教练心得体会.docx
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教练心得体会
教练心得体会
【篇一:
小车教练心得体会】
篇一:
教练员心得体会
教练
员心得体会
我是一名驾校教练
员,从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规,学员的素质千差万别,给我们教练提出了
新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的驾驶技能及经验并不能
效地传递给学员。
通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一些自己的心得体会。
现
在和大家交流一下。
(一)组织语言很
重要。
比如讲转弯,若在
转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。
跟他讲转弯
速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有情况时该怎么办。
转弯
路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,
在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法,力度,程度上的感知,
这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教
学顺序。
交通局给我们提出
了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比
如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何变道就不合理,所以必
须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要
因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些他已熟练掌握了的常识,
只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多
表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过
练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐心多一点。
(六)改变自己,
适应学员
同时注重理论知识,
坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传
授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。
现在的“工学”
矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有打乱自己的作息规律和工作
安排,去适应学员了,理解万岁吧。
今后的工作中,抓好安全教学的同时,确保教学质
量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实
教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高剑洲驾校声誉,作出积
极自已应有的贡献。
篇二:
小车教练员工作总结
工
作总结
驾校是道路交通安全的摇篮,作为一名机动车教练员,我肩负着为社会培养高素质驾驶员的
重任,在今年的工作中,我从理论和实践等方面不断提高自身素质和能力,圆满完成了各项
教学任务,现将本年度的工作情况总结如下:
一、重理论知识,
坚持与时俱进。
工作中,我认真学习了新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己,
认真执行教学计划,理论联系实际,不断研究教学方法,改进教学手段,不仅向学生传授驾
驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观。
做到了训练前检
查好车辆的状况,收车后做好保养工作。
并在工作中与同事和谐相处,互相学习和促进。
二、精心教练,以
人为本本着,因材施教。
教学中我本着“精心教练,以人为本”的教学宗旨,因材施教,把
握每一位学员的思想情绪,了解每位学员的要求特点,扬长避短,调动和引导每一位学员的
积极性。
做好学员的思想工作,提高学
员的安全意识,保证学员出入平安。
在我和学员的共同努力和配合下,取得了一定的教学成
果。
三、强化安全意识,
落实安全责任。
强化安全意识,落实安全责任是我在教学工作中的首要任务。
我积极参加驾
校组织的安全学习,认真剖析、深刻反思,并从一件件事故中吸取教训,做到警钟长鸣,从
思想上去杜绝由于安全意识淡薄,安全意识匮乏所造成的安全隐患。
在平时教学中我做到了
上路前必须检查车况,确保良好的车况驾驶,不断钻研业务水平,力求精益求精的驾驶技能,
努力把安全意识和安全驾驶的思路和技能强化给学员。
在今后的工作中,
我仍将努力学习业务知识,提高教学质量,爱岗敬业,立足本职工作。
还要继续努力,始终
把学员的培养放在第一位,本着全心全意为学员服务,一切从学员利益出发,努力工作,在
不断的改革与创新中求得更大的发展,为社会和单位的发展做出自己应尽的贡献。
总结人:
尹
二○一三年六月二
十七日
篇三:
一个40年经验的驾驶员教练的心得
你的车技超群时,你细听一听:
魔鬼在狞笑呢.十三、你的音响完美,功率超群也没必要让
所有的车都知道,警察喊你呢!
十四、和女朋友或男朋友表达爱慕之情,不在行车中那一会
儿,安定团结,各行其道!
十五、无论何种车型,都没有将手放在档把上的理由,只有坏处没
有好处。
十六、永远不要迷信你的车子各种天花乱坠的先进性能的胡邹,安全永远系于自身
的合理规范操作,你会长驶而久安!
十七、车辆的方向盘与身体之间活动的空间应以可自由
伸展两臂为理想,伸展不开的曲臂操作方向的方式,遇紧急情况会成为顺畅打轮的阻碍。
十八、开长途车,不能吃得巨饱,否则全身的血液都帮你去消化去了,大脑供血不足可要犯
困得啰!
