3#坡道方案.docx
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3#坡道方案.docx
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3#坡道方案
上海宝山万达广场
3#汽车坡道
基坑工程施工方案
编制:
审核:
批准:
中国建筑第二工程局有限公司
宝山万达广场项目经理部
2011年5月
1.工程概况及编制依据:
1.1.工程简介
1.1.1、建设工程名称:
上海宝山万达广场
1.1.2、建设工程地址:
上海市宝山区共和新路、一二八纪念路路口。
1.1.3、建设单位名称:
上海宝山万达投资有限公司
1.1.4、本工程分为购物中心和高层办公区,总建筑面积30.15万平方米,其中地下总建筑面积8万平方米,地上由3-6层商业综合体、4栋18~24层办公楼(约80米)组成。
3#汽车坡道位于本工程东南角,3#汽车坡道地下一层至地下二层坡道位于大地下室围护结构(地下连续墙)范围内,本次施工的范围为地下一层至地面部分,该部分位于大地下室围护结构(地下连续墙)外侧。
3#汽车坡道的位置见下图。
1.2.结构概况
(1)基础型式:
桩筏基础;
(2)基坑规模:
基坑面积约400㎡;
(3)开挖深度:
本工程±0.000相当于绝对标高+5.300m。
自然地坪绝对标高为+4.600m,即相对标高-0.700m。
底板顶面相对标高为-6.800m(最深处),底板厚0.4~0.6m。
基坑开挖深度详见下表。
基坑区域
底板顶标高
底板厚(m)
垫层厚(m)
坑底标高(m)
开挖深度(m)
3#坡道
-6.05
0.6
0.15
-6.80
6.10
1.3.围护结构概况
A、围护体
采用高压旋喷桩内插型钢作为围护体,采用3排φ800@500高压旋喷桩止水,旋喷桩水泥掺量25%。
旋喷桩内插H500×300×11×18型钢,桩长分别为16.3m、13.3m、10.3m三种。
内插H型钢分别长15米、12米、9米
B、支撑体系
基坑内设置一道钢筋混凝土支撑,混凝土强度等级为C35,具体支撑杆件截面尺寸及中心标高如下表所示:
中心相对标高(m)
圈梁(mm×mm)
支撑(mm×mm)
-2.400
1300×700
600×600
1.5.环境概况
(1)3#汽车坡道位于本工程东南角,周边建筑物较少,仅南侧有一栋三层砖混结构,为原海博六公司办公室,目前总包单位租用为工人宿舍,距离基坑约为6-7米。
北侧紧靠大地下室,利用大地下室施工的地下连续墙作为3#汽车坡道北侧的外墙,大地下室目前已经将顶板施工完毕。
(2)重点保护部位
基坑工程施工重点保护部位及监测重点关注部位为:
1)三层砖混结构。
2)大地下室基坑。
3)基坑周边地表。
1.6.相关单位
建设单位
上海宝山万达投资有限公司
围护设计、勘察单位
上海岩土勘察设计研究院有限公司
建筑设计单位
中国建筑上海设计研究院有限公司
监理单位
上海市工程建设咨询监理有限公司
监测单位
上海申元岩土工程有限公司
施工单位
中国建筑第二工程局有限公司
1.7.编制依据
1)上海市岩土工程勘察设计研究院有限公司提供的
《宝山万达广场3#汽车坡道基坑图纸》;
《宝山万达广场地质勘察报告》(2010-G-131);
《宝山万达广场地质勘查补勘报告》(2010-G-131)(补1);
《地下管线综合探测报告》
2)中国建筑上海建筑设计研究院有限公司提供的
《3#汽车坡道结构施工图》
3)上海市标准:
《基坑工程技术规范》(DGJ08-61-2010)
《基坑工程施工监测规程》(DG/TJ08-2001-2006)
4)国家及行业标准:
《工程测量规范》(GB50025-2007);
