磨损阶段后期、急剧磨损阶段前C
127.在三爪自定心卡盘上车偏心工件时,垫片厚度大约等于偏心距的(B)倍。
A、0.5B、1.5C、2
128.卧式车床中滑板燕尾导轨的间隙可用(B)来调整。
A、平镶条C、压板、斜镶条B
C)。
用圆锥塞规检验内锥孔时,塞规的小端显示剂被擦去,这说明锥孔的锥度(129.
、车小了A、车大了B、正确C
)误差。
130.轴向窜动将造成被加工工件端面的(C
、园度A、平面度C、垂直度DB、直线度
在加工表面和加工工具不变的情况下,所连续完成的那一部分工序称为(131.。
C)
、工序A、工步C、工位B
二、多选题
)。
1.车刀切削部分的材料必须具备那些条件(ABCD
DB、强度和韧性、耐磨性CA、硬度、耐热性和工艺性
车床主轴回转误差可分为(ABC)几种形式。
2.
、端面跳动DCA、径向跳动B、轴向跳动、角度摆动
3.为防止和减少薄壁工件变形,加工时可采用的方法有(ABC),
、工件分粗、精车A
、车刀保持锐利并加注切削液B
、增加装夹接触面C
、减少夹紧力D
定位误差可分为(AC)。
4.
D、基准不重合误差BA、基准位置误差、尺寸误差C、装配误差
。
蜗杆精度的检验方法有ACD5.
齿后测量法DC三针测量法AB卡尺直接测量法单针测量法
ABC)。
6.硬度表示方式有(
、莫氏硬度、维氏硬度、洛氏硬度B、布氏硬度ACD
高于高速钢刀具。
硬质合金刀具的7.(ABD)
D、韧性C、耐磨性和耐热性B、硬度A、抗粘结性
职业技能鉴定
8.切削速度的选择应考虑(ABCD)。
A、车刀的材料B、工件的材料C、表面粗糙度D、吃刀量
9.径向全跳动可同时控制(ABC)。
A、圆度B、圆柱度C、同轴度C、垂直度
10.表示的表面特征可由下列(AB)获得。
B、车削C、锻造DA、铣削、粉末冶金
11.下面材料中,(ABC)可用来制作高速车削刀具。
D、陶瓷B、立方氮化硼、金刚石CA、高速钢
下列宜采用工序分散的情形有(ABCD)。
12.
、工件表面尺寸精度,表面粗糙度值要求低时A
、在大批量生产中,用通用机床和通用夹具加工时B
、当工人的平均技术水平较低时C
、在批量生产中,工件尺寸不大和类型不固定时D
ABCD)。
13.下列能采用工序集中原则的情况有(
、工件的相对位置精度要求较高时A
、加工重型工件时B
、用组合机床、多刀机床和自动机床加工工件时C
、单件生产时D
ABCD)等方面有影响。
14.表面粗糙度对零件的(
D、疲劳强度、耐磨性B、耐腐蚀CA、配合性质
ABD)。
15.下列属于高碳钢的是(
60Mn、钢C、08FD65A、钢B、70
16.加工铜材不可选用(BC)的切削液。
E.含磷D.水性A.油性B.含硫C.乳化
要求。
17.涂层材料应满足(ABCD)
、高的室温和高温硬度A
、良好的化学稳定性与基体材料粘结牢固B
、应有渗透性和无气孔C
、良好的工艺性和低成本D
根据载荷作用性质不同,可以分为(18.)。
DC、交变载荷、冲击载荷、静载荷B、拉伸载荷A
职业技能鉴定
19.加工精度包括(ABC)。
A、尺寸精度B、形状精度C、相互位置精度D、表面粗糙度
20.工艺基准可分为(ABCD)。
21.下面(ABCD)会导致车螺纹和蜗杆时出现表面粗糙度值过大。
A、产生积屑瘤B、刀杆刚性不够,切削时产生振动C、工件刚性差D、切削用量选择不
合适
22.研磨中可以用作研具的材料有(ABCD)。
A、灰铸铁B、软钢C、铜D、球墨铸铁
23.刚玉系列磨料能用于(ABD)类工件的研磨。
A、碳素钢B、高速钢C、合金工具钢D、铸铁
24.碳化物系列磨料可用于(ABCD)类工件的研磨。
A、硬质合金B、陶瓷C、硬铬D、高速钢
25.下面属于产生加工误差的原因的是(ABCD)。
A、装夹误差B、机床几何精度误差C、夹具和刀具误差D、工件残余应力引起的误差
26.曲轴加工常用的装夹方法有(ABCD)。
A、用两顶尖装夹B、用一夹一顶装夹C、用偏心夹板装夹D、用专用夹具装夹
27.涂层硬质合金具有良好的切削性能,特别适合高速切削的涂层材料主要有(ABCD)。
A、B、C、D、金刚石ONTTCAL3ii2
28.下列论述
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