最新桩基钢筋笼技术交底济宁资料.docx
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最新桩基钢筋笼技术交底济宁资料
交底内容:
1.工程概况
济宁市孔孟旅游快线邹城段孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有7座车站:
原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。
该段线路与规划的济宁市城市轨道交通4号线之间设置有1座换乘车站,为太平站。
济宁市孔孟旅游快线工程邹城段10Km示范段基础(桩基工程),共1146根桩。
桩基采用旋挖钻机和冲击钻机相结合的施工进成孔方式,导管灌注法施工,灌注C35水下混凝土封孔。
2钢筋原材料
2.1所用钢筋原材料需是符合设计要求的合格的材料,不合格材料严禁使用;钢筋应具有出厂证书和试验报告单。
每种原材料进场前需取样做相应的自检试验,自检试验合格报监理申批同意使用后现场方能使用。
2.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应分别设立标识牌。
钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋露天堆置时,应垫高并加遮盖防雨篷布。
2.3不得替换设计所规定的钢筋规格,严格按照图纸施工,不得有缺少配筋现象发生,如有不明之处请与现场技术人员联系。
3钢筋加工
3.1钢筋除锈
钢筋除锈采用钢丝刷除锈。
钢筋的表面应洁净,油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。
在焊接前,焊点处的水锈应清除干净。
3.2钢筋调直
钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直,采用调直机进行调直。
3.3钢筋切断
将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料;一般应先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗。
断料时应避免用短尺量长料,防止在量料中产生累积误差。
为此,宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
在切断过程中如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。
钢筋的断口,不得有马蹄形或起弯现象。
3.4成品钢筋堆放要求
成品钢筋必须轻抬轻放,避免摔地产生变形;经过规格、外形尺寸检查的成品应按编号栓上料牌;按工程名称、部位以及钢筋编号,依使用顺序堆放,防止先用的被压在下面。
3.5钢筋的加工
1)钢筋笼集中在钢筋加工场制作,在桩长大于20m时,为避免钢筋笼吊装变形,分2-3节加工制作。
非加强箍筋与主筋的连接采用绑扎连接,为了加强钢筋笼的整体形,在适当位置加以点焊(焊接前应按试验室的要求进行焊接取样试验),加强箍筋采用塔接焊按设计图纸尺寸施工(箍筋位置按设计图纸设置,未经允许不得更改)。
2)桩基钢筋笼集中在钢筋加工场制作,纵向主筋采用双面焊接或机械连接。
每节钢筋笼之间在现场进行单面搭接焊搭,焊接长度不小于10d,整只钢筋笼通长主筋累计焊接轴线偏差不大于10mm(指整根桩轴线偏差)。
加强箍筋采用搭接焊按设计图纸尺寸施工。
所用焊条必须为合格材料(焊条使用监理工程师鉴定合格的焊条进行焊接)。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置。
对于焊接接头,在接头长度区段内(35d长度范围内即980mm,但不得小于500mm,d为钢筋直径),同一根钢筋不得有两个接头;配置在接头长度区段内的主筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不超过50%。
3)焊接钢筋的有关规定
(1)焊接前必须进行焊接试验,试验合格后方可正式施焊,钢筋焊接前,应清除钢筋焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑油污、杂物等,钢筋端部若有弯折、扭曲时,应予以矫直或切除。
(2)同一作业班内焊接的钢筋作为一批,每批抽10%的接头作外观检查,但不少于10个,检查结果应满足验收标准。
(3)接头处不得有横向裂纹,其弯折不得大于4度。
(4)接头处的钢筋轴线偏移不得大于2mm。
(5)搭接焊时,焊接端钢筋应预弯,并应使两钢筋的轴线在一直线上;搭接焊时应采用两点固定,定位焊缝与搭接端部的距离应大于或等于20mm;施焊时应在搭接焊形成焊缝中引弧,在端头收弧前应填满弧坑,并应使主焊缝与定位焊缝的始缝的始端和终端熔合;搭接焊的焊缝厚度不应小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度不小于主筋直径的0.7倍。
4)现场绑扎钢筋时有关规定
(1)钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时为加强钢筋笼的整体形状,也可用点焊焊牢。
(2)箍筋的末端应向内弯曲;箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢。
(3)绑扎用的铁丝要向里弯,不得伸向保护层内。
(4)钢筋骨架保护层的设置
钢筋骨架保护层采用定位钢筋控制,定位钢筋焊接在钢筋骨架上,钢筋混凝土段每2m左右沿周围等距离焊4根,上下层错开布置。
