关于安全生产月个人反思材料 安全生产月个人反思.docx
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关于安全生产月个人反思材料安全生产月个人反思
关于平安生产月个人反思材料2021平安生产月个人反思
平安生产月个人反思材料第一篇
2021年"4.23'胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去,温甬线"7.23'特大动车交通事故又紧接而来,一个又一个血淋淋的拷问着我们:
到底中国的铁路怎么了?
8月份开头铁道部要求宽敞铁路工作人员要开展由上而下的大反思,大检查工作。
本次活动是以"深刻吸取事故教训,确保平平稳定、队伍稳定'为主题,以开展"施工平安、轨道车行车平安、劳动人身'隐患排查为主要内容的平安大反思大检查活动。
"7.23'铁路交通特殊重大事故也以前的几起事故一样,都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的,假如限速命令下发准时一点,假如另一列校花网[]车的司机认真远眺,很可能就不会消逝这次后果这么严峻的事故了。
这次事故没有发生在我局,甚至不是我们供电专业的,但是我们还是应当认真进行自我反思,由于违章蛮干、工作不认真、平安意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上,由于对平安的不在乎,轻则可能被考核,重则可能给工友、群众、甚至自己带来不行雨季的灾难性后果。
其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的,一个岗位的存在也是由于它是社会所需要的,段长主任的岗位很重要,变配电值班员的岗位也是很重要的,虽然我们的工课件下载[]作平常看起来很闲适,但是一旦发生特殊状况,我们就要在第一时间处理故障,削减事故停电的时间,尽快恢复供电,不然就可能影响行车,打乱路局的运输秩序。
比如所三月份高压保险熔断的事,由于监盘认真所以处理还是比较准时的,防止了断路器跳闸。
假如我们的值班人员工作不认真,就很可能无法发觉事故预兆,当发觉的时候很可能就是跳闸的时候了,那么确定会影响接触网供电的,也很可能影响行车,大乱局运输秩序。
所以,我们的岗位也是很重要的,不能轻视,我们都应当珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长,是兵头将尾,更应当发挥好自己的带头作用,但是当所长已经一年了,我身上还是有很多不足的地方需要改进。
主要有以下几个方面的问题:
1、政治理论水平不高。
在宣扬局及段宣扬形势时经常不到位,平安压力传达不到职工,有些职工在工作时照旧特殊懒散,责任心不强,记录填写错漏经常发生,班组工作职责执行也不认真,马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严峻。
当所内发生违章违纪或工作不认真的状况,都是以批判训练为主,很少考核,由于想着大家工作还是比较辛苦[]识,确保本部门的平平稳定,保证我段改革与进展的长治久安。
2、落实平安责任,做好本部门平安工作。
今后的工作,要时刻牢记"平安第一'的责任意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要生疏到对他们不严格就是对平安不负责任的表现。
、加强业务学习,提高平安水平。
今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习,把握现场平安作业方法,进一步提高自己的平安防范水平。
总之,我要通过这次平安大检查,大反思活动,进一步明确当前平安生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加[]以改正,以实际行动为路局的平安生产做出新的贡献。
平安生产月个人反思材料其次篇
铁路平安大反思大检查活动个人反思与整改材料
依据路局关于开展平安大检查活动的部署和车务段深化平安大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输平安工作座谈会上刘部长的讲话精神,通过学习使自己更加深刻地生疏到开展平安大检查、大反思活动是贯彻落实中心领导同志对铁路平安工作一系列重要指示精神,确保奥运会成功举办的迫切需要,是强化全段运输平安基础、提升平安工作水平的现实需要这一重要意义。
