交通运输企业常态化疫情防控指引.docx
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交通运输企业常态化疫情防控指引
交通运输企业常态化疫情防控指引
一、重点场所
(一)长途客运站
1、配备卫生防疫监督员,提醒工作人员和旅客规范佩戴口罩、保持1米以上间距、防止人员聚集。
要通过广播、视频、海报等加强新冠肺炎防控知识宣传,引导督促乘客自觉佩戴口罩、接受防疫管理。
2、开展测温验码,在出口和入口处设置体温测量设备和苏康码扫码一体机,设置“扬城扫码通”二维码,对进出站乘客进行体温检测、健康码查验、规范佩戴口罩查验和个人出行登记。
高于37.3℃和红、黄码人员应在设置的应急区域进行暂时隔离,按照相关规范要求进行处置。
3、严格控制客流,结合客流特点,完善运输组织方案,做好进站、候车等站区空间快速测温和客流引导工作,避免旅客滞留和聚集。
提醒乘客现场购票及检票进站时与他人保持1米以上距离。
4、加强消毒消杀,每个场站至少配备2名消毒专员,指导监督做好规范消毒工作。
在服务台和公共卫生间等区域配备足量的免洗手消毒液或感应式手消毒设备,增加对经常接触的公共用品和设施的清洁消毒频次,每天经营结束后开展一次全面消毒。
消毒的项目包括乘客接触设施设备、乘客接触区域、工作人员接触区域。
5、注重通风换气。
每日都要对场站区域进行通风换气,如使用集中空调,开启前检查设备是否正常,新风口和排风口是否保持一定距离,对冷却塔等进行清洗,保持新风口清洁;运行过程中以最大新风量运行,加强对冷却水、冷凝水等卫生管理,定期对送风口等设备和部件进行清洗或更换。
6、保持清洁卫生,加强垃圾处理,加强对卫生间、门把手、电梯按钮等公用设施和高频接触部位卫生清洁,运行期间不少于1次/2小时)。
要按照相关规范处理好不同种类的垃圾。
7、设立接驳转运工作专班,对排查出来的离开中高风险地区未满14天的人员实行“点对点、一站式”接运。
(二)火车站
1、做好口罩、洗手液、消毒剂等防疫物资储备,制定应急预案,设置2名卫生防疫监督员,提醒工作人员和旅客规范佩戴口罩、保持1米以上间距、防止人员聚集。
2、开展测温验码。
按规定要求设置核酸检测、留观、隔离等场所,在出口和入口处设置体温测量设备(条件允许的要配备自动体温检测仪)和苏康码扫码一体机,设置“扬城扫码通”二维码,对进出站乘客进行体温检测、健康码查验、规范佩戴口罩查验和个人出行登记。
高于37.3℃和红、黄码人员应在应急区域进行暂时隔离,再按照相关规范要求进行处置。
3、严格控制客流。
结合客流特点和疫情防控形势,完善运输组织方案,避免旅客滞留和聚集。
做好进站、候车等站区空间快速测温和客流引导,现场购票及检票进站时应与其他人保持适当距离,避免人群聚集。
4、加强消毒消杀,每个场站至少配备2名消毒专员,指导监督做好规范消毒工作。
在服务台和公共卫生间等区域配备足量的免洗手消毒液或感应式手消毒设备,增加对经常接触的公共用品和设施的清洁消毒频次,每天经营结束后开展一次全面消毒。
消毒的项目包括乘客接触设施设备、乘客接触区域、工作人员接触区域。
5、注重通风换气。
每日都要对场站区域进行通风换气,如使用集中空调,开启前检查设备是否正常,新风口和排风口是否保持一定距离,对冷却塔等进行清洗,保持新风口清洁;运行过程中以最大新风量运行,加强对冷却水、冷凝水等卫生管理,定期对送风口等设备和部件进行清洗或更换。
6、保持清洁卫生,加强垃圾处理,加强对卫生间、门把手、电梯按钮等公用设施和高频接触部位卫生清洁,运行期间不少于1次/2小时)。
要按照相关规范处理好不同种类的垃圾。
7、通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传,引导督促乘客自觉佩戴口罩、接受防疫管理。
