高边坡防护专项保通方案.docx
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高边坡防护专项保通方案.docx
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高边坡防护专项保通方案
路堑高边坡落石防护防护专项工程
施工保通方案
一、工程概况
xxx共六处路堑高边坡落石严重给过往行车安全造成重大隐患。
另xxx上部排水设施损坏严重。
根据施工设计图纸,我公司拟对上述病害进行修复处理。
施工时,需借用附近行车道及应急车道作为施工操作平台。
为保障在该项目实施中施工人员的自身安全和过往车辆的正常通行,我公司为此专门制定了详细的施工保通方案,以保障工程顺利实施。
工期计划为:
2020年7月25日至8月30日。
施工单位为:
XXX
二、准备工作
1、为了更好地保障高速公路安全畅通,有序地完成各项施工任务,确保安全生产目标,项目部成立保通领导小组。
其成员如下:
组长:
XXX
副组长:
XXX
成员:
XXX
负责协调和安全检查,下设4人组安全保通小组。
保通领导小组办公室设于项目部
⑴组长职责:
负责现场施工安全和高速公路行车畅通和安全行车,若出现交通事故或紧急情况时,组织有关人员查看现场,确定应急方案,发布各项应急抢险指令。
⑵副组长职责:
①迅速组织有关责任部门和抢险队,落实、指挥、实施应急方案和技术措施。
②迅速将有关情况上报各部门,会商处理方案,结合现场事件情况,制定针对性的方案和技术措施。
⑶组员职责:
组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。
2、设备配备情况
保通巡视车2辆,客货车4辆,施工标志牌4套,施工警示灯16套,防撞桶24个、机械保通员4个、锥形标2000个、高音喇叭8个、夜间照明设备12套。
具体情况如下表:
交通标志牌具体规格、数量表
交通标志牌
规格/mm
数量
牌面等边三角形边长=120cm
立杆Φ8cm
8套
牌面等边三角形边长=120cm
立杆Φ8cm
4套
牌面等边三角形边长=120cm
立杆Φ8cm
4套
牌面Φ120cm
立杆Φ8cm
4套
牌面Φ120cm
立杆Φ8cm
4套
牌面Φ120cm
立杆Φ8cm
4套
牌面Φ120cm
立杆Φ8cm
4套
箭头灯,50*180cm
4套
牌面120*60cm
4套
牌面Φ120cm
立杆Φ8cm
4套
牌面长方形形边长=120*140cm
立杆Φ8cm
4套
牌面120*60cm
4套
标志安全设施具体规格、数量表
交通设施
规格名称
数量
锥形标
2000个
线型诱导标120*60cm
4套
BS400-3-A,150*700
立杆Φ89*2500*4
24套
(含夜间警示灯12套)
防撞桶Φ80*100cm
24个
机械保通员
4套
高音喇叭
8个
夜间照明设备
12套
如遇隧道过长等特殊情况,相关标牌等将根据现场实际适当增设。
三、保通计划
1、施工作业面在准备施工前,报路产、交警部门,经批复同意后进行施工;
2、严格按照“高速公路养护维修作业设置图”布置施工作业区,所有施工车辆及机械不得占用作业区以外路面;
3、严格按照要求文明施工,必要时协同路产、交警对所有过往车辆进行管制疏通,积极做好配合工作;
部分路段施工计划表
序号
幅别
处治桩号
作业区长度(m)
影响交通情况
施工日期
1
上行
130
封闭行车道及紧急停车带
7.25-7.30
2
上行
56
封闭行车道及紧急停车带
7.31-8.2
3
上行
110
封闭行车道及紧急停车带
8.3-8.7
4
下行
180
封闭行车道及紧急停车带
8.8-8.15
5
下行
90
封闭行车道及紧急停车带
8.16-8.19
6
下行
90
封闭行车道及紧急停车带
8.20-8.23
7
上行
29
封闭紧急停车带
7.25-7.26
8
下行
31
封闭紧急停车带
7.27-7.28
9
上行
24
封闭紧急停车带
7.29-7.30
10
上行
26
封闭紧急停车带
7.31-8.1
12
上行
25
