1000石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术 1.docx
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1000石灰粉煤灰稳定土路面底基层施工技术1
G312永寿县城过境公路工程
路面底基层施工方案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司
G312永寿过境公路LJ-1标项目经理部
2016年7月6日
目录
一、工程概况...........................................2
二、编制依据.....................................2
三、编制目的...................................3
四、施工方案............................................3
五、施工质量标准与控制..........................................13六、工期......................................18
七、安全、环境控制措施...................................18
路面底基层施工方案
1、工程概况
本标段是G312永寿县城过境公路工程一标段,起点里程K0+000,终点里程K6+300。
实际建设里程为6.3公里,其中K0+000-K1+200为1.2公里旧路改造路段,K1+200-K6+300为5.8公里新建公路。
本项目路基回填土方19547.2m3,挖方90836.3m3。
路面底基层石灰粉煤灰土22176.8m3,水泥稳定碎石119151.73㎡。
涵洞14道,其中圆管涵9道,盖板涵5道,排水4650m。
路基宽度24.5米,设置中央分隔带,路幅划分为:
2.00米(中央分隔带)+2*0.5米(路缘带)+4*3.75米(行车道)+2*2.5米(硬路肩)+2*0.75米(土路肩),路肩边缘50cm采用混凝土加固。
路面横坡均为2%,路基坡率1:
1.5,路堑坡率1:
0.5。
二、编制依据
1、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)。
2、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)。
3、《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)。
4、《生活饮用水卫生标准》(GB5749)。
5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
6、《国道312永寿县城过境公路工程施工图设计》。
7、国道312永寿县城过境公路工程管理办法。
8、《陕西省干线公路路网建设施工标准化指南》。
9、国家、陕西省有关法律、法规、条例等。
三、编制目的
通过施工方案的编写对施工方法、工程质量、工期、安全、环境等因素进行控制,以求实现优质、安全、环保、高效、低耗的工程目标。
四、施工方案
1、施工准备
1.1、技术准备
(1)路床验收
本标段已完成了K1+000~K2+000的路床验收工作。
(2)组织施工技术管理人员熟悉设计文件、有关规范和标准,明确、部署施工安排,对施工队进行详细、认真的技术交底。
1.2、人员准备
为本分项工程施工投入管理人员10人,路面铺筑施工班组20人。
后续施工根据施工具体需要增添机械、人员。
表5-1现场施工管理人员一览表:
序号
职务
姓名
备注
1
项目经理
武文
2
项目总工
张玉福
3
试验负责人
王卫军
4
道路工程师
马晓金
5
道路工程师
郭晨曦
6
质检工程师
李乐
7
专职安全员
申铁
8
测量工程师
张敏
9
试验检测工程师
周杰
10
材料工程师
郭宁
表5-2主要劳动力一览表:
班组
人数
备注
筛土机司机
2
拌合机司机
2
电工
1
推土机
2
挖掘机司机
2
装载机司机
4
平地机司机
1
自卸车司机
8
双钢轮振动压路机司机
1
单钢轮振动压路机司机
2
轮胎压路机司机
1
洒水车司机
2
测量工
3
试验人员
3
普工
10
1.3、施工机械及试验仪器准备
计划投入本工程的机械见下表
表5-3主要机械设备表
工序
机械设备名称
规格、型号
单位
数量
备注
筛土
筛土机
二级筛装置
台
1
取土
挖掘机
PC220
台
2
拌合
稳定土拌合机
300型
台
1
发电机组
200KW
台
2
装载机
ZL50
台
3
平地机
PY180
台
2
运输
自卸车
15T
辆
6
摊铺
推土机
104马力以上
台
2
碾压
双钢轮振动压路机
25T
台
