绿色物流绿色包装对策研究报告设计方案.docx
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绿色物流绿色包装对策研究报告设计方案
基于绿色物流的绿色包装对策研究论文
引言.............................................................................................1一、绿色物流与绿色包装概述..........................................................2
<一)绿色物流的概念与特征..................................................2
1.绿色物流的概念.............................................................42.绿色物流的特征................................................................4
<二)绿色包装的概念与特征..................................................4<三)绿色物流与绿色包装的关系...........................................5二、我国绿色物流与绿色包装的发展现状....................................7
<一)绿色物流发展现状..........................................................7<二)绿色包装发展现状..........................................................9三、我国实施绿色包装存在的问题................................................10<一)积极转变观念,树立全新绿色物流理念........................错误!
未定义书签。
<二)政策扶持不力,缺乏有效的法律制度错误!
未定义书签。
<三)包装材料替代品较少,废弃物回收利用率低错误!
未定义
书签。
<四)绿色包装基础设施落后、技术支撑不够.......................11四、基于绿色物流的绿色包装的对策研究....................................13
(一>一)积极转变观念,树立全新绿色物流理念错误!
未定义
书签。
(二>加强扶持力度,建立健全法律制度....错误!
未定义书签。
(三>重视包装材料的开发代替和回收利用率错误!
未定义书签。
提高装备水平,加快包装技术创新进程..............................错
误!
未定义书签。
总论.............................................................................................18致谢.............................................................................................18参考文献...........................................................................................20
引言
随着我国加入WTO,经济发展的加快,物流业逐渐成为我国的重要的产业。
绿色物流概念的提出是顺应时代发展需要,从物流业的角度对环境保护事业做出的努力。
发展绿色物流符合科学发展观的客观要求,有利于提高企业竞争力、提升企业市场形象、增强企业的国际竞争力。
为了更好地推动绿色物流的发展,必须树立绿色物流认识,政府积极加以引导和规范,加强专业人才的培养。
物流的绿色化也逐渐受到关注,绿色化物流与国家政府倡导的节能环保相一致。
要实现物流的绿色化,必须实现包装的绿色化——绿色包装。
我国发展绿色包装势在必行,并就如何发展我国绿色包装、实现包装与贸易环境相协调提出对策,用来积极应对WTO国际贸易中“绿色壁垒”、“可持续发展”、“循环经济”的要求。
目前我国商品包装出现很多问题,例如过度包装不利于可持续发展和节约型社会的建设,高投入、高消耗、低质量、低效益,导致了资源浪费和生态环境恶化。
要想解决这些问题,我国应顺应国际环保发展趋势,倡导绿色包装,制定包装及商品包装的管理办法,采取包装模数化、大型化和集装化以及绿色材料技术等措施实现包装的合理化与现代化。
并将物流与包装有机地融合在一起,大力发展绿色物流体系下的绿色包装。
这样才能真正的实现物流绿色化。
一、绿色物流与绿色包装概述
<一)绿色物流的概念与特征
1.绿色物流的概念
在我国制定的《物流术语》这本书中,对绿色物流做出了如下的定义:
“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。
”
绿色物流以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标,利用先进物流技术规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动,是连接绿色供给主体和绿色需求主体,克服空阀和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程也称为环保物流。
简而言之,我们可以称不损害人类居住的地球环境的物流叫绿色物流。
绿色物流的提出,是建立在高度集中了市场经济学原理、生态经济学理论、社会可持续发展理论等众多先进理论基础之上的,这就给绿色物流赋予了更多社会责任感和历史使命感,以求在科学合理评估物流绩效的同时解决好环境保护的问题。
2.绿色物流的特征
绿色物流除了具有一般物流所具有的特征外,还具有学科交叉性、多目标性、多层次性、时域性和地域性等特征。
第一,学科交叉性。
绿色物流是物流管理与环境科学、生态经济学的交叉。
由于物流与环境之间的密切关系,在研究社会物流与企业物流时必须考虑环境问题和资源问题;又由于生态系统与经济系统之间的相互作用和相互影响,生态系统也必然会对经济系统的子系统——物流系统产生作用和影响。
因此,必须结合环境科学和生态经济学的理论、方法进行物流系统的管理、控制和决策,这也正是绿色物流的研究方法。
学科的交叉性,使得绿色物流的研究方法复杂,研究内容十分广泛。
第二,多目标性。
绿色物流的多目标性体现在企业的物流活动要顺应可持续发展的战略目标要求,注重对生态环境的保护和对资源的节约,注重经济与生态的协调发展,追求企业经济效益、消费者利益、社会效益与生态环境效益四个目标的统一。
系统论观念告诉我们,绿色物流的多目标之间通常是相互矛盾、相互制约的,一个目标的增长将以另一个或几个目标的下降为代价,如何取得多目标之间的平衡?
