彩霞路市政工程施工组织设计.docx
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彩霞路市政工程施工组织设计.docx
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彩霞路市政工程施工组织设计
2)静压桩的施工………………………………………………………………………………………13
3)基础、涵身及涵背回填施工方法…………………………………………………………………15
十、资金使用计划…………………………………………………………………………………….61
表1拟投入的主要施工机械设备表83
表2劳动力计划表84
表3计划开、竣工日期和施工进度横道图85
表4施工总平面图86
施工组织设计
一、编制依据及原则
(一)编制依据
1、彩霞路市政工程施工承包合同书,招投标文件及施工设计图等。
2、《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)。
3、《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)。
4、《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)。
5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
6、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)。
7、《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)。
8、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97)。
9、《道路交通标志和标线》(GB57680-2009)。
10、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)。
11、现场实地测量资料。
(二)编制原则
1、施工组织设计能保证施工质量的要求;
2、施工组织安排能保证施工工期的要求;
3、施工组织中的各种措施能保证施工安全、环境保护的要求。
(三)指导思想及目标
为确保优质、安全、按期完成本工程的工程施工,制定施工组织设计编制指导思想及目标如下:
1、管理人员与施工队伍:
经理部由具有丰富工程施工经验的老同志与年富力强的中青年组成老中青三结合的坚强有力的领导班子。
施工队伍调集具有类似工程施工经验的专业队伍,根据彩霞路市政工程施工要求组织专业化施工。
2、施工组织:
采用先进的组织管理技术,统筹计划,合理安排,组织分段、分工序平行流水作业,均衡生产,保证业主要求的工期。
3、机械设备:
采用先进的机械设备,科学配置生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,充分发挥机械设备的生产能力。
4、施工工艺:
根据工程特点,采用先进的、成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。
5、质量控制:
推进全面质量管理,对施工现场实施动态管理和严密监控,上道工序必须为下道工序服务,质量具有优先否决权。
(四)工程简况
1、工程概述
彩霞路西起信安路,向东方向终于黄岗北路,全长0.45公里,道路红线宽度为22m,全路段采用沥青混凝土路面。
彩霞路市政工程起终点桩号:
K0+000~K0+451.42路线长度0.45公里。
本合同段的主要工程量:
路基土石方11675.4方、双孔5×3.0m箱涵1座。
全线道路等级为城市支路;设计车速40Km/h;标准路幅宽度22米;路面沥青水泥混凝土满铺路面;最大纵坡:
3.39%;计划开工时间为2013年5月,计划完工时间2013年9月,工期140日。
2、工程自然条件
肇庆市位于广东省的中西部,地跨珠江的主干流—西、北江流域。
