地通道施工方案.docx
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地通道施工方案.docx
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地通道施工方案
1、编制说明……………………………………………………………2
2、工程概况……………………………………………………………2
3、地通道设计参数……………………………………………………4
4、施工总体部署………………………………………………………5
5、工程施工进度计划…………………………………………………7
6、地通道施工…………………………………………………………10
7、工程质量目标及保证措施…………………………………………23
8、安全文明保证措施…………………………………………………26
1、编制说明
重庆华岩隧道西延伸段项目一标段承包合同。
重庆华岩隧道西延伸段项目项目一标段施工招投标文件、标前答疑、设计技术交底及有关变更资料。
重庆市市政设计研究院提供的有关图纸、文件、资料。
国家、行业和重庆市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定。
《砼结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)
《工程测量规范》(GB50026-2007)
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012)
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008)
《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2011)
《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95)
《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》(JGJJGJ-107-2014)
《外墙涂料涂饰工程施工及验收规程》(DBG50-046-2012)
《市政工程清水砼施工技术规程》(DB11/T464-2015)
我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是编制的依据。
2、工程概况
2.1工程概述
华岩隧道西延伸段项目一标工程起于九永高速(成渝扩能高速)绕城立交东侧,与九永高速(成渝扩能高速)主线收费站相接,线路向东延伸,与快速一纵线相交,止于白市驿南立交。
本项目地处重庆市西部片区,属于重庆市九龙坡区中的高新区西区板块和陶家板块范围。
本标段车行地通道位于高展大道K0+588.8—K0+685.35,全长96.55m,采用门字型钢筋砼结构形式,中隔墙和边墙下设扩大基础,顶板厚1m,侧墙厚1m,两侧墙扩大基础断面尺寸为2.4*1m,中隔墙扩大基础断面尺寸为3.8*1m。
纵向每隔10-15m设置一道变形缝,内设钢边止水带,缝内采用遇水膨胀止水条。
主通道框架采用C40防水砼,内惨8%的微膨胀高效抗裂防水剂。
2.2、工程自然条件
2.2.1气象与水文
2.2.1.1气象
道路区属亚热带季风气候区,具有春旱、夏热、秋雨绵绵、冬暖而多雾,无霜期长,雨量充沛的特点。
降雨量:
多年平均降雨量1109.89mm,降雨量多集中在5~9月,占全年降雨量的70%;冬季雨量最少(12月至翌年2月),占全年降雨量的4.2%,月平均降雨量,1月份最少,为13.8mm,7月份最多,为186.5mm。
日最大降雨量211mm(2007年7月15日)。
气温:
多年平均气温18.6℃,极端最低气温为-4.5℃(1961年1月17日),极端最高气温42.5℃(2006年8月29日)。
多年月平均值,1月份最低,平均气温7.0℃;7月份最高,平均气温29.6℃。
湿度:
相对湿度,多年平均相对湿度80%,年内分配以12月最大,为87%;以8月份最小,为74%。
绝对湿度为7.5毫巴。
霜冻期日期一般为10~20天,雾日数多达20~35天,日照数达1384.2~1542.8小时。