通过检查、反思自己在平安工作中的状况,深感自身离平安工作的标准要求还有不少差距,针对存在的问题,自己从思想生疏、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析,并对今后如何整改提高进行了认真思考。
一、存在问题:
1、思想生疏还有差距,"平安第一'思想还不牢固。
主要表现为:
一是平安责任意识不强,支配工作、解决问题,没有特殊关注对平安的影响。
二是平安思想时紧时松,平安相对平稳的时候,就对平安生产上的事过问少,关怀少,没有把主要精力投入到平安生产中去,在主动围绕平安生产关键问题开展调研,发挥参谋作用等方面工作力度不够,效果不明显。
2、工作作风还不扎实。
平安大检查活动个人反思材料
依据路局、局党委关于开展平安大反思、大检查活动的总体支配,今日段召开领导班子专题民主生活会。
会议的主要内容是吸取"4.28'重大事故教训,举一反三,查找班子成员个人在平安管理上存在突出问题,认真反思、深刻剖析,重点解决,以领导带头的表率作用带动全段平安大反思、大检查活动的整体有效开展。
作为党委书记,首先由我对个人平安工作状况进行自我剖析,期望同志们对我在落实平安管理职责方面存在的不足能提出意见和建议,以便在今后的工作中加以改正。
一、思想生疏不深。
我对平安工作的生疏上只简洁的认为搞了这么多次平安检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。
存在这样的思想误区让我在抓平安工作时消逝了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,而且也由于我个人思想生疏上的不重视,影响了平安工作的质量,很多隐伏在现场的严峻隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。
我在平安工作组织上,只是按一般工作布置,在落实平安工作要求上,没有把平安管理作为一项重点工作来专项布置,把平安工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容,传达一下文件,让职工知道有这么一件事就行了,却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求,各班组也没有引起足够的重视,只是记在本上,应付领导提问,对平安工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。
对平安管理宣扬训练的多,现场检查指导的少,会议部署的多,检查落实的少,贯彻上级要求的多,自己经常检查的少。
四、在推动质量不高。
由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上,却忽视了平安攻关活动。
尤其在我认为平安上没出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,对现状产生了满足感和成就感,所以在抓平安管理过程中,我认为职工管理已经很严格,所以不想再给职工施加压力,致使消逝了推着干、托着干、跟着干的问题,上级有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,致使整体平安管理工作标准不高。
五、工作作风不实。
我在抓平安管理的过程中,把一些问题都强加在了职工身上,认为问题消逝在现场,责任就应当由现场担当,却没有从由于自己思想上的不重视,造成职工思想上不重视,由于自己管理上的疏忽,给现场管理造成很多漏洞,由于自己作风不实,造成现场失控的责任去看问题,所以我在反思问题时,就是简洁的说一说自己管理不严、作风不实,没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响平安的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严峻。
主要表现在对问题的处理上,明明是应当严峻处理、警告他人的问题,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看职工日常表现不错或是个人关系较好,就从轻惩处或是以说代罚,尤其在对待一些参与工作时间较长、阅历比较丰富的老职工,认为他们干了一辈子铁路工作,自己知道分寸,用不着处处提防,反而引来冲突,由于有这样的思想做怪,所以经常是遇到麻烦的问题就绕道走,处理问题时轻描淡写,点到为止,直接纵容了职工的违章违纪行为,为平安生产埋下了隐患。
