一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题附解析.docx

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一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题附解析

2021年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》试题（附

解析）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、出现（）的情况时，延期申请不能成立。

A.由于分包人的失职造成的工期延长

B.设计变更或工程量增加造成工期延误

C.不可抗力或地质条件变化造成工程延误

D.建设单位原因造成工程延误

2、承包人应按合同的约定向监理人提交工程开工报审表，下列属于开工报审表应说明内容的是（）

A．安全专项施工方案

B．相关行政审批文件

C．安全应急预案

D．工程进度安排

3、港口与航道工程安全生产要求中，现场用电操作人员，上岗前必须进行专业培训和安全教育，考试合格并持有有关部门核发的（）后方可上岗。

A.有效作业证书

B.特殊工种作业证书

C.作业证书

D.有效的特殊工种操作证书

4、《沿海港口水工建筑工程定额》是沿海港口建设工程编制（）的主要依据。

A.生产经营计划

B.年度计划目标值

C.概算、预算目标值

D.工程结算款值

5、有抗冻要求的港口与航道工程C40级以上混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为粗骨料质量的（）

A.≤0.5%

B.≤0.7%

C.≤1.0%

D.≤2.0%

6、港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。

下列水域中，属于港内水域的是（）

A.避风锚地

B.船舶的制动水域

C.船舶抵港后等待海关签证的水域

D.到港船舶等待码头泊位的水域

7、用起重船助浮安装沉箱，起重船吊重不得超过其额定负荷的（）

A.70％

B.80％

C.90％

D.100％

8、我国北方严重受冻地区海港工程钢筋混凝土及预应力混凝土水位变动区的水灰比最大允许值为（）

A.0.40

B.O.45

C.0.50

D.0.55

9、港外水域不包括（）

A.港外锚地

B.进港航道

C.港池船舶回旋水域

D.检疫锚地

10、预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。

A.塑性变形

B.弹性变形

C.屈服点左右

D.极限拉伸变形

11、变更指示应由（）发出。

A.发包人

B.监理人

C.设计人

D.质量监督人

12、工程勘察报告中《综合工程地质图》以（）为底图，根据地貌、构造、地层时代、岩土性质、不良地质现象等所做的综合工程地质分区列有综合柱状图。

A.地形图

B.海图

C.航道图

D.地貌图

13、港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（）

A.人工岛及平台

B.海上风电

C.各种升船机

D.内河1000吨级以下航道工程

14、业主投保“建筑工程一切险”后，工程建设中的（）

A.一切风险转移给保险公司

B.全部风险仍由业主承担

C.部分风险转移给保险公司

D.全部风险转移给承包人

15、当耙吸挖泥船的舱容设有几档舱容或舱容可连续调节时应根据（）选择合理的舱容。

A.水深

B.土质

C.水流

D.风浪

16、港航工程中不得采用（）作倒滤层材料。

A.无纺土工织物

B.编织土工织物

C.非织造土工布

D.机织土工布

17、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。

A.监理单位

B.建设单位

C.施工单位

D.质量监督部门

18、港口与航道工程施工总承包特级和一级资质企业，经理应具有（）以上从事工程管理工作经历或具有本专业高级职称。

A.5年

B.8年

C.10年

D.15年

19、在淤泥性土的分类中，含水率36％<ω≤55％的土为（）

A.浮泥

B.淤泥

C.流泥

D.淤泥质土

20、造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下的质量事故是（）

A.特别重大质量事故

B.较大质量事故

C.重大质量事故

D.一般质量事故

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、治理管涌和流沙的基本方法有（）

A.土质改良

B.打设砂桩

C.截水防渗

D.人工降低地下水位

E.出逸边界措施

2、对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（）

A.高潮累积频率10%的潮位

B.高潮累积频率90%的潮位

C.历时累积频率1%的潮位

D.重现期为2年的年极值高水位

E.重现韵为50年的高水位

3、对重力式码头基床块石的质量要求有（）

A.微风化

B.无严重裂纹

C.呈块状或片状

D.夯实基床块石的饱水抗压强度不低于50MPa

E.不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于30MPa

4、后张法预应力（较先张法）优点是（）

A.施工安全性较高

B.不需要张拉台座

C.适用于结构断面大的长大型构件预制

D.适用于现场生产

E.工序较少

5、码头接岸结构及岸坡在施工期和使用期整体稳定性验算应符合下列规定：

施工期应验算（）等各种情况下的岸坡稳定性。

A.挖泥

B.回填土

C.抛填块石

D.混凝土浇筑

E.吹填

6、重力式码头沉箱漂浮接高一般适用于（）的情况。

A.地基条件好

B.所需接高沉箱数量少

C.风浪小

D.所需接高沉箱数量多

E.水深较大

7、板桩建筑物锚碇系统的拉杆要承受拉力，采用钢拉杆时，材料应具有出厂合格证书，并按有关规定抽样对其（）进行检验。

A.物理性能

B.力学性能

C.机械性能

D.化学成分

E.化学性能

8、十字板剪切试验系指用十字板剪切仪在原位直接测定饱和软黏土的不排水抗剪强度和灵敏度的试验。

十字板剪切强度值，可用于（）

A.计算结构强度

B.地基土的稳定分析

C.检验软基加固效果

D.测定地基土的沉降量

E.测定软弱地基破坏后滑动面位置和残余强度值

9、链斗挖泥船的主要疏浚仪器有（）

A.产量计

B.流量计

C.浓度计

D.前移距指示仪

E.泥斗转数指示仪

10、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括（）

A.施工自然条件

B.施工船舶选择

C.施工组织条件

D.施工方法

E.施工计划

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某内河航道炸礁工程，施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。

