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值班和避碰7doc
船舶值班与避碰练习题(7)
1、“不应妨碍”,意味着“不应妨碍他船的船舶”应:
A.给“不应被妨碍的船舶”让路
B.避免与“不应被妨碍的船舶”构成碰撞危险
C.避免与“不应被妨碍的船舶”构成紧迫局面
D.互见中给“不应被妨碍的船舶”让路
2、引航员引航过程中值班驾驶员的职责包括:
①注意引航员舵令及水手操舵的正确性;②应认真瞭望、勤测船位;③正确记录船舶动态;④按引航员要求亲自悬挂信号;
A.①②③B.②③C.①③④D.②③④
3、实测的倒车冲程和冲时通常指:
A.船舶在航行中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间
B.船舶在航行中从开出倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间
C.船舶在航进中从开出倒车,直至余速至2节时的对水航进距离和所需时间
D.船舶在航行中从下令倒车,直至对水余速降至2节时的对水航进距离和所需时间
4、下列哪种情况是构成背离规则的必要条件:
①特殊情况②紧迫危险③特殊情况下存在的紧迫危险
A.②B.②③C.③D.①
5、关于“船舶之间的责任条款(第18条)”与“分道通航制条款(第10条)的关系,下列说法错误的是:
①规则第10条与第18条规定冲突时,应执行第18条规定;②规则第10条与第18条规定冲突时,互见中应执行第18条规定,能见度不良时应执行第10条规定;③第18条不适用于TMO采纳的分道通航制水域。
A.②③B.③C.①②D.①②③
6、在TMO采纳的分道通航水域,下列船舶中哪种船舶在作业所必需的限度内可免受分道通航制条款的约束:
①从事捕鱼的船舶②从事敷设、维修或起捞海底电缆的船舶③从事清除水雷的船舶④海事局的巡逻艇
A.②③B.①②③④C.①④D.①②③
7、如为避免紧迫危险需要,船舶可以背离:
①、能见度不良的行动规则;②交叉相遇局面条款;③对遇局面条款。
A.①②B.③C.②③D.①②③
8、负责航行值班的驾驶员的职责包括:
①、正确地测定或核对各种助航仪器的误差,如有异常情况立即报告船长②、以一定的相等的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对③、细心观察航经水域的水色、岸形和各种物标,尤其是当这些物标首次出现时
A.①②B.①③C.①D.①②③
9、《国际海上避碰规则》定义的船舶“宽度”是指
A.夏季载重水线面最大宽度B.最大宽度
C.水线面最大宽度D.型宽
10、两艘机动船处于交叉相遇局面,在形成碰撞危险后的初始阶段,直航船应
A.避免向左转向B.采取最有助于避碰的行动
C.可以采取任何行动D.保速保向
11、值班船员的疲劳操作容易发生事故,引起心理疲劳的原因有:
①、工作不称心②、生活遇到挫折③、内心苦闷得不到发泄
A.①②B.①②③C.①D.②③
12、来船方位即使有明显变化,有时也有可能存在碰撞危险是指:
①、驶近一艘很大的船②、驶近拖带船组③、近距离驶近他船
A.①③B.①C.①②D.①②③
13、白天在海上航行,你驾驶的机动船发现前方偏右驶来显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶,航向与你船相反,方位逐渐变大,但DCPA偏小,则你船应采取的行动为:
A.鸣放五短声B.左转以增大DCPA
C.保向保速D.大幅度右转,并鸣放一短声
14、根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定,在能见度不良时对不在互见中的船舶,采取避免碰撞的措施,下列哪个做法正确?
①、对右正横的来船采取向右转向②、对右正横后的来船采取向右转向③、对左正横的来船采取向右转向④、对左正横后的来船采取向右转向
A.①③B.①③④C.③④D.②③④
15、一艘不应妨碍他船的船舶和一艘不应被其妨碍的船舶相遇,在构成碰撞危险之前,不应妨碍的责任____产生,不应被妨碍的船舶____保向保速的义务。
A.已经;没有B.尚未;没有C.尚未;应履行D.已经;应履行
16、下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混:
A.大角度交叉B.两船在较大横流水域交叉相遇
C.小角度交叉D.正横前交叉
17、夜间一渔船甲在航并按规定显示一盏桅灯、上绿下白两盏环照灯、两盏舷灯与一盏尾灯,根据“船舶之间责任条款(规则第18条)”,甲船应给下列哪些船让路?
