路面施工技术交底.docx

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路面施工技术交底

XXX路面施工技术交底

一、施工设计说明

本路面设计为水泥砼路面。

X026改路段半幅标准板块从中线向外依次划分为：

4.0（纵向）×3.5（横向）+4.0（纵向）×3.5（横向）。

LK0+300.5~LK0+306.5及LK0+463.5~LK0+469.5段为钢筋砼过渡板；本路面结构统一为57型：

4%水泥碎石稳定底基层为15cm，5%水泥稳定碎石基层为20cm，沥青表处封层1cm，水泥砼面层厚度为24cm。

二、施工工艺及要点

（一）、水泥稳定碎石基层施工工艺

1、混合料配合比试验与设计

本工程稳定碎石基层混合料配合比设计、试验按监理工程师指定的检测实验单位完成，配合比试验成果报经监理工程师审核批准后方可用于工程施工。

同时按照规范要求和基层混合料强度指标控制，分别进行击实试验，以确定施工时的水泥剂量和相应的最佳含水量及最大干密度。

（2）施工顺序安排

水泥稳定碎石基层施工顺序为：

施工测量放样→下承层路基质量检测、复查及施工准备→混合料拌制→运输→摊铺→碾压→接头处理→养生。

2、基层施工工艺程序、要求

（1）施工准备

①测量放样

复核业主或监理工程师移交的坐标控制点，采用极坐标法恢复道路中线桩，在道路边线外30-50㎝处设置边线桩，并用红色油漆标注各基层标高，直线段按10米间距设置，弧线段按3-5米设置。

②下承层检测、复核、清理

清扫下承层表面垃圾、杂物及松散灰砂等，按规范规定要求复核检查下承层平整度、压实度及路拱，断面标高，对不符合标准要求的下承层报请监理工程师或业主确定返工补救措施，直至达到合格标准，以确保下承层表面洁净，平整度、压实度及路拱，断面标高等各项技术指标符合规定要求。

（2）混合料拌制

①基层混合料采用三集中搅拌站生产，正式拌料前必须先调试好搅拌设备，使混合料的颗粒级配组成和含水量都能达到规定的要求，当集料粒径级配发生变化时，应及时重新调试设备和生产配合比。

②混合料拌制时，应严格按确定的施工配合比控制水泥和掺水剂量，并根据集料和混合料的含水量大小，及时调整加水量，加水时通过流量水表进行控制，加水量与原则上不高过最佳含水量的1%。

（3）运输

根据拌合料生产能力、运输距离和现场摊铺、碾压速度等，配备与施工强度相适应的大吨位自卸式翻斗车运输，运输车备覆盖篷布，以防止混合料因阳光暴晒失水或淋雨，降低混合料质量。

（4）摊铺

①混合料摊铺前下承层表面应洒适量水湿润，如下承层为稳定细粒土时，摊铺前应将下承层顶面拉毛。

②混合料运输达到工作面后，应立即进行摊铺作业，以避免混合料失水和保证混合料摊铺、碾压作业时间不超过水泥初凝时间。

③混合料摊铺采用稳定土摊铺机摊铺。

摊铺机根据现场供料情况控制行走速度，保证连续稳步前进，以保证混合料摊铺的平整度。

④混合料松铺厚度按经监理工程师复核批准的试验路段选定的参数控制，测量工程师应随时复测混合料的摊铺标高。

⑤摊铺机后配备2-4人，负责消除粗细集料离析现象，铲除局部粗集料集中的“窝”，并及时用新拌制的合格混合料填补。

（5）碾压

①混合料摊铺后，一般摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段，现场试验人员应立即进行混合料含水量检测，如含水量明显低于最佳含水量，施工人员应采用雾喷法补洒适量水，并通知搅拌厂适当调整拌和掺水剂量，以保证稳定基层在最佳含水量的状态下成型。

