路基工程施工技术总交底.docx
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路基工程施工技术总交底
贵昆线沾昆段增建二线工程第11标
(DK589+268至DK604+100)
路基工程施工
技术总交底
项目负责人:
技术负责人:
交底人:
接受人:
日期:
路基工程施工技术总交底
一、概述
贵昆铁路沾昆段增建二线工程11标段,施工里程为DK589+268~DK604+100,共14.8km,本段位于云贵高原中心地带,地形为高原盆地、残丘及低中山地貌,地形起伏较大,残丘与沟槽相间分布,植被不发育,部分地带生长松树灌木、杂草,基岩裸露。
特殊岩土红黏土,多具弱膨胀性。
施工断面最大填高为DK592+130.78处填7m;最大挖高为DK589+500处挖27.41m。
主要工程数量、材料计划、机具设备见以下相应各表:
路基工程主要数量表
序号
工程项目
数量(m3)
共计(m3)
填挖合计(m3)
1
挖方
土方
1257772
1474175
1701686
2
石方
216403
3
填方
表层以下
182133
227511
4
基床表层
45378
5
锚固桩
3264
53096
6
附属(圬工方)
49832
主要材料计划表
顺号
主要材料名称
单位
数量
备注
1
普通水泥
T
9162
分批
2
木材
M3
191.4
分批
3
2#岩石硝铵炸药
T
55
视用量分批
4
导爆管D3
M
64380
分批
5
柴油
Kg
1098740
视用量分批
6
合金工具钢
Kg
7578
8
钢筋
T
565
视用量分批
9
雷管
个
54321
分批
10
合金钻头
个
10097
分批
11
片石
M3
30466
视用量分批
12
碎石
M3
26236
分批
13
砂
m3
25137
按使用量
14
草籽
kg
958
15
土工膜
M2
56433
16
土工格栅
M2
23189
17
基床中粗砂
M3
5624
18
砂卵石
M3
5404
主要机具设备表
序号
机械名称
规格型号
产地
单位
数量
进场时间
1
推土机
TY220
山东
台
8
2004.8.30
3
振动压路机
CA25D
徐州
台
4
2004.8.27
5
洒水车
PC200
合肥
台
4
2004.8.26
6
挖掘机
EX400
日本
台
5
2004.8.1
7
10
装载机
ZL50
柳州
台
4
2004.8.12
8
自卸汽车
红岩
重庆
台
20
2004.8.20
9
油罐车
GD62-1
重庆
台
2
2004.8.28
10
潜孔钻机
CLQ150
天水
台
5
2004.8.18
11
空压机
VF10/7
山东
台
5
2004.8.18
12
振动夯
CTP80
新加坡
台
5
2004.8.28
13
钻机
MD-50
扬州
台
5
2004.8.27
14
砂浆搅拌机
SJ-12
重庆
台
6
2004.8.26
二、工程特点
整个施工地段的水文、地质及气象比较特殊:
地表水十分缺乏,地下水难以使用,施工用水非常困难;岩溶强烈发育,地表溶蚀洼地、漏斗、落水洞密布,特殊岩土红黏土,多具弱膨胀性;沿线属亚热带高原型季风气候,夏无酷暑,气候温暖湿润,冬季寒冷干燥,常有劲风;雨季多集中在6至10月,从11月到次年5月,降水量少。
施工时要充分考虑以上特点和场地等实际情况,还须将与桥涵和站场工程工期的协调配合,同时还要充分考虑挖填施工方的调配和路基附属工程施工等的安排,力争做到全线动工、平行作业,这要求我们要很好地运用施工组织管理,合理安排机械设备,有效地调配劳力和充分利用自然资源,从而保证顺利完工并最大限度地控制成本。
路基工程主要技术标准
1、路基面宽度:
直线地段路基面宽度参照铁建设〔2003〕76号《新建客货共线铁路设计暂行规定》及《铁路路基设计规范》(送审稿)设计。
