应急预案.docx
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应急预案
危险性较大的分部、分项工程及施工现场易发生事故环节的预防监控措施及应急预案
基坑支护与降水工程
(一)监控措施
一)开挖深度超过5米的基坑(槽)并采用支护结构施工的工程,应采取如下预防监控措施:
1、开前全面调查地上、地下障碍物和管线情况,进行具体位置交底,对暂未处理的要立明显标志。
2、据工程特点及地理位置情况,现场成立安全管理组织机构,由项目经理任组长,主持安全生产工作,制定安全措施,建立安全责任制并定期开展安全活动。
现场配专职安全员,严格执行值班制度。
施工现场的各级领导要轮流值班,值班期内负责布置安全工作,检查处理生产中的安全问题。
3、做好民工和新工人的安全教育培训,贯彻安全管理制度,提高安全意识,做好宣传工作。
4、各工程、各种机械、各工种要遵守各自的安全操作规程,注意相互间的安全距离,施工机械不得碰撞支护结构及护坡桩、锚头等设备。
5、基坑四周设护身栏杆,底部设挡脚板,并用密目网封闭严实,四周设明显的警示标志。
比如:
红色指示灯、注意安全、谢绝参观、当心滑跌等安全标语。
要搭设应急马道或设置专用上下梯子。
6、基坑上口周边1m内不得堆放施工机具、材料等杂物,以免物品落入坑内伤人或增加土壁的侧压力,造成土壁下滑等事故。
7、为防止地面水渗入基坑及基坑周边土壁内,基坑四周设挡水坝或排水沟。
8、施工期间,值班人员随时检查支护结构的牢固程度,发现有松动要及时加固处理。
9、机械挖土现场出口要设安全岗,配备专人指挥车辆,司机要遵守交通法规和有关规定,按指定路线行驶,按指定地点卸土。
二)若基坑内地下水位高于基底标高,需采取排水措施时,必须注意施工用电的安全。
1、施工场地内的一切电源的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地接零和设置漏电保护器,现场电线、电缆必须按规定架空,严禁拖地和乱拉、乱搭。
并要保证线路的绝缘良好。
2、所有机器操作人员必须持证上岗。
3、机电设备由专人管理、操作,定期检查和保养。
4、所有操作人员均要按规定穿绝缘胶鞋,戴绝缘橡胶手套,并按正确的操作规程操作。
三)、周围环境比较复杂,比如:
居住区内、学校院内等人、车辆过往比较集中的地带施工时,必须设置安全的隔离措施:
1、进场前与建设单位和当地居民管理单位取得联系,在公安和环境部门指导下,订立协议,明确各方权利和义务。
2、在施工场地范围内设1.2m高的围栏,设挡脚板,并要用密目网封闭严密。
行人通道处,必须搭设硬防护棚,挂贴“安全通道”标语,确保通道安全畅通。
3、贴出“安全告示”,设立群众来访接待组,主动邀请居民代表开会,介绍开、竣工日期和各项安全环保措施。
建立起相互理解信任、相互支持配合的良好关系。
(二)、应急预案
现场安全组织机构人员在值班期间内必须坚守岗位,24小时内保持通信设备畅通有效,急救设施齐备有效。
在基坑支护及降水工程施工过程中,由于土体边坡支护失稳,容易引起土方坍塌事故;或因挖运土机械操作失误,造成机械事故;也有可能由于在降水过程中,用电线路漏电,造成中电事故;还有可能由于基坑周边防护不严,发生高处坠落事故。
1、报告流程:
2、应急程序:
(一)一般事故的应急预案
事故或紧急情况发生后,由现场有关人员将事故发生的原因、时间、地点,经过等,立即向项目经理汇报,然后项目经理要立即向公司安全应急救援组负责人汇报,同时采取有效措控制现场。
应急救援组负责人再通知应急救援组所有成员,在30分钟内赶往应急指挥中心集合,按步展开救援工作。
1)、项目经理、安全员迅速抢救伤员并保护好事故现场,抢救伤员时应注意根据伤者的不同部位和工伤的不同类别采取正确的抢救方法。
抢救过程要避开和保护受伤部位,以防加重伤害。
2)、由负责人带领组员项目部施工员、技术员组织事故调查,并做好事故调查记录。
3)、进行现场勘察,做好现场勘察记录。
