公路工程中心试验室检测大纲5.docx
- 文档编号:6425764
- 上传时间:2023-01-06
- 格式:DOCX
- 页数:36
- 大小:51.93KB
公路工程中心试验室检测大纲5.docx
《公路工程中心试验室检测大纲5.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路工程中心试验室检测大纲5.docx(36页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
公路工程中心试验室检测大纲5
八、试验检测实施方案
1、试验检测的目的、检测内容、方法
1.1项目概况
X
检测内容:
本项目X-SYS01标段检测内容为K0+000~K27+940、K35+000~K115+338的施工原材料抽检、路基、桥梁、隧道、交通安全设施、环保等工程试验检测以及K27+940~K35+000段的交通安全设施、环保等工程试验检测。
1.2试验检测的目的
高速公路的试验检测工作是保证工程质量的重要基础,通过试验检测可以全面的对整个工程的质量进行有效的控制,而在试验检测的过程中,我们还需要通过应用科学的检测方法和实验手段来为公路工程的质量提供相应的理论依据这样公路工程的施工也能够更加顺利的进行。
特别是在高速公路工程施工中,工程的试验检测方法能够对工程中所用的施工材料的性能指标进行检测和分析,而后通过对所获得数据的对比来为工程的施工提供相应的参考,这样,就可以找出工程施工中哪里存在问题进而更好的做好对工程质量的控制和管理。
而施工阶段如果没有采用试验检测的手段,那么就很难准确的找出工程中存在的问题那么对于质量的控制也难以达到相应的要求。
高速公路建设进行的质量试验是对工程质量控制的一种重要的手段,通过公路工程的试验检测能够对工程中所使用的施工材料质量进行检测,同时工程建设中的每个环节也都能够通过试验检测来与工程施工的各项标准进行对比,从而找出其中是否存在质量问题,这也是工程质量试验检测的主要内容和基本要求。
1.3检测内容、方法
1.3.1工程材料检测
1.3.1.1原材料检测
(1)普通钢筋
带肋钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定,热轧光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB1499.1-2008)的规定。
试验方法执行《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)、《金属材料冷弯试验方法》(GB/T232-1999)、《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)。
检测项目:
拉伸(屈服强度、抗拉强度、延伸率)、冷弯、可焊性
(2)碎石、卵石
用于软土地基处理处治材料的砂砾石技术指标要求见《公路路基施工技术规程》JTGF10-2006中6.3.4条款;混凝土用碎(卵)石试验方法按《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)要求进行。
检测项目:
表观密度、堆积密度、级配、压碎值、针片状、含泥量、空隙率、泥块含量
(3)砂
试验方法按《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)要求进行。
检测项目:
级配、含泥量、坚固性、硫化物含量、轻物质含量、有机质含量、表观密度、堆积密度、细度模数等
(4)水泥
取样及试验方法按《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007)、《水泥胶砂强度检验方法》、(GB/T17671-1999)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)要求进行。
检测项目:
细度(比表面积)、安定性、凝结时间、胶砂强度;用在重要结构物,如:
水下混凝土、大体积墩台、高标号混凝土中,还需检验三氧化硫含量、氧化镁含量、烧失量和矿物组成。
(5)石材
试验方法按《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)要求进行。
当材质发生变化或更换料场时均应重新进行验证试验。
检测项目:
饱水抗压强度、相对密度、毛体积密度、吸水率
1.3.1.2路基填料检测
土质填料试验项目包括:
天然含水量、液塑限、标准击实试验、CBR试验。
石质填料试验项目包括:
单轴抗压强度、强风化石料进行CBR试验、红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验。
试验方法按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)、《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)及《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)规定执行,红砂岩浸水崩解试验按设计要求进行。
改良土质除需进行上述试验外,还应进行改良剂的性能试验,如石灰的有效钙、镁含量测定、水泥的强度和凝结时间等。
相关的试验方法按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)及《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)规定执行。
1.3.1.3土工合成材料检测
(1)土工布
检测项目:
外观、重量、力学性能
检测依据《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)
(2)复合土工膜
检测项目:
单位克重、拉伸强度、撕裂强度、CBR顶破强度、耐静水压力
检测依据:
《土工合成材料非织造复合土工膜》(GB/T17642—1998)
(3)土工格栅
检测项目:
拉伸强度2%、5%应力、最大应力时伸长率、粘焊剥离力、单根最大力
检测依据:
《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)
1.3.1.4其他材料检测
(1)PVC管材
检测项目:
环刚度、拉伸强度、高温收缩、落锤冲击
检测依据:
《建筑排水用硬质管材》(GB/T5836.1—2006)
(2)预应力孔道塑料波纹管
检测项目:
环刚度、局部横向荷载、柔韧性、落锤冲击
检测依据:
《混凝土桥梁用塑料波纹管》(JT/T529-2004)
(3)板式橡胶支座成品
检测项目:
极限抗压强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、老化后抗剪弹性模量、滑板与不锈钢板摩擦系数
检测依据:
《桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)
(4)钢绞线
检测项目:
拉伸最大力、非比例应力、伸长力、松弛
检测依据:
《预应力用钢绞线》(GB/T5224-2003)
(5)锚具、夹具和连接器
检测项目:
表面硬度检验、静载锚固性能试验(测试锚固效率、组装件总应变等指标)
检测依据:
《预应力用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370—2000)
1.3.2混凝土及砂浆标准试件强度检测
用于检查结构物混凝土及砂浆强度的试件,必须在混凝土的浇筑地点随机取样。
试验检测按《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)和《建筑砂浆基本性能试验方法》(JGJ70-91)规定执行。
结构混凝土强度按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)相关规定执行。
1.3.3工艺性试验
1.3.3.1泥浆指标
钻孔泥浆一般由水、粘土和添加剂配制而成,泥浆性能指标包括相对密度、粘度、含砂率等,施工时相对密度、粘度、含砂率为必须试验的项目。
试验方法按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录C-2要求进行。
承包人试验室应根据钻孔方法和地层情况采用不同的泥浆指标,泥浆抽样测定频率为承包人在钻进过程中每工作班(8h)不少于6次,监理处不少于2次。
当地层发生变化以及混凝土浇灌前、后承包人应进行检测,监理处试验人员旁站试验过程。
所有试验应做好详细记录,中心试验室随时抽查。
1.3.3.2钢导管灌注混凝土试验
混凝土灌注前应在浇灌地点对拌和物工作性进行检验,检验项目包括坍落度、坍落度损失值和泌水性,如不符合要求,应进行二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
承包人试验室完成上述试验,并做好详细记录。
监理处试验室应旁站试验全过程,试验成果经监理处试验工程师审核后备案,中心试验室随时抽检。
1.3.4钢筋接头
焊接接头进行拉力试验、弯曲试验,试验方法按《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)、《焊接接头拉伸试验方法》(GB/T2651-2008)、《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2001)要求执行;机械接头进行单向拉伸试验,试验方法按《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)、《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》(JGJ85-2002)、《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2007)。
1.3.5现场检测
1.3.5.1压实度检测
土质路基压实度试验采用灌砂法和核子密度仪法;上、下路床区土质路基压实度试验必须采用灌砂法;填石路堤压实度用碾压轮迹来判定;土石路基压实度尽量采用灌砂法和水袋法,确存困难时采用碾压轮迹来判定;碎、砾石精加工层的压实度采用灌砂法或水袋法。
核子密度仪法试验步骤按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定执行。
水袋法试验步骤按《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)规定执行。
施工过程中,路基压实度须分层检测,每一层压实后压实度检测频率为:
每1000m2至少检测2点;不足1000m2时,测试2点,必要时可根据需要增加检验点。
用于验收和评定的压实度检测频率为:
单幅(双车道)每层每200m四个点。
台背回填每压实层每侧左、中、右3点,对于填料面积较大部分,应增加检测点数。
锥坡填筑每层每处至少检测2处;承包人试验时按上述检测频率进行测试,监理处试验室抽检20%,中心试验室随机抽检。
1.3.5.2弯沉检测
弯沉检测时必须严格遵守操作规程,试验步骤按《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)规定执行。
