线路工安全生产操作规程.docx

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线路工安全生产操作规程

线路工安全生产操作规程

一、轨料装卸与搬运作业

1．一般要求

（1）钢轨、轨枕、道岔配件、道碴应分类堆放稳固，装卸作业现场应保持整洁，道路通畅，夜间装卸应有照明。

在既有线旁堆放，不得侵人铁路限界。

（2）轨料堆放、装卸和搬运时，作业人员穿戴防护用品。

（3）轨料卸车时，施工人员在列车末停稳前，不得打开车门及做其他影响安全的准备工作。

开车门时，车上人员应离开车门附近，车下人员不得站在车门下面。

车辆走行时，严禁装卸轨料。

（4）随车装卸人员应乘坐在单独载人、四周有栏杆的乎板车或轨道车内。

车未停稳，严禁上下。

（5）搬运钢轨、道岔配件应先检查包装捆绑是否良好，以防搬运途中配件散落砸伤脚部、绊倒摔伤。

（6）堆码场地应有排水设施，基底应乎整坚实。

必要时，可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支承平台。

（7）当轨料用人工装卸与搬运作业时，应组织足够的劳力，选用适当的工具，由专人统一指挥，操作准确一致。

2．钢轨

（1）钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具；严禁直接用手搬运或放在肩上扛运；在装卸、搬运过程中不得抛掷。

用撬棍翻动钢轨，其他人员应远离撬棍和钢轨翻动的方向，避免撬棍飞出伤人和被钢轨压伤。

（2）采用滑行方法装卸钢轨时，滑行轨须安放稳固，坡度适当；装卸长12.5m钢轨用滑行轨不少于2根，长25m钢轨用滑行轨不少于4根；拉轨人员走行的道路平整无障碍，拉轨动作须专人统一指挥，动作速度一致；每卸下一根钢轨应及时搬开后，再卸第二根，以防钢轨相互碰撞弹跳伤人。

（3）钢轨抬运应使用牢固的绳索。

抬运时，每人担负的重量不得超过仍kg，并应有专人叫号统一指挥，动作一致。

（4）抬运钢轨使用的跳板设置厚度不小于65nM，宽度不小于400nDn；坡度不陡于1:

3，两端放置稳妥；跨度大于4m时，中间加支撑。

跳板表面应有防滑设施，冬季须扫雪除冰、增加防滑设施。

3．轨枕

（1）轨枕卸车，近处不得站人。

移动车辆，应事先与车上施工人员取得联系，并检查线路上有无障碍物及车辆底下、周边无人时，方可移动。

（2）扛运普通木枕宜一人一根；抬运混凝土枕宜4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

每人担负的重量不超过60kg，多人抬运应有专人叫号指挥。

（3）单人肩扛木枕应有固定人员搭肩。

放下时，应先将木枕一端着地，使其竖立，后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。

（4）装卸、搬运轨枕应按规定穿戴防护用品。

夏季装卸、搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行。

施工人员须涂防肤膏。

4．道碴

（1）人工装卸道碴作业时，施工负责人应用音响信号进行指挥。

（2）装卸道碴应将车门挂牢，搭设跳板其宽度不小于400mm，厚度不小于65mm，坡度不陡于1:

3。

两端放置稳固，跨度大于4m时，中间应加支撑。

（3）卸道碴时，施工人员不得站、坐于车帮上和两头端板上，严禁站、坐在两车之间。

车辆移动应停止卸碴。

（4）卸道碴时，车上道碴应左右侧匀称下卸，防止车辆偏载脱线。

卸下的道碴，其坡面与轨面水平等高处距钢轨头部作用边的距离不得小于0.81m，向线路一侧的边坡不得陡于1:

1，双线间堆码高度不得超过300mm。

（5）已卸道碴堆上不得再卸其他轨料，若需再卸其他轨料，应将轨料卸在限界外，并堆放稳固。

5．机械装卸

（1）机械装卸的操作人员必须持操作合格证，并熟悉起重规定，严禁违章起吊。

起吊作业地点地空遇有高压线时，吊机扒杆顶端与高压线间的安全距离为：

当高压线为10LV时不得小于2m；35kV时不得小于4m。

（2）吊机操作地点的地面应坚实平整，起吊前应先试吊，确认安全稳妥后，方可正式操作。

（3）任何吊重物上严禁载人，起吊操作范围内不得有人。

（4）轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止操作。

（5）跨装与散装轨料的车辆上严禁载人。

（6）使用磁吊装卸时，磁板接触轨料后，方可启动磁铁电源。

卸载时，应待轨料接触卸货地点后，方可消磁卸钩。

配合装卸的施工人员不得携带任何铁器，进入磁吊装卸作业范围内。

装卸时，磁板必须落地，并切断电源。

（7）使用龙门吊机装卸钢轨，宜用两台抬吊，如使用一台时，应配有专用扁担。

（8）吊机吊重应保持垂直起吊。

不得斜吊或拖拉。

起落旋转均应平稳。

旋转时应专人拉缆绳，不得同时起落扒杆或升降吊重物。

二、铺设轨道

1．人工轨料散布

（1）人工木枕运距离不宜大于50d，扛枕人员走行间距不宜小于5m，扛去、返回路线应分两侧进行，避免互相碰撞。

（2）散布钢轨时严禁抱轨。

（3）抬轨距离不宜大于50B。

（4）未上轨前，配件不得放在轨枕上，以免钢轨就位时砸飞配件或翻倒钢轨伤人。

（5）配件应散布在轨枕上，不得放在路肩上，以免影响施工人员行走。

（6）在桥面上散布轨料，应设置安全栏杆或挂安全网。

2．人工钉道

（1）人工钉道的工序不得错乱颠倒，每项工序应有专人指挥，各工序应前后错开，减少相互干扰。

（2）木枕应事先钻孔，防止钉道钉时飞钉伤人。

木枕垛上的木枕应摊放乎稳后再钻孔。

（3）木枕钻孔应使用有保护接零或接地装置的手电钻。

（4）钉道应使用抱锤，不得抡锤。

每盘锤应前后错开3根木枕的距离，左右股错开不得小于4m，避免重叠作业。

（5）三人一组钉道时，站在内侧的人锤打钢轨外侧的道钉，站在外侧的人锤打内侧的道钉。

压撬人员所处位置应与打锤人员成直角方向。

（6）道钉应垂直打入，严禁归钉。

（7）道钉锤使用前应检查是否牢固，锤头平整，不得有飞边，锤把使用柔性良好的硬杂木制作。

（8）压撬人员应站在木枕头外，不得坐于撬棍上。

钉桥面轨时，压线人员应站在桥边与木枕约成45。

的方向。

（9）压撬应使用专用垫块和撬棍。

压橇人员应站在轨枕头外，不得坐在撬棍上。

插入枕底长度不宜过浅，以免滑撬摔倒伤人。

（10）在钢轨底部安放垫板、胶垫时，施工人员不得将手伸入枕顶与轨底之间，以防压伤手指。

（11）当连接钢轨接头，将钢轨推人已连在另一根钢轨上的两块接头夹板间时，施工人员严禁用手扶接头夹板或将手放在两块接头夹板中间，以防钢轨推入时压伤。

（12）安装接头夹板螺栓时，严禁用手指探模螺栓孔眼。

（13）用撬棍起道钉时，应以专用垫块垫撬棍，不得用道钉、道碴等作垫块，并不得用手扶垫块。

（14）不得在轨顶敲打整直弯曲道钉，以免飞钉伤人。

（15）起道时，起道机应稳固地安放在道碴上，不得歪斜。

起道机松扣下落时，施工人员的手脚不得放在钢轨下。

（16）站线钉道如邻线来车时，必须停止作业，人员和料具一律撤出行车线限界以外。

（17）在桥上作业时，不得穿有鞋钉和易于溜滑的鞋。

不得在钢轨与护轨之间行走，以防滑倒伤脚。

（18）进行轨枕硫磺锚固时，应由专人操作，戴好防护用品。

火源要设在离钢轨5m以外的下风方向，便于人员在上风操作，避免硫磺嚣人。

熔制时按比例先投放沙子、水泥；后投放硫磺、石蜡。

熔化成浆糊时，不得再倒人硫磺，以免骤然起火发生烫伤。

向轨枕孔灌注应使用专用器具，防止溅洒烫伤人员。

工作人员必须穿工作服，配用护腿和鞋盖。

（19）混凝土枕锚固作业人员应注意轨枕两端残留的钢筋或钢丝，防止挂伤瘁倒。

3．铺钉道岔

（1）抬运岔枕、道岔部件时，抬运人员双脚应踏在轨枕盒内。

（2）铺钉道岔安装滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具进行就位，严禁直接用手调试就位。

安装尖轨时，严禁将手脚放在基本轨和尖轨之间。

（3）安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板问的空隙，以防手被压伤。

4．机械铺设轨道

（1）轨节场地布置

①轨节场布置应使轨料卸车、储存、轨节钉联、装车、调车作业和列车编组等相互间不致干扰i卸车不得侵入限界，钉联作业区不零乱，轨节装车井然有序，行车组织方便安全3电源线和龙门吊机接触电源应距轨顶不小于7.5m。

各种电源线不宜横跨股道。

②场内应有排水设施。

临时便桥应有人行道和栏杆。

③木枕、硫磺及橡胶塑料配件存放区应设立警告标志，严禁蒸汽机车清灰和捅炉。

④有夜间作业的轨节场，必须有照明设备。

⑤电器设备必须有保护接零或接地装置。

⑥电源开关和接线盒离地面不得小于1.5m，并应设立标志，加盒上锁，专人保管.

