基坑开挖方案.docx
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基坑开挖方案
1、编制说明
1.1编制依据
(1)设计图纸
《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目施工图设计第三篇第三章洪泥河桥站第二册车站结构与防水第一分册地下车站主体围护结构》图纸;
(2)工程地质详堪报告
《天津地铁1号线东延至国家会展中心项目岩土工程勘察报告(洪泥河桥站)》。
(3)相关规范、地方标准
《城市地铁工程质量检验标准》DB29-54-2003
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999(2003版)
《天津市地下铁道基坑工程施工技术规程》DB29-143-2010
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
《建筑基坑工程技术规程》(DB29-202-2010)
《城市地下水动态观测规程》(CJJ76-2012)
《建筑变形测量规程》JGJ8-2007
《工程测量规范》GB50026-2007
《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
《城市测量规范》CJJ/T8-2011
《地下铁道、轻轨交道工程测量规范》GB50308-2008
1.2编制范围
本方案内容为:
洪泥河桥站主体基坑土方开挖;降水;施工期间监测;周边建筑物及管线保护;风险处理应急预案;安全、质量、文明施工措施等。
2、工程概况
2.1工程概述
洪泥河站位于津南区规划海沽道上,站址周边为农田和鱼塘。
车站对周围交通无影响。
总平面图见图1。
本站为二层两柱三跨,箱型结构。
车站里程为右DK35+024.575~右DK35+251.075,长226.5m。
结构总高度标准段约为13.51m,盾构井处15.7~15.501m,设计覆土约2.8m。
本站线路平面为直线,线路纵向由小里程向大里程为2‰下坡。
围护结构为地下连续墙,冠梁与地下连续墙构成复合结构。
支撑采用混凝土支撑和钢支撑,部分支撑下设格构柱及联系梁。
基坑采用明挖顺做法施工。
其他主要指标见下表。
表1基坑主要指标表
工程部位
标准段
盾构井段
地连墙深度
28
32
开挖宽度
20.5
25.7
开挖深度
15.348
17.501
围护结构在标准段设一道混凝土支撑、两道钢支撑及一道换撑,其中第一道支撑为800mm×1000mm混凝土撑,两道钢支撑为φ800mm、t=16mm钢管支撑,换撑为φ609mm、t=16mm钢管支撑;盾构井段设一道混凝土撑、三道钢支撑及一道换撑,其中第一道支撑为800×1000混凝土支撑,三道钢支撑为φ800mm、t=16mm钢管支撑,换撑为φ609mm、t=16mm钢管支撑。
盾构井外转角处加固范围为基坑下3m。
加固采用φ850@600高压旋喷桩,水灰比1:
1,地基加固范围内土体要有良好的均匀性、自立性和止水性,土体无侧限抗压强度不小于1.0MPa,渗透系数≤1.0×10-7cm/sec。
混凝土支撑、钢支撑平面图见图2,断面图见图3。
2.2工程地质条件
2.2.1工程地质
选取Zhnhq-12,详细描述工程地质其柱状体,见表2。
表2Zhnhq-12柱状表
2.2.2水文条件
微承压水以第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积⑦2粉质黏土为相对隔水顶板,微承压水主要赋存于⑧3粉土、⑧4粉砂、⑨3粉土、⑨4粉砂、⑨5细砂及⑩3粉土、⑩4粉砂、⑪3粉土、⑪4粉砂层。
其间夹有多层黏性土相对隔水层。
微承压水的渗透补给,与上层潜水水力联系紧密,排泄以相对含水层中的径流形式为主,同时以渗透方式补给深层地下水。
