人教版高中地理新教材通用版选择性必修1第四章 第二节.docx
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人教版高中地理新教材通用版选择性必修1第四章 第二节.docx
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人教版高中地理新教材通用版选择性必修1第四章第二节
第二节 山地的形成
课程标准
结合实例,解释内、外力因素对地表形态的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。
学习目标
1.了解褶皱、断层的概念,认识火山的形成、结构和规模,掌握三种山地的成因。
2.学会运用褶皱、断层示意图分析褶皱、断层的成因、基本形态及地貌表现。
3.能够利用相关数据,从技术要求、工程量和造价等方面的差异,说明山地对交通运输线路的影响。
一、褶皱山、断块山与火山
1.褶皱山
(1)褶皱的概念:
在地壳运动产生的强大挤压作用下,岩层会发生塑性变形,产生一系列的波状弯曲。
(2)褶皱基本形态
(3)地貌
褶皱类型
岩层变化
最初形成的地貌
侵蚀后的地貌
背斜
一般向上拱起
山岭
A谷地
向斜
一般向下弯曲
谷地
B山岭
(4)板块构造学说
①岩石圈可以划分出六大板块。
②板块运动
2.断块山
(1)断层:
地壳运动产生的强大压力和张力,超过了岩石的承受能力时,岩体发生破裂,两侧岩体沿断裂面发生明显的位移形成断层。
(2)地貌
①水平位移:
错断原有的各种地貌或在断层附近派生出若干地貌。
②垂直位移
3.火山
(1)岩浆活动地貌类型
①熔岩高原:
岩浆沿着地壳的线状裂隙流出,如东非高原。
②火山:
岩浆沿着地壳的中央喷出口或管道喷出,如我国长白山主峰。
(2)火山构造:
火山口、火山锥。
判断
1.褶曲的基本形态可分为向斜和背斜。
(√)
2.背斜谷和向斜山是内力作用形成的。
(×)
3.阿拉伯半岛和印度半岛位于亚欧板块。
(×)
4.火山由火山口和火山锥两部分组成。
(√)
二、山地对交通运输的影响
1.山地对交通运输影响大的原因
相对高度大,地形崎岖。
2.山地对交通运输的影响
运输方式
线路分布
线路走向
表现
以公路为主,铁路为辅
主要分布在山间盆地和河谷地带
迂回前进
原因
修建公路的成本和难度均低于铁路
这里地势相对和缓,施工难度较小,建设和运营成本低
沿等高线可减小坡度
思考
平原地区公路选线时应注意哪些问题?
答案 尽量少占耕地;处理好与农田水利设施和城镇发展的关系。
探究点一 地质构造与地表形态
2017年1月12日,鄂尔多斯市东胜区背斜首口页岩气预探井开始压裂施工。
背斜是褶皱的基本形态之一,多埋藏有石油、天然气。
结合下图,回答下列问题。
1.分别写出甲、乙、丙三地地质构造的名称。
答案 甲:
向斜;乙:
背斜;丙:
断层。
2.解释甲地成为山岭,乙地成为谷地的原因。
答案 背斜顶部因受到张力,易被侵蚀成谷地,而向斜由于槽部受挤压,不易被侵蚀,反而形成山岭。
3.假设在这里修建一条东西向的地下隧道,应选择甲地还是乙地?
为什么?
答案 如果在这里修建一条东西向的地下隧道,应该选择在乙地,因为乙地为背斜,背斜的岩层向上拱起,地下水向两侧流,隧道内不会积水,而且拱形构造相对来讲受力较强,不易出现塌方,能保证工程的安全稳定,而且不利于地下水储存,比较安全,便于施工。
4.假设该地地下有煤层,在甲、乙两处挖煤易发生哪些事故?
答案 甲处易发生透水事故,乙处易发生瓦斯爆炸事故。
5.丙处两侧岩石的运动方向有什么不同?
答案 丙处两侧的岩石一侧向上运动,一侧向下运动。
6.如果丙处两侧岩石的移动幅度很大,上升的部分会形成什么地形?
下降的部分又会形成什么地形?