4)、伤员得到安全救治后,由负责人组织安全救援组人员及现场有关责任人进行事故原因分析,确定事故性质。
5)、由救援组负责人及项目经理协助有关部门对事故的审理与结案。
(二)、重大事故的应急预案:
若发生重大事故后,现场值班人员立即向项目经理汇报事故发生地点、原因、时间等。
然后立即向急救中心及公司安全救援组组长汇报,同时立即向建委相关人员汇报,同时通知安全组人员在15分钟内赶往现场指挥中心,分工负责,展开抢救工作。
土方开挖工程
(一)、预防监控措施:
一)、开挖深度超过5m基坑、槽的土方开挖必须采取以下预防监控措施:
1、挖深度超过5m时,一般采用机械大开挖,挖土时随时注意土壁的变异情况,如发现有裂纹或部分塌落现象,要及时进行支撑或改缓放坡,并注意支撑的稳固和边坡的变化。
2、坑边堆放弃土、材料和移动施工机械,应与坑边保持一定距离;当土质良好时,要距坑边1m以外,堆放高度不能超过1.5m。
3、操作人员必须按规定正确佩戴安全帽,坑内来住的倒土车辆要控制时速,注意安全。
4、坑四周设二道护身栏杆、挡脚板,并用密目网封闭严密,四周设警示标志、标语等。
选择地面比较宽敞的地方搭设应急马道或上下梯。
5、坑上口四周设挡水坝或排水沟,避免地面水渗流入坑壁增加土体重量,造成塌方或土壁下滑等事故。
二)、人工扩孔桩工程施工预防监控措施
1、开挖前应掌握现场土质情况,错开桩位开挖,缩短每节高度,随时观察土体松动情况,必要时可在塌孔处用砌砖、木板桩封堵;操作进程要紧凑,不留间隔空隙,避免塌孔。
2、孔内应设置应急软梯供人员上下用,使用的电动葫芦,吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置,不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁缘上下。
3、每日开工前必须检测井下有无有毒、有害气体,并应有足够的安全防护措施。
桩孔开挖深度超过10m时,应设专门向井下送风的设备,风量不得少于25L/s。
4、孔口四周必须设置护栏,一般加0.8m高围栏围护。
5、挖出的土方应及时运离孔口,不得堆放在孔口四周1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
6、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作;电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各孔用电必须分闸,严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施。
(二)应急预案
在土方开挖工程中,由土质松软,放坡宽厚不足或基坑周边堆载过大,或基坑周边有动载,导致土体坍塌,挖土数人被埋压事故;也有可能在人工扩也深度超过10以上时,孔底要进行通风,由于施工中设备、电线破损造成漏电事故,也有可能由于通风设备失效,导致工人性窒息事故。
1、应急准备:
应急救援指挥流程图:
2、应急程序:
1)、一般事故的应急
a、土方开挖过程中,基坑或扩孔周边的监护人随时观察,旦发生上述事故,立即疏散其它人员从马道或应急爬梯,脱离危险地带,同时立即汇报项目经理。
同时立即汇报公司安全组长和急救中心,组长立即组织安全组成员在20分钟内赶往现场,按步展开抢救工作。
由项目经理、安全员负责抢救伤员,负责在事故现场周围设警戒线,围护好现场。
坍塌土方量大应用挖掘机小心挖开,解救伤员。
救出后用单架小心运至救护车内,在保健人员的护理下送往就近专业医院治疗。
b、由组长带领组员项目部施工员、技术员为了组织事故调查,并做好事故调查记录。
带领项目部班组长等进行现场勘察,做好现场勘察记录。
c、伤员得到安全救治后,由组长组织安全组人员及现场有关责任人进行事故原因分析,确定事故性质。
d、由组长及项目经理协助有关部门对事故的审理与结案。
e、由组长负责将事故发生的工地名称、时间、地点、经过及情节如实向建委汇报,同时协助有关部门对事故的审理与结案。