风速:
在1964-1994年间,最大风速32.2m/s,主导风向为北东向。
2.2.1.2水文
根据区域资料及现场调查,区内,局部分布少量鱼塘(部分已回填),白彭路西侧现状有一污水明渠,宽约5m,深约3m,污水深约1m,流速平缓。
2.2.2地形地貌
线路区位于四川盆地东部平行岭谷区,地形由窄条状山脉和丘陵谷地组成,总体受构造影响,呈西高东低地势。
区域地貌为侵蚀剥蚀型浅丘陵地貌,由于区域经济发展与建设,线路周边经人类工程改造,已发生较大改变。
线路最高点大致位于高展大道东侧巴渝风情园内,高约358m,线路最低点位于白彭路,约310m,相对高差48m。
2.2.3地质构造
线路构造位于川东陷褶束,该区域主要构造由一系列的北东~北北东向的近于平行的不对称的线形的梳妆或箱状褶皱组成。
线路西向东至观音峡冲断背斜西翼部.区内未发现大的断裂及断层,地质构造简单。
岩层产状岩体中裂隙较发育,根据收集资料、相邻工程及实地调查,勘察区岩层及裂隙发育如下:
K5+710~K6+980段,岩层产状280°-305°∠22-30°。
层间斜层理较发育,层面结合差,泥质胶结,层面较软。
发育裂隙2组,①100°∠57°,裂隙发育长度2.5m,裂面较平直,微张,无充填,裂隙发育密度为0.4条/m,结构面结合差,为软弱结构面;②150°∠55°,裂隙发育长度2.0m,裂面粗糙,凹凸不平,张开2~10mm,粘土、砂岩碎片充填,裂隙发育密度为0.3条/m,结构面结合差,为软弱结构面。
2.2.4地震效应
根据中国地震动峰值加速度区划图(1/400)万GB18306-2001之图A1及中国地震动反应谱特征周期区划图(1/400万)GB18306-2001之图B1,线路区所属区域的地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为Ⅵ度。
2.2.5不良地质现象
根据区域地质资料及调查可知,本场地及周边岩层分布连续,未见断层、构造破碎带,未见危岩崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象。
3、地通道主要设计参数
车行地通道位于高展大道K0+588.8—K0+685.35处,路幅分配:
B=1.0m(边隔墙)+0.25m(检修道)+8.0m(车行道)+0.75m(检修道)+1.0m(中隔墙)+0.75m(检修道)+8.0m(车行道)+0.25m(检修道)+1.0m(边隔墙)=21m,地通道长96.55m。
车辆荷载等级:
城-A级
人群荷载:
4KN/m2。
填土荷载:
填土容重按20KN/m3计算。
地震设防措施烈度:
Ⅵ度(按Ⅶ度构造设防)。
设计使用年限:
50年
防渗等级:
P8。
4、施工总体布署
4.1、施工管理机构
我单位将选择有类似工程项目施工经验的施工技术管理人员组建成精干的项目经理部进行施工管理,项目部由工程部、材设部、计划财务部、质量安全部和办公室组成,如下图所示:
4.1.1项目部主要管理人员
序号
姓名
职务
职称
1
刘世伟
项目经理
高工
2
吴科苇
项目生产经理
高工
3
李金辉
技术负责人
高工
4
王家伟
测量负责人
工程师
5
杨延国
施工负责人
工程师
6
蟠涛
质检员
工程师
7
周永峰
安全负责人
工程师
8
唐娜
预算员
工程师
9
唐春华
资料负责人
工程师
10
孟振华
材料负责人
助理工程师
11
张泽
库管员
12
胡明阳
水电工
4.1.2主要劳动力人员计划
名称
单位
数量
钢筋工
人
30
架子、模板工
人
40
混凝土工
人
6
普工
人
20
水电工
人
2
保卫
人
2
4.2、工程施工指导思想
根据本工程的特点及重难点和工程情况,制定的总体施工方案指导思想为:
坚持文明施工,实施围蔽施工,合理组织交通,加强交通维护,查清地下管线,采取相应保护措施,积极做好外部协调工作,营造一个良好的施工环境,确保优质、安全地完成本工程。
4.2.1、组织保证
选派经验丰富、年富力强的技术骨干组成项目经理部强有力领导班子,并调派类似工程施工经验丰富的专业队伍进行地通道施工作业,以保证安全,保证质量。
4.2.2、施工组织管理保证