该层地下水水位受季节影响较小,稳定水位为0.69~6.42m(高程0.16~-5.57m),稳定水位变化情况见稳定水位观测曲线。
主体基坑地质横断面图见图3,地质纵断面图、主体围护结构与含水层、相对隔水层的关系图5。
2.3周边环境调查
洪泥河桥站周边多为农田,无地下管线。
3、工程重难点分析
3.1工程重点、难点分析
(1)基坑内钢支撑密度大,最小间距2m,控制土方开挖与钢支撑架设之间时间、空间关系是本工程施工的难点。
(2)土方开挖至钢支撑架设位置后,钢支撑架设及预加轴力施工是难点。
(3)雨季土方开挖,防止基坑被淹和边坡失稳冲垮钢支撑是本工程的难点。
(4)基坑开挖过程中,控制钢支撑标高、位置是本工程的关键点。
(5)车站地下水位高,做好基坑降水是本工程的重点。
(6)做好基坑监测,信息化指导施工是本工程的关键点。
3.2针对本工程重点、难点采取的基本措施
(1)严格按照“时空效应”理论,坚持“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则,确保土方开挖与钢支撑架设工序衔接紧密。
(2)根据土方开挖空间位置,及时架设钢支撑、施加预加轴力。
钢支撑安装时严格控制钢支撑标高、位置。
(3)雨季土方开挖时,提前做好天气预报工作。
下雨之前调整土方边坡并用8cm厚C15混凝土将边坡封闭,防止边坡被雨水冲刷造成坍塌。
基坑内提前开挖集水坑及边沟,采用抽水泵将基坑内积水及时排出基坑外,防止基坑被淹。
(4)基坑开挖之前将每根钢支撑位置及标高数据整理完成,在基坑周边加密测量控制点,并定期进行校核。
(5)委托上海广联,编制降水专项设计方案。
施工过程中严格按照方案进行施工,确保降水井的成井质量,做好降水过程中的运行管理和监测工作。
(6)项目部组建监测组,负责监测方案的制定、现场巡视检查、监测数据的收集、整理和分析,及时与第三方监测单位沟通核对监测数据,并快速、及时准确的反馈监测信息,指导施工。
4、施工总体安排
4.1基坑支护及开挖步骤
围护结构→围护结构渗漏水检测处理→格构柱→旋喷桩阴角加固→第一层土方开挖→第一道混凝土支撑→降水井施工→降水试验→施工降水→分层分段进行基坑开挖及钢支撑施工→分段施工底板和车站主体结构→盾构施工。
4.2施工段划分
基坑开挖施工中,为确保后续基底封底等施工,结合主体结构,将本工程分为11个施工段,每段长度约20m,从基坑小里程向大里程依次排序。
图6基坑开挖施工段划分图
4.3基坑开挖施工平面布置图
根据场地和现场开挖的情况,对场地进行了进行整体平面规划和布置,具体场地布置见下页图7:
洪泥河桥站基坑开挖施工平面布置图。
4.4资源配置计划
4.4.1施工组织管理机构、人员配置
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资,确保工程建设工期、质量和安全,保护环境,全面实现建设目标,按照项目法施工原则,成立项目经理部,配备七部一室;针对三个车站的特点,成立三个工区,洪泥河桥站为三工区,配备各相关职能部门。
图8组织机构图
4.4.2机械设备、监测仪器使用计划
根据工程进度合理安排施工机械,基坑开挖阶段设备需用计划详见表3。
监测设备详见表4。
表3基坑开挖主要机械设备使用计划
序号
机械名称规格型号
单位
数量
用途
1
PC450-7挖掘机
台
1
第一层土方开挖
2
PC450-7长臂挖掘机
台
4
土方开挖
3
EX120-5挖掘机
台
4
基坑内土方开挖
4
20方自卸汽车
辆
8
出土
5
25t汽车吊
辆
1
钢支撑拼装
6
16T龙门吊
台
1
出土、钢支撑拼装
表4主要测量、监测仪器使用计划
序号
仪器设备
标称精度
数量
产地
鉴定日期
1
测斜仪(CX-9000S)
测量范围:
±30°,测量精度:
±2mm/20m