合同签订后，施工单位积极组织人员、设备进场，按规定办理了《水上水下施工作业许可证》，发布了航行通告、办理了其它开工手续，工程按期开工。

施工过程中，发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件，造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故，直接经济损失80万元。

炸礁完成后，用抓斗式挖泥船进行了清礁。

施工完成后，进行了水上水下地形、水文测量，并绘制了竣工水深图。

在竣工水深图中，显示清礁区内存在局部浅点，施工单位立即进行了补挖、

补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上。

经计算，补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。

通过补测、补绘后，竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料也整理完毕，施工单位向监理单位提出了交工验收申请。

问题：

1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?

2.根据水上交通事故等级划分标准，本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?

说明理由。

3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?

说明理由。

4.本工程是否达到交工验收的条件?

说明理由。

2、某航道整治工程位于潮汐河口，整治工程建筑物由一条长导堤和导堤内侧6座丁坝组成，平面布置示意图见图3，导堤和丁坝均采用斜坡式抛石堤，护底采用500g/m2复合土工布混凝土单元联锁块软体排。

根据设计要求，对于陡于1:

3的陡坡需要采用袋装砂补抛处理，并可进行合同价款的变更。

施工期间，发现1个陡于1:

3的陡坡，且在8m水深处出现了排体撕裂，项目部对陡坡进行了袋装砂补抛，并在排体撕裂处进行了补排。

本工程施工期间，受大风影响，一艘500t的运输船舶未能及时撤离现场，造成1人死亡，直接经济损失为150万元。

问题

1．根据《航道整治工程施工规范》（JTS224-2016），本工程补排最小纵向搭接长度应为多少？

排体着床实际最小搭接长度应为多少？

2．根据交通运输部《水上交通事故统计方法》，指出本工程所发生事故的等级，并简述重大事故及人身伤亡事故处理的步骤。

3．简述本工程新增袋装砂补抛的分项工程的单价调整应遵循的原则。

3、某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。

码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。

工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。

爆炸夯实后进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。

抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。

基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。

沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。

港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。

1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。

码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。

问题

1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分，指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域，提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。

2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?

3.根据背景材料，指出本工程施工中存在的问题，说明理由。

4.浮运拖带沉箱前，应对沉箱进行何种验算?

拖运沉箱时，牵引作用点的最佳位置在何处?

5.在正常情况下，完成港池疏浚所需的工期是多少（日历天）?

6.在缺陷责任期内发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用?

4、一级建造师教材中斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg;外侧坡面为扭王字块人工块体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上;内侧坡面为抛石护面，内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。

处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。

项目经理要求施工班组抢工，争取12h时间完成剩余的15米坝面施工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题：

1.写出防波堤主要分部工程名称，写出施工流程图?

2.简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。

3.关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。

4.说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当?

说明理由。

并说明项目经理部该做哪些工作。

5、某施工单位接受业主邀请，参加3个2.5万t级泊位海港高桩码头的投标，为此该施工单位组织人员进行标书的编写和投标工作。

（1）投标文件主要内容有哪些?

（2）投标文件送达后，如发现投标文件中部分内容需补充如何办理?

（3）为了防止成为废标，投标时应注意什么问题?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、A

2、D

3、D

4、【答案】C

5、【答案】A

6、B

7、【答案】B

8、B

9、C

10、【答案】B

11、【答案】B

12、【答案】A

13、【答案】D

14、C

15、B

16、B

17、【答案】C

18、C

19、【答案】D

20、【答案】B

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、ACDE

2、AC

3、BDE

4、【答案】A,B,C,D

5、【答案】A,B,C,E

6、B,C,E

7、C,D

8、【答案】B,C,E

9、D,E

10、B,D

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、1.

向海事局申请需提供的资料包括：

①主管部门对该项目批准文件

②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸

③与施工作业有关的合同或协议书

④施工船舶证书和船员适任证书

⑤安全及防污染计划书

⑥法人资格证明文书或法人委托书

⑦施工单位的资质认证文书

⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料

2.

①属水上交通海损的大事故：

②因发生事故的船舶主机功率在1500kw～3000kw之间，事故直接经济损失在50万元～300万元之间，按水上交通事故等级划分属大事故。

3.

此做法是正确的。

《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。

本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内，因此可以将补测部分补绘于原竣工图。

4.

