沧州市两客一危驾驶员安全警示教育方案最新文档.docx
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沧州市道路运输行业“两客一危”
营运驾驶员安全警示教育培训专项行动实施方案
按照河北省道路运输管理局《关于印发全省“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动实施方案的通知》(冀运管安【2021】86号文)、《关于调整全省“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动实施方案的通知》(冀运管安【2021】20号文)要求,为进一步强化全市道路运输行业“两客一危”营运驾驶员安全管理,严格预防和减少因驾驶员原因造成的安全行车事故,利用2021年一年的时间,在全市开展“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动,特制定以下实施方案:
一、任务目标
通过开展“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动,进一步推进“两客一危”企业落实从业人员教育培训主体责任,严格执行从业人员特别是驾驶人安全教育培训各项规定,建立健全驾驶员安全教育培训长效化机制,不断提升“两客一危”驾驶员的职业道德和安全文明素质,切实解决“两客一危”驾驶员队伍中存在的安全意识淡薄、驾驶行为不规范、操作技能欠缺、应急处置能力不强等问题,充分调动驾驶员参与安全生产的主观能动性,从源头上预防和减少道路运输事故的发生。
二、组织领导
市处成立全市道路运输行业“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动领导小组,负责专项行动的指导、协调和督察等工作。
王铁栓处长为组长,其他副处长为副组长,领导小组办公室设在市处法规安全科,办公室成员由市处客运科、货运科、驾管科、法规安全科、市直站等相关科室站主要负责人及相关工作人员组成,办公室主任由邱汉坤副处长兼任。
各县(市、区)运管机构也要成立相应的组织机构,建立健全单位内部相关科室协调联动机制,切实加强“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动的组织、指导、协调和督办等工作。
三、培训内容
此次安全警示教育培训,以省运管局组织编制的《道路运输典型事故案例汇编》、《“两客一危”驾驶员安全技能手册》和《“两客一危”驾驶员安全警示教育片》以及交通运输部组织编写的《道路客货运输驾驶员继续教育教材》为主要培训教材,重点从典型事故案例警示以及恶劣天气和复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置等方面,对全市所有“两客一危”驾驶员进行一次全面的安全警示教育与培训。
力争通过这次培训,进一步提升我市“两客一危”驾驶员队伍整体素质。
四、培训形式
根据上级要求,本次培训每名参训驾驶员累计学习时间不少于24学时。
按照统一部署、分级负责、适度集中、全员培训、分期分批实施的原则,为确保培训质量和培训效果,同时考虑驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点,市处确定以下培训方式:
1、沧运集团公司所属“两客一危”驾驶员,由沧运集团公司统一培训,请沧运集团制定培训计划(包含确定1家培训机构、统计参训人员数量等内容),于4月20日前报市处法规安全科备案。
2、除沧运集团公司以外,其他运输企业“两客一危”驾驶员的培训由企业所在地县级运管机构负责组织,对具有自主培训能力的大中型运输企业,原则上由企业自行组织培训,并将培训计划报企业所在地县级运管机构备案,各县(市、区)运管机构负责督导检查;对培训师资及培训场地不足的小型运输企业,由企业所在地县级运管机构负责统一组织培训,确保培训效果。
请各县(市、区)、市直运管站,城乡客运管理机构根据辖区内企业数量有针对性的制定培训计划(包含确定培训机构、统计参训人员数量等内容),于4月25日前报市处法规安全科备案。
培训机构要建立驾驶员的培训档案,存档备查,确保辖区内“两客一危”驾驶员做到全员参加培训。
3、培训考试结束后,由培训单位为参训驾驶员发放安全警示教育培训证明,到当地运管机构进行继续教育学时认定,载入其从业资格证和从业资格档案。
五、相关要求
(一)高度重视。
开展“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训专项行动,对提升驾驶员安全意识和应急处置能力及其综合素质,从源头预防和减少道路运输事故至关重要,各级运管机构和运输企业要高度重视,主要领导要亲自过问,积极组织协调,采取切实有效的工作措施,确保专项行动有序推进。
