涵闸施工小结.docx

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涵闸施工小结

上海浦东国际机场扩建工程西围场河及市政配套道路工程三标段

潘家泓港涵闸阶段性工程（水下部位）

上海浦东国际机场扩建工程西围场河及市政配套道路工程三标段，潘家泓港涵闸工程由我公司承建，位于原潘家泓港与新建围场河交界处，在新建围场河4+484.24桩号处。

涵闸总长88.38m，其中内河海漫段37m，闸首主体（内外消力池，闸身段）31.38m，外河海漫段20m，宽30m，支河口连接段长65m，宽35m。

新建潘家泓港涵闸为5孔涵洞，单孔内宽3m，净高3m。

本工程内外海漫段护底护坡为300×500mmC20砼格梗，250g/m2土工布，100mm厚碎石垫层，300mm厚M10浆砌块石。

两侧采用C20钢筋砼L型挡墙。

护底顶标高分别为-1.00m、-0.50m，护坡坡比1：

2.5，L型挡墙顶标高分别为4.30m、4.50m，内外消力池采用C30钢筋砼结构长度各为10m，宽度分别为17.6～15m、17.6～18m，砼面标高各为-1.00m，深0.6m，闸首采用C30钢筋砼箱涵式结构，闸室长11.3m，宽17.6m，内高3m，闸底板厚度0.7m，顶板厚度0.5m，侧墙0.4～0.9m，为满足防渗要求闸身段进行地基加固，闸身下侧四周设Φ600旋喷桩，桩长8～8.4m，中间压密注浆处理。

支河口连接段护底护坡为400×600mmC20砼格梗，250g/m2土工布，100mm厚碎石垫层，300mm厚M10浆砌块石。

两侧采用C20钢筋砼L型挡墙。

250×250×6000mm的方桩基础，护底面标高-0.5m，护坡坡比1：

3，支河口机场内侧挡墙顶标高4m，外侧挡墙顶标高4.5m。

本工程的地基加固从2006年10月5日开始～10月27日结束，历时22天，到2006年12月10日经过地基验收合格后，开始涵闸的下部结构，闸身段、内外消力池、内外海漫段及支河口连接段的施工，从2006年12月10日开始除春节放假至2007年4月30日，历时120个施工日，回顾120天的施工过程，我们对本工程的阶段性工作做以下小结。

一、施工前期准备工作

1、组织准备：

我们在本工程中标后，九月中旬立即进入现场，搭建了现场项目部，组建了项目领导班子。

按各单位工程的工作内容精选有能力有技术符合本工程特点的施工队伍。

特别为潘家泓港涵闸的施工为重点委派具有丰富经验的专业人员组建施工。

2、技术准备：

我们组织了技术人员、涵闸施工人员对涵闸的设计施工图、施工文件、施工规范作了详细的研究，对施工现场进行了察看，分析安排。

同设计进行了施工图的核对工作，确定了施工方法，编制了施工方案，分析了工程所需的材料。

在施工技术上做了大量的准备工作。

3、物资准备：

按施工分析组织工程所需的钢筋、模板、水泥、黄砂、碎石等材料的联系和进场工作，并进行了原材料复试工作，按施工需要组织设备和机具进场。

并做好了设备的检测，按施工需要组织了其他周转料具和设备的进场。

4、施工测量：

按本工程总体布置的控制桩号，确定涵闸轴线的施工放样。

并做好样桩的保护工作，按总体水准点确定涵闸的高程控制，对涵闸的各部位进行施工放线。

二、涵闸闸身高压旋喷桩、压密注浆施工

1、本工程旋喷桩共284根，其中Ф800的68根，Ф600的216根，共处理范围109.8延米。

压密注浆共60点，注浆孔为Ф1100@1500

工程内容

直径

桩长（m）

桩底标高（m）

数量

旋

喷

桩

800

10

-11

68

600

8.4

-9.6

60

600

8

-9.6

88

600

8

-9

68

压密注浆

Ф1100

8.8

-10

60

2、根据本工程桩的实际情况，2006年10月5日我们选用XP—20旋喷桩钻机进入闸首现场进行安装调试及各种准备工作，本工程10月10日进行了施工前的试桩工作。

10月12日接到设计部门按试桩情况确定的施工方法后，开始进行旋喷桩的施工，经过14天的日夜施工，到10月25日完成了284根桩的工程任务，10月25日、26日、27日，在外部高压旋喷桩施工结束后，进行内部的压密注浆共60点。