详见下表(保留一位小数)
直线地段路基宽度表
速度标准
线别
路堤
路堑
备注
非渗水土
渗水土、岩石
160km/h
单线
7.8
7.5
7.5
双线
12.2
11.8
11.7
并行及换边地段半宽
3.9
3.8
3.8
≤140km/h
单线
7.7
7.5
7.5
双线
11.9
11.5
11.5
并行及换边地段半宽
3.9
3.8
3.8
路肩宽度:
路堤为0.8m,路堑为0.6m,曲线地段按规定进行加宽。
2、路基面形状为三角形,由中心线向两侧设4%的横向排水坡。
曲线加宽时,路基面仍保持横坡为4%的三角形。
3、基床设计:
路基基床厚度为2.5m,其中表层为0.6m,底层为1.9m。
按“沾昆路专-02”图设计。
4、路堤填料及压实标准要求:
路堤基床以下部分填料应选用A、B、C组填料,路堤与桥台、路堤与立交框构连接处设置过度段,过度段设置方式详见“沾昆路专-04”图。
路堤基床以下部位的填料压实标准见下表
路基基床以下部位填料的压实标准
层位
填料类别
压实指标
细粒土、粘砂、粉砂
细砂、中砂粗砂、砾砂
砾石类碎石类
块石类混石类
不浸水
部分
K30(Mpa/cm)
≥0.8
≥0.8
≥1.0
≥1.2
Kh
≥0.89
—
—
—
相对密度Dr
—
≥0.7
—
—
孔隙率n(%)
—
—
<35
—
浸水部分及过渡段
K30(Mpa/cm)
≥0.9
>1.0
≥1.2
≥1.5
Kh
≥0.91
—
—
—
相对密度Dr
—
≥0.75
—
—
孔隙率n(%)
—
—
<33
—
注:
K30为30cm直径平板荷载试验的地基系数;Kh为重型击实试验的压实系数。
5、路基基底处理
(1)对路堤基底有松土或耕作土的原地面,松土或耕作土的厚度小于0.3m时应辗压密实,若松土或耕作土的厚度大于0.3m时,应进行挖翻并分层回填压实。
压实度应达到路基基床以下部位的压实标准。
(2)填土高度小于2.5m的路堤地段,基床表层厚度范围内的土质应满足“沾昆路专-02”图的要求基床底层厚度范围内天然地基土的静力触探比贯入阻力PS值不得小于1.2MPa,不能满足时应按“沾昆路专-03”图处理。
6、路基工程技术标准详见施工对技术组保管的《贵昆线沾昆段路基工程设计专用图》。
三、施工方法
深刻领会和认真贯彻设计意图及业主各项要求,严格遵守《铁路路基设计规范》、《铁路路基施工规范》和最新执行的《铁路路基施工验收标准》,保证路基施工各步骤及程序均满足“规范”的要求。
根据合同工期、公司的生产目标和成本控制要求等情况,特做如下安排:
及时配合指挥部相关人员和试验室试验员,尽快完成施工前的准备工作和土的取样试验,一旦具备开工条件就尽快开工。
尽早落实好取土场,特别要做好挖方地段的土质试验,能以挖作填的就尽量利用。
协助上级部门领导,力保石方爆破地段能提前施工,以更好利用爆破出来的优质石料。
(一)路堑施工
1、路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等,应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求布置施工。
2、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节,并结合土石方调配选用不同的方式开挖:
全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖或纵向台阶开挖。
3、开挖应从上而下进行,严禁捣底开挖。
较深路堑应分层开挖(每层高度不大于5m),路堑较长时,可适当开设运碴马口。
4、路堑施工前要先做好截水沟和天沟,其排水口应引入自然沟或排水建筑,施工中和竣工时注意对其检查维修。
5、边坡开挖要正确标出边桩连接线,经常检查开挖坡度,保证坡面平顺,如设平台则台面应有向路基侧沟排水的坡度。
