业界几大前装车联网解决方案描述及对比.docx
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业界几大前装车联网解决方案描述及对比
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[汽车资讯]通用安吉星、丰田G-Book、日产CARWINGS、上汽inkaNet系统功能与资费对比谁最划算
ll712
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楼主 发表于:
2012-04-05
通用安吉星、丰田G-Book、日产CARWINGS、上汽inkaNet,相信这些名字大家都有点熟悉却又陌生。
没错,他们就是最近几年涌现出来的四大Telematics系统。
通过Telematics系统,我们的车生活进入到一个全新的智能时代。
但是这四大Telematics系统到底有什么区别?
在收费服务方面是否昂贵?
到底选用哪一款会最划算呢?
下面我们一起来比较一下:
什么是Telematics?
Telematics是远距离通信的电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成词,按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。
也就是说通过无线网络,随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。
】
一、OnStar安吉星
安吉星服务与介绍:
对于OnStar安吉星,相信车主们都并不陌生。
OnStar安吉星总共提供14项丰富的信息服务。
如:
碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、爱心援助路人、车门远程开启、车停位置提示、路边救援协助、被盗车辆定位、全程音控导航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况监控报告、实时按需检测、全音控免提电话。
OnStar的硬件系统在出厂时就已安装好,操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上,因为OnStar安吉星在多项功能应用上,与发动机等多个车内部件有紧密的联系,后装不可以最大限度的完整的实现OnStar安吉星的功能,所以并不支持后期加装。
OnStar的操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上
安吉星服务品牌与车型:
OnStar安吉星的计始于1995年,更过了八代的演变与进化,从第六代产品开始,OnStar全面进入了数字时代。
OnStar安吉星主要应用于上海通用别克、上海通用雪佛兰、凯迪拉克上,覆盖的年款与车型也在逐渐增多。
安吉星具体服务车系
上海通用雪佛兰
科鲁兹/科鲁兹1.6T/爱唯欧/迈锐宝
凯迪拉克
SLS赛威/CTS/SRX/Escalade凯雷德
安吉星操作方式与收费:
Onstar采用按键式操作方式,在后视镜上有三个OnStar服务功能按钮。
这三个按钮的作用从左到右分别是:
车载通话键话(或挂断OnStar服务)、呼叫服务键(OnStar服务)、紧急救援服务。
单纯按键的操作方式对于车主来说,已经简单到极致。
而在收费方式方面,安吉星是最早给出明确收费标准于多种收费套餐的Telematics系统、用户可以根据自己的消费能力与实际需要进行选择。
二、G-Book
G-Book服务与介绍:
G-Book为用户提供了14项服务,分别为:
话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护。
G-Book提供的服务种类并不算多,基本囊括车主日常使用。
G-book的核心是数据通讯模块,硬盘导航仪、相关的天线等等都被设置在车辆的前端。
话务员服务是G-book的核心内容,通过硬盘导航仪联系话务中心,话务中心通过DCM数据通讯模块连接,不需要车主手机拨号。
G-Book的操作主要体现在触摸屏上,通过SD卡储存,可以实现多种多媒体娱乐功能,但是也不能进行后装。
话务员服务是G-book的核心内容
G-Book服务品牌与车型:
G-Book于2002年前后在日本正式发布,这让丰田成为最先铺开车载通讯系统Telematics的厂商。
于2009年3月首次在中国导入LEXUS雷克萨斯车型,并在2011年年初在国内推出G-BOOK图形交通信息服务。
主要应用于雷克萨斯部分车型与丰田皇冠和凯美瑞车型以及凯美瑞混合动力的部分车型上。
G-Book具体服务车系
雷克萨斯
IS/ES/GS/LS/RX/GX/LX
G-Book操作方式与收费:
G-Book采用触摸屏式操作方式,主界面提供8个主功能选项图标。
由于采用了7英寸的高分辨率触摸屏幕,操作直观方便。
无论是导航还是其他服务,在显示屏上的信息都一目了然。
但由于系统的菜单以及功能较多,用户需要一定时间去熟悉菜单结构才能灵活使用G-Book。
而在收费方面,G-Book采用CDMA网络,服务两年内免费。
两年以后每年需缴交1200元左右的服务费。
并没更多服务套餐可以选择。
G-Book特色功能:
G路径检索
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2012-04-05
三、CARWINGS
CARWINGS服务与介绍:
CARWINGS系统主要提供安防、环保、信息三方面的服务,主要的功能包括车况实时检测、遇险自动救援、车辆入侵警报、环保驾驶诊断、环保驾驶优化、实时智能导航以及商旅咨询中心等21个服务内容。
与其他Telematics系统相比,CARWINGS系统更侧重点位车辆全方位的安全监控和环保驾驶功能。
CARWINGS系统的主按键在车内后视镜上面,拥有带NAVI版本与不带NAVI版本两种。
不带NAVI版本只能使用最基本的服务:
呼叫服务与安防保全;而带NAVI版本则可以配合触摸屏进行操作,使用全部功能。
CARWINGS可以购车后另行加装,但是使用效果与原厂相比可能会略有差异,部分功能可能无法使用,价格方面也并不便宜,所以并不推荐车主购车后另行加装。
(CARWINGS更侧重安全监控和环保驾驶)
CARWINGS服务品牌与车型:
CARWINGS在2010年11月正式被东风日产引入国内,CARWINGS系统主要应用在东风日产、英菲尼迪上。
CARWINGS具体服务车系
英菲尼迪
G系/EX
CARWINGS操作方式与收费:
CARWINGS系统拥有带NAVI版本与不带NAVI版本两种。
其中主按键在车内后视镜上面,可以配合触摸屏进行操作。
暂时国内只有带NAVI版本的CARWINGS系统,单纯按键形式在未来有可能引入到日产中低端车型上。
在收费方面,CARWINGS还未确定
暂时提供一年免费服务,因使用CARWINGS服务产生的通讯费用也在免费项目之列。
(CARWINGS系统拥有带NAVI版本与不带NAVI版本两种)
四、inkaNet
inkaNet服务与介绍:
inkaNet是一个基于Android技术平台的系统,主要提供导航与车载通话方面的服务,在个性化服务方面扩展性很强。
inkaNet的主要功能包括实时资讯检索、资讯娱乐个性定制、海量拓展程序、一键式信息服务、全球车友社群和车载互联通讯几项功能。
通过由中国联通提供网络支持的3G上网可以实现多种车友互联通讯,更可以获取最新的网上资讯。
iVoka语音的使用,更是令车载通话上升到一个崭新的智能层面。
inkaNet操作主要体现在触摸屏上,部分功能可以使用iVoka语音进行控制。
车主的所有个性化配置都存储在SD卡上,通过SD卡车主可以实现多种个性化功能的使用,可以购车后另行加装。
inkaNet服务品牌与车型:
2010年,荣威汽车为大家带来了inkaNet3G智能网络行车系统,inkaNet使汽车成为一个移动的信息平台,实现了与Internet的互动。
inkaNet系统主要应用在上汽荣威。
inkaNet操作方式与收费:
inkaNet采用触摸屏式操作方式,通过SD卡作为储存媒介,存储车主各种个性化的配置。
除了在车上用inkaNet系统之外,通过PC也可以登录inkaNet,或者和自己的车传递数据。
在收费方面,inkaNet还未确定,暂时提供二年免费服务,这里面包括定时的通话费、信息费、网络流量费和一键服务的使用费。
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2012-04-05
四大Telematics系统服务功能对比:
我们把Telematics系统的服务分为7大部分。
其中导航服务依然Telematics系统核心服务功能。
