长沙现代物流业发展现状及对策建议.docx
- 文档编号:6073048
- 上传时间:2023-01-03
- 格式:DOCX
- 页数:10
- 大小:30.31KB
长沙现代物流业发展现状及对策建议.docx
《长沙现代物流业发展现状及对策建议.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《长沙现代物流业发展现状及对策建议.docx(10页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
长沙现代物流业发展现状及对策建议
現代肠流业发展现状及对策建徴
扬流业是指原材料、产成為从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综金服务,是涉及工业、商贸、交通运输等多个部门和领威的新兴产业。
20世纪90年代以后,随着市场经济的发展和计算机信息网络的普及,传统物流业开始向现代物流业转变,己由过去的末端行业上升为引导生产、促进淸養的先导行业。
因此,现代杨流业是以现代运输业为重点,以信息技术为支荐,以现代制凌业和商业为基础,集糸统化、信息化、仓储现代化为一体的综金性产业。
现代物流业是近年来国际上发畏最快的产业之一,其发展木平己成为反映一个国家或地区综金经济实力的重要标志。
发畏现代物流对于培育国氏经济新的增长点,优化区域产业结构,增强企业核心克争力和效盜,改皐城市环疣和投资环境.都有着重要意义。
本丈通过大量数据,揭示现代扬流业的发展现状、规模、结构和发展机遇.,指出行业发畏中存蛊的问題和不足,结合实际提出对策建议,供领导和相关部门参考。
一、现代畅流业的发長现状
近几年来,经济持续健康发展,经济总量居省会城市第七伐,城市竟争力跻身全球“十快”,全国“十强”,为现代物流业的快速发展奠定了重要的物质基础,新型工业化、城镇化的强力推进,为现代物流业注入了发展的涪力和升级的动力,现代物流业己成为经济发畏新的增长点和最具活力的产业,继成功获妣“全国流通领域现代扬流示城市”之后,再次获扯“现代服务业综金试点城市”,逐步形成了以城市配送杨流、商贸物流、产业扬流、保税炀流等为特色的城市现代物流发展体糸。
1>现代畅流业总童稳步提升
初步测算,2013年实现社会杨流总额2.4万亿,占全省的47%,同比增长18.2%;全社会杨流总费用与GDP的比值由2012年的17.3%下阵至16.9%;实现杨流业增加值551.02亿元,占GDP总量的7.7%,占服务业增加值的18.9%,同比增长8.7%;实现税收收入66.88亿元,占服务业税收收入的13.4%,同比增长5.6%0
现代畅流业各行业増加值
单位;万无
行业
2013年
2012年
增速.%
国生严总值rcDPj
71531346
63999097
12
现代场流业
5510220
4977458
8.7
铁珞运給比
91002
91300
-2.3
道珞运給址
1233359
1129470
7
水上运綸比
33809
36061
•8」
107384
95951
9.7
岬政业
106673
84200
24.2
枇发业
3303667
2960679
9.7
634326
579797
7.3
从总量看:
妣发业、道路运输业增加值分别为330.37亿元和123.33亿元,占全部物流业增加值的比重壽达60.0%和22.4%;以管遒运输业、仓储业、装卸擞运和其他运输业为主的其他行业增加值为63.43亿元,占现代物流业增加值的11.5%;铁路运输业(9A0亿元丿、航空运输业(10.74亿元丿和岬政业C10.67亿元丿规模不相上下,木上运输业(3.38亿元丿相对较弱。
从速度看:
岬政业发展速度最快,增加值增幅壽达24.2%;航空业、妣发业、遒路运输业、其他行业等增势平稳;而水上运输业、铁路运输业则走势较为疲软,增长乏力。
