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中图版必修二地理知识点汇集
高中地理必修二知识整理汇集
第一章人口与环境第一节人口增长模式
一、1、人口增长模式:
出生率-死亡率=自然增长率
2、某个地区人口自然增长率受生物学规律的制约和经济发达程度,文化教育水平,医疗卫生条件,妇女就业状况,婚姻生育观,宗教信仰,风俗习惯,战争,自然灾害,人口政策等的影响。
3、人口增长模式及特点
(1)、Ⅰ“高高低”模式:
高出生率、高死亡率、
低自然增长率,人口增长十分缓慢。
(2)、过渡模式:
①、Ⅱ“高增长阶段”:
高出生率,死亡率却急剧下降,自然增长率增大,人口增长明显加快。
②、Ⅲ“增长下降阶段”:
出生率以较快速度下降,死亡率缓慢下降,自然增长率下降。
(3)、Ⅳ“三低模式”:
低出生率、低死亡率、低自然增长率的“三低”状态。
有些国家甚至已出现人口零增长或负增长。
4、备注:
人口增长的快慢取决于生产力的发展水平
原始型:
高高低增长间断:
主要在:
过渡型:
高增长阶段:
主要在非洲,如:
肯尼亚、
增长下降阶段:
主要在南美洲、印度等等:
现代型:
发达国家及发展中国家的部分发达地区;北美、欧洲、日本、中国等等。
5、区分三种人口增长模式的方法
(1)、从特征上区分:
特征很重要;原始高高低,过渡高低高,现代是三低,切实要记牢。
(2)、从数值上区分:
“高高低”模式和过渡模式的人口出生率都在3%以上,但过渡模式的死亡率相对较低,据此可区分二者;“三低”模式的人口出生率大致在1.5%以下,自然增长率大致在1%。
6、人口增长的地区差异
(1)、原因:
由于世界各国工业化进程不同,人口增长在不同阶段表现出不同特征。
(2)、表现:
(1)速度差异:
20世纪50年代以后,发展中国家和地区的人口增长大大超过了发达国家和地区。
(3)、.数量差异:
目前世界人口增长,95%来源于发展中国家和地区。
7、人口增长的地区差异及原因分析
(1)、造成空间差异的原因:
在工业革命以后,由于不同国家、地区的工业化进程和社会经济发展差异的扩大,世界人口增长模式的地区差异也随之扩大,二战后尤为明显。
(2)、空间差异的具体表现:
①、以欧美为代表的发达国家:
20世纪70年代中期已步入“三低”模式。
②、大多数发展中国家:
人口死亡率低而出生率高,目前人口增长模式还没有完成由过渡模式向三低模式的转变。
③、我国:
20世纪70年代以来,由于大力开展计划生育工作,目前已基本实现人口增长模式从过渡模式向“三低”模式的转变。
第二节“人口迁移
1、概念:
人们出于某种目的,移动到一定距离之外,改变其定居地的行为
口诀记忆人口迁移条件:
人口迁移巧判断,缺一不可三条件。
历时永久或长期,变居至少是一年。
标准
类 型
时间
永久迁移、季节迁移
形式
自发迁移、有组织迁移
规模
个人迁移、集体迁移
意愿
自愿迁移、被迫迁移
国界
国际人口迁移、国内人口迁移
跨越行政区界作前提,空间位移也要算。
2、分类:
如右表:
3、国际人口迁移
(1)、新大陆发现以前:
人口迁移主要集中在旧大陆。
新大陆发现后:
出现了大规模的人口跨洲迁移活动。
(2)、“二战”后国际人口迁移的特点:
①、外籍工人(劳务输出)为其主要形式。
②、国际难民数量增加,持续时间长。
③、发展中国家优秀人才移民到发达国家。
④、人口迁移流向发生一些变化:
欧洲由人口净迁出区变为净迁入区;拉丁美洲由人口净迁入区变成人口净迁出区;北美和大洋洲仍是最大的移民迁入地区。
4、国内人口迁移
(1)、古代历史时期:
西晋永嘉之乱、唐代安史之乱、北宋靖康之难,使人口大规模地由黄河流域向长江流域、珠江流域迁移。
(2)、清代至新中国成立前:
①“闯关东”:
河北、山东一带人口迁往东北地区②“走西口”:
河南一带人口迁往新疆、甘肃等地。
(3)、新中国成立至改革开放前:
人口自由迁移较少,主要表现为有组织地移民支援内地、边疆工农业建设。
(4)、改革开放后到目前:
人口迁移规模加大,主要表现为从欠发达地区向发达地区迁移。
原因:
。
数字法记忆——我国20世纪80年代以来的人口迁移:
“一”个目的:
务工经商。
“二”个方向:
由欠发达地区迁往东部沿海和西北资源开发地。
“三”个主要迁入地:
珠三角、沪宁杭和京津唐地区。
(5)、重要形式:
城乡间的人口迁移,并且从乡村向城市的迁移是目前世界各国,尤其是发展中国家普遍的人口迁移现象。
5、影响人口迁移的主要因素
经济因素(最主要)、生态环境变化、政治因素、社会因素、宗教、、其他因素(个人动机和需求)。
6、人口迁移对影响迁出地和迁入地的影响?