①、正前方来船乙垂直显示红白红三盏号灯,以及接近垂直三盏白灯与两盏舷灯;②、正前方来船乙接近垂直显示四盏白灯与两盏舷灯;③、正前方来船乙垂直显示三盏红灯,以及两盏桅灯和两盏舷灯
A.③B.②③C.①D.①②③
18、在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:
A.船舶应尽可能避免穿越通航分道
B.穿越通航分道的船舶不应妨碍沿通航分道行驶的处从事捕鱼的船舶外任何船舶的通行
C.穿越通航分道的船舶,首先有让路的责任
D.穿越通航分道的船舶不应妨碍分道行驶的任何船舶的通行
19、在IMO采纳的分道通航水域,如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道:
A.帆船仍可以使用沿岸通航带
B.除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带
C.除帆船、长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带
D.所有船舶均不应使用沿岸通行带
20、安全航速条款适用于:
A.每一机动船在任何能见度
B.每一船舶在互见中
C.每一船舶在任何时候
D.每一在航船舶在任何能见度
21、下列说法正确的是:
①、船舶在双向航路中应尽可能靠右行驶②、深吃水船舶在双向深水航路中应尽量靠航道的中心线行驶③、船舶在双向航路中应尽可能让开航道边界线④、船舶在双向航路中应尽可能以与航道走向相同的航向(船首向)行驶
A.①②③B.①②③④C.①②D.①
22、一艘机动船(甲船)显示两盏桅灯、舷灯与尾灯,看到正前方来船(乙船)垂直显示三盏白灯和两盏舷灯,并构成碰撞危险,下列说法正确的的是:
①、两船为对遇局面,应各自向右转向;②、甲船应给乙船让路,视当时情况可以向左转向;③、甲船不应妨碍乙船;
A.②③B.②C.①②③D.①
23、____应注意遵守航行和在港值班中应遵循的原则,以确保任何时候均能保持安全值班
A.值班的高级船员B.值班船员
C.船长和全体船员D.船长和值班人员
24、夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船,后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是:
①、乙船不应妨碍甲船②、乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③、两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
A.②B.③C.①②D.①
25、互见中狭水道航行,后船按要求鸣放追越声号后,下列说法正确的是:
①、如果前船鸣放“一长一短一长一短”的声号,则表示同意追越;②、如果前船未鸣放任何声号,则应认为其不同意追越;③、前船如果鸣放同意追越的声号,则应采取相应行动;④、前船如果鸣放同意追越的声号,则应该给后船让路
A.①②③B.④C.②③D.①②
26、一艘被单独拖带的在航船舶配有船员,关于在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的:
A.对水移动时一长声接三短声,不对水移动时两长声接三短声
B.无论是否对水移动均为一长声
C.无论是否对水移动均为一长声接三短声
D.对水移动时一长声,不对水移动时两长声
27、关于搁浅的船舶应显示的号型,下列说法不正确的是:
①、任何搁浅的船舶均应显示锚球;②、除了锚泊的号型外,船长大于12米的搁浅船应另外垂直显示两个球体;③、任何搁浅的船均应垂直显示三个球体;④、除了锚泊的号型外,船长大于12米的搁浅船应垂直显示三个球体;
A.②③④B.③④C.①②D.①②③④
28、下列说法正确的是:
①、值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员②、值班驾驶员为了船舶的安全,应毫不犹豫地采取果断行动③、天气良好时,只要有可能,值班驾驶员应进行雷达方面的操练
A.①③B.①②C.①②③D.②③
29、对突发的雾和暴风雨缺乏戒备,是属于:
A.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C.一种特殊情况
D.对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽
30、____应了解由于操纵不当或意外事故对海洋环境污染的严重后果,并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求,制定出本船防止污染的具体措施,采取切实有效的手段,防止船舶对海洋环境造成污染。
A.船长和全体船员B.船公司和船长
C.船长和轮机长D.船长和组成值班的高级船员
31、船舶航行时保持安全值班的目的包括:
①、避免船舶所截货物发生损坏;②、避免船舶发生碰撞事故;③避免船舶发生火灾爆炸事故;④避免船舶发生搁浅或触礁事故
A.②③④B.①②C.①②③④D.①②③
32、下列哪些船舶应保持正规的瞭望?
①军舰②政府公务船在执行公务时③被拖船
A.①②③B.①C.②③D.①③
33、关于船舶应配备的声响器具或设备,下列说法不正确的是:
①船长小于12m的船舶不要求配备任何声号设备;②船长小于12m的船舶应配备一个号钟;③船长不小于20m的船舶应配备一号锣;④船长不小于100m的应配一个号笛
A.②③④B.①③C.①②③④D.①④
34、关于锚泊的船舶应显示的号灯,下列说法正确的是:
①任何锚泊船均应显示锚灯;②如果在锚泊中从事捕鱼,则不显示锚灯与锚球;③除了从事捕鱼的船舶外,任何锚泊船均应显示锚灯;④任何数目的船舶并靠在一起时按照一条船显示号灯;
A.②④B.②C.②③D.①③④
35、下列哪些局面中存在让路船和直航船?
