冰机冷操作规程.docx
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冰机冷操作规程
氨压缩机操作
规程
编制
校核
审核
审定
批准
2008.5
氨压缩机操作规程
第一章工艺说明
1、岗位任务
为合成、低温甲醇洗和空分工序提供所需的冷量,同时将合成、低温甲醇洗和空分工序来的气氨进行压缩、冷凝,供用户循环使用。
2、流程简述
2、1冷冻系统流程简述
低温甲醇洗过来的气氨与闪蒸的气氨汇合进入压缩机一段进口流量14148Nm3/h、压力0.07MPa(A)、温度-36.4℃。
经压缩机一段缸压缩后,压力0.26MPa(A)、温度69.9℃与合成装置第二氨冷器过来的气氨温度-10.6℃、气量28458Nm3/h汇合(汇合后的气体气量42606Nm3/h、压力0.26MPa(A)、温度16.7℃)进入压缩机第二段进行压缩。
压缩机第二段出口压力0.57MPa(A)、温度90.8℃与合成装置第一氨冷器过来的气氨,气量28632Nm3/h、压力0.57MPa(A)、温度8℃在缸内汇合(混合后的温度57.8℃),汇合后的气体进入压缩机第三段继续压缩。
压缩机三段出口气量71229Nm3/h、压力1.11MPa(A)、温度126.3℃进入段间冷却器E-33201进行冷却,温度降至42℃进入压缩机第四段继续压缩。
压缩机最终出口压力压力1.7MPa(A)、温度85.2℃,进入氨冷凝器E-33202将气氨冷凝成液氨。
液氨进入氨储槽V-33201,然后进入各台氨冷器蒸发制冷。
系统中的不凝性气体从V33201进入惰性气体冷却器E33203进行二次分离,分离出的不凝气去火炬,分离冷凝出的液氨进入液氨贮槽。
制冷液氨来自合成E33308,气氨进入压缩机二段。
1.4.2蒸汽冷凝液流程
高压蒸汽3.82MPa(G)420℃经速关阀、调节阀进入汽轮机,经降压膨胀做功后,进入表面冷却器E33204,经表面冷却器内的循环冷却水凝结为水,体积急剧收缩,表面冷却器内形成真空,冷凝水汇集在下部的热井内,由凝结水泵将冷凝水送至锅炉房循环使用。
为保证机组开车和正常运行中的真空度,专门设有抽气装置,起动抽气器用于汽轮机起动时建立真空,主轴气器用于正常运转过程中抽出表面冷却器内积聚的不凝性气体,维持表面冷却器内的真空,由主抽气器抽出的蒸汽由抽气冷却器冷凝为水,回收至疏水膨胀箱。
为了防止正常运行过程中进气端轴封漏气和排气端空气从轴封进入缸内破坏排气端真空,在两端轴封上连接有汽封管线,在开车和负荷低时,作为密封气防止外界空气漏入.
为了维持热井液位和保证凝汽器内有足够的冷凝水,在热井中设有液位控制系统,通过控制凝结水循环阀LV33241A和排放阀LV33241B的开度来维持液位正常,同时设置有补充软水阀。
1.4.3油系统流程简述
制冷压缩机采用GB11120-89N46#汽轮机油,设置有主辅油泵,均由电机驱动,油泵为螺杆油泵。
来自油箱V33207的油经油泵加压后,由PV33276调节阀控制油泵出口压力进入油冷器(一开一备),冷却降温后,控制油温45℃±3,进入油过滤器(一开一备)过滤,之后分成两路,一路经压力控制阀PV33277进入压缩机各轴承润滑,进入压缩机各轴承润滑油0.15MPa(G)。
另一路作为调节油去汽轮机转速控制系统,调节汽轮机转速。
为了保证机组在紧急情况下(停电)顺利停机,润滑油系统在润滑管线上设置有高位油箱V33206,内有8分钟的供油量,保证机组在停润滑油的过程中轴承供油润滑,以防止烧瓦事故的发生.
