铁路车间安全大检查大反思活动小结相关范文.docx
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铁路车间安全大检查大反思活动小结相关范文
铁路车间安全大检查、大反思活动小结相关范文
篇一:
铁路安全大检查总结
铁路安全大检查总结
为配合全路安全生产大反思大检查活动的顺利开展,现收集一些有关大反思大检查的总结、汇报、个人认识等范文材料,供各位参考。
以帮助大家节约更多的时间去解决安全生产中的实际问题。
铁路安全大检查大反思活动总结
根据集团“”安全电视电话会议精神,按照集团统一部署,我段全体员工在深刻吸取“”、“”两起事故教训的同时,结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战,于2007年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿
作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。
通过本次活动,进一步夯实了安全基础,逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性,全面消除了在安全工作中存在的死角,营造了良好的安全生产秩序。
现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下:
一、加强组织领导,全面进行部署,广泛动员全体干部职工深入开展活动
1、加强领导,深入贯彻
(1)在接到活动通知后,我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议,对上级的各项要求进行了及时传达,并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动,并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的,从讲政治的高度出发,充分认识到本活动的重要性,坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度,按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。
(2)段下发了,要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动,并且,为使活动真正取得成效,段党政主要领导亲自上手,成立了以段长XX、党委书记XX任组长的活动领导组,并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组,同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署,提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲,内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。
各业务科室、车间在段指导下,行动迅速、雷厉风行,均下发了文件,成立了活动领导小组,做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改,从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。
2、加强教育,全面宣传
(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为,首先,各车间在活动的宣传发动阶段,分别组织召开工班长安全例会、职工大会等,逐级传达会议精神,并在学习过程中进行了全员签名签字活动,并写出了个人反思总结。
同时进行“三整顿”和“五查”活动的深入宣传和贯彻工作,做到传达到位,不漏每位职工、不留一个死角,横向到边、纵向到底,在全段范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。
(2)利用段党内简报、支部小报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具,大张旗鼓地进行宣传,用舆论导向激发干部职工地参与热情,让他们牢固树立“安全第一”的思想,把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动。
据不完全统计,在本次活动中,我段共悬挂横幅6条,办专题橱窗2期,张贴安全生产标语28条。
通过各种形式的宣传,激发了全体干部职工自觉参与“三整顿”、“五查”活动的热情,使安全生产真正进入了职工心中。
(3)充分发挥了党政工团齐抓共管安全生产的优势,由段党总支牵头、由工会、团委负责组织了一支宣传小分队,就如何开展“三整顿”、“五查”活动、打好提速攻坚战、争创模范铁路局、促进和谐铁路建设在各工班间进行巡回宣讲。
同时,各车间针对自身实际建立健全了一系列规章制度,并就此开展了“安全在于高标准”、“树立高标准、完善高标准、落实高标准、实现高标准”等演讲和座谈活动,不仅丰富了职工的安全文化生活,也提高了他们的安全意识和安全自觉性。
另外,管内各党支部、团支部、工会等部门也组织召开了工班安全民主分析会,及时了解职工安全思想状况,做好职工的安全思想稳定工作,针对性地开展了安全思想教育,进一步提高了各级人员遵章守纪的安全生产自觉性。
二、加强安全管理,深入自查整改,以实际行动扎扎实实推进活动
为认真贯彻“”集团安全电视电话会议精神,把“三整顿”、“五查”活动落到实处,我段制定详细的自查提纲和工作程序,做了如下工作:
1、建立健全了各项管理制度,构建了干部管理长效机制。
按照活动要求,根据段实际情况,本着严工人先严干部的管理理念,我段以“转变干部作风、落实岗位职责”为主要内容,细化和修订了各项安全管理制度,建立健全了安全生产逐级负责制、经营管理责任制,从机制上对各级干部进行激励和约束,强化干部责任意识。
重点完善了以岗位安全素质评议、技术素质评议、工作到位评议、落实自身工作职责评议为主要内容的管理干部民主评议制度,修订了干部“五定三率”考核制度和干部月度检查考核制度,细化了机关干部作风考核制度。
在干部作用发挥上把主要精力放在抓干部作风的转变上,对干部
“五定三率”进行跟踪检查、严格奖惩。
对干部按检查中发现类别分别按A类1件、B类件、C类件折算计入个人“五定三率”量化考核,提高干部在安全管理中的责任意识。
2、狠抓了职工队伍的休整和安全再培训工作,组织了对电力运行、检修、试验等人员的“
两票”强化训练,强化了全员的遵章守纪教育和安全技术培训,组织部分干部职工在段俱乐部观看了3部安全生产录象片及中央电视台经济频道播出的6集大型记录片,在全段掀起了各级人员学安全、懂安全、要安全、保安全的高潮。
3、管内各科室、车间、班组认真组织职工对“”、“”两起事故经验教训进行了系统分析,并就本单位2006年四季度工作中存在的各种不安全因素进行了深入剖析,并按照眼睛向内、翻箱倒柜、不留死角的原则查找思想认识、安全管理、设备质量、干部作风、职工两纪等方面存在的一些安全隐患和突出问题,通过分类汇总,共查出A类问题12件,B类问题21件,C类问题43件。
并由党政主要领导亲自上手抓,深入各班组现场办公,对于段里力所能及的问题,立即拍板。
4、根据活动要求,在管内各单位进行自查、自纠的同时,段组织了全方位的安全大检查,检查由段分管领导带队,组织专业主管部门及相关人员进行了横到边,纵到底,细致入微的检查,上自各车间的刀闸线路,下自各泵房设备及高低压线路,特别是对贯通线、上水栓等与行车有关的重点设备进行了日常跟踪和针对性检查。
本次大检查,不流于形式,随查随纠,按照五定原则制定强有力的措施立即整改,使一些长期存在的惯性违章杜绝了、设备隐患根治了、安全漏洞堵住了,为春运及第六次大提速的到来开创了一个队伍稳定、安全有序可控的良好局面。
5、对各单位应急抢险材料进行了一次全面的清查和补充,并完善了应急处理预案,包括、、等,并按照“三到位”即措施到位、责任到位、管理到位的原则抓好了落实,分别于1月20日和21日在常德、益阳两个大站进行了大站停电应急处理的演练,从组织、速度、措施、协调、反馈等方面来看,都收到了令人满意的结果。