市处已将专项行动开展情况纳入2021年度安全考核目标之一,对工作开展不力的单位将进行通报,对相关企业采取行政限批、客运班线服务质量招投标资格否决项等措施。
各县(市、区)运管机构具体负责本辖区专项行动的组织、落实及督导工作,将此次专项行动纳入年度重点工作,并将安全警示教育培训作为继续教育的重要内容,采取必要的保证措施,确保培训任务按期按质完成。
(二)严密组织。
各县(市、区)、市直运管机构以及“两客一危”企业,要明确相应机构和专人负责此次教育培训专项行动,并根据实际情况科学合理地编制教育培训计划,明确培训批次及每批次参训的驾驶员,确定培训形式和培训机构,确保教育培训专项行动按计划有效实施。
同时,各县(市、区)运管机构要加强此次安全警示教育培训专项行动的督导检查,并将其作为道路运输企业质量信誉考核的一项重要内容。
(三)严格管理。
各县(市、区)、市直运管站,城乡客运管理机构要把此次安全警示教育培训纳入年度营运驾驶员继续教育学时,并在其从业资格证件和从业资格档案中予以记载,作为诚信考核工作的一项重要内容;同时,要督促“两客一危”企业建立健全“两客一危”驾驶员管理制度特别是安全教育培训制度,完善驾驶员管理档案,将教育培训记录等相关信息及时记入驾驶员档案,作为对驾驶员进行考核、处理的原始依据。
各道路运输企业是“两客一危”营运驾驶员安全警示教育培训的责任主体,具体负责组织本单位驾驶员按规定参加培训,落实好培训经费,安排好培训时间,确保应培驾驶员全部参加培训,不得聘用未参加安全警示教育培训的驾驶员。
(四)畅通信息。
各县(市、区)、市直运管站,城乡客运管理机构和沧运集团公司请于4月25日前向市处法规安全科上报:
1.两客一危”驾驶员安全警示教育培训专项行动培训机构备案表(附件1);2.“两客一危”驾驶员安全警示教育培训专项行动教材征订表(附件2)。
“两客一危”驾驶员安全警示教育培训专项行动期间,各县(市、区)、市直运管站,城乡客运管理机要及时掌握本辖区工作进展情况,并积极向市处反馈;同时,好的经验和做法要及时向市处报送,便于交流推广。
市处法规安全科联系人:
刘大军、李丽,联系:
8695638,邮箱:
czsygcfgaqk@126。
附件:
1.“两客一危”驾驶员安全警示教育培训专项行动培训机构备案表
2.“两客一危”驾驶员安全警示教育培训专项行动教材征订表
2014年4月15日
附件1:
两客一危”驾驶员安全
警示教育培训专项行动培训机构备案表
填报单位:
黄骅港开发区交通局运管站
序号
单位名称
地址
法定代表人
联系
备注
1
沧州渤海新区兴安培训
渤海新区一千吨
李金良
填报人:
杜千里填报日期:
附件2:
“两客一危”驾驶员安全
警示教育培训专项行动教材征订表
填报单位:
黄骅港开发区交通局运管站
序号
名称
数量
备注
1
《道路客货运输驾驶员继续教育教材》
210
2
《道路运输典型事故案例汇编》
210
3
《“两客一危”驾驶员安全技能手册》
210
4
“两客一危”驾驶员安全警示教育片
210
填报人:
杜千里填报日期:
驾驶员安全教育的内容和方法
一、引言
在影响交通安全的人、车、路各因素中,人是主体,是最主要的因素。
根据国内外交通事故成因分析,人为过失造成的事故占交通事故总数的90%以上。
造成人为过失的原因很多,有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。
本人认为,最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。
安全生产意识强不强,直接关系能否安全生产。
良好的安全生产意识的养成,一方面靠驾驶员的自身学习,另一方面靠管理者的教育培养。
运输安全生产,简单说,就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。
意识是人的头脑对于客观物质世界的反映,是感觉、思维等各种心理过程的总和,驾驶员安全生产意识(以下称安全意识),就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素的感知,在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。
安全教育的目的,就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。
二、驾驶员安全教育的主要内容
安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。
基于提高驾驶员安全意识,预防和减少事故的目的,完全靠驾驶员的自觉是不够的,必须要开展一些强制性的安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制。
驾驶员安全教育要教育些什么呢?