这正是绿色物流要解决的问题。
从可持续发展理论的观念看,生态环境效益的保证将是前三者效益得以持久保证的关键所在。
第三,多层次性。
绿色物流的多层次性体现在三个方面:
首先,从对绿色物流的管理和控制主体看,可分为社会决策层、企业管理层和作业管理层等三个层次的绿色物流活动,或者说是宏观层、中观层和微观层。
其中,社会决策层的主要职能是通过政策、法规的手段传播绿色理念;企业层的任务则是从战略高度与供应链上的其他企业协同,共同规划和控制企业的绿色物流系统,建立有利于资源再利用的循环物流系统;作业层主要是指物流作业环节的绿色化,如运输的绿色化、包装的绿色化、流通加工的绿色化等。
其次,从系统的观点看,绿色物流系统是由多个单元(或子系统>构成的,如绿色运输子系统、绿色仓储子系统、绿色包装子系统等。
这些子系统又可按空间或时间特性划分成更低层次的子系统,每个子系统都具有层次结构,不同层次的
物流子系统通过相互作用,构成一个有机整体,实现绿色物流系统的整体目标。
另外,绿色物流系统还是另一个更大系统的子系统,这就是绿色物流系统赖以生存发展的外部环境,包括法律法规、政治、文化环境、资源条件、环境资源政策等,它们对绿色物流的实施将起到约束作用或推动作用。
第四,时域性和地域性。
时域特性指的是绿色物流管理活动贯穿于产品的生命周期全过程,包括从原材料供应,生产内部物流,产成品的分销、包装、运输,直至报废、回收的整个过程。
绿色物流的地域特性体现在两个方面。
一是指由于经济的全球化和信息化,物流活动早已突破地域限制,呈现出跨地区、跨国界的发展趋势。
相应地,对物流活动绿色化的管理也具有跨地区、跨国界的特性。
二是指绿色物流管理策略的实施需要供应链上所有企业的参与和响应。
例如,欧洲一些国家为了更好地实施绿色物流战略,对于托盘的标准、汽车尾气排放标准、汽车燃料类型等都进行了规定,其他国家的不符合标准要求的货运车辆将不允许进入本国。
跨地域、跨时域的特性也说明了绿色物流系统是一个动态的系统。
<二)绿色包装的概念与特征1.绿色包装的概念
绿色包装 ① 绿色包装理念有两个方面的含义: 一个是保护环境,另一个就是节约资源。 保护环境和节约资源这两者相辅相成,不可分割。 其中保护环境是核心,节约资源与保护环境又密切相关,因为节约资源可减少废弃物,其实也就是从源头上对环境的保护。 从技术角度讲,绿色包装是指以天然植物和有关矿物质为原料研制成对生态环境和人类健康无害,有利于回收利用,易于降解、可持续发展的一种环保型包装,也就是说,其包装产品从原料选择、产品的制造到使用和废弃的整个生命周期,均应符合生态环境保护的要求,应从绿色包装材料、包装设计和大力发展绿色包装产业三方面入手实现绿色包装。 绿色包装应具有以下的含义: <1)实行包装减量化。 <2)包装应易于重复利用或易于回收再生。 <3)包装废弃物可以降解腐化。 <4)包装材料对人体和生物应无毒无害。 <5)在包装产品的整个生命周期中,均不应对环境产生污染或造成公害。 2.绿色包装的特征 第一,材料绿色化,材料绿色化理念指的是材料的单一化、减量化、无毒害化及易降解、选用等。 既节省了资源又经济,并在一定程度上减少了废弃物的数量,以免造成危害。 这就要求我们在做包装设计时,要尽量选择少能耗、低污染的材料。 将可食性、可降解、可重复再用和再生的材料放在首选,尽量避免使用有毒、有害、有辐射性的材料。 同时在包装的外表对材料进行文字说明,以便对其进行绿色处理。 