封闭紧急停车带
8.2-8.3
13
上行
27
封闭紧急停车带
8.4-8.5
14
下行
26
封闭紧急停车带
8.6-8.7
15
下行
28
封闭紧急停车带
8.8-8.9
16
上行
26
封闭紧急停车带
8.10-8.11
17
上行
28
封闭紧急停车带
8.12-8.13
18
下行
26
封闭紧急停车带
8.14-8.15
19
下行
25
封闭紧急停车带
8.16-8.17
20
上行
28
封闭紧急停车带
8.18-8.19
21
上行
26
封闭紧急停车带
8.20-8.21
22
下行
27
封闭紧急停车带
8.22-8.23
说明:
重要节日期间、重大活动和大件运输等安保任务执行期间均暂停施工。
如因天气等意外因素导致施工不能正常进展时,施工工期顺势后延。
四、安全作业区设置
1、按规范规定设置短长期作业交通控制区时,交通控制区主要分6个部分:
(1)、警告区:
警告区长度2000m,警告区每隔一定距离设置有关标志,警告标志间距500m,最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距500m。
警告区内依次设置标志标牌为:
前方施工(2000m)2块,限速80km(隧道口入口处限速60km/h),爆闪灯,前方施工(800m),限速60km(隧道内限速40km/h),前方路面变窄。
(2)、上游过渡区:
当车辆行驶至上游过度区时,车速应小于60km/h(隧道内限速40km/h),该区长度为120m,区内依次设置标志标牌为:
爆闪灯、前方施工、导向标志牌。
(3)、缓冲区:
纵向缓冲区的长度宜为100m,当工作区位于下坡路段时,应适当延长。
在保证行车道宽度的前提下,工作区和纵向缓冲区与非封闭车道之间宜留设横向缓冲区,其宽度应不大于0.5m。
(4)、作业区:
作业区是施工人员施工的地方。
起讫长度根据施工作业区施工需要而定,最大长度不超过4Km。
车道与作业区之间用反光锥形标设置隔离装置,作业区布置要为施工车辆提供安全的进出口,并且要派专人负责指挥。
(5)、下游过渡区:
长度50m。
(6)、终止区:
长度50m,在终止区末端设置解除限速60标志。
(7)、保通人员:
一般一处路段施工现场设1名保通人员,危险路段施工设2名保通人员。
夜间保通巡查安排2人,轮班值守。
2、设置要点:
(1)、按照公路养护安全作业规程要求,进行作业区标志标牌摆放。
(2)、在危险及弯道路段施工,上游过度区及缓冲区长度根据现场实际情况相应延长,同时增加1至2名保通人员。
(3)、锥形标是组成渠化渐变区的主要装置,主要用来分隔车道,锥形标必须从上游过渡区开始顺车流方向布置,布设间距不宜大于4m,其中上游过渡区和工作区间距加密布设。
作业完成后要逆着车流方向拆除。
(4)、导向标设在车流改变方向的地方。
(5)、为确保安全防护架安全过夜,提供充足的夜间照明并釆取防眩处理,增加频闪灯或爆闪灯,现在配置自动喊话设备2台,并安排夜间驻场巡逻人员。
夜间施工区要保证足够的照明,并安置警示灯。
(6)、同一行车方向不同断面同时进行作业时,相邻两个工作区净距不小于5km。
(7)、当施工作业计划与沿线其他施工作业计划有冲突时,提前做好沟通调整。
五、安全措施
1、加强安全教育,组织保通人员和施工人员学习有关交通法规和安全知识,提高职工安全意识,做到警钟长鸣,防患于未然。
专职保通员和安全员经专业培训后统一着装,统一穿戴反光背心上岗指挥、疏导交通。
安全员对整个施工现场进行巡视检查,发现隐患,及时处理。
2、施工人员应按有关规定穿着反光服,佩戴安全帽,边坡施工人员还要悬挂安全绳。
禁止在作业区以外随意活动。
交通引导人员尚应站在警告区可视性良好的非行车区域内,面向来车方向。
作业机械必需按照标准涂以桔黄色,并按标准安装黄色警示灯。
4、涉及占用路面的施工作业开始前应覆盖与养护安全设施相冲突的既有公路设施,结束后应及时恢复被覆盖的既有公路设施。
5、本次施工中若一次设置两个以上作业面同时施工,作业面地段的选择严格按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)的要求实施。
