工务段设备操作规程.docx
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工务段设备操作规程.docx
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工务段设备操作规程
内燃直动式捣固机操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、使用前的准备
2.1检查设备螺栓和螺纹的连接处,应连接紧固;
2.2将汽油和二冲程汽油机专用机油以25:
1的比例混合;
2.3在汽油机油箱中灌入汽油和机油的混合油;
2.4向偏心块轴承内注油(30号机械油)。
注油时,先从套筒端盖上卸下M6*10内六角螺钉,然后对准油孔向内注油,注油完毕,再将螺钉紧固,首次注入量为20ML,以后每工作100小时注油一次,每次注油10ML,切记油面不要接触到下轴承的下端面;
2.5检查设备无误后准备启动。
3、启动汽油机
3.1将捣固机直立在石碴或土地上,请勿放在硬质地面上;
3.2按10下以上汽油机化油器的泵膜,在冷机启动时将风门关闭,将油门控制手柄关至最小(怠速);
3.3一手握住捣固机手把、一手拉动汽油机启动手柄,并使拉绳张紧,迅速拉动启动手柄,汽油机启动后应慢慢的放回启动手柄,打开风门。
3.4汽油机启动后在怠速下(约2000-2800r/min)运转3分钟热机,怠速时捣固机不起振。
4、捣固机作业与停机
4.1手持捣固机手把,将汽油机油门逐渐开至最大,进行捣固作业;
4.2间歇时可将油门调至怠速,但不要长时间怠速运转;
4.3停机时先将油门关至最小,再按停机按钮停机;
4.4不用时将捣固机手把朝下平放于地面,避免摔碰汽油机。
切记不要将捣固机倒立(镐头朝上),以免润滑油渗油;
电动/内燃钢轨钻孔机操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、使用前电动钻孔机接通电源,内燃钻孔机启动内燃机,空载半分钟,观察运转是否正常。
3、将主轴退出最后,把磨好的钻头装入锥孔内或钻夹头内锁紧。
4、选用与所钻轨型相同的定位块,安装在钻孔机卡具上相应部位。
5、把卡具搭放在轨顶面上,调好顶丝长度,下压卡具压把进行锁紧。
6、三孔钻按钢轨型号选用相应的定位孔(导轨上标有43、50、60字样),把滑板上的定位销插进导轨中的定位孔中。
压紧滑板两侧的手柄使导轨与滑板锁紧。
7、启动电机(内燃机)顺时针旋转手柄或棘轮扳手。
当钻头进入切销状时注水冷却。
8、钻通后,停止注水,快速逆时针旋转手柄或棘轮扳手,把钻头退回,离开钢轨。
9、切断电源或关闭内燃机,上提卡具压把,将机体从钢轨上卸下,完成作业。
DQG(NQG)系列型号双向摆动切轨机
操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、安装砂轮机:
安装之前,应检查砂轮机是否有裂纹。
并用直尺检查两侧面是否平整,表面不平、储存期过长以及受潮的砂轮片不能使用。
3、装砂轮片时,螺栓旋紧力要适当,过分用力易造成砂轮片破裂。
4、将切轨机装在钢轨上,首先将卡轨器卡到钢轨上,拧紧顶杆螺栓就很方便地与轨顶面密贴。
5、左手拉动板杆,使切轨机处于钢轨上方,此时右手应握操纵杆以防砂轮片撞到钢轨上。
6、切割轨头及轨腹时应注意以下几点:
6.1对新安装的砂轮片,由于各处回转半径不同,会产生跳动现象,此时右手应向上少提操纵杆,使砂轮片和钢轨渐渐接触,随着砂轮片的磨园,跳动的现象即可消失。
6.2切割时,砂轮片的进给,右手握操纵杆,但右手不要向下施加压力靠自重即可。
6.3左手握板杆应不停地往复摆动、摆动频率每分钟50-65次左右,摆动幅度140-210MM,使砂轮片在轨头宽度范围内来回移动。
