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进出口贸易完整版
一、名词解释
1.TradeTerms(贸易术语)2.贸易惯例
3.《INCOTERMS2000》(2000年通则)4.DeliveryTerms(交货条件)
5.《Warsaw—OxfordRulesl932》(1932年华沙——牛津规则
二、填空
1、《1941年美国对外贸易定义修正本》共制定__6___种贸易术语。
2、《2000通则》共包含__13__种贸易术语。
3、国际贸易惯例是以当事人的_意思自治(自愿)为基础的。
4、国际法协会制定的解释贸易术语的国际惯例是__国际贸易法的渊源之一__。
三、单
1、《2000国际贸易术语解释通则》是由(B)制定的。
A国际法协会B国际商会C联合国贸发会D联合国国际法委员会
2、专门解释CIF合同的国际贸易惯例是(A)。
A《1932年华沙-牛津规则》B《1941年美国对外贸易定义修订本》
C《2000国际贸易术语解释通则》D《联合国国际货物销售合同公约》
3、在有关术语的国际贸易惯例中,包括术语最多、应用范围最广的是(D)
A《海牙规则》B《1932年华沙-牛津规则》
C《1941美国对外贸易定义修订本》D《2000国际贸易术语解释通则》
4、《2000年通则》将所涉及的贸易术语分为(C)
A二组B三组C四组D五组
5、下列有关国际贸易惯例的论述中,错误的是(D)。
A惯例不同于法律,它对合同的当事人不具有任何的约束力
B当事人可以明确的合同条款,使惯例对当事人产生约束力
C当事人可以明确的合同条款,排除惯例对当事人的约束力
D根据有关法律,司法部门处理争议时要参照国际贸易惯例
6、不是贸易术语的国际惯例有(C)
A《2000通则》B《1932华沙-牛津规则》
C《约克-安特卫普规则》D《1941年美国对外贸易定义修订本》
四、判断题
1、国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件,它不涉及所有权转移和货款收付等问题。
(√)
2、《2000年通则》是国际商会制定的用以规范贸易术语的法规,对于合同当事人具有普遍的约束力。
(×)
3、当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时,要以惯例为准。
(×)
4、《1932华沙-牛津规则》是国际法协会制定的用来规范各种贸易术语的法规。
(×)
5、当惯例写入合同时,对当事人具有约束力。
(√)
名词解释:
FOBLinerTerms(FOB班轮条件)
单项选择题
1、按照《2000年通则》的解释,采用CIF条件成交,买卖双方风险划分的是(B)。
A装运港船边B装运港船舷C装运港船上D目的港船舷
2、采用FOB条件成交时,卖方欲不负担装船费用,可采用(A)。
AFOBLinerTermsBFOBStowedCFOBTrimmedDFOBST
3、根据《2000年通则》的解释,FOB和FCA的主要区别是(A)。
A适合的运输方式不同B办理出口手续的责任方不同
C办理进口手续的责任方不同D负责订立运输合同的责任方不同
4、根据《2000年通则》的解释,按CFR术语成交,卖方无义务(C)
A提交货运单据B租船订舱C办理货运保险D取得出口许可证
5、FOB与CFR术语的主要区别在于(B)。
A风险划分的界限不同B办理运输的责任方不同
C办理货运保险的责任方不同D办理进出口通关手续的责任方不同
6、根据《2000年通则》的解释,“运费付至指定目的地”是指(C)。
ACFRBCIFCCPTDCIP
7、就卖方承担的费用而言,哪个正确(C)。
AFOB>CFR>CIFBFOB>CIF>CFRCCIF>CFR>FOBDCIF>FOB>CFR
多项选择
1、在采用FOB术语成交时,利用程租船运输的大宗货物的交易中,如果卖方不愿意承担装船费用,可选择(AB)。
AFOBLinertermsBFOBundertackleCFOBstowedDFOBTrimmed
2、我们说将CIF称作“到岸价”是错误的,这主要是因为(AD)。
ACIF条件下,卖方交货地点是在装运港而不是目的港
B卖方不负担将货物从装运港运往目的港的责任和费用
C卖方不负责办理从装运港到目的港的货运保险
D卖方承担的风险在装运港越过船舷后即转移给买方
3、下列有关FCA术语的解释中正确的是(BCD)。
AFCA术语适用于水上运输和陆上运输方式,但不适用于航空运输
BFCA条件下,如在内陆交货,卖方也要负责办理货物出口报关的手续
C按FCA术语成交,当货物交给承运人控制时,风险即由卖方转移给买方
DFCA条件下,将货物由交货地点运往目的地的运输责任和费用由买方负担
4、《2000年通则》中的CFR和CPT术语的相同之处表现在(ACD)。
A按这两种术语装运的合同均属于装运合同
B采用这两种术语时,卖方都是在装运港交货
C卖方都要自费订立从交货地到目的地的运输合同