第二,成本最小化,成本最小化理念包装设计成本指的是在设计阶段,在保证包装一定功能,满足生产、流通和消费的基础上,通过各种经济比较,尽可能降低产品生产投入,再降低成本的余地不大,而成本的高低是竞争的一个核心要素。 能生产出物美价廉、结构先进、耐用性强、成本较低的产品是每个企业的终极目标,合理利用一切经济资源,以较低的价格为社会、为企业增加利润,为消费者提供方便,为包装业及整个社会的发展作出贡献。 第三,结构简单化,结构简单化理念是指商品的过渡包装不仅浪费资源,同时也加重了环境污染。 绿色包装要求在足商品功能性需的前提下,尽量使包装结构简单、造型洗练、文字简洁并能准确传达信息。 除此,还应注意装结构的展开图,尽量呈方形,以避免边角余料的浪费。 第四,物质循环化,物质循环化理念是指包装设计的可循环性要求采用易降解、可再生的材料,并且合理设计包装的结构和外观,方便回收。 尤其是一些一次性或短时间使用的产品,要让他以另一种形式发挥作用,减少资源的浪费。 第五,功能延伸化,包装的功能延伸设计主要指废弃物的回收和再生利用。 可建立以法为依据的废弃物回收体系,分门别类回收废弃物,以便统一管理。 同时在设计时也要注意对复合材料结构形式的包装做成可拆卸式结构,方便回收再利用。 第六,非物质化设计理念,绿色包装设计要求以图形体现非物质化设计理念,从产品的图案、品名、色彩、文字间提醒人们注意环保,消除不必要的装饰,努力营造绿色包装的市场氛围,从而加快绿色包装设计的发展。 <三)绿色物流与绿色包装的关系 1、包装对物流的影响 现代物流是将物质的包装、装卸、库存管理、流通加工、运输、配送等诸多活动有机结合,形成完整的供应链为用户提供多功能、一体化的综合性服务。 包装作为现代物流中一个重要组成部分,面对现代物流的迅速发展,包装技术又迎来新的机遇和挑战,要求其向智能化、标准化、系统化、机械化和自动化、方便化、合理化发展。 另一方面包装在整个物流活动中具有特殊的地位。 在生产和流通过程中,包装处于生产过程的末尾和物流过程的开头,既是生产的终点又是物流的始点。 很多实践证明,包装作为物流起点的意义比作为生产终点的意义要大得多。 绿色包装在整个物流过程中包装始终存在。 在对产品进行包装时,采用何种包装材料(如: 纸张、玻璃、塑料铁制品>、包装容器(如: 纸盒、塑料制品、瓦棱纸箱>、包装技术(如: 防潮包装、收缩包装、真空包装等>和包装结构(如: 管式盒、盘式盒、功能性纸箱等>,都将直接影响到物流系统中的装卸、搬运、存储、配送和运输等基本功能实现的效率和质量,关系到整个物流的服务水平、经济效益和社会效益。 更为重要的是,物流信息管理是现代物流标准化的关键和核心。 产品的各种信息都会在产品的各种包装上得以反映和体现。 所以在不同层次的包装上应该设置哪些数据,自动采集技术(标签条形码射频技术等>,对于物流信息管理整个物流供应链管理乃至整个物流系统的管理都是至关重要的。 信息是物流网络控制的根本依据和决策依据,只有在掌握了物流系统全面及时准确的信息后才能保证物流网络的可控性。 因此,包装与物流之间是相辅相成、相互制约、不可分割共同发展和进步的。 可以说,绿色物流系统的所有构成因素均与绿色包装有关。 要想实现物流的绿色化就必须实现包装的绿色化——绿色包装。 2、基于绿色物流的包装 商业包装的绿色化主要是从材料上考虑的。 而运输包装的绿色化除了绿色材料因素外,还需要考虑包装方式的重复利用。 