不可停留在某一处,否则易烧砂轮片。
切轨腹时摆动幅度可小一些,频率可快一些。
7、切完轨顶及轨腹后,右手抬起操纵杆。
右手握紧板杆,将切轨机拉向自身位置,切割轨底直至将钢切断。
YDM型钢轨、道岔打磨机操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、装夹砂轮片时用法兰盘紧固,应在法兰盘和砂轮片之间垫上弹性材料制成的衬垫或纸板,厚度1-1.5MM,使衬垫被法兰盘紧压在砂轮表面上。
3、砂轮装夹紧固后,应先空转1-2min,确认无异常现象。
方可停机抬机上道。
4、机械上道后先转动手轮,使砂轮提升至钢轨以上。
5、起动发动机,使之处于怠速(离合器分离、砂轮不转动)。
6、转动手轮,调整确定轴向位置(手轮每前进1齿进给量为0.1MM)。
使砂轮对准欲打磨部位,加大油门砂轮转动,开始打磨。
7、转动手轮,使砂轮向下进给到所需打磨量时,搬紧锁紧螺。
推动机械走动进行打磨作业。
8、需要轴向进给时,首先转动手轮,提起砂轮至钢轨以上,然后重复第二、五、六条。
9、严禁在提起砂轮之前轴向进给。
10、打磨作业结束时,应先转动手轮,提起砂轮,再熄火停机、抬机下道。
11、当砂轮边沿磨损至不足15MM时应及时更换砂轮。
GJT-98型液压轨距调整器操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、改道作业时,先将钢轨两侧扣件螺母放松,然后将轨距调整器放入混凝土轨枕轨肩部位,使机具底座与轨肩相接触,扣件螺栓位于两只液压缸中间,不会与机具相干涉。
作业时先顺时针方向锁紧回油阀杆,然后揿动柱塞泵,用两只顶头顶住钢轨轨腰来实现轨距调节(即改道)作业。
在钢轨尾板连接处进行改道作业时,先松开与机具发生干涉的鱼尾板连接螺栓,然后调换两只短顶头(随机附件)顶住鱼尾板。
3、改道作业完毕后,逆时针方向旋松回油阀杆,在弹簧力的作用下两只顶头会自动复位,然后将机具取下并拧紧钢轨两侧扣件螺母。
如果改道量较大,可根据需要将相邻一组或几组轨枕上扣件螺母松开。
4、进行轨枕位置调节作业时,先将同一轨枕上两股钢轨两侧的扣件螺母放松,将两台轨距调整器同时放入混凝土轨枕轨肩部位,使机具底座与轨肩相接触,顶头的伸出方向与调节方向相反放置。
顺时针方向锁紧回油阀杆,操作者用手揿动柱塞泵,要求动作尽可能上下协调一致。
作业完毕后,逆时针方向松回油阀杆,在弹簧力的作用下两只顶头会自动复位,然后将机具取下,拧紧钢轨两侧扣件螺母。
5、在钢轨鱼尾板连接处进行轨枕位置调节作业时,先松开与机具发生干涉的连接螺栓,然后调换两只短顶头(随机附件)顶住鱼尾板。
XDP-4II型轨道平车液压起重机
操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2.柴油机操作:
启动柴油机,使发动机在怠速下空转1-2分钟。
若一切正常,起重机既进入工作状态,各操作阀处于空挡位置。
3.起重操作
3.1变幅油缸
操作杆向上,变幅角度增大,吊臂升起。
操作杆向下,变幅角度减小,吊臂落下。
重物起吊后,起重力矩和作业幅度较大时,不要用变幅油缸起升重物,尤其不要用变幅油缸下降重物。
3.2吊钩升降
操作杆向上,吊钩上升;
操作杆向下,吊钩下降。
3.2.1吊钩上升过程中要注意防止吊钩与吊臂端部钢丝绳过卷。
3.2.2吊钩下降过程中,要注意卷筒上的钢丝绳剩余圈数不少于5圈。
3.2.3重物或吊钩处地后,应及时停止操作,否则再次起升时易造成乱绳现象。
3.2.4起升重物时,起升质量和工作幅度不准超过起重量和工作幅度对照表的数值。
4、吊臂伸缩
操作杆向上,伸缩臂外伸;
操作杆向下,伸缩臂回缩;