②为防止摊铺后的混合料水分挥发，碾压设备应紧随摊铺，及时进行碾压。

③碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低向高，碾压时，先采用YZ14光轮压路机稳压一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ18的振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽；最后用YZ14轻型压路机光面。

③碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，可利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。

④在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。

以确保从向拌和机内加水拌和到碾压完毕延迟时间不超过2小时。

⑤重型压路机振压完成后，现场试验人员应立即进行压实度检测，如压实度不足，应及时进行补压直至达到标准要求。

⑥压实度满足要求后，再用轻型三轮压路机静压1-2遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁。

⑦混合料碾压过程中，压路机应注意缓慢启动和制动，严禁已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定基层表面不受破坏。

⑧碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度。

（6）接头处理

①每天施工完毕时，应在稳定土当天施工段末端紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度相等，整平紧靠方木的混合料，方木另一侧用砂砾石或碎石回填3米左右，高度高出方木几厘米，然后将混合料压实。

②重新开始基层混合料摊铺之前，将砂砾石或碎石回填料和方木清除，并将下承层清理干净，重新开始摊铺混合料。

③如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，用3m直尺检测平整度，将已碾压密实且高程、平整度符合要求的段落的末端垂直切除成与路中心线垂直的向下的断面，并清扫干净，然后摊铺机就位铺筑新的混合料压实。

（7）养生

稳定基层混合料碾压完成后，要及时洒水养生，洒水次数及间隔时间视气候、气温等实际情况而定，以表面保持潮湿为宜，切忌时干时湿，养生期不少于7天，养生期间实施道路封闭，禁止车辆通行。

（8）取样试验与质量检查

①水泥稳定基层在施工现场每天进行一次或每2000㎡取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。

②在已经完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）进行压实度试验，每一作业段或不超过2000㎡检查6次.

③稳定基层的龄期达7-9天时，应钻取完整的芯样，检验其整体性。

④水泥稳定碎石基层检测项目、检测方法按照公路工程路基质量检验评定标准进行。

（二）水泥砼路面施工工艺

模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。

1.施工准备

（1）材料准备及其性能检验

本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。

（2）基层质量检验

面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。

（3）测量放样

施工放样根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩,同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。

主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。

根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。

对测量放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。

2.施工机械的选型和配套

选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。

3．混凝土摊铺与振捣

（1）模板安装

模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。

模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。

模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。

用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。

模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。

模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。

（2）摊铺

本标段路面板工程摊铺厚度为24cm，路面铺筑顺序为:

先铺筑相间两个车道板宽,再铺筑中间车道。

卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。

一次摊铺成型。

坍落度控制在0.5～2之间，混凝土摊铺系数通过现场确定，应控制在1.1～1.25之间。

（3）振捣

混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后三辊轴摊铺机整平提浆。

振捣棒振捣位置呈梅花状交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。

插入深度离基层3～5cm，振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。

4．接缝施工

（1）纵缝

一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加拉杆型（所有纵缝均应设置拉杆）。

假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。

假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,深为6cm（纵向施工缝深为3-4cm）。

平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋。

缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥青，以免渗水和落入硬屑。

（2）横缝

横向缩缝

横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到8MPa以上时进行切缝。

一般气温在25～30度时，混凝土浇筑后8～10小时进行切缝；当气温在20～25度时，混凝土浇筑后10～20小时进行切缝。

但在任何情况下都不得超过24小时。

为减少早期裂缝,可采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。

缝深度为6cm，宽度为3～8mm，槽内填塞填缝料。

胀缝

本工程连接线起终点横缝与平交口交接处横缝、与桥台搭板相接处的第二三道横缝、凹形竖曲线底部横缝均应设置胀缝，缝宽2cm,顶部深3~4cm压注填缝料，接缝板可选用塑料、橡胶泡沫板。