1.4.4干气密封系统操作
1.4.4.1干气密封系统流程说明:
1.4.4.1.1第一级密封控制流程:
正常运行时,采用氨冷却器前的压缩机出口气体(1.6MPaG;85℃)作为一级密封气源,该气源经G1a法兰端口进入密封系统,通过F1(或F2)过滤器过滤后,经气动薄膜调节阀将其压力调整为比压缩机二次平衡管及系统放空火炬管线压力高出100Kpa,然后分别进入高、低压端一级密封腔体。
6.1MPa的氮气作为一级密封气的开、停车备用气源,流程同上。
一级密封气的主要作用是防止压缩机内不洁净的气体污染一级密封端面,同时伴随着压缩机的高速旋转,通过一级密封端面螺旋槽泵送到一级密封放空火炬腔体,并在密封端面形成气膜,对密封端面起润滑、冷却等作用。
该气体绝大部分通过压缩机的轴端迷宫进入机内,只有极少部分通过一级密封端面进入一级密封放空火炬腔体。
1.4.4.1.2第二级密封气、后置隔离气流程说明:
0.4MpaG的低压氮气作为二级密封气和后置隔离器的气源,该气源经G2法兰端口进入系统后,经过滤器F3(或F4)过滤之后,分别进入高、低压缸两端二级密封腔和后置隔离密封腔:
1)通过FI-33296、33297进入低压缸端二级密封腔;
2)通过SO1、SO2限流减压后进入低压缸端后置隔离密封腔:
3)通过FI-33298、33299进入高压端二级密封腔;
4)通过SO3、SO4限流减压后进入高压缸端后置隔离密封腔
二级密封的主要作用是阻止从一级密封端面泄漏的少量介质气体进入二级密封端面,并保证二级密封安全可靠运行,其大部分气体与一级密封端面泄漏的少量的介质气体通过一级密封排放腔体进入放空火炬管线,只有少部分气体通过二级密封端面进入二级密封放空腔体后与部分后置隔离器高点放空。
后置隔离气的主要作用是保证二级密封端面不受压缩机轴承润滑油气的污染。
该气体一部分通过后置密封疏齿经呼吸帽放空。
1.4.4.1.3放空火炬管线流程说明:
进入二级密封腔体的大部分氮气与所对应一级密封端面泄漏的少量介质气体混合后,分别通过B1、B2、B3、B4法兰端口进入高、低压端密封放空火炬系统,然后分经低压端流量计FT-33291、33293和高压端流量计FT-33293、33294汇合后进入现场放空火炬。
第二章工艺参数
主要工艺指标
序号
名称
单位
正常值
1
转速
r/min
9610
2压力
汽轮机蒸汽入口压力
MPa
3.9
汽轮机透平一级后压力
MPa
2.33
汽轮机蒸汽排气压力
MPa
0.088
压缩机一段进口压力
KPa
-30
气封冷凝器蒸汽压力
MPa
1.0
抽气蒸汽压力
MPa
3.9
压缩机二段进口压力
MPa
0
压缩机二段出口压力
MPa
0.16
压缩机三段进口压力
MPa
0.47
压缩机四段进口压力
MPa
1.0
压缩机四段出口压力
MPa
1.6
润滑油总管压力
MPa
0.28
油泵出口压力
MPa
1.10
控制油压力
MPa
0.95
透平侧润滑油供油压力
MPa
0.15
压缩机侧润滑油供油压力
MPa
0.28
3
压差
润滑油过滤器压差
MPa(a)
≤0.15
一级密封过滤器前后压差
KPa(a)
≥40
一级进气与平衡管/火炬线压差
KPa(a)
100
4、流量
低压缸放空火炬流量
Nm3/h
8
高压缸放空火炬流量
Nm3/h
8
5
温度
汽轮机蒸汽排汽温度
℃
49
汽轮机蒸汽入口温度
℃
420
氨压缩机一段入口温度
℃
-36
