南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计完整版.docx

南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计完整版.docx

《南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计完整版.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计完整版.docx（55页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

南通市通州区东沙大桥及接线工程施工组织设计完整版

（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！

）

第一章总则

第二章工程概况

3.4自然环境9

4工程施工关键技术9

第三章施工总体规划

1工程建设目标10

2组织机构10

2.1组织机构说明10

2.2主要管理层的主要工作内容及职责10

4.2路基、路面工程施工方法15

第四章施工方案、施工方法

2.2土方路基开挖20

2.5边坡防护工程施工...........................................................21

2.6路面施工..................................................................22

5主梁施工37

5.3主梁标准段施工39

8.3施工监控的目标49

8.4施工监控的主要内容50

第五章质量保证体系及质量保证措施

第六章工期控制系统及保证措施

1施工进度控制系统60

1.1施工进度的控制系统60

1.2工程施工进度的调整系统60

第七章安全保证体系及安全保证措施

第八章施工期通航维护方案

3.2施工船舶与水上施工管理70

附图

附图1《北侧施工场地布置图》附图2《南侧施工场地布置图》

附图3-1－1～3-1－6《北侧施工栈桥总体布置图（一～六）》

附图3-2－1～3-2－3《南侧施工栈桥总体布置图（一～三）》

附图3－3《主桥施工步骤图》

附图3－4《总体施工进度计划横道图》

附图4－1《19#、20#主墩钻孔平台布置图》

附图4－2《18#、21#辅助墩钻孔平台布置图》

附图4－3《17#、22#边墩基础钻孔平台布置图》

附图4－4《引桥基础钻孔平台布置图》

附图4－5《钢板桩围堰施工布置图》

附图4－6《18#、21#辅助墩围堰布置图》

附图4－7《17#、22#边墩围堰布置图》

附图4－8《主塔施工步骤图》

附图4－9《主塔塔吊电梯布置图》

附图4－10《主塔分节示意图》

附图4－11《下塔柱施工布置图》

附图4-12《中上塔柱施工布置图》

附图4-13《19#～20#墩主梁0#、1#块现浇支架布置图》

附图4-14～4-15《牵索挂篮施工总体布置图

（一）～

（二）》

附图4-16《牵索挂篮走行总体布置图》

附图4-17-1～4-17-2《边跨现浇段支架布置图

（一）～

（二）》

附图4－18《北岸小箱梁预制梁场布置图》

附图4－19《南岸小箱梁预制梁场布置图》

附图4-20《引桥箱梁架设施工步骤图》

第一章总则

1编制范围

南通市通州区东沙大桥及接线工程施工，主要编制项目如下：

（1）引桥及斜拉桥边墩基础施工；

（2）斜拉桥主塔墩基础施工；

（3）主塔施工；

（4）斜拉桥主梁施工；

（5）斜拉桥斜拉索施工；

（6）引桥箱梁预制及架设施工；

（7）路基工程。

2编制依据

（1）南通市通州区东沙大桥及接线工程设计文件（送审稿）；

（2）法律、法规和现行公路设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料；

（3）工程建设标准强制性条文；

（4）工程现场调查、采集、咨询所获取的资料；

（5）我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。

3编制原则

（1）响应招投标文件、遵守合同原则

积极响应和遵守招投标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等方面的规定，严格遵守建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容，充分结合现场调查资料。

（2）安全原则

结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。

施组编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在各项安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（3）确保工程质量的原则

遵守相关法律法规，针对本标段工程特点和质量目标的要求，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。

（4）确保工期的原则

根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

（5）文明施工、高度重视环境保护的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、减少环境污染、搞好环保、文明施工等多角度出发，进行生产及生活场地的布局，做好环境保护和营区绿化。

