4S店个人年终工作总结工作范文.docx
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4S店个人年终工作总结工作范文
4S店个人年终工作总结
篇一:
4S店工作人员年终工作总结
4S店工作人员年终工作总结
为库存生,为缺货死,为周转率奋斗一辈子;吃前台亏,上运输的当,最后死在财务上!
横批:
配件经理”为销量生,为市场死,为市占率奋斗一辈子:
吃地产品牌亏,上车管所当,最后死在虚报上。
横批:
销售经理为销量生,为价格死,为利润奋斗一辈子;吃市场亏,上厂家当,最后死在流程上。
横批:
销售顾问
为回访生,为暗访死,为满意度奋斗一辈子;吃客户亏,上调查公司当,最后死在运营评价上。
横批:
客服经理为营销生,为广告死,为到店率奋斗一辈子;吃媒体亏,上广告公司当,最后死在投放上。
横批:
市场经理为方案生,为活动死,为表格奋斗一辈子;吃销售亏,上执行当,最后死在推送稿件上。
横批:
市场助理为台次生,为产值死,为客单价奋斗一辈子;吃检查亏,上神秘客当,最后死在
为战略生,为入场死,为毛利奋斗一辈子;吃上牌量亏,上供应商当,最后死在酒桌上。
横批:
总经理为公司生,为厂家死,为烂车遮羞撒谎一辈子。
挨客户骂,招厂家怨,死后老板嚷其烦。
横批:
索赔员CSI上。
横批:
服务顾问
篇二:
20XX年汽车4s店销售前台个人年终工作总结
20XX年汽车4s店销售前台个人年终工作总结时间过的真快,转眼间,在温州华特别克4S店的实习已经结束了。
在这一个月的时间,我学到了很多东西,不仅有工作方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。
做为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会经验。
不过,在朋友和同事的帮助下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。
相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
温州华特汽车销售服务有限公司成立于二0xx年三月,系上海通用汽车授权温州地区首家销售服务中心与特约售后服务中心及美国通用汽车特约维修中心,是集整车销售、车辆维修、诚新二手车、配件供应和信息、认证反馈于一体的4s企业。
公司将追求完美、与时俱进、不断创新、开拓未来,在竞争中求发展,不断迎难而上,以客户为中心,满足和超越客户期望,为更多更广的汽车用户提供更优质、更完善的服务!
前台的主要工作是接待客户,转接电话,收发传真,复印做好登记,人员出入也要做个大概的了解。
大概的流程就是预约登记;接待环检;仔细聆听客户讲述、详细记录维修要求;监督维修过程进度;交车前的最终检查;交车时间说明;后续跟踪服务。
这对车间对车辆进行保养很重要,前台对客户的服务质量直接决定了整个汽车保养的质量,,所以说前台是车辆服务的开始。
这次社会实践在前台工作我学到了很多,怎么接待客户,怎么和客户相处,什么样的客户说什么样的话,怎么为人处事,这对我们在毕业进入社会后找到合适的工作很重要,这次实践最大的收获就是知道我们以后能做什么,确了目标。
所以我要感谢很多人,谢谢谢你们,谢谢你们给我这个学习的机会,谢谢!
篇三:
4S店年终工作总结
4s店年终工作总结
时间如梭,转眼间xx年已从身边悄然滑过,来ss工作有2年了,我也熟悉并融入了这个职业,回望xx,工作建议如下:
1,建立更加合理的价格体系。
建议所有的配件价格都参照4s店的配件价格,4s店配件价格一定要询问准确,以4s店的配件价格下浮1520点为我们的配件价格,整理常修车型,常用配件的,做成我们自己的配件价格表,无论单位,个人,原厂件,副厂件统一价格。
这样一方面方便做结算单,不会一个配件几个车子,几个单位几种价格。
另一方面清晰4s店价格,知已知彼有利于追求利益更大化。
2,紧抓质量不放松,机修和钣金方面主要要结合返修率,对返修方面要重视起来,为什么要返修?
配件本身的质量还是因为员工的疏忽大意造成,整理返修清单每月,都要总结处理。
油漆是最直观的,对客户产生的印象也最直观,好与坏很好分辩,现在虽然用了打分制,但效果一般,员工并没有积极重视起来,打的60分和90分有什么区别?