迁入地:
①、提供大量廉价劳动力;②、促进迁入地商品流通和经济的发展;③、促进迁入地第三产业的发展;④、大量人口迁入,增加了公共设施的境等方面产生巨大压力负担和城市管理的难度,尤其在住房、交通、卫生、教育、城市环。
迁出地:
①、加强了外界社会的经济、科技、文化等联系,有利于社会经济的发展;②、缓解当地的人地矛盾;③、可以更好地开发利用土地资源;④、导致当地人才外流,劳动力不足,从而影响迁出地经济的进一步发展。
第三节环境承载力与人口合理容量
一、环境承载力:
在一定时期内,某一地域范围内环境和资源能够维持抚养的最大人口数量
1、影响环境承载力的主要因素
自然环境和资源的优劣、社会经济发展水平、科技水平、地域的开放程度。
2、影响因素:
自然资源、科技发展水平、人类文化水平等因素的影响和制约。
其中,土地资源的生产力是决定环境承载力的重要因素因素。
3、估算方法:
环境承载力既可以从单一的因素考察,如土地资源、淡水资源、粮食等进行评估,也可以从资源、科技、社会文化等要素进行综合考察。
4、地球环境承载力的不同观点:
悲观论、乐观论、中间论
中间论——介于悲观论与乐观论之间,多数学者认为目前全球环境承载力在100亿左右
地球到底能承载多少人口?
由于认识角度不同,采用的估算方法不同,得出的结论也有不同。
二、人口合理容量
1、概念:
。
前提条件:
健康合理的生活方式、舒适的生活环境、满足物质和文化生活等各方面的需求、不妨碍后代生活质量。
实质:
一个国家或地区适宜的人口数量。
2、影响因素:
自然环境和资源的优劣、社会经济发展水平、科技水平、地域的开放程度
3、我国谋求人口合理容量
在贯彻计划生育政策的同时,大力发展经济,努力提高科技水平,提高资源的利用效率和对资源的管理水平,提倡适度消费。
第二章城市与环境第一节城市空间结构
一、口诀法记忆城市功能区的区位
1、城市功能有分化,商业、住宅和工业。
商务商业在中心,污染工业在郊外。
住宅处于商工间,各自区位巧安排。
2、城市空间结构念也称地域结构,指构成城市的各要素在空间上的位置及其组合状况。
3、主要功能区
(1)、中心商务区(CBD):
①布局:
一般位于城市中心部位。
②、特点:
交通便利、通信发达,早晚人口流动量大,人口昼夜差异大。
(2)、商业区:
①、组成:
由商业街和各种商场组成。
②、特点:
交通便捷,人流量大,地价高,土地利用集约。
(3)、住宅区:
①、特点:
有成片住宅楼及配套服务性设施,分布最广的区域。
②、类型:
企业或单位职工住宅区、市政统一规划建设的住宅区;
③、分化:
高级住宅区、低级住宅区
(4)、工业区:
①、布局:
一般分布在城市边缘。
②、特点:
交通便利,大多有河流或铁路通过,存在不同程度的噪声、空气、固体废弃物和水污染。
二、城市空间结构的形成原因
1、实质:
是城市内部各种功能活动在城市内的空间组合,是各种功能组织的地域分布,这种分布是由城市功能上的分化带动形态上的分异造成的。
(1)、原因:
历史原因、经济原因、社会原因、行政原因。
(2)、集聚力和离散力:
集聚力就是向心力,促使居民和某些部门向城市中心集聚;离散力则是向相反方向发展,促使其转向郊区。
2、影响城市空间结构的经济因素
城市内部地租高低的判读方法
(1)、离市中心越近,地租水平越高。
城市地租水平由市中心向外随距市中心的距离增加而降低。
(2)、交通通达度越好,土地价格或地租越高;交通通达度越差,土地价格或地租越低。
具体如下图①、市中心(O)处:
因有多条道路穿过,通达度最高,
故地租最好,形成地租最高峰。
②、从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、
OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、