以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严峻影响了现实平安,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从思想、管理和作风三个方面实行措施,强化整改:
一是强化平安训练。
要坚持亲自上手主动抓,依据上级的要求,全面推动平安训练,准时对作业现场中影响平安的突出问题进行分析,针对问题开展好平安训练。
同时,从提高班组长素养着眼,利用政治理论学习等时机,对班组进步行针对性、系统性培训,提高班组长平安管理、训练引导的力气,发挥班组长的示范引领把平安训练融入到职工思想中、体现在工作岗位上,使职工把平安的弦绷紧、平安的烙印打深。
二是抓好攻关活动。
要把平安大检查活动作为一项长期工作来抓,通过反复查、查反复的方式把自身生疏、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查,并要留意提高自己走进问题、争辩问题、解决问题的力气。
要坚持从严管理。
提高工作标准和质量,着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。
对平安大检查活动中查摆出来的问题进行整理,建立起问题库,定期进行复查,检验各级人员的整改效果,并对边查边改的问题实施重点攻关,消退平安隐患。
三是转变工作作风。
把转变作风,提高力气,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。
要时刻保持一种心系平安、心系进展的大局意识,深化一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发觉问题、争辩问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章,随时依据实际状况作深化的调查争辩,拿出解决问题的方法和预防问题的措施,一步一个脚印,踏踏实实地把工作做好。
要树立"事前提示是爱、事后处理是害'的思想观念,对工作坚持抢前抓早、超前预防。
平安大检查活动个人反思材料依据段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神"平安大检查大反思'活动支配》,我们工区进行了认真争辩,于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会,进行了记名传达,提高全体职工的思想生疏,强化责任意识和忧患意识,牢固树立平安第一思想。
并结合工区平安生产实际制定出开展活动的支配、充分利用板报等宣扬阵地广泛宣扬营造气氛,掀起深化开展平安大检查、大反思活动高潮。
我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思,深化开展了"大检查、大反思'活动,重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。
其中重点状况如下:
一、平安生产意识不强。
1、平安说起来重要干起来不要。
我们每天都在喊平安,月月也在抓平安训练,大会小会讲平安,布置工作重点布置平安,考核工作也重点考核平安。
可就是干起活来不想平安,不能正确摆正平安与生产的关系。
甚至工作一忙不要平安自己带头违章。
2、盯平安控违章力度不足。
遇有重点施工我也是细定平安措施,施工前也是组织职工认真学习,施工中明确分工盯重点控关键,但是工作一忙起来就放松标准降低要求,甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下消逝严峻违章问题。
虽然我发觉后组织实行了有效的补救措施,没有针对问题提出严峻 批判及考核,但这件事情却反映了我平安意识淡薄,盯平安控重点力度不强,有漏洞。
落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对平安大检查活动有厌烦抵触的心情。
由于总是搞平安大检查活动,职工都普遍不同程度存在厌烦心情,也就有了活动照搞,工作照旧,违章问题也时常消逝。
其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。
这种思想上的生疏不端正,生疏上的不足为违章问题的存在供应了生存的土壤。
二、工作标准低,基础管理差。
1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。