外伸时应注意钢丝绳过卷。
吊臂带载伸缩时一定注意载荷要求。
5、回转动作
操作杆向上,立柱顺时针回转;
操作杆向下,立柱逆时针回转。
为减少重物的惯牲回转对应缓慢进行,且重物起升高度尽可能低。
6、车辆操作与行驶准备
起重作业前,轨道平车液压起重机作业前必须采取安放铁鞋等防溜措施;起重作业结束后,起重机应及时恢复至行驶状态:
各油缸全部收回,吊臂置于平板车上方,吊钩固定牢靠,插牢立柱和基座固定销,关闭柴油机。
秦岭160型轨道车操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、出车前的准备工作:
2.1仔细检查轨道车的技术状况,及时消除发现的故障。
2.2检查制动器的工作状况。
2.3检查汽油和润滑油的储存量,并加足油量。
2.4检查轨道车和拖车的联结情况以及材料物品的装载情况。
2.5检查随车携带的工具和备品是否齐全。
3、起动发动机:
3.1打开油门、压下汽化器浮子至汽油溢出时为止(小轨道车);
3.2必须把变速杆放置在空挡位置上。
3.3关小阻风门(反时针方向)约%,稍稍加大油门,踩踏起动踏板,使发动机的曲轴转动几次;引燃点火,用力踩踏起动踏板,将发动机起动。
3.4发动机起动后必须在低速运转4—5分钟,目的是使发动机温度逐渐上升到正常状态。
在此之前,不应使发动机作高速空转,也不应起动轨道车。
4、起动轨道车:
4.1把逆转机的换向手柄,放置在所需的位置上。
4.2脱开离合器。
4.3接上第一挡速度。
4.4在逐渐加大油门的同时平稳地接上离合器。
4.5按响喇叭,发出开车信号或口令。
5、轨道车的运行:
5.1轨道车用第~挡速度起动后,如需要高速行驶,应依次到高挡。
第二挡和第三挡速度一般用于轨道车在重载情况换下的行驶。
换挡时必须脱开离合器,同时关小油门然后换接挡。
主要运行方向是正向运行。
5.2在站内进行调车时,可允许逆向运行。
逆向运行速度不得超过20公里/小时。
在行驶中,司机应随时注意发动机和传动装置的工况,并注意仪表的读数。
发现有异样的工作状况或不正常的读数时,必须检查原因。
6、轨道车的停车:
轨道车停车前,应先减低行驶速度,然后脱开离合器并把换挡手柄放置在空挡位置上(0位)再行制动。
K13NK型石碴漏斗车操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、风动系统使用操作
风动操纵可任意控制左、中、右侧底门,各养路班在使用中应详细阅读说明书并严格按说明书的要求操作。
⑴准备工作
将塞门放在开放位置,离合器传动轴手把置于分离状态,将操纵阀手把放在中立位置,打开塞门等风表450KPa以上关闭塞门。
⑵左侧缷碴
将操纵杆手把扳到开门位,这时双向风缸鞲鞴推出,左侧底门打开。
需要关闭时,将操纵杆手把扳到关门位,则双向风缸鞲鞴退回原位,底门关闭。
⑶中间卸碴
扳动操纵阀,动作与左侧卸碴相同。
⑷右侧卸碴
扳动操纵阀,动作与左侧卸碴相同。
⑸根据需要,开放塞门可以利用一个操纵阀,使两侧底门同时开关。
石碴卸完后关闭全部底门,将操纵阀手把置于手动位,将双向风缸内的风全部排尽,关闭塞门,操纵阀手把放在中立位。
3、手动系统使用说明
手动操纵可在无风源的情况下使用。
⑴左侧底门卸碴
将操纵阀之手把扳到手动位,使双向风缸鞲鞴两侧皆通大气。
扳动离合器手把到手动位,将离合器合上,旋转手轮即可开闭左侧底门。
⑵右侧底门卸碴
操纵阀之手把扳到手动位,使双向风缸鞲鞴两侧皆通大气,扳动离合器手把到手动位,将离合器合上,旋转手轮即可开闭右侧底门。
4、卸碴位置的调整
两侧卸碴位置的远近除了依靠行车速度进行调整外,车辆本身也可进行适当的调整,K13NK型石碴车出厂时调整板的安装位置,(在行车速度为15KM/H的条件下)。