3、孔位严格按设计放样。

待监理复核正确后进行施工。

桩孔位置控制偏差在50mm之内，桩顶高程偏差控制在25mm之内，其他各项工艺按《地基处理技术规范》和设计要求执行。

旋喷桩旋喷时转速严格控制在20转/分，提升速度不大于15cm/分；旋喷桩之间搭接长度不小于25cm，压密注浆的施工顺序为：

先施工外排，在施工内排，并且跳孔施工，防止串浆。

压密注浆时，注浆管先在浅层（地面以下2m范围内）以低压注浆，注浆压力0.1~0.2Mpa,形成封闭注浆，然后再伸入到设计深度高度注浆。

三、土方及降排水施工：

1、根据设计图纸及工程现场情况，原场地地面标高为3.8m左右，及中间为老河道，在围堰、抽水、清淤及地基处理后进行内河海漫段、闸首、外河海漫段、内外消力池、支河口等基坑土方开挖，土方开挖采用挖掘机挖土，土方车外运，先挖至设计底标高以上300mm处。

2、基坑表面积水采用明排水，基坑开挖后，在基坑四周及河底中间开挖深300mm，底宽400mm的排水沟，排水沟按3%坡度设计，每30m设一个700×800×600的集水坑，采用水泵排除基坑明水。

3、在基坑地下水位采用轻型井点管排除，井点的成孔孔径为Φ250～Φ300，间距为1.2m，轻型井点管管径为Φ40，管长6m（不包括过滤层1m），总管管径为Φ100。

总管每隔30m左右设置一台抽水设备，把地下水位降至河底下1m左右。

4、在降水施工的同时即进行人工挖土至设计标高进行格梗、闸身垫层等基层工序的施工，待以上工序施工完毕按规范要求进行检测，符合设计要求后分别进行护底浆砌块石、闸身、消力池底板钢筋、模板、基础砼的施工。