6、强化安全监察的作用,制定和完善了安全监察职责及量化考核办法,要求各安全监察深入一线,认真查摆问题,对于各类故障的分析调查工作,安全监察必须亲自到场,对于“不下去”或者“下去了但发现不了问题”的坚决调离监察岗位。
通过这些举措,有效的解决了监察工作不上心、不尽责、不作为的问题,使得全段安全监察工作上了一个新的台阶。
7、全段范围内积极开展了无违章活动,加大反习惯性违章力度,整顿期间,对近期现场发现的不安全问题进行了严肃处理,共下达安全督察快报3期,对2个违章单位8个有关责任人进行了罚款,使习惯性违章得到有力的打击,从而为保证现场的安全生产良好秩序提供了可靠保障。
总之,通过开展“三整顿”、“五查”活动,我段全方位、全过程地落实了“”集团安全电视电话精神,在安全生产的过程中挖出了一批问题,整改了一批隐患,解决了一批难题,使安全制度得到了完善,干部作风得到了转变,安全管理得到了规范,设备质量得到了提高。
在今后的工作中,我们将继续坚持安全第一、预防为主的方针,从讲政治高度出发加强安全生产管理各项工作,全面推进我段安全生产持续、稳定向前发展!
铁路车间安全大检查、大反思活动小结
按照段关于,我们工区进行了认真研究,于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会,进行了记名传达,提高全体职工的思想认识,强化责任意识和忧患意识,牢固树立安全第一思想。
并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛,掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。
我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思,深入开展了“大检查、大反思”活动,重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。
其中重点情况如下:
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。
我们天天都在喊安全,月月也在抓安全教育,大会小会讲安全,布置工作重点布置安全,考核工作也重点考核安全。
可就是干起活来不想安全,不能正确摆正安全与生产的关系。
甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。
遇有重点施工我也是细定安全措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。
虽然我发现后组织采取了有效的补救措施,没有针对问题提出严肃批评及考核,但这件事情却反映了我安全意识淡薄,盯安全控重点力度不强,有漏洞。
落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。
由于总是搞安全大检查活动,职工都普遍不同程度存在厌烦情绪,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常出现。
其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。
这种思想上的认识不端正,认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低,基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。
随着铁路跨越式发展的深入,对安全的要求和管理的标准越来越
高,与我们现在低现实形成了明显的反差,再加上陇海线车流的增加车速的加快,加速了列车对设备破坏和冲击,加快维补修周期相应缩短,使提高设备质量难度加大。
而我还对形势和现实缺乏足够清醒地认识,抱着老观念抓安全,按原有节奏抓生产,其结果必然是安全管理让各级领导不放心,设备问题是越来越多,
2、工作对付应付职能作用差。
这种现象个别职工身上更为突出,例如工区在安全生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使安全问题不能全面杜绝。
而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是安排上道时就是做不到,检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭,说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。
比较突出是工区组织每天回检,工作一忙活一紧,往往就是做不到位,工区的安全预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作逐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮,好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松,有时跟班作业少,现场职能作用差,造成现场工时利用底,劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题,表现在对违章问题批评多,严格考核少。
搞下不为例多,叫真分析少。
对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。
其结果使本人不能受到应有的教育,其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、SF1信号机C灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想,认真落实各项安全管理机制和岗位负责制,强化责任意识和使命感,遵章守纪按章作业,确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木,不能正确摆正安全与生产的关系的问题。
要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系,弄清保安全与提高铁路经济效益的关系,弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系,必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。
必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想,正确摆正安全与生产的关系,积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。
要通过案例分析,形势教育,现状对比,考核论证,使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状,设备质量问题,整体工作差距,工作低标准的现实。
教育和引导职工认清形势,提高标准,两纪从严,齐心协力,努力工作实现整体工作全面提高。
4,解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。
要通过列举安全大检查以来解决的安全管理,设备隐患,思想认识等方面问题,使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果,看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。
同时要坚决杜绝安全大检查走形式,走过场的现象,使全体职工对安全大检查活动感兴趣,真信服,积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度,对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜,对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。
保证设备良好使用,确保行车安全
篇三:
2015年铁路安全反思材料
2015铁路安全反思材料
第1篇:
铁路安全反思材料
2015年4月28日,将成为每个铁路职工终生难忘的一天,特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟,在举国同庆的中国奥运年,我们应该怎样做?