2、道珞运输、轨发业是现代杨流业的圭体
全国第三次经济普查数据显示:
现代物流业以道路运输业、枇发业为主。
从单住数来看,2013年杨流业由人单伐18922家,其中:
道路运输业619家,装卸椒运和运输代理业361•彖,轨发业17700家,三个行业法人单伐.占全部物流业法人单伐数的98.7%,其他各行业仅占1.3%;全市物流业个体户153386家,其中:
遒路运输105835家川匕发业44023家,占物流业个体户总数的97.7%。
从从业人员来看,全市杨流业法人单伐从业人员32.64万人,其中:
道路运输业从业人员3.42万人,装卸撅运和运输代理业0.78万人,枇发业25.65万人,三个行业从业人员占全部杨流业法人单住从业人员的91.5%o从营业收入来看,物流业法人单住实现蒼业收入3308.91亿元,其中:
遒路运输业91.96亿元,装卸椒运和运输代理业40.45亿元,枇发业引169亿元,三个行业营业收入占全部扬流业出人单住营业收入的98.2%o
现代畅浇业出人草住基本惜况
指标
合计
共中:
规核以上杨克企业出人
单住数j个丿
从业人数(人丿
卷业收入
(万元丿
(个丿
从业人
萤业收入
(万元丿
金计
18922
326372
33089139
824
92339
20560431
k交通运綸.仓储和岬玫址
1222
69893
1920010
130
51080
1464580
铁热运输业
1
2481
89412
1
2481
89412
道珞运输业
619
34246
919595
78
24646
711139
水上运输业
37
1733
36903
6
1150
22470
航空运输业
16
4586
119371
3
4422
116188
管道运输业
1
18
194
—
—
—
裝卸圾运和运输代理业
361
7828
404452
25
3691
250204
仓儲业
86
2362
159095
10
737
105834
*p政业
101
16639
190987
7
13953
169333
2、枇发业
17700
256479
31169129
694
41259
19095851
注:
本表规核以上服务业包据限额以上妣发比和规栈以上交通运输、仓待和岬政业。
3.畅流市场宝体继续有所牡大
囲绕“构建与全市经济发展木平相适应的现代杨流体糸”做丈章,做丸做强现代扬流业,物流企业规模继续有所壮大。
2013年全市共有规棋以上物流企业824家,其中:
交通运输、仓储和岬政业130家,扯发业694家;全市年旁业收入突破10亿元的物流企业有7家,收入过亿元的有20余家。
全市共有5A级物流企业7家(全省仅7家丿,4A级物流企业17家,分别比2012年增加1•彖和3家,此外,还拥有6家五星级、3家叨星级仓储物流企业,比2012年各增加1家。
4,畅流外包成为企业共识
随着现代化物流理念的传椿,许多制凌业企业和商家越来越认识到物流外包的优势,纷纷寻求第三方杨流的专业化服务,实现物流业务的外包,有效地推进了专业化物流运作疫的发展和壮大。
企业扬流情况问卷调查显示:
约有85.4%的企业选择了扬流外包;78.0%的企业朗确了杨流管理部门;74.3%的企业认为物流外包后阵低了成本,服务质量有所提爲;57.1%的企业分别与物流服务商签订了年度金同或长期仝同;认为服务外包比例将进一步增加的企业达22.8%,比例维特不变的为71.4%o
5>畅流专业化程度进一步提需
目前,莊主要从事市区生活必需品统一馳送的专业化扬流企业有实泰物流、融•城物通、朕运杨流等20余家专业扬流企业;主要从事农产品冷链物流的骨干企业有红星冷冻、黄兴冷链、长株潭广朕等10余家专业冷链扬流企业;主要为市经济支柱产业提供扬流服务的龙头企业有招商局扬流、星沙杨流、一力扬流、大汉扬流、全洲箧药、国药控股近20彖实力雄厚的综今物流企业。
此外,掖食物流、烟草杨流、烟花炮竹危险品物流等专业物流也得到了快速发畏。