重视环保，珍惜土地，整个施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。

有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。

关心员工生活，维护职业健康安全。

第二章工程概况

1地理位置

东沙大桥工程位于沿江高等级公路与五接镇兴武大道交叉处，向南与长江大堤平交，跨越天生港水道及通州区固沙护滩工程北堤后，继续向南到达南沙岛边缘（项目终点）。

桥址示意如图2-1。

图2-1东沙大桥桥址示意图

2主要技术指标

（1）道路等级：

二级公路；

（2）设计速度：

80km；200MPa压力下，进尺速度为30cmmin；260MPa压力下，进尺速度为50cmmin。

泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。

钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。

泥浆制备应注意两个方面：

一是泥浆的指标问题，其比重一般应控制在1.05～1.2之间，粘度控制在17～20s，砂率控制在4%以内。

常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准。

用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。

在灌注水下砼前，用高压风吹底翻渣，确保桩底沉碴厚度不大于10cm。

钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。

c清孔

确认钻至设计标高后，随即进行清孔。

采用换浆法施工，即向孔内注入经过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。

清孔采用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。

在灌注水下砼前，用高压风吹底翻渣换浆，换浆清孔时间以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度，要求孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s，确保在灌注水下砼前桩底沉碴厚度不大于10cm。

不得用加深孔底深度的方法来代替清孔。

d检孔

清孔完毕后，应进行检孔。

即组织监理、主管工程师、质检工程师及值班技术人员共同对成孔进行检查，孔径及孔形检查用检孔器检查，孔深和孔底沉渣用标准测锤检测。

测量绳应检验并进行长度改正。

e钢筋笼的制作与安装

钢筋笼采用在钢筋棚分节加工，每节之间制作时试拼并作好标记，运抵墩位处分节吊放。

a-1钢筋笼制作：

钢筋笼成型采用箍筋成型。

焊接时，主筋与加强箍筋全部焊接，主筋内缘保持光滑，钢筋接头不侵入主筋内净空。

钢筋笼下端垫齐，用加强箍筋封住。

a-2钢筋笼接头：

主筋采用直螺纹接头。

a-3钢筋笼保护层：

在钢筋笼上、下端及中部按设计要求于同一横截面上不小于4处，对称设置混凝土保护层垫块，确保钢筋笼与孔壁间的保护层厚度。

a-4钢筋笼下放：

吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。

下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有异样，立即停止，检查是否塌孔。

a-5钢筋笼定位：

钢筋笼入孔就位后，采取3根I20b工字钢与3φ28钢筋与地面上构件牢固定位。

f声测管及压浆管安装

为了检测钻孔桩质量，在钢筋笼制作时，根据设计要求安装超声波检测管。

为增加桩基承载力，主桥桩基采用后压浆技术，钢筋笼制作时根据设计要求安装压浆管，并且声测管兼做压浆管。

钢筋笼按设计图纸绑扎成型后，在钢筋笼内侧圆周布置声测管及压浆管，各管路套丝后用管箍连接并加固焊牢，顶部接长至与施工平台平齐并封闭。

声测管及压浆管安装垂直度容许偏差不大于0.5%，且接头处孔壁过渡圆顺光滑。

声测管兼做压浆管时，使用螺纹丝扣连接器连接端部压浆器，并与压浆管相连。

压浆管的布置应保证压浆的均匀性，有3个回路。

g导管设置

导管采用φ400快速卡口导管。

g-1导管试拼：

使用前试拼、试压，并用油漆在导管两侧做好刻度标记。

试压压力为孔底静水压力的1.5倍。

g-2导管下放：

导管拼好并试压后，利用汽车吊机吊放，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，导管底口距孔底0.3～0.4m。

g-3标高测量：

导管入孔后值班技术人员做好测量标记并对测量孔深。

，利用水封导管采用气举法进行二次清孔。

i水下砼灌注

i-1砼灌注：

灌注首批砼前，先配置0.1～0.3m3水泥砂浆放入滑阀以上的导管和漏斗中，然后再放入砼，确认首批砼量备足后，即拔球借助砼重量排除导管内的水，使滑阀留在孔底，灌注首批砼。