该交的车还是交了,只是单子上60与90的区别罢了。
还有就是强调明确各班长的责任。
现在的班组长好像只修车了,做为班组长不仅修车,还要有更多的责任。
如修车后对车辆的质检,有时车多,好多车没有经班组长的手有的是小工或中工修的,修完就直接交车了,班组长根本不检,这样就更容易出质量问题,所以修理完车后,必须要由班组长亲检,检完后,一定要亲自在接车单上签字,才能转单。
出现返修,班组长是一定有责任的。
3,工公工具与值班工具问题。
配全一套工公工具与值班工具放在仓库,有仓管统管,像领料一样的领,一样的还,明明白白的。
这样就不会等到用工具时到各班组到处找,还找不到。
每天值班前清点值班所需工具,抢修时也才会不慌不忙。
4,整理各班组车辆的进厂里程,在厂里空闲时,主动提醒车主的发动机保养等项目,深挖可利用资源。
5,要真正让大家意识到节约的重要性。
如:
从仓库领了一瓶表板蜡或清洗剂,只用了半瓶子,剩下的或当垃圾或之永不再用,反正都不见了。
虽然客户付了钱,但这就是浪费。
开源节流才是企业生存的根本。
6,要爱惜客户的车辆,不管客户是高档还是底档车,是熟客还是生客,在厂里不放垫子,穿工装上去,然后拼命的死踩油门一路狂飙这都是不对的。
7,厂容厂貌,厂地卫生还是一天都不能放松的。
这是客户对企业最直观的印象呀。
最后想要说的是分组后,工作清晰明了,好处是显而易见的,但好像员工与员工间,班组各班组间,整个企业间总觉少了什么,是凝聚力,向心力吗?
很抽象,但绝对有。
篇四:
奥迪4S店中的个人工作总结
20XX年个人总结
来到奥迪大家庭已经八个多月了,感触颇多,既有生活的感动,也有工作的触动,还有人生上的进步和停滞,20XX年新的一年马上就到了,各种滋味一起涌上心头吧。
首先感受到各方面福利待遇特别好。
1、午饭三菜一汤免费,每天有肉有汤不重样。
2、员工业余活动。
咱们奥迪活动这么多、奖品这么丰富。
3、奥迪员工福利好。
组织员工滑雪、体检、送健身券、生日假,这在之前公司都是没有过的。
总之,世泰奥迪软件和硬件都很不错,企业氛围很好,领导和员工之间也非常和谐。
其次说说我自身工作的岗位。
1、岗位感受。
我做过教师、销售员、物流员、储运科长等职位,但是这份工具管理员是经历过最轻松和寂寞的岗位。
之前的工作虽然有些待遇不高,但是都非常充实、有挑战性和每天的进步,而工具设备管理员确实要耐得了寂寞才行。
在公司觉得自己也是姥姥不爱舅舅不疼似的,岗位上也觉得自己可有可无似的,每天在办公室孤零零的坐着,但是自己只能做一行爱一行,做好自己的本分工作。
2、工具管理员感受。
这个岗位管理着公司几百万元的工具和设备,说起来责任重大,我自认为工作还是比较尽责的,车间班组隔天或者时间长没有归还的,我也会及时告知,但是同时也得车间人员和我一起努力才能把工具和设备管理好、维护好。
现在对那些三四天或者更长时间不能归还工具,明明也不再使用工具的班组,开始使用“杀手锏”--再不归还就别借用工具啦,我这也是无奈之举。
第三对个人工作的总结和不足。
1、对工具设备管理员来说,工具库内专用工具不丢失、不损坏是工作的重点和要点,损坏和丢失时都能找到责任人,把公司的损失降低到最低。
2、车间班组需要的工具能够最快的速度找到,经过这8个月的磨合期,经常使用的工具迅速找到已经没有问题。
车间班组使用系统的频率并不是很高,王福海、张龙和崔颖这三个班组使用专用工具相对高些。
3、车间内的设备基本上班组人员和技术经理在管理,基本运转还挺好的。
车间内需要购买的配件我平时记下,在每周五申请上都尽快解决,不耽误车间使用。
对工具、配件和设备等打款、到货和发票情况都登记好信息,哪个环节出现问题及时催促。
