码头清淤施工组织设计.docx

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码头清淤施工组织设计

长江中石化专用码头前沿枯水期

清淤工程

施

工

方

案

湖北水总中石化码头清淤工程工程部

2010年9月23日

一、工程概述

1．工程概况

嘉鱼县史称“武昌上游之区〞，位于湖北省东南部，长江中游南岸，上起太平口，下止双窑，顺江下行110Km，即到省会城市武汉，位于武汉“1+8”城市经济圈内，是国家首批对外开放的地区和长江经济带重要开发区。

嘉鱼县北与武汉接壤，南邻赤壁市，东迎京广铁路、京珠高速公路和107国道，西与荆州洪湖隔江相望。

中石化专用码头位于长江干堤桩号273+850处，码头属咸宁市石油供给的水路运输线，为咸宁市国民经济的开展起到了重要作用。

但随着三峡水库的蓄水，枯水位降低，加之河道的变迁，码头前沿淤塞严重，在枯水期装载石油的游轮无法停靠码头，油料无法运输上岸，将影响整个咸宁的经济开展。

因此，码头前沿疏浚工程的实施已刻不容缓。

2．施工场地条件

清淤水上施工的条件较好，施工区域能够满足水上机械施工要求。

3．地质条件

中石化码头港区本为第四系全新冲积层，本区土层空间分布复杂，地层具二元结构。

岸坡总的来说属双层结构，上部土层厚度5～10m，岩性为粉质粘土、粘土；下部为粉土、粉土夹粉砂、粉细砂、砂石层。

各层特性分述如下：

粉质粘土〔Q4〕：

灰、灰黄色,软塑～可塑状态,局部夹粉土及粉细砂透镜体，层理清晰，压缩系数，渗透系数为×10-6cm／s

粉土〔Q4〕：

灰、灰黄色，软塑～可塑状态,夹薄层粉细砂及粉质粘土，水平层理清晰。

渗透系数×10-5cm／s，压缩系数av1-1，属中压缩性土。

粉砂〔Q4〕：

灰、中密～密实，饱和状态，含云母片，多分布于堤基粘性土一下，并夹薄层粉质粘土及粉土。

渗透系数为×10-4cm／s。

根据?

中国地震动参数区规划图?

