健康路施工组织设计市政道路工程.docx

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健康路施工组织设计市政道路工程

施工组织设计

一、工程概况

1.1工程名称；

溧水县健康路道路新建工程

1.2建设地点

1.3健康路道路新建工程位于南京市溧水县，西起珍珠南路，东至秦淮南路，道路起讫桩号为：

K0+138.4～K1+421.68，全长1176.28米。

沿线主要相交道路有珍珠南路、城东干道、韩辛南路和秦淮南路，其中韩辛南路、秦淮南路交叉口不计入健康路工程范围内。

路面结构布置为：

20cm厚12%石灰土，30cm厚二灰碎石。

人行道结构布置为：

15cm厚12%石灰土，10cm厚C15细石砼，3cm水泥砂浆垫层（M10），6cm舒布洛克砖。

1.4编制依据

1.3.1溧水新城区道路建设工程C1-C4标段施工招标文件、工程量清单及有关补充文件。

1.3.2南京万通城市建设设计咨询有限公司设计的溧水县健康路道路新建工程道路施工图、排水施工图、K0+893（4×4）过水箱涵施工图。

1.3.2城市道路施工及验收规范

1.3.3给排水管道工程施工及验收规范

1.5工期、质量

工期为173日历天，质量目标为符合国家质量验收标准。

二、施工总体安排

2.1施工组织机构

2.1.2项目经理部的组成

项目经理部设项目经理1人，技术负责1人、项目副经理各1人。

各部门设置为：

计划科、工程科、质检科、机安科、材料科、综合科、财务科。

质检科下设测量组和试验室（详见项目经理部机构框图）。

项目经理部下设四个专业施工队：

管线施工队、管井施工队、道路路基施工队、路面施工队。

各施工队下设2个施工组，分段施工，以保证进度工期。

项目经理的职责为全面管理，精心组织施工，全面履行合同，按期优质完成该标段的建设任务。

附项目经理部组织机构图

2.1.3各部门的职能

计划科：

主要负责施工进度计划安排、施工预算、工程统计、合同管理及计量支付等工作。

工程科：

主要负责工程施工、现场调度、施工技术及测量、现场保证工作及竣工资料编制及移交。

质检科：

主要负责现场试验，工程质量控制及贯标工作，配合工程部做好竣工工程的移交

机安科:

主要负责施工机械的调配、维修和保养及全线安全管理，施工过程中安全生产的监督、预防及对违章操作的纠正，制定相应的安全管理措施。

材料科：

工程材料的采购、保管及发放工作。

加强对供应商的评价、挑选和质量跟踪，建立稳定、可靠的供货渠道，保证施工顺利进行。

综合科：

负责来往接待，文件收发及协调内外部关系等。

财务科：

负责工程成本的核算，资金筹措与使用工作，运用经济杠杆控制各项费用的支出及资金与进度计划的配合程度，保证工程专项资金的合理使用。

2.2劳动力计划

管线施工队：

分2个组，每组25人，计50人；

管井施工队：

分2个组，每组30人，计30人；

道路路基施工队：

分2个组，每组35人，计70人；

路面施工队：

分1个组，计30人；

2.3施工临时设施，用水、用电及通讯

2.3.1临时用地

2.3.1.1食堂、住宿等租用当地民房，在现场搭建三间临时办公室，位置拟设在施工区域内。

2.3.1.2设灰土拌合场2处，面积50M×25M。

2.3.1.3设石灰料场2处：

面积20M×20M。

2.3.1.4料库、木工车间建临时房屋：

面积15M×12M。

2.3.1.5机械停放地：

面积30M×15M

2.3.2临时用电、用水

2.3.2.1临时用电

拌合及施工用电从附近电网接电；另配备可移动小功率发电机2台（10KW），准备4只移动小电箱，供应施工现场内管道沟槽排水和砼振捣用电。

2.3.2.2临时用水

生活用水：

从附近生活水网接到施工现场。

施工用水：

拌合场用水、消解石灰及养护用水从附近可利用的水源处采用水车运到拌合场。

砼、石灰土和二灰碎石养护用水，可以用水车运到现场。

2.3.3现场详细布置（见施工总平面图）。

2.3.4施工中的通讯

主要负责人及现场施工人员配备手机，确保随时联络，施工范围内部各作业队的联系。

针对工程集中的特点，将配备无线电手持对讲机予以解决。

2.4施工总体进度计划

2.4.1各施工段施工顺序

根据本工程工期紧、任务重的特点，按照“科学布局先地下、后地上、以管道为先导、争抢土方、主攻道路、附属紧跟”的施工原则组织施工。

先上场管道及机械化土方作业两支队伍施工，待成型路基完成之后组织道路作业队伍上场，宁可提前，不得滞后。

并注意各作业工序之衔接时间，争取早日投入现场，减少组织间歇时间。

各施工段施工顺序如下：

⑴施工放线⑵拆除施工⑶管沟开挖⑷管线施工⑸管沟回填土⑹路基处理⑺路床碾压、整理施工⑻道路12%石灰土基层施工⑼道路二灰碎石基层施工⑽路牙沿施工

⑾人行道施工

施工总体进度计划

我方选择工期为173天，从开工之日起，我方将确保在173天完成的情况下，力争提前。

总体进度安排如下（详见施工进度计划表）：

2.4.2.1施工准备阶段:

10天。

主要内容按照组织机构设置成立相应机构，组织人员、施工队伍及机械设备进场，按施工总平面布置做好“三通一平”和驻地建设工作，开展施工复测及生产辅助性设施的建设，进行场地清理，为下一阶段的工作创造条件，标志着工作的开始。

