拷问山西疫苗事件带给冷链运输行业的思考完整文档.docx
- 文档编号:6311418
- 上传时间:2023-01-05
- 格式:DOCX
- 页数:52
- 大小:1.18MB
拷问山西疫苗事件带给冷链运输行业的思考完整文档.docx
《拷问山西疫苗事件带给冷链运输行业的思考完整文档.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《拷问山西疫苗事件带给冷链运输行业的思考完整文档.docx(52页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
拷问山西疫苗事件带给冷链运输行业的思考完整文档
拷问“山西疫苗事件”带给冷链运输行业的思考完整文档
(可以直接使用,可编辑完整文档,欢迎下载)
拷问:
“山西疫苗事件”带给冷链运输行业的思考
深圳市宇易通科技张景涛
前段时间爆出“山西问题疫苗事件”的报道震惊了全国,引出了一连串的事件,也引起了广泛的讨论。
随后,在诸多疫苗事件仍在全国范围讨论的同时,卫生部和国家药监局于四月初联合下发了通知明确:
2021年全国预防接种重点工作,是继续实施扩大国家免疫规划,而通知中还明确提出了高温暴露疫苗须按规销毁的要求。
当在为这次事件对山西儿童乃至全国造成的影响而痛心的同时,我们又是否认真的思考过,无论这件事情的始末如何,对于我们物流运输行业,这已经是一次严厉的拷问?
山西疫苗事件中,被报有疫苗在贴签、运输过程中,未执行冷藏条件。
此次发出的通知中,又明确要求对高温暴露疫苗进行严查。
通知称,对疫苗生产或批发企业、疾病预防控制机构和接种单位,未在规定冷藏条件下储存、运输疫苗的,依法严肃处罚,并按规定对所储存、运输的疫苗予以销毁。
另外,各地食品药品监管部门凡检查发现疫苗低温贮存、冷藏运输等质量保障能力达不到规定的,企业要暂停经营行为并限期整改,逾期未改或情节严重的,必须依法取消企业的经营资质。
这说明,在生物制品的运输过程中,冷藏运输,低温贮存的控制和要求已经变得越来越严格,对于无论是用于医疗的药品、疫苗,还是日常生活中离不开的鲜冷食物的运输,运输过程中的温度是否达标则已经不只是关系到物品的品质,它已经和人们的生活息息相关,甚至已经和人民的生命安全紧紧相连。
正因为如此,对运输过程中的管理是否到位,是否及时,是否透明的要求也愈加迫切,我们应承担起的责任也越来越重大!
那么,又如何才能实现对运输过程中的重要因素进行有效的监控?
就像在这次山西疫苗事件中,又如何对疫苗在运输过程中的实时温度做到监控,以保证疫苗在符合要求的低温下运输,而不是出现在运输过程中高温,到了目的地才回复低温的“冷端”这种情况呢?