i-2导管埋深：

导管初埋深不小于2.0m，其后按2.0～6.0m掌握，由值班技术员用测砣测量埋入深度，并作好记录。

i-3排浆：

孔内溢浆通过泥浆处理器处理后回收利用。

i-4成桩：

砼灌注面高出桩顶设计高程0.5～1.0m，封桩完成。

i-5砼灌注过程中控制坍落度损失，保证整根桩砼浇筑完成时砼有足够的和易性，确保灌注顺利。

（3）钢板桩围堰施工

主墩承台施工前须先进行施工钢板桩围堰作为挡水结构。

施工前的准备工作

a对河床进行清理：

在桩基施工完成后,利用挖机对围堰范围内进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物；

b钢板桩变形检查：

因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在插打前有必要对其进行变形检查。

对变形严重的钢板桩进行校正并做销口通过检查。

锁口检查方法：

用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查，对于检查通过的投入使用，不合格的再进行校正或淘汰不用。

钢板桩的其它检查：

剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；

c振动锤检查：

振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损；

d涂刷黄油混合物油膏：

为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏。

钢板桩的插打

钢板桩插打利用70t履带吊或栈桥上龙门吊作为起吊设备，配合DZ90型振动锤的施工方法逐片插打。

a安装钢板桩插打导向：

钢板桩插打之前，在钻孔桩外侧的钢护筒上焊接牛腿，安装第一道支撑圈梁,作为钢板桩插打时的导向架，以控制钢板桩的平面尺寸和垂直度；

b为了确保每一片钢板桩插打准确，第一片钢板桩是插打的关键，在插打前5根钢板桩前，先按钢板桩宽度在圈梁上画出每根钢板桩的边线，然后在圈梁上焊接长约4m的导向桁架在导向架上、下边上设置限位装制，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时，钢板桩桩背紧靠导向架，边插边将吊钩缓慢下放，这时在相互垂直的两个方向用锤球进行观测，以确保钢板桩插正、插直。

c通过检测，确定第一片钢板桩插打合格后，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打每一根钢板桩到设计位置。

整个施工过程中，要用锤球始终控制每片桩的垂直度，及时调整；

d每一片钢板桩先利用自重下插，当自重不能下插时，才进行加压。

e钢板桩插打至设计标高后，立即与导向架进行焊接，以抵抗水流冲击；

f插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。

钢板桩围堰内支撑安装

钢板桩围堰插打完成后，即进行内支撑的安装施工。

内支撑在钢结构加工厂按设计下料、预制后在墩位处拼装、焊接，待检验合格后，利用设置在钢护筒上的吊挂系统整体下放至设计标高，然后潜水员下水摸清下放到位的内支撑与钢板桩间是否存在间隙，对存在间隙的进行抄垫。