氨压缩机二段出口温度
℃
70
氨压缩机三段入口温度
℃
8
氨压缩机三段出口温度
℃
126
氨压缩机四段入口温度
℃
42
氨压缩机四段出口温度
℃
85
油箱温度
℃
60
油冷却器出口温度
℃
45±3
汽轮机各轴瓦温度
℃
<105
氨压缩机各轴瓦温度
℃
<105
各轴承回油温度
℃
<80
6
振动位移
汽轮机轴振动值
um
<38
汽轮机轴位移
mm
<0.25
压缩机轴振动
um
<64
压缩机轴位移
mm
<0.5
仪表报警值和联锁值
序号
仪表位号
名称
单位
正常
报警值
联锁值
高
低
高
低
1
LSA33201
V33203液位
2
LSA33202
V33202液位
3
LSA33204
V33204液位
mm
4
LSA33205
V33205液位
mm
5
TIA-TIA
压缩机轴承温度
℃
<105
≥105
≥115
6
XISA-XISA
压缩机轴振动
μm
≥64
≥89
7
VISA-VISA
压缩机轴位移
mm
≥0.5
≥0.7
8
PSA33277
压缩机润滑油总管压力
MPa
0.28
≤0.15
启动备油泵
9
PDIA33277
润滑油过滤器差压
MPa
≥0.15
10
LA33276
润滑油油箱液位
mm
≤941
11
TIA33282
冷却器后润滑油温度
℃
45
≥55
14
FIA33292-33923
低压缸放空火炬流量
Nm3/h
8
15
5
15
FIA33294-33925
高压缸放空去火炬流量
Nm3/h
8
15
5
16
PDTA33290
一级密封过滤器压差
KPa
40
17
PDICA33291
一级进气与平衡管/放空火炬压差
KPa
80
50
20
22
PIAL33242
控制油低压报警
MPa
0.85
0.7启动备用泵
23
PS33241
控制油联锁
MPa
0.55停车
24
PIAH33241
透平压力高报警
KPa
-88
-60
-30
27
LI33241
表冷器液位
mm
400
562
362
28
XIA7551-XIA7554
汽轮机轴振动
μm
≥38
≥51
29
ZIAH-7551(ABCD)
汽轮机轴位移
mm
c/2±0.25
c/2±0.5
30
TIA7551-TIA7554
汽轮机轴瓦温度
℃
<115
≥115
≥120
31
SIA7552-SIA7556
汽轮机转速
r/min
9610
32
SICSA7554
汽轮机转速
r/min
9610
机组性能参数
1
氨气压缩机低压缸
MCL526离心式压缩机
转速
驱动型式:
凝汽式透平
正常转速:
9610rpm
介质:
氨气
额定转速:
9732rpm
进口温度:
-36.4℃
最大连续转速:
10219rpm
出口温度:
85℃
跳闸转速:
11037rpm
进口压力:
0.070MPa(绝)
转子数:
6级
出口压力:
0.26MPa(绝)
进口流量:
14148Nm3/hr
2
氨气压缩机高压缸
3MCL528离心式压缩机
进口流量:
42606Nm3/hr
驱动型式:
凝汽式透平
转速
介质:
氨气
正常转速:
9610rpm
进口温度:
16.7℃
额定转速:
9732rpm
出口温度:
141.6℃
最大连续转速:
10219rpm
进口压力:
0.26MPa(绝)
跳闸转速:
11037rpm
出口压力:
1.7MPa(绝)
转子数:
8级
3
氨气压缩机透平