D、E、F处):
通达度高,地租高,形成地租次高峰。
③、城市外环路及公路干线两侧(如图中G点):
通达度较高,地租较高。
④、远离公路区或城市外缘(如图中M处):
通达度较低,地租较低。
三、不同规模城市服务功能的差异
1、城市规模与城市地域分化
一般来说,城市规模越大,其地域结构的分化越明显。
(1)、大城市:
市中心形成商业区,向外依次是居住区、郊区、工业区。
(2)、中等城市:
市区外围形成居住区,原来的市区变成了工商业混合的市中心。
(3)、小城镇:
功能区混杂布置,没有明显的地域分异。
2、城市规模与服务功能
(1)、城市规模:
①、表达方法:
主要有人口规模和用地规模。
②、我国的城市等级:
特大城市(人口100万以上)、大城市(人口50万以上)、中等城市(人口20万~50万)和小城市(人口15万以上)。
(2)、城市等级、数量与服务种类和服务范围的关系:
城市等级越高,数目越少,服务种类越齐全,服务范围越大,城市间距离越远。
城市等级越低,数目越多,服务种类越少,服务范围越小。
城市规模与服务功能的关系:
城市规模越大,服务功能越强,但二者并非成正比。
第二节城市化过程与特点
城市化是一个农业人口转化为非农业人口、农村地域转化为城市地域、农业活动转化为非农业活动的过程。
一、城市化的标志
(1)、人口的集中过程(城市人口总量占总人口的比重上升)
(2)地域的转换过程。
(3)经济结构的变化,产业结构由第一产业向第二、三产业转变。
城市化的本质:
第二、第三产业的建立和集聚。
二、世界城市化的三个阶段:
初级阶段;加速阶段(目前发展中国家);后期阶段(目前发达国家)。
1、世界城市化进程的特点
A、发达国家和发展中国家的城市化进程差异
发达国家:
城市化起步早,目前速度慢,发展水平高,城市人口比重大,向逆城市化发展。
发展中国家:
城市化起步晚,目前速度快,发展水平低,城市人口比重小,处于推进城市化的进程。
补充:
城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化是城市化发展不同阶段的表现。
如下
图解
B、城市化进程加快:
发达国家已进入后期阶段,发展中国家的城市化已构成现代城市化的主体。
2、发达国家和发展中国家的城市化进程不同:
发达国家
发展中国家
与工业化关系
城市化与工业化相伴而行
城市化先于工业化,且工业化水平低
城市人口变化
城市人口比重很高,其增长已逐渐减慢或趋于稳定,甚至出现了城市人口向郊区和农村倒流的现象
大量农民流入城市,使城市人口急剧膨胀
3、特大城市发展迅速,超大城市发展速度惊人。
4、出现了巨大的城市带:
①世界上最著名的六大城市带:
美国东北部大西洋沿岸城市带、北美五大湖城市带、日本东海岸城市带、英国南部城市带、欧洲西部城市带、以上海为中心的长江三角洲城市带。
②共同特点:
自然条件——中纬度平原地带;空间分布——大多呈带状延伸
政治经济——都是国家或大洲乃至全世界的政治经济中心;
城市化对地理环境的影响
三、城市化过程中的问题
(1)城市环境问题:
主要表现在大气污染、水污染、噪声污染、垃圾污染等。
(2)城市交通问题:
主要表现在交通阻塞、交通事故、停车问题等。
(3)城市住宅问题:
①在发展中国家,多表现为住房紧张,存在贫民窟和棚户区;
②在发达国家,表现为市中心空房过多,形成贫民窟,市中心区逐渐衰落。
(4)城市社会问题:
主要表现为就业、贫困、种族歧视和社会争端等问题。
(5)解决措施
主要有控制城市规模、进行合理规划、加强城市管理等途径。
第三节地域文化与城市发展
一、对地域文化含义的认识
1.文化:
是人类活动的产物,形成于一定的地域中,地理环境是文化形成的物质基础。
2.地域文化
(1)含义:
地域文化是人类在特定的地域范围内,在自然环境的基础上,在长期的生产生活中创造的,是人类活动的产物。
(2)特点:
①地域文化中的“地域”,是文化形成的地理背景,范围可大可小。
②地域文化中的“文化”可以是单要素的,也可以是多要素的。
可以是物质方面的,也可以是非物质方面的。
③地域文化是不断发展变化的,但在一定阶段具有相对的稳定性。
二、地域文化对城市的影响
1.表现:
地域文化对城市的影响非常广泛,城市建筑、交通工具以及道路、饮食、服饰、居民心理、习俗等方面。
2.实例分析——以城市建筑为例
(1)建筑布局:
美国大城市中心多是摩天大楼;欧洲高层建筑大多位于城市中心区外围。
中国古代城市突出皇权地位,而西方国家的城市布局则是教堂占中心地位。
(2)建筑风格:
①中国:
具有很强的内向性和封闭性。
宫廷中多楼、台、亭阁,居民有围墙。
②西方:
以外向和开放著称。
宫廷中有喷泉、雕塑,民居中花园、洋房、绿篱、草地特征明显。
第三章区域产业活动第一节农业区位因素与农业地域类型
一、农业区位因素:
1、自然因素:
气候:
热量,光照,降水量。
(XX地区光热水组合好)
地形:
平原地区,适宜发展种植业。
山地丘陵地带,适宜发展畜牧业和林业。
土壤:
不同的土壤种类,适宜生长不同的农作物。
如我国江南丘陵的酸性土壤——红壤,适宜种植茶树。
XX地区土层深厚,土壤肥袄,利于耕作。
河流:
有XX河流流过,为农业发展提供了便利的灌溉水源。
2、社会经济因素:
市场,交通,政策,科技:
劳动力,生产技术,种植方式,耕作制度等。
(1)市场:
对于农产品的需求决定农业生产的类型和规模。
(2)交通运输:
农业区位选择的重要因素。
(3)政策:
各国政府用来调整农业生产、促进农业发展的重要手段。
(4)农业生产技术:
可使单位面积产量提高,从而使生产成本降低。
书中第49页。
举例:
XX地区种植水稻区位条件:
①气候:
季风气候(雨热同期)②地形:
平原地区,地势低平
③人口:
人口稠密,劳动力丰富④、人们喜食大米等等。
亚洲水稻种植的特点:
①、小农经营,人均耕地少。
、②单位面积产量高,但商品率低。
③、机械化和科技水平较低。
④、水利工程量大。
3、变化
自然条件方面的因素变化不大,社会经济条件方面的因素经常变化。
①、市场区位及需求的变化,对农业区位的影响最为突出,如城郊型农业;
②、交通运输条件的改善和农产品保鲜、冷藏技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。
如:
荷兰成为世界花卉生产基地;珠三角成为北京的蔬菜生产基地等
二、世界农业地域类型
1、分类:
(1)、原始农业:
游牧业、迁移农业、初步定住农业。
(2)、传统农业:
稻作农业、传统旱作谷物农业、传统混合农业、地中海式农业。
(3)、现代农业:
种植园农业、现代旱作谷物农业、现代混合农业、乳畜业、市场园艺业、大牧场放牧业。
2、三种农业地域类型
(1)、原始迁移农业:
①、分布:
热带雨林地区的某些原始部族分布区。
②、生产过程:
③、影响:
森林破坏→土壤侵蚀→肥力下降→谷物产量低。
④、特点:
①、不是用蓄力,少使用工具,生产技术极其简单,也无固定农田。
②、每隔两三年或三四年就更换种植。
③、使用刀砍、火烧等办法开辟耕地。
(2)、传统旱作谷物农业:
①、分布地区:
主要分布在温带大陆的东岸及亚热带干旱的山地,包括中国东部东北、华北及西北部分地区,中南半岛的山地、丘陵,印度的德干高原和西部地区,巴基斯坦、阿富汗以及尼罗河、两河流域等地区。
②、生产特点:
自给自足式的农业,耕地稳定;
③、生产方式:
以种植旱作谷类为主,精耕细作,农业区内同时饲养牲畜。
(3)、现代混合农业:
①、特点:
a、以营利性生产为目的,重视规模与效益。
B、人力使用较少,机械化程度高,和城市市场及工业联系密切。