采用先进的组织管理技术、统筹合理安排分项有序地进行流水作业、均衡组织生产,满足工期要求。
4.2.3、机械设备保证
调遣先进、性能优良、稳定的机械设备,科学配置各生产要素,组建功能匹配、良性运作的施工程序,充分发挥机械设备能力。
4.2.4、施工工艺保证
采用先进、成熟的施工工艺。
优化作业并进行全过程监控信息化施工。
4.2.5、质量控制保证
质量是企业生存的根本保证。
进一步推进全面质量管理,严格按照ISO9001~2000体系进行质量程序控制,积极配合现场监理对施工现场实施质量动态管理和严密监控,坚持执行上道工序为下道工序服务和质量具有优化否决权的质量方针。
4.2.6、安全生产保证
安全是企业的效益。
安全生产的装备和措施优先到位,严格执行企业安全生产管理条例,消灭所有安全隐患于未然,实现单项工程安全生产管理目标。
5、工程施工进度计划
5.1施工进度计划
我司结合工程特点和业主对工期的要求,地通道采取施工进度计划如下:
施工准备布设围档及场地清理,5天;
地通道的开挖,40天;
搭设模板支架进行地通道的浇注,90天;
地通道回填,6天;
地通道装饰、附属项目,30天。
以上项目分阶段流水作业,合理安排,以保证安全、质量、进度。
5.2主要材料供应计划
根据本标段主要工程内容和施工进度计划的安排,在每周和每月均制定出详细的材料需用计划,并且严格把关,保证合格的材料提前进入施工现场,既要避免突然因材料短缺造成停工现象,又要避免因无计划的购买造成浪费现象,做到将该工程紧张有序而又保质保量的按期完成。
5.2.1主要材料计划
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
钢筋
t
1076
2
C40防水砼
m3
5983
3
C20砼
m3
1248
4
承重式支架
t
240
5
6m钢管
m
13000
6
扣件
个
6000
7
模板
M2
5500
8
TS透水软管
m
914
9
防水卷材
m
16955
10
钢边止水带
m
583
11
遇水膨胀止水条
m
583
5.2.1.1材料质量保证
本合同段材料的检验和试验严格相关程序进行,保证所接收的每批物质都经过验证、检验和试验,满足合同所规定的要求。
项目部材料员负责物资的验证工作。
具体由工地试验室进行检测。
凡钢材、钢管、构配件等,都必须进行检验,合格后方能投入使用。
接收与工程质量有关的所有物资,在入库验收时都必须经项目部材料员进行验证,验证采取观察外观质量,检查产品标牌规格型号,计量或点验产品数量,测量或度量产品的几何尺寸,核查产品质量证明文件符合性等办法。
产品质量证明书由项目部质检员对照国家或行业标准进行验证,验证合格后的质量证明文件进行编号、登记、存档管理。
验证发现有缺项或不合格项时,该材料作不合格处置。
材料使用前,按规范必须经过检验的物质,按规范要求进行复验,未经检验或复验不合格的物资禁止投入使用。
试验员负责取样,并送验,复验的数量、项目和标准按工程项目质量策划或规定的质量标准进行。
5.2.1.2材料计划及运输
材料检验合格后,根据施工设计图的需要与厂家或供应商签订订货合同,并根据工程施工进度,分次将材料送至施工现场,整齐堆码。
钢材注意防潮,以免生锈。
钢材、木材等均以汽车运输为主;本工程所需混凝土均采用商品混凝土,由混凝土运输车运输至现场。
5.2.1.3节约计划
我司在整个项目实施过程中,加强项目管理,贯彻执行节约思想,杜绝浪费。
主要从以下几个方面进行控制:
(1)、从技术上,精心作好施工组织设计。
广泛采用新技术、新工艺,在确保质量及安全的前提下,优化施工方案,节约成本,充分体现其合理性、科学性、先进性。
(2)、狠抓施工质量,最大限度的提高合格率、优良率,杜绝不合格品的发生。
(3)、狠抓项目管理,提高设备利用率。
合理安排工序的穿插、流水作业,节约工期。
5.3主要施工机械设备需用计划
5.3.1施工机械设备计划
名称类别
数量
备注
空压机
4
装载机
1
挖掘机
4
带炮头
自卸汽车
16
压路机
1
25t
砼输送汽车泵
1
钢筋弯曲机
2
直螺纹钢筋连接机
4
钢筋切割机
2
电焊机
4
5.3.2机具、设备组织管理
严格按计划要求的时间保证机具、设备进场。