①一艘机动船(显示两盏桅灯,悬灯与尾灯)看到正前方来船垂直显示上红下绿两盏号灯和两盏舷灯,两船构成碰撞危险,②,白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船相反,并看到乙船垂直显示球,菱形体和球三个型号以及另外一个菱形体号型,两船DCPA偏小构成碰撞危险;③,白天在航机动船甲发现前方偏右驶来另一船乙航向与甲船相反,并看到乙船显示一个菱形体号型,两船DCPA偏小构成危险碰撞。
A.②③B.①②③C.①③D.①②
36、采取避碰措施中,最忌讳的是:
A.对航向,航速作一连串小变动B.大幅度左转
C.大幅度加速D.大幅度减速
37、单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:
①有足够的水域②及时地,大幅度地转向③,不致造成另一紧迫局面
A.①③B.①C.①②D.①②③
38、关于交叉相遇局面,下列说法错误的是:
①既规定了让路船与直航船,也规定了避碰行动或两船通过的方式;②不存在让路船和直航船;③对避碰的具体行动未作任何限制和规定;
A.②③B.①③C.①②③D.③
39、夜间在海上看到他船显示一盏白灯与下方红绿合色灯(舷灯合并为一盏),则下列说法正确的是:
①他船为在航帆船;②他船一定在航对水移动;③他船船长小于20m;④他船一定在航;
A.②③④B.①②③C.③④D.①②
40、接班的驾驶员在接班以前应搞清的情况应包括:
①船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示②本船的船位,航向,航速和船舶吃水③当时的潮汐,潮流,气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响④预报的潮汐,潮流,气象和能见度以及这些因素对航向和航速的影响;
A.①②③④B.①②③C.①②D.①
41、大风浪中航行,你船见到他船尾灯,后来见到他船的红舷灯和桅灯,这种局面你应如何看待:
A.交叉局面,本船应为让路船
B.追越局面,本船应为让路船
C.如果构成碰撞危险,则应假定为追越局面,本船应为让路船
D.交叉局面,他船应为让路船
42、可显示号灯的时间包括:
①晨光昏影;②从日末到日出;③其它认为有必要的情况;
A.①②③B.①②C.①③D.①
43、日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括:
①天气情况;②能见度;③通航密度;④邻近的航行危险物;⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况;
A.①②B.①②③④⑤C.①②③D.①②③④
44、每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险,如有怀疑,应:
A.等一等,礼具体情况再定B.认为存在碰撞危险
C.利用所得的资料重新推断D.认为不存在碰撞危险
45、白天在航机动船甲发现右舷角60度另一机动乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是:
①甲船向右转向60度,航速不变;②甲船向左转向60度,并保持航向不变;③甲船向左转向30度,并采取加速行动。
A.①③B.①C.②D.②③
46、船长不小于20m的船舶在能见度不良的水域中搁浅应鸣放的声号为:
A.同尺度锚泊船的声号,并在急敲钟前后加上清楚分隔敲打号钟三下;
B.同尺度锚泊船的声号,并在急敲钟前加上清楚分隔敲打号钟三下
C.同尺度锚泊船的声号
D.同尺度锚泊船的声号加上清楚分隔敲打号钟三下
47、正规瞭望的最基本手段是:
A.ATSB.视觉C.听觉D.雷达
48、避让行动有效性的核查的规定适用于下列哪些船舶?
A.让路船B.直航船C.让路船和直航船D.任何构成碰撞危险的船舶
49、当你驾驶的机动船在驶近一可能被居间障碍物遮蔽他穿的狭水道的弯头时,听到他船的一长声声号,但尚未见到他船,你船应采取的行动是:
A.鸣放五短声,继续靠狭水道的右侧行驶,并注意减速,谨慎驾驶
B.鸣放一长声,接着鸣放一短声,大幅度向右转向避让来船
C.鸣放五短声,接着鸣放一短声,大幅度向右转向避让来船
D.鸣放一长声,继续靠下水道右侧行驶,并注意减速,谨慎驾驶
50、关于可制定特殊避碰规则或规定的水域,下列说法正确的是:
A.仅限于港内水域B.仅限于内河
C.不包括港外锚地D.包括港外锚地
51、关于桅灯,下列说法正确是的是:
①应尽可能装设在船首尾中心线上;②水平光弧的显示范围为225度;③不要求装设在首尾中心线上;④应装设在船舶最高处;
A.②③B.③④C.①②D.①④
52、在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中正确的是:
①在通道分航内行驶的船舶,不但应尽可能沿船舶的总流向行驶,并还应靠本船右舷的通道外缘行驶;②尽可能让开“分隔线”或“分隔带”,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行;③只要安全可行,船舶可在相应的通航分道内任何位置按总流向行驶;
A.①②B.③C.①D.②
53、有关于船舶回旋中的横移速度的叙述下述正确的是:
A.重心处的横移速度最大B.船尾端的横移速度最大
C.船首端的横移速度最大D.首尾线上下不同点的横移速度一样大
54、下列说法哪个不正确?