易流GPS提出的“运输过程透明管理”系统就可以有效地应用于冷链运输车辆的运输过程的实时信息采集及全程监控之中。
冷链运输是指在运输全过程中,无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节,都使所运输货物始终保持一定温度的运输。
是涉及到生物制品安全,具有较高科技含量的一项低温运输系统过程。
“冷端”的情况是运输过程中对车辆冷藏或冷冻柜的温度失控,没有保证全程开机制冷,冷冻货物送到客户手里时,表面上冻得不错,实际上很可能已经变质。
导致这种现象发生的的根本原应是货主方没有有效的监督手段随时得到货舱的温度信息。
易流GPS独有的冷链运输车辆温度实时采集系统,通过在冷藏(冷冻)车内几个温区安装温度传感器,灵活采集冷藏车内各个温区的实时温度信息,将温度传感器采集的冷冻(冷藏)车内温度通过易流车载GPS终端的无线通信模块传送到易流GPS服务器上,并输出到易流GPS监控平台,生成温度报表和实时温度曲线。
货主方只要在互联网上通过易流GPS监控平台,就可以对冷链运输环节进行全程温度监控,保证冷藏运输的温度受控,从而有效杜绝冷链变“冷端”的情况发生。
货主方还可以根据最后的温度报表,严格考核承运司机,根据冷藏(冷冻)车内的温度核算运价。
通过网络,在易流GPS平台上接收到由运输车辆上的GPS设备定时发送回的实时温度数据,接收到的数据同时可以在平台上进行分析和处理,绘出实时温度曲线,更加直观的显示出实时温度情况。
在易流GPS的监控平台上,还可以看到和设置运输车辆的冷机开启明细报表,从而对冷机开启的情况进行实时控制。
同时,用户可以在平台上自己设置温度回传的时间间隔,时间间隔的设置可以影响实时温度曲线的波动程度,对于冷藏实时温度需要精确或者比较严格的物品,回传时间间隔设置可以适当的设置小一些,相对地,对于一些要求不是很严格的物品的运输,数据的回传间隔则可以设置的稍大一些。
只有实时温度数据的曲线和回传间隔设置也是不够的,易流GPS管理平台还可以设置温度报警的参数,对车辆的各个温区的探头进行报警参数的设置,一旦运输车辆传回的实时温度值超过设置值,将触发报警程序,提醒管理者引起注意。
同时,系统还可以列出超温报表,用做分析管理。
易流GPS冷链运输车辆温度实时采集系统的准确、容易控制、科技含量高等优点,吸引了一批从事生物、制药行业的公司运用我们的平台进行货物的运输管理。
北京航天大地与北京科兴生物制药同为H1N1冷藏配送的公司,H1N1在运输过程中温度需保持在3℃-8℃,温度过高及过低对药品都不好,而且在配送药品的过程中这两家企业必须把车厢内的时实温度呈现给国家药监局的相关监督部门的同事们,以保证药品运输过程中的温度达标。
在没有找到我司之前,这两家企业都一度陷于无法呈现实时运输温度的困难之中。
国家药监局强制性要求这两家企业让他们了解温度的变化情况,而之前这两家企业一直找不到一家像易流这么专业的带有温度传输的GPS的公司,以至于曾一度派人到市场采购GPS配件,想要自己来做监控系统,最终还是没有找到合适的方法来实现。
最后北京航天大地物流通过一个广州的朋友联系到了易流GPS。
更没想到的是,我们易流GPS使用效果会这么的好,他们真是兴奋极了。
而北京科兴制药之所以会成为我司的客户,主要是因为北京航天大地物流使用了易流GPS以后感觉很不错,然后就把北京科兴制药推荐给我司。
到今天为止,这两家企业虽然装GPS台数不多,但是都具有很强的代表性。
北京航天大地物流装车三台,每台车装有一个温度探头,效果不错,北京科兴生物制药装有两台,每台车装有两个温度探头,使用效果也很好。
冷链运输车辆温度实时采集系统可以为需要进行冷链运输的货主提供更好的运输过程管理,保证运输过程的冷链的实现,从而保证被运输货物的品质。
对于冷冻货物例如食品,可以保证冷冻食品的质量,更好的为人们的日常生活需要提供方便;对于生物制品尤其是疫苗、需要冷藏的药品,更加可以更好的保证疫苗、药品的活性、药性和品质,防止类似于“山西疫苗事件”的情况发生,进而也为保证人民的生命财产安全做出了一份应尽的责任。
冷链运输车辆温度实时采集系统是易流GPS平台在运输过程管理中所拥有的专业应用的一种。
类似的,坚持实现运输过程透明管理的易流GPS平台还在煤炭生产企业的煤炭转运运输、海关监管运输、运输车辆调度管理、降低车辆油耗等等很多的方面有着广泛而有效的应用。
运输过程透明管理的理念强调了对整个运输过程的管理,考虑到其中涉及的利益三方——司机、物流企业和货主企业。
在利用易流GPS平台进行运输管理时,也要结合传统的管理方法,“透明”是对运输管理的不断优化和“改革”,是使传统管理方法有了更加可行的技术手段,是为了是我们的管理更加有的放矢,更加行之有效,使我们的行业得到更好的发展!
