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化学品平安知识
第一章
1.散化船运输液体品很难达到平安、经济、快捷。
(F)
2.海上散装液体化学品的运输是世界石油化工迅猛进展的必然趋势。
(T)
3.散装方式运输液体化学品,能够节省大量的包装本钱,提高了经济效益。
(T)
4.上世纪八十年代中期南韩建造的化学品船是第四代化学品船的代表。
(T)
5.动植物油脂约占海运化学品液货总量的50%。
(F)
选择
1.一个国家的石油化工生产能力是以(B)产量为标志的
A.汽油
B.天然气
C.乙烯
D.石脑油
2.最先的散装液体化学品船是(A)年用油船改装。
C.1932
第二章
判定题
1.混合物是由两种或两种以上纯净物组成,各物质都维持各自的性质。
(T)
2.纯净物是由同一种物质组成,并有确信的理化性质。
(T)
3.化学品是由两种或两种以上物质组成,不能通过化学反映分解的物质。
(F)
4.化学是研究物质的组成结构和性质,和物质转变规律的科学。
(T)
5.某些化学品的易燃易爆性、静电危险性比石油产品还大。
(T)
6.物理学是研究自然现象中最大体的最普遍的物质运动形式和物质大体结构的科学。
(T)
7.元素是能通过化学反映加以分解的大体物质。
(F)
8.质量是表示物体受到地球引力大小的量。
(F)
9.重量是表达物体所含物质的量。
(F)
10.表达物体温度高低有三种温标:
摄氏温标、华氏温标、开氏温标。
(T)
11.垂直施加在某面积上的力叫做压力。
(T)
12.气体的压强是指分子运动对垂直于容器所施动能的平均值。
(T)
13.物质单位体积的质量确实是该物质的密度。
(T)
14.一种物质的质量与同体积参比物质的质量之比,确实是这种物质的比重。
(T)
15.气体分子扩散到整个(容器)空间的现象叫做挥发。
(F)
16.物质由气态直接转化为固态的现象叫做凝聚。
(F)
17.物质由液态转化为气态的进程叫做挥发。
(T)
18.在必然的压力条件下,某种物质气、液、固三相共存的温度确实是该物质的三相点。
(T)
19.物质由气态装华为液态的现象叫做凝固。
(F)
20.物质由液态转化为固态的现象叫做凝聚。
(F)
21.物质由液态转化为固态时的温度为该物质的凝点。
(T)
22.当惰气风机出口的惰性气体含氧量升至5%,应停止供惰气。
(F)
23.当惰气风机出口的惰性气体含氧量升至5%发出报警。
(T)
24.物质的饱和蒸汽压是随着温度的转变而按必然规律转变的,温度不变时,某一种物质的饱和蒸汽压是一确信值。
(T)
25.物质以分子或离子的形态,均匀的分散到另一种物质中的进程叫做熔化。
(F)
26.物质由固态直接转化为气态的进程叫做升华。
(T)
27.物质由固态直接转化为气态的现象叫做气化。
(F)
28.物质由气态直接转化为固态的现象叫做凝华。
(F)
29.气态物质直接变成固态物质的现象叫凝华。
(T)
30.粘度是液体流动时内摩擦的表现。
(T)
31.液体分子间的吸引力称之为内聚力。
(T)
32.气体分子扩散到整个(容器)空间的现象叫做弥散。
(T)
33.温度升高,物质内部份子间距离加大,物质体积加大,这种现象叫做热膨胀。
(T)
34.物质以分子或离子的形态,均匀地分散到另一种物质中的进程叫做溶解。
(T)
35.在氧化反映进程中,夺取电子物质称之为还原剂。
(F)
36.物质在空气中能燃烧的特性称之为爆炸性。
(F)
37.燃烧是一种猛烈的氧化反映。
(T)
38.可燃液体的蒸汽与空气混合处于可燃上限以上时可不能发生爆炸。
(T)
39.两种不同的物质相遇后,不能发生化学反映的特性称为不相容性。
(F)
40.两种不同的物质相遇后,能发生化学反映的特性称为相容性。
(F)
选择题
1.MARPOL73/78公约附那么II中“液体物质”概念是指那些温度在(A)时蒸汽压力不超过(绝对压力)的液体化学品。
A
B.