四、结构部位的施工过程

2006年12月10日，闸首基础加固验收合格后开始进行内外海漫段、内外消力池、闸身段及支河口的各部位施工，具体内容如下：

部位名称

钢筋用量（t）

砼强度

数量m3

施工日期

内河海漫段

300×500格梗

/

C20

31.86

06.12.14～07.03.30

挡墙二垫层

/

C10

28.2

07.01.10～07.02.05

挡墙二底板

17.68

C20

183.3

07.01.20～07.04.03

挡墙二墙板

C20

101.52

07.03.07～07.04.05

浆砌块石护底

/

M10

136.5

06.12.20～07.02.08

浆砌块石护坡

/

M10

217.12

07.01.15～07.04.10

外河海漫段

300×500格梗

/

C20

14.34

06.12.12～07.01.05

挡墙三垫层

/

C10

18

07.01.05～07.04.01

挡墙三底板

11.54

C20

117

07.03.11～07.03.28

挡墙三墙板

C20

68.4

07.03.23～07.04.07

浆砌块石护底

/

M10

110

07.01.20～07.02.05

浆砌块石护坡

/

M10

113

07.01.23～07.04.03

闸身段

闸首垫层

/

C10

32

06.12.12

闸首基础

33.3

C30

156

07.01.08

闸首墙板、顶板

C30

242.64

07.02.06

挡墙一、四底板

4.5

C25

62.86

07.03.11

外河消力池

15.77

C30

123.26

07.01.31

内河消力池

15

C30

113.21

07.01.27

浆砌块石挡墙

/

M10

226.5

07.03.15～07.04.08

支河口

400×600格梗

/

C20

126.4

07.03.10～07.04.13

挡墙垫层

/

C10

25.2

07.03.20～07.4.15

挡墙底板

27.5

C20

120.23

07.03.30～07.04.20

挡墙墙板

C20

84.75

07.04.08～07.04.28

浆砌块石护底

/

M10

408.6

07.03.16～07.04.15

浆砌块石护坡

/

M10

297.75

07.03.20～07.04.28

钢筋砼方桩

14.34

C30

74.25

07.03.09～07.03.15

由于本工程的格梗、墙板闸身等砼构件为清水砼，确保砼外观线型及表面平整度、光洁度、施工中严格按照设计和规范进行高标准、高要求施工。

在以上每个部位及每个工程施工中，项目部专职人员严格把关，认真检测，对不符合规范要求的工序坚决返工，严把质量关，并对整个施工过程的施工质量控制作出了以下几个要点：

1、钢筋的制作与安装

钢筋的制作按照设计要求进行，外型尺寸符合设计尺寸和规范要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污；受力钢筋同一截面的接头数量，搭接工序、焊接和机械接头符合施工技术规范要求；钢筋的长和宽允许偏差为±10mm，钢筋的安装保证了设计要求的钢筋数量；钢筋绑扎的间距允许偏差为±10mm，钢筋绑扎牢固、竖向垂直、横向水平、分布均匀，钢筋的保护层厚度允许偏差为±5mm，钢筋绑扎完成后，按照设计图纸及有关规范进行了详细的检查，并做好检查记录；后经监理验收合格后进入下一道工序施工。

2、模板的制作与安装

模板采用大面积的优质钢模和优质木模；模板制作的外型尺寸符合设计要求的尺寸，安装时，按照设计图纸测量放样，重要结构设控制点，以利检查校正；模板的拼装接缝严密、表面光洁平整、不漏浆；模板的固定采用钢管支撑固定，对拉钢筋螺杆、加厚铁夹具、双螺帽；模板的支撑保持足够的临时固定设施，以防倾覆或移位；支架支撑在坚实的地基上或枕木上，并应有足够的支撑面积，模板与砼的接触面在使用前涂刷了脱模剂，避免因污染而影响钢筋及砼的质量，在砼浇筑过程中，派专业人员负责检查模板的形状及位置。

3、砼的浇筑

为确保砼的浇筑质量，本工程使用的砼采用上海航深混凝土有限公司的商品砼，砼的强度严格按照设计要求进行。

砼的浇筑按一定厚度、方向分层进行，一般不超过30cm，浇入的商品砼随浇随平，在浇筑过程中无堆积现象；砼的振捣采用插入式振捣器，捣实到最大密实程度，但避免振捣过度；每一位置的振捣时间以砼不显著下沉、无气泡，并开始泛浆时为准，后徐徐拔出，不留空洞。

振捣器前后两次插入砼中的间距不超过振捣器有效半径的1.5倍，振捣器垂直插入砼中，按顺序依次振捣，以防漏振；振捣器插入下层砼内至少5cm，以加强上下层砼的结合，振捣器离模板的距离不小于振捣器有效半径的二分之一，并不触及钢筋及预埋件。

砼浇筑过程中，由专业木工进行随时检查模板、支架等稳固情况，如发现漏浆、变形、沉陷就立即处理，浇筑完成后，检查钢筋的相应位置，发现移动及时校正。

顶面砼浇筑完毕后，立即抹平，排除泌水，等定浆后再抹一遍，防止产生松顶和表面干缩裂缝；最后抹平时控制好顶面高程，待砼达到一定程度时，认真做好砼的保暖防冻工作，砼表面用土工布或塑料尼龙布加以覆盖。

4、浆砌块石

浆砌块石所用的石料应大小均匀，质地坚硬，不得使用风化和裂缝石料。

石料表面应清洁无泥垢，单块重量不小于25公斤，最小边长不小于200mm，块石底部应座浆垫稳、填实，表面平整，石块与石块之间应有砂浆填筑，不得留任何孔隙，砌筑砂浆应饱满、密实，面层浆缝应有20mm深的空隙，以便沟缝，块石的砌缝应错开，不得有两块以上的通缝，砌筑砂浆采用M10的水泥砂浆，并做好试验配合比，砌筑砂浆以50m3的工程量留一组砂浆试块加以养护及送试验室试压。

浆砌块石沟缝应宽窄均匀，深浅一致，不得有浮缝、通缝、裂纹和起壳现象，外表要美观，沟缝砂浆强度不得低于设计要求。

5、闸门制作与安装

本工程涵闸闸门共5扇，门壁采用钢结构直升门，启闭设备采用QPPYD—80—3L型倒挂式液压房启闭机，行程3.1m，启闭速度不小于每分钟1.2m，

钢闸门及钢予埋件等钢结构的防腐采用喷铝，然后涂刷封闭油漆，闸门高3.37m、宽2.44m，外框36#槽钢，内肋36#工字钢和8#槽钢，面板为6mm铁板，焊接而成，本工程的闸门、闸门埋件、液压房启闭机及电气控制为扬州楚门机电设备制造有限公司生产制造及安装。