拷问“山西疫苗事件”,我们要更加清醒的认识到我们肩上的责任,不只有行业的不断发展和进步,更加有和人民生活、生命安全息息相关的职责。
今天,运输过程管理的发展,先进技术的引入已经时不待我,运输过程管理的“透明化”要求也越来越明显。
时代的发展更加要求我们冷链运输行业接受新的技术,学习先进的理念,用先进技术保障冷链运输的品质,从而才能更好地承担起我们肩上的责任!
汽车运输管理知识习题集及答案
(汽车驾驶专业用)
内容提要
本习题集及答案是《汽车运输管理知识》课程的教学配套丛书,以使深长掌握和巩固课堂教学所学的《汽车运输管理知识》为目的。
本书包括第一至八章,习题形式有是非题、选择题、填空题、名词解释题、简答题、论述题,并附有各题答案。
本书是交通系统技工学校汽车驾驶专业学生《汽车运输管理知识》课的配套用书,也可供汽车驾驶员及从事汽车运输生产的职工、管理人员和技术人员培训使用。
前言
在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下,于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业十一门课程的配套专业教材,共22种。
这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书,各教材发行量已近二十万册,受到读者的欢迎,满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。
随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻。
汽车工业正在迅猛发展,汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。
为适应汽车运输生产需要,根据交通部教育司[1993]185号文件精神,在交通部教育司“交通技工学校教材工作领导小组”领导下,成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”,主要负责五个专业(工种)第二轮教材组织编审工作。
编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作,并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》(试用)组织第二轮教材编写工作。
修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车驾驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十四门课的教材;其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》、以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共十五门课的教材。
以上教材将陆续出版,其中有些教材适用于不同专业。
编委会根据《交通部教材编审、出版试行办法》和交通部教育司教高字[1993]190号“关于1994年教材交稿计划的通知”精神积极组织教材编写和出版工作。
在教材编写中着重注意了交通职业技术教育目的和各专业、各学科的具体任务的要求,做到科学性和思想性相结合,并注意选择最基本的科学知识和理论,使学生获得本门学科的基础知识以及运用的能力。
教材的内容翔实,反映了最新科技成就,其针对性、实用性较强,并以国产东风EQ1092、解放CA1092、东风HZ111OG(柴)和解放CA1091K8(柴)等新型汽车为主.适当介绍了轿车的新结构。
同时介绍了国内外的新工艺、新结构、新技术、新材料以及传统的和先进的工艺。
突出技工学校特点,加强基本技能训练,并注意教学内容的系统性,同时注意到各门学科之间的联系性。
文字精炼,通俗易懂,图文并茂。
本教材是根据《汽车运输管理知识教学大纲》编写而成的,本课程是汽车驾驶员的专业技术课。