C.
D.
2.不能通过化学转变加以分解的大体物质称为(B)
A.原子
B元素
C分子
D电子
3.(C)是指物质不发生化学转变的性质。
A化学性质
B混合物
C物理性质
D氧化性质
4.垂直作用在单位面积上的力称之为(B)
A压力
B压强
C体积
D摩擦力
5.气体的(B)是指分子运动时垂直于容器壁所施作用的力的平均值。
A力点
B压强
C压力
D膨胀力
6.4。
C的水是测量(D)物质比重的参比物质。
A固体
B液体
C气体
DA+B
7.水的临界温度为(A)临界压力为()
A
B42atm
C
D
8.物质由气态转化为液态的现象,称为(C)
A凝固
B凝华
C凝聚
D聚集
9物质由液态转化为气态的现象称为(A)
A挥发
B扩散
C升华
D溶化
10.物质由液态转化为固态的现象称之为(D)
A固化
B 凝聚
C 凝华
D 凝固
11.物质由液态转化为气态是(D)进程
A 放热
B 扩散
C 升温
D 吸热
12.压力增大,物质的露点温度(D)
A 不变
B 降低
C 转变无规律
D 升高
13.物质由固态转化为液态的现象称为(B)
A 升华
B 熔化
C 溶解
D 液化
14.物质由液态转变成固态的温度称之为(A)
A 凝点
B 露点
C 熔点
D 冰点
15.物体膨胀系数专门大程度上取决于该物质的(D)
A 三相点
B 温度
C 压力
D 比热
16.反映货物易燃程度的三个温度点是指(B)
A 熔点 闪点 燃点
B 闪点 燃点 自燃点
C 熔点 燃点 自燃点
D 熔点 闪点 自燃点
17.货物闪点表示易燃液体燃烧(C)的重要指标。
A 燃点
B 好坏
C 难易
D 放热
18.体积百分比浓度可用(C)表示
A kg/cm2
B ppm
CVOL%或V%
DppmV
19.燃烧是可燃物在空气中急剧氧化同时伴有(B)的进程
A电子转移现象
B发光发烧现象
C产生烟雾现象
D物质分解
20.三氟化氯是一种具有许多氟的特性的液体,其要紧危险是(D)
A具有毒性作用
B窒息作用
C蒸汽压高
D化学侵蚀作用
21.物质在空气中能发生燃烧的特性叫(A)
A可燃性
B还原性
C分解性
D氧化性
22.(A)是一种猛烈氧化反映进程
A燃烧
B溶解
C熔化
D沸腾
23.可燃气体的浓度大于爆炸上限(B)
A爆炸危险性大
B可不能发生爆炸
C爆炸危险性下降
D一样发生燃烧
24.物质由于某些外部条件的转变,自身发生化学反映的现象称之为(B)
A聚合现象
B自反映现象
C自变现象
D氧化现象
25.两种不相容的液货或物质彼此接触渗透,会(C)
A发生氧化反映
B产生有害气体
C发生化学反映
D发生物理反映
第三章
判定题
1.甲醇不可装在刚装过丙烯晴货物的舱内。
(T)
2.苯是一种有色透明不易挥发和燃烧的液体。
(F)
3.糖蜜在储运时需加温,但升温10C,其粘度可不能下降。
(F)
4.浓硫酸溶于水时会发出大量的溶解热。
(T)
5.硫酸是制取硫酸铝和硫酸钙的工业原料。
(T)
6.甲醇是一种无色油性液体,常温下具有很高的闪点并刺激皮肤和眼睛。
(F)
7.苯是一种无色透明,易挥发和易燃烧的液体。
(T)
8.甲苯的一个要紧用途是制造TNT火药。
(T)
9.乙烯普遍用于生产合成树脂和合成香料等。
(F)
10.非干性植物油在常温下一般是液态的。
(T)
11.在卸动物油时,必然要注意滤器和管路的清洗。
(T)
12.汽油是由天然石油和人造石油经分馏、裂化而制造的。
(T)
13.酸、碱类中的很多物质,对皮肤接触会造成严峻损伤。
(T)
选择题
1.MARPOL公约附那么II对货物的分类是依照货物的(D)进行划分的。
