砂石道路施工方法.docx
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砂石道路施工方法
砂石道路施工方法
(一)施工准备
1、图纸复核、恢复定线及放样
根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量,对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对,牢固栓桩,并将结果保留到交工验收,必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐标,从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩,在曲线段每10米放出中桩,用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程,已绘出路基横断面图,算出左右两侧边桩位置后,在实地已放出路线边桩。
2、试验准备
各种原材料进行取样试验,路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBR值等);集料类(包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验)
石料:
要求质地坚硬、级配良好。
采用地产材料,要求碎石、粗砂含量大于70%;呈自然级配状态,且压实度为密实结构,碎石不得含有严重风化变质颗粒或腐殖较多的山土;石料强度等级不应低于3级,应具有足够的强度和耐磨性能。
其颗粒形状应具有菱角,近似立方体,碎石中的扁平细长颗料不宜超过20%。
土:
泥结碎石路面中的粘土主要起粘结和填充空隙的作用。
塑性指数高的土,粘结力强而渗透性弱,其缺陷是胀缩性较大,反之,塑性指数低的土,则粘结力弱面渗透性强,水分容易渗入。
因此,对土的塑性指数,一般规定:
在18-27左右。
粘土内不得含腐殖质或其它杂质,粘土用量不宜超过石料干重的20%。
石屑或砂子:
石屑或砂子可选用机械轧制而成或天然砂砾,最大颗粒宜小于37.5mm,应坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质,具有适当的级配。
水:
水应清洁无污染,并按施工规范规定控制硫酸盐含量、含盐量以及PH值。
(二)、路基施工
1、填方路基施工:
施工顺序:
测量放线→修筑施工便道、清理杂草、庄稼苗圃、砍树挖根→测量原地表标高(经监理、业主认可)→推土机推除表土→平地机整平→压路机压实→自检→填报质量验收检验监理工程师验收→测量压实后的地表标高(经业主、监理、地方政府认可)进入下一道工序
(1)、放样:
根据设计给定的主线中桩坐标,用全站仪放出中桩位置,起伏较大的段落20米设一中桩,较平坦的段落40米设一中桩。
然后用水准仪逐桩测量原地面水准高程。
全站仪测定横断面,在米格纸上描绘地面线及路基断面,计算出左侧及右侧的边桩位置,并在实地放出边桩。
(2)、清表:
a、用人工或机械的办法清理施工范围内的杂草、树根、有机杂质及垃圾等物,所有清除的废物均应运送到指定地点,不允许把垃圾随处乱弃,用推土机推松15-25㎝,然后用平地机整平。
b、工作面的树木砍伐经监理查验后砍挖,我方砍挖前应统计好数量、直径,挖除后,应用土将坑穴填平夯实。
c、表土和草皮的清理应与土方工程进度相适应。
d、在斜坡部位清表时还应开蹬(若坡度大于12%),具体要求见设计图。
e、施工范围内的农作物在清理前事先通知有关村,让农民自行处理,我方应限定处理时间,避免和农民产生不必要的冲突。
(3)、填前碾压:
a、填方段内地面应事先找平,随即用振动压路机碾压一遍,防止土中的水分散发,再用洒水车全幅洒水,使土中的含水量接近最佳含水量,待地表微干,适合碾压时采用振动压路机碾压。
b、当地面坡度陡于1:
5时,应修成台阶形,每层台阶高20-30cm左右,宽度不小于1m。
c、填土摊铺长度够一碾压段后(一般50m左右)检查摊铺宽度与厚度,合格后即可开始碾压。
d、碾压应不小于12T级碾进行。
(4)、分层填筑:
原地面处理达到要求后进行分层填筑。
填料先用推土机推平,再用平地机整平,然后先用振动压路机静压,再用振动压路机反复碾压,防止水分过量散失。
如一次碾压达不到密实度,则洒水后再次碾压,直到达到要求的密实度,每填筑三层后,恢复一次中桩,并检查路基宽度,适当收坡。
(5)、路基成型:
当填土高度接近路床标高时,严格控制好路基标高,横、纵坡及宽度,用平地机仔细找平后,反复碾压,以达到密实度。
路基成型后控制重型车辆在上面行驶,以免对路基造成破坏。
(6)、边坡整形:
按设计给定坡率对填方路基的边坡进行修整,达到坡率一致,外观整齐的目的,并对刷坡土进行清理。
2、挖方路基施工:
(1)、挖方清表
挖方如为利用方,开挖作业开始前应清除用地范围内的种植物、树根、灌木表层种植土以及构筑物等。
(2)、挖方路基的排水
开挖土方前根据现场实际情况做好排水系统布设,修建排水沟、截水沟等临时排水设施,防止施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水迅速排出路基,保证施工顺利进行。