1台
中国
2013.12.30
2
全站仪(TOPCONGTS-332N)
2″,±2mm+2ppm
1台
日本
2013.12.30
3
水位计(SZ-92型)
量程:
30m,系统精度优于10mm
1台
中国
2013.12.30
4
水准仪(蔡司NI007),铟钢标尺
水准仪:
±0.7mm/km,
铟钢标尺:
0.5cm分划
1台套
德国
2013.12.30
5
测频仪(608A型)
测频精度:
0.1Hz
灵敏度:
优于200uV
一台
中国
2013.12.30
4.4.3施工队伍劳动力安排
为能保质保量完成施工任务,项目部根据现场施工的流程,合理安排施工队伍人员配置,如下表所示。
表5施工队伍劳动力安排
序号
工种
人数(名)
工作
1
汽车司机
16
土方开挖及钢支撑安装
2
挖掘机司机
20
3
吊车司机
4
4
龙门吊司机
2
5
钢支撑安装工人
30
6
现场指挥
5
7
普工
15
合计
87
4.4.4材料计划
基坑开挖所需主要材料工程量见下表。
表6材料计划
项目
单位
数量
土方开挖
m3
73000
C25混凝土垫层
m3
1262.2
支撑
体系
砼支撑及冠梁
C30混凝土
m3
1151.1
钢筋
t
178.4
钢格构柱桩基础
C30混凝土
m3
234
钢筋
t
12.7
钢支撑
t
2550.6
土体加固
m3
1167
降水
降水井
疏干井
口
10
降压井
口
10
观测井
浅层水观测井
口
5
承压水观测井
口
5
4.5工期安排
计划于2014年5月15日进行基坑土方开挖,2014年8月5日完成基坑土方开挖。
表7基坑开挖工期安排
项目
开始时间
完成时间
工期
第一层土方开挖
2014年5月18日
2014年6月8日
22
冠梁及混凝土支撑施工
2014年5月19日
2014年6月17日
30
格构柱、降水井
2014年5月20日
2014年6月5日
17
降水试验
2014年6月6日
2014年6月12日
7
基坑降水
2014年6月13日
2014年7月3日
21
第2层土方开挖及钢支撑施工
2014年7月4日
2014年7月18日
15
第3层土方开挖及钢支撑施工
2014年7月19日
2014年8月2日
15
第4层土方开挖及钢支撑施工
2014年8月3日
2014年8月17日
15
第5层土方开挖及基底施工
2014年8月18日
2014年8月25日
8
合计
2014年5月18日
2014年8月17日
105
5、降水方案
5.1基坑降水整体思路
(1)本工程开挖范围内主要为淤泥质粘土层,含水介质颗粒较细,含水量丰富,根据浅层降水经验,淤泥质土中进行浅层降水效果不明显,开挖过程中施工机械难以在开挖面上进行操作。
针对上部浅层水的风险特点,在基坑内布设疏干井。
在基坑开挖前进行一定时间的预抽水,并尽量增加预降水时间,同时在土方开挖过程中结合明排措施,降低土层的含水量,方便土方开挖及开挖面的正常施工。
(2)对于第一微承压含水层,由于止水帷幕隔断了该层承压水且基坑底板基本位于该层承压水顶板,无需针对该层布置减压井,疏干处理即可。
(3)对于第二承压含水层,其中⑧3粉土、⑨3粉土考虑加深部分疏干井探入该层进行疏干降水,其余⑨4粉砂,⑩3粉土、⑩4粉砂和局部⑪3层粉土、局部⑪4层粉砂通过抗突涌稳定性验算,整体基坑不满足基坑抗突涌要求,设置备用减压井确保该层水位安全。
(4)对于第三承压含水层通过抗突涌稳定性验算,整体基坑满足基坑抗突涌要求,无需设置降压井。
(5)由于基坑面积较大基坑开挖深度较深,为避免机械破坏,确保其施工中的安全稳定,主体基坑疏干井材质采用钢管井和无砂管结合的方式。
5.2降水系统的布置
根据建委有关文件要求,本工程委托上海长凯岩土工程有限公司完成《洪泥河桥站基坑降水设计方案》,并通过建科委专家评审,根据专家意见设计单位已经细化和修改。