A化学性质
B易燃程度
C溶解特性
D对海洋环境的污染
2.《国际违规》将闪点小于-18C的液货概念为(B)
A一级危险易燃液货
B低闪点液货
C极易燃液货
D中闪点货物
3.我国将可燃液体闪点为(A)的概念为一级易燃液体。
A28C以下
B60C-120C
C760C
D28C-60C
4.两种物质不相容,在物质相容性表中的表达符号是(D)
A空格
B\
C英文字母
DX
5.在货物相容性表中空格表示两种货物(A)
A相容
B不相容
C在必然条件不相容
D在必然条件相容
<7的货物属(D)物质
A易燃
B中性
C碱性
D酸性
7.硫酸属于(D)物质
A易燃
B自反映
C毒性
D侵蚀性
8.浓硫酸溶于水时会放出大量的(B)
A烟雾
B溶剂热
C气体
D有毒气体
9.(D)是制造硫酸铝和硫酸钙的原料
A磷
B硫化物
C盐酸钙
D硫酸
10.纯净的烧碱在常温下是(D)
A粉尘
B气体
C液态
D晶体
11.(C)不锈钢最能耐受海水侵蚀。
A 304L
B316L
C317L
D300L
12.装运甲醇的进程中,要考虑的要紧因素是(A)
A防火,防中毒
B防中毒
C防缺氧
D防腐
13.醋酸乙烯脂是可燃性液体,其蒸汽(D)
A有剧毒
B具有侵蚀性
C与空气发生化学反映
D对眼睛有刺激性
14.醋酸正戊脂是无色,透明,有类似梨或香蕉气味的(D)液体
A侵蚀性
B剧毒
C不稳固
D易燃性
15.丙烯晴(D)较低,爆炸极限范围大。
A自燃点
B熔点
C燃点
D闪点
16.苯的(A)要比甲苯,二甲苯都大。
A毒性
B挥发性
C碱性
D氧化性
17.(A)的一个要紧用途是制造TNT火药。
A甲苯
B苯
C丙醇
D甲醇
18.(B)为无色油性液体,常温下具有特殊的气味,能刺激皮肤,眼睛和粘膜。
A甲醇
B苯乙烯单体
C乙醇
D乙二醇
19.(C)普遍用于生产合成树脂、合成橡胶和合成香料。
A乙醇
B豆油
C苯乙烯
D乙二醇
20.在卸载(B)后清舱时,其芳香的油雾会刺激操作人员不断的流眼泪。
A酒精
B椰子油
C苯
D甲醇
第四章
判定题
年国际避免船舶造成污染公约并未生效。
(F)
2.1973年国际避免船舶造成污染公约共有五个附那么。
(F)
3.MARPOL73/78公约附那么I及附那么II为强制性遵守的国际法规。
(T)
73/78公约附那么II尚未生效。
(F)
73/78公约附那么II详细规定了散装有毒液体货物的排放标准和方法。
(T)
6.MARPOL73/78公约附那么II已于1987年4月6日生效。
(T)
73/78公约附那么II的要紧目的确实是公职散装有毒液体物质对海洋环境的污染。
(T)
73/78公约附那么II规定的特殊区域为波罗的海和黑海区域。
(F)
规那么适用于1986年7月1日以前建造的任何尺寸的化学品船。
(T)
73/78公约附那么II已于1983年10月2日生效。
(F)
公约是指在爱惜海上人命平安的最重要的公约。
(T)
规那么适用于1986年7月1日或以后建造的任何尺寸的化学品船舶。
(F)
规那么已成为SOLAS公约缔约国必需遵守的强制性的国际法那么。
(T)
公约缔约国志愿加入IBC规那么。
(F)
规那么对I型船的要求是能够抗击任何外力的阻碍。
(F)
规那么对散化船船型的划分是依据船舶残余能力的大小。
(F)
规那么对散化船的船型划分为三类(F)
规那么共有二十章(T)
规那么已成为MARPOL73/78公约缔约国必需遵守的强制性国际法规。
(T)
20.《STCW78/95》第V章要求上液货船工作的高级船员应完成认可的与其职责相称的特殊培训打算。