6.畅流发畏环境不斷优化
为加快现代物流业的发展,建立了物流工作协调机制,成立了市推进现代化杨流发展工作领导小组,建立健全了全市重点物流企业朕动制度和重点项副调度库;同时,对物流项副和物流企业的财政支持力度进一步加大,一方面誠励扶持全市物流项副建设,积圾争取中央配套资全;另一方面以奖代扶,积圾支特全市物流企业做大做强和开展标准化建设;另外加强了扬流发畏的基础工作,成立了市杨流行业协会,加强了行业监管;强化了扬流人才的培养和培训,拥有全国唯一的物流职业技术学院,中南大学、学院、理工大学、商学院等壽技设立了杨流专业院糸。
7.畅流基础谡施建谡可殊完鼻
为促进现代物流业的发畏,近年来加速推进交通基础役施的规划与建设,加大现代物流相关产业投资力度,统筹安排和今理布局公路、铁路、航空、木运节点和线路的建役。
2013年全市现代物流业完成固定资产投资492.88亿元,同比增长22.2%,其中:
交通运输岬政仓储业完成固定资产投329.刀亿元,同比增长21.7%;妣发业完成固定资产投资163.17亿元,同比增长23」%。
全市主要亦路通车里程15830衣里,其中:
国遒504公里,省道2589公里,县道2071里;总计中:
壽速衣路通车里程达592亦里。
逐步形成了以现代化公路、爲速化铁路、国际化航线为主要骨架,以黄花机场、南戒为区域枢纽的综合交通运输体糸,并依托城际铁路及需速必路网络形成了以为中心的长株萍“一小肘交通圈”,3+5城市群的“90分钟交通圈”,物流业的硬件设施得到进一步提升。
8.各种运输方式全面发後
2013年全市汽车保有量达到118.94万辆,其中我货汽车11.47万轲,占9.6%。
全市铁路、亦路、木路、氏航和管道五种运输方式实现全社会运输周转410.13亿吨衣里,同比增长10.2%,其中,民航、水运、衣路运输增长速度较快,分别为14.0%.13.9%,13.6%0铁路、管遒增速平稳,增速分别为1%、11.7%。
铁瘩:
2013年实现货运量149.46万吨,同比减少4.6%;实现货运周转量46.41亿吨公里,同比减>6.2%o
凤航:
2013年卖现货运量5.90万吨,同比增长4.8%;实现货运周转量0.81亿吨公里,同比增长1l.7%o
公珞:
2013年以零担运输、大件运输、快件运输、特种运输、集装箱运输为主要方式的以路运输仍保持了最大的市场份额,卖现货运量24627.29万吨,占全市货运总量的87.8%,同比增长6.4%;实现货运周转量235.25亿吨亦里,同比增长14.1%o
木运:
2013年卖现货运量3079.88万吨,同比增长15.4%;实现货运周转量48.5亿吨公里,同比增长13.9%o
管道:
全年实现货运量185.21万吨,同比增长5.5%;实现货运周转量3.11亿吨衣里,同比增长11.7%o
9.畅流园区建设发力
随着经济社会的发畏,特别是新型工业化、城镇化的提速,物流园区建设步入新阶段。
目前,隶扬流园、南物流园、西物流园、北扬流园、空港等五大物流园区和十大物流中心正根据自身走住加紧开发和建役,其中:
北杨流园经过20多年的发畏,主导产业目盜壮大,依托其优越的交通区住条件发畏多式朕运,承担中南地区长涂货运、区域杨流集散、生产服务和城市配送,吸引着大妣扬流企业入驻;耒杨流园目前有实泰物流、家色物流中心、马王堆农产為物流中心、黄兴冷链、中顺冷链等项目入驻;西杨流园也迎来了晟通杨流、壽星物流、全林国际商贸物流城等项目入驻,物流园区呈现优势突出、特色朗显、发展加速的势头。
二、现代畅流业面临的重要机遇
扬流涪动是人类最基本的社会经济涪动之一,随着经济全球化进程的加快,现代物流业疫国氏经济中的地伐和作用可盜重要,其发畏木平己成为衡量一个国家和地区核心竟争力和经济运行质量的重要标志之一,大力发展并金理布局现代物流业将对经济和社会发展产生深运的影响。
K畅流业发長已引起决策属的需度重视