答案 上升的部分形成山岭或高地,下降的部分形成谷地和低地。
1.褶皱构造与地貌
背斜
向斜
判读方法
从形态上
岩层一般向上拱起
岩层一般向下弯曲
从岩层的新老关系上
中心老,两翼新
中心新,两翼老
图示
构造地貌
未侵蚀地貌
山岭
谷地
侵蚀后地貌及成因
谷地
山岭
背斜顶部因受张力,岩层破碎,常被侵蚀成谷地
向斜槽部受挤压,岩性坚硬不易被侵蚀,常形成山岭
图示
①~④岩层由老到新;P处向斜成山;M处背斜成谷
2.断层构造与地貌
断层
地垒
地堑
形态
两条断层线之间,岩层相对两侧上升
两条断层线之间,岩层相对两侧下降
图示
构造地貌
常形成山岭或高地
常形成谷地或低地
典型
华山、庐山、泰山等
渭河平原、汾河谷地等
3.主要地质构造的实践意义
构造名称
实践意义
原因或依据
背斜
石油、天然气埋藏区
岩层封闭,“储油构造”,最上为天然气,中为石油,下为水
隧道的良好选址
天然拱形,结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场
裂隙发育,岩石破碎
向斜
地下水储藏区,常有“自流井”分布
底部低凹,易汇集水,承受静水压力
断层
泉水、湖泊分布地;河谷发育
岩隙水易沿断层线出露;岩石破碎易被侵蚀成洼地,利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处
岩层不稳定,易诱发地质灾害,破坏工程;水库水易渗漏
4.板块运动形成的宏观地形
板块运动
边界类型
宏观地形
图示
实例
挤压碰撞
消亡边界
大陆板块与大陆板块挤压碰撞形成高峻的山脉和巨大的高原
喜马拉雅山脉、青藏高原
大洋板块与大陆板块挤压碰撞,常形成海沟、海岸山脉、岛弧
美洲西岸的山脉和亚洲东部的岛弧
彼此分离
生长边界
陆地板块内部张裂往往形成巨大的裂谷
东非大裂谷
大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊
大西洋中脊
山东省极力推崇的“一山一水一圣人”的独特旅游线路,给山东省的经济发展注入了新的活力。
其中“一山”指的是五岳之首——泰山。
结合下图,完成1~2题。
1.图中与泰山成因相吻合的地质构造是( )
A.①B.②
C.③D.④
2.在图中①~④四种地质构造中,可能找到石油和天然气资源的是( )
A.①B.②
C.③D.④
答案 1.A 2.C
解析 第1题,从地质构造看,泰山的形成属于两条断层线之间的岩块相对上升,即图中的①。
第2题,背斜是石油、天然气的良好储藏构造,图中③是背斜构造。
探究点二 山地对交通运输的影响
张家界天门山盘山公路似玉带环绕,被誉为“天下第一公路奇观”,空谷幽深的盘山公路全长10.77km,共计99个弯,海拔从200米急剧提升到1300米。
结合图,回答下列问题。
1.分析该地区的主要交通运输方式及选择的原因。
答案 主要交通运输方式为公路。
因为山区地表崎岖,地质构造复杂,限制因素多,为降低建设成本和修筑难度,优先选择建造成本相对低、难度相对小的公路。
2.联系所学知识,分析山区交通线选址的原则。
答案 在山区,通常把线路地址选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。
3.图中盘山公路交通线呈“之”字形,分析该交通线采用这种形式的原因。
答案 迂回前进的线路坡度较小,利于施工,便于车辆的行驶。
山地对交通运输的影响
影响
山区交通路线建设的一般原则
原因
方式
首选公路,其次是铁路
①山地地区修建铁路的成本高、难度大;②建造公路的成本低、技术难度较铁路小
线路走向
①线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带;②线路一般呈“之”字形或“8”字形(线路尽量与等高线平行);③避开陡坡、断层和滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;④在适宜的过河点跨过河流;⑤尽量选择两点间最近距离,尽可能多地经过居民点;⑥避免占用耕地,避开农田水利设施
一般按地势来确定线路的走向。
原因:
节约建设成本;降低施工难度;保证工程施工安全;降低运营成本和提高运营安全性
线网密度
一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方,线网密度大
山区人口主要集中在河谷地带,这样可以方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高营运量,增加经济效益