主体基坑开挖面积约为5033m2,根据计算需布置20口疏干井,井深23m6口、21m7口,22m7口。
观测井6口,井深22m,承压井2口41m深,承压井6口37m深。
坑内疏干降水时,至少提前15天进行,以保证有效降低开挖土体中的含水量,确保基坑开挖施工的顺利进行。
水位降至基坑开挖面以下至少1~2m后,方可进行下一步土方开挖施工,开挖至基底时水位降至基底以下0.5~2m。
详见下页图9:
基坑降水平面布置图及降水井结构示意图。
5.3降水井施工重难点
5.3.1填虑料
疏干井和坑外观测井采用粒径3-7mm的干净石硝,减压井滤料选用中粗砂。
井管下入井内后,通过人工用铁锹将填砾徐徐填入,填料的过程不能过快过猛,避免滤料冲击井管致使井管倾斜,影响滤水效果,所填滤料对降水井的滤水管位置,高出滤水管2m。
为了防止上部土层中的水沿砾料进入抽水井内,同时防止回填不密实下部承压水沿井管壁向上冒水。
在降压井填砾顶部填5.00m厚的优质粘土止水,其上再用普通粘土填实,一直填到地面。
用粘土回填止水时,粘土的块度不大于50mm,以防止孔内架空回填不到位。
优质粘土回填止水必须严格控制,不能少填,确保止水效果。
5.3.2洗井
首先利用空压机洗井,最后再用水泵洗井并清除井底存砂,直至至水清砂净。
洗井工作在填料完成后及时进行,避免由于洗井不及时导致泥浆沉淀,井壁形成较厚泥皮,影响滤水效果和出水量。
洗井确保试抽水期间不断流。
5.3.3试抽水
在所有降水井施工完成后,针对每口井进行试抽水,测定抽水井的流量、日出水量、水位变化情况,判断降水井设置是否满足要求。
此外,根据试抽水检验围护结构的渗漏情况(通过分析各井的涌水量以及对位置的坑外观测井水位变化进行判断)、检验基坑排水系统是否满足要求、检验基坑降水用电量是否满足要求、检验上下含层水之间的水力联系,初步判断疏干降水对于第二承压含水层水位的影响。
5.4降水施工工艺
5.4.1前期准备
(1)测放井位
根据确定无误的井位测放井位,井位测放完毕后应做好标记,方便后期施工。
若布设井位无法正常施工,及时与设计方沟通、处理,必要时适当调整井位。
(2)材料设备准备
专人负责进料,工程师核定,确保井管、桥式过滤管、填料等材料的质量。
(3)安装钻机
安装钻机时,为了保证孔的垂直度,机台安装稳固水平,大钩对准孔中心,大钩、转盘与孔的中心三点成一线,严把开孔关,钻头与钻杆连接处带两根钻铤,并且,弯曲的钻杆不得下入孔内。
5.4.2成井施工
图9成井施工工艺流程图
5.4.3洗井
在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机抽水洗井,吹出管底沉淤,直到水清不明显含砂为止。
图10空压机洗井原理示意图
5.4.4试抽水
安装泵体要稳,泵轴垂直。
泵体安装在过滤管的中部或中部偏下深度处。
排水管及电源线路连接完好后,进行试抽水,测定抽水井的流量、水位变化及观测井的水位变化及流量。
水位恢复后进行试验性抽水。
5.5降水监测
(1)周边地面沉降监测
基坑开挖过程中,根据监测频率及时进行监测和巡视,周边环境出现异常情况时,及时协调降水队伍和监测队伍,根据监测数据实时调整抽水井数以及抽水井位置。
(2)潜水水位监测
根据方案,按照监测频率要求对坑外观测井进行监测,监测报警值和监测频率如下。
1)降水监测报警值:
水位下降累计报警值为1000mm,变化速率报警值为500mm/d。
2)监测频率
本基坑安全等级为Ⅰ级,最大开挖深度为18.882m,根据《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009本次施工降水监测频率见下表:
表7施工降水监测频率
基坑开挖深度m
监测频率
底板浇筑后时间d
监测频率
≤5.0
1次/2d
≤7.0
2次/1d
5.0-10.0
1次/1d