地势由北部、东北部渐次向中部和东南部倾斜,具有山地、丘陵、平原、湖泊等多种地貌。
市区背靠北岭,面临西江。
肇庆属亚热带季风气候,常年温湿多雨,平均气温27.8~29.0℃,平均降水量1648mm,4~9月份常有暴雨天气。
地形地质条件复杂,局部断裂构造发育,岩溶分布广泛,雨水充沛,降雨时空分布不均匀。
(五)工程特点、重点与难点及相应的施工措施
1、工程特点
①质量要求高。
本工程主要方便道路两旁市民出行,对环境质量要求高,为市民提供较好的出行环境。
②建设工期紧。
根据招标文件要求和本合同段总的工期要求,工程项目繁多,建设工期较紧迫。
③施工环境复杂。
由于本工程线路与华英城在建项目施工便道基本重合,施工必须保证交通正常通行,施工时必须严密制定施工方案,确保交通畅通和安全。
④环境保护严。
根据城市建设施工要求,降低噪音,控制扬尘,冲洗施工机械,规范围档,抓好现场文明施工等尤为重要。
2、针对本工程特点所采取相应的施工措施
本工程工期短,各施工项目繁多。
尤其与华英城在建项目混在一起,其施工便道与本项目路线基本重合。
在方案选择、组织协调、机械配置上应合理处置。
施工过程中,对有可能引起噪音、扬尘、污水污染及交通管制的方面,应事先制定详细的预防措施,确保工程质量、工期的要求和环境保护。
3、工程重点、难点
本工程施工的重点和难点为:
本工程对道路路基沉降的控制要求高;与华英城建筑工地交叉作业,施工干扰较大。
4、针对本工程重点、难点所采取的施工措施
①严格控制箱涵施工质量,其中包括基础软基处理(PHC预应力管桩),箱涵的钢筋制作以及涵背回填等。
②在狠抓工程重点的同时,投入充足的劳动力和精良的机械设备,合理安排工期,严密组织施工,确保工程总工期目标实现。
二、施工总体部署
(一)施工组织机构及任务划分
1、施工组织机构设置
为了承建本工程,我单位将组建彩霞路市政工程项目经理部,项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
项目经理部内设施工技术部、安全质量部、综合办公室三个部门负责履行合同,指挥生产,按期优质完成本合同工程。
根据工程特点和总工期要求,成立1个路基作业队、1个涵洞作业队、1个综合作业队。
2、项目管理班子主要管理人员岗位职责
本项目工程的工作班子组成是在充分考虑合同条件和技术规范的基础上,结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。
管理干部职责分明、权限到位,工人一专多能,特殊工种持证上岗。
⑴、施工技术部岗位职责
①组织设计文件会审,全面掌握施工图、合同技术规范。
根据合同要求,编制实施性施工组织设计。
②负责工程测量、试验、隐蔽工程的检查评定、安全质量和文明施工管理,配合设计、监理的工作。
③根据工程具体情况,结合项目管理特点,制订技术、安全、质量等管理细则和保证措施。
④建立技术及质量管理日志,做好项目技术档案管理工作。
⑤按照质量体系文件,全面开展各项质量活动。
⑥组织重点技术问题攻关,负责技术交底,检查指导施工分公司的技术工作。
⑦根据施工特点制订现场文明施工标准并检查落实。
3、项目管理机构组成表
序号
职务
姓名
职称
备注
1
项目负责人
李涛
工程师
2
总工
关华
工程师
3
施工员
彭锋
工程师
4
质检员
石世全
工程师
5
材料员
刘敏
工程师
6
安全员
黎国聪
工程师
4、施工队伍组成及任务划分
经理部下设一个路基作业队、一个涵洞作业队、一个综合作业队。
路基作业队负责本合同段全部路基土石方工程、路面工程;涵洞作业队主要负责本合同唯一箱涵工程的施工;综合施工队主要负责排水、供水管、电缆沟、通信综合沟、路灯、绿化、交通设施、环卫、路牌、其他项目等市政公用设施等的施工。
(二)人员、设备动员周期
1、人员动员周期
由于本工程开工时间正值年初,2013年4月2日举行开工仪式,计划2013年5月25日首批10人进场,2013年6月10日进场到30人,6月20日进场到50人,2013年6月20日前管理人员全部进场,2013年7月30日进场到70人,掀起全面的施工高潮。