(3)、开挖路槽
a、路基土方横挖法
当路堑短而深时,采用横挖法。
以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖。
b、路基土方纵挖法
路堑较长、较深,两端地面纵坡较小的路堑开挖时,采用纵挖法。
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。
先沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,如此向纵深开挖至路基标高。
c、路基土方混合式开挖法
当路线纵向长度和挖深都很大时,采用混合式开挖法,即将横挖法和通道纵挖法混合使用。
先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖工作面。
(4)、路槽整形
路槽整形的关键是掌握好标高,要随时进行高程、中线测量。
在快到设计标高时,用布点法控制标高,由平地机配合推土机、人工整形,最后要做到一次标准成型,验收合格。
(5)、弃土原则
先将弃土方案报有关单位批准后实施(方案包括弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理、排水系统布置及计划安排、环保措施等)。
3、路基防护工程施工:
路基的防护工程包括:
边沟、排水沟、护坡等。
在砌筑前放样。
挖基,基坑清理后,二次放样砌筑,砌体施工时要严格按配合比配制砂浆。
采用铺浆结合灌浆的砌筑方法,注意砂浆饱满、密实,石料丁顺相间,上下错缝。
成型后表面平整,线型顺直,勾缝平顺、光滑。
随时砌筑随时养生,养生期满后停止养生。
4、路基施工主要控制指标、检验频率和方法
路基填料最小强度、最大粒径要求及压实度标准
填料应用部位
(路床顶面以下深度)(m)
填料最小强度
(CBR)(%)
填料最大粒径(mm)
压实度(%)
路堤
下路床
(0~0.80)
4
100
≥95
上路堤
(0.80~1.50)
3
150
≥94
下路堤
(>1.50)
2
150
≥92
零填及挖方路基
(0.30~0.80)
6
100
≥95
土方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实度(%)
零填及挖方(m)
0-0.80
≥95
密度法:
每200m每压实层测4处
3
填方(m)
0-0.80
≥95
0.80-1.50
≥94
>1.50
≥92
2
弯沉(0.01m)
不大于设计要求值
3
3
纵断高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
2
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
2
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
2
6
平整度(mm)
15
3m真尺:
每200m测2处X10尺
2
7
横度(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
1
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
1
石方路基实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1
压实
层厚和碾遍数符合要求
查施工记录
3
2
纵断高程(mm)
+10,-20
水准仪:
每200m测4断面
2
3
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
2
4
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
2
5
平整度(mm)
20
3m直尺:
每200m测2处X10尺
2
6
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4断面
1
7
边坡
坡度
符合设计要求
每200m抽查4处
1
平顺度
符合设计要求
(三)、路面施工(结构层厚度根据设计定)
1、整理路床:
为了缩短工期,提高效率,尽可能使用机械与人工配合施工。
用推土机、挖掘机挖路床时,预留5cm预留量,然后用压路机碾压,人工挂米字线整形,洒水碾压、养护,直至验收合格。
2、路床施工注意事项:
(1)、施工中彻底清除路幅范围内的杂草、淤泥、积水及腐植土,路床回填夯实,分层碾压。
(2)、要在路床外侧留好边沟,以便排出雨水,防止路床受水浸泡。
(3)、路床不得的有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。
6-8T压路机碾压后,轮迹深度不得大于5mm,压实度不小于0.96。
(4)、路基平整必须严格按照设计断面及高程要求,防止欠挖和超挖。
3、碎石基层
施工顺序:
摊铺→找平→碾压→养护
(1)、摊铺:
a、摊铺时要严格控制好设计标高,碎石材料运至基层上后,用推土机粗平,人工细平后,才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