7.0-28.0
1次/1d
>10.0
2次/1d
>28.0
1次/3d
注:
①基坑工程施工至开挖前的监测频率视具体情况确定。
②各道支撑拆除至拆除完成后3d内监测频率为1次/1d。
5.6排水系统
本工程周边为农田,东南侧有水沟,排水井三级沉淀池后,排入水沟内。
图11排水系统示意图
5.7降水井的封闭
(1)疏干井
开挖至底板标高后,对于水量较小的疏干井,在静水状态下采用混凝土填至底板面或地面以下约50cm左右,上填疏松材料,然后浇筑底板垫层。
进行下一步主体施工。
对于出水量较大的疏干井可根据现场要求进行适当保留。
封井时等同减压井进行封井。
(2)降压井、出水量较大疏干井及后留疏干井
注浆封井方案,主要操作步骤如下:
1)基坑挖至设计标高后,在基坑底开挖面以上50cm处(垫层上),在井管外焊一圈外径650mm的止水钢板,如疏干井为无砂管材质需在井壁外加设钢套管;
2)停止水泵抽水,水位恢复到于静止状态。
封井前,先预搅拌一定量的水泥浆及混凝土,水灰比0.8~1.0;
3)灌入同底板等级的混凝土至基坑开挖面下2m。
养护3天后抽取井内积水,观测水位恢复情况。
若水位无上升,即可割掉井管至底板上表皮,浇筑混凝土至底板上表皮下20cm,用铁板焊封管口,并用细石混凝土土找平;若水位有上升,可采用注浆措施加固封。
图12坑内注浆封井步骤参考示意图
(3)坑外观测井
针对坑外的观测井,井管可采用砂或粘土回填。
6、开挖方案
6.1土方开挖原则
(1)基坑开挖时,必须遵循“先探后挖”的原则,探坑深度不得小于本层开挖土层的厚度,业主项目经理、监理共同旁站监督,放置24小时后方可全面开挖。
(2)基坑开挖时必须遵循时空效应理论,做到“按需降水、分层开挖、及时支撑、快速封闭”。
即要求土方开挖过程中在基坑顶部采用长臂挖掘机出土,开挖土层上采用小型挖掘机喂土,严禁使用挖掘机在台阶上倒土,造成支撑安装不及时。
(3)基坑开挖过程中严禁碰撞支撑。
(4)土方开挖过程中严禁破坏降水井,当开挖到距离井位1m范围内采用人工配合开挖。
(5)基坑开挖过程中,一旦发现地连墙渗漏水,必须无条件暂停施工并配合做好基坑堵漏,待接到我单位通知后,方可继续开挖。
(6)土方开挖过程中,必须做好与降水、支撑安装、地连墙侵限凿除队伍的配合,保证降水和支撑安装的及时性。
(7)基坑开挖至基底时,必须严格控制基底标高,严禁超挖;且下反梁开挖宽度、深度必须满足设计要求。
(8)因基坑开挖深度范围内土质为淤泥质粉质黏土,必须充分考虑小型挖掘机在土层上开挖的地基承载力要求;为保证降水效果,必须设置相应明排排水沟和集水坑。
(9)基坑开挖过程必须充分考虑雨季,降雨前土方开挖面必须满足排水要求;并做好基坑内部挖掘机的防范措施,防止被水淹没。
(10)土方开挖过程中严禁破坏监测点(含测斜管、钢筋应力计、地表观测点、坑外观测井等),如因挖土原因损坏,处以相应罚款。
6.2土方开挖
6.2.1施工准备
(1)现场“四通一平”
根据施工进度安排,合理调整场地布局。
基坑开挖期间施工场地内部设置钢支撑存放区、钢筋存放区、临时材料存放区,洪泥河桥站施工围挡外多为农田,场地空旷,通往施工现场的临时道路南侧为大片空地,作为存土场。
基坑周围施工场地全部硬化,在基坑四周设置环形8m宽道路。
在施工现场布置中对各个生产设施等标识明确,现场水、电、信息、道路规划已经全部布置到位,并已经通过验收,保证了现场的“四通一平”。
(2)检查井点降水效果、地基加固龄期和现场排水
基坑开挖前,进行降水试验检查井点降水效果。
当井点降水持续21天以上,方可进行基坑开挖施工。
基坑分段分层开挖时,保证基坑内降水井中的水位处于基坑开挖底面标高1m以下。
同时在基坑的内外布置排水沟,所有排水沟都与三级沉淀池相连,保证污水全部经过三级沉淀池后排入市政污水管道。
(3)布置测量及监测网点