(T)
21.在散化船上维持生活环境的清洁卫生和良好的个人卫生适应,也是要紧的平安技术方法。
(T)
选择题
1.国际海事组织海上平安委员会简称。
(A)
AMSC
BMEPC
CBCH
DCRB
2.MARPOL公约73/78附那么II的全称叫做(B)
A《避免油污规那么》
B《操纵散装有毒液体物质污染规那么》
C《避免船舶垃圾污染规那么》
D《避免船舶造成大气污染规那么》
73/78公约生效日期是(B)
A73年10月
B83年10月
C87年4月
D93年10月
规那么仅适用于(A)
A新船
B旧船
C现有船
D散化船
5.依照IBC规那么规定,视液舱与船体的连接情形分(C)
AI IIIII
B重力液舱和压力液舱
C独立液舱和整体液舱
D大型货仓。
6.散化船的适装能力是(A)
A.随着技术状态的恶化而下降
B.永久不变
C.与船员对船舶的保养程度有关
D.于散化船吨位的大小有关
规那么共有(B)
A.六章
B.七章
C.八章
D.九章
规那么为SOLAS74公约的(D)
A.强制性规那么
B.明示同意程序
C.默许同意程序
D.非强制性规那么
9.散装化学品船新船在船体结构上应符合(C)的要求
A.《散化规那么》
B.货主
C.《国际散化规那么》
D.船东
10.《STCW78/95》95年修正案对我国(B)
A.尚未生效
B.已经生效
C.再也不生效
D.不完全生效
11.散化船在装货前,常常要用氮气对货仓进行置换,这是因为(C)
A.洗舱手册规定
B.MARPOL73/78公约规定
C.为了保障货物质量和平安
D.主管当局的要求
第五章
判定题
规那么对散化船的破损分为三种:
碰撞破损、搁浅破损、舷侧破损。
(T)
2.危险程度不同的货物应该用平安水平不同的船舶载运(T)
型散化船是用来运输对环境或平安危险性最小的货物(F)
型散化船是用来运输对环境或平安危险性最大的货物(F)
类有毒液体物质能够用I型II型III型散化船运输(F)
规那么对I型船的要求必需能够经受假定的破损(T)
规那么对散化船船型的划分是依据经受假定的破损(T)
型船是用来载运闪点介于-18度~23度之间的液体货物(F)
9.散化船分为I、II、III型是依照液货舱的位置不同划分的(T)
型船是用来运输闪点在28C以下的液货的船舶.(F)
11.按同时装载货物品种数量划分,可分为多目的激化船和专用船.(T)
12.散化船I型船是用来载运污染和平安危险性最大的货物.(T)
型船舶是运输对环境和平安有相当严峻危险货物的化学品船。
(T).
型船是用来输送对环境平安有超级严峻危险的货物.(F)
15.熔化硫磺专用散化船运输熔化硫磺时,液货舱应予热至100℃以上.运输途中要维持货温140℃左右(T)。
选择题
1.I型散化船能够用来承运危险性(A)的货物.
A.最大
B.最小
C.较大
D.中等
2.散化船船型的不同是(A).
A.对液货舱的爱惜程度不同
B.为了不同的防火要求
C.对船壳的爱惜程度不同
D对船漆的爱惜程度不同。
3.-艘15,OOOdwt的化学品船,可称为(A)为化学品船。
A.大型
B.中型
C.中小型
D大小型
4.散化船分大、中、小型,一样(C)为中型化学品船.
A.2000T~'5000Tdwt)
B.5000~10000(dwt)
C.2000~10000(dwt)
D.1000吨
5-IBC规那么按货舱设计压力的大小分:
重力液舱和压力液舱.(c)表压力为它们的分界点。
A:
0.05MPa
B.0.0114MPa
C.0.07MPa
D.