2.4.2.2施工生产阶段：

160天。

主要以施工指导方针为主线：

组织路基施工－管道－路面基层－附属工程几大项的正常施工。

以地下排水管道为突破口，为路基施工创造条件，进而为路面工程施工创造条件。

这一周期，将是确保工程进度的主要环节，能否按期完成将是本合同段按期完成的关键，也是进度控制的主要内容。

2.4.2.3施工收尾配套阶段：

3天。

以清场验收为主要内容，是本工程完工的具体体现，标志着除缺陷责任期外的所有其它合同工程的完结，是进度控制的主要内容。

2.5机械设备计划

根据工程量的大小和工程内容，我单位计划投入以下主要施工机械设备：

序号

机械或设备名称

型号规格

数量

国别产地

制造年份

额定功率KW

生产能力

备注

1

挖掘机

EX-220

2

日本

2001.2

245

优良

2

挖掘机

CAT-320C

2

美国

2001.5

275

优良

3

推土机

T-802

4

长春

1999.4

147

优良

4

光轮压路机

8T

2

徐州

2001.5

195

优良

5

光轮压路机

12T

2

徐州

2000.4

215

优良

6

光轮压路机

15T

1

徐州

2000.4

240

优良

7

振动压路机

18-21T

1

徐州

2001.5

270

优良

8

自卸汽车

8T

25

一汽

2002.4

135

优良

9

装载机

3M3

3

常州

2000.1

176

优良

10

沥青摊铺机

8T

1

镇江

2000.5

165

优良

11

胶轮压路机

8-12T

2

镇江

2000.5

215

优良

12

砼设备

台套

2

扬州

2001.4

3.5*2

优良

13

电动夯实机

10

南京

2000.4

3.5*4

优良

14

潜水泵

￠150

15

南京

2000.5

1.0*8

优良

15

砂浆机

4

南京

2000.4

3.5*2

优良

16

木工机具

4

无锡

2000.8

2.2*2

优良

17

电焊机

60KVA

4

无锡

2000.4

3.5

优良

18

洒水车

4000L

1

长春

2000.1

110

优良

三、施工准备

3.1施工总动员

在接到中标通知书后，立即组织成立项目领导班子，召开所有施工人员大会，介绍工程情况，进行安全技术交底，做到所有参加施工的人员，人人心中有数。

3.2技术准备

3.2.1技术人员会同设计单位，建设单位，监理单位进行图纸会审，详细进行现场技术交底。

3.2.2技术人员恢复道路中线，确定道路红线位置、复核原地貌标高、道路横断面尺寸，对所给定的导线点进行复测。

3.2.3机械、材料人员根据施工组织设计提供材料计划和机械需用计划。

3.3现场准备

3.4.1搞好总平面布置，解决临时用地、用水、用电及通讯，搭设临建设施。

3.4.2路基施工前取挖方路段及填方路段有代表性的土样、灰土样、二灰碎石试样做重型击实试验，测定其最大干密度，最佳含水量并将测试结果报监理工程师确认。

3.4.3清除施工范围内的杂草、垃圾等杂物，集中装运至甲方指定地点。

需回填地段进行填前碾压，并把碾压后的压实检测成果报监理工程师认可，为回填做好准备工作。

3.4材料、资金准备

3.4.1石料、水泥、钢材、石灰等其他材料，经过考查确定供货商，及时组织材料进场，并作好各种材料的实验复检工作。

3.4.2财会人员准备流动资金，转入工地专用帐号内，做好资金准备。

四、各主要工序施工方案

本标段工程施工的主要分项包括地下管道、地上车行道。

我们进场后将优先安排管道施工，针对本标段的地形特点，采用两段同时多点多面展开施工。

在段内各分项工程施工次序的安排为先地下，后地上，开挖和整形在前、回填在后，最后是道路面层的施工。

各分项工序的搭接上用左右平行流水作业来减少工序和标高交叉的矛盾，地下管道施工按照由深到浅的顺序进行。

4.1管道、管井的施工方法

在施工中，以机械化作业为主，辅以人工配合，施工组织为分段平行流水作业，每一个施工段，由两边向中间施工，施工中道路必需保持畅通。

管道施工程序为：

开挖沟槽→处理槽基底→管道基础制作→下管道及接口→砌井试水→回填沟槽。

4.1.1管沟的定位与开挖

在管道施工中，先用全站仪或经纬定出管沟开挖线，程序为：

场地平整－道路中心线－管网中心线－管道开挖线。

其技术要求应符合：

直线段上中线桩间距≤50m。

中线量距相对误差≤1／1000。

管线临时水准点间距≤30m。

管线定线完毕后，主要中线桩，必须进行加固或设放标石，并用粉状石灰撒处灰线，复测无误经监理工程师认可后，再用EX200反铲挖掘机开挖至管沟基底标高上20cm处，其余土方人工清挖，基槽内清理出的余土堆方在基槽两侧，以被作为基槽回填用土。

开挖时用水准仪进行跟踪测量，控制挖掘深度避免机械挖掘扰动设计标高以下的天然土层。

沟槽开挖完毕后进行验槽，达到设计要求并经监理工程师认可后，方可进行下道工序。

4.1.2管道平基管座施工

根据招标文件工程量清单，Φ800雨水管采用平口钢筋混凝土Ⅱ级管，接口采用钢丝网水泥砂浆抹带。

Φ600雨水管采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，接口采用橡胶圈接口。

雨水管道基础采用120°混凝土基础。

De300UPVC管道采用180°砂石基础。

检查井采用五防井盖，雨水口盖板采用玻璃钢纤维。

（1）在平基浇筑前应清除槽内的杂物，应严格控制基础面高程，其允许偏差为低于设计高程不超过10mm，但不得高于设计高程，以便于保证管道安装的高程，雨水管道的混凝土管座和平基一般亦可一次浇注，一次灌注平基和管座时，应先从管道一侧灌注，至混凝土充满管子下面90°范围时，另一侧方得灌注，然后两侧同时灌注，浇筑振捣时使一侧的砼从管下部涌向另一侧，即两侧砼要碰头成为一个整体。