②、生产方式:
种植谷物和放牧牲畜。
具体如右图所示:
③、优势:
A、两种生产方式互惠互利,形成良性循环。
B、时间互补,忙闲错开。
C、两种生产方式的结合可以保证农场经济收入稳定。
三、农业生产对地理环境的影响
1、对地球面貌的影响:
大部分区域农业景观取代了自然景观。
2、人类对待天然植被的态度发生变化
(1)、森林:
原始社会,森林可提供许多有价值的野生动植物;农业社会,对粮食种植业来说,森林是发展农田的障碍。
(2)、草原:
是拓展农田的开垦对象,易受过度放牧影响。
3、农业技术的采用
(1)、灌溉:
一定程度上可以提高粮食产量,但灌溉不合理易造成土壤盐渍化,导致土壤退化、粮食减产。
(2)、农药的使用:
杀死害虫,也杀死其“天敌”和其他生物,破坏生态系统。
第二节工业区位
一、影响工业区位的因素:
二、工业类型:
原料指向型工业:
制糖业、水产品加工业、水果加工业、早期钢铁工业,位于原料丰富的地区。
市场指向型工业:
啤酒等瓶装饮料业、家具制造业、印刷工业,接近产品消费市场的地区
动力指向型工业:
有色金属冶炼工业、化学工业,位于能源供应充足的地区
廉价劳动力指向型工业:
普通服装、电子装配、包带、制伞、制鞋工业,拥有大量廉价劳动力地区
技术指向型工业:
集成电路、航天、航空、精密仪表,位于高等教育和科技发达的地区。
三、环境因素对工业区位选择的影响
工业布局:
1、远离河流上游
2、分布在盛行风下风向
3、盛行风垂直郊外
4、最小风频上风向等等。
四、工业联系与集聚
(1)、工业联系方式:
生产上的投入—产出的联系;非生产上的空间联系;信息联系
(2)、工业集聚:
意义:
节约运费、减少劳动消耗;共同利用基础设施等;从而降低基本生产费用;
(3)、我国工业集聚的主导因素:
利用廉价劳动力、利用交通枢纽、利用资源、利用能源
五、工业地域的形成与发展
(1)、大型企业在工业地域形成过程中起着重要作用,其具有规模较大、增长较快、所属部门与其他工业部门联系广泛而密切,技术创新能力较强等特点。
(2)、基本类型
(3)、发展变化
(4)、工业地域:
基本工业地域、新兴工业地域
学会对基本工业地域形成条件的分析:
答题时要根据材料及图中信息决定答案。
如:
欧洲西部工业区:
形成条件①、丰富的煤炭、石油等资源;②、便利的水陆运输条件,多优良港湾;③、工业基础好,科技力量雄厚;④、市场广阔。
又如:
中国—日本工业区:
形成条件①、多优良港湾,海洋运输便利;②、较高的科技水平;
③、劳动力丰富等等。
④、市场广阔等等。
新兴工业地域形成条件:
①、以大学和科研院所为强有力的智力支撑;②、灵敏的信息网络和完善的基础设施;③、以大型机场和高速公路网络为主的便利运输条件;④、良好的自然环境和优美的生活环境;⑤、优越的地理位置。
(5)、世界主要工业区多分布在交通便利的地域,特别是沿海的港口城市。
主要工业区:
中国—日本工业区、俄罗斯—乌克兰工业区、欧洲西部工业区、北美工业区
六、工业生产活动对地理环境的影响
(1)、有利影响:
创造了巨大的财富,改变了人们的生活方式,创建了一个新的人工环境。
(2)、不利影响:
①、消耗大量资源,这些资源无节制地开发会给人类带来巨大的灾难;
②、造成环境污染,威胁人类的健康和生物的生存。
第三节
地域联系
一、地域联系的主要方式及作用
(1)、方式:
交通运输、通信、商业贸易等。
(2)、作用:
发挥各区域比较优势、
实现区域经济社会各方面的发展。
二、交通运输及其重要性——
交通运输方式的选择方法:
各种运输方式在技术上、经济上各有长短,
都有最适宜的使用范围。
货物运输要根据
货物的性质、数量、运距、价格、时效等
情况选择合适的运输方式,客运的选择要
根据价格、安全、时效、目的等进行,
都要本着“多、快、好、省”的原则,