在基坑开挖前,先布置好基坑的测量及监测网点,放出各轴线位置及标高。
记录地面相关建筑物原始状态,作为监测原始数据。
坐标控制点按照要求进行及时复测,以防点位位移。
在向基坑内引测标高时,首先联测高程控制网点,以判断控制网水准点是否被碰动,经联测确认无误后,方可向基坑内引测所需的标高。
(4)技术、安全交底
向全体施工人员详细进行交底,使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施、技术标准和安全注意事项。
6.5.2挖土方法
基坑剖面采用分层挖土方法,以支撑竖向间距作为分层厚度,分层的原则是每道钢支撑设计标高下50cm,混凝土支撑下10cm。
标准段分4层进行施工,分层厚度分别为1.438m、6.05m、4.76m、3.1m。
盾构井分5层进行施工,分层厚度分别为1.438m、5.41m、4.0m、3.8m、2.4m。
基坑开挖流程为:
图13基坑开挖流程图
图14土方开挖实图
工况一:
第一层土方挖土及混凝土支撑施工。
第一层土方挖土厚度约1.438m,第一层土方的至第一道混凝土支撑下10cm。
由PC220-7破碎机破除基坑内导墙,同时由1台PC450-7挖掘机纵向上从基坑两端按段向中间开挖,机械开挖至第一道混凝土支撑底以上10cm处停止机械挖土,剩余土体采用人工修底挖除,施作10cm垫层后,混凝土支撑、冠梁的施作。
渣土直接由2台PC450-7挖掘机放入自卸车运走。
图15基坑开挖工况一
工况二:
第二层土方挖土及第一道钢支撑施工。
第二层土方挖土标准段厚度约6.05m、盾构井段5.41m,第二层土方的开挖至第一道钢支撑下50cm。
待第一道混凝土支撑、降水等施工完成后,4台EX120-5小型挖掘机,从基坑中间分别向大里程、小里程段开挖,机械开挖至第一道钢支撑底以下50cm处停止挖土,及时安装钢支撑、施加预加轴力。
基坑两侧共设置4台PC220-7长臂挖掘机将坑内渣土挖出。
图16基坑开挖工况二
工况三:
第三层土方挖土及第二道钢支撑施工。
第三层土方挖土标准段厚度约4.75m、盾构井段厚约4m,第三层土方的开挖至第二道钢支撑下50cm。
待第一道钢支撑全部施工完成后,基坑两端各2台EX120-5小型挖掘机,从两边向中间开挖。
机械开挖至第二道钢支撑底以下50cm处停止挖土,及时安装钢支撑、施加预加轴力。
基坑两侧设置4台PC220-7长臂挖掘机将坑内渣土挖出。
图17基坑开挖工况三
工况四:
第四层土方挖土及第三道钢支撑施工。
第四层土方挖土标准段厚度约3.1m、盾构段厚约3.8m,第四层土方的开挖至第一道钢支撑下50cm。
待第二道钢支撑全部施工完成后,4台台EX120-5小型挖掘机从基坑中间向两端开挖,盾构段机械开挖至第三道钢支撑底以下50cm处停止挖土,及时安装钢支撑、施加预加轴力;标准段开挖至设计基底上30cm停止开挖,剩余土体采用人工修底挖除。
及时施工垫层、防水、主体结构等。
基坑两侧设置4台PC220-7长臂挖掘机将坑内渣土挖出。
图18基坑开挖工况四
工况五:
盾构井段第五层土方挖土及坑底垫层、防水、主体结构施工
第五层土方只有盾构井段有,挖土厚度约2.4m,第五层土方的开挖盾构井段至坑底。
待盾构井段第三道钢支撑施工完成后,基坑两端分别采用2台EX120-5小型挖机开挖,机械开挖至坑底以上30cm处停止挖土,剩余土体采用人工修底挖除。
及时施工垫层、防水、主体结构等。
基坑两侧设置4台PC220-7长臂挖掘机将坑内渣土挖出。
图19基坑开挖工况五
6.2.3出土路线
在基坑开挖时,主体基坑开挖土方量约7200立方米。
路线如图所示:
图20出土运输路线图
6.3冠梁及混凝土支撑施工
《洪泥河桥站冠梁及混凝土支撑施工方案》已上报监理审批通过,此仅作
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