4、仓储是一个公司管理能力好坏的间接体现。
现在车间班组基本上能做到及时归还工具和做好登记,公司也不提倡罚钱这些负激励措施,但是车间有些人员的执行力并不好,所以我建议:
(1)对经常不登记和不归还工具的情况汇总,在周会或者月会上通报;
(2)对执行较好、严格按照规章制度办事的员工或者班组,申请口头嘉奖或者现金奖励,让他们养成习惯。
(3)车间对价值低的消耗品有所浪费。
每次去车间翻工具柜时会找来很多砂轮片、胶棒、扎带、胶布、铆钉、螺丝等,这些价值低的消耗品车间为了省力多拿些暂时放车间,但是如果大扫除或者检查,又有可能丢弃。
而像钻头、砂轮片这些用一次有些还可以再利用的,车间直接就丢弃了,看着挺可惜的。
我在车间找东西时如果翻到了这些再拿回工具库,以备车间继续使用。
最后标检对公司每个员工都是重点之一,对工具设备管理员来说更是头等重点大事,而平时的工作做好了,标检自然临危不乱。
标检证书、货位正确、工具不丢不少、仓库干净整洁、平时自盘等等,这些都是平时工作的日积月累。
许多工作靠着平时的整理、整顿,而避免临时抱佛脚。
20XX年对于我来说,拥有了一份稳定的工作,买了一辆小车,搬进了新房
子,闺女聪明可爱,总体来说是生活幸福、工作顺利的一年。
对于20XX年期许着家人平平安安,工作上有更多挑战和努力前进,赚钱更多了才能给家人和亲人更多的回报。
20XX年从整体大环境来说,经济形势并不乐观,几乎每个行业都举步维艰,汽车行业更是竞争惨烈,在菏泽当地倒闭的4S店就听说了好几家。
但是菏泽世泰依然屹立不倒,并且各方面待遇有增无减,使我们对公司拥有了更大的信心。
相信20XX年公司营业会持续盈利。
每一个员工的共同努力才能让公司更加辉煌,就像领导说的,我们要更优质的服务,更专业的维修水平,更努力的Topservice。
我认为咱们的硬件和软件是一流,对应的标准和要求也是TOP,那么我们的服务和专业水平应该也是一流的。
****
20XX-12-31
篇五:
20XX年汽车4s店客服部个人年终工作总结
20XX年汽车4s店客服部个人年终工作总结从事客服工作已接近七年,在七个春秋冬夏的轮回交替中写了好多次总结了吧,感觉总结就象是一个驿站,可以静下心来梳理疲惫的心情,燃烧美好的希望,为下一段行程养精畜锐。
不管客服工作是多么的平凡,但是总能不断地接受各种挑战,不断地去寻找工作的意义和价值,而且总在不断地告诫自己:
做自己值得去做的事情,走自己的路,让别人去说吧。
以下是我的个人工作总结报告:
对于一个客服代表来说,做客服工作的感受就象是一个学会了吃辣椒的人,整个过程感受最多的只有一个字:
辣。
如果到有一天你已经习惯了这种味道,不再被这种味道呛得咳嗽或是摸鼻涕流眼泪的时候就说明你已经是一个非常有经验的老员工了。
我是从一线员工上来的,所以深谙这种味道。
作为一个班长,在接近两年的班长工作中,我就一直在不断地探索,企图能够找到另外一种味道,能够化解和消融前台因用户所产生的这种“辣”味,这就是话务员情绪管理。
毕竟大多数的人需要对自己的情绪进行管理、控制和调节。
在每一个新员工上线之前,我会告诉她们,一个优秀的客服代表,仅有熟练的业务知识和高超的服务技巧还不够,要尝试着在以下两点的基础上不断地完善作为一个客服代表的职业心理素质,要学会把枯燥和单调的工作做得有声有色,学会
把工作当成是一种享受。
首先,对于用户要以诚相待,当成亲人或是朋友,真心为用户提供切实有效地咨询和帮助,这是愉快工作的前提之一。
然后,在为用户提供咨询时要认真倾听用户的问题而不是去关注用户的态度,这样才会保持冷静,细细为之分析引导,熄灭用户情绪上的怒火,防止因服务态度问题火上烧油引起用户更大的投诉。