我认为,应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。
1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育
国家制定的法律法规代表国家意志,是为维护交通秩序,预防和减少交通事故,保护人身财产安全而制定的,是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求,驾驶员必须无条件遵守。
企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规,结合地方及企业实际,为规范有效地进行安全管理,而制定的具体规范和措施。
驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。
所以,驾驶员安全教育工作,应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。
结合我们运输企业实际,法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上:
(1).国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规;
(2).当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件;(3).企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。
目的:
通过学习教育,可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防和减少交通事故的发生。
2.职业道德教育
道德是不成文的法律,法律是最低限度的道德,社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。
各行各业都有各自职业道德要求和特点。
驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德,其后果将会不堪设想,将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。
作为驾驶员来说,安全行车是头等大事,它关系到社会的安定,也关系到自己和他人家庭的幸福,要通过教育,使驾驶员时刻警记安全。
学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己的行为,自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理,这是驾驶员职业道德的基本要求,也是安全行车的重要保证。
驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识,要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝
目的:
提高驾驶员的职业道德素质,要通过宣传教育,使其树立三个意识,即服务意识、安全意识、守法意识。
弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神,培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。
在提高职业道德的同时,也提高驾驶员的心理素质。
3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育
随着社会的发展和进步,国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核,由于学习时间比技校大大缩短,造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练,加之驾驶员,特别是部分驾驶员文化素质偏低,给交通运输带来严重安全隐患。
安全教育的一个重要部分就是技术教育。
技术水平是安全驾驶的基础,技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平,确保安全生产。
在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中,要把重点放在以下内容上:
车辆结构原理;车辆维护、修理知识;日常检查项目和重点、故障排除技巧;汽车新技术、新材料、新结构;恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术;安全驾驶心理培养;在不同情况下的应急处理能力;节油等。
目的:
让驾驶员在行车过程中,车辆出现的一些小的故障,进行维修,能对驾驶的车辆进行一些简单的日常维护工作
三、安全教育的方法
根据驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点,驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式适时开展。
本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结,主要包括以下几种。
1.会议形式。
这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度,传达文件精神,职业道德,汽车结构、性能,安全驾驶技术,应急处理技巧等。
2.讨论形式。
该形式可用于事故案例分析总结,汲取经验教训,借前车之鉴,杜绝同类事故。
3.问答形式。
通过实际问题,促使驾驶员思考,起到考核和加深印象的作用,增强教育与安全行车的针对性和实效性。
4.竞赛形式。
利用竞赛,调动驾驶员学习进取心,营造“关爱生命,关注安全”的良好氛围。
5.演讲形式。
驾驶员书写和演讲过程本身就是一个思考学习的过程,其他驾驶员在听取演讲的过程中,能产生一种共鸣的效果,能广泛的汲取他人经验弥补自己的不足,有利于提高驾驶员整体素质。
6.观看视频形式。
通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育,促使驾驶员总结经验,汲取教训,举一反三。
7.黑板报形式。
通过定期刊出国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报,使驾驶员在“不经意”间接受学习教育。
8.“安全生产月”活动形式。
“安全生产月”是全国性的集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规,普及安全生产法律法规和安全知识,弘扬安全文化的安全活动,具有范围广,力度大,贴近实际,贴近生活,贴近群众,以月促年的突出特点。
9.图片展览形式。
通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。
10.书法艺术形式。
将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法等艺术形式进行交流或作为座右铭。
11.张贴和悬挂安全标语形式。
这种形式可以有效营造安全生产氛围,提高整体安全意识。
12.电视、广播、电子显示屏广告形式。
通过现代媒介,滚动播出生动、形象的公益广告、形势,普及安全文化和知识。
13.短信、GPS短信形式。
利用短信的方式,开展有针对性的安全宣传。
14.出车前交待的形式。
出车前,根据行车路线的长度、任务要求、道路条件、气候特点、车辆特点、驾驶员性格等,提醒驾驶员注意行车安全。
15.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。
对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰,对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处,能有效的增强驾驶员的安全责任心。
16.报刊、杂志和安全宣传单形式。
通过这些形式,可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。
其他安全宣传教育形式,譬如事故现场教育形式,也可以根据实际情况开展。
在安全管理和教育中,要“宁当恶人,不当罪人”,要做“婆婆嘴”,要耐心细致,动之以情,晓之以理,持之以恒。
四、结束语
安全生产责任重大,任务艰巨,使命光荣。
为最大限度的预防和减少行车安全事故,我们要以科学发展观为指引,拓宽思路,采取措施,不断加强驾驶员安全宣传教育工作,提高驾驶员安全生产意识,为驾培安全生产奠定良好基础。
驾驶员冬季安全教育的内容?