(三)飞机场
1、加强机场通风,根据航站楼结构、布局和当地气候条件,采取可行措施加强空气流通。
气温适合的应开门开窗,采用自然通风。
采用全空气空调系统的,可视情全新风运行,并开启排风系统,保持空气清洁。
旅客过于密集时,根据人群密度,调整通风换气频率。
2、根据需要对机场公共环境及物表进行预防性消毒。
旅客聚集重点区域每天至少进行两次环境消毒。
加强垃圾分类回收和清理,及时清运,做好无害化处理。
发现确诊病例、疑似病例和无症状感染者时,由专业人员进行终末消毒处理。
3、做好候机旅客健康监测。
候机楼配备非接触式体温检测设备,对所有进、出港旅客进行体温检测和健康码查验,为旅客提供必要的手部清洁消毒产品。
根据当地政府要求执行核酸检测阴性证明查验。
4、机场为来自疫情严重国家/地区的航班设置专门停靠区域,尽可能远机位停靠。
机场为搭载可疑旅客及疫情严重国家/地区入境航班的旅客设置隔离等待区域,提供餐食等基本生活保障。
旅客下机时应佩戴医用外科口罩或以上级别的口罩,旅客离开隔离等待区域后应对该区域进行终末消毒。
行李提取处应设立单独行李转盘,避免与其他航班旅客共同等候行李提取,减少人员交叉。
5、为入境航班机组人员设置专门快捷通道进行流行病学调查、核酸检测和查验,尽量避免与同机旅客混行。
转运大厅用隔离带将旅客和机组通道分开、分区域等待,或采取分时段入境等方式,避免旅客与机组接触。
6、入境保障区域工作人员应避免与旅客和其他人员同时混用公共设施,尽量固定工作及上下班路线,避免与为国内旅客提供服务的员工混流。
7、入境保障区域的生活垃圾和医用垃圾,消毒后通过专用通道运输转运。
如无法设置专用通道转运,应相对固定路线,错峰转运。
8、工作人员疫苗接种做到应接尽接,接种疫苗后仍需注意个人防护。
为民航一线员工建立健康台账,工作期间每日进行健康监测,定期进行核酸检测。
对直接从事国际旅客、进口货物和航空器相关服务和保障的一线工作人员,如机场保洁、搬运、转运、地服等人员,要登记造册,实名制管理,要完善每日健康监测制度,至少每天上、下午各开展1次健康监测,有异常情况随时上报并及时处置。
9、做好员工个人防护。
机场地面保障人员要根据是否保障国际航班,以及同航空器、货物、旅客直接接触的情况,按照不同的风险等级实施差异化个体防护标准,加强个人防护。
10、国际国内航班服务保障人员不得混流。
对机场直接服务国际入境旅客的相关人员(国际客运保障人员),按照“四指定”(即指定工作人员、服务区域、休息区域、行李车及摆渡车)要求管理;对直接接触进口货物的工作人员(国际货运保障人员),按照“四固定”(即作业人员、作业场所、生产设备、休息区固定)要求管理,做到有关货物专区存放、专车转运、专人处置。
涉高风险航线保障的机场在上述要求基础上还要落实“两集中”要求(即相关工作区域集中、相关作业人员居住集中)。
直接参与国际入境旅客服务和直接接触进口货物相关工作人员,离岗后至少进行7天居家式集中健康监测,无异常后可从事其他工作。
(四)港口码头
1、港口企业对进出港口人员和车辆进行登记、核对,加强信息采集,实行闭环管理,进出港口人员凭健康码绿码(拟换班的外籍船员凭相关部门证明材料及2天内核酸检测阴性结果)通行。
对经过港口登临国际航行船舶的船舶代理、船舶修理、第三方检验服务等外单位相关人员严格查验2天内核酸检测阴性结果。
2、严格执行“非必要不登轮、非必要不上岸”措施,核查进出港船舶船上人员健康信息,并做好记录。
非绿码人员一律不得出港,并报告当地卫健部门按规定处理。
3、对登临国际航行船舶作业人员、直接接触进口冷链货物装卸人员等高风险岗位人员严格落实专班管理,实行每日健康监测。