①只要两船相互发现,即应执行互见中的行动规则②雾中,当两船接近到即将构成紧迫局面,即使两船互见,也不应执行互见中的规则③雾中,当两船接近到即将构成紧迫局面,即使两船尚未互见,也应执行互见中的行动规则;
A.①③B.②③C.①②③D.①
55、为避免避碰的任何行动,应根据本章(驾驶和航行规则)各条规定采取,如当时环境许可,应是积极地,并及早地进行和运用良好船艺,关于“及早”的说法正确的是:
①在能见度不良时采取行动时机比能见度良好要早②慢速船采取行动时机应当更早一些③操纵性不好的船舶采取行动时机应当更早一些;
A.③B.②③C.①②D.①②③
56、船因外力而转头,当外力消失后操正舵可稳定于新航向,则该船具有:
A.方向稳定性B.直线运动稳定性和位置稳定性
C.直线运动稳定性D.方向稳定性和位置稳定性
57、在能见度不良时的安全航速的含义是:
A.以能维持舵效的速度航行B.能在能见距离一半的距离内把船停住的速度
C.当听到雾号显似在本船正横前时,能够维持舵效的最低速度
D.能采取适当而有效地避碰行动,并能在适合当时的环境和情况的距离以内把船停住的速度
58、下列有关规则附录II为在相互邻近处捕鱼的渔船规定的额外号灯的说法正确的是:
①最低标准能见距离与舷灯、尾灯及环照灯相同;②安装位置应低于舷灯与尾灯;③安装位置应低于绿白或红白环照灯;④最低标准能见距离为1海里
A.①②③④B.③④C.①②D.①②③
59、在IMO采纳的分道通航水域,关于沿通航分道总流向行驶(在水面上)的水上飞机,下列说法正确的是:
①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;③免除其不应妨碍所有其他船舶的责任
A.①B.①②③C.②D.①③
60、见到他船垂直红、白、红、黄、白这样一组号灯的船是;
A.操纵能力受到限制的从事拖带作业的船舶B.从事疏浚作业的船舶
C.围网渔船D.正在收放航空器的船舶
61、下列说法正确的是:
①地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行;②互见中,地效船应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行;③互见中,在水面操作的地效船应当与机动船一样遵守避碰规则的各条规定
A.②③B.①②③C.③D.①②
62、甲板值班的交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项:
①锚位和所出锚链的情况②转流时船舶回转等安全注意事项③主机状态和应急使用的可能性④对船舶安全有关的其他情况
A.②③④B.①②③④C.①②D.①②③
63、单锚泊的小型船舶大幅度偏荡时,锚链受冲击张力约为:
A.正面所受风力的3~5倍B.正面所受风力的6倍
C.正面所受风力的1.5~2倍D.正面所受风力的2~2.5倍
64、直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船:
A.已经构成碰撞危险B.已经不能避免紧迫局面
C.已经不能避免碰撞D.已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成
65、由于船长在避让操纵中的过失,导致碰撞的发生,根据“责任”条款,将由谁来承担碰撞的责任?