6、路堑基床施工,应于开挖接近堑底时,按设计采取压实、换填、改良土质、排水、封闭等措施;如爆破开挖,最后钻爆路基面一层时,应打平眼并控制药量进行光面爆破。
路基面应平顺,肩梭整齐,路拱坡面适度。
7、弃土
(1)弃土要置于选定的弃土场,弃土堆高度的确定应保证路堑边坡和自身的稳定,并避免对建筑物、交通、水利、河道、农田或耕地等的影响。
(2)在地面横坡陡于1:
5的路堤边坡上或浸水的路堤边坡上,不应堆置弃土;必须堆置时,应采取加强边坡稳定的措施。
(二)路堤施工
无论是填土或填石作业,均应按“四区段、八流程”的施工工艺进行施工,所谓“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实。
“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整,整个路堤施工做到区段清晰,流程合理,保证填方地段施工质量,密实度达到规范要求,填筑中先用推土机送料、整平、振动压路机及羊足碾碾压,机械碾压不到的边角,桥涵附近应按设计要求采用人工配合小型机具碾压。
1、填料选择:
选择使用不同种类和条件的填料填筑路堤应按设计规定和要求进行,如需利用不适用的填料,应按设计要求采取封闭改良土质,加强压实等设施。
2、基底处理:
路堤基底应根据施工时地面和土质的实际条件按设计规定进行处理。
3、摊铺平整:
填土压实的合理铺土厚度可参考施工规范确定,并根据填土前压实试验段进行进一步确认及参数调整,得出铺土厚度进行填土施工;对岩块及砾石填料,其铺土厚度及压实遍数应根据压实机具并结合紧密程度,现场简易鉴定进行控制,施工宜采用液压铲刀推土机,严格按边坡及铺土厚度标记平土。
4、含水量控制:
控制填料含水量达到或接近最佳含水量(最佳含水量的+2%、-3%)当填料含水量不足时,用洒水车进行洒水;当填料含水量过高时,应进行适当晾晒。
5、振动碾压:
从最低处起,按先轻后重,先慢后快,先两侧后中间的方式进行,路基填挖相间处应互相重叠压实,一般重叠宽度为1米,碾压遍数以达到工地试验员检测合格为准。
6、检测签认:
由施工单位技术主管会同工地试验员进行,检测原则是:
基床每填筑0.3m,基床以下部分每填高0.5m检测一次,每次在不超过100米的距离内抽验六点,左、中、右各两个点,左右检测点应距离边坡0.5至1m,每个检测点应作两个平行试验。
7、路基成型:
成型的路基面应做到肩棱明显,路拱坡面适度,完工时路基面允许误差应为:
宽度为不小于设计值,平整度为每100米长路基上最大凹凸差不应大于15cm。
8、边坡修整:
其目的是控制边坡密实,平整及将多余填土翻上路基,以免造成浪费,应特别注意边坡质量,对土质边坡作到平顺、密实,最好采用专门的边坡压产或夯实机具,如无专门机具,可在边坡两侧各超填至0.2米,待碾压后刷坡整平,也可在施工中分层用推土机刀片拍打夯实。
路基应有良好的排水设备和坡面加固防护措施,施工时要做好路基排水工程和路基防护工程,以保证路基边坡和基底的稳定。
(三)路基支挡工程施工
(一)、混凝土挡土墙施工
挡土墙工程应随开挖、随下基、随施工,并做好墙后排水设施,及时回填或填筑路基。
在岩体较为破碎或土质松软、有水地段,修建挡土墙安排在旱季施工;并按结构要求适当分段,集中施工,分段长度为5m左右。
挡土墙开挖前,在上方作好截、排水设施。
雨天坑内积水随时排干。
复查核对基础地质条件,挖基时如地质不良,承载力不足时,及时通知设计部门采取措施并据以施工。
墙基位于斜坡地面时,其墙趾部埋入深度和距地面水平距离同时符合要求;采用倾斜基底时,准确挖凿,不采用填补方法筑成斜面;挖至设计标高后,经监理工程师验基检查符合要求后再进行基础施工。
混凝土挡墙墙身施工采用组合钢模板,底模上铺一层宝丽板以确保砼外露面的光洁度,挡墙较高时应注意处理好连接缝的施工工艺。