运输包装占用了大量的资源。 物流包装容器(比如托盘、存储罐等>在每年全球所用的总包装中占有很大的比重。 例如,在美国每年需要约16亿个托盘,木材是目前最常用的托盘材料,因此这需要消耗大量的木材资源。 再比如,美国每年有价值150亿美元的波纹纤维被销售用于生产物流包装容器,这些材料产生的固体废弃物超过2、4亿吨。 由于全球物流运输距离长、运量大,运输过程中产品需要堆积、存放、多次装卸导致商品损伤的可能性很大,造成破损率过高,运输成本提高,包装物的废弃也造成对环境的污染。 解决这些问题对于运输包装尤为重要。 基于从绿色物流的包装目的看,有利于进一步推动绿色物流的发展,有利于保护自然资源,对生态环境的损害最少: 从原则上看,要符合4R1D②原则,即Reduce: 减少包装材料使用量,反对过分包装;Reuse: 提倡重复使用;Recycle: 重视回收再生;Recover: 利用包装废气物获取能源料;Deradable: 能降解腐化,有利于消除白色污染。 3、包装在绿色物流中的作用 绿色包装既是包装行业中的一种全新的理念,也是实现绿色物流的一个决定性因素。 绿色包装是从环境保护的角度上对绿色物流体系进行改进,形成一个与环境共生型的物流管理系统,它将在包装行业和物流行业中得到充分的发展。 包装在运输中的作用主要是保护商品和方便作业。 包装可以保证商品在复杂的运输环境中的安全,保证其质量和数量不受损失。 包装可以提高运输工具的装载能力,减小运输难度,提高运输效率。 包装在搬卸装运方面也有很重要的作用,合理的包装有利于采用机械化、自动化装卸搬运作业,减小劳动强度和难度,加快装卸储运速度。 另外,在装卸搬运中,包装使商品能够承受一定的机械冲击力,达到保护商品、提高工效的目的。 包装在储存中的作用主要有: ①方便计数;②方便交接验收;③缩短接收、发放时间,提高速度及效率;④便于商品堆、码、叠放;⑤节省仓库空间,进而节省仓容;⑥良好的包装可抵御储存环境对商品的侵害。 以包装与保管的关系而言,货物在仓库保管,如果码高,最下面货物的包装,应能承受压在上面的货物的总重量。 以重量为20千克的货箱为例,如果货物码放8层,最下边的箱子最低承重应为140千克。 与此同时,物流系统又受包装的制约。 如果纸箱运输,则不能不用集装箱,如设计只能承受码放8层的包装,就是仓库再高也只能码放8层货物,这样就不能有效地利用仓库空间。 绿色物流与绿色包装的关系 二、我国绿色物流与绿色包装的发展现状 <一)绿色物流发展现状 自从我国引进物流概念,物流业便取得了较大的发展,在我国经济中占据重要地位。 但由于我国正处在经济快速增长时期,不仅要面临提高社会生产力、增强综合国力和提高人民生活水平的发展任务,同时又面临着相当严峻的环境问题和困难,因此绿色物流应运而生,由于我国绿色物流起步较晚,与经济发达国家相比,仍具有相当程度的差距,所以在其发展过程中存在诸多如观念没有被广泛认同、技术和管理水平落后等不足。 第一,对绿色物流认识有限。 20世纪90年代以来,世界现代物流发展的一大趋势之一是“绿色物流”将成为新增长点。 目前,世界各国都在尽力把绿色物流活动作为物流业发展的重点,积极开展绿色环保物流的专项技术研究,促进新材料的广泛应用与开发,进行回收物流的理论和实践研讨以及积极出台与其相应的绿色物流政策和法规,努力为物流的绿色化和可持续发展奠定基础。 