隧道洞口施工安全专项方案.docx

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隧道洞口施工安全专项方案

1、编制依据

1.1《京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程招标文件》；

1.2京承高速公路（密云沙峪沟～市界段）工程第7#合同段隧道工程设计图纸；

1.3《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；

1.4《京承高速公路（三期）工程第七标段施工组织设计》；

1.5现场踏勘及调查资料；

1.6我单位的技术实力及参加同类工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。

2、工程概况

2.1隧道概况

本合同段主线设置分离式隧道两处，共计4座，总长1352米。

这4座隧道基本情况见下表：

隧道基本情况统计表

序号

隧道名称

起讫桩号

长度（m）

隧道

类型

1

塔洼2#隧道

6线

6K97+197-6K97+658

461

分离式

1线

1K97+190-1K97+600

410

2

西圈隧道

6线

6K98+490-6K98+770

280

分离式

1线

1K98+519-1K98+720

201

2.2地质概况

塔洼2#隧道隧址区为构造剥蚀形成的低山丘陵区，地表植被发育。

塔洼2#隧道穿越塔洼村旧址北侧的山体，清水河在隧址南侧蜿蜒流过。

隧址区山体较完整，但岩体受构造影响严重，隧道出口处山体部沟坎发育，围岩以浅紫色白云质石英砂岩为主，砂质白云岩、叶片状含粉沙泥质白云岩组成数十个旋回性基本层序，厚度稳定，为潮间～潮上环境沉积。

隧道进口段岩体破碎，坡面陡立，围岩的节理裂隙较发育。

西圈隧道隧址为构造剥蚀形成的低山丘陵区，西圈隧道穿越西圈村西北侧的山体。

西圈隧道岩层的岩性为硅质条带粉～细晶白云岩、藻纹层粉晶白云岩、藻团粉晶白云岩层序组成，岩体受多期构造影响，节理裂隙发育。

隧道进口段岩体破碎，坡面陡立。

2.3洞口概况

塔洼2#隧道6线出口洞门位于6K97+658，设计明洞长度为35m，明暗洞分界里程6K97+623；塔洼2#隧道1线出口洞门位于1K97+600，明洞长度为25m，明暗洞分界里程1K97+575。

塔洼2#隧道进口为端墙式洞门，出口为明洞式洞门。

西圈隧道6线出口洞门位于6K98+770，明洞长度为25m，明暗洞分界里程6K98+745；西圈隧道1线出口洞门位于1K98+720，明洞长度为27m，明暗洞分界里程1K98+693。