2)、若发生重大事故后,由现场值班人员立即向项目经理汇报,事故地点、原因、时间等。
项目经理再立即向急救中心、公司安全组组长汇报,再立即向建委安监站汇报,同时通知安全组人员在15分钟内赶往现场指挥中心,由组长组织按步展开抢救工作。
模板工程
(一)预防监控措施:
一)、悬挑结构立柱支撑的安装应符合下列要求:
1、多层悬挑结构模板的上下立柱应保持在同一条垂线上。
2、多层悬挑结构模板的立柱应连续支撑,并不得少于三层。
二)、基础及地下工程模板安装时应符合下列要求:
1、地面以下支模应先检查土壁的稳定情况,当有裂纹及塌方危险迹象时,应采取安全防范措施后,方可作业。
当深度超过2m时,应为操作人员设置上下扶梯。
2、距基槽(坑)上口边缘1m内不得堆放模板。
向基槽(坑)内运料应使用起重机、溜槽或绳索;上、下人员应互相呼应,运下的模板严禁立放于基槽(坑)土壁上。
3、斜支撑与侧模的夹角不应小于45。
,支撑在土壁上的斜支撑应加设垫板,底部的对角楔木应与斜支撑连结牢固。
高大长脖基础若采用分层支模时,其下层模板应经就位校正并支撑稳固后,再进行上一层模板的安装。
三)、柱模板的安装应符合下列要求:
1、现场拼装柱模板时,应及时加设临时支撑进行固定,斜撑与地面的倾角宜为60。
,不能将大片模板系于柱子钢筋上。
2、四片柱模就位拼对角线校正无误后,应自下而上安装柱箍。
3、若为整体预组合柱模,吊装时应采用卡环和柱模连接,不得用钢筋钩代替。
4、柱模校正后,应采用斜撑或水平撑进行四周支撑,以确保整体稳定。
当柱模高度超过4m时,应群体或成列同时支模,并应将支撑连成一体,形成整体框架体系。
当需单根支模时,柱宽大于500mm应每边在同一标高上不得少于两根斜支撑或水平撑。
5、边、角柱模板的支撑,除满足上述要求外,在模板里面还应于外边对应的点设置既能承拉又能承压的斜撑。
四)、墙模板的安装应符合下列要求:
1、用散拼定型模板支模时,应自下而上进行,必须在下一层模板全部紧固后,方准进行上一层安装。
当下层不能独立安设支撑件时,应采取临时固定措施。
2、采用预拼装的大块墙模板进行支撑安装时,严禁同时起吊两块模板,并应边就位、边校正、边连接固定后方可摘钩。
3、安电梯井内墙模前,须于板底下200mm处满一层脚手板。
4、模板未安装对拉螺栓前,板面应向后倾一定角度。
安装过程应随时拆换支撑或增加支撑,以保证墙模随时处于稳定状态。
5、当钢楞需接长时,接头处应增加相同数量和不小于原规格的钢楞,搭接长度不得小于墙模宽或高的15%~20%。
6、拼接时的U形卡应正反交替安装,间距不得大于300mm;两块模板对接接缝处的U形卡应满装。
7、拉螺栓与墙模板应垂直、松紧一致,并保证墙厚尺寸正确。
8、模板内外支撑必须坚固、可靠,应确保模板的整体稳定。
当墙模板外面无法设置支撑时,应于里面设置能承受拉和压的支撑。
多排并列且间距不大的墙模板,当其支撑互成一体时,应有防止浇筑混凝土时引起临近模板变形的措施。
五)、独立梁和整体楼盖梁结构模板的安装应符合下列要求;
6、安装独立梁模板时应设操作平台,高度超过3.5m时,应搭设脚手架并设防护栏。
严禁操作人员站在独立梁底模或柱模支架上操作及上下通行。
7、底模与横楞应拉结好,横楞与支架、立柱应连接牢固。
8、安装梁侧模时,应边安装边与底模连接,侧模多于两块高时,应设临时斜撑。
9、起拱应在侧模内外楞连接牢固前进行。
10、单片预组合梁模,钢楞与面板的拉结应按设计规定制作,并按设计吊点试吊无误后方可正式吊运安装,待侧模与支架支撑稳定后方准摘钩。
11、支架立柱底部基土应按规定处理;单排立柱时,应于单排立柱的两边每隔3m加设斜支撑,且每边不得少于两根,斜支撑与地面的夹角应为60°。
六)、楼板或平台板模板的安装应符合下列要求:
1、预组合模板采用桁架支模时,桁架与支点连接应牢固可靠,同时桁架支承应采用平直通长的型钢或木方。
2、预组合模板块较大时,应加钢楞后吊运。