《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001);
《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003);
3#汽车坡道在本工程中的位置
1#汽车坡道基坑及周边环境的现状
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);
《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001);
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
5)业主提供的
《场地地形图》
6)其他相关规范及规程
2、工程地质水文
根据《宝山万达广场地质勘察报告》(2010-G-131)及《宝山万达广场地质勘查补勘报告》(2010-G-131)(补1)分布情况如下:
2.1工程地质与地貌
场地地基土分布有以下特点:
拟建场地位于上海市宝山区,地貌类型属滨海平原,地貌形态单一。
拟建场地在100.45m深度范围内,均为第四纪松散沉积物,属第四系河口、滨海、浅海、湖泽相沉积层,主要由饱和粘性土、粉性土以及砂土组成,一般具有成层分布特点。
为上海市正常地层分布区域,缺失上海市统编地层第⑤层粘性土,第⑥、第⑦层均有分布,且埋深较浅,第⑦层厚度较薄。
拟建场地地基土分布有以下特点:
第①1层填土,表层为混凝土地坪,其下以杂填土为主,含大量碎砖、碎石等建筑垃圾杂物(局部含塑料袋等生活垃圾杂物),底部以粘性土为主。
局部区域表层混凝土地坪厚度较厚,可达40~50cm左右。
(2)第②1层褐黄~灰黄色粉质粘土,含氧化铁条纹及铁锰质结核,土质自上而下渐软。
第②3层灰色粘质粉土,含云母,夹薄层粘性土,局部以粉砂为主,土质不均。
(3)第③层灰色淤泥质粉质粘土,含云母、有机质,局部夹薄层粉砂、粉性土,土质不均。
(4)第④层灰色淤泥质粘土,含云母、有机质,夹少量薄层粉砂,土质较均匀。
(5)第⑥层暗绿~草黄色粉质粘土(俗称“硬土层”),含氧化铁条纹及铁锰质结核,土质较好,呈可塑~硬塑状态,在拟建场地分布稳定,层顶埋深一般约17~18m,层厚一般约3~5m。
土质情况汇总表
层序
土层名称
重度(kN/m3)
()
C
(kPa)
渗透系数K
cm/s
①1
杂填土
②1
粉质粘土
18.6
18.5
22
4.0E-06
②3
粘质粉土
18.4
30.0
6
2.0E-04
③
淤泥质粉质粘土
17.3
13.5
13
3.0E-05
④
淤泥质粘土
16.6
10.5
14
4.0E-06
⑥
粉质粘土
19.3
16.0
41
7.0E-06
2.2地下水
地下水类型有浅部土层中的潜水、中部第⑦层中的第一承压水及深部第⑧2、第⑨层中的第二承压水,对3#汽车坡道基坑有影响的地下水类型主要为潜水。
潜水一般分布于浅部土层中,补给来源主要有大气降水入渗及地表水迳流侧向补给,其排泄方式以蒸发消耗为主。
潜水位埋深随季节、气候等因素而有所变化。
勘察期间测得钻孔中地下潜水埋深约0.20m~1.750m,绝对高程为+4.06m~+2.67m。
3、施工部署
3.1组织机构
宝山万达广场3#汽车坡道基坑工程施工组织机构
·
3.2施工总体流程
根据工程的总体施工流程各阶段的重要性,在《4、主要施工技术》一节中将按上述施工流程进行叙述。
3.3施工进度计划
3#汽车坡道处总平面设计的道路为在3#汽车坡道内侧地下室顶板上通行,该坡道施工将使目前现场施工道路截断,因此3#坡道基坑工程拟准备在地下室顶板砼达到设计强度,具备通车条件后开始施工,3#坡道基坑工程修复工期安排如下:
上海宝山万达广场3#汽车坡道工程施工进度计划
序号
工序名称
工期
开始时间
结束时间
5月份
6月份
7月份
8月份
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
1
施工准备
15
2011.5.12
2011.5.27
2
围护结构施工
15
2011.5.28
2011.6.11
3
降水井施工
1
2011.6.11
2011.6.11
4
第一层土方开挖
2
2011.6.18
2011.6.20
5
第一道支撑施工
3
2011.6.20
2011.6.22
6
第二层土方开挖
2
2011.7.1
2011.7.2
7
底板施工
3
2011.7.3
2011.7.5
8
支撑拆除
2
2011.7.16
2011.7.17
9
墙、顶板施工
5
2011.7.18
2011.7.22
10
降水井拆除
1
2011.8.5
2011.8.5
11
土方回填
3
2011.8.6
2011.8.9
3.4平面布置:
根据现场施工各阶段进行现场平面布置,各阶段布置图见下图:
围护结构施工阶段施工现场平面布置图
土方、支撑施工阶段施工平面布置图
结构施工阶段施工平面布置图
3.5注意事项
3#汽车坡道基坑工程施工过程应注意如下事项:
(1)严格控制基坑边堆载,不允许将材料堆码在基坑周边。
(2)加强与监测单位的沟通,及时掌握基坑的变形情况。
(3)3#汽车坡道南侧道路,在基坑开挖以后严禁重载车辆通行。
4、主要施工技术
4.1围护结构施工
4.1.1围护结构施工流程
本阶段涉及到的施工内容有:
高压旋喷桩施工、高压旋喷桩内插H型钢施工。
(1)施工顺序
每组旋喷桩由三根桩组成,施工时按上图先施工最外侧旋喷桩,最外侧旋喷桩全部施工完毕后再施工内侧两根旋喷桩,H型钢涉及到的两根旋喷桩,旋喷桩施工完成30MIN内进行型钢插入。
上述两根旋喷桩施工完毕后间距不小于4~6m施工另外一组靠近基坑的两根旋喷桩,插入H型钢。
相邻的两组旋喷桩施工间隔应大于48H。
(2)总体施工流程见下图
4.1.2高压旋喷桩施工
(1)设备及参数
旋喷法按设计要求采用二重管法:
用同轴双通道二重注浆管复合喷射高压水泥浆和压缩空气二种介质,以浆液作为喷射流,但在其外围裹着一圈空气流成为复合喷射流,成桩直径0.8m。
高压旋喷桩水灰比为1.0,采用42.5普通硅酸盐水泥,要求新鲜无结块。
水泥浆稠度大,流动缓慢,喷嘴易堵塞,增加排除故障时间,影响施工进度;稠度过小,对强度有影响。
为消除离析,一般再加入水泥用量3%的陶土、0.9‰的碱。
浆液宜在旋喷前1h以内配制,使用时滤去硬块、砂石等,以免堵塞管路和喷嘴。
使用高速搅拌机的水泥浆搅拌时间不应少于30s;使用普通搅拌机的水泥浆搅拌时间不应少于120s;水泥浆从制备到使用完毕的时间不应超过4h,否则作废浆处理。
旋喷施工主要机具和参数
项目
二重管法
参数
喷嘴孔径(mm)
φ2~3
喷嘴个数
1~2
旋转速度(r/min)
15
提升速度(mm/min)
100-200
机具性能
高压泵
压力(MPa)
15~20
流量(L/min)
70
空压机
压力(MPa)
0.7
流量(L/min)
0.8~1.2
浆液配合比:
水:
水泥:
陶土:
碱
(1~1.5):
1:
0.03:
0.0009
(2)施工工艺:
施工准备→测量定位→机具就位→钻孔至设计标高→旋喷开始→提升旋喷注浆→旋喷结束成桩
a、场地平整:
清除桩位处的一切障碍物,障碍物清理后用粘性土料回填夯实,并做好排浆沟。
b、测量定位:
首先采用全站仪根据高压旋喷桩的桩号放出区域的控制桩,然后使用钢卷尺和麻线根据桩距传递放出旋喷桩的桩位位置,用小竹签做好标记,并撒白灰标识,确保桩机准确就位。