另外,在平常的话务管理中,我一直在人性化管理与制度化管理这两种管理模式之间寻找一种平衡。
为了防止员工因违反规章制度而受到处罚时情绪波动,影响服务态度,一种比较有效的处理方式是在处罚前找员工沟通,最好的方式是推己及人,感觉自己就是在错误中不断成长起来的,一个人只要用一定的心胸和气魄勇敢面对和承担自己因错误而带来的后果,就没有过不去的关。
俗语云:
知错能改,善莫大焉。
所以没有必要为自己所范下的错误长久的消沉和逃避,“风物长宜放眼量”,于工作于生活,这都是最理性的选择,同时这也是处理与员工关系最好的一种润滑剂,唯有这样,才会消除与前台的隔阂,营造一种轻松的氛围,稳定员工情绪及保持良好的服务态度。
当然,在不断地将自己以上的经验和想法得以实施并取得一定成效的同时,我们在这个举足轻重的位置上,更象是一颗螺丝钉,同本部门的前台、后台、组长、质检及部门经理之间
作着有效的配合,同时也与其它各组或各部门之间作着较为和谐的沟通和交流,将话务管理工作进行得有条不紊。
在我尽自己最大的努力去做好份内事情的过程当中,对团队二字体会特别深刻。
篇六:
4s店年终工作总结
4s店年终工作总结-总结
[]如梭,转眼间20XX年已从悄然滑过,来SS有2年了,我也熟悉并融入了这个,回望20XX,工作建议如下:
1,建立更加合理的价格体系,。
建议所有的配件价格都参照4S店的配件价格,4S店配件价格一定要询问准确,以4S店的配件价格下浮15—20点为我们的配件价格,整理常修车型,常用配件的,做成我们自己的配件价格表,无论,,原厂件,副厂件统一价格。
这样一方面方便做结算单,不会一个配件几个车子,几个单位几种价格。
另一方面清晰4S店价格,知已知彼有利于追求利益更大化。
2,紧抓质量不放松,机修和钣金方面主要要结合返修率,对返修方面要重视起来,为什么要返修?
配件本身的质量还是因为员工的疏忽大意造成,整理返修清单每月,都要处理。
油漆是最直观的,对客户产生的印象也最直观,好与坏很好分辩,现在虽然用了打分制,但效果一般,员工并没有积极重视起来,打的60分和90分有什么区别?
该交的车还是交了,只是单子上60与90的区别罢了。
还有就是强调明确各班长的,。
现在的班组长好像只修车了,做为班组长不仅修车,还要有更多的责任。
如修车后对车辆的质检,有时车多,好多车没有经班组长的手有的是小工或中工修的,修完就直接交车了,班组长根本不检,这样就更容易出质量问题,所以修理完车后,必须要由班组长亲检,检完后,一定要亲自在接车单上签字,才能转单。
出现返修,班组长是一定有责任的。
3,工公工具与值班工具问题。
配全一套工公工具与值班工具放在仓库,有仓管统管,像领料一样的领,一样的还,明明白白的。
这样就不会等到用工具时到各班组到处找,还找不到。
每天值班前清点值班所需工具,抢修时也才会不慌不忙。
4,整理各班组车辆的进厂里程,在厂里空闲时,主动提醒车主的发动机保养等,深挖可利用资源。
5,要真正让大家意识到的重要性。
如:
从仓库领了一瓶表板蜡或清洗剂,只用了半瓶子,剩下的或当垃圾或之永不再用,反正都不见了。
虽然客户付了钱,但这就是浪费。
开源节流才是企业的根本。
6,要惜客户的车辆,不管客户是高档还是底档车,是熟客还是生客,在厂里不放垫子,穿工装上去,然后拼命的死踩油门一狂飙这都是不对的。
7,厂容厂貌,厂地卫生还是一天都不能放松的。
这是客户对企业最直观的印象呀。
最后想要说的是分组后,工作清晰明了,好处是显而易见的,但好像员工与员工间,班组各班组间,整个企业间总觉少了什么,是凝聚力,向心力吗?