A.有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任
B.若船东并无任何过失,则只能有船长本人承担责任
C.由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任。
D.由于船长是船东的雇佣人员,因而,应由船东承担一切责任
66、史乔那旋回法最适用于人落水后:
A.立即行动B.立即行动,延迟行动
C.人员失踪D.延迟行动,人员失踪
67、追越条款适用于:
A.任何能见度B.能见度良好C.互见中D.能见度不良
68、关于环形道,下列说法正确的是:
①环形道是指船舶定线的一种形式;它是由一个分隔点或圆形分隔带和一个规定界限的环形通航分道所组成的一种定线措施②在环形通道内,通航船舶环绕分隔点或分隔带按不同方向航行而实现分隔③船舶在构成碰撞危险时,可以穿越圆形的分隔带
A.①②③B.③C.①②D.①
69、构成对遇局面的条件是:
①互见中②两船的航向相反或接近相反③构成碰撞危险;④两艘同为机动船⑤一船位于另一船的正前方或接近正前方
A.①~⑤B.①②④C.①~④D.②~④
70、所有分派作为负责班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24小时内至少有10小时的休息时间,休息时间可以分成两段,其中一段的时间不小于6小时,该规定:
①在任何情况下均应遵守;②在紧急或演习时可以除外;③在一些超常工作情况下可以除外;
A.②③B.②C.①D.③
71、在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效地方法是:
A.利用VHF联系他船B.根据他船鸣放的烟号的种类和声音大小
C.利用AIS获得他船的航行信息D.雷达标绘法
72、关于被拖的船舶应显示的号灯,下列说法正确的是:
A.在航对水移动时应显示舷灯与尾灯
B.在航不对水移动时不应显示舷灯和桅灯
C.在航对水移动时应显示桅灯,舷灯与尾灯
D.任何数目的船同时被拖带时按照一条船显示号灯
73、下列说法中,不属于正确使用雷达的是:
A.选择合适的雷达距离标尺和显示方式
B.利用雷达观测的物标距离估计当时的能见度
C.定期观测雷达回波方位,不用雷达标会或与其相当的系统观察
D.把所有的按钮调整到最佳状态
74、一机动船在大风浪中失去动力需要救助时,可以使用下列哪些信号:
①连续不断燃放火光;②任何雾号器具连续发声;③每隔一分钟鸣放爆炸信号一次;④橙色烟雾信号
A.③④B.①②③④C.②④D.①②③
75、船舶在能见度不良水域或其附近航行时,应当①保证正规瞭望②以安全航速行驶③正确判断碰撞危险④及早采取避免碰撞行动⑤召集船舶高级船员召开雾航应变得运动大会,布置雾航戒备措施
A.①②④⑤B.①③⑤C.①②③④D.②③④⑤
76、对于一艘雷达故障的船舶,遇到下列哪种情况,必要时把船完全停止。
①在邻近处初次听到他船的雾号;②听到有雾号显示在本船正横前附近;③听到他的雾号显示在本船首前方的角度逐渐减小;④在雾中已看清楚他船时
A.①②③B.①③④C.②③④D.①②③④
77、处于交叉相遇局面中的直航船独自采取避碰行动时,应避免对在本船左舷的船采取;
A.加速B.减速C.向右转向D.向左转向
78、穿越狭水道或航道的船舶不应妨碍:
A.只能在狭水道或航道内安全航行的船舶的通行
B.任何在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
C.只能在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行
D.任何在狭水道或航道内航行的船舶通行
79、在某国制定有地方规则的港口或航行的船舶应遵守:
A.《国际海上避碰规则》,但《国际海上避碰规则》受到地方规则的限制,应遵守地方规则
B.《国际海上避碰规则》或地方规则
C.该国有关主管机关制定的地方规则
D.《国际海上避碰规则》
80、保持正规瞭望的目的包括:
①对碰撞危险作出充分的估计②探明其他危险航行安全的局面和危险③探明沉船,残骸和其他碍航物
A.①③B.①C.①②D.①②③
81、狭水道中的关于追越声号的规定被写进船舶在任何能见度情况下的行动规则,狭水道追越声号的规定使用于:
A.任何能见度B.能见度良好是
C.能见度良好是,无论是否互见D.仅适用于“互见”
82、关于对遇局面,下列说法正确的是:
①适用于任何用机器推进的船舶;②适用于失去控制的船舶,从事捕鱼的船舶和操纵能力受到限制的船舶;③适用于限于吃水的船舶
A.②③B.①③C.①②D.③
83、帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动采取行动时,帆船应是:
A.让路船,追越前应鸣放二长一短声征得前船同意
B.直航船,不必鸣放声号
C.让路船,不必鸣放声号
D.直航船,追月前应鸣放二短声
84、在TMO采纳的分道通航水域,在航机动船甲沿通航分道总流向行驶并按规定显示两盏桅灯,舷灯与尾灯,看到左前方来船乙向右横穿通道分道,乙船垂直显示上绿下白两盏号灯,一盏绿舷灯,并存在碰撞危险,则下列说法正确的是:
①甲不应妨碍乙船;②乙船不应妨碍甲船;③甲船应给甲船让路;④乙船应给甲船让路
A.③B.①④C.②④D.②③
85、船舶在互见中,听到他船二短声,则表示:
A.他船将要向左转向B.他船正在向右转向
C.他船将要向右转向D.他船正在向左转向
86、根据STCW公约值班规则B部分对防止疲劳做出的指导,及其中对“压到其他的工作条件”的解释,下列情况属于“压
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