c、机具就位:
人力缓慢移动至施工部位,钻机与高压泵的距离不宜过远,由专人指挥,用水平尺和定位测锤校准桩机,使桩机水平,导向架和钻杆应与地面垂直,倾斜率小于0.5%。
桩位对中误差不大于5cm。
d、启动钻机边旋转边钻进,可用注浆管射水成孔至设计深度后,停止钻进,再一边提升一边进行喷射注浆。
插管与钻孔两道工序合二为一,即钻孔完成时插管作业同时完成。
在插管过程中,为防止泥砂堵塞喷嘴,高压水喷嘴边射水、边插管,水压力不超过1MPa,至设计标高后停止钻进。
e、浆液配置:
搅拌灰浆时,先加水,然后加水泥,每次灰浆搅拌时间不得少于2分钟,水泥浆应在使用前一小时制备,浆液在灰浆拌和机中要不断搅拌,直到喷浆前。
喷浆时,水泥浆从灰浆拌和机倒入集料斗时,过滤筛,把水泥硬块剔出。
水泥浆通过胶管送到旋转振动钻机的喷管内。
f、喷射注浆:
在插入旋喷管前先检查设备的压力和排量必须满足设计要求。
各部位密封圈必须良好,各通道和喷嘴内不得有杂物,并做高压水射水试验。
随时做好关于旋喷时间、用浆量,冒浆情况、压力变化等的记录。
喷射时,先应达到预定的喷射压力、喷浆旋转30秒,水泥浆与桩端土充分搅拌后,再边喷浆边反向匀速旋转提升注浆管,直至距桩顶1米时,放慢搅拌速度和提升速度。
保证桩顶密实均匀。
中间发生故障时,应停止提升和旋喷,以防桩体中断,立即检查排除故障,重新开始喷射注浆的孔段与前段搭接不小于1m,防止固结体脱节。
注浆管分段提升的搭接长度不应小于100mm。
g、冲洗:
喷射施工完成后,应把注浆管等机具设备采用清水冲洗干净,防止凝固堵塞。
管内、机内不得残存水泥浆,把浆液换成清水在地面上喷射,以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液排除。
(3)质量控制
a施工前应检查水泥、外掺剂等的质量,桩位、压力表、流量表的精度和灵敏度、高压喷射设备的性能等。
b施工中应检查施工参数(压力、水泥浆量、提升速度、旋转速度等)的应用情况及施工程序。
c施工结束后28d,对施工质量及承载力进行检验、内容为桩体强度、承载力、平均直径、桩体中心位置、桩体均匀性等。
采用钻孔取芯方法对高压旋喷桩施工质量进行检测,检测点的数量不少于施工总桩数的1%,且不少于5点。
d质量检验标准如下表。
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
单位
数值
主控项目
1
水泥及外掺剂质量
符合出厂要求
查产品合格证书或抽样送检
2
水泥用量
设计要求
查看流量表及水泥浆水灰比
3
桩体抗压强度及完整性检验
设计要求
按规定方法
4
地基承载力
设计要求
按规定的方法
一般项目
1
钻孔位置
mm
≤50
用钢尺量
2
钻孔垂直度
%
≤1.5
经纬仪测钻杆或实测
3
孔深
mm
±200
用钢尺量
4
注浆压力
按设定参数指标
查看压力表
5
桩体搭接
mm
>200
用钢尺量
6
桩体直径
mm
≤50
开挖后用钢尺量
7
桩身中心允许偏差
≤0.2D
开挖后桩顶下500mm处用尺量,D为设计桩径
4.1.3旋喷桩内插H型钢施工
(1)设备及材料要求
H型钢压入采用液压压桩机。
H型钢采用整材,全部采用厂家制作的成品型材,型钢在插入前应校正其平直度。
(2)施工工艺
型钢的吊放采用压桩机并辅以起重设备,当因施工需要采用分段焊接时,宜采用坡口焊接,焊缝质量等级不得低于二级;单根型钢中焊接接头不宜超过1个,焊接接头位置应避开型钢弯矩最大处,相邻型钢的接头竖向位置宜相互错开,竖向错开距离不宜小于1m。