正常转速:
9610rpm
进汽量(NORM):
~26.3t/h
额定转速:
9732rpm
进汽压力:
3.82MPa(G)
最大连续转速:
10219rpm
进汽温度:
420℃
跳闸转速:
11241rpm
凝汽压力(Norm):
0.015MPa(A)
正常功率:
5971KW
排汽温度:
54℃
额定功率:
6943KW
4
氨冷凝器1900ID×9933F=1890m2
型式:
BGM
操作温度:
32~42℃
换热管φ19×2l=7500n=4317
操作压力:
0.45MPa(G)
排列方式:
正三角形
壳程:
介质:
氨气
管程:
介质:
循环水
程数:
2
程数:
4
操作温度:
141.6~40℃
操作压力:
1.6MPa(G)
5
段间冷却器1200ID×6247F=377m2
管程:
介质:
循环水
壳程:
介质:
氨气
程数:
6
程数:
Ⅰ
操作温度:
32~42℃
操作温度:
85~40℃
操作压力:
0.45MPa(G)
操作压力:
0.26MPa(A)
6
不凝气冷却器500ID×2076
F=16.5m2型式:
立式
操作压力:
1.65MPa(绝)
管程:
介质:
不凝气
壳程:
介质:
液氨/气氨
排列方式:
正三角形管心距:
35
程数:
Ⅰ
程数:
2
操作温度:
-31.97~-32.24℃
操作温度:
23.94~-25℃
操作压力:
0.01MPa(G)
7
凝汽器1900×6800F=630m2
管程:
介质:
循环水
壳程:
介质:
蒸汽
程数:
2
程数:
2
操作温度:
32~42℃
操作温度:
54℃
操作压力:
0.55MPa(绝)
操作压力:
0.015MPa(a)
8
抽气器冷凝器2650×1250×1800F=10/5m2
管程:
介质:
透平冷凝液
壳程:
介质:
蒸汽
操作温度:
53℃
操作温度:
420℃
操作压力:
0.7MPa(绝)
操作压力:
3.92MPa(a)
9
氨收集罐2200ID×11872V=43m3
介质:
氨
操作压力:
1.65MPa(绝)
操作温度:
40℃
10
氨分离器1600ID×11666V=13.3m3
介质:
氨
操作压力:
0.1MPa(绝)
操作温度:
-33℃
11
一段进口分离器φ1332×4200V=4.1m3
介质:
气氨/液氨
操作压力:
0.070MPa(绝)
操作温度:
-38℃
12
二段进口分离器φ1332×4200VN=4.1m3
介质:
气氨/液氨
操作压力:
0.26MPa(绝)
操作温度:
-12℃
13
三段进口分离器φ1032×3255VN=1.74m3
介质:
气氨/液氨
操作压力:
0.57MPa(绝)
操作温度:
8℃
第三章操作程序
第一节原始开车或大修后的开车
1原始开车(冷态开车)
1.1开车应具备的条件
1.1.1机组所属的主机、辅机、附属设备的安装工作全部结束。
1.1.2本机组所属的主机、辅机、蒸汽系统、工艺系统、油系统、脱盐水、冷凝液系统、循环水系统等安装、清理、清洗、水压试验、空气吹扫工作等全部结束。
1.1.3润滑油系统已注入合格的透平油,油箱油位达正常液位。
1.1.4仪表、空气、氮气、水、电等公用工程具备使用条件。
1.1.5现场的通讯,照明设施齐全,灭火器材配备充足。
1.1.6仪表静态调试,电器线路试验合格。
1.2试车前的检查和确认
1.2.1确认电气、仪表、机械、化工项目都完工,具备开车条件。