十九、不要与以车谋生的抢抢道,一是抢不过;二是以车为生的车都会熟练掌握合
理冲撞法则,打起架来轻车熟路,你没啥便宜可占,除非你是黑社会;三是小出租车半天还
没赚钱呢,大卡车的土方指标一天是有数滴,也得予以理解为好!
对于追尾的一些领悟:
即使你前面的空间够自己紧急制动,可惜后面的空间不够后车停住。
怎么办?
只有躲着那
些事故苗头了:
1、前方有并线超车动作的2、前方有出入口的3、前方路边出现新鲜
事物的4、路面有水或油的5、后车想超,却有些困难的6、有后车快速超越的7、看
不清前方路况的8、高速长时间并排行驶的1)偶问:
听说水平高的司机开高速从来不踩刹
车,完全靠预判和收放油来控制速度。
老司机:
呵呵,其实这些都无所谓,只要开车从来不
出事故,就是高手。
ps:
此人唯一一次事故是与一摩托车发生过侧撞,幸而无人受伤。
2)
偶在天津外环的车流中乱钻。
。
。
。
。
。
老司机:
其实,你钻了半天只快了三五辆车而已,一
个红灯大家就又在一条起跑线了。
就算你跑1000公里的高速,你时速比别人慢30公里,
那也不过就差2个小时而已。
和出事故相比,那个更值?
3)偶正常行驶,突然路边横着
窜出来一面的,偶出了一身冷汗,破口就x。
老司机:
自己正常行驶,不等于别人也会正常
行驶。
也不必恼火,多留神就行,免得影响自己心情。
4)偶在十字路想抢在一辆三轮车前
冲过。
。
。
。
老司机:
算了,如果你冲,他肯定在骂你呢,就算你没听到,也不等于他没骂
你。
。
。
,做人还是要厚道些。
5)偶前面路边冲出一辆摩托车,偶下意识的拉了一下方向
盘。
老司机:
碰到紧急情况的时候,原则是保护自己,哪怕不得以消灭别人。
消灭了别人不
过就是赔钱,如果自己被消灭了呢?
生活多美好啊。
所以,以后碰到这种情况就是抱紧方向盘,
狠踩刹车,其他
篇四:
汽车驾驶实训心得体会
汽车驾驶实训心得体会
姓名:
张钦发
学号:
20120410300232
专业班级:
12车
辆工程
(2)班
指导老师:
姚小莉
随着我们专业课学习的不断深入,这学期我们有多了一个汽车驾驶实训课程。
作为一名车辆
工程专业学生,车辆驾驶技术是我们必备的基础技能。
汽车驾驶实训是我们专业教学内容的
重要组成部分,是贯彻理论联系实际,培养全方位车辆人才的重要学习环节。
早在大二的时候,
我就已经报了驾校,并在2013年12月6日拿到了驾照,成为了一名合格的机动车驾驶员。
如今的驾驶实训无疑成为了我的最爱。
早在上学之前,我就经常幻想自己开车飞驰在路上,
享受那份刺激与舒适,想象中体验f1中的那份激情与速度。
后来经过驾考学习,发现行车最
重要的是安全,安全第一,遵守交通规则,只有在一路平安的前提下才能真正体会到即使的
乐趣!
学习了那么长的时间,就自己的学习过程,谈谈自己的实训心得体会。
法律法规牢记篇
————科目一
科目四
还记得当初刚开始
准备科目一时,特别期待也特别紧张,特别是被通知考试前的一个礼拜,在手机里下好app
软件,每天都坚持看,就好比学习英语一样,但比学习英语花的精力强好多倍。
等到考试那
天,拼命的向一些同学问考试技巧及答题注意事项,考试是在一个夏天的上午,尽管考试室
有空调,但还是紧张的汗如雨下,总觉得时间不够用。
这个考试考完就知道结果的,一百分,九十分合格即过。
考完之后,总结出科目一根本不难,只要细心就可以了,平时看看记记就可以了。
科目四也是这样子,只不过两者侧重点有点小小的不一样,科目四包含了动画,及路况情境演示。
通过学习,基本能清楚的记得一些交通法律法规常识。
例如:
?
对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为,处罚与记分同时执行;
?
道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾驶证初次领取之日起计算;
?