型钢插入在旋喷桩施工结束后30min内进行,插入前必须检查其直线度、接头焊接质量确保满足垂直度要求;型钢插入宜依靠自重插入,严禁采用多次重复起吊型钢并松钩下落的插入方法。
(3)质量检查标准
序号
检查项目
允许偏差
检查方法
单位
数值
1
型钢长度
mm
±10
钢尺量
2
型钢垂直度
%
<0.5
经纬仪测量
3
型钢插人标高
mm
±30
水准仪测量
4
型钢插入平面位置
mm
10
钢尺量
4.2降水施工
(1)降水对环境的影响
由于止水帷幕的隔水作用,坑内潜水位的降低使得坑内水位降至坑底以下1.0m左右;即降低到-7.8m,结合类似工程经验,本工程基坑施工及降水对周边环境的影响较小,均控制在规范控制标准内,满足对周边环境的保护要求。
(2)降水施工要求
严格执行上海市岩土工程勘察设计研究院有限公司《宝山万达广场3#坡道围护设计图纸》中对降水施工的要求:
a土方开挖前要进行基坑降水,可采用轻型井点或真空深井降水,超前降水时间控制在14天以上,降水深度控制在坑底以下1.0m。
b降水施工组织方案应根据勘察单位揭示的情况及相关规定制定,经设计单位认可后方可实施。
c降水单位在基坑开挖期间应每天测报抽水量及坑内地下水位。
d抽水系统和真空系统安置完毕后,应进行试抽,达到要求后方可转入正常抽水,除遇特殊情况外,一般应连续工作。
e抽水期间,应做好各种记录,并于监测单位密切配合,遇有情况应立即请示业主及有关单位,及时协商并解决。
(3)降水井设置
降水井的设置采用深井井点与轻型井点,即深区设置3口真空深井,井点布置见下图
(4)深井井点构造
按规范要求降水井成孔直径一般为为Φ650,该直径降水井均采用回转钻钻孔,井管采用外径为Φ273*3.5mm钢管制作,井管、滤水管和沉砂管为同一管径的钢管。
降水过程中,含水层中的水通过滤网将土、砂过滤在网外,使地下清水流入井管内。
滤水管,开孔总面积不小于滤水管表面积的20%;因滤水管采用冲孔技术,冲孔处的钢板被分离后仍与钢管主体连接并位于管壁内,因此增加了滤管的刚度,能够抵御降水时的负压;在开孔后的管壁上外包两至三道800目尼龙滤网。
孔口在地面以下或相对地面以下1500mm的深度内用粘土填充并夯实。
每个井出水口与集水管连接时装设一个单向阀;由于挖土后井点管的悬空较长,可将超长部分井管截掉,但每次调整井管后均需重新进行一次井口封闭。
井管上仅在底部设置一段滤管,长2.000m:
(5)降水控制
降水工作必须在土方开挖前14天开始,挖土速度不得超过所在部位深井井点的降水速度,必须紧密配合土方开挖方案,挖到哪里,提前降水到哪里。
基坑降水可能引起较大范围内的地下水位下降,要加强对观测井的监测。
当坑外水位下降超过1m,就可能对周围环境造成不良影响,可启动应急预案。
降水过程中如发现不上水或水质一直较浑,或出现清水后又转为浑水时,要立即停止降水,进行检查处理;如井管淤塞过多,将影响降水效果,要逐个用高压水反复冲洗井点管或拔出重新埋设。
降水开始前应要对基坑内外水位进行全面测量,以确定降水效果,并在基坑外沿设置水位观测井,降水期间每天须进行水位观测,并如实记录,确保各层以下的水位至少位于该台阶面以下1.0m,当地下水位降至各工况挖土面以下1.0m后方可开挖土方。
降水开始后的前三天每隔2小时观测一次降水量,第四天每4小时观测一次降水量和降深,第五四天每8小时测量一次降水量和降深,此后早晚各观测一次降水量和降深,遇雨尤其是暴雨时应加密观测次数。
(6)井点施工
工艺流程:
定位→挖井口、安装护筒→钻机就位→钻孔→清孔→回填砂垫层→井管制作、吊放→回填井管与孔壁间的滤料→洗井→安装深井泵→深井泵与管路连接、接电源→检查调试→降水井正常运转、日常记录、维护、保养→降水完毕拔井管→回填封堵井口。
①定位放线,确定井位
先放出有关轴线,然后根据图纸定出井位。