⑦硫磺浆锅灶应设在季节风的下风方向。

浆锅不得有漏浆现象。

零散硫磺不得接近火源。

⑧硫磺仓库和锚固车间距木枕堆放区不得少于刃m，并应有防火设施。

⑨轨节场应设在平通直线上，装卸线宜设在直线上，坡度不得大于2.5％。

其他线的曲线半径不得小于XDm，坡度不得大于2.5‰。

（2）轨节钉联

①空压机储风筒的安全自动排风阀必须保持完好状态。

对储风筒、压力表等均应按国家现行的有关规定定期进行压力容器的耐压安全检验。

②硫磺浆保温车应有专人看火。

③作业人员不得跨越正在由绞车拖拉流动工作台的钢丝绳，或严禁站在两个流动工作台的连接处。

④流动工作台移动前，应先发出音响信号，施工人员应撤离到钉联线两侧的工作平台上。

⑤散布轨枕使用流动工作台应将轨枕摆放稳定，以防工作台移动时，轨枕下落碰伤人。

⑥木枕轨节每根接头木枕的正钉道钉不得少于2颗。

⑦下班时应将风源关闭，电源断开。

路灯应另有专线。

（3）轨节铺设

①轨节运输、换装时，施工人员严禁站在轨节上、轨节车两旁或穿越换装龙门架。

②轨排吊装时，严禁在轨枕上、下站人，司牵工应离开轨排3m以外。

③机电传动装置应安防护罩。

④龙门架或铺轨机操作前进时，机前施工人员应撤离轨道，站到安全处所。

起吊或走行前，应先发出音响信号。

⑤施工人员拨正待落地就位的轨节时，应站在轨枕头外，严禁站在轨枕盆内，避免压伤手脚。

连接轨节的施工人员末撤离轨道前，下一轨节不得伸出铺轨机。

⑥龙门架或铺轨机穿过高压线时，应清理机顶物品，机顶严禁站人3与高压线间的安全距离为：

当高压线为10kV时，不得小于2m；35w时不得小于4m。

⑦进行沥青作业时，施工人员必须穿戴防护用品。

5、铺设整体道床轨道．

（1）铺设前应将施工地段的水沟盖板盖牢，清理人行道。

（2）用高压水冲洗基底时，应由上坡向下坡方向进行。

高压水喷头不得对人。

（3）控制桩和标桩的模板拆下后，应立即拔除钉子，集中堆放，不得随意弃置。

（4）支承块绝缘涂料应随取随用，不得在现场存放，以防止火灾和中毒事故的发生。

（5）支承块绝缘处理应在专门的工作椰内进行。

工作棚应有通风和防火设施。

施工人员应按规定穿戴防护用品。

（6）散轨时，人工抬运，应有专人叫号指挥。

严禁抱轨搬运。

用小车运送，应先制动，钢轨卸下处，不得站人，以防落轨伤人。

（7）钢轨及配件的毛刺、飞边应先清除。

（8）灌筑道床混凝土所用脚手板应搭设牢固。

基底钢筋架应绑扎牢固。

施工人员不得直接站在钢筋骨架上。

（9）钢轨支承架应与钢轨垂直，安放牢固，不得歪斜，防止调整钢轨和挂支承块时发生倾倒事故。

（10）灌筑道床混凝土施工与挂支承块的地段间距应不少于5Dm。

（11）混凝土强度未达到设计强度70％前，严禁碰撞支承块。

（12）隧道内运送轨料、支承架、支承块和混凝土等时，应有专人指挥人车运行。

机动车辆速度不得大于10krn／rh，人推车辆速度不得大于5lnn／rh，井均应具有制动装置。

若利用已灌筑的道床运送材料，在允许行车地段的两端应设置临时车挡及标志，防止车辆溜逸。

三、线路整道和维修

（1）在大、中桥上重点整道前，应安设临时避车台。

（2）平交道应临时铺垫，并设立临时道口标志。

（3）上碴整道每个道碴车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸碴、检查和清道等工作。

下列情况不得卸碴：

①未确认卸车信号；

②夜间和无照明的隧道；

③邻线来车时；

④列车转移走行途中。

（4）起道机机手应由考试合格者担任。

起道时，起