通过本教材的教学可使学生熟悉汽车运输管理常识和汽车营运的业务知识,为从事汽车运输工作打好基础。
在教学过程中,应贯彻理论联系实际的原则。
根据本地汽车运输生产实际,结合教材内容组织一些必要的运输企业现场调查,以当地运输业务的实例讲解教材中的概念、术语和业务知识。
以便学生理解和掌握所学的业务知识。
本教材(包括习题集、习题集答案)由浙江汽车技工学校马步进担任主编。
其中第一、六、七、八章由马步进编写,第二、三章由山东交通技工学校孟宪沭编写,第四、五章由苏州城建技工学校张天雨编写。
由常州市交通技工学校陈呜雷担任主审。
本系列教材在编写中参考了第一轮教材的有关部分,并得到很多兄弟技工学校、科研单位和有关工厂企业的关怀和大力支持,许多同志提供了丰富的资料和经验,并提出了不少宝贵意见,同时还引用了前辈们已取得的众多成果,使本教材更为丰富、充实,在此致以深切谢意。
但由于编写时间仓促,加之编者水平有限,定有不少缺点和错误,诚望读者批评指正。
交通技工学校汽车专业教材编审委员会
1994年5月
第一章概论1
第二章汽车运输计划管理5
第三章汽车运输生产管理9
第四章汽圭运输质量管理21
第五章汽主运输技术管理25
第六章汽车运输成本管理31
第七章汽车运输技术经济定额管理35
第八章汽车运输企业职工全员培训39
习题答案41
答题说明
本习题集供学生练习之用。
答题时应注意以下几点:
1.按任课教师布茂的习题量认真答题,并及时交教师批阅,字迹必须清楚。
2.在答“是非题”时,你认为是对的,可在题后的()内打“√”,错的打“×”的记号。
3.在答“选择题”时,将你认为是正确的答案所对应的字母写在题中的()内。
4.在答“名词解释题”时,应做到概念清楚、文字简要。
5.在答“简答题”和“论述题”时,应注意重点突出、条理清楚、简明扼要。
校名
专业班级
姓名学号
任课教师
时间:
年月日至年月日
第一章概论
一、是非题
1.“企业”这一概念是出现在商品生产和商品交换之后的产物。
()
2.企业管理就是对企业的生产进行管理。
()
3.我国企业管理自从1949年中华人民共和国成立后就进入了创新阶段。
()
4.汽车运输业是一个特殊的物质生产部门。
()
5.安全生产问题是汽车运输生产的首要问题。
()
6.厂长(经理)是企业的法人代表。
()
7.厂长(经理)无权决定企业机构设置。
()
8.我国企业实行民主管理的基本形式是职工代表大会。
()
二、选择题
1.资本主义企业管理的科学管理阶段最初的代表人物是美国的()。
A.泰罗;
B.马斯洛。
2.企业的法人代表是()。
A.厂长(经理);
B.工会;
C.书记。
3.我国目前建立和逐步完善的经济体制是()。
A.市场经济;
B.计划经济;
C.计划经济为主和市场经济为辅。
4.我国企业管理的创新阶段始于()。
A.1927年;
B.1949年;
C.1958年。
5.我国第一个汽车运输公司创建于()。
A.1901年;
B.1906年;
C.1918年。
三、填空题
1.企业管理是对企业整个生产经营活动所进行的、、、、和的总称。
2.企业管理的主要内容包括:
、、、、、
和等。
3.资本主义企业管理经历了、和现代管理三个阶段。
4.在资本主义经济学界中称为“科学管理之父”。
5.我国社会主义企业管理经历了、和等三个发展阶段;由传统管理转变为、由生产管理型转变为。
6.中华人民共和国《全民所有制工业企业法》于年颁布。
7.建立制度,是发展社会化大生产和的必然要求,是我国国有企业改革的方向。
8.企业在市场竞争中优胜劣汰,、的应依法破产。
9.汽车运输业的生产具有两重性。
10.汽车运输是各种运输方式的。
11.根据国家计划,到2000年,我国公路总里程达到万公里;汽车拥有量将达到万辆至万辆。
四、名词解释题
1.企业——
2.企业管理——
3.经营——
4.厂长(经理)负责制——
五、简答题
1.企业现代管理的主要特点有哪些?
2.建立现代企业制度的基本特征是什么?
3.汽车运输业具有哪些主要特征?