按照平面布置图做好各项施工准备工作,如泥浆池的开挖,水电源引入、施工机械设备组装调试,降水设备和井管、滤料等材料进场。
②护筒埋设
定出孔位后,预先埋设Φ700×1200的钢制孔口护筒,护筒必须垂直,护筒与周边土体之间的环状间隙必须用粘土分层回填并夯实以防孔口坍方,并在一侧设排泥沟、泥浆坑。
③成孔
采用SPJ-300型回转钻钻孔,自然造浆护壁,泥浆循环排渣的施工工艺,成孔井径为Φ650,成孔深度为7-10m,钻井时要求钻机保持垂直,确保井孔垂直,便于井管安装及深井泵的正常使用。
成孔时应控制泥浆的比重在1.15~1.25之间,对易塌、易缩径地层,应灵活掌握泥浆比重,以防塌孔、缩径现象发生,具体参见钻孔灌注桩施工方案。
④清孔
钻孔深度达到要求后,立即将钻头稍提离孔底约200mm,逐渐调整泥浆性能,并用低速回转进行正循环清孔,直到泥浆比重达到1.15以下时结束。
⑤安装井管
清孔后应立即安装井管,以防坍孔;将预先制作好的井管用吊机下放,分段拼接接头处应焊接牢固、密闭,上下节焊接同心,保持垂直并位于井孔中间,井管项部在中心岛部位比自然地面高400mm左右,在逆作区部位比自然地面低1000mm左右。
⑥填滤料
井管沉放完后,及时在井管与土壁间填充细瓜子片滤料,滤料必须符合级配要求,合格率要大于90%,杂质含量不大于3%;填料时不得用装载机直接填料,应由人工用铁锹向孔内四周分层均匀下料,以防冲击井管,同时不能过快,防止局部脱空,填充滤料要一次连续完成。
⑦洗孔
井管周围填滤料后,上部采用粘土封口。
安设水泵前应在封口后8h内按规定先反复清洗滤井,冲除沉渣,以期将井内滤料中的泥土洗净并形成良好的滤水层,并将孔壁上的泥皮结构破坏,以增大出水量。
洗井直至管内排出的水由浑变清,达到正常出水量为止。
⑧安装降水设备
潜水泵在安装前,应对水泵本身和控制系统作一次全面细致的检查,方可放入井中使用。
可用绳索将深井泵吊入滤水层部位,并在井管口固定。
水泵电动机座应安设平稳,与井口连接要垫好橡皮,做到密封、不漏气;转向严禁逆转(宜有逆止阀),防止转动轴解体。
潜水泵电动机、电缆及接头应有可靠的绝缘,每台泵应配置一个控制开关。
深井泵吸水头应放在滤水管下口处的沉砂管部位,以便有效地抽取地下水。
⑨试抽水、降水
安装完毕应进行试抽水,满足要求后开始转入正常降水工作,成孔、下管、回填、洗井应连续进行,不可中断。
成井和下管时应保证深度到位。
⑩井管拆除
J2\J3在底板钢筋绑扎完毕,浇筑砼前进行拆除,应J1布置在坡道结构外侧,因此J1在回填土前进行拆除。
井管可用吊车或三木拔杆借助钢丝绳、倒链,将井管徐徐拔出,滤水管拔出洗净以备再用。
如果井管拆除后仍有地下水渗流,或未浇垫层时遇大雨,则需在施工区域垫层下口设置盲沟并与周边坡脚处的排水沟连通。
(7)真空度保证措施
①真空泵的配置:
根据施工经验,本工程降水共配置1台真空泵,真空泵采用BV2或BV5水环式真空泵,电动机功率为7.5KW。
②降水过程真空抽气要保持真空度不低于60MPa,深井泵抽水则不连续进行,有水则抽,断水则停,所有泵均采用自动控制,这就要求对水泵下放深度及时调整,以便与要求降水深度相吻合。
③挖土过程中,随着各阶段土方开挖,应分两次将井管截断至开挖土层面,重新进行井口密封。
4.3土方、支撑施工
4.3.1支撑施工
基坑围护结构采用旋喷桩内插H型钢+一道钢筋混凝土内支撑体系,内支撑体系由内支撑,压顶梁,围檩梁组成。
中心相对标高(m)
圈梁(mm×mm)
支撑(mm×mm)
-2.400
1300×700
600×600
混凝土强度等级为C35。
为加快
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