两处隧道洞口的成洞面围岩破碎，上覆浅层黄土，稳定性较差。

西圈隧道进出口均为明洞式洞门。

2.4主要工程内容及工程数量

隧道洞口施工包括洞口土方开挖、洞顶截水沟浆砌片石、洞口边仰坡防护等。

主要工程数量见下表：

序号

工程内容

西圈隧道

塔洼隧道

左线

右线

左线

右线

1

土方开挖

9503m3

11391.4m3

10145.2

8156.9

2

洞顶截水沟M7.5浆砌片石

30.6m3

31.5m3

20.8

21.2

3

仰坡防护C25喷射砼

33.5m3

34.3m3

36.1

36.9

3

仰坡防护钢筋网

743.5kg

762.0kg

801.3

819.9

4

仰坡防护砂浆锚杆

1933.6kg

2023.2kg

2103.7

2103.7

5

边坡防护C25喷射砼

95.7m3

118.3m3

107.5

82.9

6

边坡防护钢筋网

2123.8kg

2620.0kg

2386.3

1839.3

7

边坡防护砂浆锚杆

4002.3kg

5274.2kg

4916.8

3926.2

3、施工安排

3.1施工部署

塔洼2#隧道、西圈隧道均从出口掘进，1线隧道与6线隧道按工序组织流水作业，同时施工。

先施工出口洞口段，待出口洞口施工完成后再组织进口洞口施工。

洞口施工遵循尽量减少对原山体的破坏，贯彻“早进洞，晚出洞”的原则，通过现场测量及察看，两处隧道洞口段地表覆盖层相对薄弱（2～3m）。

3.2隧道施工管理组织机构

隧道工程是本标难点工程，项目部设隧道项目负责人一名，由本项目副总工程师马杰兼任，总体负责塔洼2#隧道和西圈隧道的施工生产。

设隧道专业工程师兼技术主管两名，焦鹏负责塔洼2#隧道施工技术，李文负责西圈隧道的施工技术。

设隧道施工技术员六名，指导班组具体施工。

下设两支隧道施工队伍，隧道施工一队负责塔洼2#隧道的施工，隧道施工二队负责西圈隧道的施工。

具体组织机构见下图所示：

3.3劳动力安排

机械队负责洞口土方开挖，隧道施工一队负责塔洼2#隧道边、仰坡防护施工，隧道施工二队负责西圈隧道边、仰坡防护施工。

隧道洞口施工劳动力安排见下表：

隧道洞口施工队伍安排表

序号

施工

队伍

工班

人数

工作内容

备注

1

隧道一队

钢筋工班

10

塔洼2#隧道锚杆加工、钢筋网加工

锚杆工班

15

塔洼2#隧道边、仰坡钻孔及锚杆、钢筋网安装

喷砼工班

10

塔洼2#隧道洞口边、仰坡喷射砼施工

保障工班

12

塔洼2#隧道风、水、电，材料加工。

2

隧道二队

钢筋工班

10

西圈隧道锚杆加工、钢筋网加工

锚杆工班

15

西圈隧道边、仰坡钻孔及锚杆、钢筋网安装

喷砼工班

10

西圈隧道洞口边、仰坡喷射砼施工

保障工班

12

西圈隧道风、水、电，材料加工。

3

机械队

8

洞口土方开挖

3.4施工用水

在塔洼2#隧道出口上方山顶自建50m3高压水池供水，隧道施工用水从洼2#隧道进口处的清水河引入。

西圈隧道利用隧道出口处山上既有50m3水池供水。

3.5施工用电

前期采用120KW柴油发电机供电，后期采用10KV高压接入变压器，通过变压器采用三相五线制线路分别向施工地点架设输电线路。

塔洼2#隧道由安装在隧道出口处的两台315KW变压器供电，西圈隧道由安装在预制场的一台315KW的变压器供电。

为保证施工中不间断供电，施工现场各配备一台120KW发电机。

3.6施工供风

塔洼2#隧道出口安装三台20m3电动空压机，西圈隧道出口处安装三台20m3电动空压机。

3.7施工机械

塔洼2#隧道和西圈隧道洞口工程施工的主要机械设备如下：

主要机械设备表

序号

工程名称

机械设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

塔洼2#隧道

电动空压机

4L-20/8

台

3

2

混凝土湿喷机

TK-961

台

2

3

注浆泵

TGZ-120/105

台

2

4

钢筋切断机

GQJ40

台

1

5

钢筋调直机

GTJ4/813

台

1

6

钢筋弯曲机

GWJ40

台

1

7

凿岩机

YT28

台

10

8

柴油发电机

120KW

台

1

9

电焊机

GWJ40

台

6

10

抽水机

台

2

11

自卸车

奔驰

辆

3

12

装载机

966F

台

1