b、摊铺前对土路基中线从断面高程宽度进行复核测量,表面清洁无杂物;按照计划段落数量上料,循序摊铺创造各工序连续作业条件;松铺厚度按设计厚度×压实系数(人工摊铺为1.3-1.4,机械摊铺1.2-1.25),反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求,边线齐整每层不宜超过松铺厚度20cm。
(2)、碾压:
a、先用6-8t(或8-10t)两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两边,使碎石穿插紧密,初步形成平面,然后洒水,用水量2-2.5kg/㎡。
碾压过程中随碾压随打水花,用水量约1kg/㎡。
b、轻碾压在碾压4-6遍后,换用12-15t三轮压路机碾压,后两轮每次重叠轮宽1/2,且由两侧向路中碾压,先压路边2-3遍,逐渐移向中心,一般碾压6-10遍,碾压全过程都要随压随打水花,总用水量应在12-14kg/㎡。
c、碾压全过程中必须完全中断交通,以防止表面松动。
碾压至表面平整,无明显轮迹,达到压实度标准为止。
d、如发现碎石呈圆形或形成过多石屑,即表明“过碾”,应将过碾部分碎石挖出,筛除细小石料,添加带有棱角的新料再进行碾压。
e、碎石碾压好后,先洒水,再散布嵌缝小碎石0.5m³/100㎡,扫铺均匀,每碾压2-3遍,洒水一次,每次用量不大于1kg/㎡。
f、碾压应及时检测,同时如发现石窝、梅花现象应将多余的石挖出,分别掺入适量的级配石子,翻拌均匀,并补充碾压。
(3)、养护:
成活后应连续进行上层施工,如不能连续铺筑上层时,应设人洒水,保持湿润养护。
禁止车辆通行,特别是履带车辆。
4、泥结碎石路面
(1)、所用碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成,应具有足够的强度和耐磨性能,石料强度不低于30Mpa,砾石轧制的碎石应有90%以上的破碎颗粒,砾石包括天然砾石、破口砾石或天然砾石与破口砾石的混合料,砾石应坚硬、耐久、无杂质。
(2)、碎石层中的碎石应级配良好,最大粒径不大于8cm,加适量粘土搀和,并适当掺水,边铺筑边压实,应注意在最佳含水量下碾压,压实度不小于93%。
(3)摊铺碎石料:
将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。
松铺系数为1.2~1.3左右按设计要求的宽度及厚度进行摊铺。
(4)、初步碾压:
初碾的目的是碎石颗粒间碾压紧,但仍包留有一定数量的空隙,以便泥浆能灌进去。
因此以选用振动压路机进行碾压为宜。
碾压遍数不超过2—4遍(后轮压完路面全宽,即为1遍),碾压至碎石无松动情况为度。
(5)、碾压:
待表面已干而内部尚处于半湿状态时,再用三轮压路机或振动压路机继续碾压,并随时注意将嵌缝料反匀,直碾压到无明显轮迹及在碾轮下材料完全稳定为止。
在碾压过程中,每碾压1~2遍后,即撒铺薄层石屑并扫匀,再进行碾压,以使碎石缝隙内的泥浆泛到表面与所撒石屑粘结成整体。
(6)、质量要求:
表面应平整、坚实,不得有松散、弹簧等现象。
用压路机碾压后,不得有明显轮迹。
面层与其他构筑物接顺,不得有积水现象。
施工完的路面外观尺寸允许偏差应符合有关规范要求。
5、磨耗层
磨耗层是砂石路的表面部分,应具有足够的坚实度和稳定性,在均匀摊铺后压实,路面横向坡度1%,一般磨耗层厚度必须达到3cm,材料一般采用天然砂砾。
6、施工要求
除应参照《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000的有关规定办理外,尚须符合下列要求:
(1)摊铺整型后碾压时,应控制混合料处于或略大于最佳值。
(2)碾压时应先用轻型压路机稳定,后用重型压路机碾压至要求的压实度。
(3)保持一定的湿度养生,养生期一般不少于5天,不使稳定层表面干燥。
取样和检验:
每100~200m长取样2~3个,按规定项目进行检验。
压实泥结石路面应按《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95要求的方法造孔取样,测定其压实度。
所有试验结果均应报工程师审批。
所发生的一切费用由承包人自理。
质量标准
(1)实测项目:
泥结碎石路面的允许偏差和检查方法见下表。
(2)外观鉴定
1)表面平整坚实,无坑洼现象;
2)施工接茬平整、稳定。
砂石道路和基层实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
代表值
95
每100~200m测2~3处
极值
92
2
平整度(mm)
15
3m直尺:
每100~200m测2~3处*10尺
3
纵断面高程(mm)
+5,-15
水准仪:
每100~200m测2~3点
4
宽度(mm)
不小于设计值
尺量:
每100~200m测2~3处
5
厚度(mm)
代表值
-12
每100~200m测2~3点
极值
-25
6
横坡(%)
±0.5
水准仪:
每100~200m测2~3断面
7
强度(MPa)
0.6
每100~200m测2~3点
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