第二章汽车运输计划管理
一、是非题
1.任何管理都离不开计划。
()
2.因财务计划能以货币形式综合反映企业全部生产经营活动和最终成果,所以汽车运输企业的各项专业计划都是围绕着财务计划制定的。
()
3.汽车运输企业的运输量就是该企业的产品、产量。
()
4.对于远景规划和长期计划,一经制定,计划期间不得修改、变动。
()
5.对季(月)度计划的指标,可将年度计划指标进行平分即可确定。
()
6.当运力大于社会需求时,可以采用以车定产的方法来实现运力与运量的平衡。
()
7.车辆计划是在运输量计划编制完后进行编制的。
()
8.汽车运输企业的各种计划指标必须确定的先进、合理、积极、可靠,并留有余地。
()
9.临时抽出部分非营运车参加营业性运输,其车辆应作为营运车列入计划。
()
二、填空题
1.计划管理是管理。
2.计划管理必须遵循、、和等基本原则。
3.企业生产经营计划按计划的时间长短分为、、和;按计划的内容分为和两类。
4.汽车运输生产计划由、和三部分组成的。
5.运输量计划包括计划和计划。
旅客运输量以和来表示。
货物运输量以和来表示。
6.车辆按用途不同分为车和车;按车体结构不同分为车和车;按车辆使用燃料不同分为车和车以及车。
三、名词解释题
1.计划客运量——
2.计划旅客周转量——
3.计划货运量——
4.计划货物周转量——
5.营运车——
6.非营运车——
四、简答题
1.计划管理的意义是什么?
2.汽车运输企业的专业计划有哪些?
3.企业年度计划的编制,主要有哪些步骤?
4.汽车运输生产计划的主要内容是什么?
五、论述题
汽车运输企业在编制年度计划时,怎样实现生产任务与生产能力、劳动力、物资供应以及成本财务的平衡?
六、计算题
某运输企业1994年末有营运解放车70辆(标记吨位4t),营运东风车50辆(标记吨位5t)。
计划1995年一季度增加营运东风车20辆,二季度增加营运东风柴油车30辆(标记吨位8t),三季度减少营运解放车20辆。
分别计算该企业1995年的年初车数、年末车数、总车日、平均营运车数、车吨日数、平均吨位、平均总吨位。
第三章汽车运输生产管理
一、是非题
1.从事营业性运输活动的车辆,可按标准式样印制统一行车路单,持单运行。
()
2.凡没有行车路单的营运车辆不准参加运行。
()
3.货物包装上旧标志未去掉引起错运,所造成的损失应由承运人承担。
()
4.驾驶员如发现货物标志不符合规定,可以拒绝货物的运输。
()
5.对于相同的货物,整车货物运输要比零担货物运输的单位成本高。
()
6.若车辆都能满载,且道路条件适宜,标记吨位越大的车辆,越适合远距离运输。
()
7.对分点卸货的货物,应先卸的先装,后卸的后装。
()
8.托、承运人在托运单上签章后,因不能履约所造成的经济损失,由毁约方承担。
()
9.货物运抵目的地,如卸货时发现货损货差,收货单位可以拒收货物。
()
10.运输企业除向货主收取运费外,还必须收取杂费。
()
11.平均每日出车时间是指计算期内平均每个总车日的出车小时数。
()
12.出车时间包括了驾驶员在路途中的用餐时间和休息时间。
()
13.对于同一次营运任务,车辆的营运速度的数值总是大于技术速度的数值。
()
14.提高车辆运输生产率,不仅提高了运输企业的经济效益,而且会更多地满足社会对运输的需求。
()
15.吨(座)位利用率越高越好。
()
二、选择题
1.
(1)汽车运输的连续性是指(),()。
(2)汽车运输的平行性是指(),()。
(3)汽车运输的协调性是指(),()。
(4)汽车运输的均衡性是指(),()。
A.运输生产过程的各个环节、各项作业之间;
B.在时间上尽可能平行进行;
C.在相同的单位时间内完成大致相等的工作量或稳步递增,使其工作量保持相对平衡;
D.在生产能力上应保持适当的比例关系;
E.在时间上能够紧密地衔接和连续地进行,不发生任何不合理的中断现象。
2.运输企业对车辆的运行管理,主要是通过()实施。
A.企业领导;
B.机务部门;
C.调度机构。
3.行包装车时,本车的驾、乘人员()。
A.必须在旁点件监装;
B.不须在车旁监装,装车人员装完后交待情况即可。
4.运输企业内部职工乘车,可()。
A.免票上车入座;
B.购票提前检票上车入座;
C.购票按顺序检票上车入座。
5.无车站的地方,旅客需要提取行包,()。
A.不准提取,需等下面有车站的地方提取;
B.查对无误,收回行包提取单,予以提取。
6.行车路单是由()签发的。
A.车队分管运行的队长;
B.值班调度;
C.车站检票员。
7.