机具、设备进场前除满足批准的规格型号外,对机具、设备的使用能力进行事先鉴定。
机具、设备使用中加强维修、保养,做到无隐患,技术性能良好。
对于精密仪器如全站仪、经纬仪和水准仪等应保证鉴定证书的有效性和使用中的正常灵敏度、精确度。
所有机具、设备进行状态标识,避免不合格的机具、设备用于工程中。
6、地通道施工
6.1、施工流程
定位放线→基坑土石方开挖、边坡防护→扩大基础凿打→垫层砼浇筑→扩大基础施工→搭设满堂支架→侧墙、顶板施工→养护→支架拆除→外围防水层施工→墙背回填→地通道内装饰
6.2、工程测量
6.2.1施工测量依据
《工程测量规范》GB50026-2007
设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表
本工程施工设计图
6.2.2测量工作流程
6.2.2.1测量准备工作
测量队伍的组建→资料收集→现场踏勘→仪器校核→业主提供资料的检测→技术设计→加密控制网的建立
6.2.2.2测量仪器及人员组成
测量工程师1人、专职测量员3人。
科利达全站仪1套
科利达S32水准仪1套
钢卷尺50m1把,5m卷尺2把
对讲机4对
全站仪、水准仪、卷尺等测量仪器在使用前需经有资质的单位进行检定,检定合格并出具检定证书后方可用于控制测量。
6.2.2.3施工测量
设计图(施工详图)读审→测量放样资料准备→测量放样的实施→施工过程中的监测
6.2.2.3.1平面控制复测
按一级导线技术标准进行,一级导线控制测量的主要技术标准如下表所示:
一级导线测量的技术要求
等级
导线长度(km)
平均边长(km)
测角中误差(〃)
测距中误差(mm)
测距相对中误差
测回数
方位角闭合差(〃)
相对闭合差
DJ2
一级
4
0.5
5
15
≤1/30000
2
10√n
≤1/15000
表中:
n-测站数
复测使用科利达全站仪,该仪器必须在有效检定期内,方可开始测量作业,按照上表的要求组成导线形式进行观测,合格后作为工程区的平面首级控制。
6.2.2.3.2三角高程控制复测
全站仪做三角高程测量的主要技术要求
等级
仪器
边长
(KM)
竖直角测回数
(中法丝)
指标差较差
(″)
竖直角较差
(″)
对象观测高差
(mm)
符合惑环线闭合差(mm)
四等
DJ2
1≤
3
7
7
40√D
20√D
五等
DJ2
1≤
2
10
10
60√D
30√D
6.2.2.4竣工测量
平面竣工测量→竣工高程测量→测量技术总结→测量资料的归档
6.2.2.5施工测量技术保障措施
①一切原始测量数据均应正规记录在测量手薄上,严禁记在其它本上,记录字体要求端正、清楚,严禁涂改原始数据。
②重要计算必须反复检查或经由第二人验算,确保成果资料的准确性。
③所出测量资料,测量人员应签名,经测量负责人签字,检查复核无误后,方可提供给施工。
④做好测量工作日记。
⑤加强仪器设备的保管、校核和维修。
6.3、土石方开挖
车行地通道采用明挖方式,逆作法施工,主要采用爆破+机械开挖+人工修面实施。
通道开挖前,对该段通道两侧边坡开挖线外1米处,通长设置坡顶截水沟,截水沟采用人工开挖一条土质边沟,断面尺寸40*40cm,边沟底部和侧面采用1:
1水泥砂浆抹面,厚2cm,将坡顶雨水引入开挖通道外。
在开挖前,对地下设施先进行触探,调查清楚地下是否有管线以及管线的性质、布置情况,便于采取相应的保护措施。
在开挖过程中,一旦发现管网设施,要对其进行妥善保护,并及时与相关单位联系。
地通道土方采取液压挖掘机进行开挖,石方开挖沿地通道纵向自上而下分层采取浅孔松动爆破开挖,每层控制在4m,大量土石方施工完成后,地通道底留足至少1m厚采用液压炮机进行凿大。
到地通道基础时,加强校核地通道宽度,确保开挖沟槽的精度。
地通道扩大基础石方采取液压炮机机进行凿打,风镐机进行修边,保证扩大基础断面尺寸完整。
地通道开挖控制好开挖宽度,尽量避免超挖或开挖不足。
左侧边坡坡度按1∶0.75-1:
1放坡进行;右侧地通道顶边坡采用1:
0.75放坡,地通顶以下采用放坡比例为1:
0,边坡采用人工结合机械进行修整,锚杆挡墙防护。
地通道两侧墙基础采取跳槽开挖,中隔墙基础采取一次性开挖到位。
两侧墙基础每段控制在20m,跳槽20m开挖下一段基础,在实施前一段和后一段基础开挖时,应将中间20m基础前后多开挖3-5m,便于实施中间基础时不影响两边的结构物。