基于物流业疫国民经济中的重要基础性和先导性作用,如何加快物流业的发畏已引起决策层的壽度重视o2012年市政府出台了《市现代物流业发畏规划(2011-2020)》,对未来10年的产业发畏和空间布局做了科学规划和畏望,《规划》与长株谭城市群现代物流业发畏规划以及市“十二五”国氏经济发畏规划、城市总规划、土地利用规划及综金交通规划等相互对接,在产业发展上将生产制凌业物流、商贸流通业物流、电子商务扬流、城市配送物流和城市特珠物流确走为重点方向。
同时,市政府出台了支特物流产业发展的政策(长政办发[2013]32号丿,朗确了从2014年起,市财政毎年拿出5000万元专项资金支持全市物流产业的发畏,重点推进标准仓储建设、企业标准化建设、企业创先进伐、杨流金融•和供应链管理等工作。
2.经济杜含持娱发役为畅流业提供了径力支持
2013年,经济社会继续保特平稔较快增长,全市实现地区生产总值CGDPJ7153.13亿元,比上年增长12.0%,总量和增速分别居全国省会城市第7住和第6佞;实现工业增加值3352.34亿元,比上年增长13.2%;社会谄養品零@总额2802亿元,比上年增长14」%。
形成了经济稳步快速发畏,结构更趋合理,城市功能不断提升,创新能力显著增强,生态环境.更加优化,城乡统筹一体发畏,社会建役全面推进的良好发畏格局。
经济社会的特续健康发畏为杨流业发畏提供了更大的市场空问,为杨流业“走出去”和“请进来”提供了有力的市场支持。
3.优越地理住JL为现代杨流业发展提供了/•亀空间
作为区域性物流节点城市之一,正疫成为中南地区最重要的交通枢纽城市,物流业的发畏也将因此全面提速。
放在全国版图来看,市地处珠江三角洲由南往北和长江三角洲由京向西的两丸沿海发达经济区的产业转移的交又重疊地带,多年来一直是我国圭要的公路交通枢纽和重要的铁路交通枢纽,特别是这一轮的中国交通丸变局中,三条壽铁的汇集将冉度拔壽疫南中国的交通战略地伐,成为左右未来城市格局的重大事件。
圾有可能成为疫叨大经济中心城市(、、、丿形成的环形经济圈中承担超资源依托、流通连接、技术吸纳、经济辐射的中心城市,为物流业发展带来了无限空间。
4、遗入国家杨流业发畏的总规划、总布局,速来堆得的发展机遏
2012年末,彼列入现代服务业综仝试点城市,现代杨流业迎来新一轮发展机過。
作为中部唯一的现代服务业试点城市,选择农产為现代杨流作为此次国家现代服务业综仝试点的主导产业,阖绕该产业加快电子商务、社区商业、商贸物流等配套产业建很,把打凌成为具有全国影响力的农产品现代物流信息中心、交易中心、仓储集散中心、价格中心、认证中心,疫全国发挥示带动作用。
2013年11月,国家发布了《全国物流园区发畏规划》,市彼刊入一级杨流园区布局城市,与、、等一线城市处于同一序列。
国家有关部门将开展国家级物流园区示工程,列入国家级示的扬流园区,可给予土地、资金等政策扶持。
5.阿购与快遁业互和互息、滦2合
近年来,“网购”的飞速发畏与快透业形成了一条互利互惠、深度融合的产业链,使快罐业成为物流业各行业中发畏最快,最具人气的行业,推动快透业不断提升杨流配送木平,提壽服务能力。
据国家由P政局统计数据显示:
42013年“玖11”询宝网的成交额达4.95亿元,按城市排名居14住,比2012年前移了11佞。
初步统计:
2013年快罐业务总收入同比增幅超过50%;2014年上半年卖现快逼业务量6046万件,同比增长刀.4%;卖现快递_业务收入7.32亿元,同比增长31.5%0巨大的市场潜力吸引着大量本土和外来快罐企业,覆止2013年底,疫长快盪企业达229家,其中:
获得独立许可证的企业109家,分支机构120家,顺丰、朕邦、中铁、申通、圆通等16家国外快逼企业抡滩,将营销总部隊在隆平科技园。
6、城鎮化建役与畅流业相互促进.和得益形
2013年市常住人口722.14万人,其中城镇人口509.86万人,农村人口212.28万人,城镇化率达70.6%,提前两年实现市城镇化率70%的十二五规划q标。