怎样才能保证铁路运输安全畅通?
值得每一名铁路职工深思。
4月29日,部、局相继召开运输安全紧急电话会议,我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会,就广泛开展安全生产大反思大检查,切实吸取胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署,认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知,对特别重大事故有了清醒的认识,同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。
对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析,使自己深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。
通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题:
(1)安全第一的思想还没有牢固树立,安全意识较薄弱,主动参加安全教育积极性不高,对事关安全的问题不够敏感。
(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。
每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。
纵观近年来铁路所发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。
有的是应知不知、应会不会,反映出业务素质的问题;有的是知道了、也会了,就是不按标准干,反映出思想素质的问题;业务素质方面,我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用,还没有完全达到用规章指挥作业的目的。
思想素质方面,存在怕麻烦简化作业程序等现象。
作业中不能完全落实标准化。
在日常调度工作中,自己不能完全按照相关作业标准、制度执行,从而发生了许多问题。
如:
电力作业工作票指执行序不对,造成作业混乱,给人身、设备安全带来了安全隐患,也造成浪费时间现象;信息传递不及时,造成故障处理延时现象;对部分事关安全的重要电报通知传达简化,造成班组执行时存在偏差或不够重视等。
这些问题,都需要今后坚决改正。
(3)事故处理头脑不够清楚,信息收集不主动、不及时,不能及时传递到位,事故预案学习不够,不能灵活应用。
针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:
一是加强理论学习,提高安全意识。
安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。
因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,对任何事关安全的信息决不放过,不怕麻烦,一盯到底。
二是加强业务学习,提高安全水平。
今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习,全面掌握各专业,特别是变配电和电力专业知识、安全制度规定,现场安全作业方法,并在实际工作中严格执行,进一步提高自己的安全防范水平。
三是事故处理全面考虑,采取措施时果断迅速,讲求轻重缓急和统筹布置。
积极主动和现场保持不间断联系,按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。
另外,对各专业事故预案,特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握,出现情况及时启动,在预案实施中根据现场情况与负责人联系灵活执行预案,以确保事故处理快速、安全。
总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为铁路供电第2篇:
铁路安全反思材料
2015年4月28日4时38分,北京开往青岛的t195次旅客列车运行至济南局管内胶济
下行线王村至周村东间k290+800m施工便线,在限速地段因超速运行,造成机后9至17位车辆脱轨,并侵入上行线。
4时41分由烟台开往徐州的5034次旅客列车运行至胶济上行线k290+850m处,与侵入限界的t195次第15、16位间发生冲突,造成5034次机车及机后1至5位车辆脱轨,事故导致71人死亡、416人受伤,中断胶济上、下行线21小时22分,构成铁路交通特别重大事故。
胶济特别重大铁路事故损失惨重,我作为一名铁路职工,从这次事故中,我深刻认识到责任重于泰山,树立安全发展理念,要以对人民生产财产高度负责的精神,把安全摆在最重要的位置,时刻都不能放松警惕.听从领导指挥,认真踏实做好每一细节工作。
把安全意识时刻记忆在脑中,遵守一切规章制度。
在工作中,时刻及时发现安全隐患,及时消灭隐患,杜绝任何隐患。
要不断的加强技术业务学习,对本职岗位敬业爱业,做到业务精,一职多能,按照路局、段要求,严格要求自己,规范标准化作业程序,不断强化自己安全意识和危机意识,牢固树立为人民服务的服务理念,坚决消灭一切不安全隐患。
特别重大铁路交通事故其伤亡巨大、损失严重,是近十年来最大的铁路交通事故。
