施工方案文字说明部分.docx
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施工方案文字说明部分
泸州市官渡濑溪河大桥施工方案
05表
1.概述
泸州市官渡濑溪河大桥位于濑溪河下游,离胡市镇濑溪河口大约12公里。
本桥施工图设计为5孔25m后张法预应力砼简支板桥,桥宽8m,长139.12m,桥台位于岸边干处,其中兴隆岸桥台基底标高位于常水位以上,即高于标高291.5m,官渡岸桥台基底位于常水位以下高程为289.30m,全桥四个桥墩,全部位于水中,其中1#、4#桥墩距岸边分别为1m及2m,2#桥墩距官渡岸边26m,3#桥墩距兴隆岸边距离为28m。
1.1本桥设计技术标准
设计荷载:
汽车-20级,挂车-100级。
桥梁净宽:
净2×3.5m行车道+2×0.25m护轮带+2×0.25m栏杆。
设计洪水频率为:
1/50。
通航等级:
Ⅶ级。
地震烈度:
Ⅵ度。
1.2地形、地貌
该桥位于处属构造剥蚀丘陵地形,为侵蚀堆积河谷地貌。
濑溪河在该段较为顺直,主流在河中心,官渡岸为残破积堆地貌发育,堆积物主要为粉质粘土。
一般高出河水位7-13m。
兴隆岸为傍山冲刷岸坡,山体基岩裸露。
1.3地层及岩性
该桥位处为中生界侏罗系上沙溪庙组,为典型的内陆河湖碎屑岩沉积,岩性以泥岩为主,夹砂岩泥质粉砂岩,受构造控制岩层大都向南东倾斜,倾角为5-10°之间,区内砂、泥岩层软硬相间,在这种构造和岩性条件下,顺向河谷发育,桥区地层结构简单,地表上分布第系的松散堆积物,下伏基岩为侏罗系沙溪庙组泥质粉砂岩及砂岩,现自上而下分述如下:
第四系全系统残坡崩积层
(1)素填土层,厚1-2m,分布于兴隆岸地段。
(2)粉质粘土,厚0.3-7.2m,分布于官渡岸地段。
(3)淤泥质土,厚0.2-1m,分布于河床底部。
(4)强风化层,分布于整个桥区,以碎石状为主的砂质泥岩及砂层,其承载力较低,物理力学性能不稳定,不宜作大桥基础持力层。
(5)中风化层,泥质砂岩,分布于河床及官渡岸。
同时,场地中岩石由于结构不均,且具有钙泥质不均匀胶结,岩石存在差异风化现象,个别地段泥质富集或蓝灰色砂质团块,造成在同一层,同一风化带中岩石强度的差异性较大。
1.4水文、气象
本地区气候特征为:
春季早气候较温暖;夏季炎热,多有伏旱;秋季多绵雨;冬季无严寒,多雾日照少,平均有雾天32天,最多年96天,最少10天,雨量充沛,年均降水量在1100-1200mm之间,多集中六、七、八月,实测24小时最大暴雨量达239mm,由于地处内陆,本地区大风出现频率小,年平均最大风速11m/s,桥区风向多为东南方向。
2.下部构造施工
2.1桥台施工
本桥设计6个桥台,其中1#、5#桥台位于干处,官渡岸0#桥台距岸边约25m,兴隆岸的5#桥台距水边26m。
2.1.10#、5#桥台施工
0#、5#桥台位于岸边干处,所以采用明挖扩大基础进行施工,施工时先根据设计导线点穿出桥纵向轴线,然后在分别距0#、5#桥台20m左右埋设桥轴线点,每岸各自埋设两个轴线点,并请监理工程师现场复核。
桥轴线点敷设完毕后,放出开挖线,开挖边坡按1:
1放坡开挖,开挖至基底时,视其渗水情况,设置排水沟,由于兴隆岸桥台基底高于河水面,估计基坑无水,可以设一简易排水沟,用潜水泵将渗入的水抽出基坑外,官渡岸基底位于常水位以下,估计会有水渗入,当开挖至基底时,在基坑边缘设一宽30cm,深15cm的排水沟,并设置一集水坑,用潜水泵把水抽出基坑。
当基坑开挖至标高后,请监理工程师检查、验收,并及进绑扎钢筋和立模浇筑桥台砼。
2.1.21#-4#桥台施工
1#、2#、3#、4#桥台都为两根Ф1.5m的桩基构成,桩长皆为13m,全部位于水中,入土深度为6-10m不等,由于该河为通航河流,并且河床中间平坦,水深为6-8m,所以1#、4#桩基全部采用冲孔桩。
由于1#、4#桩基距河岸不远,故1#、4#桥台桩基采用回填泥土之后,下钢护筒,冲孔成桩。