围檩在吊装前首先在安装位置下方焊接承受围檩自重的临时短型钢牛腿，然后吊围檩型钢就位。

并按照设计要求安装钢管桩支撑，对围檩型钢和支撑接头位置用三角加劲板焊接，同时加强焊缝质量检查，形成稳定的内支撑结构。

围堰内水下吸泥、封底、抽水

钢板桩插打合拢后，即进行围堰内吸泥施工。

施工时在围堰的不同位置分别布置吸泥机，在高压水枪的辅助下移动导管。

吸泥过程中要安排专人不断的对河床标高进行监测，不得超过设计封底砼线过大。

吸泥基本达到设计标高时，安排潜水员下水对围堰内基底进行平整并冲洗掉钢板桩内侧、钢护筒四周附着的淤泥，以免影响封底砼与钢板桩、钢护筒间的粘结力。

封底砼施工采用水下导管法浇筑，导管采用Φ325mm钢管。

导管在使用前须进行水密试验，导管安装时，每个接头须预紧检查，下放固定时，导管下口悬空15－20cm。

导管的布置、固定利用原先的钻孔平台，每根导管的作业半径按5m考虑。

封底砼须一次性浇注完成。

砼采用后场拌合站集中拌制，由砼罐车运至现场。

首批砼灌注时，先用10方集料斗储料，待储料斗满后，拔球浇注首批砼，首批砼浇注后，导管埋深应不小于0.6－0.8m。

砼浇注前，在每个导管处布置一小型门架，在门架上挂上倒链。

砼浇注过程中，导管应随砼面的上升而提升，导管的提升由倒链控制。

封底砼的浇注顺序：

先低处，后高处（先将低处砼灌高，避免高处灌注的砼往低处流，使导管底口脱空而进水或导管埋深过浅）。

砼的浇注应先从一侧向另一侧进行，并确保砼的表面大致水平。

在砼的浇注过程中，由技术人员负责测量砼的浇注高度和砼扩展情况，正确指挥施工人员调整导管的埋深，并及时与实验室联系控制砼的坍落度。

砼浇注将近结束时，重点对导管与导管的中心处、护筒四周及钢板桩壁等部位进行高程的测量，确保砼面的标高达到设计要求。

由于浇注水下封底时，砼表面无法达到比较平整的要求，所以在砼浇注时，将砼顶面标高控制在设计标高下100cm左右，待砼达到强度，围堰内抽水后，再补浇100cm砼垫层。

封底砼达到设计强度后，即进行围堰内抽水。

抽水时须根据内支撑的设置分次抽出。

每次抽水高度控制在待安装内支撑下0.8m左右。

围堰内水抽光后，破除桩头，进行承台施工。

19#、20#墩承台施工见：

《附图4-5钢板桩围堰施工布置图》

3.2斜拉桥边墩、引桥基础施工

（1）施工平台

斜拉桥边墩、辅助墩、引桥基础水中墩搭设钻孔平台进行钻孔施工，钻孔桩施工平台根据施工安排可以倒用，岸上墩直接平整地面钻孔。

水中墩施工平台的设计充分考虑抗风、浪、水流冲击、冲刷、潮水等，由于该桥工期较紧，为快速形成平台、快速成桩的特点，用先平台法施工钻孔桩。

在承台外侧沿纵横向分别布置平台钢管桩，平台钢管桩顶面布置型钢梁作为分配梁，其上沿横桥向布置贝雷梁，然后在贝雷梁上设置小肋和花纹钢板。

钻孔平台与栈桥间连通，以利岸上钢筋、模板、砼及其它材料的运输。

平台上布置旋挖钻机进行钻孔桩施工。

斜拉桥边墩、辅助墩钻孔桩施工完成后即开始在平台上拼装钢吊箱围堰，钢吊箱围堰在拼装及下放过程中，钢吊箱范围内的平台全部拆除，此时沿围堰外侧的剩余平台仍然可以满足吊机及人员等作业的空间要求。

钻孔平台可以考虑部分倒用。

（2）钻孔桩施工方案

17#、22#斜拉桥边墩每墩有桩基8根，直径2.0m摩擦桩。

18#、21#辅助墩每墩有桩基8根，直径2.0m摩擦桩。

水中引桥部分：

0#台有桩基10根，直径1.2m摩擦桩；1#~6#和30#墩有桩基4根，直径1.8m摩擦桩；7#~16#墩和23#~29#墩有桩基8根，直径1.5m摩擦桩；岸上引桥部分：

31#~37#墩有桩基4根，直径1.8m摩擦桩；38#台有桩基10根，直径1.2m摩擦桩。

选用旋挖钻机施工。

南侧岸上墩利用旋挖钻机施工，成孔后砼罐车运输，送入料斗并经导管水下灌注。

下游栈桥作为运输通道，利用履带吊机作为起吊设备，进行起吊钢筋笼、钻机移位等作业。

成孔后通过砼罐车运输，送入料斗并经导管水下灌注。

旋挖钻工艺同19#、20#主塔墩。

钻孔平台布置详见《附图4-218#、21＃墩钻孔平台总体布置图》。

钻孔平台布置详见《附图4-317#、22＃墩钻孔平台总体布置图》。

钻孔平台布置详见《附图4-4引桥基础钻孔平台总体布置图》。

（3）旋转钻机施工工艺

钢护筒施工

钻孔平台形成后，然后在平台上设置钢护筒插打定位框，利用吊机起吊钢护筒、安装DZ150震动打桩机并联插打钢护筒。

由于本桥处于流速大、冲刷大地段，钻孔桩施工期间水位变化大，为防止塌孔，钻孔桩钢护筒需穿过局部冲刷线，钢护筒长度约25～30m不等；钢护筒内径比设计桩径大30cm。