在使用平板振动器时，根据其功率大小，先直线振动4－5遍（注意不要碰到模板），然后重复垂直振动，在使用插入振动器时，要采用梅花型，振动时间要恰当，直到砼不冒气泡为止，也不能振动时间太长，以防砼内料分离。

（2）平基砼终凝前不得泡水，应进行养护，平基砼强度达到5Mpa（50#）以上时，才可直接下管，下管前可在平基上弹线，以控制安装中心、安管的对口间隙，管≥700mm，按10mm控制，<700mm可不留间隙，管子安好后用干净石子或碎石卡牢，管座浇筑前，平基要刷毛，冲洗干净，对平基与管子接触的三角部门，选用同强度等级的砂浆，先行填捣密实，每天施工砼浇筑时，要保证做一组试压块，以便检测砼的强度等级。

4.1.3安管

下管应以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度、管材重量、管长、施工环境、沟槽深线及吊装设备供应条件等，合理地确定下管方法。

下管的关键是安全问题，下管前应根据具体情况和需要，制订必要的安全措施，下管必须由经验较多的工人担任指挥，以确保施工安全，起吊管子的下方严禁站人，人工下管时，槽内工作人员必须躲开下管位置。

检查槽帮：

有裂缝及坍塌危险者必须处理；

检查堆土：

下管的一侧堆土过高过陡者，应根据下管需要进行整理。

在混凝土基础上下管时，除检查基础面高程必须符合质量标准外，同时混凝土强度应达到5.0Mpa以上。

运到工地的管子，应合理安排卸料地点，以减少现场搬运，卸料场地应平整，卸料应有专人指挥，防止碰撞损伤。

下管前应对管子的规格、质量，逐件进行检验，合格者方可使用。

吊装及运输时，均应采取必要的保护措施，以免损伤。

下管工具和设备必须安全合用，并应经常进行检查和保养，发现不正常情况，必须及时修理或更换。

机械下管

（1）采用机械下管时，应事先与机械操作手一起勘察现场，根据沟槽深度、土质、环境情况等，确定机械距槽边的距离、管材存放位置以及其它配合事宜。

机械进出路线应事先进行平整、清除障碍。

（2）机械不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或管子等与线路的垂直、水平距离应不小于1.5倍臂长的安全距离。

（3）机械下管应有专人指挥。

指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号，在吊装过程中，指挥人员应精神集中，机械操作手或槽下工作人员必须听从指挥。

（4）指挥信号应统一明确。

机械进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向操作手发出信号。

（5）绑（套）管子应找好重心，以使起吊平稳，管子起吊速度应均匀，回转应平稳，下落应低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。

抹带接口：

（一）钢丝网水泥砂浆接口，水泥砂浆接口的材料，水泥应用425#，砂子应过2mm孔径的筛子，砂子含泥量不得大于2%，水泥砂浆配合比应把各种原材料送至实验室做标准配合比，按标准配合比通知单配制砂浆。

