桥梁上部结构施工组织设计.docx
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桥梁上部结构施工组织设计.docx
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桥梁上部结构施工组织设计
三叉河大桥上部结构施工组织设计
一、编制原则及编制依据
根据与业主签署的施工承包合同书,特制定本施工组织设计
本施工组织设计的编制以下列文献和资料为依据
1、雷崇路C1合同段投标书施工组织建议书
2、雷崇路C1合同段两阶段施工图设计文件
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ)
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ)
5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ)
6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ)
7、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ)
8、《雷崇高速公路专用技术规范》
编制的原则及依据均采用新的规范、新的行业标准,编制的施组力求实际,并正确指导现场施工。
二、工程特点及工程概况:
雷崇高速公路C1合同段三叉河大桥上部结构为一座跨径组合为20.0+4×40.0米的桥梁。
桥梁左幅全长196米,右幅全长192.56米。
上部结构梁有后张法预应力40mT梁48片,20m预应力混凝土空心板24片。
40mT梁高度2.5米,宽度2米,翼板间留有40厘米湿接缝。
预制T梁吊装重量为:
内梁109.6吨,外梁111吨;空心板板宽1.0米,板高0.9米。
上部结构位于R=3503.341m的平曲线上,线型以折代曲,由护栏调整整体线型,达到圆顺、平滑要求。
预制T梁钢绞线采用ASTMA416—90标准270级的高强低松弛钢绞线,公称直径Φj15.24mm,公称面积140mm2,标准强度1860Mpa。
弹性模量Eg=1.95×105Mpa。
预应力锚具40mT梁采用OVM15—5、OVM15—6系列;20m空心板采用AYM15-4、AYM15-5系列,配套千斤顶为YCL150型。
预应力管道采用预埋金属波纹管。
三叉河大桥在桥墩处均设置桥面连续,在A号台、4号台处各设置一道SSFB—80型伸缩缝。
桥面铺装采用8cm厚40号防水混凝土及9cm厚沥青混凝土面层。
左幅桥计划2003年9月30日架设完成,右幅桥计划2003年12月31日架设完成。
三、工程量清单(仅作施工时参考)
三叉河大桥上部结构工程数量表之一
工程项目
单位
工程数量
支座
350×400×57mm板式橡胶支座
块
72
350×400×59mm四氟板式橡胶支座
块
24
预埋钢板及调平钢板
Kg
5425.9
I级钢筋II级钢筋
Kg
1730.4464.6
行车道板
I级钢筋II级钢筋
Kg
Φj15.24钢绞线
Kg
80964.8
波纹管(φ62φ70)
m
OVM15-5OVM15-6锚具
套
544128
预制40号混凝土
m3
2032
现浇40号细石混凝土
m3
96.6
三叉河大桥上部结构工程数量表之二
工程项目
单位
工程数量
桥面
铺装
9cm厚沥青砼8cm厚现浇40号砼
m3
358.4318.6
I级钢筋
Kg
30286.1
伸缩缝
SSFB-80型伸缩缝
M道
484
II级钢筋
Kg
1273
桥面
连续
I级钢筋II级钢筋
Kg
645.61901.8
预埋钢板
Kg
318.3
续表二
工程项目
单位
工程数量
防撞护栏
长度
m
362
2648.1
I级钢筋
Kg
2648.1
II级钢筋
Kg