D出口报关均由卖方负担,进口报关均由买方负担
5、《2000年通则》的解释,采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括(AD)
A租船订舱,将货物装船并支付正常运费B办理货运保险
C负担将货物运至目的港之前的风险D办理出口通关手续
6、采用CFR术语成交时卖方若不负担包括驳船费在内的卸货费用,可采用(CD)
ACFRLinerTermsBCFRLandedCCFRExtackleDCFRExShipshold
7、按照《2000年通则》的解释,CIP、CPT与FCA的相同之处表现在(ABD)
A交货地点相同B风险划分界限相同C当事人的责任相同D适应的运输方式相同
8、按照《2000年通则》的解释,FOB、CFR与CIF的共同点表现为(ABC)
A交货地点都是在装运港B均适用于水上运输方式
C风险划分都是以船舷为界D买卖双方承担的责任、义务相同
判断题
1.按照《2000年通则》的解释,采用FCA术语成交,如果交货地点在卖方所在地,卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具,才算完成交货任务。
(√)
2.买卖合同的交货条件中使用了FOBLinerTerms并不是要求买方安排班轮运输。
(×)
3.按照CIFLandedNewYork条件成交,卖方要负责将货物运到纽约的责任、费用及风险,并承担在目的港的卸货费用。
(×)
4.实际业务中常将CIF称作“到岸价”,这就是说按CIF术语成交时,卖方承担将货物运达目的港之前的一切费用和风险。
(×)
5.按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交,就卖方承担的风险而言,FCA最小,CIP最大。
(×)
6.在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港,有的是目的港,但其交货地点都是在装运港。
(√)
名词解释
EXW:
工厂交货FAS:
装运港船边交货DAF:
边境交货术语
DES:
目的港船上交货DEQ:
目的港码头交货DDU:
未完税交货DDP:
完税后交货
单项选择
1、《2000年通则》中卖方责任最大的贸易术语是(D)。
AEXWBCIFCDESDDDP
2、《2000年通则》中买方责任最大的贸易术语是(A)。
AEXWBCIFCDESDDDP
3、根据《2000年通则》的解释,按EXW术语成交的合同中,买卖双方的界限是(C)。
A货物存放仓库B出口国工厂C货交买方处置D出口国交货地点
4、根据《2000年通则》的解释,FAS条件下买卖双方风险划分的界限是(A)。
A装运港船边B装运港船上C目的港船边D目的港船上
5、根据有关国际贸易惯例,采用DAF术语成交时,卖方在(C)交货。
A出国国内约定地点B进口国内约定地点C两国边境约定地点D进口国边境指定地点
6、根据《2000年通则》的解释,下列贸易术语中,由买方办理出口通关手续并承担有关费用的是(A)
AEXWBCPTCFCADDDU
7、DDU和DDP术语都是在进口国内指定地点交货的贸易术语,二者的主要区别在于(D)
A风险划分界限不同B适应的运输方式不同
C办理出口手续的责任方不同D办理进口手续的责任方不同
多项选择
1、按照国际贸易惯例,EXW条件下,卖方承担的基本义务有(AC)。
A提交符合合同规定的货物B提交有关的运输单据C提交商业发票D办理出口通关手续
2、根据《2000年通则》的解释,DES与DEQ的主要区别在于(AB)。
A风险划分的界限不同B卖方交货的具体地点不同
C适应的运输方式不同D办理租船订舱的责任方不同
3、根据《2000年通则》的解释,DEQ条件下,买方承担的义务中不包括(ABC)
A签订海洋运输合同B办理海运货物保险C承担在目的港卸货费用D办理进口通关手续
4、根据《2000年通则》的解释,DAF条件下,卖方要负责(AB)。
A将货物运至边境指定地点B办理货物的出口手续
C办理货物进口手续D提交进口许可证并交纳关税
5、按照《2000年通则》的解释,采用DDU术语成交时,卖方承担的基本义务有(ABD)。
A将合同规定的货物运到约定目的地B办理货物的出口手续并交纳出口关税
C办理货物的进口手续并交纳进口关税D承担在交货地点实际交货前的所有风险
6、按照《2000年通则》的解释,下列术语中,仅适于水上运输方式的是(BCD)。
AEXWBFASCDESDDEQ
7、按照《2000年通则》的解释,下列术语中,适用于各种运输方式的是(CD)
ADESBDEQCDDUDDDP
判断题
1、根据《2000年通则》的解释,按EXW条件成交时,如果约定由卖方代办出口手续,货物被禁止出口的风险由买方承担。
(√)
2、按照国际贸易惯例,EXW术语仅仅适用于铁路和航空运输方式。
(×)
3、采用FAS术语成交时,卖方要自付风险和费用,办理货物的出口通关手续。
(√)
