对外经贸大学国际贸易专业课实务.docx
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对外经贸大学国际贸易专业课实务
对外经贸大学国际贸易专业课实务
第一章价格术语
一、价格术语与国际贸易惯例
(一)含义
△指在国际贸易买卖当中用英文缩写或代号来表明交贷地点、划分买卖双方的责任与参考价格且明确风险转动的界限以及说明价格构成因素的贸易术语。
egFoB(卖方交货地点在船上,香港口无特殊规定)CIF(负责出口提交卖方手续,卖方出船定能办理保险)FoB=cost+profitCIF=Fob+I+F
CFR卖方负责出船定舱,买方办理保险CFR=FOB+F
(二)国际贸易惯例
长期地在国际贸易中在一个地区逐渐形成的被人们所承认的特殊的贸易做法。
类似于一种行为准则。
但没有法律那样的约束。
∴法律高于国际惯例。
但一旦写入合同就要双方共同遵守。
(三)国际贸易术语的解释规则有3个
*1936.国际商会负责做出的:
IncoTERMSInternationalChamberofCommode.现在使用的是2000通则,有3种术语。
1.《国际贸易术语解释通则》InternationalRulesForIncenpretationofTradeTerms.
2.《1932年华沙——牛津规则》
*1932.国际法协会制定的华沙—牛津规则,仅就CIF价格术法做了规定。
3.《1941年英国对外贸易定入修订本》
*1941美国对外贸易建议修订本(1919美国对外报价及其出口条例)对6种价格术语做了规定:
产地交货(∈xpointofOrigin)FOB;FAS;CIF;CNF(=CFR);∈xDock(国家港码头交货)
基本适用范围:
北美。
(四)修改80通则,90通则产生原因。
原因:
1.为了适应EDI在国际贸易频繁应用的需要。
2.为了适应不断更新的运输技术的要求。
EDI:
∈lectronicDataInterchange电子数据/资料交换系统
1.在提交单据时可提交相等的电子数据90通则规定
eg交易时、供货时、报关时都可使用EOI的形成.
90通则的特点
1.合并了一些价格术语,增加了新的价格术语,并采用了新的价格术语的缩写在90通则中将FOR(FreeonRail)FOT(Freeontruck)FOA(FOBAirport)全部归到FCA价格术语里。
增加了DOU(DeliveredDutyUnpard)价格术语未完程交货
卖方以通常条件自费订立运输契约,将货物按通常的路线和惯常方式运达指定目的地.
新的缩写:
EXW、CPT、DES、DECE、DAF、DOU
2.根据卖方交货的义务分组、排列组合为4组:
E组:
EXW、F组:
FCA、FAS、FOBC组:
CIF、CFR、CPT、CIP
D组:
DESDEQDAFDOUDDP
E组卖方交货地点在自己的所在地FCA更适合多式联运(把货物以两种以上不同方式从一国运到另一个家)、FAS、FOB属水上运输、FAS船边、FOB按惯例交船
总地说,F组中卖方都要将货物交给承运人,从交货地至目的地的运费由买方负担。
C组中卖方都要办理租船定舱手续,但运输中的风险费用由买方负责。
风险以船舷中定。
D组中交给买方指定地点的不同。
3.卖方、买方的义务在90通则中分成10项对应列出
在2000通则中不是对应方式列出而是纵向列出
4.卖方可提交相等的电子单证
5.90通则语言中推荐使用国际商会的标准仲裁条款。
一般解决纠纷方式:
友好协商争议不大时
仲裁合同中有仲裁条款绝大部分争议都这样解决非公开的
司法诉讼
仲裁的原则是公平、平等、时间短、迅速不会影响形象
中国的纠纷大部分在国内进行仲裁,由CCPIT机构执行
第二章价格术语的分类
一、出口国家内陆交货价格术语出口结关手续卖方均无义务做。