混凝土(砂浆)拌合严格按配合比每盘过称,采用搅拌机拌制混凝土(砂浆),确保施工质量。
采用台阶式基础时,台阶转折处不形成竖向通缝。
墙身边施工边回填,并做好顶面排水、防渗设施。
伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠,缝内防水材料按要求深度塞填紧密。
挡墙栏杆和检查梯或台阶连接牢固,外观整齐,钢铁杆件及时涂防锈漆。
(二)、浆砌片石护坡
先进行路基边坡坡面清理修整,将松动的浮土及石块清除,凹陷处回填压实。
砌筑时自下而上进行。
片石采用挤浆法施工,灰缝饱满密实,外露面整齐平顺,每隔10~20米设置伸缩缝,泄水孔0.5×0.5m范围内设置反滤层,以防止淤塞。
勾缝前,将松动和变形处修整平齐完好。
砌体的砌筑要求:
砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。
分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不得大于120厘米,各段水平砌缝应大致水平。
段内各砌块的砌缝应互相错开,砌缝应饱满。
各砌层应先砌外圈定位砌块,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。
定位砌缝应满铺帮派浆,不得镶嵌小石块。
定位砌块砌完后,应先在圈内底部铺一层砂浆,且厚度应使石料在挤压时能紧密连接,砌缝饱满。
砌筑腹石应符合下列规定:
⑴、石料间的砌缝应互相交错、咬搭,砂浆密实。
石料不得无砂浆直接接触,也不得先干填石料,而后铺砂浆。
⑵、石料应大小搭配,较大的石料应以大面为底。
较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。
⑶、浆砌片石的砌缝,应符合下列规定:
①、定位砌块表面砌缝的宽度不得超过4厘米。
砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径,不得大于7厘米,两层间的错缝不得小于8厘米。
②、填腹部分的砌缝宜减小,在较宽的砌缝中可用小石块塞填。
⑷、块石砌筑可不按同一厚度分层,但每砌成70-120厘米高度后应找平一次。
段内和两段相接处的竖向错缝,不得小于8厘米。
⑸、用块石填腹时,水平砌缝宽度不得大于3厘米,竖向砌缝不得大于4厘米。
填腹石的砌缝应彼此错开。
⑹、砌体表面的勾缝,除设计有要求外,应在砌筑时留出2厘米深的空缝,随即用砂浆勾缝。
砌体表面勾缝采用凹缝,勾缝所用的砂浆强度,不应低于砌体所用的砂浆强度。
当设计不要求勾缝时,应随砌随用灰刀刮平砌缝。
⑺、砌体应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7天。
⑻、砌体的砂浆未达设计强度前,不得承受全部设计荷载。
(三)、路基附属工程施工
(一)排水系统施工
排水系统施工时如其土方量较大则先用挖掘机开挖,然后再进行人工修整;砌体圬工采用人工施工,其施工方法与其他砌体施工相同。
施工注意事项及保证措施如下:
(1)、因施工而影响当地村民交通的通道改路工程,遵循先施工临时通道,再改路,然后施工正线的工作程序,以避免相互干扰。
(2)、各段排水系统中的截水沟,路堤侧沟(边沟)先于该段路基土石方施工,路堑侧沟、渗沟,在路堑开挖完成后抓紧施工。
(5)、所用材料均须检验合格后才能使用,质量要求按技术规范要求执行。
(二)、骨架护坡及植草防护
坡面整修、沟槽开挖、材料转运、砌体施工、喷播草籽等采用人工、或机械施工,砂浆拌制采用砂浆搅拌机。
施工保证措施如下:
(1)、作好测量定位,按设计和规范要求布置好施工场地。
(2)、坡面冲沟及裂缝填平捣实,坡面整修平顺、湿润。
(3)、凡有地下水露头的处所,用盲沟将地下水引出。