4、按照国际贸易惯例,DAF术语仅仅适用于铁路和公路运输方式。
(×)
5、根据《2000年通则》的解释,按DES条件成交时,卖方并无办理海运货物保险的义务,因此,卖方提交的单据中可以没有保险单。
(×)
6、根据《2000年通则》的解释,按DEQ条件成交时,卖方除了要将货物从船上卸到码头上,还要自负风险和费用办理货物的进口通关手续。
(×)
7、如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证,则不应采用DDP术语成交。
(√)
名词解释
装运合同(Shipmentcontract)到达合同(Arrivalcontract)
单项选择
1、E组和F组贸易术语的主要区别在于(C)。
A前者卖方在出口国内陆交货,后者卖方在进口国内陆交货
B前者适用于各种运输方式,后者仅适用于水上运输方式
C前者卖方不负责办理出口手续,后者卖方负责办理出口手续
D前者以工厂作为风险划分界限,后者以船舷作为风险划分界限
2、根据《2000年通则》的解释,下列贸易术语中,属于“主要运费未付”的是(A)。
AFCABCPTCEXWDDDP
3、根据《2000年通则》,采用(D)术语成交时,从交货地点至目的地的货物运输费用由买方承担。
ACFRBCIFCCIPDFAS
4、根据《2000年通则》的解释,采用(C)术语成交时,卖方要负责订立运输合同,但不负责货物从交货地点至目的地的风险。
AE组BF组CC组DD组
5、根据《2000年通则》的解释,F组的三种贸易术语的共同点是(D)。
A由卖方自负费用订立运输契约B由卖方承担运输途中的风险
C由卖方负责办理进口通关手续D由买方负责办理进口通关手续
6、下列有关D组贸易术语的说明中,与《2000年通则》的规定不符的是(A)。
A采用D组术语成交的合同属于到达合同
B采用D组术语成交时,买方无义务办理货运保险
C采用D组术语成交时,均由卖方办理出口通关手续
D采用D组术语成交时,均由买方办理出口通关手续
判断题
1、按照国际贸易惯例,采用E组术语成交时,货物在运输途中的所有风险、责任和费用均由买方承担。
(√)
2、F组中包括的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语,因此,仅适用于水上运输方式。
(×)
3、采用C组术语成交时,卖方有义务订立运输契约,并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。
(×)
4、按C组和D组贸易术语成交时,卖方都有义务将货物运到目的地,因此,均属于到达合同。
(×)
5、在装运合同下,卖方在运定的时间和地点,将货物交给承运人或装上运输工具,即完成交货,他无义务保证货物按时抵达目的地。
(√)
多项选择
单项选择
●为了拓展国外市场和扩大出口,我国出口商品的作价不应当(C)。
A按国际市场价格水平B按我方的销售意图
C低价竞销D结合地区政策
●国际货物贸易的作价方法很多,其中最常见常用的是(B)。
A暂定价格B固定价格C待定价格
D先确认初步价格,然后按原材料价格指数和工资指数进行调整
●下列说法正确的是(B)。
A每打30英镑CFR英国B每吨200美元FOB纽约港
CCIF伦敦每箱50.50元D每台300马克CIF2%上海港
●出口外汇净收入是(A)。
AFOB价格BCFR价格CCIF价格D成交价格
●出口销售人民币净收入与出口总成本的差额若为负数,则表明(B)。
A盈余B亏额C不能判断D无盈亏
多项选择
●在常年稳定供货和分批装运的情况下,相对比较合适的作价方法有(BCD)。
A固定价格B分批作价
C部分固定价格,部分非固定价格D特定价格
●非固定价格有以下几种(ABCD)。
A后定价格B暂定价格
C部分固定,部分非固定D待定价格
●FOB的出口成交价格包括(AB)。
A进货成本B国内费用C国外费用D佣金
●影响成交价格的因素有(ABCD)。
A商品的质量和档次B运输距离,成交数量
C支付条件和汇率变动的问题D国际市场价格的走势
●CIF,CFR,FOB的价格构成中,通常都包括(ABC)。
A进货成本B净利润
C出口国国内费用D进口国国内费用E国外费用
判断题
1.出口换汇成本与出口总成本成正比。
(×)
2.出口换汇成本与外汇净收入成反比。
(×)
3.折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。
(√)
4.在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下,为了避免承担价格变动的风险,应采用固定价格的作价方法。
(×)
5.在通货膨胀的情况下,采用价格调整条款,是出口厂商转嫁国内通货膨胀和确保企业自身获取利润的一种手段。
(√)
计算题
1、中国某出口公司向英国伦敦某商人出售一批货物,中方原报价为CIF伦敦每公吨76美元,后英商要求改报含佣价CIFC3%,试问:
中方改报价应为多少?