1.2.2油系统油洗合格,冷却水系统建立并正常,仪表空气正常。
1.2.3确认蒸汽系统,冷凝液系统,仪表空气系统,氮气系统正常。
1.2.4漏点处理完,无跑冒滴漏现象,现场工完、料净、场地清。
1.2.5机、电、仪、化联合检查确认合格,现场待命。
1.3试车的要求和目的
1.3.1阀门的静态参数,动态参数合格。
1.3.2到达额定转速正常。
1.3.3调速器工作正常,调速器调速正常。
1.3.4机、电、仪、设备参数合格。
1.3.5在各转速下运行正常。
1.3.6紧急停车按扭、紧急打闸试验合格。
1.3.7超速脱扣试验正常,试车三次,取两次接近值。
1.4干气密封系统的建立
1.4.1干气密封的投用:
1.4.1.1在油系统开始前至少十分钟,投入后置隔离气,依次开V8、V9(或V10、V11)S01、S02孔板组件的上下游阀门,投入后置隔离气。
同样,当油运行停止十分钟后,回油管线确定无油流动后,方可关闭后置隔离气。
1.4.1.2压缩机进工艺气或做气密试验之前,应先投入一级密封气,依次打开V6、V5、V2、V1(或V4、V3)阀,通过G1法兰端口投入氮气(或压缩机出口气),在控制室控制系统设定PDICA-33292的设定值为100Kpa。
当压缩机停运后,只有当机内气体压力为零之后,方可关闭一级密封进气。
1.4.1.3一级密封气投用后,开通系统放空火炬管线,然后投入二级密封气。
分别打开V20、V21、V23、V24阀门,开通系统放空火炬管线;然后打开V12、V16球阀,然后缓慢打开FI-33296、FI-33297、FI-33298、FI-33299流量计后节流阀V26、V28,V30、V32使流量值各自保持在7Nm3/h。
1.5润滑油系统的试验及开车.
1.5.1油系统开车
1.5.1.1检查油箱.油位正常,油温≥35℃,否则开油箱加热,油冷器建立水循环,用冷却水出口阀调节油冷器出口温度45℃±3.
1.5.1.2油冷器、油滤器切至一组运行,投用各压力表,压差表,液位计等,给调速油蓄能器充N2至0.4-0.5MPa,给润滑油油蓄能器充N2至0.3-0.4MPa
1.5.1.3检查油冷器和油过滤器切换管件是否在正确位置上
打开下列各阀
主辅油泵的进出口阀,
PV33276前后截止阀,
PV33277前后截止阀,
关闭下列各阀
油冷器,油过滤器及油管线上的排放阀
PV33276旁路阀,
PV33277旁路阀。
1.5.1.4开油箱充N2,保持微正压。
1.5.1.5油泵电机送电,启动主油泵,投用PCV7503.PCV7505建立油循环。
1.5.1.6打开高位油箱进油限流孔板的旁路阀,给高位油箱充油,至其回流管回油视镜有油流过时,关闭限流孔板的旁路阀。
1.5.1.7用旁路阀PV33276调节压力,设定在1.1Mpa。
1.5.1.8将PV33277润滑油供油管线上压力设定在0.25Mpa,检查各点油压是否正常,泵出口油压1.1Mpa,润滑油0.25Mpa,压缩机通过各轴承进口节流阀调节。
1.5.1.10打开蓄能器的充油阀,给蓄能器充油,投用蓄能器。
1.5.2联锁试验
1.5.2.1主辅油泵的自启试验
(1)确认主油泵运行正常,将辅油泵开关投自动位置,将PV33276投用,缓慢开启PV33276旁路阀,待辅泵自启动,记录辅泵启动时压力和时间.用同样方法试另一台泵,确认辅油泵在规定的压力下启动,将润滑油总管压力调至正常,将备用泵开关投自动.