机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行;
?
乘车人不得携带易燃易爆等危险物品,不得向车外抛洒物品,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为;
?
饮酒后驾驶机动车的,处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证,并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的,由公安机关交通管理部门约束至酒醒,处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证,并处五百元以上二千元以下罚款;
?
闯红灯,记6分,罚100元;不系安全带,记3分,罚100元;行驶途中拨打手机,
记3分,罚100元;有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚;超速驾驶,记6分等;等等法律法规,都是为了更好的约束驾驶员,更好的维护交通秩序。
我以后上路了,我一定会遵守交通法律法规,做一个合格的驾驶员。
技术要领学习篇————科目二科目三科目二和科目三对于我来说,是我的兴趣所在,还没开始练习的时候就想象着自己咔咔的换挡以及“呼”油门声音。
到练时才体会到,“理想很丰满,现实很骨感”。
叫我科目而的是许教练,五十来岁,很有经验,能在他的门下从师,很有幸。
科目二考试内容为库倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项。
教练首先教我们认识最基础的器件,离合器、刹车等,认识之后,教我们基础的操作流程,熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。
养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法,做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正。
对于科目二,许教练尤其强调了离合器的使用方法,由于当初这一项入门的不是很好,导致现今都记忆犹新。
关于离合器的使用现今都还记得这么几点:
快踩慢放。
起步时或换挡后,切忌猛抬离合器。
禁止不使用离合器换挡,换挡时应使用两脚离合器的操作方法(小型车采用一脚离合器换挡)。
切忌将脚长时间放在离合器踏板上,以避免不必要的操作失误,不得使用踏下离合器踏板的方法滑行。
停车使用行车制动时,若非必要,禁止在车速10km/h以上时踏下离合器踏板。
教练上车带我们走了一圈示范一下,井井有条。
到我的时候,我很紧张,车子是为熄火的,刚上车,就感觉到引擎的震颤声,心跳也不由加快。
刚刚轻轻踩离合器挂入行驶档,就听到“吱吱”的齿轮摩擦声,教练说把离合器迅速踩到底,这才顺利挂上。
真的是台上一分钟,台下十年功啊,就这么个踩离合器的动作。
【篇二:
教练心得】
教练心得
不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第()季度了,在这段时间里,我对教练员的认识逐渐的从懵懂到成熟再到深刻。
还记得刚刚开始的时候,作为新手的教练员,我对自己能不能胜任这份工作的那种忐忑不安的心情,不清楚作为教练员要承担哪些义务责任,更不清楚这份工作对于学员对于社会的重要性。
现在,在这么长时间的工作和学习中,我成长了很多,对教练员的工作也有了更深的认识。
具体体会如下:
首先,我觉得作为教练员要懂得因材施教,我们的学员有些聪明,有些年纪比较大,有些性格比较孤僻,对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们,不能太过急躁,要善于发现学员的优缺点,有耐心有责任心。
而且随着训练难度的加深和训练的反复,很容易使学员产生烦躁、悲观情绪,特别是对已经养成不良习惯的学员,要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作,认真研究学员特点:
喜好什么,兴奋点在那里?