2
单钢轮振动压路机
25T
台
2
轮胎压路机
25T
台
2
单钢轮振动压路机
12T-15T
台
2
手扶式振动压路机
1T
台
1
养生
洒水车
8T
辆
2
计划投入本工程的试验检测仪器见下表
表5-4主要试验检测仪器表
序号
仪器名称
型号
数量
1
灌砂法仪器
2套
2
3米直尺
1把
3
钢尺
30米、50米
各1把
4
全站仪
1台
5
水准仪
2台
6
二灰剂量测定仪
滴定台
2套
7
取芯机
1台
1.4料源与堆场的准备
(1)土源选用K3+400左侧200米处的取土场取土,石灰(熟石灰)和粉煤灰采用外购,拌合用水采用永寿县的自来水(K4+000处)。
(2)根据本标段的建设里程和实际情况,拌合场布置在K3+400左侧200米处的取土场。
有利于混合料的拌合、运输、摊铺和碾压的总时间控制,同时材料进场方便、道路建养便利、取水容易、排水畅通、材料堆放面积较大。
(3)已准备好了该试验段正常铺筑所需的材料。
1.5现场准备情况
(1)、施工机械已经到位。
(2)、路床灰土处理完成且检测合格。
2、原材料的选择与检验
2.1石灰
石灰采用外购的熟石灰成品,石灰质量应不低于Ⅱ级消石灰的各项技术指标要求,石灰分批进场,做到既不影响施工进度,又不过多存放,应尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予履盖,并采取封存措施,妥善保管。
2.2、粉煤灰:
粉煤灰中SiO2、Al2O3、和Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm2/g(或90%通0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔)。
对于湿粉煤灰其含水量应≤35%,含水量过大时,粉煤灰易凝聚成团,造成拌和困难,结块的粉煤灰应及时打碎。
如进场含水量偏大,翻开晾晒等措施,降低含水量。
除做好排水措施外,应采用油布或彩条布覆盖,同时防止扬尘。
2.3、土:
采用K3+400左侧200米处土源,经试验测定,该处土源的各项技术参数符合施工质量要求。
2.4、水:
永寿县城自来水。
2.5、各种材料运至现场后及时抽样检验,经检测合格后方可使用,不合格的原材不允许运用于工程实体。
3、混合料组成设计
3.1、本项目设计配合比为,石灰:
粉煤灰:
土=10:
20:
70。
3.2、在最佳含水量状况下,按要求的压实度,做重型击实标准,K=96%制备混合料试件,在标准条件下养护6天,浸水一天后取得无侧限抗压强度。
3.3、二灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.7MPa。
3.4、取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的施工配合比,用重型击实求得最佳含水量和最大干密度,并测定混合料的干密度,报监理工程师确认、批准后,以指导施工。
4、二灰土铺筑
4.1、施工流程
本标段二灰土采用拌合场集中拌合,摊铺机铺筑的方式完成,具体施工流程如图见下页:
校准水准点
下承层准备
施工放样
材料拌合
拌合料运输与卸置
灰剂量检测
检测含水量
推土机摊料
控制边缘超填宽度
控制标高
平地机初平
压路机静压一遍
控制标高
平地机精平
控制碾压遍数
压路机压实
自检
合格
不合格
监理检测
洒水养护
(二灰土施工流程)
4.2、施工工艺
(1)、在下承层上恢复中线,每20米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩,横断面半幅设3个高程控制点,逐桩进行高程测量,根据规范给定的松铺系数范围假定2-3个松铺系数,算出各断面所需摊铺混合料的松铺厚度。
(2)、根据实测高程、二灰土铺筑面半幅宽度不小于设计12m,根据宽度、虚铺厚度及试验最大干密度(1.57g/cm3)等计算出所铺筑路段所需二灰土重量,再根据配合比及实测含水量算出土、石灰、粉煤灰的重量,按运料车辆吨位计算每车料的摊铺距离,并根据在相同施工条件下素土、石灰、粉煤灰的含水量与松铺厚度的关系来控制现场铺筑厚度。
(3)、拌合
①、开始拌合前,拌合场的备料应满足该路段的摊铺用料。
②、每天开始搅拌前,应检查集料的含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量(20.4%)略高。
③、每天开始搅拌之后,出料时应取样检查是否符合规定的配合比,进行正式生产后,每1-2小时检查一次拌合情况,抽查其配比含水量是否有变化。
高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,应按温度变化及时调整,含水量可高于最佳含水量1%-2%。
(4)、运输
