丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工盖梁施工组织设计.docx

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丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工盖梁施工组织设计

丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标

姚家桥盖梁工程施工

组织设计

项目总工：

项目经理：

中铁四局集团第二工程有限公司

丹金溧漕河溧阳段河道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标项目经理部

二〇一四年四月二十二日

丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标

姚家桥盖梁工程施工

组织设计

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编制：

复核：

审核：

批准：

有效状态：

中铁四局集团第二工程有限公司

丹金溧漕河溧阳段河道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标项目经理部

二〇一四年四月二十二日

丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段

盖梁施工组织设计

1.编制依据、原则

1.1编制依据

1.1.1《姚家桥施工图纸》

1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

1.1.3本工程施工现场调查资料。

1.1.4其它现行的国家和行业技术规范和标准。

1.2编制原则

认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项日的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交付使用；按照轻重缓急，合理安排施工部署，既要突出重点，又要照顾一般，要充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标。

2.工程概况

2.1工程概述

本项目为丹金溧漕河溧阳段航道整治工程桥梁施工项目DJLLY-SG-QL1标段。

工作内容包括别桥大桥、别桥、姚家桥、金家桥4座桥的主桥工程、引桥工程、接线工程、桥位处100m航道工程、其他工程（含路面、交通安全设施等）、原有老桥的拆除、拆除老护岸、为实施以上工程必须的相关预埋件的预埋及临时工程的施工与缺陷修复。

姚家桥位于溧阳市别桥镇姚家桥村,两岸地势比较平坦。

现有桥梁为上承式拱桥，长57.71米，宽3.6米，通航孔净宽35.3米，净高3.4米，通航孔净宽净高不满足三级航道通航要求。

新建姚家桥的孔径布置为：

（8×20）+（48+80+48）+（9×20）m，其中主桥为三跨预应力连续梁，两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力砼空心板。

姚家桥盖梁分引桥盖梁和过渡墩盖梁：

（1）姚桥引桥桥墩采用柱式墩，相邻柱间距4.1m,柱径1m；盖梁宽1.65m,高1.2m。

盖梁结构尺寸如图2-1。

图2-1姚家桥引桥盖梁结构尺寸单位（cm）

2.2自然条件

2.2.1地形地貌

工程所处区域属太湖湖沼积平原区，地势平坦，别桥桥位处河宽45m，河两岸地面标高2.60～4.20m之间，河道东侧为农田，西侧为密集居民区。

地下水类型为松散岩类孔隙水。

孔隙水主要赋存于②层、③层粉土中，赋水性及连通性较一般，接受侧向径流补给，排泄方式为侧向通流。

测得地下水水位埋深埋深0.50~3.30m。

桥位区地表水及地下水对混凝土无结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性，综合评价地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

2.2.2气候

丹金溧漕河航道流经地区属湿润的亚热带季风气候区，春夏秋冬四季分明，气候温和，一般六月中旬进入梅雨季节，持续20～30天，雨量丰沛，年降雨量为1000～1100毫米。

年平均气温为11.6℃～19.8℃，冬季最低气温为-16℃（在一月），夏季最高温度达38℃以上（在七月和八月）。

航道沿线年平均相对湿度为76%～80%，年平均最小相对湿度为6%～12%。

丹金溧漕河航道属长江下游及太湖水系流域，降雨量充沛，降水在年内呈规律性变化，年平均降水量1025～1064毫米之间，集中于夏季两季。

最大日降雨量199.2毫米，最大约降雨量为345.2毫米，年降水日数110～145天。

航道沿线冬季盛行西北风，夏季盛行东南风，盛行时段为3～8月份，在7～9月份受台风影响，持续时间不长，每次持续时间一般为1～2天，最大风力可达9级左右。

丹金溧漕河沿线地区每年有雾、霜、雪等情况，年平均雾日数34.3天，年平均下雪天数为7.5天，年平均下霜天数51.4天。

2.2.3区域地质构造及地震

桥位区的稳定性受茅东断裂控制，茅东断裂为一地壳断裂，北起金坛石门塘南延至安徽敬亭山东麓，长约134km，总体走向为NNE向，倾向SE，倾角35度-85度不等。

距离桥位较近。

茅山断裂为活动断裂，活动频繁，1839、1974、1979年溧阳相继发生的4.75级、5.5级、6.0级地震均与该断裂有关，据最新研究资料，该断裂引起的震级上限为6.5级。

受其影响桥位区稳定性较差。

2.2.4工程地质

桥位区勘探深度范围内揭露土层自上而下可分为9个工程地质层：

①-素填土:

黄灰色、灰黄色、灰色，以粘性土为主，夹少量碎石块、碎砖块，松散。

均有揭露、普遍分布。

该层土厚度0.50～4.30m、平均1.41m。

②-粉质粘土:

黄灰色一灰黄色、褐黄色，可塑，切面稍有光滑，含铁锰质浸染及结核。

均有揭露、普遍分布。

该层土层顶埋深0.00～4.30m、平均0.87m；层顶标高0.90～3.80m、平均2.66m；厚度1.20～4.70m、平均2.90m。

承载力基本容许值[fao]=120kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=35kPa。

③-粉土:

灰黄色，湿，中密，含云母碎片，夹粉质粘土薄层，单层厚2～5mm。

该层土层顶埋深200～6.50m、平均3.53m；层顶标高-l.30～1.OOm、平均-0.Olm；厚度1.70～4.80m、平均3.28m。

承载力基本容许值[fao]=100kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=35kPa。

④-粉质粘土:

黄灰色～黄褐色，局部灰色，可塑，切面稍有光滑，含铁锰质浸染。

均有揭露、普遍分布。

该层土层顶埋深4.10～9.75m、平均6.47m；层顶标高-5.70～0.30m,平均-2.70m；厚度1.15～4.40m、平均2.92m。

承载力基本容许值[fao]=240kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值。

qik=55kPa。

⑤-粉质粘土:

黄灰色～灰色，软塑，切面稍有光滑，含少量铁锰质浸染，含少量腐殖质。

该层土层顶埋4.70～1040m、平均8.24m；层顶标高-7.40～-2.1Om、平均-4.92m；厚度2.80～7.50m、平均5.06m。

承载力基本容许值匡[fao]=100kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=30kPa。

⑥-粉质粘土:

灰绿色～灰色，局部灰黄色～黄褐色，可塑，切面稍有光滑，含铁锰质浸染。

均有揭露、普遍分布。

该层土层顶埋深7.95～15.OOm、平均12.03m；层顶标高-11.40～3.65m、平均-8.51m；厚度2.40～6.40m、平均4.31m。

承载力基本容许值[fao]=290kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=60kPa。

⑥1-粉土:

灰绿色～灰色，很湿，中密，含铁锰质浸染，夹粉质粘土。

该层土层顶埋深13.70～17.80m、平均15.27m；层顶标高-14.10～-9.40m、平均-11.36m；厚度1.50～4.65m、平均3.41m。

承载力基本容许值[fao]=120kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=35kPa。

⑦-粉质粘土:

灰色，软塑～可塑，切面稍有光滑，粉质含量高，含少量腐殖质。

均有揭露、普遍分布。

该层土层顶埋深15.70～19.6Om、平均17.95m；层顶标高-15.60～-12.OOm、平均-14.38m；厚度4.20～12.40m、平均7.79m。

承载力基本容许值[fao]=190kPa,钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=50kPa。

⑧-粘土:

黄灰色～褐黄色，硬塑，切面稍有光滑，含铁锰质浸染及其结核，夹浅灰色斑纹。

均有揭露、普遍分布。

该层土层顶埋深23.80～30.OOm、平均25.74m；层顶标高-26.50～-19.55m、平均-22.17m；厚度1.00～5.55m、平均3.08m。

承载力基本容许值[fao]=380kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=75kPa。

⑨l-全风化凝灰岩:

黄灰色，结构构造全部破坏，岩芯呈成砂土状，岩芯手捏即碎。

该层土层顶埋深28.10～29.40m、平均28.73m；层顶标高-25.20～-24.15m、平均-24.69m；厚度0.70～2.80m、平均2.O5m。

承载力基本容许值[fao]=400kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=80kPa。

⑨2-强风化凝灰岩:

黄灰色，凝灰结构，块状构造，裂隙发育，岩体破碎，岩芯呈碎块状，块径20～80mm,锤击声哑，易击碎。

均有揭露、普遍分布。

该层土层顶埋深27.60～32.80m、平均29.91m；层顶标高-28.00～-24.80m、平均-26.36m；厚度2.10～16.60m、平均9.30m。

承载力基本容许值[fao]=500kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=100kPa。

⑨3-中风化凝灰岩:

黄灰色，凝灰结构，块状构造，岩体较完整，岩芯呈碎块状和柱状，长5～30cm,裂隙发育，锤击声脆，不易击碎。

该层土层顶埋深33.90～45.40m、平均39.20m；起伏较大，层顶标高-41.60～-29.75m、平均-35.65m。

承载力基本容许值[fao]=1000、2000kPa，钻孔桩桩侧土摩阻力标准值qik=200,150kPa，饱和单轴抗压强度25.0Mpa。

工程地质条件评价：

桥位区上覆土层中①层为第四系新近人工填土，工程地质条件差，②~⑤层为第四系全新统地层，其中②粉质粘土、③层粉土、⑤层粉质粘土承载力基本容许值[fa0]=100~120kPa，承载力较低，工程地质性能差；④层粘土，承载力基本容许值[fa0]=240kPa。

工程地质条件较好。

⑥一⑦层为第四系上更新统地层，其中⑥1层粉土，承载力低，工程地质条件一般；⑥层粉质粘土、⑦层粉质粘土、⑧层粘土，承载力基本容许值[fa0]=190~380kPa，承载力较高，工程地质性能较好；⑨层为白玺系浦口组凝灰岩，承载力高，工程地质性能好。

2.3施工条件

2.3.1进出场道路

别桥地处溧阳市别桥镇境内，水、陆运输条件较为便利。

2.3.2水、电供应条件

航道沿线低压电力线众多，水资源丰富，水质良好。

生活用水采用自来水，生产用水采用深井水。

施工用电，供电条件良好

2.3.3物资供应

水泥、钢材等主要材料采用自购。

水泥由江苏金峰水泥集团供应，碎石由溧水县苏宜轧石厂、江苏兴源矿业有限公司供应，外加剂由安徽中铁工程材料科技有限公司供应，钢筋由中天钢铁集团有限公司、江苏永刚集团有限公司供应。

2.3.4施工通讯

工地位于溧阳市别桥镇上，公共通讯设施较发达，施工区域处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用程控电话和移动电话相结合的方法实现对外联络。

2.4主要工程数量

主要工程量见表2-4。

表2.4全桥盖梁主要工程数量表

序号

材料名称

规格型号

单位

数量

1

HRB335

Φ28

kg

7156

2

Φ25

kg

29596.5

3

Φ20

kg

2117.6

4

Φ16

kg

4796.4

5

Φ12

kg

11609.8

7

HPB300

φ10

kg

1499.2

8

混凝土

C30

m³

284.6

2.5建设相关单位

业主单位：

常州市三级航道网整治工程建设指挥部

设计单位：

中交公路规划设计院有限公司

监理单位：

江苏育通交通工程咨询监理有限责任公司

施工单位：

中国中铁四局集团第二工程有限公司

3.施工控制重点