在我国,绿色物流的理念才刚刚传入,企业对绿色物流理念的认识也才刚刚开始。 在国家科学发展观和可持续发展理论的引导下,不少企业已具有环保意识,将生产绿色产品作为企业经营的宗旨和竞争的法宝;一些企业已经开始按环境标准实行清洁生产。 例如,海尔集团已建立起环境管理体系,并获得ISO14001标准认证。 但是,由于起步较晚,对绿色物流的认识非常有限,有的甚至完全不了解,再加上它属于新兴产业,无论是政府还是企业或是消费者,对它都不是很熟悉。 有的即使稍微有些清楚,也认为那只是概念理论的东西,要运用到实践中是不可能的事情,再加上社会上绿色物流的思想基本不存在,因此其观念也不可能向西方国家那般深入人心,与国际上先进技术国家绿色物流的观念存在较大差距,由此对它的发展也就缺乏前瞻性。 尤其是缺乏对资源环境的价值分析和成本估算,因此,实施绿色物流还未成为大多数企业的主动选择。 第二,绿色物流政策支持不力。 由于绿色物流对我国经济的可持续发展和人们生活水平的提高有着重要意义,所以说,绿色物流不仅仅是物流企业需要关心的,同时也需要政府和消费者等多方面的关注。 虽然绿色物流可以通过市场调节机制进行自发调节,但它同时也需要政府的扶持与引导,这样才能使绿色物流行业更好地发展。 自从20世纪九十年代以来,我国便一直致力于环境污染方面的政策和法规建设,也颁布了一系列的法律法规,但针对物流行业的还不是很多。 再加上物流行业涉及的行业、部门较多,我国又没有设立专门的物流部门来进行规划、管理、监督,而且我国的管理部门职责划分不清,缺乏统一的管理思想,导致了物流行业的秩序混乱、资源配置的巨大浪费。 首先表现为我国的环境法规不健全。 虽然我国早就颁布了环保方面的一些法律、法规,但是由于缺乏可操作性或明晰性,国家相关部门对绿色产品的执法力度不够严格,约束力大打折扣。 其次,许多地方政府对环境重视不够及出于地方保护主义考虑,因此,尽管各地都积极响应并遵守国家环保法律和法令,但当经济发展和环境真正出现矛盾的时候,政府行为还是趋向经济发展,同时由于短期观念的影响,政府对企业进行“绿色营销”没有政策上的优惠和财政上的补贴,对马上就有效果对企业绿色营销没有提供广泛的政策支持,对破坏环境的经营行为也未能实施有效的监督和制止。 第三,绿色物流的基础设施装备和技术落后。 由于物流行业与运输、储存、包装、装卸、流通等基本环节有着紧密联系,所以它的发展也就对道路、码头、配送场所基础装备设施有着较高的要求。 然而,我国的物流行业还未形成较好的规模,其基础设施建设还不完善,装备水平较低,配套性和兼容性也比较差,机械化、自动化、信息化水平不高,不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。 许多现代信息技术,如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等都处于学习和起步阶段,各种运输方式之间的标准不统一,造成了物流业的发展缓慢,严重影响了物流效率。 而且,我国的绿色物流技术与发达国家有着一定程度的差距,特别是机械化和自动化水平的落后,使得物流效率大大降低。 物流行业内部的恶性竞争与无序发展,不仅对环境造成了很大的影响,也限制了绿色物流的较好发展。 第四,绿色物流缺乏专业的高素质复合型人才。 当代物流企业的竞争,归根结底就是物流人才的竞争。 然而,由于我国物流行业的起步较晚,人们对物流的研究也就相对较少。 