随着铁路跨越式进展的深化,对平安的要求和管理的标准越来越
高,与我们现在低现实形成了明显的反差,再加上陇海线车流的增加车速的加快,加速了列车对设备破坏和冲击,加快维补修周期相应缩短,使提高设备质量难度加大。
而我还对形势和现实缺乏足够糊涂地生疏,抱着老观念抓平安,按原有节奏抓生产,其结果必定是平安管理让各级领导不放心,设备问题是越来越多,
2、工作应付应付职能作用差。
这种现象个别职工身上更为突出,例如工区在平安生产管理中布置多检查的少,看过程多查效果少,提的标准高,追踪考核松,使平安问题不能全面杜绝。
而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好,实际工作总有偏差,例如早点名预想讲得头头是道,可是支配上道时就是做不到,检修、巡察有时几遍下来病害还是不能彻底毁灭,说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。
比较突出是工区组织每天回检,工作一忙活一紧,往往就是做不到位,工区的平安预想和班后对规会也是时有时无,这种现象既降低了平安管理制度的严峻 性、连续性、时效性,同时也使的基础管理工作渐渐问题增多,相对比较薄弱,必定会消弱对平安生产的管理。
三、作风飘浮,好人主义严峻。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松,有时跟班作业少,现场职能作用差,造成现场工时利用底,劳动效率不高。
2、存在好人主义严峻的问题,表现在对违章问题批判多,严格考核少。
搞下不为例多,叫真分析少。
对违章违纪职工有时处理起来,瞻前顾后怕伤感情,怕撕破脸皮不好管理,避重就轻。
其结果使本人不能受到应有的训练,其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不留意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象
以上这些设备问题严峻制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员平安训练牢固树立平安第一的思想,认真落实各项平安管理机制和岗位负责制,强化责任意识和使命感,遵章守纪按章作业,确保平安生产。
2、解决好职工平安思想麻木,不能正确摆正平安与生产的关系的问题。
要通过大争辩、引导大家弄清保平安与实现铁路跨越式进展关系,弄清保平安与提高铁路经济效益的关系,弄清保平安与个人家庭幸福及经济利益的关系,必需让大家明白违章就是违法、违章严峻了就是犯罪。
必需从思想的灵魂深处牢固树立平安第一思想,正确摆正平安与生产的关系,乐观主动抓好平安管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。
要通过案例分析,形势训练,现状对比,考核论证,使我们全体职工清楚看到班组平安管理现状,设备质量问题,整体工作差距,工作低标准的现实。
训练和引导职工认清形势,提高标准,两纪从严,齐心协力,努力工作实现整体工作全面提高。
4,解决好职工对平安大检查厌烦心情问题。
要通过列举平安大检查以来解决的平安管理,设备隐患,思想生疏等方面问题,使有厌烦心情的职工清楚看到平安大检查活动的作用和效果,看到平安大检查真能解决一些平安生产上的关键问题。
同时要坚决杜绝平安大检查走形式,走过场的现象,使全体职工对平安大检查活动感爱好,真信服,乐观主动克服麻痹思想开展平安大检查活动。
5、加强设备的检查整修力度,对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜,对不能准时整修的隐患要列入问题库逐步解决。
保证设备良好使用,确保行车平安
平安生产月个人反思材料第三篇
一、平安思想上存在误区。
平安工作的生疏上只简洁的认为搞了这么多次平安检查,每次都要反思、回回都要查摆,翻来覆去就那么点事儿,查的再细、摆的再多也没有干的实在。
存在这样的思想误区让我在抓平安工作时消逝了走形式、走过场、敷衍了事的问题,不但没有把自己的问题看清楚、抓明白,我个人思想生疏上的不重视,很多隐伏在现场的严峻隐患都没有查找出来。
二、抓平安工作作风不实。
1、我在平安工作组织上,只是按一般工作布置,在落实平安工作要求上,没有把平安管理作为一项重点工作来专项布置,把平安工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容,学习传达一下文件,让职工知道有这么一件事就行了,却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求,各班组也没有引起足够的重视,对平安工作的意义却没有深刻理解。