找准突破口后,抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机,单独训练,指出其错误所在,并指导纠正方法,激励学员矫正不良习惯。
其次,教学要讲究方式和方法,我个人认为训练要渐进式和体验式相结合,所谓渐进式即把规范训练与行为训练相结合,把训练大纲贯穿于行为训练始终,严格要求,循序渐进,逐步加大训练难度和强度,矫正不良习惯,必须反复强化训练。
所谓体验式即把指导训练与自我训练相结合。
教练员在指导学员训练的同时,还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩,反复体验,加强学员之间的相互交流,及时主动与教练员沟通,使自己的驾驶技能迅速得到提高。
另外,我觉得作为教练员,不仅要当好学员的老师,更要做好学员和学校之间的纽带,我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位,也要把学员的意见和建议及时反映给学校,学员是我们的学生,也是我们的顾客,我们教练员要学会处理好这之间的关系,既要热心微笑服务,也要严格要求,这就要求我们具备较高的综合素质,不断地学习和努力。
其实,教练员从狭义的角度讲,就是一名教学生怎么开车的老师,但是,和其他的老师不一样,他们的学生考试不合格没关系,以后继续努力,不会对社会造成什么影响,而我们的学生只能合格不能挂科,因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威胁,更给社会带来麻烦。
从做教练员的那一天起,我就知道这份工作充满了挑战,但是这其中也充满了机遇,我们既然选择了这个职业,就应当竭尽全力,扮演好这个平凡而又十分重要的角色,继续在自己的岗位上创造辉煌,做学员的榜样,队员的楷模,驾校的荣耀。
【篇三:
教练员心得体会】
教练员心得体会
我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规,学员的素质千差万
别,给我们教练提出了新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的
驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。
通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一
些自己的心得体会。
现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个
弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内
轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有
情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方
法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何
变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟
所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些
他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐
心多一点。
(六)改变自己,适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自
己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让
的驾驶观.。
现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有
打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。
今后的工作中,抓好安
全教学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、
服务形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,
提高剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。
篇二:
教练心得教练心得
不知不觉中在蓝天驾校已经度过了第()季度了,在这段时间里,我对教练员的认识逐
渐的从懵懂到成熟再到深刻。
还记得刚刚开始的时候,作为新手的教练员,我对自己能不能
胜任这份工作的那种忐忑不安的心情,不清楚作为教练员要承担哪些义务责任,更不清楚这
份工作对于学员对于社会的重要性。
现在,在这么长时间的工作和学习中,我成长了很多,
对教练员的工作也有了更深的认识。
具体体会如下:
首先,我觉得作为教练员要懂得因材施教,我们的学员有些聪明,有些年纪比较大,有
些性格比较孤僻,对于不同的学员我们做教练员的要用不同的方式教他们,不能太过急躁,
要善于发现学员的优缺点,有耐心有责任心。
而且随着训练难度的加深和训练的反复,很容
易使学员产生烦躁、悲观情绪,特别是对已经养成不良习惯的学员,要求教练员必须耐心细
致的做好疏导工作,认真研究学员特点:
喜好什么,兴奋点在那里?
找准突破口后,抓住学
员情绪最佳、精神状态最好的适当时机,单独训练,指出其错误所在,并指导纠正方法,激
励学员矫正不良习惯。
其次,教学要讲究方式和方法,我个人认为训练要渐进式和体验式相结合,所谓渐进式
即把规范训练与行为训练相结合,把训练大纲贯穿于行为训练始终,严格要求,循序渐进,