13

挖掘机

SK430

台

1

14

西圈隧道

混凝土湿喷机

TK-961

台

2

15

电动空压机

4L-20/8

台

3

16

注浆泵

TGZ-120/105

台

2

17

钢筋切断机

GQJ40

台

1

18

钢筋调直机

GTJ4/813

台

1

序号

工程名称

机械设备名称

规格型号

单位

数量

备注

1

塔洼2#隧道

电动空压机

4L-20/8

台

3

2

混凝土湿喷机

TK-961

台

2

3

注浆泵

TGZ-120/105

台

2

4

钢筋切断机

GQJ40

台

1

5

钢筋调直机

GTJ4/813

台

1

6

钢筋弯曲机

GWJ40

台

1

7

凿岩机

YT28

台

10

8

柴油发电机

120KW

台

1

9

电焊机

GWJ40

台

6

10

抽水机

台

2

11

自卸车

奔驰

辆

3

12

装载机

966F

台

1

13

挖掘机

SK430

台

1

14

西圈隧道

混凝土湿喷机

TK-961

台

2

15

电动空压机

4L-20/8

台

3

16

注浆泵

TGZ-120/105

台

2

17

钢筋切断机

GQJ40

台

1

18

钢筋调直机

GTJ4/813

台

1

19

钢筋弯曲机

GWJ40

台

1

20

凿岩机

YT28

台

10

21

柴油发电机

120KW

台

1

22

电焊机

BX500

台

4

23

抽水机

台

2

24

自卸车

奔驰

辆

3

25

装载机

966F

台

1

26

挖掘机

SK430

台

1

19

钢筋弯曲机

GWJ40

台

1

20

凿岩机

YT28

台

10

21

柴油发电机

120KW

台

1

22

电焊机

BX500

台

4

23

抽水机

台

2

24

自卸车

奔驰

辆

3

25

装载机

966F

台

1

26

挖掘机

SK430

台

1

4、洞口施工方案及方法

4.1、施工方案

洞口开挖采用挖掘机，采取自上而下，分层开挖，分层支护，边挖边护的处理原则。

洞口边、仰坡采用锚、网、喷混凝土联合加固措施。

锚杆采用Ф22砂浆锚杆，边坡锚杆L=3.0m,间距120×120cm，梅花型布置，仰坡锚杆L=3.0m，间距150×150cm，梅花型布置，钢筋网采用φ6.5，间距20×20cm，喷射10cm厚的C25砼。

洞口边仰坡防护施工完成后，即可进行洞口超前管棚施工。

明洞开挖前先测定隧道明暗交接里程中桩，在山体上钉桩，垂直隧道中心线，横向在山体上用白灰撒线，即撒明暗交接里程分界线。

然后请设计代表、业主代表、监理人员一起到现场，根据实际情况共同确定隧道仰坡开挖坡度，以做到“最小开挖，最小破坏”。

隧道进洞施工前，按设计要求施作套拱及φ108长管棚。

套拱混凝土采用强制拌和机拌制，人工浇筑，D50振捣棒振捣密实。

然后施作φ108长管棚，做好进洞准备。

详见超前支护专项施工方案。

4.2、洞口施工方法

4.2.1洞口土石方开挖

按设计要求进行边坡、仰坡放线，采用SK430挖掘机自上而下分层开挖，分层支护，边挖边护。

为防止边仰坡塌方，每层开挖高度2米，机械开挖至轮廓线20cm，避免对边仰坡产生扰动，预留的20cm采用人工风镐开挖到位。

开挖后立即进行锚、网、喷混凝土联合加固防护，保证边仰坡稳定和施工安全。

开挖的土石方采用自卸汽车运至便道修筑或移作路基填筑。

在两座隧道洞口附近各修筑沉淀池两个，将隧道的所有施工污水排入沉淀池中，经过两级过滤后排入临时排水沟，以保护自然生态环境。

洞口开挖示意图如下：

4.2.2边、仰坡锚杆及钢筋网片防护施工

边、仰坡防护锚杆采用Ф22钢筋，钢筋网片采用φ6.5，间距20×20cm，钢筋网与锚杆尾部采用焊接。

钻孔前根据设计要求定出孔位，做出标记。

钻孔和安装均需垂直于坡面，孔径及深度符合设计的要求。

钻孔完成后，采用高压风清孔，检查符合要求后，即可进行注浆作业。

注浆开始或中途暂停超过30min时，用水润滑灌浆罐及其管路。

注浆孔口压力不得大于0.4MPa。

注浆管插至距孔底5～10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，若孔口无砂浆流出，将锚杆拔出重新注浆。

锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。

锚杆头与网片焊接，以形成整体,具体施工部位按设计实施。

锚杆支护采用人工YT28凿岩机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆后进行灌注。

注浆压力控制在0.5～1.0MPa，并注意随时排除孔中空气。

4.2.3边、仰坡防护喷射混凝土施工

喷砼班每班由8～10人组成，包括喷射手、喷射机操作手、拌料工等。

喷射机数量完全满足施工需求。

施工时保证喷射速度适当,并调节水量，使砼具有适宜的稠度，并降低回弹量。

使喷嘴与坡面保持适当距离，喷射角度尽可能接近90°，以使获得最大压实和最小回弹。

正确地掌握喷射顺序，不使角隅处及钢筋背面出现蜂窝或砂囊。

塔洼2#隧道及西圈隧道洞口边、仰坡防护喷射砼设计厚度为10cm，标号为C25。

当开始或停止喷射时，给喷射手信号。

当料不能从喷嘴均匀喷出时，通知喷射手停止作业，及时清除受喷面上的砂囊或下垂的混凝土，以便重新喷射砼。

喷射工作结束时，认真清洗喷嘴。

4.2.4隧道洞口排水

在两座隧道洞口附近各修筑污水处理池两个，将隧道的所有施工污水排入沉淀池中，经过两级过滤后排入临时排水沟，以保护自然生态环境。

4.2.5冬季施工方案

套拱施工时在洞口搭设暖棚。

塔洼隧道和西圈隧道喷射混凝土安排在白天施工，边、仰坡采用棉被覆盖，进洞后洞口挂棉帘保温。

按照冬季气温降低的规律分冬季早期施工和冬季晚期施工；按照主体结构的位置分洞外和洞内两种情况。

根据目前施工进度，冬施期间洞外主要为边、仰坡施工和混凝土拌合站拌合生产，洞内主要为洞身开挖和初期支护。

4.2.5.1冬季早期施工

白天气温为正文，夜间气温为负温，本阶段洞内保温主要采取在洞口挂帘子（棉篷布）蓄热的方式，洞外保温的重点为骨料的温度控制。

在进入冬季施工期前将骨料备齐，然后搭设暖棚。

混凝土拌制尽量在白天进行，以便提高喷射混凝土温度，混凝土拌合用热水搅拌并尽量减少倒运次数加快施工进度。

在室外温度保持在

-5℃以上时可外加早強减水剂。

以保证混凝土的早期强度能够正常上升。

管棚压浆采用热水拌制水泥浆，压浆时间尽量选择在白天气温高时进行，压浆完成后，晚上气温较低可采用棉被覆盖孔口覆土较薄部位进行保温。

4.2.5.2冬季后期施工

进入冬季后期，温度较低。

洞内温度不能满足喷射混凝土施工时，我部在洞口挂帘子的基础上采用向洞内供送暖风的方式增加洞内温度，并且安排专职试验员每4小时一次不间断测量洞内温度，若洞内温度不能满足施工，将根据实际情况增加加热器具，以便满足施工需要。

洞外当日平均气温降至不能满足混凝土拌制、人工劳动条件恶化，会影响混凝土的质量和工期时，为确保工程顺利进行及混凝土的正常拌制，在洞外采用对拌合站、拌合料搭设暖棚，并在四周角落放置油汀或电热炉加热的方法来满足施工。

拌合料暖棚搭设：

根据本工程的具体情况，拟在隧道出口对混凝土拌合料采取搭设一次性固定暖棚的方法拌制混凝土，即在拌合站堆料场位置用钢管在四周搭建暖棚，顶盖用钢管加扣件成形，上面铺设塑料布，将浇筑仓面、拌合设备、所用砂石料全部罩在暖棚之下，在四周角落放置油汀或电热炉等加热器具进行加温。