本工程特点及工程量,施工高峰期人数安排70人。
2、设备动员周期
本工程施工用水用电与华英城在建项目协调解决。
2013年6月10日前,运输设备,钢筋加工设备,静压桩基设备、土方设备调迁进场。
3、工程材料运到现场的方法
本工程建设地区公路网发达、运输通畅,材料以汽车运输为主。
为了保证工程质量,本工程所用钢材、水泥、木材、钢绞线等主要材料均从肇庆市购买,本工程所需钢材、水泥、木材、钢铰线等主要材料均可用汽车运至各工点。
本工程所需石料、石灰均从肇庆市购进。
(三)施工总平面布置及主要临时设施安排
1、施工总平面布置原则
本工程施工总平面布置,将直接关系到施工总进度计划的实施及安全、文明、环保管理水平的高低,为保证现场施工顺利进行,将按以下原则进行平面布置:
1)在满足施工要求的前提下,尽量节约施工用地,减少临建设施。
2)在保证场内交通运输畅通和满足施工对原材料和半成品堆放要求的前提下,尽量减少场内运输,特别是减少二次倒运。
3)在平面交通上,要尽量避免各施工作业队相互干扰。
4)施工总平面布置应符合环境保护及安全技术要求,并满足施工防火要求。
2、施工场地布置
根据本合同段工程量的分布和现场考察情况,本着满足施工,节约投资的原则,对施工场地进行优化布置。
本工程安排三个施工作业队,按照对三个施工作业队的施工任务划分工区的工作范围就近布置生活用房、钢筋棚、木工棚、模板脚手堆放区。
根据现场实际情况,本项目计划在施工现场附近,租用房屋和临时用地作为项目经理部及施工作业队驻地。
另外在涵洞作业队作业区交叉口的东北角设置机械维修、钢筋加工、木工间和工具间。
3、主要临时设施安排
根据各专业施工机电设备计划提供的用电设备功率(容量)及施工工序安排计算施工现场最大用电量。
根据临时用电负荷变化大、工程分布情况,大部分施工用电我们将与华英城在建项目协调解决,在施工过程中我们将根据具体情况和位置配置2台柴油发动机组(120KW1台、75KW1台),以满足施工用电需要。
主干线采用架空方式,支线一律采用电缆暗敷方式,埋深60cm。
临时用电系统根据各种用电设备的情况,采用三相五线制树干式与放射式相结合的配电方式。
施工配电箱采用统一制作的标准铁制电箱,箱、电缆编号与供电回路对应。
3)施工用水
现场主要考虑砼及砂浆用水、养护用水、生活用水。
生产及生活用水来自附近自来水。
选用φ100临时供水管能够满足本工程用水需要。
计划用φ100焊接钢管,每隔100m设一个闸门井。
临时用水管铺设于地下,埋深80cm。
4)现场排水
在征地界内的线路两侧与正式工程相结合做一条通长的水泥砂浆排水沟,用于施工期间排水及雨季降水的出路(水沟每50m设一个集水井),利用排水管将沉淀后的污水排入市政污水井内。
5)弃渣与弃土场
主要使用运输车辆将施工弃渣运出场外,弃渣地点由环保部门指定,施工弃土用汽车直接运至业主指定地点。
4、施工总平面图
根据施工任务及现场条件对施工总平面进行合理的规划。
详见表5《施工总平面图》。
三、各分部分项工程的主要技术措施、施工方法
(一)总体施工技术方案
本工程线路与华英城在建项目施工便道基本重合、有部分华英城临时建筑要拆除,施工时要保证对方通行,施工干扰较大。
本工程应合理协调安排路基施工和管线工程安装等工程项目与对方的交叉作业。
减少施工干扰,保证工程的顺利进行。
涵洞、路基及其它工程项目在不影响其它工程项目施工的前提下交叉进行。
上道工序施工为下道工序施工创造开工条件,一环扣一环,周密安排。
(二)施工测量方法
本合同段单位工程有路基、涵洞等,施工测量的坐标和高程要求相对精确,以保道路与两边在建项目首层接口衔接准确。
根据该工程设计蓝图平面特点,建立一完整的工程测量控制网,用以控制各单项工程的平面位置和相关配套的线路、道路等,准确地将道路及涵洞的轴线与标高反映在施工全过程中,严格按工程测量规程要求进行控制加密和放样工作。
主要测量器具及人员:
全站仪一台,J2经纬仪一台,S2精度水准仪一台,50m钢尺二把(另备一把50m校正钢卷尺),5m塔尺一根,配备三位有丰富测量经验的专业人员来完成施工全过程的测量放线工作。