6.IM0规定II型船的货舱容积不得超过(D)。
A1250m3
B2000m3
C.3500m3
D.3000m3
7.独立压力液舱的代号为(D)。
A.2G
B.11P
C.2P
D.1P
8.整体重力液舱通经常使用(D)表示。
A.1G
B.3G
C.2P
D.2G.
9(B)涂层很容易被强溶剂侵蚀,发生软化现象。
.
A.硅酸锌.
B.环氧树脂
C.酚醛树脂
D.沥青
10.复合不锈钢板是在软钢的一面复贴一层(A)厚的不锈钢。
A.2mm
B.l0mm
C.20mm
D.50mm
11.利用橡胶衬里的液货舱最适合运输(c)。
A.硫酸
B.硝酸
C.磷酸
D.碳酸
12.装入某~舱柜中的化学品,不能与舱壁发生(A).不然舱壁受损.
A.化学反映
B.相容性
C.磨擦
D.接触。
.
13.不锈钢材料建造的液货舱,其抗击点侵蚀的能力取决于材料中是不是含有《C)。
A.镍
B.铬
C.钼
D.铁.
14.在不锈钢的液货舱中如用一般钢配件,易产生(c)。
A.点侵蚀
B.全面侵蚀
C.电化侵蚀
D.光化侵蚀。
15.散化船液货舱室与机械处所和起居处所(B)。
A.相连接
B.相分隔
C.无要求
D.相连通
第六章
判定题
1.散化船设置惰气系统的目的是为了避免舱内产生静电。
(F)
2.散化船在任何时候,应维持液货舱内氧气含量低子8%。
(F)
3.散化船的惰性气体低烟尘和低SO2即可。
(F)
4.散化船的惰性气体对液货舱不产生侵蚀即可。
(F)
5,散化船的惰性气体知足含氧量5%以下即可。
(F)
6.惰气的要紧生产方式行分馏法和燃烧法两种.(F)
7.洗涤塔除尘、除硫率可达85%以上。
(F)
8.惰性气体的含水最要求每千克不得大于2克.(T)
9.散化船惰性气体系统至少配备二台鼓风机。
(T)
10.散化船惰性系统至少配备一台鼓风机。
(F)
11.惰气系统上止回装置是避免货舱内气体倒流到惰气装置所属机械处所。
‘(T)
12.当惰气风机出口的惰性气体含氧量升至8%时,应发出警报.(F)
13.惰性气体系统必需安装固定氧气分析仪。
(T)
14.小型散化船能够不安装固定的制氮装置。
(T)
15.惰性气体系统依照情形决定是不是安装氧气分析仪.(F)
选择题
1.散化船安装惰气系统的目的是(A).
A.舫火防爆并保证货物品质
B.主若是消防目的
C.防污染
D.爱惜货物
2.散化船惰性气体系统在向液货舱供气时,其总管内的含氧量不超过(A)。
A.5%
B.8%
C.10%
D.3%
3.船舶在港内或海上航行时,液货舱内气体含氧量必需操纵在(C)烈下.
A.11%V
B.18%V
C.8%V
D.5%V
4.散化船对惰性气体的要求是(D).
A.低温
B.低压
C.适合的温度和压力
D.干燥无毒、低氧、不能与货物发生反映和侵蚀货舱
5.用燃烧法(独立惰性气体系统)制取惰性气体,其含氧量可达(A)。
A.0.1-4%
B.11%
C.8%
D.5%
6.惰性气体的要紧生产方式包括(D)。
A.蒸馏法
B.渗透法
C.化学反映法
D.分馏法、燃烧法、薄膜分离法
7.散化船惰性气体系统一样是(D)。
,
A.烟气惰性气体系统
B.独立式燃烧法惰性发生器
C.搜集废气过滤冷却干燥
D.氮气系统
8.惰性气体系统中,洗涤塔的作用(c)。
A.过滤
B.净化
C.冷却,除硫,除尘
D.降低含氧量
9.燃烧洗涤塔的除尘率可达(c)以上。
A.75%
B.85%
C.90%
D.95%
10.燃烧洗涤塔的除硫率可达(B)以上。
A.80%.
