运架梁方案.docx
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运架梁方案.docx
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运架梁方案
河北省高速公路xx改扩建项目
xx合同段梁板运架方案
编制:
审核:
批准:
中铁xx局集团第五工程有限公司
xx改扩建工程xx项目部
梁板运架方案
1、工程概况
中铁xx局集团第五工程有限公司xx改扩建xx标预制梁场位于xx高速K112+600右侧徐水县下河西村,占地面积大约200亩;负责JS4、JS5、JS6、JS7四个标段44个构造物3575片梁板的预制运输及架设任务。
2、编制依据
2.1编制依据
河北省xx改扩建高速xx标设计施工图;
《公路桥涵施工技术规范》;
《公路工程质量检验评定标准》;
《公路工程施工安全技术规程》;
《梁板预制及安装施工作业指导书》(xx改扩建工程ZJ1总监办下发)。
3、主要工程量
序号
型号
片数
备注
1
40m箱梁
36
2
30m箱梁
149
3
35m箱梁
24
4
25m箱梁
256
5
20m箱梁
210
6
13mT梁
28
7
15mT梁
874
8
16mT梁
684
9
25mT梁
1026
10
13m空心板
224
11
16m空心板
64
12
合计
3575
4、人员、设备配置
1、组要人员配备
为了确保安全、优质、快速完成梁板安装任务,施工管理人员选用技术素质好、工作能力强,有架设经验的人员参加,对工种的全过程实施统一计划、统一管理、统一监控、统一调度。
组织技术素质好、作风过硬、敢打硬仗的施工人员参加施工。
建立指挥系统,在吊装小组的领导下,按吊装的主要工序进行人员分工、分组。
主要人员一览表
序号
工种名称
主要工作内容
人数
1
管理人员
工期安排及物资调配
3人
2
质检人员
现场施工质量监控
4人
3
安全人员
现场安全检查及巡视
2人
4
技术人员
按工艺方案指导现场施工
4人
5
测量人员
测量
2人
6
机械操作手
吊板、运输
60人
7
普工
其它工作
8人
8
后勤人员
日常生活安排
2人
9
保安人员
架梁过程中安保工作
4人
2、主要施工设备表
主要施工设备表
序号
机械名称
规格型号及用途
数量
1
250T汽车吊机
架梁
2辆
2
120T汽车吊机
架梁
4辆
3
80T履带吊机
架梁
4辆
4
80T汽车吊机
5
50T汽车吊机
架梁
8辆
6
平板车
运输
20辆
7
80T龙门吊
装梁
2台
8
40T龙门吊
装梁
2台
9
40T龙门吊
装梁
2台
10
40T龙门吊
装梁
2台
5、梁板安装的主要施工方法与技术控制
1、测量放样
1.1平面轴线测量及弹线
盖梁施工完毕后,测量队测设出盖梁顶纵横轴线,用钢钉或油漆作好标记,并用墨线弹出轴线。
然后根据轴线位置,弹出临时支座线、固定支座线、梁板位置边线,并标示出各个临时支座、固定支座位置。
梁板安装前,首先进行支座位置、板梁位置边线测量放样等工序交接验收。
1.2高程测量
高程放样可直接采用控制网中的控制点引至盖梁顶上,为盖梁支撑垫石建立高程控制线,以控制各墩帽支座垫石顶面标高及支座顶标高。
2、临时支座安装
临时支座采用工厂集中加工的沙筒,为圆柱状。
沙筒用内径为130mm,高度为180mm,厚6mm的钢管制作,下垫板用厚8mm,宽140*140mm的钢板焊在钢管底部,起到稳固和封底口的作用。
在钢管沙筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口,然后紧固螺丝,螺丝直径为20mm,它是沙子流出时的开关。
垫块直径略小于圆管沙箱直径,用直径128mm,厚4mm的无缝钢管制作,垫块下垫板厚4mm,垫块高180mm,加工好后在钢管中灌注C30砼,待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固大梁及调整标高的作用。
制作时严格控制厚度及平整度,对临时支座进行100%验收。
临时支座沙筒制作完毕后进行试压试验,根据试验得出的压缩量控制架梁时临时支座预留高度。
每片梁板连续段使用2个临时支座,半幅架梁共需要临时沙筒3000个。
临时支座安装在箱梁连续端,安装时按照弹出的临时支座中心线,并使临时支座居中。
每片梁板连续端设2个临时支座。
临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制(假设梁板支撑总高度为20㎝),沙筒装沙必须密实,并考虑到沙受力后被压缩,因此其安装高度按21cm控制。
6、梁板安装施工方案
1、架设方法的选择
根据桥位地形条件,梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验,基于现有准备,决定采用预制场龙门架起梁,把预制梁板装在运输车上从预制场拖运至桥台处。