当组合模板为错缝拼配时,板下横楞应均匀布置,并应在模板端穿插销。
3、单块模就位安装,必须待支架搭设稳固,板下横楞与支架连接牢固后进行。
4、U型卡应按设计规定安装。
七)、其他结构模板的安装应符合下列要求:
1、安装圈梁、阳台、雨篷及挑檐等模板时,其支撑应独立设置,不得支搭在施工脚手架上。
2、安装悬挑结构模板时,应搭设脚手架或悬挑工作台,并应设置防护栏杆和安全网。
作业处的下方不得有人通行或停留。
3、悬空部位作业时,操作人员应系好安全带。
八)、各类模板的拆除
1、基础拆模
基坑内拆模,要注意基坑边坡的稳定,特别是拆除模板支撑时,可能使边坡土发生震动而坍方,拆除的模板应及时运到离基坑较远的地方进行清理。
2、现浇楼盖及框架结构拆模
楼板小钢模的拆除,应设置供拆模人员站立的平台或架子,还必须将洞口和临边进行封闭后,才能开始工作,拆除时钩头螺栓和内外钢楞,然后拆下U形卡、L形插销,再用钢钎轻轻撬动钢模板,用木锤或带胶皮垫的铁锤轻击钢模板,把第一块钢模板拆下,然后将钢模逐块拆除,不得采取猛撬,以致大片塌落的方法拆除。
拆下的钢模板不准随意向下抛掷。
模板立柱有多道水平拉杆,应先拆除上面的,按由上而下的顺序拆除,拆除最后一道连杆应与拆除立柱同时进行,以免立柱倾倒伤人。
多层楼板模板支柱的拆除,应根据混凝土强度增长的情况、结构设计荷载与支模施工荷载的情况通过计算确定。
3、现浇柱模板的拆除
柱模板拆除顺序如下:
拆除斜撑或拉杆(或钢拉条自上而下拆除柱箍或横楞拆除柱楞并由上向下拆除模板连接件、模板面。
4、滑动模板的拆除
(1)滑模装置拆除必须编制详细的施工方案,明确拆除的内容、方法、程序、使用的机械设备、安全措施及指挥人员的职责等,并报上级主管部门审批后方可实施。
(2)滑模装置拆除必须组织专业拆除队伍,指定熟悉该项专业技术的专人负责统一指挥。
参加拆除的作业人员,必须经过技术培训,考核合格方能上岗。
不能随意更换作业人员。
(3)拆除中使用的垂直运输设备和机具,必须经检查合格后方准使用。
(4)滑模装置拆除前应检查各支承点埋设件牢固情况,以及作业人员上下走道是否安全可靠,当拆除工作利用施工的结构作为支承点时,结构混凝土强度的要求应经结构验算确定,且不低于15N/mm2。
(5)拆除作业必须在白天进行,宜采用分段整体拆除,运至地面解体。
拆除的部件及操作平台上的一切物品,均不得从高空抛下。
(6)当遇到雷雨、雾、雪或风力达到五级以上的天气时,不得进行滑模拆除作业。
5、大模板拆除
大模板拆除顺序与模板组装顺序相反,大模板拆除后停放的位置,无论是短期停放还是较长期定放,一定要支撑牢固,采取防倾倒的措施。
6、飞模的拆除
(1)拆除飞模必须有专人统一指挥,升降飞模要同步进行。
(2)当不采用专用的悬挑起飞平台时,结构边沿的地滚轮一定要比里边高出1~2cm,以免飞模自动滑出。
并将飞模的重心位置用红油漆标在飞模侧面明显位置,飞模挂钩前,严格控制其重心不能到达外边沿第一滚轮,以免飞模外倾。
(3)飞模尾部要绑安全绳,安全绳另一端绕套在施工结构坚固的物体上,徐徐放松。
(4)信号工与司索人员必须经过专站培训,上下两个信号工责任要分清,一人在下层负责指挥飞模的推出、打掩、挂钩起吊工作;另一人在上层负责电动倒链的吊绳调整,以保证飞模在推出过程中一直处于平衡状态,而且吊绳逐步调整到使飞模保持与水平面基本平行,并负现指挥飞模的就位与摘钩,信号工及司索人员立即离开飞模,信号工必须待操作人员全部撤离出飞方可指挥起吊。
飞模吊装挂钩,必须采用卡环将飞模的吊环与吊绳绳扣卡牢的方法,以保证不脱钩。
(5)飞模飞出后,楼层外边缘立即绑好护身栏。
飞模每使用一次,必须逐个检查螺栓,发现有松动现象,立即拧紧。
(二)、模板工程应急预案:
支设完毕后,开始浇筑砼,由于砼自重压力或倾倒时的冲击力作用,导致模板支撑系统失稳,造成下部工作人员被埋压,上部工作人员从高处坠落的事故;拆模时大面积手撬拨,造成扎伤事故。
1、应急准备:
应急救援指挥流程图:
2、应急救援预案:
1)、一般事故的应急预案
(!