钢丝网水泥砂浆抹带操作程序如下：

1、管径大于600mm的管子，抹带部分的管口应凿毛；

2、将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一道；

3、在灌注混凝土管座时，将钢丝网按设计规定位置和深度插入混凝土管座内，并另加适当抹带砂浆，认真捣固；

4、用铁皮或铝皮做成与抹带宽度一样宽的模板；

5、抹第一层水泥砂浆应压实，使与管壁粘结牢固，厚度为15mm，然后将两片钢丝网包拢，用20号镀锌钢丝将两片钢丝网扎牢；

6、待第一层水泥砂浆初凝后，抹第二层水泥砂浆厚10mm，赶光压实。

待砂浆初凝后，用铁皮复在砂浆面上，用抹子垂直切除多余砂浆，并用抹子在边缘赶光压实。

直径大于700mm的管子的内缝，应用水泥砂浆填实抹平，灰浆不得高出管内壁。

管座部分的内缝，应配合灌注混凝土时勾抹。

管座以上的内缝应在管带终凝后勾抹，也可在抹带以前，将管缝支上内托，从外部将砂浆填实，然后拆去内托，勾抹平整。

水泥砂浆接口的养护，气温高时，均宜用草袋或草帘覆盖，并洒水养护。

水泥砂浆接口质量标准：

（1）抹带外观不裂缝，不空鼓，外光里实，宽度厚度允许偏差0～+5mm。

（2）管内缝平整严实，缝隙均匀。

（3）承插接口填捣密实，表面平整（一般指Φ300以下的雨水支管）。

（二）橡胶圈接口应遵守下列规定：

1）.连接前，应先检查胶圈是否配套完好，确认胶圈安放位置及插口应插入承口的深度。

2）接口作业时，应先承口（或插口）的内（或外）工作面用棉纱清理干净，不得有泥土等杂物，并在承口内工作面涂上润滑剂，然后立即将插口端的中心对准承口的中心轴线就位。

3）.插口插入承口时，小口径管可用人力，可在管端部设置木挡板，用撬棍将安装的管材沿着对准的轴线徐徐插入承口内，逐节依次安装。

公称直径大于DN400mm的管道，可用缆绳系住管材用手搬葫芦等提力工具安装。

严禁采用施工机械强行推顶管子插入承口。

4.1.3管道回填施工

管道基槽回填土采用素土回填。

基槽回填土采用素土土时，要求密实度不得小于下列数值：

胸腔填土：

密实度95%

管顶以上500mm范围内：

密实度87%

管顶以上500mm以上范围内按道路施工有关要求进行。

回填时，应从两侧同时回填，每层填土厚度不得超过20cm，用人工或蛙式打夯机按规范要求夯实，在个别或局部死角处则用人工夯实，但必须满足压实要求。

4.1.4检查井、雨水口施工

井底基础应与管道基础同时浇筑，井内流槽宜与井壁同时砌筑。

采用砼砖砌筑，表面应用砂浆分层抹光压实，溜槽应与上下游管道顺接，管内底高程应符合规范要求。

砌筑锥形井筒时，应保证每层收进不大于30mm，偏心收口，每层收进不大于50mm。

4．1-1箱涵施工方法

（一）、基础处理

采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。

基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到设计要求时，则需换填碎石或砂砾。

基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。

（二）、底板及侧墙钢筋绑扎

在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。

钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头同一侧面不大于25%。

（三）、内支撑及内模施工

内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。

内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。

内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。

（四）、绑扎顶板钢筋、立外模

顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。

外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。

（五）、混凝土浇注

混凝土采用商品混凝土。

用砼泵车下料两次浇注连接用3MM钢板设止水缝，振捣采用插入式振捣棒。

（六）、箱涵两侧台背、涵顶填土

箱涵完成后，箱涵侧墙背填土应在涵身砼强度达到砼设计标号的100%时，方可进行回填，要求分层夯实，每层厚度不超过30cm，密实度95%，不得采用大型机械推土超厚压实，并须在箱涵两侧对称进行。