依次重复以上步骤来完地通道基础的施工,待整个地通道基础完成后,即可进行地通道整体施工。
6.4、地通道结构施工
根据我单位在其它类似工程施工中积累的经验,地通道门形结构施工采取在高度上分二次浇筑,第一次浇筑地通道底板扩大基础及底板倒角以上1m侧墙高度。
待第一次砼浇筑完成并达到强度要求之后,即进行侧墙和顶板的浇筑。
地通道砼分次浇筑断面示意图如下:
6.4.1地通道的清理
通道开挖至设计基底标高时,采用人工清理通道,保证通道底面平整、密实,没有任何松散的材料。
特别是地通道扩大基础,应检查扩大基础的深度、宽度是否满足设计要求,经自检合格后,邀请业主、监理等相关单位人员进行地通道基础隐蔽验收,验收合格后立即浇筑20cm厚C20砼垫层,含地通道基础(为搭设满堂支架做好准备),待砼强度达到要求后,即可放线测量,安装扩大基础的钢筋。
6.4.2第一次砼浇筑
经测量准确放线无误后,按照设计图纸上的钢筋规格绑扎底板扩大基础钢筋,侧墙钢筋安装超过第一次模板的高度,并保证下次钢筋搭接长度的35d,以利于下次侧墙钢筋的搭接满足规范和设计要求。
钢筋绑扎要求稳定、牢固,钢筋间距、规格、数量和保护层满足设计要求。
钢筋绑扎完成经自检,监理验收合格后即可关模浇筑第一次砼,为便于第二次模板支护,砼第一次浇筑高度在底板倒角以上1m。
基础和侧墙第一次施工高度沿地通道纵向连续施工。
6.4.3、顶板施工
6.4.3.1满堂支架搭设
在底板第一次砼浇筑完成,达到设计强度后,即可进行地通道侧墙、顶板施工,侧墙、顶板按照通道纵向依次进行。
顶板采用搭设满堂碗扣式脚手架。
为保证支架垂直受力的稳定性,并结合地通道排水沟的施工,将地通道填充层砼先浇筑20cm,结合地通道垫层砼共计40cm。
如下图:
支架搭设顺序:
清理基础→摆放扫平杆→逐根树立立杆并与扫平杆扣紧→装小横杆并与立杆(或扫平杆)扣紧→安装第一步大横杆(与各立杆扣紧)→加设临时斜撑→按同样的顺序加横杆→加设剪刀撑→安装顶端横杆→安放木枋搁栅和顶模。
搭设支架前,先将底座基础清扫干净,在立杆底托相对应位置放置12木枋,再安放立杆底座,然后将立杆插其上,采用二种不同长度立杆交错参差布置,避免立杆接头处于同一水平面上,底部安装底托,顶部安装顶托。
立杆纵向间距为0.9米,横间距为0.6米,高度方向步距1.2米。
碗扣式脚手架尽量采用成色较好,质量得到保证的杆件,对较旧的杆件进场后及时进行维修、处理。
碗扣架必须设置纵、横向扫地杆。
纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离管底端不大于20cm处的立杆上,横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
满堂支架架体外侧周边及内部纵、横向每4跨且不大于4米,由底至顶设置连续竖向设置剪刀撑,剪刀撑斜杆与地面的倾角应在45-60度之间。
剪刀撑应由底至顶连续设置,并用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上,旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。
满堂支架搭设完成后,横向和竖向才用普通钢管连接满堂支架,以便调整各支架的水平横直以及保证满堂支架的稳定性。
满堂支架在搭设完毕后,砼浇筑前,由项目部组织施工管理人员、安全员以及班组人员进行对支架的验收,验收工作主要项目有:
a、检查支架的搭设是否按照规范及方案进行实施
b、各支架搭设的连接杆是否牢固、可靠。
d、剪刀撑搭设是否满足规范和方案要求。
6.4.3.2操作脚手架
侧墙外侧需搭设操作脚手架,操作脚手架为双排,立杆间距不宜大于2m,高度方向横杆为1.2m,每根立杆底部宜设置底座或垫板,保证立杆的稳定性。
脚手架立杆采用对接接长时,立杆的对接扣件应交错布置,两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于50cm,各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3.