2、一批出口货物数CFR价为450000美元,现客户要求改报CIF价加10%投保一切险,我方同意照办,如保险费为0.4%时,我方应向客户报价多少?
3、某合同规定出口商品数量1500套,每套CIF香港70美元,由卖方投保一切险,投保金额按发票金额加10%,查自装运港至目的港的运费为780美元,一切险的保险费率为0.5%,问我方可净收入外汇多少美元?
名词解释
分批装运(Partialshipmenttobeallowed)清洁提单(CleanB/L)
OCP运输条款(Overlandcommonpoints)
单
1、大宗货物采用(B)方式,为了加快装卸速度,减少船舶在港口停留的时间,通常都需规定滞期速遣条款。
A班轮运输B定程租船C定期租船D光船租船
2、海运提单起多种作用,但它不是(D)。
A承运人向托运人出具的货物收据B承运人和托运人之间的运输契约
C代表货物所有权的凭证D承运人和收货人之间的运输契约
3、如信用证规定装运期时,使用了即刻装运这一词,按现行的《跟单统一信用证惯例》的规定(D)。
A卖方要在开证日后30天内装运B卖方要在开征日后15天内装运
C卖方要在开征日后10天内装运D银行将不予理会
4、下列各种运输单据中只有(C)起物权凭证作用。
A铁路运输B航空运输C海运运输D邮包运输
5、规定装运期的方法很多,最好不要采用(D)。
A限某年某月装运B收到信用证后若干天装运C限某年某月以前装运D尽快装运
6、如果在运价表内的计收运费的标准为“M”,这表示是按(A)计收。
A货物的毛重B货物的体积C商品的价格D货物的件数
7、小件急需品和贵重货物最好采用的运输方式是(C)。
A海上运输B铁路运输C航空运输D邮包运输
8、根据《跟单信用证统一惯例》的规定,如果信用证中没有明确的说明是否可以分批装运,那么可以理解为(A)。
可以分批装运不可以分批装运由卖方决定是否分批装运由船方决定是否分批装运
9、根据《跟单信用证统一惯例》的规定,在分批装运中,卖方应严格按照规定发货,如果其发货中的任何一批没有按规定发货,那么(C)。
A卖方可以继续发货B可以在以后发货中补足C以后各批货物均告失效D重新发货
10.根据《跟单信用证统一惯例》的规定,如果没有在合同中明确写明是否可以转船,那么一般可以理解为(D)。
A不可以转船B由卖方决定C由船公司决定D可以转船
11.在外贸运输中最普遍采用的提单是“交白抬头,空白背书”提单,这种提单是指(B)的提单。
A没有抬头也没有背书B在抬头中注明“凭指定”,空白背书
C抬头和背书两栏均为空者D在抬头和背书处写明
多项选择
1、在海运进出口合同中,对装运港和目的港的规定有多种方法,其中正确的是(ABC)。
A规定一个装运港和一个目的港B大宗商品交易规定两个或两个以上的装运港或目的港
C从两个或两个以上的邻近港中任选一个D非洲主要港口
2、装运期的规定方法很多,其中比较明确合理的规定方法是(ABC)。
A某年某月装运B某年某月以前装运C收到信用证后20天内装运D近期装运
3、对多式联运单据的正确理解应该是(AC)。
A多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据
B多式联运单据只能作为可转让的单据
C多式联运单据不能作为可转让的单据
D多式联运单据应依发货人的选择,或为可转让的单据,或为不可转让的单据
4、国际铁路货物联运运单是(ACD)。
A铁路承运货物的单据B铁路向收货人交货的依据
C铁路接收运费的依据D发货人据以结算货款的凭证
5、在外贸的实际业务中,卖方在完成发货任务后会从船公司取得提单,有些提单是买方或银行所不能接受的,其中包括(BC)。
A转船提单B不清洁提单C超过提单签发日21天以后提交的过期提单D已装船提单
6、在国际贸易中,卖方按照合同规定完成发货任务后,可以从船公司取得提单,提单(ABCD)。
A船公司收到货的证明B卖方与船公司之间的运输契约
C是货物所有权凭证D是可以用来作抵押的单据
判断题
1、不同商品收取运费的高低本来不同,但因货主将不同的商品混装在同一包装,则班轮公司对混装在同一包装内的全部运费,通常按照其中收费较高者计收运费。
(√)