再加上我国在物流教育方面还比较落后,物流专业的职业教育及高等教育还没有形成规模,高等学院虽然设有物流专业,但其课程不是很多,而职业教育学院则参差不齐,水平并不是很高,至于物流人员的培训机构更是缺乏专业知识和导师的指导,并没有进行专业教育。 对于绿色物流的研究生教育刚开始发展。 还有很多已经从事物流行业的人员,不仅素质不高,而且大多数都没有进行专业的物流学习,只是按照已有的经验来进行运作、安排,加之没有不断汲取外界的新知识,导致了对他人的教育方式比较落后,从而使得企业没有新鲜血液的流入,企业停步不前。 因此,我国物流行业需要高素质的复合型专业人才。 <二)绿色包装发展现状 我国从上世纪八十年代中期开始生产和使用绿色包装材料和制品,其中最典型的是纸浆模塑和蜂窝纸板制品。 仅仅十几年时间,除少数偏远山区,到处都可以见到绿色包装企业的踪迹。 由于出口商品采用绿色包装的压力和国内环保事业的兴起以及政府的支持,我国的绿色包装产业快速发展,采用环境友好的包装材料越来越多,市场占有率逐渐上升。 技术含量越来越高,部分产品还达到了国际先进水平,在国际市场上有较好的销路。 生产绿色包装产品的包装机械也出现了产销两旺的势头。 但同时,过度包装、虚假包装等不当包装现象逐渐加剧应引起社会关注,并采取一定措施,使包装逐渐走上规范化的道路。 在包装界和普通群众心目中,绿色包装往往被片面地理解为包装产品的绿化,错误地将使用环境易降解材料制成的包装产品视为绿色包装。 而不问包装产品的生产是否造成环境污染和资源浪费,也不问包装产品在使用后的再利用,因此出现了一些对绿色包装的错误认识,将纸包装一律视为绿色包装。 将塑料包装则置于绿色包装的对立面。 甚至提出聚乙烯有毒论和全面实行以纸代塑的口号。 同时,绿色包装的发展也是很不平衡。 首先,不同企业实行绿色包装的时间不同步,最早实行绿色包装的都是出口型企业。 这类企业受到国际市场的影响,对绿色包装的了解较早。 迅速调整了企业在包装上的战略。 而以国内市场为主的企业则对绿色包装的反应较为迟缓.近几年才开始涉足绿色包装。 其次,地区间发展不平衡。 经济发达地区绿色包装发展迅速,而经济较为落后的中部和西部地区绿色包装未能得到足够的重视和宣传,因而发展缓慢。 在包装废弃物的处理上,各地政策和法律不一致,造成包装污染向经济不发达地区转移。 三、我国实施绿色包装存在的问题 据权威调查,我国现有包装印刷企业12万家,产值在4000亿元以上,在国民经济主要行业中排名12位。 ③其中包装企业大多规模小,科技含量偏低且污染高,耗费严重。 业内人士指出: “绿色包装是包装工业的未来”。 虽然近些年我国绿色包装有所发展,但总体而言,还存在不少问题。 <一)过度包装严重,绿色观念模糊 我国物流业的起步较晚,绿色物流还刚刚兴起,人们对它的认识还非常有限,在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段,与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上存在较大的差距。 绿色包装往往被片面地理解为包装产品的绿化,错误地将易降解材料制成的包装产品视为绿色包装,而不重视包装产品是否造成环境污染和资源浪费,也不关心包装产品在使用后的再利用效果如何。 以至于将纸包装视
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