①、每天开工前,应检查运输车辆的完好情况,装料前应将车厢内清理干净。
②、运输车辆数量应满足拌合出料与摊铺需要,并略有富余。
③、运输时为防止表面混合料水分损失,应采用帆布覆盖。
④、车辆在装卸料时,应听从现场管理人员的安排,不能盲目卸置,摊铺时底基层两边比设计宽度各超宽铺筑30cm。
(5)、摊铺混合料
①、根据选定的松铺系数摊铺混合料,摊铺前路床的表面应洒水润湿。
②、采用推土机摊铺混合料之前,按设定的松铺系数确定好松铺厚度,然后每10m在所铺筑段落半幅每个断面设3个以上的高程控制点。
③、在摊铺完成的路段上,用钢轮压路机稳压一遍。
④、整形前,对局部低洼处用齿耙将其表层50mm以上的材料耙松,并用新拌的混合料找平,再碾压一遍。
⑤、摊铺和整形过程中,应严格控制表面平整度、标高(每个断面半幅按3个点进行控制)和外观质量。
摊铺过程中标高按宁高勿低的方法控制,平地机应将多余的料刮出路外,每次整形后都应达到规定的坡度和路拱。
(5)、碾压
①、对摊铺整形好的混合料应及时进行碾压,不允许放置时间过长。
②、碾压时,应遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振压、先边后中、先下部密实后上部密实的原则。
③、在铺筑好的底基层面上用25T以上单钢轮振动压路机静压一遍,再用25T以上胶轮压路机由边到中,超高段由内侧到外侧依次连续碾压。
碾压时应重叠1/2轮宽,且每次必须超过两段的接缝处,前两遍速度控制在1Km/h左右,以免碾压速度过快造成路面的不平整或形成小波浪,影响压实效果。
以后每遍的碾压速度为1.5-1.7Km/h左右。
④、按设定的碾压遍数(即先钢轮静压1遍,羊足碾强振3遍,最后钢轮再强振1遍)进行碾压,测其压实度是否满足设计要求,确定松铺系数,压实过程中,如有“弹簧”、松散、或起皮等现象时,应及时翻开换填新的混合料进行碾压,使其达到设计要求。
⑤、三背回填部位为薄弱环节,因此在距明涵处10米范围内应横向碾压,台背50cm范围内应该用手扶式振动压路机压实,以免损坏墙身部位。
⑥、在碾压结束前,应用平地机终平一次,纵坡、路拱和超高应符合设计要求,终平时应将局部高出的部分刮出路外,对局部低洼处不再补料找平。
⑦、碾压完成后按规定的标准试验方法测定现场的压实度,是否满足设计给定的压实度(96%),如不满足要求,应继续碾压,直至达到要求为止。
(6)、接缝处理
①、横向接缝应尽量设在与构造物相接处。
②、若底基层的施工缝无法避免,应按以下要求处理,在碾压的末端碾压成斜坡,接缝时将此施工缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面,保持接头处顺直、整齐,再进行下一段的铺筑及碾压。
③、碾压完成后,接缝纵向平整度应符合规范要求。
(7)、养生
二灰土的强度是在一系列复杂的物理、化学反应过程中逐渐形成的,而且此反应过程需要一定的温度和湿度条件,高温和一定的湿度对二灰土强度的形成很重要,所以适当的养生及养护条件将关系到二灰土能否达到其使用性能的问题。
具体养生要求如下:
①、当二灰土底基层碾压完成并经自检报监理检测合格后,及时进行养生。
②、二灰土在养生期间应采用透水土工布覆盖,以保证一定的湿度,表面始终处于湿润状态,防止表面水分的蒸发而产生开裂现象,根据当天的气温高低情况适当增加洒水的次数,一般每天洒水3次。
养生期不应少于7d,同时养生期宜延长至路面基层开始施工的前2d。
③、养生期间应封闭该路段的交通,除洒水车和小型通勤车辆外严禁其它车辆通行。
4.3、施工中质量问题及预防解决方法
(1)、表面起皮、松散
①、原因分析
a、碾压时二灰土含水量偏小。
b、二灰土未及时碾压,表层失水过多。
c、碾压未按先轻后重、先慢后快的原则。
d、灰量不足或失效,二灰土拌和不均匀。
②、预防及解决方法
a、施工时二灰土含水量应控制在大于最佳含水量1%~2%之间,并及时压实,以免表面水分流失。
b、按先轻后重的碾压程序逐步压实,机轮要保持干净。
c、石灰剂量应满足设计要求,不能失效,拌和要均匀。
d、当发现局部灰土已严重起皮松散时,应采用拌和设备将灰土表面5cm拌松、洒水,待水份充分透入土颗粒内部并均匀分散后整平碾压。
(2)、出现干缩裂纹
由于二灰土具有的干缩性和温缩性,成型后的二灰土表面产生一些裂纹。
①、预防措施
a、控制碾压时含水量不超出最佳含水量的允许范围。
b、二灰土成型后应及时洒水或覆盖进行养生。
c、保证拌和遍数并使二灰土达到均匀。
d、加强计量控制,确保石灰剂量准确。
②、解决方法
一旦发现二灰土产生裂纹应视不同位置进行处置。
一般情况下,二灰土用于路面底基层时,根据其干缩特性:
初期干缩偏大,10d以后几乎不再增长,后期则主要是温度性收缩,而且其上又有基层、面层,影响收缩的温度和失水会变得较小,因此,发生裂纹的二灰土可继续用于底基层。
五、施工质量标准与控制