)事故发生后,现场值班人员应即疏散其他人员有秩序从安全通道撤离危险区。
选择数个身强力壮,精明强干的人员实法控制事故继续扩大。
同时立即向项目经理汇报现场事故的发生时间、地点、经过、情节等。
项目经理得知后,立即组织项目安全组成员赶到事故现场,勘察及时采承有效措施控制事故广大,同时立即汇报公司安全组组长和120急救世主中心。
并立即组织公司安全组成员在世界上0分钟内赶到事故指挥中心,了解情况后,按步展开抢救工作。
利用吊装机具将模板,砼吊离,小心将伤员解救出来,利用单架运至救护小车内,在保健员王春的护理下送往就近专业医院抢救、治疗。
(2)救援负责人带领组员项目部施工员、技术员为了组织事故调查,并由张仲荣做好事故调查记录。
(3)负责人带领项目部班组长等进行现场勘察,并做好现场勘察记录。
(4)伤员得到安全救治后,由组长组织安全组人员及现场有关责任人进行事故原因分析,确定事故性质。
(5)负责人写出事故调查报告。
(6)由组长及项目经理协助有关部门对事故的审理与结案。
2)、类似以上事故若发生重大事故后,由现场值班人员立即向项目经理汇报,事故地点、原因、时间等。
项目经理再立即向120急救中心、公司安全组组长王汇报,再立即向建委安监站汇报,同时通知安全组人员在15分钟内赶往现场指挥中心,由组长组织按步分工负责,展开抢救工作。
起重吊装工程
(一)预防监控措施:
一)、塔式起重机的安全使用
塔式起重机的使用,应遵照国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程,同时也要遵守使用说明中的有关规定。
1)日常检查和使用前的检查
1、基础。
对于轨道式塔机,应对轨道基础、轨道情况进行检查,对轨道基础技术状况做出评定,并消除其存在问题。
对于固定式塔机,应检查其混凝土基础是否有不均匀的沉降。
2、起重机的任何部位与输电线路的距离应符合规定。
3、检查塔机金属结构和外观结构是否正常。
4、各安全装置和指示仪表是否齐全有效。
5、主要部位的连接螺栓是否有松动。
6、钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕是否符合规定。
7、塔机的接地,电气设备外壳均应符合规范的要求。
8、配电箱和电源开关设置应符合要求。
9、塔身动臂式和尚未附着的自升式塔式起重机,塔身上不得悬挂标语牌。
2)使用过程中应注意的事项
1、作业前应进行空运转,检查各工作机构、制动器、安全装置等是否正常。
2、塔机司机要与现场指挥人员配合好;同时,司机对任何人发出的紧急停止信号,均应服从。
3、不得使用限位作为停止运行开关,提升重物,不得自由下落。
4、严禁拔桩、斜拉、斜吊和超负荷运转,严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员。
作业中任何安全装置报警,都应查明原因,不得随意拆除安全装置。
5、当风速超过6级时应停止使用。
6、施工现场装有2台以上塔式起重机时,2台塔机距离应保证低位的起重机臂架端部与另一台塔身之间至少有2m;高位起重机最低部件与低位起重机最高部件之间垂直距离不得小于2m。
7、作业完毕,将所有工作机构开关转至零位,切断电源。
8、在进行保养和检修时,应切断塔式起重机的电源,并在开关箱上挂警示标志。
9、施工升降机的安全使用和维修保养
10、施工升降机同其他机械设备一样,如果使用得当、维修及时,合理保养不仅会促长使用寿命,而且能够降低故障率,提高运行效率。
11、施工升降机的安全使用
12、收集和整理技术资料,建立健全施工升降机档案;
13、建立施工升降机使用管理制度;
14、操作人员必须了解施工升降机的性能,熟悉使用说明书;
三)、物料提升机安全使用
1、建立物料提升机的使用管理制度。
物料提升机要有专职机构专职人员管理。
2、组装后要进行验收。
并进行空载、动载和超载试验。
3、物料提升机司机应经专门培训,人员要相对稳定,每班开机前,应对卷扬机、钢丝绳、缆风绳进行检验,并进行空车运行。