平面定位控制
可依据业主提供的控制桩采用直角坐标法先分别确定相应单位工程纵向主轴和横向主轴,然后以此二主轴线定出每个单位工程的外边主轴线,同时就在各外主轴线的交点处设轴线桩,为了保护其不受损坏或丢失,还应将这些桩引到边轴线以外3m处,即另设轴线控制桩。
高程测量控制
以当地给定的高程点,用S2水准仪引测到轴线控制点上,再逐一引测到其它控制点,经多次反复测设,通过计算机间接平差程序对测量数据进行处理,消除闭合差,将控制点妥善保护于半永久性控制桩点上。
观测要求和测设标准
在实施导线网点和高程测量过程中,要做到三固定(人、仪器、水准基点)三规定(日期、方法、观测路线)一要求(精度),较大建筑物荷载的增加及周围大量积水或暴雨后均需观测,测设标准和精度误差要求:
根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93中规定:
平面控制线:
±3mm;高程控制:
±3mm;竖向位移;3H/1000;且不大于2cm(H为建筑标高)。
(三)涵洞工程主要技术措施及施工方法
1、涵洞工程简介
本工程涵洞为双孔联体过水箱涵(2×5×3m),涵长24m(不包括进出口位置及两端的防护),由于基底为软基,设计采用PHC预应力管桩处理。
整体式基础,考虑市政美观,涵顶两端采用端墙雕花栏杆,涵身两侧各加两面翼墙,箱涵两端采用文化石铺贴,保证函体的整体美观。
施工程序:
基坑开挖→基础回填→桩定位线→桩机就位→压桩至设计深度→深基坑支护→基坑二次开挖至设计深度→基础、涵身施工→翼墙施工→涵背回填。
2、施工准备
1)工程资料准备
工程开工前,收集和整理好工程地质资料;桩基工程施工图;施工组织设计;试桩资料及桩静载荷试验资料;原材料及其制成品的质检报告;周边环境及地下管线图等。
2)施工现场前期准备
2.1.根据关部门提交的水准点、边界线作复合测量。
增设水准点,测量场地边界线。
2.2.进场后,根据现场实际情况修整施工便道,确定好车辆进出场路线;同时安装好施工用水、用电线路,为工程顺利进行提供保障。
2.3.在规划红线内标准地测量出建筑物的位置,并做好“工程测量定位图”,且予以签证以利下步工序的进展。
2.4.人员到场后对参与施工的有关人员进行技术交底,并熟悉现场情况。
3、施工方法及工艺流程
1)施工测量
1.1.按照红线要求进行建筑物定位,在甲方、监理等有关人员复核测量基线、水准基点、桩位定位基点并签字认可后方可使用。
1.2.放设样桩用已经复测并认可的定位点进行桩位的测设。
放线前先进行准确的计算,然后用极标法将桩位放出。
用30cm长的φ8钢筋做为桩位固定点打入土中固定。
用双飞粉涂撒用以地面标识,放设好的桩位请监理及甲方有关人员进行复核无误后方可施工。
1.3.根据现场实际情况,箱涵所在位置原为过水沟渠,各类生活污水及地表水排放量大,渠底存在大量淤泥、腐殖土,分布范围广,面积较大。
长年累月,淤泥累积深度较深,测量定位后基坑开挖,挖至设计深度(如仍然存在大量淤积土,不满足施工条件,则请监理,甲方协商解决)。
为防止上游流水影响基坑内部施工,项目部决定在涵洞入水口右侧设置导流渠,初步拟定采用单排或双排一米管涵导流,具体情况依现场流水量定。
另外,由于现场存在大量淤积土,可能导致基坑周围坑壁垮塌,影响施工,为保证工程顺利进行,基坑四周采用木桩防护,木桩长度依现场实际情况定,间距30cm(视情况加密)。
1.4.因本工程桩基为挤土桩基,所以放设好的定位基点、桩位极易在施工过程中因挤土而产生位移,因此应经常复测。
对定位基点进行闭合复测,然后在施工过程中对桩位进行基点放线复测,保证桩位的误差在施工规范允许范围内。
2).静压桩施工
我方将严格按照设计图与施工规范组织施工,以确保工程质量。
压桩:
在压桩前对将要施压的桩位进行测量复核,复核无误后将桩机按施工顺序走到该压桩的桩位上,然后起吊桩段进行施压,将桩尖插到预先施放好的桩位上,其对中误差不得大于2cm,待桩尖入土0.5m后停机。
在正交两方向上用吊线锤将桩段进行垂直校正,同时将桩机调平调稳。