B.90%
C.95%
D.98%
11.通过洗涤塔降温后的惰气其温度不得高于(c)
A.50%
B.60℃
C.65℃
D.70℃
12.对惰气系统造成侵蚀破坏的要紧物质是(B)。
A.二氧化碳
B.S02和SO3
C.氧气和水
D.酸和碱残余物
13.除湿器的作用是除掉惰气中的水分和微量固体物质.其除湿率(D)以上.
A.85%
B.90%
C.95%
D.99%
14.散化船惰性气体系统至少配备鼓风机(B)。
A.一台
B.二台
C.三台
D.四台.
is.惰气系统其风机总容量不该低于船舶最大卸货排量的(C)
A.100%
B.150%
C.125%
D.175%
16.惰气系统主控阕安装在惰气风机(B).
A.入口前
B.出口后
C.内部
D.入口后
17.惰气系统中呼吸阀的作用是(C)。
A.操纵舱内氧含量
B.操纵舱内温度
C.操纵舱内压力
D.操纵舱内货物浓度.
18.呼吸阀的种类要紧有两种,即重力式和(C)。
A.压力式
B.弹簧式’
C.活塞式
D.柱塞式
19.用吸附法制取氮气其含氧量可达(C)。
A.%
B.4%
C.4ppm
D.lppm
20.惰化作业完成后,舱内的含氧量(B)。
A.可不能转变
B.应按期检查
C.可能降低
D.会常常上下波动
第七章
判定题
1.散化船的洗舱作业不必然是人与货接触最紧密的环节.(F)
2.洗舱作业中不必然能反映出化学液货特点。
(F)
3.洗舱作业它起着两载货之间承先启后的作用。
(T)’
4.散化船洗舱作业完全照搬“洗舱手册”就行。
(F)
5.散化船的洗舱作业是件重体会的作业。
(T)
6.标准洗舱机的排水量转变取决于喷射压力和喷嘴尺寸。
(T)
7.散化船同时利用洗舱机的台数应由本船泵的排量决定。
(F)
8.散化船的洗舱机驱动由洗舱介质完成。
(T)
9.本船同时利用洗舱机的台数应由本船泵的排量和管系的尺寸决定.(T)
10.双喷嘴洗舱机与单喷嘴相较,清洁时刻短,同时洗舱污水少.(F)
11.移动洗舱性能在闭舱条件下进行作业。
(F)
12.散化船的洗舱机驱动由洗舱机外动力完成。
(F)
13.双喷嘴洗舱机优于单喷嘴洗舱机。
(F)
14.洗舱机利用中应注意不得受到猛烈的锤击和碰撞。
(T)
15.在散化船上利用的平安冲舱皮龙在利用前必需检测两头导电.(T)
16.洗舱机的冲舱皮龙必需用平安冲舱皮龙。
(T)
17.洗舱机的平安冲舱皮龙的两头导电测试足否进行要视本航次的情形而定。
(F)
18.散化船上对平安冲舱皮龙两头的导电检测日期和结果的记录要妥帖保管。
(T)
19.散化船扫舱最有效的泵是主货泵。
(F)
20.在散化船上对装运过废糖蜜的货舱必需用较高温度的水进行冲洗。
(T),
21.对不锈钢舱面上或树脂涂层上的铁锈斑一样可用1:
3盐酸和水的混合物清除.(T)
22.用重复循环法进行洗舱,清洗液利用3或4个舱后必需改换。
(T)
23.货物遇热起聚合反映,那么洗舱水温度应在该货物熔点之上。
(F)
24.如在除气完成前洗舱,高闪点的货物往往使舱气成为可燃气体,有爆炸的危险,应先以惰气替代,再洗舱。
(F)
25.在散化船上进行货物装卸洗舱作业前,不必然对所有利用的设备进行实验.(F)
26.散化船上洗舱进程中,对作业人员的要紧危害是有毒气体。
(T)
27.洗舱时所有利用的阀门、管路都应加以隔离或关闭。
(F')
28.洗舱时船上空调应转为内循环方式。
(T)
29.对那些火灾危险性专门严峻的或通过呼吸道对人体的损害严峻的且挥发度又专门大的卸去
货物,洗舱水温
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