(5)声测管现场采用套管焊接进行连接,连接处必须满足无渗漏,底管到达桩底,绑扎间距不得大于2m且绑扎牢固,以杜绝浇筑混凝土时声测上浮,声测管顶标高严格按照项目要求留置。
(6)钢筋骨架的存放
钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免受潮或沾上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序,必须挂上标志牌并标记详细的桩位信息,便于使用时按顺序装车运出及安装使用。
4安全保证
4.1牢固“树立安全第一,预防为主”的思想,所有作业人员在上岗前均要接受岗前安全培训,合格后方可上岗。
4.2电焊工属于特殊特工种,电焊作业人员必须执证上岗。
4.3现场施工人员须戴安全帽,严禁酒后作业。
4.4钢筋施工场地应满足作业需要,机械设备的安装要牢固、稳定,作业前由现场工程师对机械设备进行检查。
4.5钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板,作业时非作业人员不得进入现场。
4.6钢筋切断机作业前,应进行试运转,检查刃口是否松动,运转正常后,方能进行切断作业。
切长料时应有专人把扶,切短料进要用钳子或套管夹牢。
不得因钢筋直径小而集束切割。
4.7电焊机应经常维护保养和定期检修,确保正常使用;电焊机应安设在干燥的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品;电焊机应设置单独的开关箱,作业时应穿戴防护用品,施焊完毕,拉闸上锁,更换场地,移动电焊机时,必须切断电源,检查现场,清除焊渣;在潮湿地点工作,电焊机应放在木板上,操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作,把线、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件等接触,不得用这些物件代替接地线。
5质量保证
5.1钢筋长度、箍筋间距严格按照规范及设计要求进行加工。
5.2受力主筋末端标准弯钩,其弯曲直径不下于2.5倍的钢筋直径,本工程取2.5倍钢筋直径;弯钩末端直线段取3倍钢筋直径,具体尺寸参标准弯钩。
5.3双面焊接焊头
5.3.1同一作业班内焊接的钢筋作为一批,每批抽10%的接头作外观检查,但不少于10个,由监理进行检查验收。
5.3.2接头处不得有横向裂纹,其弯折不得大于4度。
5.3.3接头处的钢筋轴线偏移不得大于2mm。
5.3.4每批焊接钢筋中切取6个试件作力学性能实验,3个进行拉伸实验,3个进行弯曲实验,实验结果应满足有关规范要求。
当实验结果有2个试件发生破断时,应再取6个试件进行复验,复验结果若仍有3个试件发生破断时,应确认该批接头为不合格品。
5.4钢筋加工允许偏差和检验方法
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
5.5钢筋笼制作与安装必须符合下表要求:
桩基础钢筋骨架允许偏差和检验方法:
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
主筋间距
±5
尺量检查不少于5处
2
箍筋间距或螺旋筋的螺距
±10
3
钢筋保护层
+5,-2
4
骨架外径
±10
5
吊环对桩中轴线的位置
±20
尺量或拉线尺量检查
6
吊环沿垂直于轴线方向的位置
±20
7
吊环露出桩表面的高度
±10
8
主筋顶端与桩顶净距
±5
9
桩顶钢筋网片的位置
±5
10
桩尖对中轴线的位置
±10
5.6电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值
序号
名称
单位
允许偏差值
1
帮条对焊接头中心的纵向偏移
mm
0.3d
2
接头处钢筋轴线的弯折
Ο
3
3
接头处钢筋轴线的偏移
mm
0.1d
4
焊缝厚度
mm
+0.5d,0
5
焊缝宽度
mm
+0.1d,0
6
焊缝长度
mm
-0.3d
7
横向咬边深度
mm
0.5
8
在长2d的焊缝表面上,焊缝气孔及夹渣的数量和大小
个
2
mm2
6
5.8以上未尽事项按设计要求及相关规范规定施工。
6、注释说明:
6.1现场钢筋笼接头可采用错位50cm单面搭接焊,焊渣必须及时凿除,不得有烧伤主筋现象发生;采用套筒机械连接,在加工厂内把丝套好并做好标记到现场后直接连接。
两种接头必须做钢筋试验合格后才能下钢筋笼。
6.2附桩基钢筋图及桩位平面图及桩基钢筋下料数量表,具体尺寸参照相关图纸;
6.3施工中若遇到新问题请及时与现场技术人员联系。
7、下钢筋笼起吊:
须用两点吊:
第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到三分点之间。
起吊时先提第一吊点,使骨架稍稍提起,再与第二吊点同时起吊,待骨架离开地面后,第一吊点停止起吊,继续提升第二吊点。
随着第二吊点不断提升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
检查骨架是否顺直。
骨架入孔时应慢慢下放,严禁摆动碰撞孔壁。
将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,焊接时应先焊顺向的接头,最后一个接头焊好后,将箍筋按间距缠绕与主筋上,并用绑丝固定后方可下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。
并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。
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