〔GB18306-2001〕，本区地震峰值加速度为，地震动反响谱特征周期为0.35s，地震根本烈度为VI度。

4．水文、气象条件

1〕水文

工程所在河段上下游设有螺山、龙口、汉口控制站及嘉鱼、潘家湾、金水闸等临时水位站。

由于长江水域降水在时间和空间上分布不均匀，导致本河段水位年内和年际变幅极大，一般5~10月为汛期，7、8月份水位最高，1、2月份水位最低。

多年平均水位变幅在14米左右，年际间最同水位变幅达六米之多。

水位特征值统计表见1-1。

表1-1水位特征统计表

站名

历史最高

〔m东吴〕

历史最低

〔m东吴〕

冻黄差〔m〕

统计年份

水位

日期

水位

日期

螺山

1950~1999

龙口

1953~1999

汉口

．18

6

1685~1999

嘉鱼

潘家湾

注：

以下高程均为吴淞高程系。

本河主要来自螺山以上的干流川水和洞庭湖湘资沅澧四水，及旁侧支的微少参加。

螺山站多年径流量为6408亿m3.。

陆水河入汇的多年径流量为26亿m3，占螺山站年径流量的0.41%。

下游汉口站径流量也比拟稳定，多年径流量为7016亿m3。

据螺山统计站统计，历年最大流量为78800m3/s最小流量为4060m3/s，多年平均流量20300m3/s。

流量年内分配与水位同步，7、8两月流量最大，1、2月流量最小。

下游汉口站流量年内变化规律和螺山根本相同。

详见表2-2。

表2-2流量特征值统计表流量：

m3/s；径流量：

亿m3

站名

历年最大

历年最小

多年平均

统计年份

流量

日期

流量

日期

流量

径流量

螺山

7880

4060

20300

6408

1954~1999

汉口

76100

2930

23400

7016

1965~1999

长江嘉鱼段的洪水主要由暴雨形成，洪水发生时间和地区分布与暴雨相应。

7、8月份为本区的主汛期，当上游与中下游雨季重叠，洪水相互遭遇，或暴雨面积广，强度大，本河段就会出现较大或特大洪水。

入1931、1935、1954、1996、1998、1999年。

2〕气象

工程区属于典型亚热带气候，四季清楚，冬冷夏热。

嘉鱼气象站站实测最高气温为℃。

最低气温为℃。

1、3、7日最大降雨分别为192mm〔1954.6.16〕、406mm〔1954.6.23〕、〔1964.6.23〕。

夏季多东南风，冬季多西南风，最大风速18.7/s，风向NNW。

年降水主要集中在雨季5～10月，约占全年降雨的62.5%。

5．施工供水、供电条件

本河道疏浚工程位于簰洲湾河段进口段，工程用水可直接由江中抽取，生活用水可接引市区自来水。

施工用电可临时架设电线即可满足施工需要，水上机械可自备供给。

二、施工总平面布置

1．施工布置原那么及说明

本着便于管理、平安生产和经济合理的原那么进行布置。

在满足工程施工的前提下，尽量利用现场条件，减少资源浪费。

充分考虑环境保护的要求，严格按照招标文件对环境保护、文明、平安施工的要求布置。

2．生产及生活用水用电

生活用水用电拟采用民用水、电。

水上施工用电由挖泥船自发供给。

3．通讯

为便于施工管理及对外联系，工程经理部拟配备程控1部，移动、对讲机多部。

4．施工平面布置

由于本工程规模小、工期短，施工现场不设临建。

拟在潘家湾镇租一民宅作为工程经理部及供现场管理人员办公和生活用房。

5．方案投入施工设备

1〕海狸1600型绞吸式挖泥船一艘

2〕抛锚艇一艘

3〕交通艇一艘

6．劳动力安排方案

管理人员3人，施工技术人员4人〔含测量人员〕，海狸1600挖泥船25人。

三、施工方案

根据设计要求，海狸1600在本区域航道施工暂定1槽，宽度为30米，具体详见“海狸1600施工范围示意图〞。

根据设计要求，航道疏浚区挖深米，航道外边坡为1：

6，按照设计要求控制标高。

本区域沿河道顺流逐步开挖，开挖过程中如需更改那么根据实际施工情况另作变更。

本区域挖槽宽度为30米，由于区域内土质较为松软，多为淤泥及细粉砂，考虑到回淤问题，在挖宽控制上适当进行超宽，超宽控制在2米之内。

挖深控制与每天的水位变化有关，因而挖深要水位的变化及时调整。

操作人员根据技术人员每天观测的水位来确定挖深。

施工时桥架下放深度为水位-设计航道底高程，并考虑一定的下放超深，桥架下放超深一般在左右，并跟土质、土层厚度、泵吸效果等因素有关，根据试挖测水情况予以调整。

开挖一定要到达规定的高程，以保证到达质量要求。

4．管线布置

我方自备排泥管线，由于排泥地点选择主河道附近，安排1000米浮管，采用抛锚的方式固定浮管，确定管线走向及排泥口。

疏浚总面积为万m2，航道区域按米标高施工，疏浚工程量多做多包。

我方配备海狸1600挖泥船一艘，最大挖深14m，铭牌产量1720m3/s，挖深和生产效率满足要求，另配绞锚艇和交通艇各一艘。

四、质量控制措施

严格按ISO9002质量体系的要求，并结合本工程的特点，建立如下质量保证体系〔见图2-1〕。

工程经理

图2-1质量保证体系

1）建立和实行工程经理质量目标责任制。

按照ISO9002质量标准体系要求，成立以工程经理为组长，各职能部门成员组成的质量保证小组，深入施工过程中，形成质量保证的有机整体，使质量活动各个环节始终处在控制之中。