箱涵处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。

用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。

严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。

回填土的分层厚度为0.1～0.2m。

压实度全部要达到95%。

4.2道路施工

4.2.1路基挖方

4.2.1.1路基开挖

路基开挖前应根据导线（控制点）恢复道路中心线，对前期施工的水准点进行校核，将受施工影响的水准点移出施工区。

在地形复杂地段增设临时水准点。

并使其与相邻路段水准点闭合。

路基施工前，根据路线中桩，设计图路断面，钉出路基用地界桩等具体位置桩。

在桩上标明里程桩号及路中心挖填高度。

“＋”表示填，“－”表示挖。

同时在距中桩一定距离处（施工区外）设中桩的标高、距离护桩。

路基开挖时，要用水准仪跟踪测量，防止超挖。

4.2.1.2清理耕植土

由于挖方厚度较小，开挖过程中，应严格控制开挖标高及开挖边线。

安排推土机分两组开始清表工作，将所推出的杂物耕植土装车运至弃土场堆放。

如为稻田地，运输机械无法进场，可推至绿化带堆放，等以后条件成熟后运至指定地点备用。

构筑物拆除时，以机械拆除为主，人工拆除为辅，拆除后的垃圾用自卸车运至业主指定弃运地点。

4.2.2路基填筑

4.2.2.1土方填筑

a.路基填方应分层施工，最大摊铺厚度不超过25cm，摊铺时，用平地机配合推土机平整，以保证路基的标高与压实度。

每层达到设计要求并经监理工程师认可后方可进行下层施工。

b.每层填土宽度应超出路基的设计宽度50cm，作为路基的超宽碾压宽度

c.为保证压实质量，要严格控制土的含水量在最佳含水量的2%以内，含水量过大时，应将土摊开晾晒接近最佳含水量时再进行碾压；含水量过小时，须适当洒水翻拌润湿后再碾压，达到压实要求。

d.碾压采用18－21T三轮压路机。

碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线由内侧向外侧、纵向进退式进行，横向接头三轮压路机重叠后轮宽的1／2，碾压段前面的平整预压区和后面的已碾压完的检验区纵向重叠1－1.5m，确保碾压均匀。

压路机碾压行驶速度开始时用慢速且最大速度不超过4km/h，压实度土路床顶面以下80cm内不小于95％。

80cm以下部分不小于94％，在无松动、无波浪，无弹簧土及轮迹时才可加铺上层材料。

每一层均应检验压实度达到设计要求后，方可填筑下一层，否则应补压。

e.路基填筑时，要经常检查路基中线、边线、边坡，不许超填、少填。

f.因下雨或其它影响中途停工后，路基表面应加以整理，不得有积水。

复工时，应进行必要的清理、晾晒，碾压,经检测达到设计要求时、再进行下一层填筑。

4.2.2.2灰土填筑

如遇施工地段有河塘时，将水抽干后，清除淤泥，用6%灰土分层填筑碾压至路基顶。

a.试验路段

为了确保全线路基施工的质量，在监理工程师批准的路段选取100—150M路基作为试铺段。

将经过上述方法处理过的填料运至试验段。

按松铺层厚20—25CM摊铺、整平，用稳定土拌合机拌和、再用平地机刮平，然后碾压成型，检测其压实度是否达到要求。

通过试验段的施工，验收处理方案的可行性。

经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。

b.回填

土方掺灰处理完毕，经检测各项指标达到回填要求后，开始进行路基的填筑，填筑的施工方法同土方回填，施工工艺见灰土回填施工工艺框图。

c.灰土施工质量控制的关键

石灰土填筑路基时，生石灰要达到Ш级以上，存放时间不宜过长，石灰要充分消解，拌和要均匀，对于不同土质、不同灰剂量的石灰土，及时做标准击实试验、测定灰剂量，使验收指标与实际情况相一致。

拌和后的石灰土在5天内必须使用完毕。

4.2.312%石灰土基层的施工

4.2.3.1材料

石灰：

测定活性钙、镁含量，符合Ш级以上石灰各项技术指标的要求，经自检合格后方可分批进场，不宜过多存放并妥善保管，防止失效。

土：

测定其有机质含量和塑性指数，符合各项指标方可使用。

水：

水应清洁，不含有害物质。

4.2.3.2测量放样

在路基上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧边缘设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计标高。

4.2.3.3检查路基

首先对路基进行检查，路基检查通常采用重型压路机低速行驶和弯沉测试，对于松软、弹簧地段及弯沉超标地段重新处理，直至合格。

4.2.3.4试验路段

首先做标准击实试验和无侧线抗压强度试验，确定石灰土的最大干密度和最佳含水量。

在监理工程师批准的路段选取100M作试铺段，以取得最佳含水量、松铺系数、压实遍数等数据。

检验并最终确定所有机具的配套、人员搭配等情况，进一步完善施工工艺，经监理工程师检验合格，批准后方可进行正式施工。

4.2.3.5石灰土施工

①、材料准备

a、石灰：

采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰并注意存放时间不宜