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齐星铁塔立体车库可研
山东友联工程有限公司
年产1.5万套城市智能立体停车设备生产项目可行性研究报告
山东友联工程有限公司
二0一二年十月
目录
第一章总论1
1.1项目名称与承办单位1
1.2企业概况1
1.3项目建设内容2
1.4生产规模2
1.5项目投资与资金筹措2
1.6财务评价2
1.7技术经济指标2
第二章项目提出的背景和必要性4
2.1项目提出的背景4
2.2项目建设的必要性6
第三章市场需求预测11
3.1市场需求分析11
3.2产品市场需求预测14
3.3项目的SWOT分析16
3.4目标市场18
第四章建设地点、自然条件和外部配套条件19
4.1建设地点19
4.2自然条件19
4.3地质概况19
4.4地震烈度20
4.5外部配套条件20
第五章主要建设内容22
5.1主要内容和目标22
5.2生产规模和产品生产方案22
5.3产品简介22
5.4生产流程30
5.5管理模式34
5.6设备选型34
5.7原材料供应37
第六章建设方案39
6.1建筑工程39
6.2公用工程41
第七章节能44
7.1项目所在地能源供应条件44
7.2用能标准和节能规范45
7.3项目能源消耗种类、数量45
7.4节能措施46
7.5能耗指标47
第八章劳动定员49
8.1组织机构及工作制度49
8.2劳动定员49
8.3职工来源与培训49
第九章环境保护51
9.1依据及基础资料51
9.2建设地点环境现状51
9.3主要污染源分析51
9.4污染治理措施52
9.5环境影响评价结论53
第十章劳动安全、卫生安全与消防55
10.1劳动安全55
10.2卫生安全59
10.3消防59
第十一章项目实施进度62
第十二章投资估算和资金筹措63
12.1总投资63
12.2建设投资估算63
12.3流动资金估算64
12.4资金筹措64
第十三章经济和社会效益分析65
13.1财务评价的依据和范围65
13.2财务评价的基础数据65
13.3成本分析66
13.4销售收入、税金及利润67
13.5利润68
13.6盈亏平衡分析68
13.7现金流量分析69
13.8财务评价结论69
13.9社会效益分析69
第十四章可行性研究结论72
附表:
附表1固定资产折旧费估算表
附表2无形及递延资产摊销估算表
附表3总成本费用估算表
附表4销售收入与销售税金估算表
附表5利润估算表
附表6总现金流量表
第一章总论
1.1项目名称与承办单位
1.1.1项目名称:
年产1.5万套城市智能立体停车设备项目
1.1.2承办单位:
山东友联工程有限公司
1.1.3法人代表:
张猛
1.1.4项目负责人:
张猛
1.1.5项目拟建地点:
嘉祥县经济技术开发区
1.2企业概况
山东友联工程有限公司位于世界文化名城——曲阜。
公司以承揽钢结构、幕墙、屋面及采光工程为主,集科研、生产、安装、服务为一体,并经国家建设部门批准的具有壹级施工资质和甲级设计资质的综合性专业公司,是中国钢结构协会的理事单位。
公司现有固定资产3600万元,占地面积106亩,从业人员418人,各类专业技术人员120余人。
公司技术力量雄厚、设备先进,具有较强的设计、开发能力;拥有国内最先进的空间网架设计系统、钢结构系统等专业设计系统软件。
拥有数控机床、大型自动埋弧焊机、等离子切割机、仿型切割机、直线切割机等先进的生产加工设备。
公司下设轻钢结构厂、网架厂、轻质屋面板厂和安装公司。
钢结构、网架加工能力居全省首位。
公司奉行“与时俱进、科技创新”的发展原则,研制开发的不锈钢螺栓球网架、不锈钢复合球网加填补了国内空白,先后有12项科技成果获国家科技进步奖,其中不锈钢复合栓球荣获国家专利,并受《巴黎工业产权公约》成员国的保护。
1.3项目建设内容
本项目规划建设用地100亩,总建筑面积45735平方米,其中生产厂房34285平方米,仓库5180平方米,检测中心1335平方米,辅助用房760平方米,研发中心3140平方米,食堂1035平方米。
购置生产及辅助设备131台(套)。
1.4生产规模
本项目完成后,形成年产1.5万套城市智能立体停车设备生产能力。
1.5项目投资与资金筹措
本项目总投资15567万元,其中建设投资12567万元,铺底流动资金3000万元。
本项目建设投资12567万元由企业自筹;铺底流动资金3000万元由企业自筹。
1.6财务评价
本项目实施后,正常经营年实现销售收入31750万元,利润总额40412万元,销售税金2070万元,投资利润率25.36%,投资利税率38.65%。
通过对各项效益指标的测算,说明项目经济效益良好。
1.7技术经济指标
表1-1技术经济指标一览表
技术经济指标一览表
序号
项目
单位
经济指标
备注
1
总投资
万元
15567
含铺底流动资金
2
建设投资
万元
12567
3
铺地流动资金
万元
3000
4
销售收入
万元
31750
正常生产年
5
销售税金及附加
万元
2069.77
正常生产年
6
利润总额
万元
3946.973
正常生产年
7
所得税前内部收益率
%
26.82
8
所得税前投资回收期
年
6.18
第二章项目提出的背景和必要性
2.1项目提出的背景
随着我国经济的迅猛发展,全国汽车保有量不断攀升,至2011年底,全国机动车保有量超过2亿辆,其中私人机动车保有量超过1.5亿辆。
而停车难问题也随之显现,并日趋严重。
按国际通行标准,汽车泊位应按汽车总量的110%设置比较合理,仅私人机动车需要汽车泊位1.65亿个,我国现有停车泊位的增长速度远远不能适应汽车停车泊位的增长需求。