2#、3#桥台位地河中,距岸边较远,所以采用搭设平台,下钢护筒,冲孔成桩。
现把2#、3#桥台桩基施工叙述如下:
(1)、简易浮吊制作
简易浮吊制作,用2台15T的驳船制成,先把2台驳船间距0.5m的排列起来,后用三排两根25b工字钢把驳船横向边结在一起,工字钢及驳船采用焊缝连结之后,用3根25b的工字钢纵向连结,使两条船形成一个整体结构。
当船体连结完毕后,用Ф120×5的钢管搭设一简易井字架,用作提升人字扒杆使用,见《简易浮吊总体布置图》。
井字架由4根Ф120×6的钢管制成,架高4m,中间由∠75×75×8的角钢作横向连结,使之形成柜架结构。
井字架立于船体的尾部,人字扒杆长8m,用两Ф200×8的钢管组成,吊重3T。
(2)、冲孔平台搭设(见冲孔平台搭设布置图)
按照卷扬机冲击成孔需要的施工平面尺寸要求,结合冲孔平台整体稳定性的需要,计划将冲孔平台搭设成宽8m,长36m的结构。
平台出水面高2m,即标高为293.5m。
冲孔平台钢脚用2组平面尺寸为2×2m的万能杆件井字架及9×3根2I25型工字钢联结成整体构成。
施工时,先在岸上把万能杆件制作好的2×2m井字架拼好,每个立柱每肢用2N1构成,高8m,用简易浮吊吊到安放地点,平稳下放。
下放时,由于河床不平整,所以要派潜水工把井字架垫平,之后开始安放钢柱,每安置到位一根钢柱用钢筋把相同井字架焊连起来,使之形成整体稳定结构。
按施工要求,安放完井字架和钢立柱后,用水平仪抄柱顶标高,割除朝高的部分。
上纵横铺工字钢,形成水中冲孔平台。
由于该平台宽度小,且每根立柱均位于河底岩石上,没有锚固长度,整体稳定性不好,因此,在平台四周用8根I25b的工字钢设斜撑。
现把平台搭设的细节详述如下:
A、安装井字架
井字架在陆地拼装高8m,下有支承靴(上端因标高不一定正好符合要求,而不设支承靴)。
各杆用2N1杆件拼成,横杆用2N4拼成,斜杆用2N5拼装而成。
拼装好后,用浮吊船吊至安装位置,准备安装。
第一个井字架用浮吊运至安装位置后,将井字架放入河中,使一只脚支承河床上,用测量仪器检查是否在计划位置,不合适,左右调动,直至合适为止。
此时,可能仍仅有一只脚受力。
潜水工带上工具潜入井字架脚处,对河床进行简单挖掘,直至一脚支承于岩面上为止。
然后对其余三只脚附近进行挖掘,至露出岩面。
用砂浆包进行支垫,支垫范围稍大,以保证支垫粘土包的自身稳定性。
待第一外井字架安装完毕可安装型钢立柱。
B、安装型钢立柱
型钢立柱由双根25#工字钢构成,两根工字钢之间采用断续焊成整体,安装时,用浮吊吊运并送入河中用测距仪校核其位置,待位置正确后,用麻绳拴于立柱水上某点,取掉吊点改用重锺击型钢穿过覆盖层支承于岩石上。
每一根立柱脚打至岩面后,即时将水中斜撑及相邻立柱焊连。
随着立柱的安装进度,按设计序号安装(焊接)水上各平撑。
希望在每根立柱均嵌入岩石中适当浓度,以防在使用过程中发生滑移现象(立柱脚作为齿状)。
C、安装平台的纵横型钢
纵横型钢用浮吊吊运,人力调位安装。
首先用水平仪测量出27根立柱顶的实际高度,再确定平台的立柱顶具体标高,将超高部分氧割割去。
横梁用I25b号工字钢组成,横梁及立柱的接触面牢牢焊接。
纵梁根据冲孔支架的需要,布置成不均匀的形式,冲孔架支撑处用两根25号工字钢,其余位置用一根25号工字钢。
纵横梁之间全部采用焊接。
横梁安装好后,在安装纵梁前将钢护筒吊放在孔位附近待安装。
2.1.3安装冲孔架(见冲孔架结构图)
每个冲孔架由16片三角钢架组成,8片三角钢架组成冲孔架的单侧,冲孔架高8m,净宽4.0m,长8m,位于每个孔的纵横轴线上。
冲孔架支承于双工字钢纵梁上,共4套冲孔架,冲第二批孔时冲孔架沿纵梁滑动至孔中心即可。
冲孔架用临时扒杆单片安装,根据冲孔秩序先安装各墩的交错桩处孔位处的横梁。
(此进对应的卷扬机号为1#、2#),待该四个孔完成后,分别移动横梁至3#、4#即可,(此时对应的卷扬机号仍为1#、2#)。
随着三角钢架的拼装进度,逐渐加齐平撑及斜撑,有必在时还得增加钢绳抗风,最后安装架顶纵梁及横梁。