2）建立健全的质量管理制度，如图纸会审、技术交底，规定质检程度，质检手段，确保质检内容并制定标准表格。

3）编排质量控制方案，制定质量控制程序，进行严格质量控制。

4）贯彻以自检为根底的“三检〞制，严格现场质量检查工作，并认真填写检查记录，建立质量回溯制度。

5）在工程施工中，严格技术管理，实行技术交底制度。

严格按照有关标准和设计文件施工。

1〕定位控制

船舶进点时，根据设计的挖槽中心线和开挖方案，将挖泥船GPRS接收天线定位在挖槽中心线上，使挖泥船纵轴线平行于挖槽中心线，并将绞刀正好定位在挖槽起始点上。

施工时根据挖槽方位角设定中心角，并根据开挖轨迹每两小时校验一次，如有偏差及时纠正，使挖泥船绞刀摆至开挖中心线时GPRS接收装置始终在挖槽中心线上。

2〕挖宽控制

根据方案的控槽宽度确定挖泥船横移摆角，并根据绞刀头与GPRS天线的相对关系，保证绞刀能够开挖到边线又不致造成较大的超宽。

开挖时保证1～2m的正常超宽，把回淤减到尽可能少以满足质量要求。

3〕挖深和平整度控制

施工前对桥架下放深度标尺进行校核，保证标尺能反映实际下深，并根据船舶吃水，倾斜状态及风浪影响进行挖深校正。

每天观测水位，根据观测水位确定挖深，以保证开挖质量。

③勤测水，发现有浅埂或欠挖现象及时退桩处理，如有超挖立即调整桥架下深，保证深度满足设计要求。

④定期测量水深，了解回淤规律，合理预留备淤深度。

五、施工进度方案

清淤总面积为万m2，进尺米，航道疏浚区平均土层约米左右，根据海狸1600的工作效能，考虑到土质，吹填质量要求等因素,各局部时间方案如下：

挖泥船的运转时间T175%

生产性停歇时间T220%

非生产性停歇时间T35%

方案每天有效工作时间18h，开挖时小时产量在m3/h左右，日平均进尺米，那么日完成工程量m3左右，争取按照甲方技术交底要求日期完本钱区域施工。

方案施工进度安排如下：

10月日　　　　　　　　　海狸1600进点、施工展布

10月日～12月日　　　疏浚施工

1）加强组织领导

工程经理和工程总工是工程施工的具体领导，主持和领导工程施工的日常工作，并派出有组织能力，有专业技术能力的人员，组织和带动各班组协同工作。

2）加强方案管理

方案管理是保证工期的中心环节。

工程技术人员和方案管理人员将在总工期控制下，紧紧抓住影响工程总进度的关键工程、关键工序，经常地进行方案调整，并向各班组安排、布置具体的施工作业方案。

3）加强技术管理和平安管理

施工技术和施工平安是影响工程进度和工程质量的重要因素之一，我们将派出得力的技术骨干主持和组织本工程施工，确保精心施工、文明施工、顺利施工、平安施工。

4）加强设备管理

为保证工程的按期完成和顺利完成，对施工中投入的机械设备经常检查、维护、保养，以便提高设备的完好率、利用率、出勤率，保证各种设备的正常和平安运行。

1）根据工况条件、设备状况制定合理的施工进度方案，严格按照方案施工，保证各控制节点，如遇大风等不可预见因素影响，及时调整方案；

2）保证设备完好，尽可能利用非生产时间对设备进行维护、保养；

3）合理控制进桩前移距离及摆角，尽可能保证较高生产效率；

4）严把质量关，杜绝因质量事故而产生的返工现象；

5）注意仪表参数变化，防止堵管、爆管现象的发生。

准确及时判断水下杂物,一旦影响施工，立即脱泵清理；

6）合理布置锚位，保证管线平顺，不留死角，准确判断管线距离，及时移锚，不得因管线缺乏影响生产。

六、平安生产措施

1.加强平安生产工作领导，建立平安生产体系，贯彻平安第一,预防为主的方针。

由工程经理为平安生产小组组长，安保部长具体负责平安工作，并设专、兼职平安员假设干名〔见图4-1〕。

图4-1平安生产保证体系

2.加强平安教育，强化平安意识，让平安铭记在每个职工心中。

1）建立健全的平安生产责任制。

针对工作环境及条件，制定各项管理制度，明确和落实平安职责。

2）船舶用电严格按有关规定进行布置，同时定期对电器设备进行检查，在接线口、闸刀板等处挂上醒目标志牌。

3）施工船舶必须严格按规定显示相应灯号。

遵守有关规章制度，杜绝任何事故发生。

4）水上作业必须穿救生衣，禁止在浮管上行走。

配齐配足各种救生消防器材，并保证能正常使用。

5）安排专人收听气象预报，并与海事及调度部门取得联系，遇恶劣天气预先通报，以便事先采取平安设施。

七、文明与环保施工措施

搞好文明与环保施工对维护本公司形象有着重要意义，在施工过程中应严格遵循文明与环保施工措施。

1）当班人员着装整齐，保持良好形象，表达企业精神文明风貌，文明施工。

2）生活区整洁有序，管理妥善。

生活用水有专门管道，引到合理排放区，生活垃圾有专门设施集中处理。

3）制定严格措施，实行严格的作息管理制度，非工作时间的施工人员不得四处游走，搔扰百姓。

2.环保施工措施

1）严格遵守?

中华人民共和国环境保护法?

和?

中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例?

的规定，配足配齐各种防污染的设施。

2）对全体员工进行环保法规教育，并增强职工的环保意识。

3）按?

油类记录簿?

和垃圾处理记录簿的要求，对油类动态及垃圾处理情况严格填写。

4）废油、舱底水集中存放在污油舱，定期处理，严禁直接排放。

5）搞好船舶清洁卫生，对棉纱、生活垃圾等固体垃圾采用专门容器回收，每隔一定时间送到指定回收点集中处理，不得抛入江中。