汽车消费市场的持续高速增长,使城市停车供需不足的矛盾进一步加剧,城市“堵情”严重,“疏堵”、“缓堵”、“治堵”成了越来越多城市面临的重要课题。
由于城市土地资源的严重紧缺,停车设施建设的立体化、机械化、智能化势在必行,从而为立体停车设备行业提供了巨大的商机和广阔的市场前景。
2011年,全国汽车消费热度继续上升,城市停车位缺口随之继续加大,全国各大城市停车位缺口超过1500万个,由于停车设施不足导致的城市交通拥堵问题已经十分严重,治堵成为各级城市政府的首要工作任务。
2010年,国家住建部、公安部和发改委联合下发的《城市停车设施规划建设及管理的指导意见》指出:
“在当前我国城市经济社会发展进程中,城市停车供需矛盾日益突出,特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下,由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题,严重影响了城市居民生活质量,制约了城市可持续发展”。
该《意见》总结了当前我国城市中普遍存在的停车难和交通拥堵问题产生的原因和造成的严重后果,针对城市停车设施的规划、建设和管理提出了9条指导性意见,把“切实加强城市停车设施规划建设及管理”提高到“贯彻落实科学发展观、实施节能减排战略、合理配置城市土地资源、科学引导汽车发展、促进城市可持续发展的必然要求”这样一个战略高度来认识。
《意见》提出停车设施规划、建设、管理的首要原则就是坚持节约利用资源,“在规划的指导下,综合利用城市土地资源,鼓励开发利用地下空间建设停车设施”,并进一步明确要“充分利用地下空间资源,推动立体化停车设施的建设和管理”,在技术应用上“要积极依靠科技进步,结合实际需求推广占地少、成本低、见效快的机械式停车设施建设,加大停车新技术的推广应用,提高土地使用效率。
”《意见》要求,2010年底前和2011年底前,100万人口以上城市和100万人口以下城市应分别编制完成城市停车设施专项规划。
为解决汽车拥堵问题,全国各地政府相继出台了立体停车扶持政策,如广州、杭州、天津、大连、南昌、武汉、重庆等城市已经或正在出台鼓励政策,包括对市政公用设施配套费用、规划报建费、经营所得税等各类收费给予免交或降低的优惠,在停车场资金补助、商业运作、土地出让等方面给予优惠。
还有一些城市如广州、宁波加快了停车场规划、建设和管理的立法进程,将原来的行政管理逐步纳入法制轨道。
目前,除了普通地面停车方式(如:
楼式、井式、回转式等)外,国内外一些停车库房生产厂商已经生产出机械化、自动化程度很高的立体停车设备和节省用地面积的新式停车库房,如:
平面移动类、PMS迷你塔库、垂直升降类、升降横移类、巷道堆垛类、简易升降类等,各类立体停车设备正在不断的加以完善、推广和应用,规模化、产业化和专业化凸显倪端。
2.2项目建设的必要性
1、中国宏观经济发展势头良好2011年,面对复杂的国内外环境和各种重大挑战,在党中央、国务院坚强领导下,我国坚持实施应对国际金融危机冲击的一揽子计划和各项政策措施,加快推进经济发展方式转变和经济结构调整,经济向好势头进一步巩固,经济社会发展取得了良好成绩。
价格水平开始平稳回落,通货膨胀势头得到初步遏制。
2010年初以来,我国居民消费价格水平出现了明显上涨压力。
面对这一问题,党中央、国务院提出把保持价格总水平基本稳定作为宏观调控的首要任务。
经过不懈努力,11月份全国居民消费价格总水平同比上涨幅度回落到4.2%,2011年我国经济增长速度为9.2%。
这一成绩来之不易。
目前,我国固定资产投资增速保持在25%左右,社会商品零售额增速基本保持平稳,对外贸易保持顺差。
宏观经济总体保持了平稳较快的增长势头。
同时,经济结构调整方面也取得了积极进展,区域经济发展、城乡居民收入、内需外需构成等结构关系的平衡状况均有所改善。
此外,防范和控制房地产市场风险、金融风险和地方财政融资平台潜在风险方面也取得成效,保障了宏观经济的健康平稳较快发展。
总体上看,2011年国民经济继续朝着宏观调控的预期方向发展,呈现经济增长较快、物价趋稳、效益较好、民生改善的良好势态,实现了“十二五”时期经济社会发展良好开局。
2、立体停车场行业发展与GDP具有相关性
2003年中国的人均GDP达到1000美元,然而中国城市规划的局限性及中国私人轿车的爆发式增长,使停车矛盾日益突出。
如果没有有效解决静态交通矛盾的手段,中国城市就将缺乏进入轿车时代的基础平台。
如果城市中心区的停车问题得不到解决,将直接导致商业区吸引力下降、居民外迁、土地减值、经济活力降低等趋势。
对于像北京这样的城市来说,目前要解决城市停车难可以试着去改变人们的出行行为,引导人们采用公共交通方式。
但是,在停车场方面的历史欠账仍需补上,并且在新的城建规划中必须考虑留下足够的停车泊位。
中国的近邻韩国和日本的发展情况。
近年来,尽管日本经济较为低迷,但其机械式停车设备仍能以每年10万台以上的速度发展。
在人多地少的日本,机械式停车设备使用已有40多年的历史。
从1957年日本制定停车法以来,目前日本停车设备已有330万台左右。
可以说,日本所遇到城市停车难题,正在中国变为现实,并且变得更加严重。
近年来,现实正在逼迫许多像中国这样的发展中国家,步入前所未有的停车工业快速发展阶段,而中国无疑拥有世界最大的立体停车市场。
3、本项目的建设是我国城市快速发展的迫切需要,有利于缓解我国城市停车压力中国改革开放
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- 铁塔 立体车库