二级建造师《公路工程管理与实务》考试真题卷2.docx
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二级建造师《公路工程管理与实务》考试真题卷2.docx
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二级建造师《公路工程管理与实务》考试真题卷2
2021年二级建造师考试真题卷及解析
考试科目:
《公路工程管理与实务》
一、单选题(总共20题)
1.梁式桥现浇施工时,梁体混凝土在顺桥向宜()进行浇筑。
(1分)
A、从高处向低处
B、从低处向高处
C、对称
D、按桩号顺序
答案:
B
解析:
2020版教材P138
(2)梁式桥现浇施工时,梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑,在横桥向宜对称进行浇筑。
混凝土浇筑过程中,应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行监测,如发现超过允许值的变形、位移,应及时采取措施予以处理。
2.预制混凝土护栏块使用的模板,应采用()。
(1分)
A、木模板.
B、钢模板
C、竹模板
D、塑料模板
答案:
B
解析:
2020版教材P185当采用混凝土护栏块预制施工时,预制场地应平整、坚实,并应采取必要的排水措施,防止场地沉陷。
预制混凝土护栏块使用的模板,应采用钢模板。
3.可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是()。
(1分)
A、碾压的温度越低越好
B、尽量采用平接缝
C、压路机先进行纵向碾压,再横向碾压
D、摊铺机起步速度要快
答案:
B
解析:
2021/2020版教材P100沥青混凝土路面横向接缝预防措施:
(1)尽量采用平接缝。
将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面,并与纵向边缘成直角,或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分。
采用斜接缝时,注意搭接长度,一般为0.4~0.8m。
(2)预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结。
(3)摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度,摊铺结束后立即碾压,压路机先进行横向碾压(从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层),再纵向碾压成为一体,碾压速度不宜过快。
同时也要注意碾压的温度符合要求。
4.水泥混凝土路面浇筑后,若表面没有及时覆盖和养护,在炎热或大风天气下,表面游离水蒸发过快,体积急剧收缩,容易产生()。
(1分)
A、横向裂缝
B、纵向裂缝
C、龟裂
D、断板
答案:
C
解析:
主要考察的是龟裂的原因,龟裂
(1)混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,体积急剧收缩,导致开裂。
5.路基填料的强度指标是( )。
(2017年真题)(1分)
A、压实度
B、CBR值
C、稳定度
D、塑性指数
答案:
B
解析:
考查路基填料选择。
强度要求是按CBR值确定。
@##
6.公路隧道围岩分为()级。
(1分)
A、3
B、4
C、5
D、6
答案:
D
解析:
2020版教材P159表2B314012。
7.下列设施中,不属于交通标志的是()。
(1分)
A、里程标
B、隔离栅
C、公路界碑
D、作业区指示牌
答案:
B
解析:
交通标志是用图形符号、……。
它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
里程标(碑)、百米标(粧)和公路界碑是属于交通标志的范畴,主要作用是标识出道路里程和公路用地界限
8.隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是()。
(1分)
A、单侧壁导坑法
B、双侧壁导坑法
C、全断面法
D、留核心土法
答案:
C
解析:
根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法;围岩的完整性较好时,可采用多台阶法开挖。
严禁采用全断面法开挖。
故选C
9.关于沥青混合料摊铺的说法错误的是()。
(1分)
A、摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿
B、沥青混凝土的摊铺温度一般不低于125~140℃
C、下、中面层宜采用走线法施工,表面层采用平衡梁法施工
D、摊铺过程可以根据供料情况变换速度或者中途停顿施工
答案:
D
解析:
摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。
10.下列关于合龙的说法,错误的是()。
(1分)
A、一般先边跨,后次中跨,再中跨,多跨一次合龙时,必须同时均衡对称地合龙
B、合龙前应在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除
C、合龙宜在一天中最高气温时完成
D、合龙段的混凝土强度等级可提高一级
答案:
C
解析:
本题考查的是桥梁上部结构悬臂施工。
合龙宜在一天中最低气温时完成。
11.三角网的基线不应少于()条。
(1分)
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:
B
解析:
2021/2020版教材P42三角网的基线不应少于2条。
12.确定隧道掘进循环进尺应注意的问题是()。
(1分)
A、危险品库房按有关安全规定办理
B、钻爆作业设计
C、合理布置大堆材料堆放位置大
D、输通道应统一规划、布局合理
答案:
B
解析:
2020版教材P197编制山岭公路隧道施工组织设计的进度计划时,确定掘进循环进尺应注意下列问题:
(1)掘进需考虑的有关因素:
围岩级别、机具设备、隧道月掘进进尺要求。
(2)在有大型机具设备的条件下进尺的选择:
软弱围岩开挖时,爆破开挖一次进尺不能过大,应控制在一定的范围内。
一般中硬度及以上的完整围岩时,可采用深孔爆破,适当增加进尺以提升进度。
坚硬完整的围岩时,应根据周边炮眼的外插角及允许超挖量确定其进尺。
(3)钻爆作业设计。
(4)风、水、电等临时设施的设计:
在编制隧道施工组织设计时,可选用的机械通风方式有风管式、风墙式、巷道式。
(5)弃渣场设计。
(6)劳动力组织与计划。
(7)施工机具设备配置与劳动组织。
(8)施工监测分析系统的设计与组织。
13.可在雨期施工地段为()。
(1分)
A、重粘土地段
B、盐渍土地段
C、砂类土地段
D、膨胀土地段
答案:
C
解析:
2021/2020版教材P11雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
重粘土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水困难,不宜安排雨期施工。
14.隧道围岩为Ⅰ~Ⅲ级的中小跨度隧道,宜采用()。
(1分)
A、全断面
B、留核心土法
C、中导洞法
D、双侧壁导坑法
答案:
A
解析:
2020版教材P167全断面法适用用于Ⅰ~Ⅲ级围岩的中小跨度隧道,Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用全断面法开挖。
15.单价合同工程量清单所列工程数量是指()。
(1分)
A、实际发生的数量
B、监理工程师确认的数量
C、设计的预计数量
D、结算时的确认数量
答案:
C
解析:
工程量清单所列工程数量是指在实际施工生产前根据设计施工图纸和说明及工程量计算规则所得到的一种准确性较高的预算数量。
16.SMA面层施工不得使用的机械为()。
(1分)
A、振动压路机
B、钢轮压路机
C、静力式压路机
D、胶轮压路机
答案:
D
解析:
2021/2020版教材P82SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机,以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面,使路表失去纹理和粗糙度。
17.在下列地区,应该按照冬期施工要求进行路基施工的是()。
(1分)
A、反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,连续16d
B、反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续8d
C、反复冻融地区,昼夜平均温度在-0℃以下,连续8d
D、反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10d
答案:
D
解析:
2021/2020版教材P11此题主要考察路基冬期施工的定义。
在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10d以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。
当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。
@##
18.在工程管理曲线中,当实际支付线低于计划线时,表明()。
(1分)
A、进度延误
B、进度提前
C、成本节约
D、成本超支
答案:
A
解析:
2020版教材P200一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线,实际支付线高于计划线则实际进度快于计划,否则慢;
19.在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时考虑按()顺序选择风险控方法。
(1分)
A、替代→消除→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设
B、消除→替代→工程控制措施→标志、警告或管理控制→个人防护设备
C、消除→替代→标志、警告或管理控制→工程控制措施→个人防护设备
D、标志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→个人防护设备
答案:
B
解析:
2020版教材P231在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时,可考虑按如下顺序选择风险控制方法:
1.消除。
2.替代。
3.工程控制措施。
4.标志、警告或管理控制。
5.个人防护设备。
20.按照交通运输部颁发的《公路建设监督管理办法》,企业投资公路建设项目的实施,首先应进行的程序是()。
(1分)
A、根据规划,编制项目建议书
B、组织投资人招标工作,依法确定投资人
C、根据规划,编制工程可行性研究报告
D、投资人编制项目申请报告,按规定项目审批部门核准
答案:
C
解析:
主要考察的是公路建设的基本程序,第10条企业投资公路建设项目的实施,应当按照下列程序进行:
(1)根据规划,编制工程可行性研究报告;
(2)组织投资人招标工作,依法确定投资人;(3)投资人编制项目申请报告,按规定报项目审批部门核准;(4)根据核准的项目申请报告,编制初步设计文件,其中涉及公共利益、公众安全、工程建设强制性标准的内容应当按项目隶属关系报交通主管部门审查;(5)根据初步设计文件编制施工图设计文件;(6)根据批准的施工图设计文件组织项目招标;(7)根据国家有关规定,进行征地拆迁等施工前准备工作,并向交通主管部门申报施工许可;(8)根据批准的项目施工许可,组织项目实施;(9)项目完工后,编制竣工图表、工程决算和竣工财务决算,办理项目交、竣工验收;(10)竣工验收合格后,组织项目后评价。
多选题(总共10题)
1.符合下列情况之一时,应在沥青面层上铺筑上封层()。
(2分)
A、需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面
B、半刚性基层上铺筑沥青层
C、沥青面层空隙较大,透水严重
D、在铺筑基层后,不能及时铺筑沥青面层,且须开放交通
E、水泥混凝土路面上铺筑沥青层
答案:
AC
解析:
本题考查的是封层的施工技术。
各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层。
上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜材料。
上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用。
2.符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可用做轻公路的二级及三、四级公路的有()。
(2分)
A、下面层
B、中面层
C、底基层
D、基层
E、上面层
答案:
CD
解析:
2021/2020版教材P46级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾可以用在轻交通的二级及二级以下公路的基层,各个公路的底基层。
3.热拌沥青混凝土路面施工时,在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定()。
(2分)
A、松铺系数
B、压实遍数
C、施工工艺
D、机械配备
E、地基回弹模量
答案:
ABCD
解析:
2021/2020版教材P74各层开工前14天在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段的铺筑,以确定松铺系数,施工工艺,机械设备,人员组织,压实遍数,并检查压实度,沥青含量,矿料级配,沥青混合料马歇尔指标等。
4.根据《公路工程施工安全技术规范》,下面需要组织专家论证的是()。
(2分)
A、开挖深度4m的基坑
B、深度15m人工挖孔桩
C、水深8m的围堰
D、悬臂浇筑法挂篮
E、长度大于100m的偏压棚洞
答案:
BE
解析:
A深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方开挖、支护、降水需要专家论证。
所以A错误。
水深不小于10m的围堰工程需要专家论证。
所以C错误。
挂篮需要编制专项方案,不需要专家论证、审查。
所以D错误。
5.关于大体积混凝土对所用原材料的要求,正确的有()。
(2分)
A、选用低水化热和凝结时间长的水泥
B、在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量
C、应掺用能降低早期水化热的减水剂
D、应掺用能降低早期水化热的早强剂
E、粗骨料宜采用连续级配,细骨集料宜采用中砂
答案:
ABCE
解析:
2020版教材P116大体积混凝土对所用原材料的要求:
(1)应选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。
(2)用改善骨料级配,粗骨料宜采用连续级配,细骨集料宜采用中砂。
(3)应掺用能降低早期水化热的缓凝剂、减水剂及掺合料。
(4)在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量,降低水泥用量。
低温施工宜使用引气早强(高效)减水剂
6.采用灌砂法进行压实密度检测,需要的仪器有()。
(2分)
A、环刀
B、含水量测定器具
C、基板
D、灌砂筒
E、天平
答案:
BCDE
解析:
2021/2020版教材P36一、灌砂法1.适用范围现场挖坑,利用灌砂测定体积,计算密度。
适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。
在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。
2.试验步骤
(1)标定砂锥体积和量砂密度。
(2)试验地点选一块平坦的表面,并将其清扫干净,其面积不得小于基板面积。
(3)将基板放在平坦表面上,沿基板中孔凿洞,挖出材料后称重、测含水量。
若测点表面粗糙,则先灌砂测出粗糙表面的耗砂量。
(4)将基板安放在试坑上,将已知量砂质量的灌砂筒安放在基板中间,使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞,打开灌砂筒的开关,让砂回流试坑中。
灌砂完毕取走灌砂筒,称取剩余砂的质量,算出试坑消耗砂的质量。
(5)根据试坑消耗砂的质量和量砂的密度算出试坑挖除材料的体积,再由材料质量算出湿密度,用式计算。