1.5.2.2润滑油总管压力低低限联锁跳车试验
(1)将停车电磁阀复位,开启主汽阀,将辅泵的启动开关放至“手动”位置。
(2)逐步关小PV33277后截止阀,观察润滑油总管压力,确认当压力低于联锁值时,联锁跳车,主气阀关闭。
记录跳车时压力。
(3)逐步开大PV33277后截止阀,使压力恢复正常。
(4)蓄压器性能试验:
辅油泵选择开关置“自动”联锁复位,打开主汽阀,微开调节阀,停主泵,油压下降,辅泵有启动,若主机不跳车,说明蓄压器性能良好,反之则需检查蓄能器。
1.6系统置换合格
1.7关闭液氨储罐所有阀门,用放空阀控制液氨储罐的压力,从氨库补氨管线向液氨储罐补充液氨,液位正常后关闭补氨阀,缓慢逐一的开启相关的气相阀和液相阀。
时。
1.8冷凝系统的开车
1.8.1凝结水泵的启动
1.8.1.1检查确认冷凝液泵,开关置“停”位置,送电到现场。
1.8.1.2确认下列阀门在开位。
1.8.1.2.1两台冷凝液泵进出口阀。
1.8.1.2.2两冷凝液泵排气阀。
1.8.1.2.3表冷器液位调节阀前后切断阀。
1.8.1.2.4泵出口至表冷器返回管线上切断阀。
1.8.1.2.5各仪表根部阀。
1.8.1.3确认下列各阀在关位。
1.8.1.1表冷器液位调节阀旁路阀。
1.8.1.2表冷器补充水阀。
1.8.1.4对主辅凝结水泵盘车,应无卡涩.
1.8.1.5打开补充水阀,冲洗冷器液位至50%时,启动两凝结水泵,检查泵出口压力正常,
1.8.1.6利用LV33241A/B维持热井液位.
1.8.2冷凝液泵自启动试验。
1.8.2.1开表冷器补充水阀向其内充液,注意观察表冷器液位,当液位高达联锁值时,二冷凝液泵均自启动。
1.8.2.2观察主冷器液位下降情况,当液位高联锁消除后两冷凝液泵自动停运。
1.8.2.3如两冷凝液泵不能自停或自启动,应通知电气、仪表人员处理。
1.8.2.4重复1.8.3.1~1.8.3.2步骤再做一次。
1.8.2.5手动启动一台冷凝液泵,另一台置“自动”。
1.8.2.6关补充水阀。
1.8.2.7观察表冷器液位下降情况,如液位有下降趋势,微开补充水阀。
1.9、启动盘车装置
1.10、主蒸汽管道暖管
1.10.1确认下列各阀关闭。
1.10.1.1主蒸汽管道切断阀和旁路阀。
1.10.1.2主蒸汽阀和调节阀。
1.10.1.3轴封蒸汽供给阀。
1.10.2确认下列各阀开启
1.10.2.1主蒸汽切断阀前导淋阀。
1.10.2.2暖管放空阀。
1.10.2.3主蒸汽管线上低点导淋阀。
1.10.2.4透平缸体导淋阀。
1.10.2.5各仪表根部阀。
1.10.3慢开主蒸汽切断阀的旁路阀定压0.3~0.5MPa暖管,待蒸汽温度加热至200℃,然后以3~5℃/min,0.1~0.2MPa/min升温、升压,至压力和高压管网压力相等。
1.10.4全开主蒸汽切断阀,关旁路。
1.11、投用轴封系统.
1.12、真空系统建立
1.12.1首先打开导淋预热蒸汽管道,然后打开主起动抽气喷射器进口蒸汽阀,打开喷射器抽空气阀,对凝汽器抽真空.
1.12.2当表面冷凝器内真空达-48KPa时,开抽气喷射器的二级抽气喷射器蒸汽阀、二级喷射器空气阀.
1.12.3当抽气凝汽器内真空稳定后,开主抽气喷射器A组的第一级抽气喷射器进口蒸汽阀.出口蒸汽阀,开第一级抽气喷射器空气阀,当凝汽器真空达-60KPa后,即可停主起动抽气器,关抽空气阀.蒸汽阀.
1.12.4利用主抽气器维持凝汽器真空-88KPa.
1.12.5开抽气冷却器回收阀,回收冷凝液至疏水膨胀箱,排污阀排污.
1.12.6检查凝汽器内真空是否达到指标。
1.13氨压缩机的冲转、升速、加负荷
1.13.1确认下列阀门处于开位
1.13.1.1冰机段间水冷器.出口冷凝器上回水阀.
1.13.1.2二段、三段进口分离器的进出口大阀.
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