本工程不满足交工验收条件。

因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床，而本工程仅进行了常规的竣工测量，不能满足交工验收的条件。

2、1．本工程在8m水深处出现排体撕裂，故补排最小纵向搭接长度应为12m。

排体着床实际最小搭接长度为6m。

2．本事故造成1人死亡，直接经济损失为150万元，符合《水上交通事故统计方法》中对于一般事故的规定：

指造成1人以上3人以下死亡（含失踪）的，或者1人以上10人以下重伤的，或者船舶溢油lt以上100t以下致水域污染的，或者100万元以上1000万元以下直接经济损失的事故。

故属于一般事故。

重大事故及人身伤亡事故处理的步骤为：

（1）迅速抢救伤员并保护好事故现场；

（2）组织调查组；

（3）现场勘查；

（4）分析事故原因，确定事故性质；

（5）写出调查报告；

（6）事故的审理和结案。

3．

（1）已标价工程量清单中有适用于变更工作的子目的，采用该子目的单价。

（2）己标价工程量清单中无适用于变更工作的子目，但有类似子目的，可在合理范围内参照类似子目的单价，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

（3）已标价工程量清单中无适用或类似子目的单价，可按照成本加利润的原则，由监理人按合同约定商定或确定变更工作的单价。

3、1.依题意绘简图：

（1）自沉箱顸向下0.5m范围内为浪溅区（+2.5～+2.0）。

（2）（沉箱顶向下0.5m）至（从沉箱顶向下3m）范围为水位变动区（+2.0～-0.5）为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。

2.依题意绘简图：

计算断面底宽：

[（1/3）-0.3]×3×2+28=28.2（m）

计算断面顶宽：

28.2+（7+0.3）×3×2=72（m）

码头基槽挖泥的计算断面面积是：

[28.2+72]×（7+0.3）/2=365.73（m2）

3.

（1）抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。

此项是施工存在的问题之一，基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0.5m。

整平范围与沉箱底面宽度15m相同，沉箱安放后，基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空，受力不均，不稳定、不安全。

（2）在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位的做法是错误的。

应将沉箱抽水浮起，调整基床重新安装。

4.浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。

拖运沉箱时，在正常航速条件下，牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。

5.2000000/（410×24×0.65）=313（d）

6.在缺陷责任期内，所发生的两起事件中：

（1）码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，是交工后使用单位管理失误所造成，可由使用单位自行修复;也可委托缺陷责任期责任单位修复，但由委托方承担费用。

（2）码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好，应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。

4、1.防波堤主要分部工程名称为：

基础、堤身、护面三个分部工程。

施工流程图为：

爆炸排淤填石基础→堤身石→抛石棱体→护面垫层块石→扭王字块人工护面和抛石护面→防浪墙。

2.爆炸排淤填石施工检测方法有：

体积平衡法、探地雷达法、钻孔探摸法。

爆炸排淤填石施工检查指标有：

置换淤泥的范围与深度、抛填体厚度、混合层厚度以及是否有软弱夹层。

3.不正确。

扭王字块体的安放可采用扭工块体的定点随机安放方法。

块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同。

4.不妥当。

船舶撤离时机应确保碇泊施工的船舶及其辅助船舶、设备（包括水上管线和甲板驳等）在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地;拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h，再考虑施工船舶的收工集合作业时间，撤离需要的总时间大于12h。

项目工地在台风严重威胁中，施工船舶在未来12h以内，遭遇风力可能达到6级以上。

项目经理应立即组织施工船舶撤离，项目经理要求施工班组抢工是不妥当的。

台风严重威胁中项目经理部安排防台值班;继续跟踪记录、标绘、分析台风动向，向所辖船舶通报台风最新信息;掌握施工船舶进入防台锚地时间、位置及船舶防台准备情况等。

5、

（1）:

投标文件应按照招标文件规定的内容和要求编写。

一般应包括：

1）综合说明书；2）对招标文件实质性要求和条件的响应；3）工程总报价及分部分项报价，主要材料数量；4）施工工期；5）施工方案：

施工进度安排，施工平面布置，主要工程的施工方法，使用的主要船机设备，技术组织措施，安全、质量保证措施，项目负责人的基本情况；6）质量等级。

（2）:

投标文件送达后，在投标文件截止时间前，投标人可以补充、修改或者撤回已提交的文件，并书面通知招标人。

补充、修改的文件应使用与投标文件相同的签署和密封方式送达，补充、修改的内容为投标文件的组成部分。

（3）:

投标人为防止投标书成为废标，应避免发生以下情况：

1）投标人的法定代表人（或其授权的代理人）未参加开标会；2）投标文件未按要求密封；3）投标文件未盖本单位公章；4）投标文件无法定代表人（或其授权的代理人）签字（或印鉴）；5）投标文件不符合招标文件实质性要求；6）投标人未按要求提交投标保函（或投标保证金）；7）投标人递交两份或多份内容不同的投标文件，又未书面声明哪一份有效；8）投标人在一份投标文件中，对同一个施工项目有两个或多个报价；9）投标人以不正当手段从事投标活动。