2、同一票货物如包装不同,其计收标准和等级也不相同,若托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物,均按收费较高者计收运费。
(√)
3、采用定期租船时,在租船期限内,租船人可随意在任何航区内和任何航线上使用和调度船舶。
(×)
4、由于装运期和交货期是两个不同的概念,故在装运港交货条件下,最好使用装运期为宜。
(√)
5、当信用证对是否允许转运问题上没有作出规定时,按《跟单信用证统一惯例》规定,则卖方可以中途转运。
(√)
6、由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上,故应算作分批装运。
(×)
7、采用联运提单时,由于承运人收取了全程运费,故有关货物中途转运和交接工作,均不需托运人办理。
(√)
单
1、根据“仓至仓”条款规定,当被保险货物从目的港卸离海轮时起算满(A)天,不论货物是否进入收货人仓库,保险责任均告终止。
A60天B45天C30天D15天
2、平安险的责任范围中不包括(C)。
A由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失
B被保险人对承保范围内的货物采取抢救措施以减少损失而支付的合理费用
C由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的部分损失
D在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失
3、一般附加险中不包括(C)。
A碰损破碎险B淡水雨淋险C黄曲霉素险D受潮受热险
4.按英国伦敦保险协会的《海运货运保险条款》规定,(D)不能作为独立的险别进行投保。
AICC(A)险BICC(B)险C协会战争险D恶意损害险
5.构成保险上“推定全损”有各种不同的情况,(C)不能算作推定全损的范围。
A被保险货物受损后,修理费用超过货物修复后的价值
B被保险货物受损后,修理和续运至目的地的费用,超过货物达到目的地的价值
C为避免实际部分损失需要花费的施救费用,超过施救后的标的价值
D为避免实际全部损失需要花费的施救费用,超过施救后的标的价值
6.在海上货运保险中,一切险只能与(D)共同使用。
A平安险B水渍险C一切附加险D特殊附加险
7.下列是正规的保险合同,而且符合L/C对保险单据的要求是(A)。
A保险单B保险凭证C一切险D特殊附加险
多
1、单独海损和共同海损的主要区别在于(ABD)
A单独海损是承保风险直接导致的损失,共同海损则为解除共同危险有意做出的合理牺牲。
B单独海损由受损方单独承担,共同海损由受益方共同分担。
C单独海损仅指某项货物的损失,共同海损包括所有货物的损失。
D单独海损只限货物一方受到损失,共同海损即指船、货各方均受到损失
判断
1、按CIF条件,出口玻璃制品时,因玻璃制品途中容易破损,故应在投保一切险的基础上加保破碎险。
(×)
2、凡被保险人或其代理人为防止被保险标的扩大损失而采取抢救行为所支出的一切费用,不论其数量多少,保险人均应一律给予补偿。
(×)
3、附加险别是基本险别责任的扩大和补充,可以单独投保。
(×)
4、CIF贸易术语下,由卖方投保,可按最小投保险别投保。
(√)
案例
1998某公司出口一批钢材(裸装)到中美洲国家,向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。
货物抵达目的地后,发现短卸5件。
收货人即联系保险单所列检验理赔代理人进行检验清点,该检验人出具检验报告证实短卸事实,收货人于是向保险公司索赔。
----------请问保险公司应如何处理这次事件?
答案:
该段运输只投保了“水渍险”。
“短卸”并不在承保范围内,保险公司爱莫能助。
对此,建议:
“此类货品若投保水渍险附加偷窃提货不着险,就可以解决上述问题,加保的保费一般按一切险的80%收取。
”
单
1、以下关于支票的理解中属于正确的是(D)。
A支票是一种无条件的书面支付承诺B支票的付款人可以是商号,或者是银行
C支票可以是即期付款或者是远期付款D支票是以银行为付款人的即期汇票
2、人们说信用证是一种自足的文件,这是指(
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