在靠近胀缝板块一端以及板块的锐角处均应设置发针型钢筋进行补强。

③施工缝

每天结束施工或因临时中断施工30～45min时需要设置横向施工缝，施工缝设于胀缝或缩缝处,多车道的横向施工缝避免设在同一横断面。

施工缝如设于缩缝处,板中应增设传力杆,其一半锚固于混凝土中,另一半先涂沥青,允许滑动。

施工缝如设于胀缝处，其形式与胀缝相同，材料与纵缝相同。

（3）接缝填封

混凝土板养生期满后及时填封接缝。

填缝前缝内清扫干净并保持干燥。

填缝料与混凝土缝粘结紧密、不渗水。

5．整平饰面

精光工序是:

对混凝土表面进行最后的精细修整,使混凝土表面更加致密、平整、美观,是混凝土路面外观质量的关键工序。

纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。

施工时拟采用纹理制作机,对混凝土路面进行刻槽,使混凝土表面在不影响平整度的前提下,具有一定的粗糙度。

纹理制作的平均深度控制在2～3mm以内,制作时控制纹理的走向与路面前进方向垂直,相邻板的纹理要相互衔接,横向邻板的纹理要沟通以利排水。

纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹为准。

6．养生

养生初期,为减少水分蒸发,避免阳光照射,防止雨淋和风吹,选用透水土工布全覆盖湿养。

养生应在按达到混凝土弯拉强度的80%以上时结束，一般为14～21天。

7．拆模

当混凝土强度达到8Mpa以上时，应及时拆模，拆模时不得损伤混凝土面板边角，拆完的模板不得压在刚拆完模的路面上。

三、雨季施工

1.一般要求

⑴进入雨季，提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作，定期检查执行情况。

⑵施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。

特别是重大吊装，高空作业、大体积混凝土浇注等工序更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。

⑶施工道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，雨季来临前主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证雨天循环畅通。

⑷对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。

⑸根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。

⑹现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，阀门应有保护措施。

⑺配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。

⑻所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。

⑼施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。

⑽各施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。

2.模板工程

⑴各施工现场模板堆放要整齐，设防水设施。

⑵模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。

⑶拆模后，模板要及时修理。

3.钢筋工程

⑴钢筋应堆放在垫木隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。

⑵锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。

⑶施工所用的电焊机、氧气瓶、乙炔瓶应有防雨、防晒棚。

⑷雨天焊接作业必须在防雨棚内进行，严禁露天冒雨作业。

4.混凝土工程

⑴砼浇筑前必须清除模板内的积水、杂物。

⑵砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。

待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。

⑶砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。

⑷浇灌混凝土时，如突然遇雨，必须做好临时防雨措施，方可收工。

四、施工安全：

1.旧路面凿除宜分段进行，对施工路段应围护封闭并设置警示和导向标志，以免妨碍交通；

2.用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2m，前后不少于3m，不得面对面使镐；

3.大锤砸碎旧路面时，周围不得有人站立或通行。

锤击钢钎，使锤人应站在扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施；

4.使用风动工具凿除旧路面，应遵守下列规定

（1）各部管道接头必须紧固，不漏气。

胶皮管不得缠绕打结，并不得用折弯风管的办法作断气之用，也不得将风管置于胯下；

（2）风管通过过道，须挖沟将风管下埋，其上侧作硬性防护，严防重型车辆压坏；

（3）风管连接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。

送气时，要缓慢旋开阀门，不得猛开；

（4）风镐操作人员应与空压机司机紧密配合，及时送气或闭气；

（5）钎子插入风动工具后不得空打。

5.利用机械破碎旧路面时，必须设专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切入地面不宜过深，推刀速度应缓慢。

6.施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。

交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。

夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志，灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理；

7.卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业；

8.路口处施工要有专人负责指挥和管理。

临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆。

等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通；

9．现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具；

10.驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。

作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。

驾驶员不得擅离岗位；

11.运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞；

12.施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施工标志，限速5Km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故；

13.换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；

14.压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。

碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合，必须跟在辗轮行走的后方，要注意压路机转向。