小铲滩胸墙施工组织方案.docx

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小铲滩胸墙施工组织方案

海南洋浦港洋浦港区小铲滩作业区

起步工程码头工程现浇胸墙分项

底层混凝土

施

工

方

案

编制人：

审核人：

编制日期：

编制单位：

（印章）

1编制依据

1.1《海南洋浦港洋浦港区小铲滩作业区起步工程码头工程施工合同》；

1.2海南洋浦港洋浦港区小铲滩作业区起步工程施工图设计；

1.3海南洋浦港洋浦港区小铲滩作业区起步工程码头工程水工工程技术规格书；

1.4海南洋浦港洋浦港区小铲滩作业区起步工程施工图设计总说明（码头工程）；

1.5采用的施工规范、质量检验评定标准

交通运输部《重力式码头设计与施工规范》（JTS167-2-2009）

交通运输部《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）

交通运输部《水运工程混凝土施工规范》（JTJ202-2011）

交通运输部《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ202-2-2011）

交通运输部《水运工程测量规范》（JTS131-2012）

交通运输部《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；交通运输部《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001）；

交通运输部《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）

交通运输部《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）；

国家和各级地方政府颁布的有关技术法规和规范。

2编制说明

2.1范围

鉴于建设单位门机暂时未订货，相关图纸仍未齐全，中层及面层胸墙暂时不具备施工条件，故本施工方案仅针对下层胸墙编制，待门机相关图纸收到后，另行编制中层及面层胸墙施工方案。

2.2编号原则和方式

为便于日常交流以及内业资料归档，本工程胸墙采用自西向东连续编号方式排序，编号不考虑胸墙尺寸的异同，自西向东依次为XJXQ1-1，XJXQ2-1……XJXQ82-1，其中第一个阿拉伯数字代表自西向东的排序（取值1至82），第二个阿拉伯数字代表胸墙自下而上的排序（取值1至3）。

2.3其他

鉴于东侧封头段目前正式图纸未下发，故本方案编制及胸墙编号不包括东侧封头段。

3分项工程概况

本工程胸墙采用C40标号混凝土，清单工程量约36000方，总段数为82段，分为8种不同尺寸规格。

本方案编制范围为胸墙下层+3.2m及以下部分，断面积19.326㎡，总长度831.33m，砼工程量约16000方。

钢筋工程主要包括直径25螺纹钢和直径16螺纹钢2种规格，按照典型胸墙XQ1统计，以外露筋最小搭接长度计算，单段胸墙底层钢筋含量约14.67吨。

其中直径25螺纹钢13.86吨，直径16螺纹钢0.81吨。

缝板采用20mm厚沥青木丝板填充。

胸墙下层预埋件主要包括52套SUC1450H定位板预埋以及4套橡胶舷梯预埋螺杆预埋。

胸墙排序与胸墙尺寸规格对照表

根据前置工序进展情况结合总进度计划要求，胸墙下层施工顺序为XJXQ50向东至XJXQ82，其间适时展开由XJXQ50向东的胸墙下层施工。

各尺寸规格胸墙分段长度等参数如下表

底层胸墙浇筑分层线如下图，阴影部分为下层胸墙浇筑范围：

4施工准备

4.1潮汐分析

4.1.1潮位基面关系

本工程潮位采用洋浦港理论最低潮面（当地深度基准面）起算，各基准面换算关系如下：

4.1.2潮位特征值

洋浦港潮汐类型区正规日潮型，据2004年11月～2005年10月洋浦港一周年潮位观测资料统计：

最高潮位4.38m

最低潮位-0.09m

最大潮差4.44m

平均高潮位3.18m

平均低潮位0.83m

平均潮差2.35m

平均潮位1.88m

4.1.3设计水位

据多年潮位资料，推算得设计水位如下：

设计高水位3.60m（高潮累计频率10%）

设计低水位0.63m（低潮位累计频率90%）

极端高水位5.23m（重现期50年的年极值高水位）

极端低水位-0.42m（重现期50年的年极值低水位）

4.1.4工作时间统计

本工程沉箱顶口预埋圆台距离沉箱顶面40cm，结合沉箱安装预留沉降量和箱内回填及棱体回填产生的实际沉降，胸墙前沿模板支立考虑沉箱顶面标高为+1.4m,即低于1.4m的潮水可以进行钢筋绑扎和混凝土浇筑施工，低于1.2m的潮水可以进行前沿模板支立施工。

