X射线分析程序轿车子午线轮胎轻型卡车子午线轮胎.docx
- 文档编号:6080765
- 上传时间:2023-01-03
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:26.01KB
X射线分析程序轿车子午线轮胎轻型卡车子午线轮胎.docx
《X射线分析程序轿车子午线轮胎轻型卡车子午线轮胎.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《X射线分析程序轿车子午线轮胎轻型卡车子午线轮胎.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
X射线分析程序轿车子午线轮胎轻型卡车子午线轮胎
X射线分析程序-轿车子午线轮胎轻型卡车子午
线轮胎
标准操作程
序序号:
测试-015
生效日期:
2005年1月28日
早节:
产品测试和分析
子早节:
X射线分析程序-轿车子午线轮胎/轻型卡车子午线轮胎
用途:
x射线项目用于确定新轮胎花纹的质量等级以及它们被制定的尺寸,通
过X射线对轮胎进行的实验性操作以及调整操作和轮胎的3M改变与轮胎的
装配方法、部件放置、新材料、或者硫化方法有关。
页码
I.介绍
1
A.用途
1
B.范畴
1
C.定义
2
II.项目要求
3
A.资格
3
B.X射线项目/轮胎等级
3
C.超出极限所进行的操作
3
D.备用项目
4
III.X射线项目以及程序
5
A.关于内容和方法的讲明
5
B.轿车/轻型卡车子午线扫描项目
5
编码:
CD1/CD2(带束层-中心)
5
编码:
EU(带束层-边缘平均)
6
编码:
E1(带束层-步骤)
6
编码:
SPS(带束层接头-缝隙情形)
7
编码:
SPS(带束层接头-重叠情形)
7
编码:
FM(异物)
7
编码:
OS(接头/胎面帘线脱开-帘布层)
8
编码:
WRK(褶皱或者弯曲)
8
编码:
KB(胎圈扭曲)
8
编码:
LW(钢丝倾斜)
9
编码:
XM(WSW-最大值)
9
编码:
X1(WSW-研磨之上)
9
编码:
X2(WSW-研磨之下)
10
编码:
VDS(空泛)
11
编码:
UC(未硫化/气泡)
12
编码:
--("A"-第1时期轮胎等级,"A"-第3时期轮胎等级)
12
编码:
--(分级-整体轮胎)
13
C.轿车/轻型卡车子午线测量项目
13
编码:
CD1/CD2(带束层-中心)
13
编码:
E1(最大值)(带束层-步长最大值)
14
编码:
E1(最小值)(带束层-步长最小值)
14
编码:
E1(VAR)(带束层-步骤变化)
14
IV.程序
15
V.轮胎X射线区域
16
A.用途
X射线项目用于确定新轮胎花纹的质量等级以及它们被制定的尺寸,通
过X射线对轮胎进行的实验性操作以及调整操作和轮胎的3M改变与轮胎的装配方法、部件放置、新材料、或者硫化方法有关。
按照工厂的选择,X射线能够有如下作用:
提供空间的数据.
提供矫正措施的数据.
是实验方案中的一种工具.
在冻结存货轮胎的部署中起辅助作用.
B.范畴
此标准应用于以下的轮胎类型
轮胎类型
应用
轮胎类型
应用
PSR
X
ORR
PSS
ORS
LTR
X
TSR
LTS
TSS
TBR
ATV
TBS
RCR
AGR
RCS
AGS
非专门用途轮胎
其他类型轮胎*
此标准应用于所有的生产轿车和轻型卡车子午线轮胎的轮胎制造设备。
C.定义
扫描项目-关于一张轮胎的X射线图像的视觉检查,查找明显的轮胎专门(属性数据).(例如,空泛,异物,褶皱,等等)
测量项目-关于组件的一种测量检查,用来获得可变数据以及/或统计
学的分析.这种方法要求利用一个运算机操纵的轴向单元或者一个高解像度显示器.
A.资格
轮胎必须经在质量体系-006中描述的认证程序进行资格确认。
B.X射线项目/轮胎等级
关于字母表示的等级进行定义
下面的字母分级用于在X射线检查之后给一个指定项目/轮胎制定等级。
"A"-在目标极限之内
"B"-此项目超过了目标极限,需要采取矫正措施.