特别强调,弯沉仪测头应置于轮隙中心前方3~5cm处,当百分表针转到最大值时读初读数,待表针回转稳定时读终读数。
弯沉检测部位为上路堤顶面和上路床顶面,用以评价和判断路堤和路床部分整体承载能力。
检测频率为:
每车道每20m测定2点,成果评定按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)要求进行。
承包人试验室按上述频率进行弯沉测试,监理处试验室按20%的频率进行平行测试,并各自提出检测报告,中心试验室随机抽检。
1.3.5.3锚杆检测
锚杆拉拔力试验是判断和确认锚杆能否满足设计要求的基本手段。
用于加固护坡的锚杆极限抗拔力试验数量不少于锚杆总数量的1%,且不得少于3根;用于加固挡土墙的锚杆极限抗拔力试验数量不少于锚杆总数量的5%,且不得少于3根。
应在灌浆后水泥砂浆强度达到设计强度后进行。
试验结果中的拉拔力平均值应大于或等于设计值,其中最小抗拔力不小于设计值的0.9倍。
试验中若变位量不断增加,直到2h后仍不稳定,即认为该锚杆已破坏;或变位过大,超过图纸规定控制的变位值,也可以认为锚杆已破坏。
试验可使用YC-60型穿心千斤顶或其他相应的设备。
承包人试验室完成上述试验,监理处试验室旁站试验全程,中心试验室随机抽检。
1.3.5.4基桩检测
基桩检测包括基桩完整性动测和静荷载试验。
为保证基桩质量,基桩的完整性进行100%的超声波无损检测。
检测方法按《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01—2004)规定执行。
对检测出的Ⅲ、Ⅳ类桩,承包人可自行委托具备相应资质检测单位采用钻芯取样法进行验证,监理处试验室和总监办中心试验室应旁站验证检测全过程。
静荷载试验是确定单桩承载力方法中最基本、最可靠的方法,本项目对位于深埋的软土层、岩溶、采空区等不良地质区桩基础以及特大桥上桩基础要求选做桩的垂直静荷载试验。
具体试验的工程用桩,按设计图示或由监理工程师指定,试验应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)附录B进行。
1.3.6交通安全设施检测
1.3.6.1交通标志检测
道路交通标志产品检验规则包括出厂检验、型式检验、抽样方法、判定规则四部分内容,检验方法依据标准《道路交通标志板和支撑件》(GB/T23827-2009),具体检测项目如下:
1)钢构件防腐层质量,满足《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T18226-2000)
2)材料力学性能:
铝合金板材力学性能满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部:
力学性能》(GB/T388.2-2012)的规定,高速公路宜采用牌号3003的铝合金板材,多风地段采用牌号3004的铝合金板材;标志底板碳素结构钢满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》(GB/T11253-2007)或《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-2008)的有关标准;合成树脂类板材用于底板时,满足相关标准要求;立柱、横梁、法兰盘、抱箍、紧固件等支撑件满足《结构无缝钢管》(GB/T8162-2008)/《直缝电焊钢管》(GB/T13792-2008)/《碳素结构钢》(GB/T700-2006)及有关设计要求
3)标志板面色度性能:
非反光型标志板面普通材料色应满足《安全色》(GB2893-2008)的要求;反光型标志板面的逆反射材料色应符合《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)中表面色和逆反射色的要求;
4)反光型标志面板的光度性能,标志板面为反光膜时,逆反射系数值不应低于《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)的相关规定;
5)标志板抗冲击性能,抗冲击试验后,标志板在冲击点外,不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏;
6)耐盐雾腐蚀性能,试验后,标志板及支撑构件不应有变色或被侵蚀等破坏痕迹;
7)标志板耐高低温性能,试验后,不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹;
8)标志板耐候性,试验后标志板应无裂隙、刻痕、凹陷、汽包、侵蚀、剥离、粉化、变形等破坏,任何一边不应出现超过0.8mm的收缩,也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象;标志板各种颜色的色品坐标及亮度因数满足《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)的规定,标志板面为反光膜时,在观测角0.2°、入射角-4°的条件下,其逆反射系数值应符合《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)的规定。
9)标志板面与标志底板的附着性能,规定反光膜及黑膜在5min后的剥离长度不应大于20mm,附着性能达到《漆膜附着力测定方法》(GB/T1720)中三级以上要求。
10)标志板面油墨与反光膜的附着性能,附着牢度检验,其值应大于或等于95%;
11)结构尺寸
12)外观质量
反光膜产品质量检验分出厂检验和型式检验进行。
交通标志反光膜性能要求包括:
一般要求、外观质量、光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、防粘纸可剥离性能、抗拉荷载、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐高低温性能、耐候性能等,随机抽整卷为产品试样,整卷中随机截取相应尺寸作为试样。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定如下检测项目:
1)标志板外形尺寸,允许偏差±5mm,当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%,三角形内角应为60°±5°,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
2)标志板厚度,不少于设计值,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
3)标志板反光膜等级及逆反射系数(cd²xl-1²m-2),等级符合设计要求,逆反射系数数值不低于《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)的规定,采用便携式测定仪检测,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
4)标志板下缘至路面净空高度及内缘至路边缘距离,允许偏差+100mm,监理100%检测,中心试验室20%;
5)立柱竖直度,允许偏差±3mm/m,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
6)标志金属构件镀层厚度,标志柱、横梁≥78μm,紧固件≥50μm,采用测厚仪检测,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
7)标志基础尺寸,允许偏差-50mm,+100mm,监理100%检测,中心试验室抽检20%;
8)基础混凝土强度满足设计要求,施工时,每处制作1组试件,监理100%抽检,中心试验室抽检20%;
9)标志板粘底模时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,压接宽度不应小于5mm,采用平接时,其间隙不超过1mm,距离标志板边缘50mm内不得有接缝;
10)标志金属构件镀层应均匀、颜色一致,不允许有流挂、滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
1.3.6.2道路交通标线质量检测
对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准《道路交通标志和标线》(GB578-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)制定了包括基本要求、外观质量、外形尺寸、标线厚度、色度性能、光度性能和抗滑性能七项质量要求,具体如下:
1)基本要求标线材料符合《道路预成形标线带》(GB/T24717-2009)、《路面标线涂料》(JT/T20-2004)、《路面防滑涂料》(JT/T712-2008)等相关标准的要求。
2)外观质量
(1)颜色均匀、边缘整齐、线形规则、线条流畅;
(2)厚度均匀,无明显气泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花等缺陷;
(3)反光标线的面撒玻璃珠应均匀,其性能和粒径分布符合《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)的要求;
3)外形尺寸
(1)实际位置与设计位置横向允许误差为±30mm;
(2)宽度允许误差为0-5mm;
(3)标线长度以及间断线纵向间距的允许误差如表2-4-2;
4)标线厚度
厚度范围见表2-4-4,突起振动标线突起部分高度为3-7mm,若有基线,厚度为1-2mm。
5)涂层的色度性能
色品坐标和亮度因数在标2-4-7和图2-4-2的范围内,反光标线各种颜色的逆反射色,其色品坐标和亮度因数在标2-4-8和图2-4-3的范围内。
6)光度性能
正常使用期间,反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求,白色不低于80mcd²xl-1²m-2,黄色不低于50mcd²xl-1²m-2;新划标线初始逆反射亮度系数符合《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》(GB/T21383-2008)的规定,白色不低于150mcd²xl-1²m-2,黄色不低于100mcd²xl-1²m-2;雨夜标线具备湿状态下的逆反射性能,在雨夜具有良好的视认效果。
7)标线抗滑性能
防滑标线的抗滑值应不小于45BPN。
检测以上指标需用到的仪器:
湿膜厚度梳规、涂层测厚仪、标线厚度测量块、塞规、色彩色差计、5倍放大镜、逆反射标线测量仪、摆式仪。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定如下,除标线剥落面积检查为总面积的0-3%,其他检测项目抽检10%。
涂料产品检验规则包括出厂检验和型式检验两个内容。
路面标线涂料相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括《路面标线涂料》(JT/T280-2004)和《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)两项标准,检测项目为容器中状态、粘度、密度、施工性能和涂膜外观、热稳定性、不粘胎干燥时间、遮盖率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、附着性、柔韧性、固体含量、冻融稳定性、早期耐水性、软化点、热熔状态、抗压强度、玻璃珠含量、流动度、涂层低温抗裂性、涂层耐候性。
