袁家坝制梁场小崔删简.docx
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袁家坝制梁场小崔删简
邯郸建工国道108广元(陵宝段)改线工程
预制梁场建设方案
编制:
审核:
施工单位:
邯郸建工集团有限公司
目录
一、预制场建设
1、工程概况
2、预制场位置、占地面积以及场区布置
3、场地硬化排水方案
4、台座的制作
二、龙门吊拼装施工
1、施工机械,工机具要求
2、施工进度计划
3、安装施工工序,方法
4、整机调试
三、安全管理措施
1、安全生产领导小组
2、安全目标
3、预制场的安全管理
4、制定安全管理制度
附图
一、预制场建设
1、工程概况
邯郸建工国道108广元(陵宝段)改线工程,全长10.382km。
制梁场计划生产红洞坡中桥20m箱梁28片、倒沟湾大桥40mT梁200片和青岩子大桥40mT梁110片,共计预制T梁310片,预制箱28片。
2、预制场位置、占地面积以及场区布置
制梁场选择在广元市陵江镇袁家坝村,新建国道G108线广元市改线工程K1+600至K1+925路基用地范围进行梁场建设。
制梁场制梁占地约14亩。
采用商品混凝土硬化施工场地及灌注梁体砼。
地面下厚度约5至10米的地质情况为丘陵缓坡地貌,表覆坡洪积,残坡积物粉质粘土,对建场没有影响。
由于梁场制梁区整体存在坡度,地面前后高差约1米,需要对梁场制梁区进行平整压实。
梁场上空有高压线斜穿梁场,要求起重龙门吊高度距离高压线应有一定的安全空间。
制梁场设梁场办公区、员工住宿区、制梁生产区、钢筋加工区、原材料存放区、材料存放区。
3、场地硬化排水方案
梁场运输通道地面采用20cm厚砼硬化,钢筋生产棚、原材料存放区、废料存放区、材料存放区等地面采用10cm厚砼硬化。
钢筋加工搭设半封闭彩钢遮雨棚,合理的排水系统,便道两侧设排水沟引至场地以外,以保证雨季预制场及便道排水畅通。
整个场区外围设置围墙,区内设置排水沟进行排水。
4、台座的制作
先对地面进行平整、夯实,压实至85%以上,以保证台座所需的承载力。
保证台座所需的承载力,台座两端加做200cm宽,300cm长,50cm厚的台座基础,配置10cm*10cm的Φ12螺纹钢,中间部分做150cm宽,3500cm长,20cm厚的台座基础,配置20cm*15cm的Φ12螺纹钢,台座配置部分结构钢筋30cm厚的C30混凝土浇筑。
台座顶面采用59.5cm宽3mm厚的大块钢板平铺,并且与台座预埋结构筋连接成整体。
用3米靠尺检测平整度,偏差控制2mm以内,确保钢板接缝严密、光滑平顺。
台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70~75cm。
T梁、箱梁都未设计吊环,采用兜托梁底法起吊。
在梁底台座预留穿索孔洞,吊点位置分别距台座端1.5m和1m。
为了保证桥梁平顺,在40mT梁台座跨中设向下2.0cm的预拱度,从跨中向梁端按抛物线过渡设置。
施工时可根据实际情况进行适当调整。
保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。
根据需要,预制场计划设置16片40mT梁台座、12片20m箱梁台座、4套T梁模板、3套箱梁模板,20m箱梁台座用40mT梁台座改制而成,以便周转使用。
二、龙门吊拼装施工
1、施工机械、工机具要求
施工中使用的吊车必须经过检查验收合格,并由技术监督部门频发的准用证。
所使用的钢丝绳必须有合格证,所使用的钢丝绳应无断丝,磨损不超标。
所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷,且销子松紧自如。
电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验,合格后方可使用。
所有的测量工具必须经过校验合格后使用,测量数据要考虑校验时的修正值。
杉杆、架板等脚手架材料应完好无损,无变形。
用于本工程的机械、机具全部要有合格证。
2、施工进度计划
清理场地,摆放组件就位,安装前准备工作。
计划工期3天。
行走下横梁就位,主梁组装、起吊主梁与支腿连接,计划工期2天。
电气系统、操作室、安全防护装置安装、整机检查、调试。
计划工期3天。
3、安装施工工序、方法
(1)总体安装步骤:
开始→轨道复检→主梁组装→行走下横梁安装→连接支腿与行走下横梁→整体起吊龙门吊→连接支腿与主梁→操作室安装→电气系统安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束
具体施工工序
(2)轨道的复检:
a)轨道应可靠固定,螺栓不得松动,压板不得变形,轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷;
b)两轨道轨距误差不大于10mm;
c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于3/1000,且全行程内高低差不大于10mm;同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm;
d)轨道接头采用对接布置;
e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。
(3)主梁组装:
用吊车先将主梁左半段吊至预定位置后,进行调整支垫,然后用木方进行两侧支承,稳固并竖直后,依次进行主梁右半段的支垫固定工作(与左半段安装步骤相同),上述完成后进行主梁连接,随后对主梁进行检测工作。
(4)行走下横梁安装:
用吊车将行走下横梁吊至轨道上,然后上紧夹轨器,台车侧面变速箱使用枕木支垫,走行梁两侧用方木支承稳固,并保证走行梁竖直。
(5)连接支腿与行走下横梁
用吊车将支腿依次吊至行走下横梁端部进行安装,法兰应对应出厂编号,拉好风缆绳。
调整手拉葫芦松紧度并测量校正支腿垂直度。
(6)整体起吊主梁
用两台25t汽车吊整体抬吊主梁,吊车臂长18.05m,工作半径为6m,额定起重量25t。
主梁总重约13t,选一台吊车能满足起重能力要求。
起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径,对主梁吊点、捆绑点包角位置进行检查,清除全部障碍物。
起吊时,吊车由总指挥1人指挥,吊车设监护1人。
起吊离开地面10cm,静止观察5分钟,复核桥架的重量和吊车的承载率,复核合格,使主梁落地就位。
重新试验吊车刹车系统,检查没有异常问题后,吊车可以起升,指挥人员与监护人员要密切观察,使整个主梁保持水平、平稳起升,主梁吊至高于支腿上方位置时,停止起吊,回转吊车至支腿与主梁连接法兰对正进行连接。
在整个起升过程中,吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。
(7)操作室安装:
用吊车将操作室吊至设计位置,精确对位后进行连接。
(7)电气系统安装:
依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆,分别预留出其余各电机、各安全装置电缆接头,连接卷筒电缆到操作室、二次盘。
4、整机调试
试车前准备和检查,无负荷试车,负载试车。
3、安全管理
1、安全生产领导小组
为了推进预制场建设、生产的快速进行,同时保证安全生产,我项目部特成立了安全领导小组,由组长、副组长、组员组成。
2、安全目标
保证安全投入,采取积极稳妥的防范措施,防大患于未然,遏制安全事故发生,杜绝重大安全事故发生。
无人身重伤及以上伤亡事故;无重大行车事故;无等级火警事故。
3、预制场的安全管理
预制场施工的安全管理。
加强现场管理,搞好工程的保卫、防盗,搞好永久工程和临时工程安全,防止发生安全事故,在每一个具体的工序中,制订安全生产的措施,遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范,留有足够的安全生产费用,购置安全生产的设备的器件,保证预制梁场施工生产现场的紧急事故处理的开支。
加强安全生产教育和预防措施,为施工人员办理保险,并制订以下预防措施,以保证员工的安全健康。
加强工程中的环境保护管理,促使安全生产,随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品,安全堆放井井有条,既要保持施工现场环境的清洁整齐,又对安全生产有利。
4、制定安全管理制度
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生,把一般事故减少到最低限度,确保施工的顺利进展,制定安全措施,安全管理制度,施工用电安全管理制度。
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