4、严禁载人。
物料提升机主要是运送物料的,在安全装置可靠的情况下,装卸料人员才能进入吊篮作业,严禁各类人员乘吊篮升降。
5、禁止攀登架体和从架体下面穿越。
6、司机在通讯联络信号不明时不得开机,作业中不论任何人发出紧急停车信号,司机应立即执行。
7、缆风绳不得随意拆除。
凡需临时拆除的,应先行加固,待恢复缆风绳后,方可使用升降机;如缆风绳改变位置,要重新埋设地锚,待新缆风绳拴好后,原来的缆风绳方可拆除。
四)、起重吊装作业安全要求
1)吊装所用的钢丝绳,事先必须进行认真地检查,表面磨损、腐蚀达钢丝绳直径的10%时,不准使用。
如发现钢丝绳断丝数目超过规定,就不能使用,应予报废。
2)当吊钩和卡环出现永久变形或裂纹时,不能使用。
3)起重机的行驶道路,必须坚实可靠。
当地面为松软土层时,要进行压实处理,必要时,还必须铺设道木进行加固。
4)履带式起重机必须带负荷行走时,重物应在履带的正前方,并用绳索牵住构件,缓慢行驶,构件离地面不得超过50cm。
起重机在接近满刹时,不得同时进行两种操作动作。
5)起重机工作时,起重臂、钢丝绳、重物等要与架空电线保持一定的安全距离(按颁标准),防止碰触高压架空电线。
6)起吊构件时,升降吊钩要平稳,避免紧急制动和冲击。
7)起重机停止工作时,启动装置要关闭上锁,吊钩必须升高,防止摆动伤人。
8)钢筋混凝土构件在运输时,混凝土强度应不低于设计规定,也不得低于设计标号的70%,以防构件在运输中遭到破坏。
9)大型构件运输,为保证安全,应根据构件尺寸采用运输装运。
10)构件的堆放应按施工组织设计中有关的平面布置图进行,地面必须夯实,铺上道木或垫木。
重叠的构件之间应放垫木,上下层垫木应在同一直线上。
较薄的构件,两边必须撑牢或绑于柱边。
构件重叠堆放不能太高,一般梁可堆放2~3层,屋面板堆6~8层。
11)构件捆绑必须牢固可靠,易绑、易拆。
起吊钢丝绳的长度应适度,绳索间的夹角应在60°左右,最大不应超过90°。
绑扎构件时吊钩重心要对准吊物重心。
高空吊装构件时不能使用吊钩,必须使用卡环,并在构件上绑扎溜绳,以控制构件的悬空位置。
12)为保证吊装过程中构件的稳定,凡设计上有支撑和连接构件的,必须随吊装进度一并安装牢固或施焊连接,使之成为一个整体,以保证结构稳定。
13)吊装柱子,如靠钢楔不能保证其临时固定的稳定,就应采取缆风绳或加斜撑等措施。
怪架吊装前,应在柱间上搭设作业台,其宽度不得小于60cm。
两侧要绑护身栏,架要牢固。
为保证操作人员上下安全,应配备放靠式和悬挂式梯子,上端必须用绳子与固定的构件绑牢。
14)吊装作业中,有些部位无法挂安全带等进行防护,则应设安全钢丝绳。
如施工人员需在层架上弦行走,则应上弦设置安全拉绳,行走时将安全带挂在安全绳上。
在行车梁和边系梁上操作,应在梁上1m处柱间拴安全绳,以用作安全扶手。
(二)、起重吊装工程施工应急预案
由于操作人员缺乏安全技术知识或是因超载运行、风力过大、塔吊路轨不平坡度的影响、重物起停惯性、运行惯性力、回转离心力等原因引起塔吊倾反事故。
我们无法控制刮风,只有采取相应的措施来保护,如规定6级以上大风必须停止作业,下班后吊臂放松,保证能随风旋转,并卡牢所有轨钳等。
荷载必须严格控制,严禁超负荷运行,只要把好这一关,塔吊事故就可大大减少。
安全装置不健全或失灵。
塔式起重机的“四限位、两保险”,特别是超负荷限位不健全或失灵发生的事故。
必须保证安全装置齐全、灵敏、有效是防止事故的重要环节。
a、塔式起重机带病运转造成事故也时有发生。
对于塔式起重机不管哪个位或机构,都应保证运转灵活、可靠,特别是各部制动器,除定期检查、保养,发现隐患及时排除,防止带转外,还应按保、修规定,按时进修、进保,司机对自己所操作的机械作到:
清洁、润滑、调整、坚固、防腐。
b、信号指挥错误,酒后作业等都是造成各类事故的原因。
为了预防起重机
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