7.关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。
(2分)
A、提高现浇梁支架及模板的施工质量
B、对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C、控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D、钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
E、预制梁应尽量延长存梁时间
答案:
AB
解析:
本题考查的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。
^选项C,严格控制张拉时的混凝土强度,控制张拉的试块应与梁板同条件养护。
选项D,钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。
选项E,预制梁存梁时间不宜过长。
8.盖板涵(预制吊装)施工主要工序有()。
(2分)
A、出入口浆砌
B、下基础
C、安装管节
D、现浇板座
E、墙身施工
答案:
ABDE
解析:
2020版教材P151盖板涵(预制吊装)施工主要工序:
测量放线→基坑开挖→下基础→墙身施工→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
安装管节是圆管涵或倒虹吸管施工主要工序。
9.先简支后连续梁桥的施工质量控制要点有()。
(2分)
A、预制拼装
B、后浇段工艺控制
C、体系转换工艺控制
D、后浇段收缩控制
E、临时支座安装与拆除控制
答案:
BCDE
解析:
2020版教材P223连续梁桥①支架浇筑时:
支架沉降量的控制。
②先简支后连续:
后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。
③预应力梁:
张拉预应力钢筋及压浆控制。
10.公路工程施工周转材料的摊销方法主要有()。
(2分)
A、一次摊销法
B、分次摊销法
C、分期摊销法
D、差额摊销法
E、定额摊销法
答案:
ABCE
解析:
企业应根据周转材料的具体使用情况,采取合适的摊销方法进行价值摊销。
对周转材料的摊销方法一般可以采用以下几种方法:
①一次摊销法,适用于易腐、易损的周转材料,如安全网等。
②分期摊销法,一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料,如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。
③分次摊销法,一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料,如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。
④定额摊销法,这种方法适用于各种模板之类的周转材料。
差额摊销法,无该种摊销方法,选项D错误。
故本题正确选项应为“ABCE”。
简答题(总共4题)
1.某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。
施工单位编制了路基施工组织设计,并对施工组织设计进行了优化,重点优化了施工方案,主要包括施工方法的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳动组织的优化。
技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”,经复核后,进行土石方纵向调配。
调配时考虑到技术经济条件,尽量在经济合理的范围内移挖作填,使路堑和路堤中土石方数量达到平衡,减少了弃方与借方。
全标段路基挖方土质为普通土,平均运距50m的土方有150000m3,平均运距200m的土方有100000m3,平均运距3000m的土方有80000m3。
K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意如图1,要求上下错台同时掘进。
施工准备中,施工单位对拟作为路基填料的土样按《公路土工试验规程》的要求送中心试验室进行标准试验,以计算最佳含水量和最大干密度,并通过其他相关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量,最后将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
问题:
1.补充施工方案的优化内容。
2.针对平均运距3000m的土方,写出宜配置的挖运施工机械。
3.计算全标段土方的平均运距。
(计算结果取整数) 4.根据开挖断面示意图,写出K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称,并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用。
5.取土试验还应确定土的哪些指标?
资料中的“标准试验”具体是哪种试验?
(20分)
答案:
1.施工方案的优化还应补充:
施工顺序的优化、施工机械组织优化等。
2.宜配置的挖运施工机械:
推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等。
3.
4.多层横向挖掘法。
暂不开挖土体A的主要作用是为了保证第一台阶机械开挖的工作面。
5.取土试验还应确定土的含水量、密度、颗粒分析、CBR值等。
“标准试验”具体包括土的标准击实试验和CBR值试验。
解析:
暂无解析
2.背景资料:
某桥梁工程,合同工期15个月,总监理工程师批准的施工进度计划如下图所示。
工程实施过程中发生下列事件:
事件一:
项目监理机构对G工作进行验收时发现该工程质量达不到合格标准,需加固补强,导致直接经济损失60万元。
事件二:
在第5个月初到第8个月末的施工过程中,由于建设单位提出工程变更,使施工进度受到较大影响。
截至第8个月末,未完工作尚需作业时间见下表。
施工单位按索赔程序向项目监理机构提出了工程延期的要求。
问题:
1.该工程施工进度计划中关键工作和非关键工作分别有哪些C工作的总时差和自由时差分别为多少2.事件一为哪一类质量事故对于该质量事故,事故发生单位该怎么处理3.质量事故报告的内容有哪些4.事件二中,逐项分析第8个月末E、F工作的拖后时间及对工期和后续工作的影响程度,并说明理由。
(20分)
答案:
1.关键工作A、B、D、E、G、I;非关键工作C、F、H;C工作总时差3天;自由时差3天。
2.由于工程质量达不到合格标准,需加固补强,且直接经济损失在50万~150万元之间,可以判定该事故为二级一般质量事故。
质量事故发生后,事故发生单位必须以最快的方式,将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。
在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后,事故发生单位应在3天内书面上报质量监督站,同时报企业上级主管部门、建设单位、监理单位和省级质量监督站。
3.质量事故书面报告内容:
(1)工程项目名称,事故发生的时间、地点,建设、设计、施工、监理等单位名称。
(2)事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的初步估计。
(3)事故发生原因的初步判断。
(4)事故发生后采取的措施及事故控制情况。
(5)事故报告单位。
4.E工作拖后2个月,工期和后续工作均延期2个月。
理由:
E工作为关键线路上的工作。
F工作拖后2个月,对总工期和后续工作均无影响。
理由:
F工作总时差为3个月,拖后2个月不会影响总工期,自由时差为2个月,拖后2天不影响后续工作。
解析:
暂无解析
3.(2020年真题)施工单位承接了某国道的交通安全设施施工项目,起讫桩号K296+400~K316+600。
该工程参照《公路工程标准施工招标文件》签订合同,合同约定;针对变更工程,投标报价中若无适用清单项目,可重新拟定价格;企业管理费和利润均以直接费为计算基数,企业管理费费率为7%,利润率为6%;针对小型变更项目,监理工程师有权要求施工单位按计日工施工。
根据施工图设计,中央分隔带护栏为混凝土护栏,采用预制安装施工工艺,K300+210~K300+250临崖路段路侧护栏为混凝土护栏,其构造形式如图4所示。
施工中发生如下事件:
事件一:
施工单位在工地附近设置了小型构件预制场,用于混凝土护栏、里程碑等构件的预制。
小型构件预制场采用封闭式管理,平面布置图中将场地划分为构件生产区、废料处理区等4个主要功能区。
事件二:
混凝土护栏预制、安装时,施工单位采取了如下做法:
①混凝土护栏预制采用木模板,入模前进行了模板拼缝检查,并选用优质隔离剂,保证混凝土外观。
②K298+300~K299+900中央分隔带混凝土安装时,施工人员同时从两端向中间施工。
③在吊装、堆放混凝土护栏过程中,个别混凝土护栏构件的边角出现了破损,护栏安装就位后,施工人员及时采用了M10水泥砂浆进行了修补。
事件三:
由于设计变更导致部分已安装完成的混凝土护栏需拆除,经监理工程师现场核查,拆除工作持续两天,每天1个施工技术员和1个工长现场指挥拆除,20个工人参与护栏拆除,另有1台1m3/斗装载机配合1辆8t自卸汽车运输,每日工作10小时(不含午餐午休时间)。
以上拆除工作所增加费用,监理工程师要求施工单位按计日工清单结算,合同中部分计日工劳务和计日工施工机械清单报价见表4。
问题:
1.图4中,混凝土护栏按构造划分属于什么类型混凝土护栏的基础为哪种方式2.写出事件一中小型构件预制场另外2个功能区的名称。
3.逐条判断事件二中施工单位的做法是否正确若不正确写出正确做法。
4.事件三中,施工单位可计量计日工劳务多少个工日计日工装载机和自卸汽车各多少个台班计日工劳务费和计日工施工机械费分别是为多少元(计算结果保留小数点后1位)(20分)
答案:
P185-1861.
(1)混凝土护栏按构造划分属于单坡型混凝土护栏。
(2)混凝土护栏的基础为扩大基础。
2.小型构件预制场另外2个功能区:
存放区、养护区。
3.①不正确。
改正:
预制混凝土护栏使用的模板,应采用钢模板。
②不正确。
改正;混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。
③不正确。
改正:
个别混凝土护栏构件的边角出现了破碎,应在安装就位后,采用高于混凝土护栏强度的材料及时修补。
4.
(1)计日工劳务数量:
班长2×10×2÷8=5工日,普通工20×10×2÷8=50工日施工单位可计量计日工劳务55工日。
(2)计日工施工机械数量:
1.0m3斗装载机10×2÷8=2.5台班,8t自卸汽车10×2÷8=2.5台班(3)计日工劳务费:
5×170+50×150=8350元计日工施工机械费:
2.5×900+2.5×1000=4750元
解析:
暂无解析
4.某施工单位承接了长60.5km的平原区新建公路路面施工,路面面层采用C30水泥混凝土
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- 公路工程管理与实务 二级 建造 公路工程 管理 实务 考试 真题卷