高风险人群每2天进行1次核酸检测,其余一线工作人员每周检测2次,每次间隔2天以上。
上岗人员疫苗接种“应接尽接”。
4、港口内、外贸作业人员要固定岗位,杜绝交叉作业,进一步强化登轮人员防护意识,督促其全程规范穿戴个人防护用品,减少与船员近距离接触。
5、按要求做好船舶污染物的清洁消毒,国际航行船舶生活垃圾、生活污水等船舶污染物接收、转运、处置要由地方政府按照医疗废弃物处理。
6、在码头所有入口处设立苏康码一体机或张贴“扬城扫码通”二维码,开展体温检测、健康码核验,要求规范佩戴口罩。
7、加强信息报告和登轮通道管理,规范和严格作业程序,做好作业人员防护,加强环境卫生防护工作,督促工作人员新冠疫苗“应接尽接”。
二、交通运输工具
(一)客车
1、省际、市际客运班线实名查验率要达到100%,班线客车和包车要配备消毒剂,宜配备手持体温检测仪,在中高风险地区始发、终到或途径上下客的客车后排设置为应急区域,使用简易窗帘“盖布”遮挡,用于临时隔离出现发热、咳嗽等症状的乘客。
2、每日开展车辆预防性消毒,座椅套等纺织物应保持清洁,定期洗涤、消毒。
消毒项目包括:
车内空调出风口、车身内壁及车窗、司机方向盘、车门及扶手、车辆座椅及安全带、行李架、行李舱等。
3、加强通风换气,在自然气温、行驶速度等条件允许的情况下,开窗通风。
适当提高进入服务区停车休息的频次,对客车进行通风换气。
4、强化进出中高风险地区客运管控,省市际客运班线客车和包车客座率按照高风险地区所在市≤50%、中风险地区≤70%进行控制。
对途经中高风险地区的道路客运班线和包车,严格执行“点对点”运输,不得在该区域上下客。
5、车辆要通过广播、视频、海报等开展卫生防护知识宣传,引导督促乘客自觉佩戴口罩、接受防疫管理。
(二)公交车
1、车辆每次出行载客前应对车厢进行预防性消毒,每日1次以上。
车厢内部空调出风口、扶手、地板、司机方向盘、车窗开关把手等每日消毒1次以上。
驾驶员全程规范佩戴口罩。
2、车辆每次发车前清洁1次车厢卫生,及时对座位、扶手等做好清洁,保持车厢整洁。
3、乘客上车时要佩戴好口罩,不佩戴口罩的拒绝搭载。
鼓励乘客优先采用扫码支付等非直接接触方式购票,必须扫“扬城扫码通”进行登记。
4、在自然温度、行驶速度等条件允许的情况下,加强通风换气,执行“一趟一通风”。
如使用空调系统,应保证供风安全。
5、司机注意个人卫生,及时进行手卫生,避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻,打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口鼻或采用肘臂遮挡等。
6、根据客流情况,合理组织运力,降低车辆拥挤度。
7、在车厢通过广播、视频、海报等加强防疫知识宣传。
(三)出租车(含网约车)、教练车
1、驾驶员、教练员要全程佩戴口罩,注意个人卫生,及时进行手卫生,戴手套,避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻,打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口鼻或采用肘臂遮挡等。
2、乘客乘坐出租车要全程佩戴口罩,主动出示健康码,扫“扬城扫码通”登记,在后排落座。
3、每日运营前,要对车辆方向盘、车门把手、座套座椅、安全带、脚垫等部位进行消毒,并做好登记。
4、营运过程中,保持车辆卫生整洁,及时清理垃圾。
如有咳嗽等症状者搭乘时,对接触过的物品表面(如:
车门把手、方向盘和座椅等)及时进行消毒。
5、如乘客出现呕吐物时,立即用一次性吸水材料加足量消毒剂(如含氯消毒剂)或消毒干巾对呕吐物进行覆盖,清除呕吐物后,再对呕吐物污染过的地垫、车壁等进行消毒处理。