根据潮水表，统计2013年4、5、6、7月各月各工序可工作时数和天数如下表：

月份

潮高

4月

5月

6月

7月

4个月平均值

工作内容

低于1.2m潮水（d）

22

20

18

18

19.5

前沿模板支立施工

低于1.4m潮水（d）

26

27

26

26

26.25

第一排仓钢筋和混凝土施工

低于1.4m潮水（h）

206

226

208

209

849

第一排仓钢筋和混凝土施工

由上表可知，每个月第一排隔舱钢筋和混凝土施工日平均可工作8小时，模板支立每月可工作19工日，该工序为胸墙下层浇筑的瓶颈，潮水一旦具备作业条件，该工序应优先于其他任何工序施工。

4.2工作日数量分析

目前沉箱安装完成节点为2013年5月30日，箱内、结合腔及后方棱体回填和盖板及插板安装考虑在沉箱安装完成后35日历天内完成，胸墙底层施工考虑在前置工序完成后15日历天内完成，如此计划，胸墙底层完成时间约为2013年7月19日。

依据目前进度，胸墙底层施工开始时间比计划的2013年4月1日滞后20天，即2013年4月20日至2013年7月19日为胸墙底层施工时间，日历天为90天。

鉴于前沿模板支立为瓶颈工序，钢筋绑扎和混凝土浇筑为非关键工序，故工效分析选用前沿模板工作时间为分析因数。

其中：

潮水影响系数为19.5/（30+31）*2=0.65；

人、材、机及其他自然因素影响系数选用0.75；

底层胸墙模板工作日总数为：

76*0.65*0.75=44天。

4.3模板数量确定及设计制作

4.3.1模板数量确定

本工程胸墙下层分8种尺寸规格，详见下表：

根据可工作日总数，结合胸墙总段数82段两个参数以及上表分析，考虑每套模板每工作日施工胸墙底层一段，确定加工XQ1、XXQ1、XQ2三种常规尺寸模板2套（共8片，含前后沿和堵头模板）和XQ3、XQ4两种异形模板的后沿模板各一片。

4.3.2模板设计制作

详见附件1：

胸墙底层模板图。

4.4劳动力配置

按照每工作日完成2段胸墙底层施工配置，工作量和劳动力配置如下表：

4.5机械设备参数分析及选型

4.5.1混凝土搅拌设备

选用拟建码头后方现有的2组HZS75E型拌合站作为本分项工程混凝土搅拌设备，该设备运转正常，按搅拌90s考虑，实测总供应能力约80方/小时。

满足本工程需要。

4.5.2混凝土水平运输设备

采用罐车运输，结合浇筑强度、运距、通道情况等因素分析每台8方罐车工效如下：

接灰时间：

搅拌时间90s/1.5方，8方需要8分钟；

重载运输：

经实测，起步、运行、驻车总时间10分钟；

下灰时间：

经实测，约为6分钟；

空载运输：

经实测，起步、运行、驻车总时间8分钟；

每车每周期耗时32分钟，考虑不确定因素影响，耗时取1.5系数，即每车每周期耗时32*1.5=48分钟。

每台8方罐车运输能力为10方/h。

根据《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）之对混凝土浇筑允许间歇时间和混凝土浇筑允许的分层厚度以及胸墙尺寸做如下分析：