冲孔架下支承及平台纵梁焊接,上支承及冲架本身的纵梁焊接,并将抗风钢绳收紧,(特别是及卷扬机作用力相反方向的绳)。
冲孔架的横梁需用测距仪精确定位,特别是转向滑车出绳位置一定应为孔的中心坐标。
考虑护筒安装有一定的偏差,结合施工规范要求,冲孔横梁及纵梁只能临时固定,待钢护筒定位后用冲击锺孔试机无问题后将纵横梁电焊牢固。
2.1.4制作安装钢护筒
钢护筒用A3δ8mm钢板卷制,内径Ф1700mm,共制作8根单长8m的钢护筒。
由于运输困难,根据现场条件,钢护筒在成都卷制,卷制成型的单段(长1.6m-1.8m)用机动船运至桥址,然后,按单根长8m进行拼焊接长。
每段焊缝必须开单面剖口焊接(纵横均如此),节段之间的焊缝完成后,再在周边均布6∠75×75×6长30-40cm的角钢来加强联接。
钢护筒安装运输均用自制的浮吊来完成,测量定位采用红外测距仪。
钢护筒安装工艺流程:
①浮吊运至需要处;②按设计位置将钢护筒放入河内;③潜水工检查河床覆盖情况,保证护筒部分支承在河床岩石上;④若有覆盖层,需由潜水工清除;⑤钢护筒下用水泥混凝土麻袋认真支垫,使护筒身自身稳定;⑥护筒内填4m厚粘土(仅第二批孔如此);⑦护筒外用粘土包垒筑高2m直径6m范围,以确保护筒稳固;⑧钢护筒及冲孔平台电焊相连(仅第二批孔如此)。
钢护筒的稳定是关键工程,必须认真作做此项工作。
水泥混凝土麻袋必须直接置放在河床岩石面上。
堆码水泥混凝土麻袋时必须一个挨紧一个,堆码整齐密实,保证在成孔成桩全过程中均不致于发生水泥混凝土麻袋坍塌事故。
钢护筒的护脚粘土袋亦必须置于岩面上,以免局部冲刷影响粘土袋的自身稳定,最后导致影响钢护筒的稳定。
2.1.5冲击成孔
本工程采用5T双筒快速卷扬机带Ф1500mm(每个孔开孔时锺径为Ф1550mm)十字冲锺冲击成孔方法,泥浆浮渣抽浆清孔。
4个孔分三批进行,第一批为1#、2#,第二批为3#、4#孔。
由于桩位处基本无覆盖层,且钢护筒直接支承岩面上,因此泥浆的主要作用是浮渣,其泥浆相对密度达1.2即可,孔内超压水头保持在1m左右。
开孔进,岩面不平,虽然填筑了部分麻袋,还需填筑少量片石垫平孔底(高度越少越好,因填厚了可能挤坏护筒和粘土袋护脚),并采用小冲程开孔(冲程介于1-1.5m之间),使初成孔竖直圆顺,能起导向作用,并保证钢护筒脚不变位。
全过程中冲锺不得及钢护筒相撞。
钻进深度超过钻锺高度后,可适当加大冲程,当钻进深度超过钻锺全冲程后,方可施行正常冲击,但是最大冲程不能超过5m。
操作时不得打空锺,它还直接关系到冲孔平台的安全。
钻进进尺每达1-1.5m,必须出渣一次,并添加粘土造浆,使冲锤经常冲击新鲜地层。
钻孔达到设计要求深度后,产即进行清孔(抽浆清孔法)。
吸泥筒用Ф135mm无缝钢管加工,用12m3/min空气压缩机送高压气体清孔。
清孔工作直至吸泥筒内无石渣排出为止。
完成清孔后,检查孔深是符合要求,并在测尺下端拴一块钢材,用手感测试孔底是否有泥浆或石屑。
2.1.6制作安装钢筋笼
钢筋笼分二制作,入孔时现场绑扎接头。
a、钢筋的接头及绑扎:
主筋的接头全部采用搭接电焊接头;
箍筋的接头全部采用绑扎接头;
主筋及箍筋的交叉点,全部采用接触点焊方式点焊率50%。
两段钢筋之间采用绑扎接头,按规范同一断面接头不超过50%。
b、钢筋笼制作:
按设计尺寸首先作好单个加劲箍筋,并用粉笔(广告色更好)标出主筋在加劲箍筋上的位置。
依次把需要的中劲箍筋放到工作平台上使之竖立并保持设计间距。
把部分主筋(如8根)穿入加劲箍筋里(每根主筋上均标明加劲箍筋位置),逐根扶起主筋使主筋上的标记一一及加劲筋上的标记对应。
并用木制直角板校正加劲箍筋及主筋的垂直度,然后电焊牢固。
待全部主筋及加劲箍筋焊牢后,将钢筋笼用木头垫起一定高度套入其余小箍筋点焊牢固即可。
经自检合格后,报请监理工程师初检,小心搬
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