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1、弯道行车,转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘,在转弯的同时还要做到减速,鸣笛,靠右行,并随时做好对面有来车的准备。
2、上坡、下坡驾驶,驾驶员要视坡道长度和车辆的车况,装载量多少等情况选择合适的档位,以便使车辆保持足够的动力,下坡时,驾驶要避免空挡滑行,充分利用发动机和牵阻作用,不能长时间踩刹车制动。
3、会车与超车,会车时,驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会,靠山一侧行驶的车辆主动让车,驾驶人员一定要发扬风格,待对面车通过后再行驶,超车危险性最大,应尽量避让,严禁在转弯时超越车辆。
4、夜间驾驶,驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速,在转弯或弯多的路面开近光灯,车辆在行驶中若发现灯光越来越近,说明车辆正在上坡,反之下坡。
当灯光离开行驶路线,说明车辆就要转弯了,夜间会车,应在两车相距100-150米时互换近光灯。
夜间尽量避免超车。
5、在陡坡驾驶时,尽量避免在山路陡坡上停车,下坡车辆必须做到:
先让、先慢、先停。
总之,在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕,慢速通行,不要强行超车,安全礼让,只有这样才能在山路上开好安全车。
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1、长下坡弯道路段——把稳方向盘,高速公路特殊路段,U型弯道
上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶,驾驶员很容易忽视限速,在加上下坡时车辆自身重力的作用,容易超速行驶等发现突发情况时,在采取措施已来不及了,一打方向自己撞护栏的事故。
2、高速公路这种类似路段主要有三种情况
1)、长下坡件伴随着距离较长的“U”型弯道,这种路段前方视线不好。
2)、长下坡伴随着“S”型连续弯道,这种路段如果弯道半径较小,对驾驶员的视线影响更大。
3)、长下坡接急转弯,在这种情况下,驾驶员在下坡时,要控制车速,尽量与前保持足够的距离(50米、100米、200米)避免因跟车过近导致视线受阻,无法注意到弯道路况。
切忌猛打方向盘,如案例撞护栏。
3、高速公路服务区是事故多发路段之一,服务区入口出口纪律出现碰撞,追尾等事故,重要原因是进服务区时,车辆变更车道速度太快,有的小车驾驶员,在临近服务区时,于是紧急制动,从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口,这是非常危险的,许多交通事故就是这样发生的,所以我们在这方面要注意进入服务区事先有准备,变更车道时,要提前扣转向灯,观察来车情况,确保安全后在到相邻车道行驶。
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高速公路上停车有规定
根据中华人民共和国道路交通安全法规定,高速公路行车道禁止停车,因车辆故障要停车检查时,要驾离行车道,按规定将车辆停在应急停车带或右侧路边,这时,司机必须立即开启危险报警闪光灯,在车辆后150米处设置警示牌,如:
在夜间必须同时开启宽灯、尾灯,因此,司机必须确保车辆灯光齐全、有效,驾驶时不能忘带三角警示牌,三角警示牌,大家都有没有,如果车辆故障一时处理不了或是发生了比较严重的交通事故,司机不能自作主张,请同行的车辆拖车,应拨打122报警求救或找专业的救援车,清障车牵引,高速公路上因自行拖车引发的交通事故不少。
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开车一定要各行其道
“各行其道”是交通的基本原则,但总是被一些司机抛诸脑后,对“各行其道”《中华人民共和国道路交通安全法》有明确规定,第四章第一节第三十六条规定:
“根据道路条件和通行需要,道路划分为机动车道和非机动车道和人行道,机动车、非机动车、行人实行分道通行。
没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行,非机动车和行人在道路两侧通行。
”“第三十七条规定:
道路划设专用车道,在专用车道内只准许规定的车辆通行,其它车辆不得进入专用车道内行驶”。
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避免追尾事故发生(注意两类车型)
车辆追尾是一种常见的交通事故,通常都会造成比较严重的后果,那么车辆在行驶中,该如何避免追尾及被追尾呢?