施工区与通行区釆用锥形标进行严格分离,防止车辆不慎闯入,保证施工安全和交通安全。
6、安全设施布设顺序应从警告区开始向终止区推进,确保已摆放的安全设施清晰可见,移除顺序应与布设顺序相反,但警告区标志的移除顺序应与布设顺序相同。
7、在双洞单向通行的隧道洞口附近有可能影响路面通行车辆安全时,可按规范中隧道养护作业要求在确保过往车辆正常通行情况下布设相应作业区,上游过渡区应布置在隧道入口前(隧道内禁止变道行驶)。
8、高边坡防护作业的安全防护架搭设范围将覆盖至大车行车道中间,占用路面范围较大。
防护架搭设高度约3m高,长度方向沿施工区段两端各延伸10m左右。
钢管脚手架配合竹胶板,立杆每2m一根,水平杆排距约1.5m,斜撑间距2m。
临路侧脚手架外侧每隔10m贴反光警示标志。
9、针对当天无法撤除的安全防护架及作业区,夜间将安排2班保通队伍轮换值班,增加巡逻频次,在警告区、上游过渡区及作业区均增设警示爆闪灯及自动喊话设备,作业区布置适量夜间照明设备并釆取防眩处理,为过往车辆提供充足的行驶照明,进一步确保作业区路段的夜间交通安全及作业区安全。
10、在经过交警大队和路产大队的批准后方可施工,并随时接受高速交警、路产部门的现场管理及监督。
六、应急预案
在保通期间,加强保通路段的安全巡查工作,进行不间断巡查,及时对发现的安全问题及隐患进行处理,保证交通标线的完好。
针对保通施工期间可能发生的问题采取以下应急措施:
1、遇到警备任务和重大活动时采取的应急措施
遇到高速公路警卫任务和重大活动时,在接到高速交警、路产通知后,做好准备,暂停施工;加强巡逻,加强对施工作业区的监督、规范、检查,确保安全通过。
2、工程施工期间道路交通事故的应急措施
施工区域发生事故时,应立即停止施工,第一时间报告高速交警、路产、路警联合指挥中心部门并联系120急救中心,还应在事故现场摆放有关标志牌,设置安全区,防止追尾等事故的再次发生,严禁改变现场。
做好各项安全措施,配合交警、路产部门做好后续处理工作。
3、工程施工期间雨、雾等恶劣天气下的应急措施
按照“顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通”的原则,积极和交警、路产及管理公司等部门密切配合,建立高速公路气象预警机制,整合各部门资源,在遇到恶劣天气时做到“信息采集及时、路况掌握及时、各方协调配合及时、领导决策及时、采取措施及时”,切实保障恶劣天气条件下高速公路的安全通行及施工人员、机械的安全,预防恶性交通事故发生。
保通小组加强对施工作业路段的管理,将道路情况汇集、整理、上报,施工单位增设示警灯、仿真警察,设置临时限速标志、提醒标志,保通人员坚守工作岗位,加强巡查,及时报告突发事件,制止和纠正各类违反保通管理规定的现象,保证各类交通安全设施齐全规范。
4、相关部门之间的协作
(1)、加强与交警、路产部门的合作
保通小组在上级主管部门的领导下,与高速交警、路产、路警联合指挥中心部门协作,确保对应高速公路施工路段的交通畅通和施工安全。
(2)、加强与道路养护部门的合作
养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线,桥梁上和隧道内的各种设施,并与有关设施管理部门取得联系,采取必要的保护措施。
5、加强气象信息收集工作
保通小组建立气象预警机制,收集每周天气变化趋势和降水过程预报;随时掌握天气变化情况,提前做好各种预案,采取相应的保通措施,尽可能减少因恶劣天气因素引起的交通事故的发生。
七、安全、文明施工
1、保通安全措施
(1)、标志标牌一定要摆放于醒目的位置,按规范要求摆放整齐。
(2)、每一作业区每班设全职保通员3人,并有1人负责对保通员工作安排和对标志标牌、交通设施的巡视工作,保证保通工作正常。
(3)、施工过程中由保通员负责指挥交通,白天用小红旗提示来往车辆在进入作业区前,减速慢行。
(4)、现场施工人员,全部配备反光背心,高空作业应佩戴安全绳,活动范围不能超出封闭区域。
(5)、施工用车悬挂明显的施工标志,在路上要求司机做到“不抢道,不超车”,车辆到施工现场时,先减速、回看、再进入。