存放在桥台一侧的高速公路上,当达到架设条件利用吊机将梁板运输到桥下,再用吊机将梁缓慢移至放在盖梁上,逐步安装梁板后,采用双吊机抬吊法使梁板逐步安装就位。
存梁示意图
2、梁板运输和卸车
1)、出梁
梁板通过梁场南侧既有村路加宽后与主线5标施工单位便道连接,进入xx高速公路,到达各桥位施工现场。
2)、主线运梁线路规划
(1)梁场内梁板通过存梁区南侧既有村路与主线5标施工便道连接,进入xx高速公路,到达各桥位施工现场。
(2)场外存量区:
场外存梁区主要为南拒马河特大桥25mT梁,经333省道通过既有xx高速徐水收费站进入xx高速公路,到达南拒马河特大桥施工现场。
3)、梁板运输和卸车
梁板在预制厂按现场安装顺序装车,用龙门安装至运输车上,此时,梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。
运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处,运输车上装有特制的梁板夹具,并垫有木制减震块;车上装有坚固器,对梁体进行坚固定位,防止梁体在运输途中左右移动;运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧,确保在紧急制动的情况下,梁板不发生纵、横向移动。
梁板在运输过程中均需临时固定:
用钢丝绳千斤头,小吨位(2T)手拉葫芦,将小梁板与拖车架捆绑固定,以免小梁板在运输过程中移位造成质量安全事故。
3、吊装前的准备工作
3.1高速公路两侧坡道由线下标段负责整修,运输道路以及吊装场地推平并压实,以保证运输与吊装施工的顺利进行。
3.2吊装前,应仔细检查吊装设备的状况是否正常;各种吊装工具是否备齐。
3.3安装前应充分了解气象资料,做好风雨期运梁准备。
3.4梁板安装前检查预制梁板是否有裂纹;预制梁板的上拱度;钢绞线有无滑动。
3.5吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。
3.6试吊:
在正式吊装之前,对吊车进行试吊、试运行。
全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好,卷扬机具运行状态是否良好,吊机是否安全可靠,指挥通讯是否畅通。
所用的吊运设备,不得超负荷运行。
4、吊装就位
采用两辆吊车进行双机抬吊的吊装方法。
吊车经过检验和试运行。
4.1吊装梁板:
运输车将梁板运至安装地点按架设顺序存放在高速公路上,达到架设条件后梁板由两台吊车再次装车,经过坡道运至桥下,由两台位于桥梁下方的吊车,逐孔安装,其中每孔按照从一幅外边梁至另一幅外边梁的顺序依次安装。
安装后梁体伸缩端位于永久支座上,连续端位于临时支座上,对准支座中心,保持梁体的简支状态。
连续粱架完后在后浇段施工完毕后方可在上面走车。
4.2施工步骤:
①顶起吊车,使之能360度旋转,在后、前支腿下铺设枕木。
②在吊车上纵移梁体到位后,纵横向微调,调整支座、位置、标高准确,落梁就位。
③梁体就位后,检查梁的四个支座是否稳固,如还有活动的支座,应重新起吊梁体;调整支座后再次将梁体就位,直至梁体的四个支座全部稳固,才能进行下一片梁体的安装。
4.3梁位调整:
按照《公路工程质量检验评定标准》检查并调整至各项指标均合格为止。
4.4在桥台及伸缩缝处墩柱上设置永久支座,在其他墩柱上设置临时砂筒支座,根据设计图纸高程,调整临时砂筒(支座)的高度,经过二次以上压紧砂筒,静压实验要求达到标准后,对准垫石中支点就位。
7、质量检验标准
支座安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
支座中心与主梁中心线偏位(mm)
2
经纬仪、钢尺:
每支座
2
支座顺桥向偏位(mm)
10
经纬仪或拉线检查:
每支座
3
支座高程(mm)
+5
水准仪:
每支座
4
支座四角高差(mm)
承压力≤500kN
1
水准仪:
每支座
承压力>500kN
2
梁板安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法及频率
1
支承中心偏位(mm)
梁
5
尺量:
每孔抽查4-6个支座
板
10
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线:
每孔检查3片梁
3
梁板顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
4
相邻梁板顶面高差(mm)
8
尺量:
每相邻梁板
8、梁板安装质量保证措施
1、组织技术人员熟悉图纸,了解工程结构,桥台支座安装形式、型号,板梁的形状、重量、数量,吊点的位置及吊装要求等。
2、安装施工技术人员准确测量安装标高及轴线,以确保工程质量。
3、吊具吊索满足构件吊装要求,应有技术参数保证。