很抽象,但绝对有。
〔4s店年终工作总结〕随文赠言:
【受惠的人,必须把那恩惠常藏心底,但是施恩的人则不可记住它。
——西塞罗】
篇七:
4S店店员个人总结
4S店店员个人总结
每想到这一年写的总结,不知道该怎么下笔,但想到这一年来对自己的成长,有很多做错事的,也很多开心的,但也有不愉快的事。
总之这一年来也是对于我一种成长的帮助,对于自身素质的提升,说实在的,每一年在新奇特领悟与成长,是一种人生的体会,外面应该没有这种感觉,但也足够了。
因为在新奇特已经够充实的感觉。
我很后悔没有读好书,感觉有点不够用。
表达能力比较差点,书面表达能也很差,但我来到了新奇特让我也学到了更多知识与智慧。
在联想着这xx年,人家别的店认为xx店是做不好的。
地理位置比较偏壁,好车不是很多,大家总认为理所当然做不好是正常的,美容也做不好也属于正常,我是身在其中xx开业到现在这一年见证了,xx店的不平凡,不是做不好,而是不够自信每一天抓的够不够紧,不要老是守着自已的一亩三分地,心一定要大,配合主动意识一定要强,每一天要有危机感。
组与组之间的配合一实要到位,其实xx店现在非常的资源。
等着我们去挖掘,以前别人认为xx店是小日本,现在我认为是小香港。
一定是可以超过其它店。
一个店做的好不好,一带头的管理者最为关键。
xx年冬天的来临,意味着一年马上要结束了,头脑里回忆着这一年来的不平凡,感觉在新奇特每一年都过的很快,可能是习惯于这种感觉。
每一天都有做不完的事。
虽然有时候有会累了,烦了,但调整下状态就没事了,因为每天都有任务和目标要去完成,身为接等主力干将,也是一种标杆。
也要做好业绩。
回想起年初,那时候美容组我们以前的头没做了,接下来组里也没有几个人做业绩,感觉像一盘散沙,无人指导,其实余志军以前在的时候,也一样的,业绩也是我们几个接待人员做下来的,但感觉不管怎么样,头不在了,好像明天的事情非常的一样的。
怎么安排到位当时王良峰管后场非常到位,那我们剩下业绩最主要的该如何来安排。
每天的目标,个人目标,晚上开什么晚会来分析一天的经验。
当时自己还是有点不负责任的感觉,只做好自已的业绩,很少配合去接一单,比较喜欢单干,一个人组的业绩做的好不好就在于配合,也让我认识到自己的不足。
因为必定一个人的力理还是有限的,比不上团队的力量,但我们业绩每一天天都很急,很想把业绩做上去,有时候一天差,每个月都停留在20多万左右始终突破不了30万,给予我很大的压力难关,每想到其它店都是30万以上的成绩,心里真的难受,抬不起头来,然后用消极的心态、话语对自己安慰,下个月一定做好,但我们不能空喊口号,要用行动来证明寻求方法,问问其它店是怎么做业绩的,我们应该好好学学别人怎么做的,但总归一点责任还在我们这几个全力接待人员,没有对于自身的反思,也没有带好新的接待人员,因为有时候真的感觉不知道用什么最好是方法带好新接待,一般都是以鼓励的语言来激励他人,这让我总结反思几点:
1、最基本的是我们的产品知识培训的太少。
2、我们的配合演练也很少。
3、每接一个单都会急于求成心不够稳重,最主要我们不够自信,没有信心,如果每天都有信心,不怕做不好,就怕你不敢做大,在讲到个人方面秘得有一次有一辆凌志的车是我们新奇特的老客户办了一两年的会员了,然这个客户以前是其他接待人员的客户,后面调到新店了,就没有人服务了,刚好他车镀膜一年时间也到了,可以从新做镀膜,客户一下车,我就跑上去迎接然后带客户到休息区休息,我刚好去看他车,转了一圈,很多部位都要喷漆了,刚好我也想让他做镀膜,过了几分钟我就走过去座客户旁边。
我就问施总你这车好久没保养了,车刮了好多部位,都被刮了好厉害,这么好的车,怎么不拿去喷漆下,施总说,你们这里喷漆很贵,我要去外面做很便宜,我就回答施总,外面喷漆是很便宜,但你知道肯定有区别的。
然后我就跟他介绍了我们这里的优势和外面的区别,施总在听讲完了,有点想放在喷了,这车喷漆从来不报保险,都是自已出钱,然后都在外面喷了,我们喷漆就贵一点点,然后施总说,你算一下我车要喷漆要多少钱给我看下,我考虑下,要不要做,我出去开单过了五分钟进来算好钱,给施总看了下,说很贵,我回答施总。
这样吧你也是我们这边老客户,我给你的车喷漆申请最优惠给你做,我也问下我们的总管。
申请完后过来我没有立刻把单给施总看,我说施总你这次可以把车放我这里做,看下我这里做的喷漆和外面区别在哪里,请体验一下,喷的好以后都可以这边做,如果做的比外面差我绝对不也跟你提喷漆两个字,然把单拿过去,已经优惠完了,看了下做吧,相信您这次,然后又想让施总做镀膜,我换着说,施总,喷漆也做了,刚好镀膜也以一起做,整体的效果就跟新车样的。
施总以前是做2800的镀膜,刚好提到这点施总好像也想做了,我就说3800镀膜建议你做下,我就没往下面介绍更好的镀膜,然后施总说做2800的膜,就没有效果吗?