分层后附满足规范要求，根据上述三表图计算，

第一层混凝土浇筑方量为2.675*10.045=26.9方；

第二层混凝土浇筑方量为1.551*10.045=15.6方；

第三层混凝土浇筑方量为7.550*10.045=75.8方；

第四层混凝土浇筑方量为7.550*10.045=75.8方；

鉴于本地气温较高，浇筑混凝土的允许间歇时间按照1.25小时考虑，故罐车水平运输能力按75.8/1.25=60方/小时配置罐车数量。

根据上述分析，确定配置8方罐车数量8台，其中2台作为机动使用。

4.5.3混凝土浇筑设备

本工程混凝土浇筑采用泵车入模为主，吊车吊吊罐入模为辅的工艺，配备泵车2台，型号分别为三一重工SY5380THB-45和三一重工SY5271THB-37D，根据沉箱预制经验，正常工况单台泵车泵送效率为40方/h，满足施工需要。

为防止泵车诸如堵管、油路等故障，准备3方吊罐2个，必要时用履带吊吊吊罐入模工艺应急，保证混凝土入模的连续性。

4.5.4起重设备

起重设备主要承担模板支立、拆除、混凝土应急吊罐入模、钢筋赶工分体绑扎安放等工序施工任务。

作业平面布置如下图：

70吨履带吊性能参数如下：

50吨履带吊性能参数如下：

起重物件重量和吊车起重参数比对表如下：

据上表，配置的履带吊满足正常生产需要，仅在混凝土浇筑过程中泵车不能使用情况下吊车吊吊罐入模仅70吨履带吊可用，50吨履带吊可在装1方混凝土情况下适用。

4.5.5小型机械设备

根据我单位多年施工经验，本工程胸墙下层配备钢筋设备如下表：

4.5.6附属材料及构配件储备

根据工艺方案和现场情况，提前筹备如下表所列附属材料和构配件，以便胸墙下层浇筑顺利进行。

4.5.7现场清理

（1）青苔等海生物处理

盖板及垫层安装、浇筑完成后如胸墙不能及时跟进，其表面会滋长出青苔等海生物，为保证胸墙混凝土和盖板及垫层混凝土之间的结合，在钢筋绑扎前应人工清理干净滋生物。

（2）盖板、沉箱墙顶及垫层凿毛

按照《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）要求，结合设计图纸，盖板、垫层及沉箱顶面已硬化的混凝土表层应凿毛处理，清除水泥薄膜，松动石子及软弱混凝土层，本工程采用风镐凿毛，凿毛完成后采用压缩空气冲净凿除物。

（3）钢筋理直、除锈

沉箱顶面预留外露筋在沉箱安装、回填等紧后工序种有不同程度的弯折和扭曲，胸墙钢筋绑扎前应人工理直，恢复至设计要求状态。

沉箱安装完整后，外漏钢筋受海水影响产生了不同程度的锈蚀，钢筋绑扎前应人工去除沉箱外漏筋的锈皮，使其满足设计及规范要求。

（4）其他杂物清理

钢筋绑扎完成后，盖板及垫层上诸如烟头、扎丝头、塑料袋等杂物应清理干净，浇筑混凝土前如基层上有残余水，应用压缩空气吹净，保证混凝土质量。

5施工工艺及质量检验标准

5.1钢筋工程

5.1.1工序概述

本工序较为简单，钢筋仅为直径25mm螺纹钢和直径16mm螺纹钢2种，单段工程量为直径25mm螺纹钢13.8吨，直径16mm螺纹钢0.8吨。

钢筋加工场地设在沉箱预制场西侧混凝土地面上，按照料表加工完成后由塔吊辅助装入20吨平板车，水平运输至沉箱后沿，由50吨或70吨履带吊卸车至绑扎现场，人工现场绑扎。

5.1.2钢筋原材进场检验

钢筋原材进场后采用不卸车检验，即卸车前在车上取样，并核查其产品质量证明文件，并按炉号、批次及直径分批取样试验，试验合格后再卸车，钢筋使用前，必须经监理见证送检并取得合格的试验结果后方可投入使用。