脚手架剪刀撑与双排脚手架横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设,不得滞后搭设。
操作脚手架上不应堆放重物,只能借助操作脚手架架体施工其它结构或是在操作脚手架上搭设木跳板形成操作过道。
6.4.3.3钢筋工程
6.4.3.3.1原材料要求
钢筋应有出厂证明书或试验报告单,钢筋表面或每盘应有标牌。
进场时应按批号分批检验,抽样试样作力学性能试验,合格后方可使用。
钢筋的级别、种类按设计要求采用,当需要代换时,应征得设计单位的同意,并符合下列规定:
a不同种类的钢筋代换,应按钢筋受拉承载力设计值相等的原则进行。
b钢筋代换后,应满足砼结构设计规范中所规定的钢筋间距、锚固长度、最小钢筋直径、数量等要求。
6.4.3.3.2钢筋加工
钢筋表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋下料前,应对钢筋品种、规格、等级及加工数量,并应根据设计要求和钢筋长度配料。
下料后应按种类和使用部位分别挂牌表明。
直径≥Φ16mm钢筋采用滚轧直螺纹机械连接,当采用机械连接接头时,同一结构内机械连接接头不得使用两个生产厂家提供的产品。
采用机械连接接头的钢筋,加工丝头前必须检查纠正钢筋端部弯曲和切割端头。
钢筋接头采用机械连接的丝牙长度必须满足《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》(JGJJGJ-107-2014)要求,端头攻丝加工好后,要用胶护盖套在接头上,以防钢筋转运时对丝口的损坏而影响施工质量。
6.4.3.3.3钢筋绑扎
绑扎前,应认真核对图纸,安装的具体要求以及几何尺寸,对班组人员进行技术交底,不错扎,不漏扎。
绑扎钢筋时,应将扎丝头向墙的内侧弯曲,不侵占保护层。
绑扎和安装前,严格按照施工图先做钢筋排列间距的各种样尺,作为钢筋排列的依据。
绑扎时,在主筋上划好位置,在相交点用扎丝扎结,每隔一根相互成梅花状扎牢,但在周边的交叉点,每处都必须绑扎且丝头向内弯,以免伸向保护层内。
在已绑扎好的钢筋上禁止践踏或放置重物。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝有困难时,可采用单面焊缝。
当钢筋采用搭接焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不得小于5d,单面焊缝的长度不得小于10d(d为钢筋直径)焊缝表面应平顺、无裂缝、夹渣和较大的焊瘤等缺陷。
当钢筋采用搭接时,应在中心和两端至少3处用绑丝绑牢,使钢筋不得滑移,钢筋绑扎搭接长度≥35d(d为钢筋直径)
钢筋无论采用焊接、绑扎接头或机械连接时,都必须错开接头位置布置,在同一截面内,处在受压区中心的接头不得超过50%,处在受拉区的接头不得超过25%。
钢筋保护层厚度应满足
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- 通道 施工 方案
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