根据需要若要再选些调整板可往下移一个孔(其孔距为50MM)使卸碴位置再远50-80MM。
若要求两侧石碴卸的离轨道近一些,可以将流碴板下方的调整板卸下反装上,则可比上述卸碴位置近约100-150MM。
5、除尘系统的使用
为抑制卸碴粉尘,车辆设有水箱(容量为200升)及上水管(公称通径为20MM),车辆设有喷水操纵塞门。
光学经纬仪操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、使用前应先了解仪器的型号、仪器出箱时应记清各部装箱位置。
3、光字经纬仪出箱前应用双手托住仪器的底部茶座。
出箱、记好装放的位置,使用完毕后各零件应复位。
4、使用仪器时动作要轻。
工作时安架稳仪器。
只能用手指旋转各种螺丝和望远镜。
作业时仪器附近不得离人。
GT-1C型钢轨探伤仪操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、仪器使用电源
仪器采用直流电源供电,供电电源电压为10.5-14.5v,工作电流约650MA,配套使用DC-107型电源电池组电源,工作电压125V/75AH,电源充足可连续工作8小时以上。
仪器与小车连用时,DC-107型铺镇蓄电池组连接电缆连接至仪器电源输入插座,对仪器进行供电。
3、电压指示器
仪器面板上设置的无线电指示器(即小电表),用于指示电池能量状况,当仪器接通电源时,电表指针在红区内为正常工作电压范围,指针越靠红区右端边线电池能量充足,若靠左端边线说明电池能量将近用完,指针由红区偏降到黑区时仪器停止工作,电池组必须重新进行充电方可使用。
4、仪器基线、波形清晰度的调节
仪器基线、波形清晰度的调节由《輝度》、《聚集》、《辅助聚集》、《几何图形》、《水平校正》等电位器配合调节,面板《聚集》旋转用于调节基线、波形的聚集。
其它电位器安装在位于示波管下方的显示板上,在仪器出厂前已调节校正。
必要时可打开仪器下盖板略加调整。
注意:
高压显示板上有约1000V高压,调试时应特别注意安全。
5、DC-107型电池组充电
用仪器配套CD-107型充电器输出二线连接充电器的输出插座和电池组输入插座,将充电器电源线接至交流220v,当电源开关置《开》时充电指示灯亮,进行充电,电池充电至额定值时充电指示灯熄灭。
对能量不足的电池进行充电至满约需10小时。
6、衰减器(db)和增益
衰减器系统由五个通道各自独立的粗调衰减器和各通道共用的细调衰减器组成。
粗调衰减器调节量为0/12/24db三档,五个通道互相独立,功能相同;五个通道共用的细调衰减器调节为40db,共20档,每档2db,仪器的总衰减量为64db。
仪器各个通道均设有独立可调的增益旋钮,增益调节系统作为衰减器系统的辅助调节机构,可对回波幅度进行平滑调节。
7、抑制
《抑制》开关分为1/0/2三档。
开关置“0”时“抑制”最小,开关置“1”时,“抑制”较大;开关置“2”时,“抑制”最大。
8、《扫描微调》
仪器出厂时已将各种轨型档的各个通道的探测深度按一定比例调定。
9、《显示选择》
显示选择开关用于选择仪器示波屏上显示的扫描线数目。
10、仪器的报警方式有两种:
一是设置于仪器后板上的扬声器。
二是设置于面板正上方的发光二极管指示,分别指示十个闸门的报警情况。
11、水箱的使用、调节方法:
水箱上端工具箱的侧面设有磁吸小门,拉开时为进水口,进水口下端配有滤水网罩,滤水网罩定期清洗,以免沉积物阴塞网罩,开始工作前,顺时针方向关闭五个开关,往水箱加满水,水箱右侧设有透明水位尺,水位尺上端有溢流孔,当水箱灌满水时,水能从溢流孔溢出,操作者可通过观察水位尺的水位线知道水箱的水量,需排掉水箱中的水时,拧开水箱下面的螺盖即可。
(注意:
用力不可过大,以免损坏水箱!