5.1.3钢筋原材防护和标示

考虑到钢筋堆放时受地面积水、雨水、潮湿空气等因素腐蚀，钢筋存放场设置300*300mm混凝土条凳，钢筋原材搁置在条凳上，雨天及非下料时段并加以篷布覆盖，并做好钢筋的品种、牌号、等级、规格及生产厂家等要素的标示。

原材及下好的半成品料应分类存放并统一标示，标明牌号、使用部位、检验情况、验收人和见证监理。

5.1.4钢筋下料加工

钢筋下料加工由切筋机、弯筋机、闪光对焊机等机械担负，起重闪光对焊必须由持证工人独立负责，并按照规范要求取样对对焊头进行力学试验，试验合格后方可用于绑扎，不合格接头必须切除重新对焊。

考虑沉箱安装的平面位置偏差和高程偏差，每一个沉箱的下料尺寸均存在不确定性，故钢筋下料必须严格按照主板技术员提供的沉箱平面及高程参数下料，以合理控制保护层，满足设计要求。

下料时，注意长筋短筋料长控制，搭接接头中心间距为1.3倍的搭接长度（搭接长度35d）。

短筋、长筋间隔布置。

短筋露出灰面高度大于35d，长筋露出灰面高度大于35d+1.3*35d（d为钢筋直径，单位mm），

5.1.5钢筋绑扎

胸墙底层钢筋采用现场绑扎，按照设计图纸标示的先后顺序摆放好套筋和纵筋，摆放时，按照预先画好的点位摆放，以满足钢筋设计间距要求，摆放完毕后，人工用小撬棍翘起需要绑扎的横纵钢筋交点，支垫垫块，垫块的支垫密度和稳固程度以能保证钢筋在混凝土浇筑过程中不发生位移为准，同时要求垫块的强度和密实度应不低于胸墙本地混凝土强度。

边支垫，边绑扎，绑扎采用梅花行径，扎丝头统一向内按倒，不得伸向保护层。

为增强钢筋网的整体稳定性，绑扎过程中以及绑扎完成后，宜根据实际需要增设斜拉钢筋。

钢筋绑扎完成后，将废弃的扎丝及垫块等杂物清除干净。

为避免在后续混凝土等工序施工中，钢筋遭到碰撞产生位移，导致保护层、钢筋间距等检验项目合格率降低，在模板制作中考虑顶口加设控制板，即在模板顶口加设的钢板上按照钢筋设计间距开槽，并砼钢板外伸距离控制保护层。

如下图：

竖向钢筋均入槽后，按照间距1m用20号铁丝将水平筋和模板拉条口连接起来，保证保护层不出现负偏差。

5.1.6质量检验标准

（1）钢筋加工允许偏差

（2）钢筋绑扎允许偏差及检验方法

5.2模板工程

5.2.1工序概述

本工序仅为胸墙下层模板施工，由于沉箱前沿预埋的圆台标高在沉箱顶面以下400mm处，结合沉箱目前标高和潮水情况，每个月可作业日仅为19.5天，所以前沿模板支立为现浇胸墙底层的关键工序，务必优先于其他任何工序，一旦潮水满足模板支立条件，立刻支立模板。