读“我国南方某地等高线地形图”,回答3~4题。
3.甲段铁路在建设时采用高架形式的主要目的是( )
A.保证行车安全B.减少耕地占用
C.为其他交通线预留空间D.减少建设费用
4.图中铁路线基本沿等高线布局的主要目的是( )
A.联系较多的居民点B.降低投资成本
C.避开河流D.避开断层
答案 3.B 4.B
解析 第3题,甲段铁路经过平原地区,采用高架形式会增加建设费用。
我国南方地区人口密度大,人均耕地面积少,因此减少耕地占用是甲段铁路在建设时采用高架形式的主要目的。
第4题,图中铁路线基本沿等高线布局的主要目的是降低施工难度,降低投资成本。
下图为“某区域构造地貌剖面示意图”,图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。
读图完成下题。
判断该区域地层发生褶皱的时间及其形成的主要褶曲类型( )
A.C地层形成之后;背斜
B.K地层形成之后;背斜
C.C地层形成之后;向斜
D.K地层形成之后;向斜
下图为“某区域构造地貌剖面示意图”,图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。
读图完成下题。
判断该区域地层发生褶皱的时间及其形成的主要褶曲类型( )
A.C地层形成之后;背斜
B.K地层形成之后;背斜
C.C地层形成之后;向斜
D.K地层形成之后;向斜
图中地层由老到新依次为C、P、T、J、K。
1.根据图中岩层新老关系可知,该区域岩层“中间新、两翼老”,地质构造为向斜。
2.看图可知,由C岩层至K岩层都有弯曲,K岩层以上部分没有弯曲,因此K岩层为界线,在K岩层形成之后发生褶皱。
D
读“某地区的地质剖面图”,回答
(1)~
(2)题。
(1)图中表现出的内力作用主要有( )
①固结成岩 ②褶皱 ③沉积作用 ④岩浆侵入 ⑤断层 ⑥侵蚀作用
A.①②③B.②④⑤
C.③④⑤D.④⑤⑥
(2)图中最先发生的地质作用是( )
A.岩浆的侵入B.断层的发生
C.页岩的沉积D.褶皱的发生
答案
(1)B
(2)D
解析 第
(1)题,读图可知,图中岩层发生了弯曲,形成背斜构造,所以有褶皱作用;众多岩层发生断裂;有明显的花岗岩层,属于侵入型岩浆岩,所以选B。
第
(2)题,读图可知,图中地质作用发生的顺序是:
先是众多岩层发生褶皱弯曲,然后岩浆侵入,形成花岗岩,再之后岩层发生断裂,形成断层,最后在表层发生页岩的沉积,故本题选D。
(2018·海南地理)右图为“某区域的地质剖面图”。
该区域由地表平坦的X区和地表略有起伏的Y区组成。
X区的玄武岩岩层较厚,Y区的玄武岩岩层较薄。
据此回答1~2题。
1.导致该区域分异为X区和Y区的主要原因是( )
A.流水侵蚀B.岩层褶皱
C.风沙侵蚀D.岩层断裂
2.X区和Y区的玄武岩厚度存在差异是因为( )
A.喷发物质差异
B.冷凝环境差异
C.外力侵蚀差异
D.地壳运动差异
答案 1.D 2.C
解析 第1题,图中显示X区和Y区岩层性质相同,只是位置有高低,岩层中有断裂面且同一岩层沿断裂面错开,应为岩层断裂所致。
第2题,X区和Y区地表的玄武岩层在形成初期厚度应基本一致,当前厚度存在差异的最可能原因是Y区海拔高于X区,外力侵蚀作用更为强烈。
(2018·吉林省榆树市第一高级中学期末)过去,山区公路多为“之”字型盘山公路。
现在,兴建高速公路则是逢山开道,遇沟建桥,尽量取最短距离。
据此完成3~4题。
3.现在山区兴建高速公路不呈“之”字型,其主要原因有( )
①经济实力的增强 ②科技水平的提高 ③汽车性能的改善 ④节省投资
A.①②B.②③
C.②④D.③④
4.山区公路建设尽量“少走弯路”,主要是为了( )
①缩短里程 ②少占土地 ③减少污染 ④节省投资
A.①②B.②③
C.③④D.②④
答案 3.A 4.A
解析 第3题,“之”字型盘山公路减缓了坡度,降低了施工难度,而现在逢山开道,遇沟建桥,很明显加大了建设成本,同时工程难度大,需要经济实力和科学技术作为保障,故①②正确,③④错误。
第4题,“少走弯路”可以缩短里程,少占土地。
5.读“六大板块示意图”和“地质构造图”,回答下列问题。
(1)写出序号代表的各板块的名称:
②____________,③____________,④____________。
(2)从地质构造上看,喜马拉雅山脉属于______________(褶皱或断层)山脉,是由于________________板块与____________板块碰撞挤压形成的(填序号)。
(3)美国西部位于世界著名的火山地震带上,试用板块构造学理论解释其成因。
(4)背斜谷和向斜山分别是怎么形成的?