"C"-在适当的确认之后,赶忙停产或对可应用的产品进行矫正。
将可疑的存货冻结。
每一个项目的等级
通过将X射线检查结果与相应的项目公差进行比较,每一个检查的项目都被定为"A","B",或者"C"级.
整体轮胎等级
(轮胎中
每一个轮胎都将有一个整体等级.轮胎的等级为最低的字母等级情形最差的项目).
C.超出极限所进行的操作
实验性的操作
"追踪X射线"
确定计策
调整操作
停止调整操作
如果需要的话进行冻结
"追踪X射线"
按照条件,利用扫描或者测量技术
复查讲明规范
确定计策
3M改变
停止操作
"追踪X射线"
按照条件,利用扫描或者测量技术
复查3M改变
确定计策
D.备用程序
关于那些生产程序没有稳固下来的轮胎工厂,它们能够按照自己的判定连续使用PC测量/扫描程序。
按照加工过程的情形,工厂应该确定必要的关键项目以及指定适合自己需要的程序。
关于轿车子午线或者轻型卡车子午线轮胎,在适当的标准操作讲明中的X射线公差将应用与在备用项目中的轮胎.工厂应当确定自己的显现”C”等级时所进行的批次验收抽样方法。
III.X射线项目以及程序
A.关于内容和方法的讲明
下面的内容中(B.扫描项目以及C.测量项目)包括了轿车子午线轮胎以及轻型卡车子午线轮胎程序.在每一页中包括了:
编码-用于项目确认以及在每X射线检查表中的符号
项目清单-名称
程序-关于每一个项目的检查方法
B.轿车/轻型卡车子午线扫描项目
编码:
CD1/CD2
项目:
带束层-中心
程序:
依靠视觉查找最偏离中心的位置.
测量从中心到宽带束层边缘的距离.
在对面边相同的点重复上述操作
用1)和2)中较大的值减去较小的值.
将所得的差值除以2,为偏离中心的值
编码:
EU
项目:
带束层-边缘平均
程序:
旋转轮胎,使带束层边缘在屏幕中心.在宽带束层最窄的部位放置VDM指针.将另一个VDM指针放置在宽带束层最宽的位置.
VDM显示的示数为带束层边缘的范畴或者变动量.关于其他的带束层边缘重复上述操作并记录下两个范畴最差的量
编码:
E1
项目:
带束层-步长
程序:
检查两端最宽的和最窄的步长
记录下最差的状况
编码:
SPS
项目:
带束层接头-缝隙情形
程序:
通过水平的测量确定帘线之间的缝隙的数目。
选择缺失帘线的最宽的区域.
用一个VDM指针卡住并接触左边的帘线,用另一个VDM卡住并接触右边的帘线.VDM的读数即为帘线缝隙.
编码:
SPS
项目:
带束层接头-重叠情形
程序:
在中心线检查带束层区域的重叠的帘线以及交叉的帘线,并按照适当的公差进行分级.
编码:
FM
项目:
异物
程序:
由于记录的目的,记录下直径的长度1.8"的异物.更小的异物依旧在本
地进行处理。
只有追踪轮胎有异物的"类型"。
记录下适当的零件编号以指明异物的类型。
一副"I.D."分类柱状图将展
现出不同种类异物的百分比。
编码:
OS
项目:
接头/胎面帘线脱开-帘布层
程序:
检查两个胎侧区域显现的最差情形(减速旋转).(此项目用于确认适当的帘布层帘线.)
编码:
WRK
项目:
褶皱或者弯曲
程序:
检查所有区域是否存在褶皱或者弯曲的部件。
编码:
KB
项目:
胎圈扭曲
程序:
那个项目可能
检查两个胎圈区域,如果存在扭曲,记录下最差的状况需要外观检查.按照最终检查标准操作讲明处理轮胎.
编码:
LW
项目:
钢丝倾斜
程序:
如果显现倾斜O.O.T.,测量从钢丝圈的顶部到最别处一股的距离。
编码:
XM
项目:
WSW-最大值
程序:
在研磨的顶端设置1VDM指针。
在凸起字母的轮胎上与参照物一样使用最大的字母。
在适当的公差最大值和旋转轮胎上设置另外的VDM指针.
如果WSW超出了这条参照线,那个轮胎为"C".(在接头处最大超出.25".)