1、质量保证措施
1.1、组织机构
以项目经理为组长的质量管理小组,明确项目经理、项目总工程师、质检工程师等相关人员的质量责任,尤其是项目经理和项目总工程师应全盘考虑质量策划和质量控制,按照上级质量部门的要求,按各自的职责对工程质量负责。
项目质量管理小组负责质量工作计划的制定与实施,工程质量例行检查,并及时发现问题,提出改进措施,积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。
质量保证组织机构框图如下图所示
组长:
武文
副组长:
张玉福
组员:
王卫军、马晓金、郭晨曦、李乐、张敏、申铁、周杰、郭宁。
施工队
1.2、保证体系
(1)、建立三级质量保证体系,即技术员自检、项目经理部质检员检验和专业监理工程师检测。
施工过程中对底基层铺筑施工的各道工序进行监测,发现问题及时处理。
质量保证体系框图如下图所示:
项目经理
项目总工
计划合同部
工程技术部
材料部
质检部
预算员
材料员
质检员
施工员
施工队
施工班组
(2)、施工前做好相关施工技术人员和操作人员的技术交底工作,并在施工中贯彻执行。
(3)、做好施工现场排水工作,做好临时排水沟开挖工作。
(4)、当土体含水量过大时应翻开晾晒,含水量过小时,应洒水湿润,确保土体含水量达到最佳值。
(5)、压实完成后,应及时进行自检,确保该段落质量满足要求。
(6)、自检合格后报送监理工程师检测,合格后方可进行下道工序施工。
(7)、做好成品保护工作,及时洒水养生。
2、施工质量标准与控制
2.1、材料控制
按《公路路面基层施工技术细则》、设计文件和其它相关要求严把进场材料的质量关,对于不合格的材料禁止进入施工现场。
2.2、施工过程控制
(1)、施工过程中发现质量缺陷时,应加大该段的检测频率,分析问题存在的原因,及时纠正解决。
(2)、施工关键工序应配设照片或录像,作为现场原始记录保存。
(3)、该试验段施工期间,应及时检查下列技术项目:
①、原材料的全部技术指标;
②、混合料拌合时结合料的剂量;
③、混合料拌合时的含水率,及拌合配比;
④、不同松铺系数条件下的实际压实厚度,宜设定2-3个松铺系数;
⑤、不同碾压工艺下的混合料压实度,应检测至少4个点;
⑥、7d龄期无侧限抗压强度值满足设计要求(≧0.7MPa)。
(4)、施工过程检测应符合下表标准:
外形及尺寸检查项目、频度和质量标准表6-1
项目
频率
质量标准
高速、一级公路
纵段高程(mm)
每20m1个断面,每个断面3-5各点
+5,-15
厚度(mm)
均值
每1500-2000m2测6点
≧-10
单个值
≧-25
宽度(mm)
每40m一处
﹥0
横坡(%)
每100m3处
±0.3
平整度(mm)
3m直尺,每200m2处,每处连续10尺
≤12
施工过程中后场质量控制应满足表6-2
项次
项目
内容
频度
1
原材料抽检
结合料质量
每批次
集料品质
异常时,随时试验
规格
异常时,随时试验
2
混合料抽检
混合料配比
每2000m21次
结合料剂量
每2000m21次
混合料最大干密度
每个工日
含水率
每2000m21次
施工过程中前场质量控制应满足表6-3
项次
项目
内容
频度
1
摊铺目测
是否离析
随时
粗估含水量状态
随时
2
碾压目测
压实机械是否满足
随时
碾压组合、次数是否合理
随时
3
压实度检测
含水率
每一作业段检查6次以上
压实度
4
强度检测
在前场取样成型试件
每一作业段不少于9个
5
钻芯检测
——
每一作业段不少于9个
6
弯沉检测
——
每一评定段(不超过1km)每车道40-50个测点
7
承载比
——
每2000㎡1次,异常时随时试验
(5)、应在碾压结束后,及时检测压实度,测定的含水率与规定的含水率的绝对值误差应不大于2%,不满足时,应分析原因并采取必要的措施。
2.3、二灰土碾压成型后质量控制应符合下表要求:
二灰土底基层实测项目表6-4(见下页)
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
压实度(%)
代表值
95
按JTGF80/1-2004附录B检查,每200m每车道2处
极值
91
2
平整度(mm)
12
3m直尺:
每200m测2处×10尺
3
纵断高程(mm)
+5,-15
水准仪:
每200m测4个断面
4
宽度(mm)
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
5△
厚度(mm)
代表值
-10
按JTGF80/1-2004附录H检查,每200m每车道1点
合格值
-25
6
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
7△
强度(Mpa)
符合设计要求
按JTGF80/1-2004附录G检查
3、注意事项