给人民生命安全和国家财产造成严重的损失,在社会上造成十分恶劣的影响。
我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性,认清安全生产工作的长期性和复杂性,必须兢兢业业、忘我工作,决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观
。
对自己在工作中的缺陷,通过虚心学习规章制度,明确规范标准,做到、做好自己的本职工作。
通过这次大事故的教训,联系自身工作实际情况,反思自身不足,主要有以下几个方面。
1、政治理论水平不高。
对局及段的安全宣传往往不重视学习不到位,对各类反思活动马马虎虎敷衍了事。
2、存在好人主义严重的问题,表现在对违章问题批评多,严格考核少。
搞下不为例多,叫真分析少。
对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。
其结果使本人不能受到应有的教育,其他职工也不能跟着吸取教训。
3、安全规章不熟。
平常自己学习安全规章比较少,对现场作业中的安全不能真正理解,使自己的安全防范水平存在一定的差距。
有时候会出现无法发现不安全因素的情况,不能发现有怎么能排除这些隐患呢。
针对以上问题,特制定以下整改措施:
1、加强理论学习,提高安全意识。
安全稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给我段的安全生产造成隐患。
因此,在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习,进一步提高安全第一的责任意识,确保本部门的安全稳定,保证我段改革与发展的长治久安。
2、落实安全责任,做好本部门安全工作。
今后的工作,要时刻牢记安全第一的责任意识,加强自己在本部门中的工作,克服好人主义,要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
3、加强业务学习,提高安全水平。
今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习,掌握现场安全作业方法,进一步提高自己的安全防范水平。
总之,我要通过这次安全大检查,大反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为路局的安第3篇:
铁路安全反思材料
为吸取特大事故教训,我对铁路安全生产的重要性有了一个深刻的认识。
血的教训让我们必须大反思、大教育、大检查、大落实。
惨痛的教训历历在目,那一刹那的事故让人震惊!
大事故后作为铁路人应有一种耻辱感!
我作为滦县车间供电技术员,侧重变电方面。
滦县车间所属管内2个牵引变电所1个分区所,是京哈线牵引供电安全的重中之重,这两个牵引变电所的安全运行严重影响京哈线的运输畅通及安全。
作为变电工作的技术人员,我深刻地认识到在安全意识、精神状态、工作作风安全管理几方面在我的身上存在这许多严重问题。
我进行了认真反思,查找自身问题深刻反思:
一、反思安全意识
我对安全为天的思想意识薄弱,平时写的多,做的少!
对于现场作业由于天窗时间紧,对安全的意识上是相当的模糊。
只从技术上考虑,不从安全上注意的思想占了上风。
对严格遵守安全规程的细节方面有很大的意识问题,对可能发生的不安全因素考虑很不周全。
二、反思精神状态
(1)我在前期的变电春检工作中,曾经在4月7日未提前到现场马柳变电所,这是精神状态的问题,对工作的认真态度、负责态度不够。
对于一次班组和本所共同作业我下次一定提前晚上到所内。
第二天早点对工作票及工作内容、工具等进行检查,保证作业安全。
(2)变电检修中曾经出现主变压器上高压套管接地线与主变本体轻微放电,由于连接线腐蚀造成,我未能精细到零件的巡视和观察,应作出反思以便改进巡视中出现的死角。
这说明我在平时的工作精神状态不好!
对工作要做的细致在细致。
三、反思工作作风
(1)作为变电技术员,我对作业工作票检查还不够仔细!
一定要细致到字!
把安全隐患封锁在工作预想计划阶段。
这一件事我反思到自己的工作作风是有很大问题的。
四、反思安全管理
(1)我自身对于工作安排和预见性和调配安排还不足,对天窗时间的变动掌握不够及时。
继续申请垂直天窗,如果进线不能及时检修势必对安全供电产生影响。
(2)昌黎变电所接地电阻测量并不及时!
虽然工作安全完成,但2015年初的工程局人身触电事故的根源就是接地电阻测量不到位,接地锈蚀仍然封线作业,造成触电事故!
反思起来仍然是相当危险的,已经马上整改。
应当严重反思!
(3)变电春季检修期间,春检门架作业、高空作业呼唤应答不及时,作为技术员我有责任,虽然没有出现问题,但是危险的作业下应该严重反思!
我还曾经上过主变作业,看似努力工作了,但是我反思后我认识到我的职责所在,全面的技术支持和安全监控室我的任务,并不说表面的身先士卒就能把工作做好,科学的管理和分工才是安全生产的关键。
整改措施
一、进一步提高安全意识
所有事故的发生都是安全意识不足造成的,今后的变电作业中,我首先要从我做起,认真按安规执行各项作业要求,自己绝不违章。
同时,严格要求约束所内职工,将安全作业的标准指导给职工,使职工从思想上真正认识到安全的重要性,保证安全生产的顺利进行。
二、进一步落实工
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