并且安排专职实验员每4小时一次不间断测量棚内温度，若棚内温度不能满足施工，将根据实际情况增加加热器具，以便满足施工需要。

混凝土拌合料的加热：

通过加热混凝土材料，使混凝土在搅拌、运输和施工以后，还需有相当的热量，具有适当的温度，以便不致受到冻害，并在一定的养护条件下硬化，逐步增长到所要求的强度。

拌合水的加热：

冬季施工的混凝土拌合材料中的水、砂子和粗骨料一般需要加热。

加热时应先加热水，水的加热温度一般不超过80℃，安排好投料的顺序。

加热的水不能与水泥直接接触，以免引起水泥的速凝与

“假凝”。

水的加热方法和加热设备，考虑到本工程的规模及施工场地情况采用大铁通加热。

外加剂加热：

外加剂加热在稀释桶内进行，稀释外加剂的水使用热水，热水温度以不丧失外加剂的作用为限。

搅拌用水量要减去外加剂内加入的水。

5、施工质量保证

（1）为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目部按岗位分工实行质量目标责任制，建立由项目经理任组长，总工程师任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含测量班班长、试验室主任），纵向到各队队长的质量管理领导小组；

（2）严格执行设计文件、图纸及施工设计复核签字制度。

严格执行技术交底制度。

将洞口施工的技术标准、质量标准、施工方法、施工工艺、保证质量及安全措施等向施工队长、工班长进行书面交底；

（3）严格执行隐蔽工程检验制度。

工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报监理工程师，经监理工程师检查签认后，再进行下道工序施工；

（4）建立严格的奖罚制度。

对质量意识的认识到位并在施工中做出突出表现避免重大质量事故的管理人员、一线工人给予重奖。

对玩忽职守，野蛮施工的视情节给予经济处罚，引起质量事故、造成重大经济损失的给予清场并处高倍罚款。

质量保障体系详见下图：

6、安全保障措施

6.1安全生产保证体系

针对该工程的规模和特点，以项目经理为首，由副经理、专职安全员、项目各工程管理人员组成安全保证体系。

认真贯彻执行安全责任制和各项规章制度，坚持经常性的施工安全教育、检查及监督指导。

安全生产保证体系框图如下：

体系框图如下：

6.2一法三卡责任运行体系

一法：

即事故隐患和职业危害监控方法。

三卡：

即安全检查提示卡、危险源点警示卡、有毒有害化学物质信息卡。

“一法三卡”通过对危险源点进行排查、辨别、评估、确认等一系列方法，对生产场所和岗位中可能发生的事故隐患和职业危害，按其危险（危害）程度进行分级监控，将有关职业危害的内容、安全防范的措施告知从业人员，实施日常管理和动态管理，促进事故隐患和职业危害的检查、整改和控制。

“一法三卡”工作方法，就是：

查摆隐患、辨别确认、分析评估、建档立卡、动态管理、督促整改、总结经验。

责任体系图如下:

6.3安全教育程序

6．4安全检查

检查内容

检查形式

参考人员

考核

备注

分层安全管理

定期

项目副经理

月考核记录

检查各作业队

自检记录

分项工程

定期

项目副经理会同安全负责人

周考核记录

施工用电

定期

项目副经理会同安全负责人

周考核记录

日检

作业人员行为和施工作业层

日检

安全负责人会同各作业班专职负责人

日考核记录

整改通知期限整改

施工机具

日检

各作业班自检

日考核记录

安全负责人检查

作业班组检查记录

明火管理

日检

安全负责人会同各作业班专职负责人

日考核记录

现场指令立即整改

6.5安全生产目标

安全目标：

做到“三无”、“一杜绝”、“一创建”，即“三无”：

无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾和洪灾事故；“一杜绝”：

杜绝重伤事故；“一创建”：

创建安全标准工地。

消防目标：

杜绝火灾发生，结合消防，预防为主。

保卫目标：

严防治安灾害事故的发生，确保工程顺利进行。

（1）每月召开一次安全、文明、消防、保卫的汇总大会，总结上月情况，布置本月工作重点、难点及预防措施。

（2）每周组织一次安全、文明、消防、保卫大检查和隐患整改。

（3）施工队伍进场由经理部组织进行入场教育，签订安全文明施工及森林防火协议。

（4）专业工长必须进行分项施工前的技术交底和安全交底，并在日常施工中时时提醒、经常强调，以提高和加强施工人员的安全及自我防护意识。

（5）专职安全员、消防保卫人员必须坚持每天巡视施工现场，发现问题或隐患及时处理，并做好记录。

（6）制定安全值班制度，坚持月工程进度安全碰头会，掌握实际情况，实施安全预控。

6.6施工安全

6.6.1安全用电

（1）所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，现场施工人员保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

（2）高压线引至施工现场的室内变电所，所内通风及排水良好，门向外开，上锁并由电工专人负责，无关人员不得随便进入。

变压器安设位置，接地电阻符合规范要求并按要求进行格栅围挡。

（3）配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色、统一编号。

其安装形式必须符合三相五线制规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途和电路图。

（4）现场内支搭架空路线的线杆底部要实，不得倾斜下沉，与基坑边及临近建筑有一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷设，两电杆之间的电线弧垂距地面不能小于2.5米。

（5）施工现场所有用电设备，必须按规定设置三级配电两级保护。

严格按TN-S系统布置，定期检查，发现问题及时处理解决。

（6）现场内各种用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其装设使用符合规范要求，维修保管专人负责并有危险源提示卡。

6.6.2安全焊接作业

（1）工作时穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带；

（2）焊接作业周围10m范围内不得有易燃易爆物品；

（3）作业前检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全；

（4）焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二线回路；

（5）焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁，不得碾压焊把线；

（6）气焊时先开乙炔阀点火，后开氧气阀调整火焰。

关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀;

（7）氧气瓶和乙炔瓶保持距离在5米以上，与焊炬、割炬和其他明火不小于10米；

（8）作业中若氧气管着火立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。

（9）电焊机必须设单独的电源开关、自动断电装置。

外壳设可靠的保护接零；

6.6.3隧道施工安全措施

参加隧道施工的作业人员100%接受安全教育和技术交底，熟悉和遵守安全和技术规程。

隧道施工各班组间，建立完善的交接班制度，做好原始记录。

项目部管理人员全程监控隧道作业全过程，作好记录。

装碴与运输、支护、防尘、供电设备按《公路工程施工安全技术规程》规定执行。

6.7施工安全技术措施的落实

（1）结合工程实际定期对全体职工进行安全技术教育。

结合工程特点配备好安全防护用品。

（2）对新工人进行安全教育和操作规程的教育，对变换工种及临时参

加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

（3）特殊工种（包括：

电气、架子、焊接、机械、爆破等工种）须经

有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

每两年进行一次审批。

（4）采用的新设备、新机具对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底

（5）认真贯彻执行施工安全技术措施，经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，认真贯彻执行。

遇到因条件变化或考虑不周必须变更安全技术措施内容时，由原编制、审批人负责办理变更手续，否则不能擅自更改。

（6）认真进行安全技术措施交底。

工程开工前，由总工程师或技术负责人将工程概况、施工方法和安全技术措施，向参加施工的工地负责人、工长和职工进行安全技术交底。

每个单项工程开始前，反复交待单项工程的安全技术措施。

有关安全技术措施中的具体内容和施工要求，向工地负责人、工长进行详细交底和讨论，有双方的签字和交底日期。

（7）安全技术措施的落实。

安全技术措施中的各种安全措施、防护设备列入任务单，落实责任到班组或个人，并实行验收制度。

（8）加强安全技术措施