桩段垂直误差不得大于0.1L%(L为桩段长度),即可进行沉桩。
在压桩过程中,要跟踪观测桩的垂直度与压力值,一旦出现异常情况,立即停机调整,以保证桩段入土的垂直度。
接桩:
本工程桩基接头形式采用电焊接头。
施工中,将下段桩顶压至地面以上0.8—1.0米处时,停机进行接桩。
将上段桩接正调好后提升使两桩段分离,将上、下桩段顶清理干净后进行找平对中,然后立即实施上、下桩段对接。
对接中心线偏差≤5mm。
接桩时,主要保证上、下桩段的垂直度一致,绝不允许上、下桩段在接桩处形成折线。
送桩:
按预先测量的现场标高送到设计要的桩顶标高,其误差为+5cm,送桩时送桩器的下段面与桩顶之间必须垫上木板或草袋之类的缓冲物,以保证桩顶的受力均匀,防止应力集中损坏桩头,影响桩的入土深度,同时仍应测量校正送桩器垂直度避免偏心受压给桩段不必要的弯矩。
另外送桩过长容易造成垂直度偏差超规范要求,施工过程中应加强观测,确保基桩承载力特征值达到设计要求,桩身垂直度满足规范规定要求。
静压桩施工工艺流程图
在施压时,准确如实地记录下汇总表格要求的各种数据,以保证施工成果的真实和可靠。
3)、基础、涵身及涵背回填施工方法
基坑施工采用挖掘机开挖,人工配合,开挖时在基坑两侧挖好排水沟,保证排水畅通,防止基坑积水。
挖至设计标高后整理场地,进行桩基检测,基底检查签认后进行垫层铺设。
①垫层施工
在基础施工前,做好基坑内多余土层开挖工作,并对不合格地基进行处理,随后清理并施工垫层,保证连续有序,逐个逐段,直至全部施工完毕。
垫层施工必须在基坑检查合格后进行,如局部软弱或由于降雨引起地基软化,则应采取加固措施,将软弱层挖除,然后取土换填。
在垫层施工。
为控制好垫层标高,浇注垫层时,按纵、横间距分别不大于1.2m和3m设置标桩,以控制垫层上口平整。
②模板安装
施工模板安装,采用钢管进行支撑。
模板光面涂刷优质隔离剂,边墙内外模板采用对拉螺栓连接加固。
③钢筋加工
钢筋驳接时采用5D双面焊或10D单面焊,1m范围内焊接主筋不超过一根,墙身相邻主筋搭接位置相互错开,同一截面处如有两种钢筋应间开放置。
钢筋底部放置混凝土垫块,保证钢筋保护层厚度大于等于3cm。
④混凝土浇筑
砼采用砼搅拌站集中拌合,搅拌运输车运输,插入式振动棒振捣,振捣棒操作手须熟悉操作规程,做到快进慢出振捣充分,确保砼内实外美。
箱涵顶部混凝土作抹光处理防止干缩开裂,形成龟背。
混凝土浇筑前,预埋箱涵端部挡块及沉降观测钢筋。
砼浇筑完毕24小时后,立即设专人洒水养护,或采用麻布浇水后覆盖养护,并对麻布及时补水保湿。
⑤涵背回填
涵身施工完成后,待混凝土强度达到90%,进行涵背回填,根据图纸设计翼墙内回填粗砂,分层冲水振捣,层厚30cm。
回填时箱涵两侧对称进行,并留影像资料,以便签证验收。
劳动力配置计划表
施工人员
人数
工作时间(天)
工作职责
备注
桩基指挥
2
10
桩机指挥
桩基驾驶
2
10
桩机操作
吊车驾驶
1
10
吊车操作
桩工
4
10
施工操作
维修工
2
10
设备维修
砼工
10
30
砼浇筑
木工
8
30
模板安装
钢筋工
6
30
钢筋加工
电焊工
2
30
电焊操作
电工
2
30
电气操作
后勤
2
30
生活保障
机械设备配置计划表
名称
型号
单位
数量
使用期
设备能力
产地
静压桩机
ZYJ-600
台
1
10天
600T
山河智能公司
全站仪
FTS532N
台
1
40天
精确度2秒
天津欧波仪器公司
经纬仪
TDJ2
台
1
40天
精确度2秒
北京光学仪器厂
水准仪
DS3-D
台
1
40天
一回测3MM
北京光学仪器厂
电焊机
NBJ-500
台
2
40天
25KVA
上海通用电焊机厂
氧割设备
套
2
40天
送桩器
Φ500*9m
根
2
10天
送桩6m
自制
四、路基工程施工方法及主要技术措施
1、路基工程施工方案
本工程道路土石方工程主要工作内容为挖方,箱涵涵背采用3:
7灰土回填。
路基土方填筑采用机械化施工。
采用挖掘机装车、大型自卸车运输、推土机摊铺、振动压路机碾压密实、平地机找平等作业方法。