六区平均城镇化率壽达89.1%,其中笑蓉区100%、天心区99.4%、岳麓区85.2%.开福区97.8%.雨花区99.0%、望城区52.2%;三县(市丿城镇化率超过50%,达51.0%,其中县54.4%、孕乡县47.0%、浏阳市52.2%,标志着进入城镇化发畏后期阶段。
未来随着城镇化进程的加快,城镇人口的增加,城镇谄农将进一步涪跃,民生需求旺盛,将带来巨大的物流商机,对物流服务的需求也更加多元化、专业化和精细化,将
推动物流业转型升级,迎来新一轮大发畏、大提速。
7.畅流企业对行业前素看好
扬流企业调查问卷显示:
绝大部分企业对现代杨流业前景看好,82.9%的企业表示2014年企业规棋将进行护,其中:
34」%的企业表示2014年本企业规棋将快速护,48.8%的企业表示2014年本企业规模将缓慢犷。
对于企业的发畏方向,87.8%的企业表示将加大物流的增值服务和创新服务项副;75.6%的企业表示将塑凌企业為牌、提壽社会知名度和建立或完善企业物流信息化糸统;73.2%的企业表示将提升企业专业木平,确走企业的战略地佞和宝攻方向。
85.3%的企业将疫杨流信息技术与设备方面有枚资计划。
未来企业主要将从以下几个方面加强工作:
①柘最业务领域、增加服务项副(占87.8%丿,②静低运作成本(占85.4%),③优化业务网络(占78.0%)和提爲信息化木平(占73.2%;,④加强市场誓销(占70.7%;和与上、下游瘵户建立更紧密的金作关糸(占68.3%;,⑤提壽员工素质(占65.9%Jo
三、杨流业发役中存农的圭要问题
物流业的发畏态势跟全国其他城市一样,市场需求巨大,正处于发展的关绒期和转型升级重要机過期,物流业整体上还比较传统单一,服务理念和服务木平还不能适应市场的需求,专业化层次有待进一步提壽,资源整合能力不够,人才缺乏,克争力不强,制约着物流业的健康发畏。
K畅流业整体规核偏小,服务水平偏低
目前,扬流企业自身的组织化木平与经蒼集约化程度不爲,“小、散、差”的问題还比较突出。
2013年扬流业增加值仅占GDP的7.7%,杨流业增速低于GDP增速3.3个百分点;全市5A级物流企业仅7家,4A企业也只有17家。
经济普委数据显示:
物流业特别是交通运输、仓储、岬政业单住数由个体户占大头。
从单佞数来看,交通运输、仓储、岬政业个体户10.94万户,占该行业单伐总数的99%;从从业人员来看,交通运输、仓储、岬政业个体户从业人数16.74万人,占该行业从业人员总数的70.6%o部分扬流企业自身经营观念落后,管理运作粗放,技术手段隊后,加之服务行业较广,难以实现专业、优质的服务,难以满足不同瘵户的个性化需求。
扬流企业问卷调查显示:
物流企业服务对象超过5个行业的达58.8%,超8个行业的达36」%;有70.0%的物流企业从事运输、配送、仓储等传统扬流业务,而对于物流业壽端的杨流很计、物流与供应链咨询以及现代物流业新兴业态的物流金融.与地产则涉猎较少,未超过30%。
2.传息化程度有待提需
信息网络技术是现代扬流的基础,也可以说是第一要素。
目前物流企业和企业物流的信息化发畏不平衡,尤其是大量小型企业的物流信息化木平还比较低,难以满足专业化物流服务的需求,先进信息技术疫物流行业的转化、应用和推广木平还比较缓慢。
物流企业问卷调查显示:
副前采用EOS糸统(色子自动订货糸统丿的企业占9.8%,采用条形码技术的企业占48.8%,采用ASS糸统(自动分拣糸统丿的企业仅2.4%;扬流企业对信息技术更新的愿望表示“非常强烈”的仅占4.9%,“强烈”的占34.1%,而48.8%的企业表示“一般”,12.2%的企业表示“不强烈”o表朗物流企业对信息网络技术重视程度有待进一步提壽。
如何提升全市扬流业信息化木平,增强服务业意识、提升市场竟争力是当下杨流业需要鮮决的紧迫问題。
3.行业盟管体制有待进一步理顺