13545.2
现浇25号砼
m3
123.4
2566.3
支撑架
Kg
2566.3
19
螺栓、螺母、垫圈
Kg
1943.3
预埋钢板
Kg
124.9
焊接钢管
Kg
2403.7
封头钢球
Kg个
3.84
中央分隔带
II级钢筋
Kg
25732.8
φ200mm塑料导管
m
162.9
现浇25号砼
m3
149.9
桥面排水
铸铁栅盖
块
64
φ150mm铸铁泄水管
套
64
φ110×3.2mm工程塑料排水管
m
桥台搭板
I级钢筋
Kg
2648.1
II级钢筋
Kg
12062.6
现浇30号砼
m3
86
2566.3
四、工期及质量要求:
1、工期要求:
三叉河大桥上部结构计划2003年5月20日开工,于2003年12月31日完工,总工期220天。
详见长五间大桥上部结构施工进度计划横道图。
2、质量要求
(1)上部结构选用的钢筋及预应力系统要满足设计图纸的要求,并按规范要求作好各作材料的常规检验。
(2)施工选用的水泥、碎石、简阳砂及外加剂要满足配合比的要求。
(3)预制台座依据40米T梁的设计,按二次抛物线高2.5~3厘米的反4拱,表面平整、线型顺直,台座地底承载力满足预制要求。
(4)40米T选用的模板在制作精度、钢板刚度、平整度等方面满足设计及规范要求。
(5)钢筋现场绑扎及波纹管安装严格按设计要求进行。
(6)混凝土要严格按配合比施工,浇筑时要水平分层、尽可能一次浇筑完成。
在混凝土浇筑过程中为避免孔道变形,不允许振捣器触及套管。
在空心板端部锚固区,为了保证混凝土密实,要使用外部振捣器加强振捣。
(7)梁体张拉时严格按张拉程序进行,采用引伸量与张拉力双控制,并要检查锚固后的回缩量。
(8)张拉设备要定期检测,或在张拉过程中经常出现异常情况时要及时检测。
(9)孔道压浆时要严格按配合比拌制水泥浆,并按注浆程序进行,保证孔道注浆密实。
(10)梁体安装前要对支座垫石表面及梁底清理干净,板式橡胶支座上的构件安装温度一般在5℃~20℃的温度范围内安装。
(11)梁体安装后对梁体铰缝、桥面连续的施工要符合设计及规范要求。
(12)桥梁防撞护栏要保证线型圆顺,混凝土表面平整、光滑。
(12)桥面铺装的钢筋绑扎严格按设计图纸要求作业,并控制好桥面铺装的标高,注意桥面的横坡和泄水管等的安装。
五、总体施工方案
1、准备工作
预制场地的平整:
预制场地设在K94+960~K95+240段路基上,于2003年5月20日形成预制场,在预制场中安排4个制梁台座,一套半T梁模板,14片梁的存放区。
计划平均月产量为8片梁,总计6个月完成制梁任务,架梁采用40m架桥机架设。
2、桥面及附属工程
桥面系包括桥面铺装、桥台搭板、防撞护拦、伸缩缝和桥面连续构造。
附属工程包括锥体护坡等,计划用70天时间完成。
3、施工组织机构见下图
项目经理:
曹小新
总工程师:
汪学军
项目副经理:
方玉龙
工程副队长:
唐瑞林
技术负责人:
王鸿喜
财务
组
王耀旗
办公室
尤晶波
试验
组
陈文毅
测量
组
周
峰
结算
组
黄成军
技术
组
赵志华
物
资
组
何
军
施工
组
唐明清
我部为便于优质高效的完成生产任务,特选派具有丰富施工经验及管理经验的人员组建桥梁上部结构施工队。
组织机构详见上图。
六、施工机具及设备
1、制梁模板一套半,其中一套内梁模板,半套外梁模板,预制T梁模板均是定型化制作,模板制作精度、自身刚度、模板表面平整度均符合现场使用要求,模板凸棱折角处均使用角磨机打磨。
2、模板安装和混凝土运输采用50m塔吊安装。
3、砼生产采用两台500L强制式搅拌机,砼后盘上料采用台秤控制。
4、移梁、运梁、存梁设备:
移梁采用两个非电动滑车,运梁采用运梁平车。
存梁设存梁台座,存梁台座上设双排钢轨。
5、混凝土的振捣采用附着式振动器及插入式振动器配合使用。
6、钢筋焊接采用四台交流电焊机。
7、梁体架设采用40m架桥机架设。