为提高模板支立的效率，在工序开工前，提前安排测量人员和木工，按照测量放出的标高安装三角架，保证潮水退出时，模板吊起直接坐在三角架上便可。

5.2.2模板保养和防腐

加工好的模板在未投入使用前需要保养和防腐，以提高模板的周转次数。

面板保养采用涂刷模板油的方式，其他部位防腐采用防锈漆涂刷的方式。

5.2.3测量放线及三角架装设

本工序前沿模板支立标高按+3.2m控制，前沿线较设计线预留10cm。

结合模板高度1.8m这个参数，测量人员提前利用低潮位在沉箱前壁侧放出+1.314m标高线，木工按照该线提前安装紧固三角架，如下图：

5.2.4模板支立及加固

模板支立的起重任务由一台50吨（70吨）履带吊担负，前沿模板支立优先于其他任何工序施工，模板采用帮包堵形式，沉箱的平面位置偏差采用60*80mm方木活动板调节。

前后沿模板加固采用预埋在沉箱前后壁顶口的圆台通过拉条固定，加固侧模的型钢一段固定在沉箱外露钢筋或者盖板吊环上，一端固定在堵头模板顶口和底脚。

模板支立里面示意图如下：

堵头模板加固示意图：

前后沿模板顶口内拉示意图：

模板加固平面图如下：

5.2.5模板支立注意事项

（1）前沿模板底口带帽位置采用钢模板和活动板结合的方式处理，活动板采用方木，安放方木时根据沉箱前沿线与设计前沿线关系调整活动板的尺寸，保证胸墙前沿线满足设计要求。

前沿模板紧固前，为防止浪涌鼓动方木，方木宜用铁丝紧固在三角架上。

（2）前1排隔舱和后2排隔舱堵头模板间亦采用活动板调节胸墙平面尺寸，该处竖向活动板安放完毕后必须用木楔子等措施紧固，避免混凝土浇筑过程中发生移动。

（3）为避免底脚拉条受海水侵蚀产生锈蚀导致拆卸困难，底脚拉条紧固完毕后，螺帽处宜涂抹黄油隔离海水。

（4）模板斜拉较多，部分斜拉加固方式为焊接，为保证模板整体稳固，焊接点必须牢固可靠。

（5）护舷预埋螺杆和舷梯预埋螺杆务必利用好定位板保证其位置的精确性，以避免后续护舷和舷梯安装困难，同时，固定锚杆的螺丝位预埋件配套产品，且重量较大，拆模时务必小心，为避免遗失，可在螺丝上焊接小螺帽后用棕绳系固在模板上。

（6）因前沿模板带帽114mm，靠自重拆除时，务必吊车带劲，避免出现安全问题。

拆除后应及时将模板、拉条、螺帽等周转件清灰并刷油。

（7）为提高沉箱间不均匀沉降造成的胸墙接缝处观感质量，模板支立完毕后再四个角上竖向布置50*50三角木条，使胸墙接缝处行程八字槽。

5.2.6质量检验标准

（1）模板加工允许偏差

（2）预埋件、预留孔和预留洞的允许偏差

（3）模板安装允许偏差、检验数量和方法

5.3混凝土工程

5.3.1工序概述

本工序混凝土浇筑采用拌合站集中拌合，罐车水平运输，泵车泵送，辅以吊车吊罐入模，人工振捣工艺，混凝土采用C40高性能混凝土，标准段底层胸墙体积为194m³，分四层浇筑，保证每层覆盖时间不大于1.25小时，同时选择合适的潮水并掌握好涨落潮趋势，保证混凝土浇筑速度大于涨潮速度，确保振捣保持在水位以上。