(1)瓷器属()货物。
(2)香蕉属()货物。
(3)汽油和柴油属()货物。
(4)电影胶片属()货物。
(5)爆竹属()货物。
(6)金属钠属()货物。
(7)生石灰属()货物。
A.耐温性;
B.脆弱性;
C.互抵性;
D.易腐性;
E.自燃性;
F.易燃性;
G.腐蚀性;
H.毒害性;
L.爆炸性。
8.某托运人一次托运袋装粮食3吨,应按()标准计收运费。
A.整车运输;
B.零担运输。
9.车辆载货(整车货物)行驶途中,驾驶员应随车携带()。
A.托运单、货票和行车路单;
B.托运单和货票;
C.托运单和行车路单;
D.货票和行车路单。
10.一批货物发生货运事故,造成的经济损失应由()负责赔偿。
因对事故的责任有争议,托运单位以全部责任在运输企业为理由扣留运输企业的车辆几天,由此造成的经济损失应由()负责赔偿。
A.运输企业;
B.托运单位;
C.货运事故责任方。
11.
(1)正在大修的车日属()。
(2)车辆有的轮胎已坏,等待新胎的车日属()。
(3)一辆车一日内只出车到邻厂装货返回车队,该车日属()。
(4)车辆实际报废但上级还未批复的车日属()。
(5)因驾驶员有病,车辆无法工作的车日属()。
A.非完好车日;
B.工作车日;
C.停驶车日。
12.平均车日行程是指企业在计算期内平均每个()的行驶里程。
A.总车1日;
B.完好车日;
C.工作车日。
13.车辆工作率的变动范围在(),吨(座)位利用率的变动范围在(),行程利用率的变动范围在()。
A.0~100%;
B.可在0~100%,也可大于100%。
三、填空题
1.汽车运输企业的运输生产过程分为过程、过程和过程三部分。
2.合理组织运输生产过程应依据的基本原则有:
、、和。
3.车队调度室通常设调度员、调度员、调度员和调度统计员,当班行车路单是由调度员负责签发的。
4.汽车运输企业应满足旅客对旅客运输、、和的要求。
5.旅客运输的营运方式,大致有、、和四种方式。
6.班车客运按照运距长短、沿线停站多少可分为、、和
班车。
7.车票是旅客、的凭证。
8.确保行包的和地运送目的地,是对行包运输工作的基本要求。
9.装运行包时,应根据行包票随车联填好交接清单对号点件,做到、、、四对口。
10.候车室是车站内专供旅客和的场所。
11.候车室服务工作包括、、、、和
等工作。
12.车辆加注燃润料时,由加油站工作人员将实加数填入,并。
13.各种货物的性能一般用性、性、性、性、性、性、性、性、性、性、性11种性能进行评价。
14.货物按运输条件可分为货物和货物;按装卸条件可分为货物、货物和货物。
15.货物的包装按包装目的不同分为包装和包装两种,前者随同商品出售给消费者,又称包装,后者供批发流通,又称包装。
16.货物装车时发现包装内货物外露,包装外有湿痕或污迹,应或。
对包装不良,但不影响装卸及其它共装货物质量和行车安全的货物,在承运或装车时,应。
17.货物的标志有标志、标志、标志、标志和标志。
18.汽车货物运输通常有与运输、与运输、与运输、运输与运输等八种形式。
19.汽车零担货物运输有、、、
和等组织形式。
20.成组运输最主要的形式是运输和运输。
21.集装单元的形式一般有、、三大类。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 拷问 山西 疫苗 事件 带给 运输 行业 思考 完整 文档