(6)、随时巡查标志和锥形路标的摆放情况,如有挪、歪、倒、少现象,及时摆正,更换加补。
2、文明施工措施
(1)、标志标牌一定要摆放规范整齐,渠化标志沿路面标线的位置成线形布置,各种禁令标志按规范要求距离摆放,标志标牌要醒目、稳定,定期检查维修、擦拭。
(2)、保通人员全部统一服装,配备反光背心;施工人员也要配备反光背心,活动不能超出封闭区。
(3)、施工用车辆证照齐全,施工过程中,悬挂明显的施工标志,在路上行驶要求司机做到文明驾驶,不占道,不抢道,不超速行车,车辆要定期检查维修,保证车况良好,杜绝滴、落、洒、漏现象。
车辆到施工现场时,先减速、回看、在安全的情况下进入施工区域。
八、组织保证措施
1、组织总要求
(1)、对所有施工人员进行安全措施的交底,进行安全教育,充分认识安全施工的重要性,施工人员上下高速公路必须穿反光背心,严格按规定的路线和范围活动,不得攀爬对幅高速公路,更不得在对幅高速公路上横穿或逗留。
(2、)项目制定的每一步施工计划安排和保通方案,提前及时向对应高速公路交警和路产管理部门上报与沟通,便于及时对方案修改和补充,合理安排,确保按计划实施。
(3)、加强高速公路交警和路产的联系,严格执行高速公路施工管理办法,听取交警和管理公司关于安全管理的建议和意见,及时发现安全隐患及时纠正,确保高速公路的交通安全和施工安全。
2、施工现场管理
交通标志的布设
施工作业控制区布置均按照《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)实施。
根据要求交通管制及封闭实施主要由对应高速路产部门和交警部门负责安全安排实施,施工单位负责准备各类标志牌及各种保通设备。
主要有全套安全标志牌、护栏、锥形标、对讲机,其中标志牌、护栏、锥形标、防撞桶严格按照规放正常摆放,对讲机用于施工现场监管人员及巡查人员互相沟通协调。
3、保通要求
(1)、保通单位工作要按照《河南省高速公路施工保通方案管理细则》中保通人员、安全设施、交通标志设置形式和位置进行设置,并负责组成现场警戒小组,按照交警和路产的相关要求24小时执勤、观测,及负责交通标志的校正、维护管理。
(2)、施工保通期间所用的标示、标志牌必须严格执行国家标准,严禁随意改动,用语规范。
(3)、保通人员负责现场交通标志的管理,并将保通小组联系方式和值班表报业主的路产管理部门和高速交警备案。
(4)、保通人员负责因施工需要拆除护栏、隔离栅的现场防护工作,并派专人24小时执勤,禁止非施工人员进入或穿越高速公路。
(5)、现场实行全封闭施工管理,除安全区维护人员外,任何施工车辆及人员必需按照规定着装,并只能在安全区域内作业,不得横穿高速公路。
(6)、所有施工工具、材料及施工机械等均不得伸出安全区域,由此引发的一切后果均由项目业主和施工单位承担全部责任。
九、交通管制信息发布和施工信息预告
1、加大信息宣传力度,在距离施工区域一定距离内增设提示牌标志,增加对应高速公路可变情报板对施工位置的提示,对驾驶员不间断的进行提醒。
2、协调配合高速交警、高速路产等相关单位,充分利用公路沿线可变信息板发布交通管制信息,争取社会的广泛理解和支持。
十、实施注意事项
1、做好宣传组织工作
开工前,提前报备路警指挥中心或路产部分,利用公路可变信息板滚动显示施工段落的起终点位置、行动注意事项、交通警示标语等内容。
成立交通安全机构,组织交通安全培训;将交通安全保障措施纳入具体的施工方案和细节中,制定安全岗位职责,提高全体施工人员的综合素质和安全防范意识。
2、合理设置交通安全设施
交通安全设施是减少、减缓和杜绝交通事故的有力措施之一。
路面施工时,用隔离设施将施工区与通行区隔离开,规定车辆限速行驶,确保车辆安全通行和道路安全施工。
3、充分利用交通标志、标线及交通诱导设施
交通标志、标线及交通诱导设施是利用图形、文字向驾驶人员传递道路信息,在施工期间,合理设置道路交通标志、交通诱导设施,可以提高道路通行能力,减少交通事故的发生。
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