3.1、二灰土填筑过程中如遇到下雨等不利于施工的天气,应及时做好排水工作,以防雨水浸泡下承层或局部积水严重。
3.2、二灰土每回填完一段,应随时进行碾压,不能有隔夜碾压前一天铺好的土层现象。
3.3、若碾压过程中出现了局部“弹簧”现象,应停止该区域的碾压,翻开晾晒或换填新的混合料后再进行压实。
3.4、若土的含水量过小,土体难以压实时,应做补充洒水工作,确保含水量达到压实标准的最佳含水量时再进行摊铺碾压。
3.5、技术人员跟踪控制好松铺厚度,边角部位的填筑与压实,以保证填筑宽度和充分压实。
3.6、对于压实完成的底基层表面严禁车辆经过或施工机械掉头。
压实完成后表面应洒水养生7天,以免缺水而造成表面干缩裂缝。
六、工期
本分项工程的桩号为K1+000—K2+000,全长1公里,计划五天完成,中间留有1天的机动时间。
七、安全、文明施工、环境保护措施
1、二灰土铺筑施工安全
根据本工程的施工特点,结合现场的实际情况,我部建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产管理体系,来对本工程的安全生产进行管理与控制。
本工程现场拟安排专职现场安全管理人员进行施工现场安全的管理。
入场前进行岗前安全技术交底,对本工程的安全控制的重点、难点、安全隐患进行详细的交底,认真贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针。
2、安全保证措施
2.1、推行安全生产责任制,项目经理为安全生产第一责任人,明确各级人员责任,抓制度落实,定期检查安全责任落实情况,按照安全目标的实现情况实行奖惩。
2.2、做好施工安全技术交底,使安全意识深入人心。
2.3、施工前,应检查各个机械的安全性能及状况,对存在异常情况的机械不能投入生产,及时进行检修。
2.4、对于施工车辆进行限速,不得在施工区域内高速行驶。
2.5、施工现场人员必须佩戴安全帽。
机械操作人员须持证上岗,不得随意驾驶与自己工种不符的车辆。
2.6、对施工现场的危险地段设置安全警示标志,并定期检查完好情况。
对于车辆出入频繁地方派专人指挥。
2.7、严禁闲杂人等随意进出施工现场。
2.8、施工用电安全措施
(1)、电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
(2)、施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。
现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。
其电箱设门、设锁、编号,注明负责人。
(3)、电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。
不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。
施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器,漏电保护器应选用电流动作型,漏电保护器只能通过工作线。
(4)、保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次;保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。
(5)、接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工,并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。
接地电阻不合格者,严禁现场使用带有金属外壳的电器设备,并应增加人工接地体的数量,直至接地体完全合格为止。
(6)、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品,不使用火源。
在电气装置相对集中场所,配置绝缘灭火器材,并禁止烟火。
2.9、机械安全防护
(1)、现场机械必须由项目机材部进行试运行,检查其运行情况正常后方可参与本项目施工,项目机材部对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。
(2)、拌和站、摊摊设备、压实设备,必须满足机械本身护罩完善、电机无病的要求,还要对机械作接零和重复接地的装置。
接地电阻值不得大于4Ω。
(3)、操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
(4)、各种机械要定机定人维修保养,做到自检、自修、自维有记录。
(5)、施工现场各种机械要挂安
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