编码:
X1
项目:
WSW-在研磨之上
程序:
在研磨的顶端设置1VDM指针.
在"B"公差和旋转轮胎上设置另外的VDM指针.
如果WSW在这条参照线以下,那个轮胎为"B".对"C"公差进行重复.
编码:
X2
项目:
WSW-在研磨之下
程序:
在研磨的底部设置1VDM指针.
在"B"公差和旋转轮胎上设置另外的VDM指针.
如果WSW在这条参照线以上(朝向研磨),那个轮胎为"B".对"C"公差进行重复.
编码:
VDS
项目:
空泛
程序:
通过零件编号*(通过I.D.分类柱状图得到破坏区域)指出空泛位置.在存在多个空泛的情形下,指出情形最差的区域.
放射状地测量空泛宽度,通过测量圆周测量空泛长度。
(如果超过了任何
一个长度的宽度,则应用下一个公差.)
不将内衬层的气泡分类为空泛.
只要显现"C"等级空泛,则按照修理标准操作讲明进行操作.
区域定义:
胎冠:
在#2St.帘布层之间的区域(胎肩顶点,"U",到胎肩顶点)
胎肩/胎肩垫胶:
#2带束层边缘到并包括胎面边缘("U"到G1或者TE).
上部的胎侧:
胎肩垫胶低部的边缘到研磨的顶端或一个黑色SW的中间
的SW
白胎侧/LSW:
研磨的顶端冲间的胎侧到轮缘中心条形花纹-白色胎侧.
低部的胎侧-黑色:
在黑色胎侧或黑色轮胎的两侧,从胎侧中间到轮缘中心条形花纹(RCR).
胎圈区域:
RCR到胎圈跟部.
编码:
UC
项目:
未硫化/气泡
程序:
认真检查轮胎是否有明显的气泡,专门是在胎肩,胎圈以及接头区域
编码:
--
项目:
"A"-第1时期轮胎等级
"A"-第3时期轮胎等级
程序:
这2个项目是依据工厂的选择而使用的。
它们包括在一个专门的"I.D."分类检索,比较了当前与6个月前制造者的性能以及所有可用的第1和第3时期项目.相同的检索也可在项目与所有的制造者之间进行.(这些项目不应用于"M1"建筑.)
第1时期-结合第1时期建筑评判所有的项目,并为轮胎指派最低的项目等级.
第3时期-对第3时期项目重复点
(2).
编码:
项目:
分级-整体轮胎
"A"-所有的项目都在公差极限之中
程序:
每一个轮胎都被单独的定为"A","B",或者"C"级.
将一个轮胎定为最低的字母等级(最差的项目情形).例如:
如果轮胎没有"B"或者"C"项目,则轮胎将为"A"等级.如果轮胎最差的项目为"C"级,则轮胎为"C"级(即使轮胎中有"B"项目).
C.
轿车/轻型卡车子午线测量项目
编码:
CD1/CD2
项目:
带束层-中心
程序:
安置轮胎,使1带束层边缘到轮胎中心处于屏幕的中心(任意点).
测量从中心到宽带束层边缘的距离
确定实际测量值与标准值之间的差值.
在对面边的相同点处重复步骤1-3.
记录下每一个偏离标准值的测量值并注意可应用的公差种类
编码:
E1(最大值)
项目:
带束层-步长最大值
程序:
检查两边最宽点的步长.
记录下两个步长最宽的区域.
编码:
E1(最小值)
项目:
带束层-步长最小值
程序:
检查最窄点或者所有负数步长情形下的步长。
记录下最窄区域的两个步长.一个负数步长(小于0.0")要用符号进行表
示.
编码:
E1(VAR)
项目:
带束层-步长变化
程序:
关于每一个步长都应该确定步长的最小值与最大值之间的差值
记录下最大的差值(范畴最大的步长).
IV.程序
每一个工厂有责任设置如下的程序:
机器操作
包括"发动"以及"停工",以及"连续操作"模式.
安全
包括人员以及机械条件,程序必须写入地址并满足本地/国家关于操纵X射线安全的规章.
爱护
按照厂商的建议以及本地专家的意见和体会进行爱护
注意:
用X射线在WSW锥形的顶部检查白胎侧
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 射线 分析 程序 轿车 子午线 轮胎 轻型 卡车
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)