铁路道口平改立工程施工设计.docx
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铁路道口平改立工程施工设计
安徽省芜湖市恒升建筑有限责任公司
小旭道口平改立工程
施
工
组
织
设
计
编制单位:
安徽省芜湖市恒升建筑有限责任公司
编制人:
审核人:
批准人:
编制日期:
年月日
一、编制说明··············································01
二、编制依据及原则········································01
2.1编制依据···········································01
2.2编制原则···········································01
三、工程管理目标··········································02
四、工程概况··············································02
4.1工程情况···········································02
4.2工程范围及规模·····································03
4.3工程主要特点·······································04
五、设备、人员动员周期及材料组织供应······················05
5.1人员、设备动员周期·································05
5.2技术准备···········································05
5.3材料组织供应·······································06
六、施工准备及临时设施····································07
6.1临时房屋设施·······································07
6.2水、电设施·········································07
七、施工组织机构的建立····································07
7.1组织机构设置·······································07
7.2施工组织管理机构的运作·····························08
八、施工计划···············································08
8.1工期进度计划······································08
8.2施工设备计划·······································09
8.3各施工队人员构成···································10
8.4材料供应计划及措施·································10
九、施工方法················································11
9.1挡土墙构造··········································11
9.2施工工艺流程········································11
9.3挡土墙施工··········································13
9.4道路施工方案、施工方法······························17
9.5路面垫层、基层施工···································22
9.6水泥混凝土路面面层施工······························26
十、工程质量保证措施········································28
10.1技术保证措施·······································28
10.2质量管理措施·······································29
10.3施工组织措施·······································35
十一、安全保证措施:
·········································36
11.1安全施工主要措施···································36
11.2安全保证体系·······································42
十二、文明施工,加强环保····································47
12.1文明施工···········································47
12.2施工现场环境保护··································48
十三、施工进度保证措施:
·····································50
13.1一般保证措施·······································50
13.2组织保证措施········································53
13.3技术保证措施········································54
13.4.经济保证措施········································56
13.5.合同保证措施········································57
十四、雨季施工技术措施·······································57
十五、采用新工艺新技术成本节约措施···························58
十六、施工进度计划表·········································58
十七、施工现场平面布置图·····································58
施工组织设计
一、编制说明
在编制本标的工程施工组织设计的过程中,根据施工场地状况,以信守合同、确保质量工期、安全文明生产、注重环保、合理控制工程造价为指导思想,经过细心研究形成了本施工组织设计主要内容,其中阐述了本工程实施时的施工设备、施工计划安排、施工技术方案、施工组织实施方法及顺序,确保工程质量和工期的主要措施,以及安全、文明、环境保护措施。
在编制过程中,择优选择施工方案,做到科学合理、经济方便,为工程施工统筹安排提供技术支持。
二、编制依据及原则
2.1编制依据
1、本工程招投标文件、设计图纸及有关参考资料。
2、施工现场对实际情况的详细考察及有关会议精神。
3、《建筑地基基础设计规范》、《建筑地基基础处理规范》、《建筑边坡工程技术规范》、《建筑桩基技术规范》、《混凝土结构设计规范》、《公路路基设计规范》及现行国家相关标准及规范。
2.2编制原则
1、根据工程特点、自然条件及工期要求,在确保工程质量与施工安全的前提下,采用科学合理的施工作业方法,筹划人力安排,调配所需的机械设备,以满足施工生产的需要,确保人力、物力充分发挥作用,使绩效最大化。
2、详细辨别各分项工程之间的施工顺序和相互制约关系,认真研究,统筹安排,理清控制因素与被控制因素,形成连贯合理的施工工艺流程。
3、对施工的重点工序和难点工序进行科学分析、采用成熟的施工技术和经验,做到切实可行、合理经济。
4、根据各级政府部门质量、安全、文明施工、环境保护要求,建立各项保证体系前制定完善的保证措施,确保施工生产各项管理目标的顺利实现。
5、充分利用我公司人力资源、机具设备、可动员资源以及工程区域内可利用的社会资源。
三、工程管理目标
工期目标:
80日历天
计划工期:
2016年11月25日至2017年02月12日
质量目标:
工程一次验收合格率100%。
安全目标:
执行国家颁布的各种施工安全规程,杜绝伤亡、重大交通、火灾、机损等事故。
环境目标:
保护环境,文明施工。
根据国家有关政策,保护好沿线自然生态环境,灭尘降噪,减少污染。
挂牌上岗、文明施工。
四、工程概况
4.1工程概况
1、工程名称:
小旭道口平改立工程
2、建设单位:
繁昌县重点工程建设管理局
3、设计单位:
中铁上海设计院集团有限公司
4、施工单位:
安徽省芜湖市恒升建筑有限责任公司
5、监理单位:
繁昌县同力建设工程监理有限公司
6、地点:
本项目位于繁昌站与枫香墩站区间,距繁昌站约6.5公里,距枫香墩站约1.9公里。
地处繁阳镇阳冲村潘村,本合同段工程位于乡村公路段。
7、本工程的设计指标为:
三级公路,设计速度为30Km/h;荷载设计为公路Ⅱ级,道路净高≥4.5m;路面类型为混凝土水泥路面,8米宽供机动车、非机动车及行人通行。
4.2工程范围及规模
本工程挡土墙共分十三个主要段落(东挡为六段,西挡为七段),西挡第一段为K0+089.195—K0+104.165,最大高度5.65m,最小高度4.73m;西挡第二段为K0+074.195—K0+089.165,最大高度4.73m,最小高度3.90m;西挡第三段为K0+059.195—K0+074.165,最大高度3.90m,最小高度3.08m;西挡第四段为K0+044.195—K0+059.165,最大高度3.08m,最小高度0.99m;西挡第五段为K0+029.195—K0+044.165,最大高度2.25m,最小高度1.43m;西挡第六段为K0+014.195—K0+029.165,最大高度1.43m,最小高度0.74m;西挡第七段为K0+006.195—K0+014.165,最大高度0.74m,最小高度0.49m;东挡第一段为K0+132.974—K0+147.944,最大高度5.65m,最小高度4.66m;东挡第二段为K0+147.974—K0+162.944,最大高度4.66m,最小高度3.84m;东挡第三段为K0+162.974—K0+177.944,最大高度3.84m,最小高度3.01m;东挡第三段为K0+177.974—K0+192.944,最大高度3.01m,最小高度2.00m;东挡第三段为K0+192.974—K0+207.944,最大高度2.00m,最小高度1.15m;东挡第三段为K0+207.974—K0+222.944,最大高度1.15m,最小高度0.52m;。
本项目区域范围内的挡土墙施工将结合地形,根据地质报告及埋深构造,靠近铁路箱涵部分采用扶壁式挡土墙,垫层为C15砼,基础为C30砼,墙身为C30砼结构;其余部分采用重力式挡土墙,垫层为C15砼,基础为C25砼,墙身为C30砼结构。
公路中心自西向东为里程增加方向。
设计范围:
K0+000~K0+226.092,共长226.092m。
4.3工程主要特点
1、本工程基坑土石方量大,施工作业面长,工期短,且部分段施工采用不同类型的挡土墙施工。
2、施工时要充分考虑在施工过程中对边坡的影响,主要预防上边坡处在基坑开挖过程中塌方影响的情况,安全防范措施。
3、本工程挡土墙分为扶壁式挡土墙和重力式挡土墙。
4、施工时需组织好基槽开挖、堆放、运输、工程测量等作业,
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