当钢护筒插打困难时，可先采用冲击钻机将孔内片石等冲砸破碎后再根据钢护筒满足钢护筒深度要求。

钻机安装

钻孔施工平台搭设完毕后，栈桥平台直接将钻机运至墩位后吊机起吊安装至待钻孔位；水上固定平台由运输船直接将钻机运至墩位后，通过水上吊船起吊安装。

泥浆制备及循环系统

a、泥浆制备

泥浆的制备采用低固相聚丙烯酰胺泥浆。

b、制浆用原材料：

制浆采用膨润土，选用以蒙脱石为主的膨润土，保证土具有较好的分散悬浮性和造浆性。

泥浆性能如表4-1。

表4-1泥浆性能表

粘度

（Pa·S）

容重

（gcm3）

含砂率

（%）

PH值

胶体率（%）

失水量

（ml30min）

泥皮厚度

（mm）

20～25

1.05～1.15

≤1

8～11

≥95

≤15

≤2

旋转钻机钻进成孔

对于淤泥质土层、和亚粘土层，采用中速、优质泥浆大泵量钻进的方法钻进；对于粘土层采用中等钻速大泵量、稀泥浆钻进；对于砂砾层、卵石层，采用轻压、低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进，以免孔壁不稳定，发生局部扩孔，或局部坍孔，并充分浮渣、排渣，以防埋钻现象。

对于强、弱、微风化泥岩，应较高钻速、低钻压、大泵量、稀泥浆钻进，以防糊钻。

a钻孔前应对钻孔的各项准备工作进行详细检查，钻孔时应按设计资料及实际地质情况绘制地质剖面图，并与钻探资料比较。

钻机安装检查合格，泥浆制备达到要求后，方可开钻。

b钻具应加足够的配重块，钻孔时减压慢速钻进，钻压不得超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%，并坚持每班检查钻机水平偏差以保证成孔垂直度和孔形。

c钻孔作业分班连续进行，如确因故须停止钻进时，将钻头提升放至护筒内或安全位置、以免发生埋钻事故，经常对钻孔泥浆抽检，不符合要求时要及时补充或调制泥浆。

d钻进成孔过程中，及时补充浆液量，使孔内泥浆面始终超过外侧水面2.5m以上，防止塌孔或流砂。

e加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底10～20cm，维持泥浆循环10分钟以上，以清除孔底沉渣并将管道内的钻渣携出排净，然后加接钻杆。

f钻杆连接螺杆应拧紧上牢，认真检查密封圈，以防钻杆接头部位漏水漏气，使反循环无法正常工作。

g及时详细地填写钻孔施工记录，正常钻进时，应参考地质资料掌握土层变化情况，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表。

根据核对判定的土层及时调整钻进参数。

；单支架承载范围：

7.0m；倾斜度：

±15度；动力装置：

液压驱动。

2）爬升工作原理具体如下：

起始段浇注中，在大面板上，按照设计图纸中的位置，安装螺栓、预埋锥体及预埋锚筋，形成下层砼浇筑时的爬架悬挂点。

注意保证埋件位置准确性。

砼达到强度后拆模，利用已形成的悬挂点，用吊车将主支撑体系，挂于悬挂点之上，锁紧安全锁，随后吊装大面板体系，并将其与横贯钢梁相连，调整大模板位置，保证安装精度，支模后进行第二层砼浇注。