逐步加大训练难度和强度,矫正不良习惯,必须反复强化训练。
所谓体验式即把指导训练与
自我训练相结合。
教练员在指导学员训练的同时,还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩,反
复体验,加强学员之间的相互交流,及时主动与教练员沟通,使自己的驾驶技能迅速得到提
高。
另外,我觉得作为教练员,不仅要当好学员的老师,更要做好学员和学校之间的纽带,
我们要第一时间把学校的各项任务和工作向学员落实到位,也要把学员的意见和建议及时反
映给学校,学员是我们的学生,也是我们的顾客,我们教练员要学会处理好这之间的关系,
既要热心微笑服务,也要严格要求,这就要求我们具备较高的综合素质,不断地学习和努力。
其实,教练员从狭义的角度讲,就是一名教学生怎么开车的老师,但是,和其他的老师
不一样,他们的学生考试不合格没关系,以后继续努力,不会对社会造成什么影响,而我们
的学生只能合格不能挂科,因为那些不合格的学生会对他们自己和其他人的人身安全带来威
胁,更给社会带来麻烦。
从做教练员的那一天起,我就知道这份工作充满了挑战,但是这其中也充满了机遇,我
们既然选择了这个职业,就应当竭尽全力,扮演好这个平凡而又十分重要的角色,继续在自
己的岗位上创造辉煌,做学员的榜样,队员的楷模,驾校的荣耀。
篇三:
教练员教学心得教练员教学心得教练员教学心得一:
教练员心得体会我是一名驾校教练员,从事教练工作已多年了。
面对新的交通法规,学员的素质千差万
别,给我们教练提出了新的课题。
刚开始,总觉得不能明白的解释学员提出的问题,自己的
驾驶技能及经验并不能效地传递给学员。
通过学习,琢磨,现在觉得找到了一些方法,有一
些自己的心得体会。
现在和大家交流一下。
(一)组织语言很重要。
比如讲转弯,若在转弯时你只说收油,看侧视镜,效果就未必深刻。
若能在学员转几个
弯之后,将车停下来。
跟他讲转弯要注意三个问题:
1,转弯速度2转弯观察3转弯路线及内
轮差问题。
跟他讲转弯速度是如何规定的,速度过快会怎样。
转弯时要观察哪几个方向,有
情况时该怎么办。
转弯路线是如何规定的,为什么等。
这样讲解后,我感觉效果不错。
(二)先静后动。
在学员初次上车时,在静止的情况下,先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方
法,力度,程度上的感知,这对之后的上路行驶很有好处。
所谓”磨刀不误砍柴功。
(三)合理安排教学顺序。
交通局给我们提出了很多实用的训练项目。
教练要根据学员情况,合理编排顺序教学。
这样学员才能接受。
比如,某个学员方向还不稳,驾驶还“蛇形”的情况下,你给他讲如何
变道就不合理,所以必须依据学员不同程度,合理安排,循序渐进。
(四)看人下菜碟所有的项目训练要因人而异,不可千篇一律。
若对一个驾驶技能已很好的人,你讲这些
他已熟练掌握了的常识,只会是费力不讨好了。
(五)多鼓励,多表扬,少挖苦讽刺。
绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能,只是有快有慢罢了。
所以教练一定要耐
心多一点。
(六)改变自己,适应学员同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自
己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让
的驾驶观.。
现在的“工学”矛盾太突出了,大多有工作,练车时间很少,又不确定,这只有
打乱自己的作息规律和工作安排,去适应学员了,理解万岁吧。
今后的工作中,抓好安全教
学的同时,确保教学质量,在服务质量上下功夫,从服务意识、服务观念、服务目标、服务
形象、服务管理上做实教学培训工作,为培养合格的驾驶员,为全提升剑洲驾校形象,提高
剑洲驾校声誉,作出积极自已应有的贡献。
教练员教学心得二:
汽车教练员心得体会(800字)2008年已经过去了,新的一年也已经来临了。
为了使新的一年工作能够顺利的开展,我
对自己的提出了更高的要求,即做一个拥有实践经验,又同时具备理论知识的优秀教练员。
随着我国汽车数量的增加,学驾驶的人数飞速增长,对教练员的水平以及综合素质的要
求越来越高。
我作为一名驾校教练员,不仅仅是单纯的指导员,而且要像一个园丁一样,要
做到言传身教,谨言慎行,要宽容,理解,有爱心,要有高尚的品德,要有文化素养,要使
学员感受到温暖,而不是蛮横粗暴,为了达到更高的目标和要求,我决定从以下几个方面进行学习和探讨。
首先,作为一名教练员,最基本的是要有持久而良好的使命感和责任感,要牢记我们从
事的工作是事关人们的生命与财产的安全,事关社会和谐的建设,事关企业核心价值观的实
现,我们要从各方面来提高自己的综合素质,包括生理,心理素质,专业技术素质,理论文
化素质,思想道德素质,管理素质,这是我们作为一名驾驶教练员所应当具备的职业修炼。
其次,随着全民素质的不断的提高,驾驶教练员这个职业也更职业化,规范化。
当今社
会,我国政府也在提倡建立服务性的人民政府。
我们教练员也一样,要不断提高自己的服务
修炼,要树立正确的服务理念和思维,正确对待教练与学员之间的关系,要牢记忆薪水不是
老板发的,而是学员发的。
学员的满意度是检验服务效果的唯一标准。
差不多,过得去,教
学与服务无异是自我淘汰,没有学不会的学员,只有不会教的教练。
服务即是广告,服务即
是招生,从学员的不满发现自己的不是,感恩学员给予我机会。
只有在工作中做到这几点,
就能造就教练与学员之间良好、平等的关系,也是自我修养的一种升华。
最后
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- 教练 心得体会