施工过程中严格控制路基摊铺厚度及路基宽度,严格按设计及规范要求进行。
路基施工前对路基范围内的垃圾坑堆、有机杂质、泥潭、草从、各类洞穴、坟、水井、池塘以及电讯、电力线杆、房屋等地面附着物提前进行妥善处理。
路基土方填筑采用先挡墙后路基填筑的施工顺序,确保施工总工期。
水泥混凝土路面采用炮机进行破除,作为路基填筑使用。
道路开槽采用机械开挖、人工配合进行施工。
本工程水泥稳定土及灰土碎石在拌合站进行拌和,自卸汽车运至工地,推土机摊铺,压路机压实。
2、路基工程施工方法
1)破除混凝土路面、道路开槽及地基处理
施工前首先应探明地下管线的走向及位置,需要拆迁的管线应积极和业主、管线所属单位、拆迁单位配合拆迁改移;对于不能拆迁的管线应切实做好防护加固措施,确保地下管线的安全。
⑴、旧混凝土路面拆除
a、采用炮机和挖掘机配合对旧的砼路面进行拆除破碎,作为路基填筑使用。
b、施工前切实做好地表排水工作,排出的水不得危及附近道路。
c、加强施工现场的交通安全维护工作,确保施工操作安全。
⑵、道路开槽
a、采用挖掘机开挖,自卸汽车运输至指定地点,自上而下纵向分段分层开挖,人工挂线直立。
开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时,及时报监理工程师进行处理。
b、施工前切实做好地表排水工作,排出的水应汇集至临时排水沟沉淀后排至城市排水管道,不得随意排放危及附近建筑物和道路交通。
c、加强测量控制,路槽边坡随开挖随成型,保持边坡平顺。
d、弃方堆放在指定地点,堆方稳定,形状规则。
不造成水土流失和环境污染。
2)土方开挖施工
路基开挖前应根据路基设计表中填挖高度和路基设计边线、边沟、边坡,现场防线复核用地宽度,发现问题需要修改时,及时联系监理及设计单位。
土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段,应反挖至路床顶面以下80cm。
开挖后的基底压实度不得小于95%。
如不符合要求,再翻松压实,使达到要求。
机械装运
测量放线
测量放线
边坡修整
下一层施工
施工坡面防护
在短而浅的地段,用全断面开挖,路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。
对于旁山路堑采用纵向台阶法施工,对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。
土方开挖采用分层开挖,自上而下逐层进行,预留保护层,人工控制挂线刷坡。
工艺流程如下图所示:
3)石方路堑开挖施工
石方能用机械直接开挖的用机械开挖,对石质挖方路基,挖方边坡挖至距坡面2m范围内采用光面、预裂爆破。
坡面按挖方分级逐级一次爆破成型,成型后突出坡面的孤石以人工凿平。
爆碴利用装载机挖装,自卸汽车运输到填方区或指定弃土场。
4)路基填筑的施工方法及施工工艺
路基土方施工工艺严格按照建设部审核公布的《高密度大量土石方填筑工法》组织实施。
该工法特点是将整个路基土石方施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”。
三阶段:
施工准备阶段→施工阶段→竣工阶段
四区段:
填筑区→平整区→碾压区→检验区
八流程:
施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修
该工法将无序作业变为有序化、标准化,可充分发挥大型设备的效率,合理地利用空间和时间,分段填筑压实,分段质量管理,连续作业,有效跟踪。
⑴、施工准备阶段:
施工准备期间首先要做好临时道路的施工,安排好施工用水源,对现场土质进行检验和按照JGJ051-85重型击实标准测定不同填料的最大干容重和最佳含水量,确定对填筑质量进行监控的标准,本工程路基施工采用边试验边施工,分路基本体,基床底层,基床表层进行填筑
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- 彩霞 市政工程 施工组织设计