(一)EXW∈xworks工厂交货价
卖方在他的所在地交货并承担相应义务所在地包括工厂、仓库等泛指概念。
卖方要按合同规定的时间、提交符合合同规定的货物、要将货物置于买方的处置之下——卖方交货的义务,向买方发出通知,提供有关单据(即发票、证明符合要求)卖方不负责办理出口海关手续、无义务提供出口包装——除非合同中有相反规定。
买方主要义务:
买方要在卖方将货物置于他的处置下超交付货款:
买方要负责办理货物的出口海关手续,包括领取出口许可证。
风险划分界限:
货物置于买方处置之下。
欧洲内部地区采用比较方便,我们不方便,买方承担风险过大
(二)FAS船边交货FreeAlongsideShip
与EXW无太大区别:
只是交货地区为买方指定的船的船边。
出口海关的手续90通则中由买方来办
2000通则中由卖方来办
船边:
∵有各种说法∴在合同中要有明确规定。
在船舶无法靠近码头时船要在地停泊,则由驳船将货运至船国,驳船费用由卖方来负担,业务中称之为过驳。
在FAS后加上Vessel字样,才能表示船边交货后在其他交易工具也可。
二、启运港交货
(一)FOBFreeonBoard.船上交货离岸价格
卖方有义务按合同规定时间按港人惯例将货物装到船上,货物出口海关,由卖方办、费用、风险也由卖方来付。
买方由租船定舱的手续。
向保险公司办保险手续,进口海关、报关、许可证的签发风险划分:
启运港的船舷,费用也是以此为界(一般)
(二)CIF、Cost,InsuranceandFreight.
卖方要办理租船定舱手续,支付运费,办保险、办出口海关的手续。
买方只负责接货、进口海关手续。
ICFR在CIF中由卖方办的保险由买方来办其他同CIF
FOB、CIF、CFR的共同点:
1.交货地点:
启支港船上。
2.出口海关手续(领取出口许可证)都由卖方来办,进口都由买方来定。
3.风险转移的划分都是以启运港的船舷为界。
三、目的地交货术语
DESDeliveredExShip
卖方在合同规定的交货期间内将货物于目的地置于买方的处置之下,并向买方发出通知。
DEQDeliveredExQuay.
90通则中指DutyPaid卖方在把货物交到目的地后办理进口海关手续支付关税采用水上运输的方式DDP只是在多式联运上与之区别其他同
2000通则中进口海关由买方来办。
90通则中若为DutyPaid,则要卖方来付VAT。
17%~25%
DES与DEQ的区别:
1.卸货的费用在DES情况下由买方付,在DEQ由卖方付。
2.交货地点不同:
DES在目的港的船口DEQ在目的港的码头。
3.风险的划分:
1)AF边境交货
卖方把货运至边境指定地点,必须办理货物的出口海关手续,可以是出口国境内,也可是进口国境内。
买方在卖方将货运之后要立即接货、支付货款、办理进口海关手续,支付关税,风险转移划分把货运至指定区点交货后。
DDLL90通则新提出的,适应欧盟类的国家。
卖方要自己负责风险将之运至买方指定地后,但不负责进口海关。
DDP卖方办理进口海关手续,支付各种税款。
FCAFreeCarrier适用多式联运的方式——与FOB类似。
卖方提交符合合同规定的货物有关的证明文件,把货物按合同规定时间交给买方指定的承运人保管来完成交货任务。
交货地点可以是内陆、海上的地点,承运人可以是内陆的、港口的。
卖方负责领取出口许可证,负担把货物交给承运人保管前的一切费用,交货后发通知。
风险转移:
把货物交给承运人保管。
买方自费订立将货物从装运地装运到指定地的合同,并负责将承运人的名称等通知卖方交货款、出口海关手续、保险手续、租船定舱。
2000通则规定,若在卖主所在地交货卖方负责装货的费用,若在其他地点交货卖方不负责卸货的费用。
CPT——与CFR类似只是在多式联运上有区别、风险转移界限。