而在紧急求助、车辆防盗、维修保养服务方面,Onstar有着最全面的服务功能,同时因为单纯使用功能按钮无法为车主提供信息服务。
和Onsatr、G-Book这些老前辈相比,CARWINGS、inkaNet都在个性化定制上下了不少功夫,以求令车主有更自主的个性化服务。
虽然四款Telematics系统在功能划分上基本一致,但是他们之间还是有所差别的:
OnStar注重车主日常使用需求;G-Book功能精简满足日用;CARWINGS功能最全多方面发展;inkaNet重视个性化定制。
四大Telematics系统服务功能对比:
我们把Telematics系统的服务分为7大部分。
其中导航服务依然Telematics系统核心服务功能。
而在紧急求助、车辆防盗、维修保养服务方面,Onstar有着最全面的服务功能,同时因为单纯使用功能按钮无法为车主提供信息服务。
和Onsatr、G-Book这些老前辈相比,CARWINGS、inkaNet都在个性化定制上下了不少功夫,以求令车主有更自主的个性化服务。
虽然四款Telematics系统在功能划分上基本一致,但是他们之间还是有所差别的:
OnStar注重车主日常使用需求;G-Book功能精简满足日用;CARWINGS功能最全多方面发展;inkaNet重视个性化定制。
小结:
OnStar、G-Book、CARWINGS、inkaNet四个不同的Telematics系统在服务各有各的优势,OnStar服务相对偏向高端车主,注重车辆防盗、维修保养方面;而G-Book面向的是大部分普通车主,提供最精简的功能与相当优惠的服务费;CARWINGS对于行车概念有着全新的理解,侧重安全监控和环保驾驶;最后,inkaNet面向年轻车主群,注重个性化的扩展与交流。
相信不同类型的车主都可以选择到适合自己的Telematics系统。
但是收费方面,则成为了一个十分纠结的问题,G-Book与OnStar的年收费均为1000元以上;而尚未确定消费标准的CARWINGS与inkaNet相信收费标准也在1000-1500元/年之间。
Telematics系统尚未完全成熟,很多功能其实是车主用不上的,所以小编认为面向大部分普通车主,拥有最精简功能的G-Book会相对划算一些。
安吉星用户数突破50万
10月29日,上海安吉星信息服务有限公司在成立三周年纪念日之际宣布安吉星(OnStar)车载信息服务系统在中国大陆地区的用户数突破50万大关。
上海安吉星作为国内车载信息服务行业领导者的地位得到进一步的巩固。
2009年10月28日,上海安吉星正式成立,同年12月20日国内第一个安吉星用户诞生。
“在中国汽车市场高速发展的背景下,安吉星在三年里凭借安全、安心和便捷的服务理念让中国车主认识并体验了车载信息服务系统所带来的全新驾驶体验。
”上海安吉星信息服务有限公司董事总经理戴安娜(Diane Jurgens)女士在回顾安吉星的发展历程时说道,“三年来,我们坚持同步推进产品的创新升级和服务的完善提升,并不断与中国消费者的驾驶习惯相结合,创造了国内一个又一个全新的车载信息服务记录。
”截至2012年10月中旬,上海安吉星已经为中国用户提供导航服务(包括全程音控领航、兴趣点向导及目的地设置协助)超2200万次、远程车门解锁超92万次、紧急救援协助总计近49万次、碰撞自动响应服务1.4万余次、被盗车辆定位逾1000次、车辆位置提醒(远程闪灯/鸣号)近88万次、道路救援总计达1.6万次以及发送车辆检测报告近630万份。
在众多记录中,有一个数字尤其显眼。
安吉星研发的国内第一款车载信息服务手机应用自2011年6月推出以来受到了中国车主的追捧,截至2012年10月初,安吉星手机应用程序在短短一年多的时间里已经提供服务累计达290万次。
通过该手机应用程序,安吉星成功实现了远程启动车辆、车况检测信息以及手机搜索目的地并发送导航路径等多项创新服务。
手机、电脑和车载系统三位一体的通信娱乐模式正在逐渐走进中国车主的日常生活。
从创立之初一个十几人的IT部门,到目前集研发、服务于一体,员工规模达一千多人,上海安吉星自身的发展步伐也有目共睹。
2011年9月,在上海呼叫中心的基础上,厦门呼叫中心也正式启动。
作为唯一一个独立运营呼叫中心的车载信息服务提供者,安吉星可容纳近千名座席同时为安吉星用户提供24小时全天候服务。
朱钦
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