尽管物流业发畏环境有所好转,政府层面也相应成立了物流业协调领导小组,但由于现代杨流发畏涉及多个部门和行业,一些政策療实超来难度较大,大量的发畏政策、发畏战略、组织管理及协调工作需要有关部门和行业的相互配合、统一管理。
而现行体制下的市场条块分劃、地区封锁、行业垄断、所有制差别待過、市场管理难到伐等状况,对物流资源整仝和杨流企业的一体化运作构成了体制性障碍。
在企业注册、财政税收、土地配置、配送车轲进城、交通收養管理、货运代理、物流市场规、快速通关等方面的一些政策还不能适应市场经济条件下现代物流业发展的需要,尚未完全建立超衣正、公平、公开的市场克争机制。
杨流企业问卷调查显示:
当前制约企业发展的问題和困难的主要问題是缺少土地、税收、资全等政策性的扶持政策(占80.5%),其次是行业克争不规(占56.1%)、物流标准化体糸不完善(占51.2%;、行业自律性差(占43.9%)、社会衣共信息平台建设滯后(占39.0%Jo以上这些问題均对政府职能转变和竦化体制改革提出了挑成。
4、肠流外包处于初级卧段,少數企业对畅流外包心存顾虑
工业物流对整个城市物流有着十分重要的影响。
企业杨流情况问卷调查显示:
绝大多数企业仅将厂外运输进行了外包,厂物流业务很少有单佞进行外包。
企业选择的炀流外包业务主要是干线运输(占91.4%;、配送.(占82.9%;.装卸椒运(占48.6%丿,而仓储保管(占22.9%)、物流信息管理(占14.3%)选择外包的单伐很少,杨流糸统分析设计等还没有单伐进行外包。
说朗企业物流外包还处疫初级阶段,无法通过更专业的物流管理使整个供应链糸统得到优化来提壽企业的库存周转率和生产效率。
调查显示:
工业企业原材料和产成醃的平均库存期疫10天以下的仅占14.6%;原材料平均库存期超过一个月的占46.3%;产成品平均库存期超过一个月的占51.2%o距离“零库存”的理想状况任重而遒远。
护数企业未将物流外包的主要原因有①认为物流外包的服务质量还不到伐;②认为外包服务费用过壽;③担心失去对杨流作业的控制力;④认为物流外包对本企业物流人员妄置有困难;⑤企业确实对扬流外包没有需求;⑥个别企业疫物流外包过程中連過过不愉快;⑦有些重点企业对自营扬流很重视,如梦洁公司对物流投入较大,建立了自匕的物流中心,运誓管理也比较到伐。
5.畅流人才铁乏,制釣企业发彼
物流企业问卷调查显示:
疫制约企业发畏的问題和困难中,选择缺乏物流专业人才的企业占63.4%。
企业最紧缺的扬流人才是综金性物流管理(占732),物流信息管理人员(占39.0丿、物流糸统设计人员(占29.3);杨流企业主要通过部组织不定期焙训(65.9%;来提壽员工素质。
工业企业调查问卷显示:
企业最紧缺的人才依次是物流信息管理人员(占51.2%丿、物流糸统设计人员(占36.6%)、遺输管理人和仓緖管理人(占24.4%;、国际物流业务管理人员(占22.0%);企业主要通过组织定期培训(占78.0%;来提壽员工素质。
可以看出企业杨流人才缺乏的问題还比较突出,对扬流人才的培训还处.于一个较低端的层次,淮.誠励员工深•造、委托壽效培训、组织参加社会机构认证培洌与考试方面还比较兌缺。
6、畅流行业規计十分隊弱,行业发長數据无出全面反
物流统计是一项路行业、专业性强的开创性工作,目前无论是国家统计局还是商务部都还没有正式出台相关统计制度,而且用于测算物流业增加值的数据也非常有限,很不全面,导致反映扬流业发畏的宝要指标如“社会物流总额”,“社会物流总费用”等指标无法取得,如本丈莎及的扬流业行业规棋、经济总量、从业人数等指标就无法将工业企业自有杨流和才目关从业人员纳入测算和统计,同时也无法将枇发业中不能完全计入物流
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 长沙 现代 物流 发展 现状 对策 建议
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)