2、我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上,却忽视了平安攻关活动。
尤其在我认为平安上没出什么大事,就滋生了麻痹和松懈思想,不想再给职工施加压力,上级有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,致使整体平安管理工作标准不高。
3、平安分析制度落实不力。
在日常平安检查活动中,或在添乘轨道车过程中发觉的问题,落实平安分析制度少,我把查摆问题的重点都放在了职工身上,对自己抓平安管理存在的问题轻描淡写,只是说说现象,说点浮皮撩草的问题,根本就没有从挖掘平安死角去分析自己存在的问题。
没有从根本、根源上去深挖隐患,实质性的影响平安的深层次问题没有找出来。
三、违章考核上有好人主义思想。
主要表现在对问题的处理上,却总是顾忌情面,撕不开面子,有时看职工日常表现不错或是个人关系较好,就从轻惩处或是以说代罚,尤其在对待一些参与工作时间较长、阅历比较丰富的老职工,认为他们干了一辈子铁路工作,自己知道分寸,用不着处处提防,反而引来冲突,由于有这样的思想做怪,所以经常是遇到麻烦的问题就绕道走,处理问题时轻描淡写,点到为止,直接纵容了职工的违章违纪行为,为平安生产埋下了隐患。
以上这些问题,直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足,这些问题严峻影响了现实平安,解决这些问题是当务之急的工作,下面就针对存在的问题,从思想、管理和作风三个方面实行措施,强化整改:
一是加强理论学习,提高平安意识。
平平稳定事关铁路改革进展的大局,事关每名职工的切身利益,所以平安意识树立不牢,必定给的平安生产造成隐患。
因此,在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习,进一步提高平安第一的责任意识,确保班组作业平安,保证车间平安生产
二是转变工作作风。
把转变作风,提高力气,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。
要时刻保持一种心系平安、心系进展的大局意识,深化一线、扎根现场,把心思扑到工作上,把目光聚到现场上,把精力放到发觉问题、争辩问题、解决问题上,力戒形式主义和好人主义,不摆花架子、做表面文章,随时依据实际状况作深化的调查争辩,拿出解决问题的方法和预防问题的措施,一步一个脚印,踏踏实实地把工作做好。
对工作坚持抢前抓早、超前预防。
三是强化平安训练。
要坚持亲自上手主动抓,依据上级和段的要求,准时对
作业现场中影响平安的突出问题进行分析,针对问题开展好平安分析训练。
同时,从提高班组长素养着眼,利用政治理论学习等时机,提高班组长平安管理意识、训练引导的力气,发挥班组长的示范引领把平安训练融入到职工思想中、体现在工作岗位上,使职工把平安的弦绷紧、平安的烙印打深。
平安生产月个人反思材料第四篇
在全路开展平安大检查活动中,依据段支配我车间乐观组织开展了各项平安检查活动,通过宣扬、训练、反思,结合我车间实际对"7.23'事故缘由和应当吸取的教训有了糊涂的生疏,同时依据"五查七重点'的要求也对自己在平安工作的表现进行了深刻的反思,对比自己在平安方面存在的问题进行了深化查找和分析,深深感到自身的平安行为、平安管理、平安履职等方面距离"平安第一'的要求还有不少差距。
一、"7.23'事故应当吸取的教训。
"7.23'事故震惊中外,给国家和人民生命财产平安带来了巨大损失,严峻影响了铁路运输在人们心目中的地位和形象,结合我车间换轨大修施工实际,应当吸取以下教训:
1、对铁路运输平安重视程度不够,没有糊涂地看到一个行业、一个部门甚至一个职工的小小失误,就会酿成大患,车毁人亡,给国家和人民生命财产平安带来了巨大损失,我们作为既有线线路大修行业,换轨质量直接影响运输平安,责任重于泰山。
2、对技术、设备的学习、把握不够,特殊是对新技术、新设备的吸取力气差距很大,随着高铁技术不断更新,对线路质量要求越来越高,对换轨大修行业的要求也越来越高,比如我车间的轨道车lkj、新焊轨列车等,在对设备性能、技术要求、使用保养、修理维护等方面,都需要进一步强化职工学习,快速娴熟把握。
3、应急处理力气和预案不完善,遇到突发状况不敏感、反映不准时、处理不善。