具体图解如右图:
三、通信时把实物和信息从一地传到另一地。
1、通信分类
(1)、邮政通信:
利用各种交通工具,传递信函、文件、报刊等实物。
(2)、电信通信:
利用电磁系统,传递文字、声音、图像等信息。
2、商业:
指专门从事商品收购、调运、储存和出售等经济活动的部门。
3、国际贸易:
(1)、内容和形式:
商品的贸易、资本的国际投入、劳动力和技术在国家间的流动。
(2)、发展:
世界贸易增长速度明显快于世界经济增长速度。
4、商业中心的形成
商业中心的形成,应具备两个条件:
一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区及销售区,也就是服务区;二是要有便利的交通运输条件,便于商品集散。
所以,我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密和交通便利的东部地区。
四、交通运输对商业网点布局的影响:
1、交通运输方式与商业网点的形成
(1)商业网点:
“点”指能够聚集人流、物流的各种“节点”。
(2)世界城市的形成和发展:
①帆船、马车运输时代→河流、大道的汇合处。
②公路、铁路运输时代→公路、铁路沿线或交通枢纽处。
2、交通运输布局的变化与商业网点的发展
(1)由于市中心汽车通行能力受到很大限制,所以传统中心商业区衰落。
(2)随着高速道路网的建设和小汽车的普及,现代城市商业网点多配置在城市边缘交通条件优越的地方。
五、交通运输区位分析:
举例:
(1)影响铁路、公路建设的区位分析
自然因素:
地形、水文、地质、气候
人文因素:
经济因素(最主要的因素)、社会因素、技术是保证。
经济因素:
①合理布局交通运输网;②促进沿线经济发展;。
③铁路线和公路国道线基本以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点;④通过城市时应从城市边缘经过,则以满足地方经济发展和居民需要为主;⑤巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
第四章人类与地理环境的协调发展第一节人类面临的主要环境问题
一、全球气候变暖
1、表现:
°C。
2、主要原因:
自然原因:
地球当前正处于比较温暖的时期。
;
人为原因:
毁林导致对CO2的吸收量减少;人类大量燃烧矿物燃料,向大气中排放了大量的二氧化碳等温室气体。
3、影响:
(1)、直接后果:
冰川消融和海水受热膨胀,导致海平面上升。
(2)、间接后果:
①、加剧风暴潮和洪涝灾害,造成城镇排污系统失效;②、海水倒灌,导致土地和农田盐渍化;③、厄尔尼诺和拉尼娜等气候异常现象与全球变暖有一定关系。
4、解决全球变暖的措施:
①、大力植树造林;②、调整产业结构,提高能源利用效力,大力发展清洁能源;③、开发利用新能源。
④、加强国际合作。
二、臭氧层的破坏
1、臭氧位于地球大气层中平流层;臭氧层的作用吸收99%的太阳紫外线,被誉为地球的保护伞。
2、现状:
全球都遭到了不同程度的破坏,南极上空的臭氧层破坏最明显。
3、原因:
氟氯烃化合物的大量使用。
4、危害
(1)、影响人类健康,如白内障、皮肤癌发病率增加:
(2)、影响农作物生长,造成减产;
(3)、海洋生物的生长繁殖。
5、保护臭氧层免遭破坏的措施
(1)、减少并逐步禁止氟氯烃等消耗臭氧物质的排放。
(2)、积极研制新型的制冷系统。
(3)、参与国际合作。
三、大气污染与酸雨
1、大气污染,污染源:
主要是燃煤产生的废气和汽车尾气。
污染物:
①、燃煤中:
硫氧化物、烟尘。
②、汽车尾气中:
一氧化碳、氮氧化物和铅等。
2、酸雨:
(1)、定义
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