(4)、播种草籽在气候温暖、湿度较大的季节施工。
加强管理养护,如铺种后几天不下雨,显干旱现象时,洒水养护;下雨后检查护坡是否完整,地下水出露有无变化、堵塞情况,若发现坍塌、裂缝采取补救措施,保证成活率大于90%。
(5)、因边坡土质不适宜草生长,先换填种植土层,然后再喷播草籽
(四)爆破施工
1.煊钎和淬火支架必须牢固。
截断钎子时,开锤及停锤用力应轻,防止滑动或急断。
热钎和冷钎应分开放置,并以标志识别。
操作煊钎的人员工作时,不得赤脚露肩。
2.应将边坡上的松动土石清除干净;并将锤楔、锤把或打眼机的各部杆件详加检查确认完好。
3.打眼人必须思想集中,不得东张西望,谈天说笑。
4.人工打眼时,举锤人立脚处必须稳固,如有冰雪应先清除,严禁穿高跟鞋。
并应站在掌钎人的侧面,严禁打面锤。
5.严禁利用胶管内的高压风直接吹散尘埃和石屑。
6.修整高压管路、抽换炮钎、移动或整修凿岩机以及清洁水箱和加水等工作,均应将有关的风水阀关闭后进行。
7.爆破用品使用前应根据规定要求进行质量检验。
每炮使用的引线长度,应根据燃烧速度决定;燃烧速度应分批分卷进行;联结时必须使用雷管钳,严禁用牙咬。
8.雷管必须经过检查试爆,电雷管还须检查电阻,生铜锈的雷管严禁使用。
9.起爆药包必须在装药时制作,严禁事先作好放在一边,制作时,严禁直接用雷管插入起爆药包,必须用与雷管直径相同的木条或竹钎先在药包一端插一个深为1.5倍雷管长度的小孔,然后放入接好引线的雷管,封闭孔口。
10.药包量必须经过计算,浅孔小炮必须采用松动爆破,不得采用抛掷爆破。
采用裸体爆破(工地上亦称裸炮或扒炮)必须经施工负责人的许可,严禁任意施放。
11.装药工作必须由施工负责人指定有爆破操作合格证的爆破工执行。
装炮区内,严禁吸烟点火,非装炮人员在装炮开始前,必须撤出装炮地点。
装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点,以便起爆后核对有无瞎炮,并进行处理。
12.进行爆破器材加工和爆破作业的人员,严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。
13.严禁使用金属器皿装药,装起爆药包时必须用木、竹棍轻轻送入,不得冲击,不得挤压导火索。
严寒地区冬季严禁使用胶质炸药。
14.用电雷管起爆时,当电线敷设完毕后,应以经过定期检查合格的专用爆破电桥检查电路和总电阻,使其符合要求。
15.爆破材料的领取,应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库提取。
炸药和雷管严禁由一人同时搬运,电雷管严禁与带电物品(如干电池手电筒等)一起携带运送,搬炸药与拿雷管的人员同行时,两人之间的距离不得小于50m,爆破材料应直接送达工地,存放在指定地点随用随取。
领到爆破器材后,应直接送到爆破地点,严禁乱丢乱放;放炮后的剩余材料应经专人检查核对后及时交还入库,严禁随地存放或带入宿舍。
16.起爆工作应在值班干部监督和统一指挥下进行,行动一致,并与邻队密切联系。
不应在夜间爆破,如必需在夜间爆破时,应采取安全措施。
17.在起爆前,警戒区四周必须派设警戒人员,警戒区内的人畜必须撤离,施工机具应妥善安置。
警戒人员必须手持红旗和喊话筒(或口笛)以便显示标志和传达信号。
18.警戒范围,一般小炮应距放炮地点200m以外,用药量较多的爆破,警戒距离应经过计算决定。
19.在有车、船通过的施工地段,必须与有关运输部门取得密切联系,规定爆破时间。
20.点炮人员必须有计划地依次点炮并选好安全躲炮地点,每人每次点炮超过5炮时,应以信号雷管控制点炮时间。
当点炮人听到信号雷管爆炸后,必须立即停止点炮进入安全区,并将点炮情况向炮工组长详细汇报。
信号雷管的引线长度应比最短的点炮引线短0.8m,但其总长不得小于1.0m.