换轨施工是在既有线上封闭施工,遇到风霜雨雾不良天气是常事,各条线路各个地区、地段状况都不相同,因而更要加强预想,不断完善应急预案,加强日常练兵,提高应变力气。
4、平安管理的环节上有漏洞,对我车间主要要抓好施工现场点前下道避
车、作业人员平安、点后撤离防护、大件搬运等关键点的卡控,抓好轨道车、焊轨列车设备完好、装载牢固、值乘标准落实、防溜、防火措施落实等关键,抓好平行作业施工车列和地面作业的防护、联系等几个关键环节的卡控。
二、平安与效率、平安与效益。
上半年我车间平安形势不算稳定,接了路局几张牌,有人身、有行车也有管理,分析缘由,主要是对平安与效率、平安与效益的关系没有摆正。
第一对平安的"第一'位置没有摆正,在工作中重进度轻平安或者忽视平安的现象时有发生,尤其是在工长层面,车间布置任务后,在施工现场大呼小叫抢进度,忽视了必要的平安思考和预防。
其次是认为平安影响效率,干惯了、看惯了,不违章没法干活,这种思想不同程度存在,缘由有两方面,一是个别规章条款的确只考虑了平安而捆住了手脚,二是个别工长和职工习惯了原来的方式方法,突然要求严了,没有乐观思考在新的平安规定下怎么做好工作。
第三对平安与效益的关系生疏不清,大部分职工只知道"我的安管考核每月多少钱,一张白牌扣多少钱、一张黄牌扣多少钱。
'而不知道每张牌连带责任要扣班组和车间多少钱,都知道出了事大家跟着沾包挨扣,但没有意识到需要大家齐心协力保证平安得嘉奖。
以上现象和问题的根本缘由是习惯了粗放型的管理,对平安与效率、效益的投入产出比、得到与失去比,没有一个的数字概念,需要我们进一步细化规章、规范制度、科学评价、公正考核。
三、个人在平安履职和管理方面存在的差距。
1、"平安第一'的思想没有牢固树立。
对平安的重要性生疏不足,每天都在施工现场,从慢行到封闭、从验收到撤离,镜头不换,时间长了思想上有所松懈,不能每时每刻保持猛烈的平安忧患意识,特殊是今年以来平安活动开展很多,有厌烦和迟钝的思想,不擅长从他人的事故中吸取教训,不能时刻保持糊涂头脑,做到居安思危,警钟长鸣。
2、有麻痹松懈和得过且过的思想。
每天盯在施工现场,感到很辛苦,虽然深知平安生产的巨大压力,但有时想我在这里看着呢,自然就有所麻痹,另外有时
思想里有"行政的事主任主抓',因而想的做的就不是那么全身心投入,有得过且过的思想。
3、有好人主义思想。
在平安考核上,考虑职工辛苦较多,因而发生问题批判训练多,责任追究少,客观上存在着好人主义思想。
4、个人的业务学问和管理水平还不够适应。
对平安管理的规章制度没有完全理解和把握,主要是对行车方面的规章制度了解的不多,以至于在平安检查和管理中无从下手。
5、抓关键、抓落实的力度不够。
没有做到盯住不落实的人,彻底追查、分析和处理,订正每个在平安生产中的失职行为。
没有狠抓不落实的事,追究不落实者的责任,查摆深层次缘由,从而导致很多工作在落实过程中效果不好,消逝力度衰减,影响了管理的实效性。
四、整改措施
1、提高生疏、强化平安意识。
通过这次开展平安大检查活动,首先要提高生疏,认清铁路运输平安与人民生命财产平安的直接关系,违章就是犯罪,违章就是杀人,血的教训带给每一位铁路职工的警示,进一步强化平安意识;其次要认真反思"平安第一'的思想树立的牢不牢,认清"平安无保障,运输就没有效益',正确地处理好"生产必需平安,平安促进生产'的辩证关系,结合现场施工实际正确处理好"平安与效率、平安与效益'的关系;第三要糊涂生疏到既有线换轨施工对铁路运输平安的极端重要性,认清我们的工作稍有不慎就会发生事故影响行车,抓好现场作业关键环节、关键处所的把握。
2、提高主动性、自觉履行职责。
从自身工作角度要切实提高主动性,把平安作为第一要务,自觉履行平安职责。
首先要把形势任务训练与平安训练紧密结合,把平安训练作为党员干部队伍和职工队伍建设的重要内容,抓好日常宣扬和训练。
其次要把党员活动与平安工作紧密结合,结合换轨大修施工特点、党员队伍状况,认真开展好创岗建区、平安屏障工程等活动,以"党支部无事故、党员无两违'为目标,在平安生产发挥中坚和攻坚的作用。
第三要把思想政治工作与平安管理
紧密结合,通过会议和日常管理、谈心,树立正确的舆论导向,把"平安责任大如天,平安工作重于一切'的理念灌输到职工思想当中,重点解决好一人一事的思想疏导工作,对接牌重点人、平安关键点的思想工作做到准时有效。
第四要把班子建设与平安管理紧密结合,以班子会议、生活会、日常谈话等形势,督促班子成员和一般干部,认真履
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