6、加强车辆通风,每隔4小时通风一次;无乘客情况下,行驶过程中保持常态化通风;车内有乘客,室外温度和车速等条件适宜情况下,经乘客同意,可以关闭车内空调开窗通风;如使用空调,采用外循环方式。
7、不得超范围经营,严禁前往有中高风险区域的设区市。
网约车平台公司对所有中高风险地区设置电子围栏,不得向起讫点在中高风险的地区派单。
(四)客运船舶
1、每次开航前排查所有船员近14天旅居地。
2、对新上船工作人员开展上岗前疫情防控知识培训。
3、每月开展全船船员熟悉个人防护用品使用和应急演练程序等方面的培训和模拟疫情发生时的应急演练。
4、每次开航前对座椅、扶手、栏杆、地板、驾驶室、行李架、穿戴过的救生衣、客舱、卫生间等进行消毒;在楼梯口、生活区等公共场所配备手消毒剂,带有卫生间或者洗手池的场所配备消毒洗手液。
5、确保客渡船有效通风换气,封闭式客运船舶视天气和温度情况保持自然通风,中央空调系统设置为内循环。
6、在所有乘客入口处张贴“扬城扫码通”二维码,确保所有进入人员扫码留痕,登轮前进行体温测量和健康码核查,合格后方可上船。
7、船员和乘客100%全程佩戴口罩;乘客座位尽可能分散安排;乘客分批次上下船,减少聚集。
8、建立工作人员健康监测制度,每日对工作人员健康状况进行登记,新冠疫苗“应接尽接”。
9、在客运码头和船舶上通过广播、视频、海报等加强疫情防控知识宣传。
10、减少现金售票,鼓励线上购票、扫码支付等非接触购票和支付方式。
(五)货运船舶
1、船舶起居舱室和生活处所每日通风至少1次,每次20-30分钟。
2、船舶靠泊期间,船员离开生活区到甲板工作场所时可不必佩戴口罩和防护手套。
3、船舶应当合理安排登轮参观访问和家属探望的人数及频次,对登轮人员做好登记,控制其活动区域。
4、体温检测正常的船员,在按当地规定做好必要防护情况下,可以正常登陆活动,要注意避免长时间在人员聚集场所活动;船舶对上岸活动船员应当做好登记。
5、在船人员新冠疫苗“应接尽接”。
三、交通行业从业人员
1、按照“应接尽接”原则,火车站、汽车客运站、飞机场、港口码头和道路客运、城市公交、出租车(网约车)、教练车、船员等一线从业人员要实现疫苗接种100%覆盖,未完成接种疫苗的人员不得上岗。
2、在工作场所入口处实施一线从业人员体温检测、健康码核验、规范佩戴口罩等防控措施。
3、建立从业人员健康监测档案,每日对工作人员健康状况进行登记,如出现发热等可疑症状应及时就医排查。
对高于37.3℃和红、黄码人员应在应急区域进行暂时隔离,再按照相关规范要求进行处置,如出现可疑症状应及时就医。
4、公交、出租、道路客运、铁路、机场从业人员在恢复常态化管理后每3天进行1次核酸检测,确保重点人群核酸检测“应检尽检”。
5、养成健康生活习惯,加强个人卫生管理,及时进行手部清洗,戴手套,避免用未清洁的手触摸口、眼、鼻,打喷嚏、咳嗽时用纸巾遮住口、鼻或采用肘臂遮挡等。
6、载客时应全程戴医用外科口罩或以上级别口罩,并提醒车上乘客佩戴一次性使用医用口罩、医用外科口罩或以上级别口罩。
口罩弄湿或弄脏后,及时更换。
7、有疑似感染者搭乘后,应及时做好车辆物体表面(座椅、方向盘,车窗、车门把手、扶手等)和空调系统的消毒。
8、患有呼吸道疾病期间,尽量减少外出,如需外出,应正确佩戴口罩,做好手卫生。
9、减少参加聚餐、聚会等活动。
减少前往封闭、空气不流通的公共场所和人员密集的场所。
除上述重点措施外,国家、省市和属地疫情防控有关要求规定,要一并落实到位。
有新的规定,按照新规定执行。
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