4、板梁装车、运输、吊装必须按施工方案和设计要求进行。
5、板梁搁置位置几何尺寸、桥台上橡胶支座安装的几何尺寸弹线,有技术人员负责弹线放样工作,吊装时应该按照图纸进行复检。
进行安装时不得有误。
6、为使一片梁四个支座均匀受力,不出现脱空现象,安装时派专人检查,如有脱空现象,要求立即进行重新调整。
9、吊装安全措施
1、在整个抬吊过程中,要统一指挥,互相密切配合,两台吊车的钓钩滑车组均应保持垂直状态。
2、绑扎构件的吊索绑扎方法应正确牢靠,所有起重工具应定期检查。
3、禁止在六级风的情况下进行吊装作业。
4、起重吊装的指挥人员应持证上岗,作业时应与吊车司机密切配合,执行规定的指挥信号。
驾驶员应听从指挥,当信号不清或错误时,驾驶员可拒绝执行。
5、严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落在安全的地方。
6、起重机的吊钩、吊环严禁补焊。
当吊钩、吊环表面有裂纹、严重磨损或危险断面有永久变形时应予以更换。
7、操作工人必须戴好安全帽。
8、高处操作人员使用的工具和零配件等,应放在随身佩带的工具袋内,不可随意向下丢掷。
9、地面操作人员,应尽量避免在高空作业的正下方停留或通过,也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。
10、构件安装后,必须检查连接质量,只有连接确实安全可靠,才能松钩或拆除临时固定工具。
11、设置吊装禁区,严禁与吊装无关的人员入内。
12、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全的地方,使起重机恢复稳定,以免造成起重机倾翻事故,不能使用紧急制动,下降时严禁制动。
13、重物在空中需要较长时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开驾驶室。
14、操作平稳,避免急剧回转或停止,换向时应在停稳后进行。
10、梁板架设安全预防及安全措施
1、钢丝绳联结的技术要求
①钢丝绳采用卡联结,绳夹使用时,绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上,U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
②使用时每个钢丝绳夹都要拧紧,以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。
③钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况,必要时进行二次拧紧。
④超吊重要设备用钢丝绳,绳头尾部应加一个安全绳夹。
安全绳夹一般装在距离最后一个绳夹500mm左右处。
⑤为保证钢丝绳安全作业,在使用过程中不准超负荷,不能受力过猛过大,在使用中应使钢丝绳缓慢受力。
⑥制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。
2、架梁过程中操作安全规程
①吊车司机要配专人操作,持证上岗,其他任何人不得上机操作。
②吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号,在没有得到移动的信号前不得移动吊车,以免造成安全事故。
③现场架桥施工人员要配戴好安全带和安全帽,穿防滑鞋。
④吊车运行时要配有专人负责观察运行轮,防止意外事故发生。
⑤吊车落梁时要有专人负责,观察落梁是否准确到位。
⑥落梁前要将梁底的灰浆、浮浆、胶条等杂物清除干净,支座要安装平整。
11、梁板安装临时交通安全措施
1、施工现场隔离设计
按照文明施工要求,施工过程中需使用规定的隔离设施。
在进行预制梁板安装过程中,需要封路处理,并设置好施工便道,避免对交通造成影响,对于现场交通组织,将设置专职人员进行交通的指挥,避免对交通造成影响。
为保证日后梁板运输及安装的正常进行,我部将根据实际情况,设置符合交通运输要求的施工便道,以免正常施工造成影响。
2、施工作业工具、机械、材料必须放置在作业区内。
3、施工作业警示灯,在桥梁上部施工中设置道路施工作业警示灯,施工作业警示灯设置在施工地点两侧,反映出工作区的轮廓。
警示灯遇雨、雾天时开启,在其他气侯条件下天黑前开启,且能发出至少自150m以外清晰可见的连续闪烁式旋转的红光。
4、现场作业及交通标志设置位置。
安设施工标志时,其它原有标志与其混淆时,应暂时拆除原有标志。
待施工完结后,拆除施工标志时,恢复原有标志。
5、建立健全安全保证体系,全面落实岗位责任制。
施工作业人员严格实行上岗前安全培训。
提高全员安全责任意识进行安全技术交底。
6、严格操作规范和施工技术规范严格劳动纪律,做到责任明确、令行禁止,坚持文明施工。
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