对每批产品进行随机抽样或依据《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》(JT/T495-2004)进行抽样检测,各项试验抽样三个以上。
《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)玻璃珠产品检验分出厂检验和型式检验两种型式。
1.3.6.3公路安全护栏
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定检测项目及频率如下:
1)波形梁板基底金属厚度,允许偏差±0.16mm,抽检5%;
2)立柱壁厚,4.5±0.25mm,抽检5%;
3)镀(涂)层厚度,符合设计要求,抽检10%
4)拼接螺栓(45号钢)抗拉强度,≥600MPa,抽样做拉力试验,每批3组;5)立柱埋入深度,符合设计规定,过程检查,抽检10%;
6)立柱外边缘距路肩边线距离±20mm,抽检10%;
7)立柱中距±50mm,抽检10%;
8)立柱竖直度±10mm/m,抽检10%;
9)横梁中心高度±20mm,抽检10%;
10)护栏顺直度±5mm,抽检10%;
波形梁钢护栏产品符合《高速公路波形梁钢护栏》(JT/T281)及《公路三波形梁钢护栏》(JT/T457)的规定。
波形梁护栏必须具备质量合格证,需方有权进行抽检和验收,波形梁板、立柱等应成批检查,每批应由同一基底材料、同一规格尺寸、同一表面处理的产品组成,3mm厚每批不得超过50t,4mm厚板每批不超过100t,护栏板、立柱、防阻块、连接副件等部件的抽样、判定按《公路交通安全设施质量检验抽样及制定》(JT/T495-2004)规定进行。
波形梁护栏产品的检测主要涉及基材的化学成分及机械性能、外形尺寸、外观质量、防腐层质量等四部分内容,具体检测如下:
1)基材化学分析及机械性能,原材料生产厂的质量证明书,需方有必要时,有权要求对制造本批护栏构件的基材取样进行力学性能和化学分析试验,试验方法按《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228.1-2010)、《金属材料弯曲试验方法》(GB/T232-2010)等相关标准的规定,高强拼接螺栓连接副的试验方法按《钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GB/T1231-2006)的有关规定执行。
1.3.6.4隔离栅质量检测
产品的检验分为出厂检验和型式检验。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定检测项目及频率如下:
1)高度,允许偏差±15mm,每100根抽检2根;
2)镀(涂)层厚度符合设计要求,抽检5%;
3)网面平整度,±2mm/m,抽检5%;
4)立柱埋深,符合设计,抽检10%;
5)立柱中距,±30mm,每100根抽检2根;
6)混凝土强度,合格标准内,每工作班做1组(3件),抽检10%;
7)立柱竖直度,±8,每100根抽2根。
8)金属立柱弯曲度超过8mm/m,不得使用;
1.3.6.5防眩设施
防眩板产品质量的检验分型式检验和出厂检验两种型式。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定检测项目及频率如下:
1)防眩设施的材质、镀锌量应符合《公路防眩设施技术条件》(JT/T333)及设计与规范要求;
2)几何尺寸及遮光角符合设计要求;
3)平面弯曲度不得超过长度的0.3%。
柱式轮廓标安装牢固,逆反射材料与行车方向垂直,色度性能和光学性能与设计相符;
4)实测项目:
安装高度±10mm(抽检5%),镀(涂)层厚度(抽检5%)符合实际,防眩板宽度(抽检5%)±5mm,间距(抽检10%)±10mm,竖(顺)直度(抽检10%)±5mm/m。
防眩板检测项目包括结构尺寸、抗风荷载、防腐层厚度、镀层附着量、镀层均匀性、镀锌(铝)附着性、镀层/涂层耐盐雾性、涂层抗弯曲性、涂层耐磨性、耐冲击性、耐化学药品性、耐湿热性、耐低温脆化性、耐候性等指标。
1.3.6.6突起路标
突起路标产品质量的检验分型式检验、出厂检验和验收检验三种形式。
太阳能突起路标产品质量检验分型式检验、出厂检验和验收检验三种。
型式检验按《公路交通安全设施质量检验抽样及判定》(JT/T495-2004)中有关突起路标的规定执行。
《突起路标》(GB/T24725-2009)制定了突起路标外观质量、结构尺寸、色度性能、逆反射性能、整体抗冲击性能、逆反射器抗冲击性能、抗压荷载、纵向弯曲强度、耐磨损性能、耐温度循环、碎裂后状态、金属反射膜附着性能、耐盐雾腐蚀性能和耐候性等14个指标。
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中规定检测项目及频率如下:
1)突起路标产品应符合《突起路标》(JT/T390)的规定;
2)布设及颜色应符合《道路交通标志和标线》(GB5768)的规定或符合设计要求;
3)安装角度,允许偏差±5°,抽检10%;
4)纵向间距,允许偏差±50mm,抽检10%;
5)损坏及脱落个数小于0.5%,抽检1
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路工程 中心 试验室 检测 大纲