下附机械设备投入一览表
机械设备投入情况一览表
机械设备
数量
状况
40m架桥机
1台
良好
附着式振动器
30台
良好
插入式振动器
6条
良好
500L强制式砼搅拌机
2台
良好
发电机200KW
1台
良好
发电机50KW
2台
良好
50T油顶
4台
良好
YCL150型张拉用千斤顶
2台
良好
非电动滑车
2台
良好
50m塔吊
1台
良好
80吨运梁平车
2台
良好
枕木
2000根
良好
钢轨
1000米
良好
制梁模板
1.5套
良好
砂轮切割机
1台
良好
钢筋切割机
1台
良好
钢筋弯曲机
1台
良好
压浆机
1台
良好
张拉用油泵车
2台
良好
1、制梁模板二套半,其中二套中梁模板,半套边梁模板。
内模一套。
预制空心板模板均是定型化制作,模板制作精度、自身刚度、模板表面平整度均符合现场使用要求,模板凸棱折角处均使用角磨机打磨。
2、砼生产采用两台500L强制式搅拌机,砼后盘上料采用台秤控制。
3、移梁设备:
梁体纵移时采用卷扬机在移梁支架上进行,横移时采用2个5吨葫芦。
5)混凝土的振捣采用插入式振动器。
6)钢筋焊接采用四台交流电焊机。
下附机械设备投入一览表
机械设备投入情况一览表
机械设备
数量
状况
插入式振动器
6条
良好
500L强制式砼搅拌机
2台
良好
发电机200KW
1台
良好
15T油顶
2台
良好
YCL150型张拉用千斤顶
1台
良好
5吨千斤顶
4个
良好
枕木
100根
良好
钢轨
50米
良好
制梁模板
2.5套
良好
砂轮切割机
1台
良好
钢筋切割机
1台
良好
钢筋弯曲机
1台
良好
压浆机
1台
良好
张拉用油泵车
2台
良好
七、施工顺序:
三叉河大桥40米T梁的施工顺序如下:
1、场地平整及台座施作
2、钢筋加工及现场绑(先绑骨架及梁肋部分,后绑横隔板及翼缘钢筋,同时预埋护栏及伸缩缝钢筋)
3、安装波纹管、穿入钢铰线及锚垫板安装
4、40米T梁模板安装
5、浇筑梁体混凝土
6、预应力钢铰线张拉
7、40米T梁孔道注浆
8、端头封锚
9、支座安装、梁体架设
10、横隔板连接及混凝土包封
11、湿接缝混凝土浇筑及桥面连续
11、防撞护栏钢筋绑扎及混凝土浇筑
12、桥面铺装及伸缩缝安装
八、原材料资源及劳动力安排
1、原材料供应
根据施工总体计划及保证9月底半幅桥通车的近期目标,提出材料供应计划,并考虑施工现场的实际情况及当地的气象条件,在上部结构施工时施工现场要保证1~2周的材料存贮量,防止雨天时人待料的情况,从而做到合理安排劳动力,保证施工工期。
原材料进货时要货比三家,落实好材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度,以确保施工过程中的材料供应。
2、人力资源及劳动力安排
为了保证三叉河大桥40米T梁的施工质量及施工进度,我部特选派有施工经验的管理人员直接参与工程技术管理及现场施工进度管理。
(1)现场技术与施工管理人员
技术负责人:
王鸿喜(工程师)
质检负责人:
陈晓剑(助理工程师)
技术员:
4人(助工1人,技术员3人)
试验员:
2人(工程师1人,试验员1人)
安检员:
1人(安全员1人)
(2)作业层工班人员
钢筋班:
20人
模板工:
20人
混凝土浇筑班:
30人
电钳工:
10人
装吊工(包括杂工):
30人
共计:
110人
九、施工方法和施工工艺
1、T梁预制
1)预制场地
根据工程特点,在三叉河大桥贵州端K95+140~K95+230段路基上靠线路前进方向右侧布置设四个预制台座,底座按纵向2排,横向2排布置。
预制场左侧留车辆运输通道。
预制底座采用C20砼浇筑,底座采用扩大基础,基础宽100cm。
底座按预应力T梁要求设计,中间按二次抛物线设20~30mm的负拱。
在4#台前预留
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