要想避免追尾,首先要注意两类车:
出租车和外地车。
1、出租车,尤其是空驶出租车,需要在路边寻找目标乘客,一旦发现有人打车,一些出租车司机就会突然急刹车,一些载客的出租车会因乘客下车,猛地将车停在路边,停车之前,一些司机甚至连转向灯也不开,如果你坐的车跟着其后,我想你也得手忙脚乱,有可能你还骂他两句,你会不会开车。
2、外地司机一般对本地的城市道路不太熟,行车速度慢且有些犹豫,有时为了寻找目的地,一些司机还会临时停车问路,紧跟在这类车后面很危险,稍有疏忽就会发生追尾。
3、除了不紧跟着两类车以外,与其他车保持必要的车距也是必须要做的,如果前方视野开阔,能很容易观察到前方车辆前的道路状况的话,你可以适当的拉近与前车的距离,在心中有数的前提下,与前车保持两侧车辆难以加塞的车距。
那么如何避免被追尾呢?
如经验的老司机与前车保持安全距离的情况下还会留意的车的情况,当然如果你自己能与前车保持恰当的距离,那么及时前车急停,你自己也能有充裕的时间减速,而后车也不至于措手不及。
但如果遇到意外情况,你自己不得不急刹车,而后车与你的车距离也有相当近的话,你需要从急刹车开始就从后视镜里观察后车动态。
如果后车没有减速现象,还是飞快奔来了,那么你就要反应考虑变道逃跑了,并打右转弯道上避免追尾事故发生。
但是如果你很不幸旁边的车道车辆很多,你就不要冒更大的风险强行变道了,只能利用前方的车距来救命,如果你的后车追尾已经不可避免,那么你能做的就只有抓紧方向盘,后脑勺紧贴头枕并踩住刹车,这样可以减轻追尾对你的身体的冲击和伤害。
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汽车保养维修方面的常识、知识和方法
1、电池冬天发动汽车时需要有充足的电力,因为寒冷的天气会使电池的性能降低,这就要求车主定期检查电池,保证接线处的清洁和连接紧密,及时防范电解液外泄,腐蚀等现象出现。
2、发动机寒冷的天气会使发动机现有的隐患加重,所以这时最好对发动机进行一次仔细、彻底的检查。
最好做性能检测,通过专业的技术分析,将诸如加速性能差、难启动等隐患提前解决,避免问题加剧。
3、机油和滤清器建议车主及早更换机油和滤清器,具体操作规范可以参阅汽车的保养手册。
需要注意的是,更换机油和滤清器时最好选用汽车生产厂家推荐的类型和品牌,以防止出现不良反应。
4、防冻剂每两年要对汽车的冷却系统进行一次彻底的清洗,更换防冻剂。
现在是清洗汽车冷却系统的最佳时机。
要注意防冻剂的选择,至少保证具有零下40摄氏度时的防冻保护,而且在添加防冻剂时,注意水和防冻剂的比例(一般为50:
50)。
5、暖气和除雾器暖气保证车主在寒冷的天气里舒适驾车,除雾器保证车主的视线清晰。
因此,车主要定期检查暖气和除雾器的工作状态。
6、雨刷雨刷胶皮需要每年更换一次,建议车主更换雨刷的同时检查车窗清洗液,选用不冻型清洗液。
7、轮胎轮胎一旦磨破,将无法为车辆提供足够的摩擦,进而影响到行车安全。
这一问题的出现在冬季尤其危险。
因此,车主在检查轮胎时,要注意检查胎压、胎纹,检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损现象。
需要注意的是,胎纹深度小于4毫米的轮胎不符合安全标准。
8、制动系统冬季因为气候等原因,制动系统尤其需要保证灵敏度,保证制动油油量充足,制动蹄片完好无损。
9、皮带不要等到皮带发出可怕尖叫声的时候才想起检查它,应该在发动
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