浇筑前，由主办技术员复核模板、支撑系统、钢筋和预埋件位置和装设的正确性。

5.3.2准备工作

（1）清理钢筋、模板工序产生的结合面杂物，诸如烟头、扎丝头，塑料袋等。

如结合面存水，则应清理干净。

（2）电闸箱、碘钨灯（如夜间浇筑）、电缆电线、振捣棒、电机、铁锹等工器具。

（3）浇筑令下达至拌合站、试验室。

调度通知各设备驾驶员和工班。

5.3.3浇筑施工

（1）下灰顺序自低处向高处浇筑，即先浇筑沉箱第一排仓格以上的部分，然后在大面积浇筑。

（2）混凝土振捣采用直径70插入式振捣器，振捣间距300mm，持续振捣时间15～20s，以混凝土表面呈现水泥浆和混凝土不再沉落为度。

振捣顺序从近模板处开始，先外后内。

振捣时，插入式振捣器应垂直插入混凝土中，快插慢拔，上下抽动，并应避免碰撞钢筋、模板及预埋件。

为保证上下两层混凝土结合成整体，振捣器应插入下层混凝土不少于50mm。

为避免浇注至墙顶时浮浆过多，混凝土应采取分层减水方法，并清除表面浮浆。

（3）浇筑过程中，应安排专人看模，随时检查预埋件有无移位情况，不间断检查螺栓的松紧程度和焊接加固模板的焊点情况，保证预埋件位置精确和模板稳固性不折减。

5.3.4用以接中层胸墙的措施

因本工程胸墙分三层浇筑，底层浇筑完成后应埋设圆台、槽钢等预埋件作为加固中层模板的依托，同时在结合面上预埋钢筋，以提高底、中层混凝土的结合。

预埋圆台位置在前后沿模板顶口预留孔内，只需要在模板支立时按预留孔埋设即可。

预埋槽钢根据规范规定和实际情况底层胸墙浇筑完毕后，混凝土初凝前，在距离后胸墙后沿线向前3.0m和6.5m处，纵向间距3m预埋5号槽钢或者8号槽钢，埋设深度不小于30cm，外露长度不小于10cm，用于中层模板加固。

结合筋采用沉箱预制及胸墙钢筋料头埋设，在结合面上按4根/㎡布置，钢筋直径不限，长度不低于60cm，埋深和外露长度均不小于30cm。

5.3.5混凝土养护和凿毛

胸墙混凝土养护采用土工布覆盖，洒水车运输淡水，水泵抽水养护的工艺，养护频率以土工布保持潮湿为宜，养护时间不少于14天。

养护工作配置专人负责，主办技术员随时抽查，对养护不到位等情况及时处理，并制定相关奖惩办法，保证混凝土养护质量满足设计及规范要求。

达到设计强度的30%后方可进行底层胸墙混凝土凿毛处理，使石子露出1/3左右，凿毛完成后使用高压水冲洗干净结合面。

5.3.6质量检验

6主材检验计划和使用计划

6.1主材检验和使用计划

6.2其他试验计划

7、职业健康安全、环境保护及文明施工措施

7.1、安全措施

①施工前，对所有职工、民工进行职业健康安全和环境保护的交底；

②施工现场设立警告牌，所有进入施工现场的人员必须戴安全帽，穿工作鞋；

③工作人员，应尽量学会游泳，施工作业时必须穿好救生衣，戴好安全帽，严禁穿高筒、半高筒靴。

④作业人员不准从船与船、筏与筏之间跳换，应使用跳板。

⑤作业人员，工作前不准喝酒，工作时严禁游泳和跳水捞取失物或抛掷工具。

⑥做好开工前的安全检查，发现事故隐患，应及时处理或向上级报告；

⑦夜间作业的道路，施工现场配备足够的照明设施，采用三相五线制电缆，并确保电缆质量良好。

⑧各种机械必须按操作规程操作，持证上岗,严防违章作业,6级风以上严禁进行吊装作业。

⑨机电设备安装、电线、电缆装设按规定要求装设漏电保护开关，并经常检查确保用电安全。

配电箱、开关箱按标准设置有良好的绝缘，防漏雨等性能；并做好天气预报工作及早防范。

7.2、环境保护措施

按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。

①施工道路安排洒水车定时洒水，天气干燥时，增加洒水次数，防止扬尘。

②定期修路和清扫路面，保证路面平整，避免运料车辆颠簸

③加强施工运输车辆、施工机械的维护管理，确保船机设备性能良好。

④严格遵守政府有关规定，不准在施工现场打渔或其它破坏生态的休闲活动。

7.3、文明施工

①现场人员发现隐患要及时向有关人员汇报，并采取防范措施，严禁野蛮施工。

②现场施工人员一律要佩戴安全帽，挂胸卡施工，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。

③施工现场作到文明施工，施工用具堆放整齐，按规定进行标识。

8附件1：

胸墙模板图纸

9附件2：

质量检验评定及报验表格