你们以前那个小弟跟我讲2800的也非常好,没有跟我说3800的。
而且讲天花乱坠的。
这回又跟我讲3800的,不要说了。
就做2800的膜,这个案例就到这里结束了。
给我反思几点,以前我们接单心太小了,老是做便宜的镀膜,都不敢做说更好镀膜,也体现了我们的接待人员不够成熟,怕讲贵的镀膜,客户就不做了。
自已给心里一种不敢突破的感觉。
对于产品时信心不够自信。
这也是我们要学的。
主要一点单做不大,首先检讨是自已,然后大家开会的一起探讨接单以前该怎么做提高我们组的业绩。
在讲到配合这一方面,大部份美容组和用品组配合比较多。
记得有一次我和xx在接一部车子做美容用品项目,单都全部谈下来了,优惠了比较大,刚开始大家都很开心配合一个单下来,然后就是因为一个前台打单,然后也不跟我们说下直接打单,都不会一起协调下然后再打单,显的我们组一定要少打一点。
每次遇到这种事情,我都非常生气,然后接我们又吵起了,当讲到这种问题时候,感觉显的自己很小气的样子但我觉得也是原则性的问题,但对于自己的反思,没有在打单时协调好,那就不会发生这样问题了,讲到这种事情显得我们不够大度,但讲来也满好,以后会怎样的来改正组与组之间的问题,以后配合会更好,因为我们做的都是为公司而做,说大度点
的,没什么好争的,随着新店的开业,5月份,xx店迎来了两位大人物,我们的芳姐,调到工业店,然后,xx姐和xx部长调到我们店来任职,芳姐走了,有点舍不得,必定时间久了,有点舍不得,都有感情的,xx部长是5月份中旬过来的,章波专门管后场的,xx部长和章波部长的到来,有来的时候感觉有点怪怪的,心里说不出的感觉,我在问自已会做的好吗?
但出乎意料是惊喜,5月份我们就马上突破30万大关,我在马部长身上看到他执着和用心,每天不停的开会,晚会讲一些案例,总结经验,每天的目标明确。
比如当天每个接待人员,做多少钱,到了晚上下班后马部长会给每个人发一条短信,告诉你今天谁做了多少钱,都在条短信上,一目了然,每天都会发这样也会给于大家的动力与目标。
我记得马部长经常给我们一句话,今天您做不好没有关系,关键一定要有信心,有了信心不怕做不好,一直鼓励大家,给于信心,每个接待人员,每天的激情真的很棒,在他们身上学到每个人的激情与动力,每天不断的播种,不断的去说每一个项目,做不做没关系,先做服务在感动客户,然后在播种,太多这样的案例了,这个月突破了30万大关,以后都会突破的,从而当中检讨自己有太多的不足,一个组核心力量很关键,用心与不用心等于天差地别,用心可以把团队带好,也可以创造人才,不用心会毁了一支团队,到时候别人都会说没有带好我,也辜负领导们对我的期望,从而我应该做好本职工作,然而在谈带好别人,这是从马部长身上看到的,也领悟到自己深深不足,切记,老员工一定是个榜样,在员工前也要有一个好的形象与标杆,接下来的几个月都是连续突破30万美容组,不要看突破30很容易,每个月每一天,大家非常有激情的去接单,不断得去播种,每个人分工明确,我们组也成立了一个服务小分队,由四个人去组成,专门为我们接待人员解决后期工作,不用做业绩专门做服务的四个人,那么做接待的可以专心接单,比如客户要护理剂,马上就有服务人员过来做护理,这回接待人员做项目配合的非常好,其实我感觉做服务小团队,每一天一直都在打蜡,洗轮骨,洗发动机,记得有一次9月份的时候,我在跟一个客户宝马的车卖护理剂,这个客户有点赶时间,我刚好有点说动客户,这时候我们的服务小分队4个人一起过来轮骨洗发动机,做外观护理,我就来劲了,我跟这位客户说没关系我今天专门有服务你的车人来了,马上就给你的车做好,而且保质保量,还没有说完服务小分队,已经动起手来了,客户看了实在有点扛不住,默认了,那
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