答案
(1)非洲板块 美洲板块 南极洲板块
(2)褶皱 ① ⑥
(3)美国西部位于美洲板块和太平洋板块的碰撞挤压地带,地壳运动活跃,多火山、地震。
(4)背斜顶部受张力,易被侵蚀成谷地,向斜槽部受挤压,不易被侵蚀,而形成山岭。
解析
(1)根据世界板块划分可知,图中①到⑥依次为亚欧板块、非洲板块、美洲板块、南极洲板块、太平洋板块和印度洋板块。
(2)喜马拉雅山脉位于亚欧板块(①)和印度洋板块(⑥)的交界处,由两大板块碰撞挤压而形成,属于褶皱山脉。
(3)美国西部位于太平洋板块和美洲板块的碰撞挤压地带,地壳活动频繁,多火山、地震等。
(4)背斜岩层向上拱起,其顶部受张力作用影响,易被侵蚀而形成谷地;向斜槽部受挤压作用影响,不易被侵蚀而形成山岭。
(2018·黑龙江省哈尔滨市期末)下图为“全球六大板块(局部)分布图”。
读图完成1~2题。
1.甲、乙两地分别位于( )
A.太平洋板块 美洲板块
B.亚欧板块 美洲板块
C.印度洋板块 非洲板块
D.亚欧板块 非洲板块
2.板块交界处地壳运动活跃,其边界分为两种:
相互挤压碰撞的为消亡边界,彼此分离的为生长边界。
图中四个箭头与板块运动方向不符的是( )
A.①B.②C.③D.④
答案 1.C 2.B
解析 第1题,甲为澳大利亚大陆,位于印度洋板块;乙为非洲大陆,位于非洲板块。
故C正确。
第2题,消亡边界处,板块做相对运动;生长边界处,板块做相背运动。
①②之间为生长边界,因此①正确,②错误。
③④之间大西洋底为生长边界,因此③④正确。
本题要求选择不相符的答案,故B正确。
下图为“某地某水平面岩层分布图”。
读图回答3~5题。
3.图中甲处的地质构造为( )
A.褶皱B.背斜
C.向斜D.断层
4.若该地地表甲为谷地,丁为山岭,其成因是( )
A.地壳运动所致
B.内力作用所致
C.岩浆活动所致
D.外力作用所致
5.2017年10月18日,辽宁阜新万达矿业有限公司发生透水事故,有69人被困井下。
此次发生矿难的地点其地质构造可能与图中的________处类似。
( )
A.甲B.乙C.丙D.丁
答案 3.B 4.D 5.D
解析 第3题,根据岩层的新老关系,甲处岩层最老,而两翼岩层新,故为背斜。
第4题,褶皱构造的背斜顶部因受到张力作用,常被侵蚀成谷地,而向斜由于槽部受挤压,岩性坚硬不易被侵蚀,反而形成山岭。
第5题,向斜为储水构造,易发生透水事故,图中丁处符合矿难发生地的地质构造特点。
读下图,回答6~7题。
6.从成因上看,山地M属于( )
A.背斜形成的褶皱山
B.向斜形成的褶皱山
C.断层形成的断块山
D.岩浆喷发形成的火山
7.下列山地中,成因和图中所示不同的是( )
A.庐山B.喜马拉雅山
C.华山D.泰山
答案 6.C 7.B
解析 第6题,从图中山地形成的示意图可知,图中山地属于断层形成的地垒,山地类型为断块山。
第7题,断块山在我国的典型代表是庐山、华山、泰山等,而喜马拉雅山是亚欧板块和印度洋板块挤压碰撞形成的褶皱山。
“下图示意某区域板块及岩浆的运动状况”。
读图完成8~9题。
8.推动板块运动的主要能量来自( )
A.太阳辐射能
B.海洋潮汐能
C.地球内部放射能
D.地球自身重力能
9.下列水域的形成,与图示板块运动结果基本吻合的是( )
A.地中海B.日本海
C.里海D.红海
答案 8.C 9.D
解析 第8题,图示地球内力作用形式有板块运动和岩浆活动,主要的能量来源于地球内部的放射能。
第9题,图示板块背离运动,中间区域逐渐扩大,属于生长边界。
红海位于非洲板块和印度洋板块背离运动处,属于生长边界,面积逐渐变大。
下图为“某地沉积岩层剖面图”。
读图回答10~11题。
10.下列关于该地岩层结构形成过程的描述,最合理的是( )
A.沉积—褶皱—断裂—抬升—侵蚀—下沉—沉积
B.沉积—断裂—褶皱—沉积—侵蚀—下沉—沉积
C.褶皱—断裂—抬升—侵蚀—下沉—沉积
D.褶皱—断裂—侵蚀—沉积
11.关于①②③④四地的叙述,正确的是( )
A.①处为良好的储水构造
B.②处构造是由外力作用形成的
C.④处为良好的储油构造
D.如果要修建隧道,①处最为理想
答案 10.A 11.D
解析 第10题,由图可知,图示岩层具有明显层理构造,说明曾发生沉积作用,断层出现在褶皱之后,褶皱、断层顶部受侵蚀,是地壳抬升后外力作用的结果,上层又存在水平沉积岩,说明地壳曾下沉,由沉积作用形成。