21.火花起爆在无瞎炮的情况下,20mim后,方准进入爆破区检查。
点火必须用导火索或专用点火器材,严禁用火柴,烟头和灯火。
严禁脚踩和挤压已点燃的导火索。
22.用电雷管起爆时,炮响后必须立刻取下爆破机的手柄,然后摘除电线,待烟尘消散后方可进入爆破区检查。
爆破机的手柄应始终由爆破组长一人携带、使用、保管。
23.在近处有闪电雷声的时候或在雨云弥漫,有可能突然发生雷电的时候,严禁使用电雷管起爆;有瓦斯地区,严禁使用普通雷管起爆。
24.爆破线路必须与带电的照明线或动力线分开。
25.瞎炮应由原装药人当场处理,如遇特殊情况,经施工负责人准许后,可在下次放炮或休息时处理。
瞎炮地点应设明显标志,其周围5m内,严禁人员通行。
残眼应视作瞎炮处理。
26.处理瞎炮必须设立警戒区;处理方法视其具体情况决定,可采用下列几种办法:
一、将引线或电线重行接通,再行起爆。
严禁在残眼中继续打眼。
二、距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆;但需注意岩层节理情况,在打眼地点不得有连通瞎炮之裂纹。
三、能安全妥善地取出堵塞物时,可重装起爆药包,进行起爆。
27.未尽事宜应按国家现行的《爆破安全规则》执行。
五、质量控制及安全要求
1、质量控制
(一)、开工前,进行施工测量,准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。
(二)、在填方地段,认真进行基底处理,挖树根、铲草皮。
当地面横坡在1:
1.5~2.5时,挖台阶(宽≮1.m)。
对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理,经检查签认后,才能施工。
(三)、路堤填料符合要求,不使用风化软石、粘粉土、粘土、有机土。
(四)、路堤填土分层(层厚≯30cm),随时进行压实密实度和含水量检测。
压实符合《验标》表4·2·10—1规定。
边坡平顺、密实。
(五)、路堑按设计要求刷坡到位,边坡完整、平顺。
石质路堑认真清除凸悬危石,坑穴、凹槽等应以浆砌补平,坡面平顺,坡率符合设计要求。
(六)、路基宽度及纵横向坡度符合设计要求,路基面平整,不积水,路拱明显,坡面平顺。
路肩边缘线条清晰顺直,无缺损、坑洼、裂纹。
(七)、路基防护工程的各种混凝土和砌体基础牢固、无开裂,灰缝饱满,外形美观;边坡植物符合设计要求,并沿坡面连续覆盖,成活率不低于90%。
(八)、排水、截水系统完善,排水通畅;地面水沟位置符合设计及实际地形情况,沟底、边坡平顺、整齐,砌筑牢固。
(九)、桥涵缺口回填在监理工程师的监督下进行,必须采用合格填料进行回填,回填时严格控制压实度,在压路机不能碾压的边角处,必须采取液压振动夯等小型机具碾压。
(十)、修筑挡墙时,以跳槽挖马口方式分段开挖,分段砌筑,以防止边坡坍塌。
挡墙基础开挖前,在上方作好截、排水设施。
采用倾斜基底时,准确挖凿,不得用填补方法筑成斜面;砌筑前,清除基底风化、松软土石。
(十一)、砌石采用挤浆法,砌出地面后即回填夯实,并作好顶面的排水、防渗设施。
沉降缝、伸缩缝应垂直、宽窄一致,缝内两侧壁面平整无搭叠,缝中防水材料按要求深度填塞紧密。
(十二)、选用石料厚度≮150mm,无山皮、水锈。
砌面坡度顺直,坡率符合设计要求,无扭曲凸凹现象,镶面美观;勾凹缝,线条流畅自然。
(十三)、泄水孔在砌筑墙身时留置,泄水孔排列有序,孔口形状大小统一,排水通畅。
(十四)、主要结构砌体砂浆必须采用机械拌和,严禁人工拌和。
预防工程质量通病主要措施
(一)、路堤填筑密实度控制
(1)、选择合格的填料;
(2)、根据实验确定分层厚度、碾压次数、洒水量、实验人员按规范要求进行工地实验,及时确定各种参数;
(3)、路基宽度较设计加宽0.2m,确保路堤边缘的碾压密实度。
(二)、路基边坡坡率控制
(1)、施工前,认真进行边桩的测量放样,直线地段每20m、曲线地段每10m测放边桩;
(2)、设专人指挥现场机械操作人员按边桩进行路基的开挖和填筑;
(3)、石质路堑开挖按预裂爆破组织施工。
(三)、桥台填土质量控制
(1)、选择易压实、渗水性好的填料。
(2)、填筑时用小型机械,配合人工分层夯时,分层厚度控制在15~20cm内。
填料干燥时洒水润湿。
(四)、挡墙沉降缝质量控制
(1)、施工前按沉降缝横断面尺寸制作模板,将木板在设计位置定位才进行
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