拆模，利用液压机构，提升爬升导轨，使其上部与预埋的锚固点固结。

利用液压机构，使爬架体系与大面板体系共同沿导轨同步爬升。

在此过程中，导轨上部与砼结构通过予埋锥体可靠固结，作为爬升过程的立足点。

支模，并重复上述流程的工作，直到索塔施工完毕。

在正常使用条件下，砼强度达到了10MPa之后，液压自动爬升系统就能爬升。

爬升控制由一个人操作进行完成，爬升的速度约为0.2mmin。

针对一般的爬升施工来说，爬升架体的时间无需作太多的考虑和安排，因为它不存在任何延误工期的情况，并且爬升十分安全、可靠；架体爬升不受气候条件的影响。

当施工达到正常阶段时，爬升的周期约为3～4天节。

3）注意事项：

必须随时清理保养面板，面板上必须涂刷脱膜剂，保证使用周期期间面板的平整度、面板间缝隙的紧密度。

密封模板，特别是模板下端口必须紧靠砼以避免漏浆。

锚固件必须正确埋设，预埋锚筋不能粘上油类东西，尤其注意不能粘上脱模剂，按设计要求拼装好各种构配件并牢固连接。

操作荷载不得超过工作平台设计荷载。

吊装模板等物件必须有专人指挥，物件应垂直坐落于操作平台上，不得碰撞模板以及防护栏杆。

顶升或提升到新的悬挂点后，必须安装好悬挑托架前端的安全插销。

模板的操作必须严格遵循Doka模板作业指导书的相关步骤。

C、爬模系统的组拼

爬模系统组拼前的准备工作：

在施工现场靠近木工车间附近找一块面积不小于800㎡场地作为模板的组拼和堆放场地。

模板组拼平台搭设：

模板组拼平台大小取决于一次组拼几组模板，一般按一次能组拼三组模板为宜，其模板平台平面尺寸通常为长15m、宽6m。

平台通常采用钢板与型钢搭设，平台的平整度要求≤2㎜。

模板组拼：

根据钢围囹设计位置，利用平台上25㎜的木板（四边刨光）做模具将钢围囹三面夹紧固定。

在钢围囹上，根据设计要求的木工字梁间距布置木工字梁，并利用专用模具在木工字梁上套钻孔使木工字梁与钢围囹联结牢固。

根据图纸在已拼好的围囹上、木工字骨架上组拼面模。

面模的组拼用专用工具模板挤紧器设备将面模固定夹紧,用一通长靠尺固定在面模上,检查模板平整度并同时检查模板对角线长度，使模板尺寸正确。

为避免面模的切割面被空气中的水分浸入而使面模翘曲，在面模切割面立即用doka的专用油漆予以封闭。

由于组拼完成的模板面积都比较大，为确保大块模板在起吊及砼浇筑过程中的整体稳定，根据模板的拼装宽度在距模板顶、底80㎝左右水平用2根槽12的槽钢加强模板。

爬架、模板现场安装：

塔柱在浇筑达到爬架安装要求的基本高度后，开始进行爬架、模板的安装工作。

爬架按0号平台与-1号平台、+1号平台、+2号平台、-2号平台单元顺序进行安装，各单元分别需在组拼平台上组拼完成，然后各单元整体起吊安装在塔柱预埋件上就位。

模板安装是在爬架安装、调整完成后进行。

模板整体起吊是采用吊装梁进行。

D、爬模施工主要步骤与方法

在已浇筑的塔柱节段上安装完成悬挂梁和悬挂靴；

清洁油泵主控制柜,检查电线路、油管路、油压表、控制开关,确认后起动油泵,检查有无异常并确认；

将爬升导轨与爬升靴之间杂质、垃圾清除干净,爬升导轨涂抹润滑油（机油）；

检查与爬升导轨相接触部件及其周边有无影响爬升导轨提升的障碍物；

将提升装置的控制手柄向上搬起；

打开千斤顶的进油阀门,起动油泵将爬升导轨爬升到位,安装好插板，回油，关闭千斤顶的进油阀门；

图4-5爬模施工步骤示意图

检查-2～+2各层平台的每个面有无阻碍爬架爬升的障碍物并予以清除（因主塔四面均收坡,爬架的收坡段设置在0#平台,0#平台的回收量要预先考虑设置）；

检查各层平台上的施工荷载是否摆放在指定位置,并将各层平上不急需的临时荷载予以清除,以减轻爬架爬升的重量；

回旋爬架支撑机构螺杆，拔起爬架支撑机构控制器插上控制销，使爬架支撑机构脱离塔柱砼面；

顶起爬架导轨支撑靴，将提升装置的控制手柄向下搬起；

抽出安全销、打开千斤顶的进油阀门,