与FOB的区别:
卖方要负责租船定舱的手续保险仍由买方办、风险、交货地点承运人。
CIP——与CIF类似。
货交承运人启运港区别项
交给承运人保险启运港船上交货地点
……启运港的船舷风险划分
多式联运海运运输方式
多式联运提单海运提单运输单据
多式联运险水险险别
门到门door港到港port交货的起止
FCACPTCIPFOBCIFCFR
第三章常用的价格术语
FOB(CIPCFR)
(一)买卖双方责任、费用及风险
1.卖方必须做:
(1)提交符合合同规定的货物及货物符合合同规定的证明(商品检验证书)
(2)在指定的日期期限内在指定的装运港口(若处置不好对装货费用有争议)把货物
交置买方指定的船上并给予买方货物已经装运船上的通知。
Eg.英国的港口除利物浦外都规定交易地区为船上吊杆所及之处,装运费为买方付。
在利物浦卖方要将货装到船上还要负责理舱,费用均由卖方承担。
在Rotherdan以船舷为界。
发给买方的通知中有船的名称,货物的数量、装船的日期、商业发票的金额、以供买方办理保险,卖方应在装船24小时内对买方发出通知否则责任卖方负。
(3)卖方自付费用和风险领取出口许可证或其他官方许可文件并办理货物出口所需的一切海关手续。
当合同中加入了Thebuyer'ssubjecttoobtainingexportlicence.则由买方负责。
背景:
欧共体给中国一配额。
中国被动发放出口许可证以配合配额∴买方负责许可证
(4)卖方要提供合理的包装、检验、大量货物等的费用以及越过船舷前的一切费用。
(5)卖方要协助买方取得为进口所需的各种单据,主要指原产地证书,领了签证。
只是协助而已没有义务。
(6)卖方要提供清洁的大副收据(Mate'sReceipt)
交给船上的大副∴叫大副收据"清洁"指大副在查货时,无不良备注。
Clean.
大副收据一般要换成清洁的海洋运输提单(OceanBillofloadingB/L)若不清洁,开让行有权拒付
理论上大副收据→B/L的手续由卖方来办,但费用由买方出,当然实际中有时有出入。
(7)卖方在提交单据同时可提交相等的电子单据。
2.买方必须做:
(1)租船定舱并把船的名称、装货的及装船的日期告诉卖方.[否则由此产生的,风险费用由买方负担]
(2)如果买方指定的船只在指定期限内未能到达或未能收受货或比规定的时间(eg买方租船舱客不够)提前停止装货,买方要负担由此产生的一切费用及全部风险。
(3)买方要办理保险并支付保险的费用选三种的一种基本险,也可加战争险。
*CIC中的险别:
A平安险FPA最基本的。
ChineseInsuranceB水渍险MPA包括FPA+单独海水保
CourseC一切险AllRisks+一种eg串味险,霉变险…
*ICC条款InstituteCangoCourse
A险
(二)一切险在ICC中战争险等可作为单独险别投保。
B险
(二)水渍险
C险
(二)平安险
(4)在卖方交单时要支付货款。
货物到目的港要受领货物并要支付货物越过船舷后的费用。
风险的划分需打不动随港口惯例而变的只是费用的划分,eg.货物在装船时吊运过程中掉到舱里损坏由买方负担,但∵包装损失∴大副收据变得不清洁了,仍拿不到钱,∴卖方应换货,换成好货成采取保函的方式,保函应是卖方向船方(托运人向承运人出示的)表明货物的损坏与承运人无关,由托运人负责,但保函无法律效力∴避免不了的要赔偿。
(二)FOB的变形
1.FOB变形的产生原因:
(1)港口的惯例不同争议
(2)船舶的营运方式不同
班轮运输船方管装管卸租船运输会有争议
2.FOB变型的种类
(1)FOBlinerTerm班轮条件
在程租船的条件下,装货的费用由班轮办理,解决了装
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