)探头供水量的调节,先将水箱总开关打开,再逐个调节水箱分开关的供水量,以满足探伤需要又不浪费水为宜,一般情况下前翻板上的供水量要大一些。
水箱的拆卸,松开工具箱两端的有机玻璃支柱螺钉,先取出工具箱然后取出水箱,装卸简单。
12、导轨轮的调节
小车架上四只探头在钢轨面滑行的准确位置,主要依靠尼龙轮、导轨轮在钢轨面上平稳滚动前进位置所定,为使导轨轮凸缘保持紧贴钢轨侧边,小车不致偏离钢轨面掉落。
13、推车把手高度的调节
将手柄夹紧螺钉放松,即可提起或按下推车把手到合适操作者的高度,再锁紧手柄螺钉。
14、刷架的调节和毛刷的更换
毛刷高度不足时,可拆开刷架与翻板架的固定螺钉,然后在刷架和翻板架之间垫上垫圈式支柱固定。
上面所提到调节翻板卡环的旋转角度也可相应达到调节高度的作用。
KT一1排土犁操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2、工作前准备工作:
将排土犁后端的软管与机车软管接上,并向风包注气,这时各伐塞门应关闭好,气包压力最大不得超过8Kg/cm,为使工作可靠性,气风之压力应保持在6—7Kg/cm2之间。
司机在操纵室的位置,根据两种操作方法不同而定,比如单翅工作时,司机就在左或右操纵台进行操作;如果两翅同时工作时,司机就在左右操作台先后进行操作,使各翅之展开。
升降与倾斜位置确定后才可进行推土工作。
3、操纵室内,操纵台上各伐布置和操作各机构动作之操纵伐的气源、通路等按KT一1型排土犁说明书上示意图操作。
4、前翅升降装置之操作和大翅小翅的操作也按KT一1排土犁说明书上示意图四、五,六、七操作。
内燃铁道吊车操作规程
1、适用范围:
本规程适用于工务段所有班组。
2.起动前的准备工作
2.1检查柴油机各部分是否正常,各附件连接是否可靠并排除不正常的现象。
2.2加注冷却水添加机油、燃油至规定要求。
2.3检查电起动系统电路接线是否正确,蓄电池电量是否充足。
2.4检查均为正常后,排除燃油系统中的空气至放气螺钉处不断流出燃油无气泡为止。
3.常温时起动(环境温度高于5℃时的起动)
3.1将电钥匙打开,按下起动按钮,使柴油机起动,如果在15秒内未能起动,应即释放按钮,待停车2分钟后再作第二次起动,如连续三次不能起动,应停止起动,找出原因并排除故障后再行起动。
3.2柴油机启动后,应立即释放按钮,同时注意各仪表读数,特别是机油压力表,其读数应大于49kpa(0.5kgf/cm2)〔当柴油机转速为500v/mm〕,然后让柴油机在600每平方毫米的转速下运转一段时间,方可将转速逐步增加到1000每平方毫米,待机油压力高于245kpa(2.5kgf/cm),才能允许进行全负荷运转,负荷与转速的提高均应逐渐上升,尽量避免突加或突卸负荷。
4.低温时起动(环境温度低于0℃时)
4.1起动前应将机油加热至40℃左右注入油底壳,并将冷却水加热至80℃以上注入柴油机,然后按常温时的起动方法进行起动。
5.使用
5.1使用时应检查各操纵手把在中间位置,启动柴油机怠速运转,确认各部机构运转正常,方可进行其他操作。
4.2各牙嵌离合器应在低速情况接合,以免冲击过大损坏结合子。
4.3对回转机应低速接合并禁止打反车急停,总换向离合器也应在低速情况下结合与脱开。
4.4吊车连挂时,不得猛烈甩挂、冲撞、以免中心柱弯曲或折断。
5.柴油机的停车:
5.1停车前先卸去负荷,然后逐渐降低转速至700r/min运转一段时间后方可停车。
5.2停车后,电钥匙应拔回到中间位置即“0”位,以防止蓄电池电流倒流,在冬季停车后,应及时将冷却水箱及管路中的水放尽。
6.不作业时,所有操纵手把应置于中央位,吊杆应起升至回转半径最小的位置,再移动时应注意勿使吊杆超出限界。
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