五、检测情况及结果

1、原材料检测

序号

材料名称

组数

代表数量

设计要求

检测结果

备注

1

水泥

5

870吨

合格

2

黄砂

1

600吨

中粗

中粗

3

碎石

2

1200吨

5—40

5—40

序号

材料名称

组数

代表数量

设计要求

检测结果

备注

4

土工布

1

10000m2

250克/m2

合格

5

烧结多孔砖

10

10000块

mu10

合格

6

钢筋

11

188吨

ФHRB235

ΦHRB335

合格

7

钢筋焊接

9

2700个

合格

2、旋喷桩、压密注浆检测

2006年11月28日我公司项目部委托上海勘测设计研究前来本工程闸首基础加固处进行检测。

检测内容：

旋喷桩28天后强度及渗透系数，压密注浆强度Ps值。

检测方法：

旋喷桩采用钻孔取芯法，压密注浆采用静力触探法。

检测数量：

旋喷桩检测5根，压密注浆检测2孔。

检测结果见下表：

检测桩号

检测日期

桩身土体强度（Mpa）

桩身土体渗透系数（cm/s）

压密注浆Ps值（Mpa）

检测结果

旋喷桩284#

06.12.08~13

3.1

水平2.01×10-7

竖向2.11×10-7

满足设计要求

旋喷桩58#

06.12.08~14

3.1

水平2.02×10-7

竖向2.13×10-7

满足设计要求

旋喷桩242#

06.12.08~16

3.2

水平2.10×10-7

竖向1.89×10-7

满足设计要求

旋喷桩21#

06.12.08~17

3.1

水平2.20×10-7

竖向1.28×10-7

满足设计要求

旋喷桩139#

06.12.08~19

3.1

水平2.27×10-7

竖向2.67×10-7

满足设计要求

压密注浆6#

06.11.28

1.24

满足设计要求

压密注浆39#

06.11.28

1.20

满足设计要求

3、砼、砂浆、土工检测

序号

施工部位

设计标号

试块标号

组数

检测平均值

结果

1

消力池垫层

C10

C10

1

13.8

合格

2

垫层

C10

C15

4

24.4

合格

3

挡墙、底板、墙板、格埂

C20

C20

20

31.1

合格

4

挡墙底板

C25

C25

2

33.9

合格

序号

施工部位

设计标号

试块标号

组数

检测平均值

结果

5

闸首、消力池

C30

C30

9

35.3

合格

6

浆砌块石

M10

M10

18

15.9

合格

7

土工

14.5KN/m3

20

16.6KN/m3

合格

4、单位、分部工程评定

序号

分部工程名称

单元工程个数

质量等级

备注

合格

优良

1

土方工程

13

13

13

2

上游联结段

23

23

23

3

下游联结段

51

51

51

4

地基基础工程

17

17

17

5

内河消力池

3

3

3

6

外河消力池

3

3

3

7

闸身段

8

8

8

分部工程共7个，其中优良7个，优良率100%

六、安全文明施工

由于本工程为地下结构施工在安全方面，我们着重对基坑的保护，施工用电的管理和现场施工道路的畅通为主，派专人负责安全巡查工作，对不符合规范要求的有事故苗子的及时整改、纠正，对每个施工人员进行针对性的安全生产教育，坚持生产服从安全，安全放在首位的基本原则。

在文明施工方面，我们着重对现场的环境道路、场地方面进行整治、修复，做好环境的卫生工作，道路的平整、畅通，场地的整洁，材料堆放的整齐等工作。

本工程从开工到现在，无发生一起安全质量事故，无发生一起不文明的行为。

七、结束语

本工程以抓安全、抓质量、抓管理的施工原则，认真完成每一道工序，把好每一道关卡，在整个施工过程中有机场配套部的支持，有设计人员的配合有宏波监理公司的监理。

再有我公司项目部的精心管理和施工人员的认真施工。

本工程的水下部位工程到2007年4月30日已全部结束，在此衷心感谢以上各部门领导对本工程支持和帮助，希望各位领导及专家在涵闸水下部位验收中，对其有不足之处能及时指出、并提出宝贵的意见。

使我公司项目部上下人员在今后的工作中再上一层楼！

安徽省水利建筑安装总公司

浦东国际机场项目部

二〇〇七年六月十八日