第11题,①处为背斜构造,可以修建隧道,D对。
向斜为良好的储水构造,A错。
②处为断层,是由内力作用形成的,B错。
背斜为良好的储油构造,C错。
某地质勘测组对某一沉积岩进行探测后,得出下表数据。
表中甲、乙、丙三地为自西向东水平距离各相差500米的三个探测点,斜线左侧数据为探测点所在地区的海拔(单位:
米),右侧数据为该岩层层顶的埋藏深度(即距离地面的垂直距离,单位:
米)。
据此回答12~13题。
地点
甲
乙
丙
数据(m)
300/50
500/400
300/50
12.乙地地形可能属于( )
A.断块山B.向斜山
C.背斜山D.地垒山
13.下列有关乙地的说法,正确的是( )
A.乙处的岩石容易开采
B.乙地地形成因主要是外力作用的结果
C.适合在乙地寻找储油
D.修建一条南北走向的隧道宜选在乙地
答案 12.B 13.B
解析 第12题,根据海拔可知,该地中间高于两侧,为山地地形。
根据三地的海拔和岩层埋藏深度,可以算出该岩层的海拔甲地是250米、乙地是100米、丙地是250米,即该岩层向下弯曲,为向斜构造。
故B正确。
第13题,乙地为向斜山,向斜槽部受挤压,岩石坚硬,不易被侵蚀,土石沉积易形成山地,故B正确、A错误。
背斜是良好的储油构造,向斜为储水构造,C错误。
背斜天然拱形利于修建隧道,向斜易积水,不宜修建隧道,D错误。
读图,回答14~15题。
14.该岛铁路形状为“环形”,说明其最主要的地形是( )
A.平原B.山地
C.高原D.盆地
15.甲和乙之间的铁路没有按图中虚线修建,最可能的原因是( )
A.虚线处是鞍部
B.虚线处是河谷
C.虚线处等高线稀疏
D.虚线处等高线密集
答案 14.B 15.D
解析 第14题,图示地区为日本的本州岛,以山地为主的地形成为其交通线建设的主要阻碍,铁路多沿四周的低平地区修建。
第15题,虚线处虽然是直线,距离近,但因其地势陡(等高线密集),不适宜修建铁路。
16.读图,回答下列问题。
(1)甲、乙、丙三地的地质构造和地形,分别是:
地形:
甲是________,乙是________,丙是________。
地质构造:
甲是________,乙是________,丙是________。
(2)简要分析甲地地形的形成原因。
(3)简要说明判定乙地地质构造的依据。
(4)简要分析不能选择乙和丙两地建设隧道的原因。
答案
(1)谷地 山地 谷地 背斜 向斜 断层
(2)背斜顶部受张力,岩层破碎,容易受侵蚀,成为谷地。
(3)岩层年龄:
中心岩层新,两翼岩层老;岩层弯曲形态:
岩层向下弯曲。
(4)乙地为向斜,向斜是雨水和地下水的汇集区,隧道可能变成水道;丙地为断层,断层地带修建大型工程易诱发地质灾害,产生地震、滑坡、渗漏等不良后果,造成建筑物塌陷。
解析
(1)要注意区分地质构造和地形的区别,地质构造是指背斜、向斜和断层等,而地形则是指山地、谷地等。
(2)甲地从岩层的新老关系上看为背斜,背斜易形成山岭,但从图上看该地的地形是谷地,这是由于背斜顶部受到张力,岩层破碎,极易被外力侵蚀成谷地。
(3)乙地地质构造,可以从两个方面判断,即岩层的年龄和岩层的弯曲方向。
(4)建隧道要选择在背斜处,向斜和断层处都不能建隧道。
17.(2018·海南地理)阅读图文资料,完成下列要求。
下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度,概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
答案 分布特点:
(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因:
南部为山地,北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。
解析 结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。
地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。
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